改質壓縮機K102開工步驟一、開機前的檢查與準備1、聯(lián)系電工檢查機組電器設備(6000伏電機線圈絕緣電阻不小于6兆歐,380伏電機線圈絕緣電阻不小于0.5兆歐)并送電。2、各分液罐、入口緩沖罐存液排凈。3、機體按要求置換氣密合格，關閉放空閥。4、機所屬電氣、儀表、自保聯(lián)鎖投用，并證實好用。5、安全閥安裝正確并已投用。6、通知班長及有關單位做好開機的準備。二、潤滑油系統(tǒng)的啟動1、油箱液位、油溫符合開機要求。本機設有電加熱裝置，若油溫低于27℃，則自動啟動電加熱器，將油溫加熱至35℃時自動停止加熱。2、打開潤滑油泵出入口閥。投用油泵出口安全閥。3、打開油冷器冷卻水閥，投用油冷器。4、打開兩組潤滑油過濾器之間的充油聯(lián)通閥和高點放空閥，關閉底部排凝閥，排凈空氣后關閥，切換手柄指向一組過濾器。5、輔助油泵盤車確認其靈活無卡澀，并啟動。6、檢查過濾器后潤滑油總管壓力是否在合適的范圍之內：0.25～0.4Mpa。7、檢查油過濾器壓差值是否在0.1MPa以下，若大于0.10MPa時切換過濾器并清洗。8、油系統(tǒng)報警聯(lián)鎖測試：啟動聯(lián)鎖：存在循環(huán)潤滑油壓力不大于0.25Mpa、注油器未啟動注油、盤車聯(lián)鎖未復位、主電機加熱器未停止四者之一，主電機無法啟動。三、冷卻水系統(tǒng)的啟動1、循環(huán)水系統(tǒng)(1)投用潤滑油冷卻器循環(huán)水。(2)檢查循環(huán)水出入口管線是否暢通，系統(tǒng)上的壓力表、溫度計、回水視鏡是否完好。(3)打開除鹽水冷卻器、油冷器冷卻水出入口閥門，各管路高點排氣后關閉，檢查管路泄漏情況。2、軟化水系統(tǒng)(1)檢查軟化水站出入口管線是否暢通，管線上的壓力表、溫度計是否完好，水站水箱液位是否符合要求。(2)打開各級填料函的軟化水出入口閥門。(3)打開各級氣缸的軟化水出入口閥門。(4)水站主水泵盤車確認其靈活無卡澀，并啟動。(5)檢查水站軟化水總管壓力是否在合適的范圍之內：0.15～0.4Mpa。(6)檢查填料軟化水管路是否正常，管線上的壓力表、溫度計、回水視鏡是否正常。(7)檢查填料軟化水過濾器壓差值是否在0.1MPa以下，若大于0.10MPa時切換過濾器并清洗。(8)檢查各級氣缸軟化水管路是否正常，管線上的壓力表、溫度計、回水視鏡是否正常。檢查氣缸冷卻水入口水溫，必須保證溫度比入口氣體溫度高至少6℃。(8)水站系統(tǒng)報警聯(lián)鎖測試：輔助水泵自啟動聯(lián)鎖開關打至“自動”位，逐漸開大旁路回水閥，當水站軟化水總管壓力低至0.15MPa時，發(fā)出低水壓報警，同時輔助水泵自啟動。壓力調至正常值0.4Mpa，手動停輔泵。四、注油器系統(tǒng)的啟動注：再生系統(tǒng)系統(tǒng)開工須停用注油系統(tǒng)五、開機步驟1、啟動循環(huán)油泵、注油器及冷卻系統(tǒng)啟動，并運行正常。2、用盤車器盤車數圈，盤車完畢后將盤車輪退回原位以便使聯(lián)鎖脫除。3、打開機組氮封閥。4、將負荷手柄打到送氣量為零的位置。5、稍開系統(tǒng)入口閥，慢慢充氣，使入口壓力系統(tǒng)平衡，然后全開入口閥。6、稍開出口閥，確認出口單向閥不倒竄后全開。7、啟動主電機使壓縮機進入無負荷運轉約15～20分鐘，檢查機組各部件有無異常響聲、雜音，注油器供油是否正常、冷卻水是否暢通，電流值是否正常。8、證實壓縮機運行正常后，利用負荷控制器按工藝要求向系統(tǒng)提供適合的原料量。9、全面檢查機組運行情況。如電流、振動、流量、各級溫度及壓力分布情況，防止壓力不均使級出口溫度超過允許值。發(fā)現(xiàn)問題及時報告班長并聯(lián)系有關人員進行處理。六、正常停機1、接到停機指令后，與有關崗位聯(lián)系好，然后將負荷調節(jié)器上的手柄依次從100%→50%→0位置，使機組進入空負荷運行。2、切斷主機電源。3、待機組停止轉動后關閉出口閥,當輔助油泵沒有自啟時手動啟動輔助油泵。4、機組停運后停注油器，循環(huán)油泵應繼續(xù)運行15～20分鐘或證實軸承溫度完全冷卻后停運循環(huán)油泵。5、關閉冷卻器、機組氣缸和填料箱的冷卻水。6、停運機組投用電動盤車。七、緊急停機（一）、機組在運行過程中發(fā)生下列情況之一者，按緊急停機處理：1、壓縮機或電機發(fā)生嚴重的撞擊聲或磨刮聲。2、軸承冒煙或溫度急劇上升處理無效時。3、機體或臨氫系統(tǒng)容器、管線破裂或嚴重泄漏。4、裝置發(fā)生重大事故需要緊急停機。5、工藝要求緊急停機。6、主電機發(fā)生絕緣燒焦氣味、冒煙、冒火時。7、主電機定子電流超過額定值處理無效時。8、停車聯(lián)鎖系統(tǒng)起動而機組未停時。（二）、緊急停機步驟1、切斷主機電源，如主機停不下，立即通知電工切斷電源并及時匯報生產調度。2、將負荷手柄扳到送氣量為零的位置。3、關閉壓機出入口閥門，打開付線閥。4、其余按正常停機步驟操作。5、緊急停機后立即向班長、單元管理人員匯報。

八、正常維護（一）、檢查與維護1、各分液罐、緩沖罐是否有油、水，應定期排凝。2、循環(huán)潤滑油箱、注油器、電機軸承等油位是否合格，油位低時應及時添加同牌號的潤滑油。注：循環(huán)油箱用油為：

N100機械油；注油器用油為：

L-DAB100壓縮機油；電機軸承用油為：

46#汽輪機油。3、經常檢查各工作參數應符合下列指標：(1)進口壓力

<0.3MPa(表壓)(2)出口壓力

≤0.65MPa(表壓)(3)進氣溫度

≤40℃(4)排氣溫度

＜115℃(5)主電機定子電流

≤143.1(6)主電機定子溫度

＜135℃(7)主電機軸承溫度

＜85℃(8)循環(huán)油壓力

0.2～0.4MPa(9)循環(huán)油溫度

＜55℃(10)主軸承溫度

＜70℃(11)循環(huán)水進水溫度

≤35℃(12)循環(huán)水回水溫度

≤40℃(13)軟化水回水溫度

≤54℃(14)軟化水進水溫度

≤40℃(15）油過濾器壓差

＜0.1MPa(16）填料冷卻水過濾器壓差

＜0.1MPa4、注油器按要求調好注油量，如有不上量的，應及時聯(lián)系鉗工處理。5、各冷卻點用水是否暢通。6、各運動部件無雜音，進出口閥應無串氣。7、聯(lián)接部件無松動，機體管線無振動。8、各儀表讀數在規(guī)定的范圍內。9、按時巡回檢查，發(fā)現(xiàn)漏點及時處理，并做好記錄。如不能處理的，應及時上報班長或單元管理人員。10、每月月初化驗分析潤滑油，根據化驗分析結果采取過濾或是否更換潤滑油，并分析潤滑油不合格原因。11、每季度最后一個月15號白班聯(lián)系對除鹽水站進行采樣分析，并依據采樣結果是否更換水箱軟化水。循環(huán)冷卻水的水質應符合下表中規(guī)定的指標項目

單位

含量指標懸浮機械雜質

mg/l

≤25有機物

mg/l

≤25暫時硬度

mg/l

≤10油分

mg/l

≤5含鹽

mg/l

≤3.5氫離子濃度

PH值7.5～9.0九、常見故障原因分析及處理發(fā)現(xiàn)運行中設備的故障，重要的是正確了解每臺設備運行的正?，F(xiàn)象，熟悉每種正常的聲音，并定期準確記錄每個數據，即使是小小的異常征兆也不要忽視，因為它會引起故障的發(fā)生。通常要以單個因素發(fā)現(xiàn)機組故障是困難的，而是以若干個復雜的因素來判斷。以下是往復式壓縮機常見的故障現(xiàn)象。（一）、排氣量減少可能原因

處理方法1、吸氣或排氣閥串氣

1.換機，聯(lián)系鉗工處理2、活塞環(huán)磨損大

2.換機，聯(lián)系鉗工處理3、一級入口溫度高于設計值

3.查明原因處理4、氣缸溫度高

4.檢查氣缸冷卻、潤滑情況5、相應的負荷量調整有誤

5.調整負荷控制器6、安全閥內漏

6.聯(lián)系維保單位試壓重新會裝7、活塞桿或填料磨損泄漏大

7.換機，聯(lián)系鉗工處理8、機組管線破裂、密封點漏

8.緊急切換機組、并通知單元管理人員（二）、排氣溫度升高可能原因

處理方法1.壓縮比增大

1.壓縮比大于設計值時，向班長匯報后查明原因處理，如溫度急升并超過規(guī)定，應立即停機處理。2.氣缸冷卻或潤滑不好

2.加大冷卻水，或調整注油量。3.氣閥串氣

3.換機，聯(lián)系維保更換氣閥。4.進氣溫度過高

4.匯報班長，并調查來氫溫度和冷卻效果。5.活塞環(huán)磨損大

5.匯報班長，正常切換機組，聯(lián)系維保更換活塞環(huán)。（三）、曲軸軸瓦溫度高可能原因

處理方法1.潤滑油溫度提高

1.調整油冷卻器。2.潤滑油質量差

2.換油并檢查填料密封情況。3.油路堵塞或部分堵塞

3.聯(lián)系鉗工處理4.儀表失靈

4.聯(lián)系儀表校對5.軸瓦與軸頸貼合不均勻或間隙過小

5聯(lián)系鉗工處理。（四）、出口壓力高可能原因

處理方法1.出口閥開度過小

1.開大出口閥2.出口管線有異物堵塞

2.匯報班長、單元管理人員分析并確定處理方案3.反應系統(tǒng)壓降大

3.待停工處理4.系統(tǒng)壓力高

4.匯報班長、單元管理人員分析并確定處理方案。（五）、閥片有異常響聲可能原因

處理方法1.閥片損壞

1.正常切換機組、聯(lián)系維保處理2.閥彈簧斷2.正常切換機組、聯(lián)系維保處理3.閥片脫落3.正常切換機組、聯(lián)系維保處理4.閥頂絲松動4.正常切換機組、聯(lián)系維保處理（六）、氣缸有異常響聲可能原因

處理方法1.活塞背帽松動

1.正常切換機組、聯(lián)系維保處理2.氣缸落入雜物

2.正常切換機組、聯(lián)系維保處理3.活塞止點間隙不當

3.正常切換機組、聯(lián)系維保處理4.活塞環(huán)軸向間隙過大

4.正常切換機組、聯(lián)系維保處理5.氣伐伐片彈簧損壞

5.正常切換機組、聯(lián)系維保處理6.氣缸發(fā)生干磨

6.調整注油量（七）、傳動件有異常響聲可能原因

處理方法1.連桿大頭松動

1.正常切換機組、聯(lián)系維保處理2.十字頭銷松動2.正常切換機組、聯(lián)系維保處理3.十字頭與活塞緊固螺母松動

3.正常切換機組、聯(lián)系維保處理4.十字頭與潤滑道間隙過大4.正常切換機組、聯(lián)系維保處理5.主軸承軸瓦磨損

5.正常切換機組、聯(lián)系維保處理（八）、循環(huán)潤滑油壓力下降可能原因

處理方法1.調壓閥失靈

1.正常切換機組、聯(lián)系鉗工處理2.油泵齒輪間隙過大2.正常切換機組、聯(lián)系鉗工處理3.出口過濾器堵3.正常切換機組、聯(lián)系鉗工處理4.油箱液位低

4.加油5.回油溫度過高

5.調節(jié)冷卻水量，檢查油、水質量。（九）、循環(huán)油溫度高可能原因

處理方法1油質差

1.聯(lián)系維保換油2油量不足

2.聯(lián)系維保加油3冷卻系統(tǒng)故障

3.正常切換機組，匯報班長、單元管理