主講人：靳麗莉公路設(shè)計(jì)的依據(jù)及程序

——交通量公路設(shè)計(jì)的依據(jù)與程序1.公路設(shè)計(jì)依據(jù)交通量

交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某斷面的交通流量（即單位時(shí)間通過道路某斷面的往返車輛數(shù)目）。其具體數(shù)值由交通調(diào)查和交通預(yù)測確定。交通量

交通調(diào)查、分析和交通預(yù)測是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段進(jìn)行現(xiàn)狀評價(jià)、綜合分析建設(shè)項(xiàng)目的必要性和可行性的基礎(chǔ)。

也是確定公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)、工程設(shè)施、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)及公路幾何線形設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。交通量（1）年平均日交通量。

交通量通常用年平均日交通量（AADT）來表達(dá)，即一年365天觀測到的交通量的平均值，其表達(dá)式為交通量（2）設(shè)計(jì)交通量。

是指擬建道路到預(yù)測年限時(shí)所能達(dá)到的年平均日交通量，其值要根據(jù)歷年交通觀測資料預(yù)測求得。其表達(dá)式為交通量(3)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量

小時(shí)交通量（輛/小時(shí)）是以小時(shí)為計(jì)算時(shí)段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評價(jià)服務(wù)水平的依據(jù)。

控制公路設(shè)計(jì)的高峰小時(shí)交通量宜采用第30位小時(shí)交通量。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量：①它大小適中。②與設(shè)計(jì)交通量（輛/日）相關(guān)性密切采用原因：交通量

小時(shí)交通量（輛/小時(shí)）是以小時(shí)為計(jì)算時(shí)段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評價(jià)服務(wù)水平的依據(jù)。年平均日交通量與小時(shí)交通量的關(guān)系曲線交通量設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的計(jì)算公式為：DDHV=AADT·D·KDDHV為主要方向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量，輛/小時(shí)，AADT為規(guī)劃交通量，輛/日；D為方向不均勻系數(shù)，一般取=0.5～0.6；K為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)，%。一般平原區(qū)取13%，山區(qū)取15%。交通量(4)交通量換算

為使交通量具有可比性，通常將公路上不同車型的交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)車型交通量。標(biāo)準(zhǔn)車型：

在特定的公路與交通組成條件下，所有非標(biāo)準(zhǔn)車相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車對交通流影響的當(dāng)量值。機(jī)動(dòng)車折算系數(shù)：交通量我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車型為小客車，用于道路規(guī)劃與技術(shù)等級(jí)劃分的車輛折算系數(shù)規(guī)定見下表。各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0大于19座的客車和載質(zhì)量大于2t且不大于7t的貨車中型車1.5大于19座的客車和載質(zhì)量大于2t且不大于7t的貨車大型車2.0載質(zhì)量大于7t且不大于14t的貨車拖掛車3.0載質(zhì)量大于14t的貨車注1：畜力車、人力車、自行車等非機(jī)動(dòng)車,在設(shè)計(jì)交通量換算中按路側(cè)干擾因素計(jì)。注2：一、二級(jí)公路上行駛的拖拉機(jī)按路側(cè)干擾因素計(jì);三、四級(jí)公路上行駛的拖拉機(jī)每輛折算為4輛小客車。注3：公路通行能力分析所要求的車輛折算系數(shù)應(yīng)針對路段、交叉口等形式,按不同的地形條件和交通需求,采用相應(yīng)的折算系數(shù)。交通量(5)交通量分析步驟

交通量調(diào)查-年平均交通量-設(shè)計(jì)使用年限的設(shè)計(jì)交通量①