交通運輸安全會議講話稿在日新月異的現(xiàn)代社會中，需要使用講話稿的情境愈發(fā)增多，講話稿是為發(fā)言者表達自己想要講的話而事先準備好的文稿。那要怎么寫好講話稿呢？以下是小編為大家收集的交通運輸安全會議講話稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。交通運輸安全會議講話稿1同志們：剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調(diào)幾點意見：一、切實加強道路交通安全管理工作道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。二、積極開展道路客運隱患專項整治一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調(diào)運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。三、嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛?cè)藛T不敢違法。公安、交通、農(nóng)機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。五、切實加大道路交通安全設施投入各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側(cè)增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內(nèi)側(cè)開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側(cè)增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側(cè)為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。六、廣泛有效的開展交通安全宣傳教育我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉(zhuǎn)移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。交通運輸安全會議講話稿2老師和學生：大家好！我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調(diào)這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經(jīng)過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現(xiàn)綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經(jīng)過。現(xiàn)在回想起來，這一幕還歷歷在目。從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。熟悉交通規(guī)則，有交通安全相伴！交通運輸安全會議講話稿3親愛的老師和同學們：大家好！“交通安全是每個人的責任?！苯煌ò踩珜γ總€人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。在學校，老師經(jīng)常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結(jié)了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規(guī)定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數(shù)人不遵守，所以經(jīng)常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產(chǎn)生幻覺，更危險；疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發(fā)車禍；不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈?！比绻蠹叶贾肋@些方法，就可以放心出行了！交通運輸安全會議講話稿4各位老師、各位同學：大家好!今天為大家講一講交通安全方面的知識。同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢?下面我就乘車及接送時應注意的問題跟同學們談談。一、乘車時要遵守哪些規(guī)定?為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：①乘坐中巴、接送車輛須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。②不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。③機動車行駛中，不能將身體任何部分伸出車外，車停穩(wěn)后才能下車,不能跳車。手不能伸出車身，不然在兩車交會時，會被碰傷!④乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。二、騎自行車轉(zhuǎn)彎應注意哪些事項?①轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出轉(zhuǎn)彎手勢，盡量沿著道路一側(cè)前進。②自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。三、家長接送時要堅持步行，堅決杜絕騎摩托車、開車接送。目前，我們學校學生的交通安全形勢不容樂觀，安全隱患很大，為了我們每個家庭的幸福，我們應該做到上學、放學必須有家長接送，堅持步行，嚴禁開車、騎摩托車及其他車輛接送。同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。祝同學們身體健康，學習進步!我的國旗下講話到此結(jié)束，謝謝大家!交通運輸安全會議講話稿5同志們：這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市政府講三點意見：一、把握形勢，主動作為，進一步增強工作責任感、使命感20xx年，全市上下認真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市政府主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強領導的結(jié)果，是各級各有關部門狠抓落實、持續(xù)推進的結(jié)果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結(jié)果。借此機會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協(xié)調(diào)各單位、各部門聯(lián)動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能弱化、虛化，甚至空轉(zhuǎn)；個別部門監(jiān)管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，執(zhí)法存在“寬、松、軟”現(xiàn)象，聯(lián)合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。二是傳統(tǒng)落后的安全監(jiān)管手段與新形勢、新業(yè)態(tài)不相適應，對交通安全大多還是依賴于公安交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網(wǎng)密度整體較低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網(wǎng)功能還不是十分協(xié)調(diào)，城市布局和路網(wǎng)優(yōu)化空間越來越??；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農(nóng)村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經(jīng)濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，xxx等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調(diào)查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農(nóng)用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。20xx年是加速新舊動能轉(zhuǎn)換、推動高質(zhì)量發(fā)展的攻堅突破之年，做好今年的道路交通安全工作至關重要。尤其是現(xiàn)在正處于疫情防控和社會各行業(yè)復工復產(chǎn)的關鍵階段，大事故往往會使群眾生命受損失、地方形象受影響，處理不好還會引發(fā)社會穩(wěn)定問題。全市各級各有關部門一定要堅持預防第一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的交通安全環(huán)境。二、標本兼治、系統(tǒng)攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)?，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛?cè)藴嗜腙P，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農(nóng)村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農(nóng)用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農(nóng)用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農(nóng)用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農(nóng)村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機APP的推廣應用，確?；A信息底數(shù)清、情況明。要深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進平交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農(nóng)村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛?cè)撕托@中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內(nèi)容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛?cè)诵畔⑼▓髾C制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調(diào)查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。三、堅持抓整改、壓責任，持續(xù)推動道路交通安全責任有效落實做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。二要抓好協(xié)調(diào)推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內(nèi)容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規(guī)定和具體要求?！禭省實施道路交通安全責任制規(guī)定》：轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區(qū)政府要向市政府作出檢查，并接受約談。20xx年底省應急管理廳聯(lián)合相關部門先后印發(fā)《關于強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實的意見》和《X省重點領域打擊安全生產(chǎn)非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委政府管理責任和企業(yè)主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產(chǎn)非法行為”，強調(diào)“因安全生產(chǎn)非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)政府有關部門，因安全生產(chǎn)非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)政府，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責任追究制度，依照有關規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)政府及有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)政府及其有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。謝謝大家！交通運輸安全會議講話稿6尊敬的領導、司機朋友們：大家上午好！為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規(guī)，進一步提升我公司物流運輸司機職業(yè)道德水平和增強交通法規(guī)意識，今天，公司在這里舉辦第一期交通法規(guī)學習培訓班。在此，我謹代表xx物流對培訓班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領導的蒞臨和交通、交警的各位領導的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸?shù)谝痪€的司機朋友們表示親切問候。xx物流公司發(fā)展到今天的規(guī)模，物流運輸司機有著不可磨滅的功勞，公司的發(fā)展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現(xiàn)了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學習，苦練內(nèi)功，提高素質(zhì)，確保物流貨運工作規(guī)范有序，萬無一失。因此，這次培訓班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領導、縣交通局的領導來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業(yè)的專家權威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海里，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮斗。最后，祝司機朋友學有所成，祝培訓班圓滿成功。謝謝大家！交通運輸安全會議講話稿7各位領導，職工同志們：今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。一、我縣交通行業(yè)文明建設取得的成績我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經(jīng)濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務質(zhì)量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。二、我縣交通行業(yè)文明建設存在的不足問題我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：一是少數(shù)單位、部門領導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務素質(zhì)不高，不能有效開展行業(yè)文明建設工作。二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經(jīng)費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設工作。三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的.高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。三、促進我縣交通行業(yè)文明建設提速高效1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領導機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu)，加強行業(yè)文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過公示欄，網(wǎng)站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據(jù)文明創(chuàng)建的要求，結(jié)合單位實際，認真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。3、制定標準，加大投入，強化督促考核我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結(jié)合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合，考評結(jié)果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。4、精心設計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經(jīng)營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內(nèi)容豐富的主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質(zhì)量的活動。5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng)建形象各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產(chǎn)區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內(nèi)路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現(xiàn)象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網(wǎng)、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內(nèi)有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。6、加強培訓，提高素質(zhì)，促進文明創(chuàng)建各部門、各單位在行業(yè)文明建設中，要結(jié)合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務技能，自覺投入到行業(yè)文明建設中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。各位領導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結(jié)一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！交通運輸安全會議講話稿8各位領導，同事們：大家好！今天，我能參加總段開展的“學規(guī)章制度，做守紀模范”的演講比賽，心情無比激動。我沒有什么華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全生產(chǎn)的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是“敲響心中的安全警鐘”。哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有了安全，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。記得有一個故事，幾個學者與一個老者同船共渡，學者們問老者是否知道什么是哲學，老者連連搖頭，學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了半的生命，這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆息說；“那你們就失去了全部的生命?！彪m然這只是一個小小的故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味，災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子、人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外，客觀之中發(fā)生了。馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而，由于有些人交通意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個鮮活的生命消失在車輪之下；當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你卡面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)意識，自我保護能力差，思想麻痹大意、違章操作，把《安全生產(chǎn)法》視為虛設，把警示的標語視為無用的招牌。我們經(jīng)歷過這樣傷痛已經(jīng)太多太多了。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性，那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺，明火尚不可懼，隱患才最好難防。安全，需人人遵守，時重視，事事重視，安全存于一點一滴中，隱于一時一刻里。生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻兒，還有你的朋友。那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！而我們多一份自律，就多一張通往安全的綠卡，為了您的安全，請將心里原安全警鐘時常的敲響吧。交通運輸安全會議講話稿9同學們：你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路;四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領;五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12周歲)，騎自行車上學。但有幾種現(xiàn)象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉(zhuǎn)彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩并行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。在這里要特別提醒一下同學們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：(一)在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道，在混合道路上行駛，應盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內(nèi)，服從警察指揮，不闖紅燈。(三)騎車轉(zhuǎn)彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉(zhuǎn)。(四)自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。(五)在市區(qū)騎自行車不要帶人。(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據(jù)規(guī)定，未滿16周歲的同學不能起電動自行車做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標志或安全設施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。同學們，社會的進步離不開交通的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環(huán)境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安!交通運輸安全會議講話稿10親愛的老師、同學們：大家好!生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規(guī)則。交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。記得我曾經(jīng)在報紙上看到這樣一則報道，我當時驚呆了。一位市民，因為要趕著去上班，而他必須繞過欄桿才能坐車，無奈之下，他情非得已地跨過欄桿。這時，突然，一輛卡車直奔而來，在這千鈞一發(fā)的時候，只聽“啊”的一聲尖叫，這位市民被車撞得慘不忍睹，面目全非。當他被送到醫(yī)院時，早已奄奄一息了。家屬為此傷心欲絕。如果他當初能遵守交通規(guī)則，不亂跨越欄桿，他也就不會為此付出慘重的代價，把寶貴的生命白白地葬送。曾經(jīng)看到這樣一句話：“為了言傳身教，請注意交通安全!”這句廣告詞也說不上經(jīng)典，或許也談不上特殊，可就是這么普通的一句話，在當今社會上，有幾個人放在心上?又有幾個人注意到交通安全的重要性呢?闖紅燈，往往是出現(xiàn)交通事故的主要原因之一。有人為了爭奪幾秒的短暫時間，拼命地向前沖，事故也就這樣發(fā)生了。所謂：寧等三分，不急一秒。人的生命只有一次，有什么比生命更重要，更急呢?何必要拿生命來做賭注呢?這樣做根本不值得。交通是國民經(jīng)濟的命脈，馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。人們?nèi)绻蛔⒁饨煌ò踩?，那事故就會像“非典”一樣傳播起來。也許受害者不是你，是別人，但也許明天就是你了，因為不遵守交通規(guī)則，造成財產(chǎn)損失，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲?誰愿意自己家破人亡?俗話說：生命重于泰山。為了自己的家人，為了自己，為了您的生命，讓交通安全在你我的心中時時閃現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。交通運輸安全會議講話稿11同志們：8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強調(diào)三點意見。一、深刻領會全縣安全生產(chǎn)工作會議精神各單位、各企業(yè)務必認清當前嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。二、深度反思交運系統(tǒng)安全生產(chǎn)存在的問題(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認識和理念出現(xiàn)偏差。一是重建設發(fā)展、重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產(chǎn)是主要領導、分管領導和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當作運氣來碰。五是抓安全生產(chǎn)的動機不純，研究落實的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農(nóng)村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現(xiàn)象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務對象抱團結(jié)對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。(三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。三、痛定思痛，痛下決心，打一場安全生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)(一)務必高度警醒。安全生產(chǎn)事關人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關社會大局穩(wěn)定，事關單位運行發(fā)展，事關個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責;各單位、企業(yè)務必配備強有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負責，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務必到位。七是機關內(nèi)務安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統(tǒng)籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導和協(xié)調(diào)工作。2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業(yè)、部門責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務必以法定職能為依據(jù)，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結(jié)束。4.嚴肅工作紀律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當前交運安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節(jié)嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅戰(zhàn)。交通運輸安全會議講話稿12親愛的老師和同學們：大家好！眾所周知，每個人的一生只有一次。如果丟了，就再也找不回來了。問：當你擁有寶貴的生命時，你真的會珍惜嗎？隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨之而來的是一系列安全隱患。在我們身邊，交通事故頻發(fā)，溺水事故年年發(fā)生，食品安全隱患重重。在這樣的環(huán)境下如何保護自己？首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。記得有一次，我和爸媽在農(nóng)田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。交通運輸安全會議講話稿13各位老師、親愛的同學們：大家好!說到“交通”這個詞，大家總會把它與安全連在一齊，因為它與我們的生命息息相關，隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為社會生產(chǎn)和人們生活供給了便利條件，與此同時，無休止的“馬路戰(zhàn)爭”也時時處處威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。由于一些人的交通安全意識不強，平坦的馬路上演出了一場場人間杯具，響起了一曲曲人生悲歌。朋友，當你看到無辜的生靈慘死在車輪下，聽到失去親人時催人心碎的哭聲時，有誰不感到痛心他們帶走的是和諧，幸福，歡樂，留下的是災難，痛苦，思念。這血的教訓，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎人生苦短，哪能半途而廢從小樹立安全第一的思想，才能實現(xiàn)我們輝煌的夢想，幸福和歡樂才能永遠半隨著我們。親愛的朋友們，當你沐浴著清晨的第一縷陽光，當你與親人一齊游玩，當你走在回家的路上，當你正為著夢想而沖刺，你可曾意識到生命的可貴如果你擁有一顆愛生命，愛人類的心，那么請?zhí)嵝涯愫湍愕呐笥褌儯仨氁袷亟煌ǚㄒ?guī)，因為它是你和他人的幸福的保護神。交通法規(guī)，必須人人遵守，交通安全是生命的紐帶。交通運輸安全會議講話稿14尊敬的老師和親愛的同學：你們好！“安全牽動萬人心，平安幸福你我他”。隨著科技的發(fā)展，人們的生活也跟著好起來，一棟棟樓房平地而起，一輛輛汽車在馬路上飛奔。安全對人們越來越重要。小的時候，媽媽教我一些安全小知識，到現(xiàn)在我還記憶猶新，一：在路上行走要向走在右邊。二：見著車的時候，不與車搶著走，要讓車先走。三：不再馬路上追逐打鬧、四：紅燈停綠燈行。我一直都記得這些交通規(guī)則。交通越來越發(fā)達，人們的友誼意識也應該增強。小轎車也越來越多了，司機也越來越多，司機也必須要遵守交通規(guī)則，司機也應該對他人負責對自己負責、對家庭負責，不應醉酒駕車，闖紅燈，導致有的司機不遵守交通規(guī)則。導致一場場悲劇的發(fā)生，致使無辜的生命，使得原有幸福美滿的家庭在一瞬間變得支離破碎。我記得在上小學的時候，有一天下午放學，我走在路上的時候，一輛藍色的風車飛馳而過。放我要拐彎的時候，突然聽見一聲剎車的聲音，當我轉(zhuǎn)過頭時，慘劇已經(jīng)發(fā)生。時風車因為開的太快撞到了在路邊玩耍而來不急閃躲的小男孩，就這樣一條幼小的生命被無情的催產(chǎn)了，小男孩還未來的及經(jīng)歷世間的美好的事情，就這樣離去，我看到小男孩的母親抱著小男孩的尸體痛哭，就是因為風車主不遵守交通規(guī)則致使了慘劇的發(fā)生，風車主的家庭也隨之破碎。如果風車主遵守交通規(guī)則我想這時小男孩應該還快樂的玩耍，雙方的家庭還美滿溫馨。遵守交通規(guī)則，讓平安進萬家，和睦聯(lián)天下，讓我們一起學習交通知識，共創(chuàng)和諧社會，交通安全在我心中，時刻伴我安全出行。交通運輸安全會議講話稿15親愛的同學們：大家好！今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關的一些規(guī)定：（一）交通法規(guī)對行人的要求有哪些？很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行；2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理；4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。（二）在放學和集體外出時應怎樣做？過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。（四）行人上街和橫過道路應該怎么做？1、行人上街要走人行道，不要走車行道。2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。橫過未設人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。4、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。以上是交通法規(guī)中和我們學生相關的一些規(guī)定。只要我們嚴格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！交通運輸安全會議講話稿16老師、同學們：大家好!今天我演講的主題是“珍愛生命，注意水上交通安全”。交通事故就像一只可怕的老虎,它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽,它就有可能將你吞噬。因此,每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的,常言道:“馬路如虎口”,這句話便是提醒我們行走要當心,不逞一時之快,如因一時疏忽,釀成終身的遺憾,想后悔就已經(jīng)來不及了。同樣我國水域遼闊，大家外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以乘船旅行的安全也十分重要。老師同學們，為了你和家人的幸福，避免水上交通事故的發(fā)生，希望讓學生了解以下有關水上交通安全知識。1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。2、天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。3、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，不在船邊玩自拍以防落水。不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。4、船上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。5、一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關人員指揮。6、集體乘船應注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動;要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。最后請同學們記住：生命無價，珍愛生命。讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。謝謝大家，我的演講結(jié)束了！交通運輸安全會議講話稿17敬愛的老師，親愛的同學們：你們好！交通安全是我校長期抓不放的一項重點工作，目的是通過對學生進行安全教育，使學生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。一、我們學校充分利用“交通安全教育周”組織學生開展了交通安全教育系列活動1、利用升旗儀式，做開展“交通安全教育講話，并且對全校各個班級和全體師生提出了一些具體要求。2、在交通安全教育宣傳活動之初，制定了活動計劃及活動安排。組織本班學生認真學習《中小學生交通安全教育讀本》，強調(diào)各班組織全體學生開了“交通安全教育”主題班會，提高了學生的交通安全防護意識。二、深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動1、組織學生觀看了交通、行路話安全等系列教育短片，教育學生做一個遵守交通規(guī)則的好少年。2、各班班主任老師開展了以“增強交通安全意識。提高自我保護能力”為主題的出黑板報活動以及充分利用宣傳櫥窗、墻報欄進行了交通安全、用電安全、防火安全等方面的圖片展覽，來增長學生的安全防護和自救知識。3、圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內(nèi)容，以加強中小學生。道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，教育學生不乘坐無牌、無駕駛證、拆裝等違章的車輛。通過活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。今后我們還要把交通安全教育進行到底，持之以恒，確保學生把“安全”兩字牢記于心，并以行動來體現(xiàn)。交通運輸安全會議講話稿18同志們：受建國廳長委托，我向大會做20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作報告。講兩個方面：一、20xx年安全生產(chǎn)工作情況20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學發(fā)展觀為指導，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全生產(chǎn)無事故為目的，以落實安全生產(chǎn)主體責任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)向好。20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1起，降幅為7.1%，死亡人數(shù)減少12人，降幅為34.3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：(一)加強領導，嚴格實行“一崗雙責”責任制按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰分管誰負責”的原則，嚴格落實各級領導安全生產(chǎn)工作職責，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，對安全生產(chǎn)責任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產(chǎn)年度目標考核作為領導干部考核的重要內(nèi)容。(二)突出重點，認真開展交通運輸安全生產(chǎn)專項行動集中開展交通運輸領域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關許可證17個，關閉非法企業(yè)5家，罰款318.11萬元。工程建設系統(tǒng)，繼續(xù)開展“平安文明工地”達標創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展。省交通質(zhì)監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現(xiàn)場監(jiān)管。道路運輸系統(tǒng)，與公安、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標志標線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標志標識;省高管局共投資1314.5萬元，新增、更換各類高速公路標志946塊。水上交通系統(tǒng)，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。(三)加強監(jiān)督檢查，落實企業(yè)主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質(zhì)量監(jiān)督局多次對重點的河道、駐地、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設項目開展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除了質(zhì)量安全隱患。通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756.48萬元，省道路安全領導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。(四)完善應急預案，開展應急演練，應對突發(fā)事件能力明顯提高一是完善各級各類突發(fā)事件應急預案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應急預案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應急演練。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應急值班和領導帶班制度，嚴格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關規(guī)定，信息上報及時準確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。(五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產(chǎn)標準化、信息化管理水平一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設實施方案》，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的通知》，對企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領域第一部安全檢查評價標準，第一次實現(xiàn)了安全生產(chǎn)由定性評價向定量評價的轉(zhuǎn)變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設安全生產(chǎn)費用使用監(jiān)管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設安全生產(chǎn)領導帶班制度》等一系列規(guī)章制度。二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設工作，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)GPS管理服務系統(tǒng)，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺，形成了全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達14400余輛。(六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍一是通過組織開展“安全生產(chǎn)月”、“5.12防災減災日”、“12.2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產(chǎn)文化進企業(yè)、入工地，營造“學安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產(chǎn)知識培訓。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》、《公路橋隧工程施工安全風險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網(wǎng)站、《交通運輸安全生產(chǎn)動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，形成全社會參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面。同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善，安全生產(chǎn)基礎不斷夯實，安全監(jiān)管和應急長效機制逐步建立，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實現(xiàn)了雙下降，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務繁重，安全生產(chǎn)基礎薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預防和控制事故的能力不強，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻。突出表現(xiàn)在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，安全資金投入和經(jīng)費保障不足，部分生產(chǎn)一線員工的安全生產(chǎn)意識不強、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。二、20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務今年的目標任務：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的各項控制指標。圍繞目標任務，要重點抓好以下七個方面的工作：(一)切實把交通運輸安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關黨和政府的形象、聲譽，事關改革開放、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門、各單位要充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責、對經(jīng)濟社會發(fā)展負責、對交通運輸事業(yè)實現(xiàn)科學發(fā)展安全發(fā)展負責的態(tài)度，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線，切實把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置。(二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務求實效。通過創(chuàng)建活動，使安全生產(chǎn)體制機制法制進一步健全，各類應急處置預案進一步完善，安全生產(chǎn)保障能力進一步增強，安全生產(chǎn)文化進一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進一步提高。(三)加大監(jiān)管力度，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專項整治進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。強化道路運輸安全監(jiān)管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一?！避囕v的安全管理，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。強化公路橋隧運營安全監(jiān)管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施，加大對現(xiàn)有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度。強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度，嚴厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。強化危險化學品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。嚴格落實客運站、碼頭安檢制度