隧道站后工程有關(guān)接口工程施工方案

一.編制依據(jù)

1、國家、鐵道部和地方政府的行政法規(guī)和現(xiàn)行政策；

2、國家、鐵道部現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標準；

3、杭黃客專HHZQ-3隧道工程施工合同；

4、杭黃客運專線建設(shè)單位下發(fā)其它文件要求及會議紀要；

5、現(xiàn)場踏勘察和當?shù)乜衫觅Y源調(diào)查獲得的資料；

6、新建杭州至黃山鐵路站前及相關(guān)工程施工設(shè)計圖紙和工程量清單；

7、鐵道部120號文相關(guān)要求。

二.編制范圍

毛蓬崗隧道單、雙線全長9883m，隧道左線起終點分別為DK27+154、

DK32+909,左線單線長4046m,里程段落為DK27+154-DK31+200,右線單線

長4128.794m,里程段落為YDK27+015-YDK31+143.794,左線雙線長1709m,

里程段落為DK31+200-DK32+909,其中DK32+065-DK32+275為明洞段。包

括綜合接地、電纜溝槽、過軌管道等站后工程有關(guān)接口工程內(nèi)容。

三.工程概況

3.1.工程概述

毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內(nèi)，進口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳

芳村，出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村，隧道全長9883m。其中隧道左線單線

進口里程DK27+154,左線單線隧道結(jié)束里程DK31+200,左線單線隧道全長

4046m,其中DK30+749-DK31+200為左線單線小間距段；隧道雙線起始里程

為DK31+200,隧道出口里程DK32+909,雙線段長1709m,DK31+200-DK31+540

為大跨結(jié)構(gòu)加寬段、DK32+540-出口為雙線0加寬段；右線單線全長

4128.794m,其中YDK30+694-YDK31+143.794為右線單線小間距段，右線

隧道進口里程YDK27+015,右線單線隧道結(jié)束里程為YDK31+143.794O

隧道設(shè)橫洞一處，橫洞位于左線線路前進方向右側(cè)側(cè)，與線路左線相

較于DK27+460,全長151.32m。與線路大里程方向平面交角為102°,橫洞

綜合坡率為-0.406%,交通較便利，采用無軌運輸單車道襯砌斷面。隧道左

線DK27+154-DK27+600及橫洞已納入杭長I類變更設(shè)計。

隧道左線DK27+154-DK32+541.59位于半徑R=4600m的右偏曲線上，隧

道右線YDK27+015-YDK32+488.76位于半徑R=4400m的右偏曲線上，其他段

落位于直線上。隧道內(nèi)縱坡為人字坡。隧道出口線路存在長鏈。

隧道進出口地處丘陵地貌，地形復(fù)雜，坡度大，陡坎、陡崖發(fā)育，植

被茂密，交通不便利。

3.2.工程地質(zhì)、水文

1、地層巖性

隧址區(qū)分布地層主要為侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J3h）及侏羅系上統(tǒng)諸暨組

（J3z）地層，零星分布有第四系破殘積層。侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J3h）巖

性為J3h熔結(jié)凝灰?guī)r，灰色?灰紫色，強?弱風化，熔結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，

巖質(zhì)較硬，巖體較完整；侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）地層巖性為J3z角礫熔

結(jié)凝灰?guī)r，灰色?灰紫色，強?弱風化，熔結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，

巖體較完整；第四系破殘積層“4小與粉質(zhì)粘土、黏土、褐黃?灰黃色，

硬塑，局部含少量砂、碎石厚度約0.5?2m。

2、水文地質(zhì)條件

隧址區(qū)地下水類型有孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水，受大氣降水

補給。孔隙水主要分布于破殘積土層及巖石的全?弱風化巖中，裂隙水分

布于弱風化巖裂隙中，孔隙水、基巖裂隙水較發(fā)育，地下水量一般。構(gòu)造

裂隙水是隧址區(qū)的斷層、構(gòu)造裂隙帶在地貌上形成深切的沖溝。

毛蓬崗隧道剝蝕沖溝發(fā)育，地下水主要接受大氣降水及地表水的下滲

補給，隧洞通過斷層破碎帶及節(jié)理較密集帶地段時，隧道洞身開挖施工時

地下水量較大。

3、不良地質(zhì)及特殊地段

右線單線隧道YDK27+265-+305段右側(cè)為一采石場，現(xiàn)已停用，表面裸

露風化巖石，松散破碎散落于邊坡面；

明洞段DK32+080-DK32+230右側(cè)為一采石場，現(xiàn)為棄土場，面積約345m

X315m,主要成份為淤泥質(zhì)黏土、建筑垃圾及雜填土，棄土厚度約3m?25m,

棄土范圍及規(guī)模仍在擴大，淤泥質(zhì)土及雜填土表面龜裂現(xiàn)象嚴重，雨季時

雨水容易順著裂隙下滲，容易引起填土整體下滑，誘發(fā)安全事故。

4、場地地震效應(yīng)

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖》(GB18306-2001),隧址區(qū)地震動峰

值加速度為0.075g,反應(yīng)譜特征周期為0.35so根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計

規(guī)范》(GB500111-2006)(2009版)規(guī)定，隧址區(qū)場地土為巖石，隧道進口、

出口場地類別為H類。洞身段多數(shù)場地主要類別為I類。斷層發(fā)育地段場

地主要類別為v?w類，接觸帶場地主要類別為ni類。

3.3.主要技術(shù)標準

1、鐵路等級：客運專線。

2、正線數(shù)目：雙線。

3、設(shè)計區(qū)段列車速度：250公里/小時。

4、線間距：正線4.6米。

3.4.主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量詳見表3-1。

表3-1主要工程數(shù)量表

序號工程項目單位數(shù)量

左線單線延米4046

右線單線延米4128.794

1毛蓬崗隧道

隧道明洞延米210

隧道雙線延米1709

大型臨時設(shè)汽車運輸便道新建引入線公里2.6

2施和過渡工混凝土集中拌和站處1

程電力線路公里2

3.5.施工條件

1、進場道路

沿線地區(qū)對外交通較方便，自地方公路即可引入隧道洞口。

2、施工用水

沿線地表水系較為發(fā)達。鐵路工程施工用水，可在水質(zhì)化驗合格后,

就近采用河中取水、打井取水與鋪設(shè)供水干管路相結(jié)合的措施。

20

沿線用電來源于華東及華中電網(wǎng)，電力資源豐富。10KV、35KV.110KV

等高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入。

4、施工用燃料

本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。

5、施工用建筑材料

砂子主要分布在浦陽江一帶，由沿線的本地砂場就近供應(yīng)，再汽車轉(zhuǎn)

運至工地。工程用石料，在充分考慮隧道棄硅利用的基礎(chǔ)上，由既有采石

場就近供應(yīng)，汽車運輸。水泥、鋼材、木材由沿線設(shè)置的材料廠供應(yīng)，用

汽車運至各工地。

四.工程特點、重難點及對策

4.1.工程特點

1、總體特點

(1)、征地拆遷工作量大、難度高

項目區(qū)處于杭州市蕭山區(qū)，沿線廠房、企業(yè)、民居林立，征地拆遷工作

量大、難度高，直接制約總工期目標。

(2)、隧道工程施工不可預(yù)見的制約因素多。

(3)、環(huán)保、水保、文物保護要求高。

2、隧道工程

(1)、毛蓬崗隧道為燕尾式隧道，其中雙線及大跨段長1709n1,左線單

線長4046m(其中DK27+154?DK27+600段446m已由杭長客專施工完成)，右

線單線長4128.794m,線路長，施工技術(shù)難度大，控制架梁工期，工期緊，

任務(wù)重。

(2)、隧道不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)分布廣。本隧道隧道的不良地質(zhì)主要是

巖溶、斷裂帶等隧道施工安全和工期控制難度大。

(3)、隧道進出口基本處于居民集聚的山谷中，設(shè)備進場困難，施工期

阻工現(xiàn)象時有發(fā)生；隧道棄渣困難，涉及環(huán)水保問題處理涉及面廣。

(4)、施工環(huán)保要求高。隧道防排水以環(huán)境保護要求為主導(dǎo)，既要保證

施工安全與結(jié)構(gòu)防水，又要減少隧道施工對當?shù)鼐用袼吹挠绊?，對隧?/p>

施工技術(shù)提出了更高的要求。

4.2.工程重難點及施工對策

1、工程重難點分析

毛蓬崗隧道為燕尾式隧道，DK27+154-DK31+200為左線單線隧道

(4046m,其中DK27+154?DK27+600段446m已由杭長客專施工完成)，

YDK25+880.047?YDK26+997.807為右線單線隧道(4128.794m),DK31+200?

DK32+909為雙線隧道(1709m),左右線中線線間距為124.64m?4.6m,由隧

道進口?出口變化。毛蓬崗隧道左線在DK27+382處上跨杭長客專青化山隧

道，高差28.221m,結(jié)構(gòu)凈距16.23m。

毛蓬崗隧道線路長，明洞及洞門段采用整體式襯砌，其余采用復(fù)合式

襯砌；本隧道地質(zhì)條件較復(fù)雜，發(fā)育有7條斷層帶、3處接觸帶、1處節(jié)理

密集帶，斷層帶內(nèi)圍巖膠結(jié)較差，導(dǎo)水性及富水性好，極易引起涌水等地

質(zhì)災(zāi)害，安全風險高，施工技術(shù)難度大，因此，毛蓬崗隧道為本隧道控制

工期的重點工程。

2、工程重難點施工對策

(1)、毛蓬崗隧道施工組織對策

①、提前進場準備，各洞口施工采取快速修建便線、施做洞外排水、

做好邊坡防護、清理松散孤石、做好超前支護、嚴格控制開挖、避開雨季

施工措施保證安全進洞，滿足工期需要。建立完善的隧道地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，

超前探測，及時優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

②、毛蓬崗隧道由隧道作業(yè)一、二隊共4個作業(yè)面組織施工，分別為

左線進口工班、右線進口工班、出口工班、中間明洞工班，其中隧道作業(yè)

一隊負責左線進口、右線進口施工，隧道作業(yè)二隊負責出口和中間明洞工

班施工。

(2)、施工技術(shù)對策

①、采用TSP203,探地雷達、超前水平地質(zhì)鉆探、地質(zhì)素描和紅外線

探水等綜合預(yù)報手段，準確揭示隧道掘進前方的地質(zhì)狀況，及時修正掘進

參數(shù)，確保隧道施工安全、高效。

②隧道按新奧法原理組織施工，施工中堅持監(jiān)控量測，在整體性較好

的硬巖地段，優(yōu)化鉆爆掏槽與光面爆破設(shè)計，提高掏槽與光爆效果。

本隧道按噴錨構(gòu)筑法原理組織施工：a.單線隧道：II、III級圍巖地段

采用全斷面法，IV、V級圍巖采用臺階法；b.大跨段：II級圍巖地段采用

三臺階法，III級圍巖地段采用三臺階臨時仰拱法，IV級圍巖采用四步CD法,

V級圍巖根據(jù)不同襯砌類型分別采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、四步CD法或三臺階臨

時仰拱法；c.一般雙線段：II級圍巖地段采用全斷面法，III級圍巖地段采

用臺階法，W級圍巖采用三臺階法，V級圍巖采用三臺階臨時仰拱法。明

洞段采用明挖法施工。隧道開挖采用光面爆破，隧道明洞及洞門段采用整

體式襯砌，其余采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌由初期支護、防水隔離層與

二次襯砌組成，II級圍巖采用曲墻加底板結(jié)構(gòu)型式或曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)型式;

III?V級圍巖采用曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)型式。初支噴射混凝土采用濕噴工藝，

二次襯砌采用模筑混凝土。

隧道出喳采用無軌運輸方式。柱采用集中拌和，杜罐車運輸，舲輸送

泵泵送校入模，機械振搗。二次襯砌采用長12m全液壓式襯砌臺車。下錨

段及風機段采用大塊鋼模襯砌臺架，泵送混凝土灌注施工。

③、施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型

隧道施工專用機械設(shè)備，組成鉆、裝、運、支護、二襯等機械化作業(yè)線，

實現(xiàn)機械化快速施工，以裝備的技術(shù)進步促進施工的技術(shù)進步。

④、完善隧道工程防水措施。洞門開挖前應(yīng)做好截排水設(shè)施。做好防

水板鋪設(shè)，處理好二次襯砌的自身防水和“三縫”防水。

⑤、完善隧道工程洞口防護措施。做好洞口邊仰坡防護和排水，清理

洞口危巖落石等確保施工安全。

(3)、安全防護對策

①、右線單線隧道YDK27+265?YDK27+305段右側(cè)為一采石場，該段右

線單線隧道采用反壓回填法通過，在YDK27+273?YDK27+295段設(shè)置護拱，

護拱采用C30鋼筋混凝土，內(nèi)設(shè)118型型鋼鋼架，0.8m一幅，該段反壓回

填10%水泥土。

②、DK32+080?DK32+230段右側(cè)為一采石場，現(xiàn)為棄土場，成分主要

為淤泥質(zhì)粘土、建筑垃圾和雜填土，雨季時易發(fā)滑坡事故。由于此人工填

土處于隧道明洞段，以填方通過，此段洞身施工時清除表層浮土，采用C20

混凝土回填處理；沿隧道右側(cè)20m設(shè)置一排縱向抗滑樁，上部邊坡清除填

土減載，并進行綠色邊坡防護，在隧道明暗挖交接處，堆積體前緣設(shè)置一

排橫向抗滑樁；在滑坡區(qū)域后緣及周邊設(shè)置截水溝，潛在滑坡面上設(shè)置樹

枝狀多級排水溝。

③、完善隧道工程洞口防護措施。洞口軟弱圍巖段采用機械配合人工

開挖或人工持風鎬開挖。洞口開挖、明洞邊仰坡及基底采用控制弱爆破，

保證洞口山體穩(wěn)定安全。完善隧道工程洞口防護措施。做好洞口邊仰坡防

護和排水，清理洞口危巖落石等確保施工安全。

五.毛蓬崗隧道施工方案

5.1.隧道圍巖分級及襯砌支護形式

1、隧道圍巖分級

本隧道全長9883m,其中左線DK27+154-DK27+600段446米及橫洞已納

入杭長I類變更，由杭長代建施工完成。左線單線隧道長4046m，小間距段

長451m,右線單線隧道長4128.794m,小間距段長449.794m,左線大跨加

寬長1340m,一般雙線段長1709m。圍巖分別有H、III、IV、V級圍巖。

圍巖類別見表5-1。

表5-1隧道圍巖類別表

序總長度圍巖級別

號隧道名稱起訖里程長度（m）

（m）

n級皿級IV級V級

隧道左線單DK27+600?

1314913261038515270

線DK30+749

隧道左線單DK30+749?

2451

線小間距DK31+200291606040

5309

隧道左線大DK31+200?

313409060400790

跨加寬DK32+540

隧道一般雙DK32+540?

4369080160129

線DK32+909

隧道右線單YDK27+015?

536791633.26981.48539.26525

線YDK30+694

4128.794

隧道右線單YDK30+694?

6449.794289.794606040

線小間距YDK31+143.794

合計9437.7949437.7943630.0542279.481734.261794

2、襯砌支護形式

本隧道洞門及緩沖結(jié)構(gòu)段采用整體式襯砌，其余均采用復(fù)合式襯砌。

隧道襯砌類型見表5-2。

表5-2隧道襯砌類型

里程段落段落長度

序號位置襯砌類型

（m）

起始里程終止里程

1DK27+600DK30+7493149復(fù)合式襯砌（單線）

2DK30+749DK31+200451小間距復(fù)合式襯砌（單線）

3DK31+200DK32+065865大跨復(fù)合式襯砌

4左線DK32+065DK32+275210明洞復(fù)合式襯砌

5DK32+275DK32+540265大跨復(fù)合式襯砌

6DK32+540DK32+890350復(fù)合式襯砌

7DK32+890DK32+90919帽檐斜切式

9YDK27+015YDK27+03318緩沖結(jié)構(gòu)（單線）

右線

10單線YDK27+033YDK30+6943661復(fù)合式襯砌（單線）

11YDK30+694YDK31+143,794449.794小間距復(fù)合式襯砌（單線）

5.2施工方案

1、施工組織方案

1）、施工進度計劃

毛蓬崗隧道計劃開工時間為2014年9月30日，計劃完工時間為2017

年5月31日，工期32個月，左線主體工程貫通日期為2017年3月25日，

右線主體工程貫通日期為2017年2月25日。

（1）、進度指標見表5-3。

表5-3毛蓬崗隧道進度指標表

進度指標IIIIIIVV

單線開挖及初期支護20016011060

單線襯砌20016011060

單線小間距開挖及初期支/p>

單線小間距襯/p>

大跨度開挖及初期支護1501206040

大跨度襯砌1501206040

雙線開挖初支1601307040

雙線襯砌1601307040

（2）、施工進度安排

詳細進度安排見表5-4。

表5-4毛蓬崗隧道工期安排表

隧道開挖及支護（含洞口及基底處理）襯砌（含洞門及明洞）附屬工程

工

班

開工日期完工日期開工日期完工日期開工日期完工日期

左線

2014-9-302017-3-252014-10-252017-4-152014-11-12017-5-31

進口

一

方

線

進

口2014-9-302017-2-252014-11-102017-3-152014-11-202017-3-25

一

中間

2014-10-302017-3-252014-11-52017-4-152014-12-152017-5-31

明洞

左線

2014-10-302017-3-252014-12-12017-4-152014-12-202017-5-31

出口

2）、資源配置計劃

隧道各作業(yè)面下設(shè)開挖作業(yè)工班、襯砌作業(yè)工班、附屬作業(yè)工班，右

線進口和左線出口增設(shè)洞口及緩沖結(jié)構(gòu)、防護工程作業(yè)工班。

單個作業(yè)面勞動力配置見表5-5o

表5-5單作業(yè)面任務(wù)劃分及人員配置表

序號工班名稱人數(shù)主要任務(wù)

爆破及機械開挖，人工配合，局部采用控制爆破,壓入式通風、

開挖

28逃生設(shè)施等

1開挖工班運輸20出喳、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等

防護36型鋼、錨桿、鋼筋網(wǎng)加工及預(yù)制、噴射碎等

鋼筋工程26襯砌鋼筋綁扎、加工及預(yù)制

襯砌臺車就位、行走，混凝土灌筑、拆模；

混凝土24

2襯砌工班仰拱、仰拱填充混凝土施工；水溝電纜槽的施工等

水泥砂漿找平層、防水涂料、防水板、土工布、中埋及外貼

防水10

橡膠止水帶、排水盲管等

3輔助工班12水溝、電纜槽及蓋板預(yù)制、抽排水、照明、通風等

4洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工班12洞口防護、防排水系統(tǒng)、明洞回填等

5防護工班14基坑開挖、邊坡防護、抗滑樁等

6其他5

合計161人/187人

5）、主要生產(chǎn)作業(yè)線安排

根據(jù)本隧道確定的施工原則和施工方案，施工以專用設(shè)備為主，形成

五條作業(yè)線，即：開挖作業(yè)線、襯砌作業(yè)線、附屬作業(yè)線、洞口及緩沖結(jié)

構(gòu)以及防護作業(yè)線。

施工作業(yè)線配置見表5-6o

表5-6施工作業(yè)線主要設(shè)備配置表

工作名稱設(shè)備名稱數(shù)量（臺、個）備注

多功能作業(yè)臺架1

鑿巖臺車1

風動鑿巖機14

風鎬5

開挖作業(yè)線管棚鉆機2

空壓機4-6

錨桿鉆機1

色噴射機2

注漿泵2

表5-6施工作業(yè)線主要設(shè)備配置表

工作名稱設(shè)備名稱數(shù)量（臺、個）備注

型鋼彎曲機2

挖掘機2

裝載機2

20t自卸汽車6

液壓襯砌臺車1

仰拱棧橋1

移動式防水板作業(yè)臺車1

蹌輸送泵1-2

襯砌作業(yè)線

熱熔焊機5

鋼筋彎曲機2

鋼筋切割機2

鋼筋調(diào)直機2

平板振動臺

軸流式風機2

水泵5

輔助作業(yè)線插入式振動棒5

20m3/min電動空壓機4

250KW發(fā)電機組1-3

平板振動臺2

多功能作業(yè)臺架1臺1

洞口及緩沖結(jié)構(gòu)

裝載機1

工班

打夯機3

水泵5-15

防護作業(yè)線吊車統(tǒng)一調(diào)配使用

15吊車1

TSP203系統(tǒng)1

地質(zhì)雷達1

超前地質(zhì)預(yù)報

地震波反射探測儀1

水平地質(zhì)鉆機1

2、施工技術(shù)方案

1）、洞門、明洞施工技術(shù)方案

（1）、洞門、明洞避開雨季施工，邊仰坡開挖前先施工坡頂截水天溝,

截水天溝中線距邊仰開挖邊線不小于5m,及時施工洞門和兩側(cè)排水溝，與洞

頂截水天溝相連，形成完整排水系統(tǒng)。

（2）、洞門、明洞開挖采用分段逐層開挖，邊開挖邊防護，開挖采用

人工配合挖掘機、裝載機開挖，巖石段采用控制爆破開挖，邊、仰坡防護

采用錨網(wǎng)噴防護。

(3)、洞門、明洞段基底處理采用混凝土換填，邊坡采用抗滑樁防護,

明洞段位于堆積建筑垃圾及雜填土的采石場，左側(cè)設(shè)擋土翼墻抵擋山體偏

壓，右側(cè)邊坡采用清除填土減載和堆積體前緣設(shè)抗滑樁防護，明洞軟弱圍

巖段和擋土墻基礎(chǔ)開挖至基巖面以下不小于0.5m,采用混凝土換填，明洞

結(jié)構(gòu)底和擋土墻底與換填的混凝土接觸面采用650接茬鋼筋銜接?？够瑯?/p>

樁徑截面2.75X3.0m,樁間距6m,施工時先開挖樁頂以上土石方，形成工

作面，然后跳樁開挖基坑，護壁及時跟進，灌注樁身C35鋼筋混凝土，樁

身混凝土強度達到設(shè)計要求的70%后，再開挖樁前土石方。

(4)、洞門、明洞襯砌采用鋼筋混凝土整體澆筑，抗?jié)B等級不小于P12,

澆筑時采用臺車或拱架簡易臺車做內(nèi)模，配以組合鋼模立外模，牢固支撐

混凝土輸送泵澆筑，插入式振搗器振搗，泵送混凝土澆筑，混凝土在拌和

站集中拌制，混凝土運輸車運輸至澆筑點。

(5)、洞門、明洞防水采用采用多組合防水措施，洞口明挖段結(jié)構(gòu)外

援與填土面接觸部分依次設(shè)置3cm厚M10砂漿找平層、防水板、土工布、

6cm厚砌磚保護層，洞門斜切段拱墻部位依次設(shè)置涂刷2nlm水泥基滲透結(jié)晶

防水涂料、3cm厚M10砂漿找平層，明挖回填拱部和邊墻設(shè)防水板、土工布,

墻角通長設(shè)置外包土工布的雙壁打孔波紋管，分別接入洞內(nèi)外側(cè)溝。明洞

防水采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料、3cm厚M10砂漿找平層、防水板、土工

布，土石回填后，鋪設(shè)粘土隔水層，粘土隔水層應(yīng)結(jié)合地形縱向貫通，隔

水層與邊坡的搭接應(yīng)良好，同時暗洞防水層應(yīng)向明洞延伸1m,與明洞防水

層粘結(jié)成一體。

(6)、洞門、明洞結(jié)構(gòu)完成且達到設(shè)計強度后及時回填，洞口明挖斷

和明洞分別采用采用碎石土、C20片石混凝土及土石回填，其中明洞左側(cè)人

工填土層開挖采用C20片石混凝土外，其余結(jié)構(gòu)采用土石回填，回填前應(yīng)

將基坑內(nèi)雜物清理干凈且無積水?；靥钍┕?yīng)均勻?qū)ΨQ進行，分層夯實，

回填密實度10.8,其兩側(cè)回填土面高差不得大于0.5m,人工夯實每層厚度

不得大于0.25m,機械夯實每層厚度不得大于0.3m。回填完成后及時施工

坡面骨架防護。

2)、正洞施工技術(shù)方案

遵循新奧法原理，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報分析報告和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析的

成果針對圍巖級別采取不同的施工方案。以專用設(shè)備為主，形成與工期相

適應(yīng)，生產(chǎn)能力相配套的機械化作業(yè)線。

(1)、洞身開挖嚴格遵循“超前支護、短進尺、勤量測、強支護、早

成環(huán)”的原則，先開挖壓力大的一側(cè)、再開挖壓力小的一側(cè)。鉆孔采用鑿

巖臺車鉆孔，爆破采用光面爆破、預(yù)裂爆破，非電毫秒雷管起爆，出磴采

用挖掘機配合裝載機裝硅，出硅采用無軌運輸，自卸汽車運硅。開挖按照

圍巖級別和斷面大小采用不同的開挖方法，洞身開挖方法見表5-7。

表5-7洞身開挖方法表

序號工作名稱開挖方法

n級圍巖全斷面法施工

in級圍巖in級圍巖采用臺階法施工

1一般雙線隧道

w級圍巖w級圍巖采用三臺階法施工

V級圍巖V級圍巖采用三臺階臨時仰拱或四步CD法施工

n級圍巖全斷面法施工

HI級圍巖全斷面法施工

2單線隧道

w級圍巖采用臺階法施工

V級圍巖采用臺階法施工

H級圍巖臺階法施工

in級圍巖四步CD法施工

3大跨加寬隧道

w級圍巖四步CD法或三臺階法臨時仰拱法施工

V級圍巖三臺階臨時仰拱或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。

(2)、超前支護采用管棚鉆機和錨桿鉆進鉆孔，鉆孔時環(huán)向間距和外

插角、環(huán)與環(huán)搭接長度嚴格按設(shè)計要求標注孔位鉆孔和壓漿。超前支護分

別為中108長管棚、089長管棚、超前小導(dǎo)管，超前支護按照圍巖級別和

斷面大小采用不同的超前支護類型，超前支護類型見表5-8。

表5-8超前支護類型表

序號工作部位超前支護類型

1洞口進暗洞單線①108長管棚

2明洞進暗洞雙線e108長管棚、大跨ni型超前小導(dǎo)管

3大跨加寬洞內(nèi)大跨①89長管棚、大跨①89長管棚+大跨II型超

前小導(dǎo)管、大跨11型超前小導(dǎo)管

IV級圍巖采用單線H型超前小導(dǎo)管，V級圍巖采

4單線隧道

用單線n型超前小導(dǎo)管或單線ni型超前小導(dǎo)管

IV級圍巖采用單線H型超前小導(dǎo)管，V級圍巖采

5單線小間距隧道洞內(nèi)

用單線HI型超前小導(dǎo)管

w級圍巖采用雙線I型、n型超前小導(dǎo)管，v級

6一般雙線隧道圍巖采用雙線HI型超前小導(dǎo)管或雙線中108長

管棚。

（3）、襯砌支護結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，由初期支護、防水隔離層與二

次襯砌組成，II級圍巖采用曲墻加底板結(jié)構(gòu)型式，III?V級采用曲墻加仰

拱結(jié)構(gòu)型式。初期支護采用多功能臺架作為作業(yè)平臺施工，，鑿巖機鉆孔，

其類型為錨網(wǎng)噴支護、錨網(wǎng)噴+格柵或型鋼支護，噴射混凝土采用濕噴。二

次襯砌采用12m整體式襯砌臺車，混凝土在拌和站工廠化生產(chǎn)拌制，混凝

土輸送車運輸至澆筑點，泵送混凝土澆筑，二次襯砌混凝土采用防水混凝

土，達到設(shè)計強度后進行襯砌背后回填注漿。防水隔離層采用多功能臺架

作為作業(yè)平臺施工，隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板（厚

21.5mm）、土工布緩沖層（N400g/nT）,初期支護與防水板之間設(shè)50cm排水

板，在隧道兩側(cè)邊墻角外側(cè)防水板底端縱向設(shè)置HDPE107/93雙壁打孔波紋

管，縱環(huán)向排水管直接與隧道側(cè)溝連通。

（4）、隧道排水溝、電纜槽緊跟洞身二次襯砌后組織施工。雙線隧道

內(nèi)設(shè)置雙側(cè)溝+中心矩形蓋板溝排水，單線隧道設(shè)置雙側(cè)水溝排水，隧道兩

側(cè)邊溝基座和兩側(cè)電纜溝基座與側(cè)壁現(xiàn)場立模澆筑，蓋板采用預(yù)制安裝的

方法施工，在拌和站內(nèi)設(shè)置預(yù)制場，工廠化流水作業(yè)，集中預(yù)制，采用小型運

輸車運至洞內(nèi)安裝。

（5）、隧道施工采用信息化指導(dǎo)，將超期地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入施

工工序管理，成立專業(yè)的超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)控量測小組，通過數(shù)據(jù)處

理分析判斷地質(zhì)情況和圍巖、支護的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工變更開挖方法及加

強支護的措施。洞內(nèi)超前預(yù)報主要通過TSP203地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)、探地雷

達和超前鉆孔等方法綜合進行。監(jiān)控量測的項目有洞內(nèi)圍巖及支護狀態(tài)觀

察、洞內(nèi)周邊位移觀測、地表及拱頂下沉量測、圍巖松馳范圍觀測、爆破

振動監(jiān)測、錨桿抗拔力檢測、圍巖應(yīng)力量測、洞外觀測等。

3）、輔助作業(yè)施工方案

（1）、洞內(nèi)外施工調(diào)度通信

為了使洞內(nèi)外各道工序協(xié)調(diào)配合、洞內(nèi)外施工運輸有序，現(xiàn)場指揮準

確可靠，毛蓬崗隧道設(shè)置強有力的施工運輸、機械設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，負責工

程施工、車輛運輸、設(shè)備運轉(zhuǎn)的統(tǒng)一調(diào)配調(diào)動工作。項目分部及所屬單位

采用程控電話與移動電話相結(jié)合的方式；洞內(nèi)與洞外采用有線電話和無線

對講機（辦理使用許可證）相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。

程控電話與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，就近接駁，無線電話根據(jù)當?shù)匾苿踊?/p>

聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)情況直接使用或與其聯(lián)系，在工地架設(shè)無線轉(zhuǎn)播站，保證無線通

信聯(lián)絡(luò)的暢通。

（2）、棄硅利用及棄置方案

棄硅時應(yīng)將地表原有50cm厚腐殖土采取適當措施給以保留，待棄祚完

成后，祚頂整平后，用其鋪于棄作頂面進行復(fù)墾，厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

以上祚場多設(shè)在溝內(nèi)，沿溝心堆砌，對棄祚影響原地表排水通路者，

棄硅前應(yīng)先根據(jù)需要做好排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)滿足設(shè)計要求，根據(jù)地表水

流量鋪設(shè)預(yù)制鋼筋混凝土排水管或透水管，以引排上游地面水及祚體頂面

下滲地表水。排水管應(yīng)與上下游溝床順接，并做好導(dǎo)流設(shè)施，防止沖刷擋

墻，影響硅體穩(wěn)定，并確保排水通暢。施工中產(chǎn)生的廢祚、廢液應(yīng)按有關(guān)

環(huán)保要求進行處理，不得隨意棄置、排放。

棄硅場分布見表5-9。

表5-9棄磴場分布表

隊伍名稱隧道工班運距（Km）棄渣量（萬方）棄渣場位置

隧道作業(yè)一左線進口

1085DK27+200-+700左1500米山坳

隊右線進口

隧道作業(yè)二中間明洞5

30DK32+700右側(cè)200米山坳和水田

隊左線出口4.6

（3）、洞內(nèi)管、路、線總體布置

洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、排水管、通風管、

高壓風管等。洞內(nèi)電源線布置在線路方向的左側(cè)墻壁，高壓水管、排水管

路考慮施工方便布置在線路方向的右側(cè)墻壁，施工通風管布置于線路方向

的右側(cè)墻壁上。

圖5-1洞內(nèi)管、路、線路總體布置示意圖

①、施工通風

隧道施工通風主要按長管路獨頭壓入式，利用風管對單獨掘進的工作

面供風，通風系統(tǒng)簡單、穩(wěn)定、適合多單位、多工作面同時施工。

每個工作面設(shè)置軸流通風機1臺，利用6180帆布風筒接入距離施工掌

子面30m處，采用壓入式通風。

②、高壓供風方案

高壓風采用洞外電動空壓機組成的壓風站集中供風，并隨隧道開挖距

離在洞內(nèi)增設(shè)空壓機洞室在洞內(nèi)集中供風方式，高壓風管直徑采用6

1081nm無縫鋼管，進洞后采用托架法安裝在邊墻上，沿全隧道通長布置，高

度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。主管道每隔300?500nl分裝閘閥和三通,

以備出現(xiàn)涌水時作為應(yīng)急排水管使用，管道前段距開挖面30m距離主風管

頭接分風器，用高壓軟管接至鑿巖臺車?？諌簷C配備按洞內(nèi)風動機械同時

工作最大耗風量及管道漏風系數(shù)等計算。經(jīng)過計算，在每個隧道施工洞口

設(shè)一組（4?6臺）X20m3/min高壓風站，可滿足洞內(nèi)高壓用風需要。

③、高壓供水方案

隧道施工用水采用高位水池供水配備7.5kw增壓水泵采用DglOO鋼管

供給。每200?250m設(shè)置三通接頭，作為洞內(nèi)灑水、混凝土初期養(yǎng)護用。

供水管洞外采用埋地100cm及保溫包裹措施防止冬季水管結(jié)冰。在本隧道

進洞口選址利用沿線常年有水的水源點，以供應(yīng)施工用水。通過鋪設(shè)供水

管路引至工地，利用水泵將水抽至高位水池中，然后再由高位水池輸水到

洞內(nèi)工點。

④、洞內(nèi)施工排水方案

隧道施工排水：順坡排水時掌子面積水通過隧道兩側(cè)水溝排出洞外；

反坡排水時采用洞內(nèi)設(shè)置固定泵站與作業(yè)面移動泵站相結(jié)合的方式，每個

泵站配備兩套抽水設(shè)施，一套工作一套備用，排水管采用中100鋼管，利用

泵站采用機械接力抽排至洞外，排到洞外的污水經(jīng)污水處理站處理達標后

排放；在隧道施工穿越隔水地層時，有突然涌水的可能，要做好應(yīng)急準備,

編制預(yù)案，一旦發(fā)生涌水，要盡快安裝抽水設(shè)施，迅速排出，確保安全。

⑤、高壓電進洞方案

在每個掘進口設(shè)一座800KVA的變電站供洞外設(shè)備及洞內(nèi)800m范圍內(nèi)

的施工、照明用電；掘進口超過800m范圍外采用在工作面安裝1臺500KVA

移動變壓器供洞內(nèi)施工用電。為避免停電造成停工，在每個工作面配備1

臺250KW發(fā)電機以備用，隧道變壓器配備見表5-10。

-表5-10隧道變壓器配備表

序變壓器容量數(shù)量配備

號供電范圍

位置（KVA）（臺）發(fā)電機

毛蓬崗隧道進口800KVA2毛蓬崗隧道左線進口、

13臺250KW

DK27+400右側(cè)500KVA（移動）1右線進口工班

毛蓬崗隧道明洞800KVA2毛蓬崗隧道明洞工班、

22臺250KW

DK32+065右側(cè)500KVA（移動）1隧道出口工班

⑥、洞內(nèi)照明

照明負荷距洞口800m以內(nèi)，由洞外變電站供電，進洞800nl后的照明

由洞內(nèi)移動式變壓器供電。供電均采用TN-S系統(tǒng)，即三相五線制，以變壓

器為中心向兩端布置，最遠端距離800m,負荷均布。用絕緣電線沿左側(cè)邊

墻蝶式瓷瓶明配，間距30m,下側(cè)距軌面4m。照明光源采用高效節(jié)能高壓

鈉燈，每盞按25瓦計，每隔30m一盞，安裝在橫擔上檐。

距離掌子面100m范圍內(nèi)，考慮作業(yè)人員集中，采用36伏安全電壓供

電。經(jīng)照明變壓器隔離降壓后為照明提供電源。

⑦、洞內(nèi)逃生設(shè)施

按照隧道風險等級隧道在雙線一般段、大跨加寬段和小間距段IV、V

圍巖設(shè)置逃生通道、救生管道和急救箱，單線隧道在V圍巖設(shè)置逃生通道、

救生管道和急救箱，逃生管道布置在隧道風水管一側(cè)墻角，采用直徑6

630mm鋼管，壁厚8mm,連接鋼板連接，其起點位于二襯范圍內(nèi)，終點距離

掌子面不得大于20m；救生管道利用施工的風水管，其末端距掌子面距離不

得大于5m；急救箱內(nèi)放置飲用水、面包、手電、口哨、包扎紗布、消毒藥

水、無線對講機和急救藥品，固定在鉆孔臺車或放置在開挖作業(yè)面。

⑧、隧道測量方案

洞外控制測量：采用導(dǎo)線網(wǎng)測量，GPS全球定位系統(tǒng)復(fù)核，每個洞口設(shè)

置至少3個平面控制點，設(shè)于能相互通視、穩(wěn)固不動、不被干擾、便于引

進洞處。高程控制測量：采用水準測量，每個洞口布設(shè)兩個高精度水準點，

設(shè)于堅固、通視好、施測方便、便于保存且高程適宜處；兩點高差以安置

一次水準儀即可聯(lián)測為宜。

洞內(nèi)控制測量：a、施工導(dǎo)線：在開挖面向前推進時，用以進行放樣來

指導(dǎo)開挖的導(dǎo)線，其邊長為5?50m。b、基本導(dǎo)線：當掘進100?300m時，

為了復(fù)測隧道的方向是否與設(shè)計相符，選擇一部分施工導(dǎo)線，敷設(shè)50?100m

精度較高的基本導(dǎo)線。c、測量儀器：精度1秒及以上全站儀、自動安平水

準儀。d、測量精度：水平角測量每站左右角各6個測回，圓周角閉合差小

于二等導(dǎo)線限差2.0〃；水準測量采用往返閉合環(huán)，每千米水準測量中誤差

M△小于2mmo

(4)、暗挖通過采石場方案

隧道通過采石場主要為表層裸露的松散危石、雜質(zhì)物、粘土、等，通

過采石場采用暗挖法施工，設(shè)置護拱后反壓回填，施工前先對邊坡排水系

統(tǒng)完善。護拱結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土澆筑，內(nèi)設(shè)H8型鋼鋼架，縱向間距0.8

米，鋼架兩端采用注漿鋼花管與基巖連接固結(jié)，扇形打設(shè)。反壓回填采用

10%水泥土反壓回填，回填厚度不小于2m,并對坡面進行方格形骨架護坡內(nèi)

植草皮防護。

洞身開挖該段嚴格遵循“超前支護、短進尺、勤量測、強支護、早成

環(huán)”的原則，先開挖壓力大的一側(cè)、再開挖壓力小的一側(cè)。仰拱超前快速

施工，二次襯砌及時施作，及早封閉成環(huán)。采用超前小導(dǎo)管、鋼拱架和系

統(tǒng)錨桿加強圍巖等輔助措施進行支護，同時將超前支護與錨噴支護緊密結(jié)

合，超前超前小導(dǎo)管應(yīng)與型鋼鋼架聯(lián)接成整體。對于掌子面自穩(wěn)能力差地

段宜采用注漿加固掌子面或采用噴射混凝土封閉掌子面。

加強洞內(nèi)施工排水，防止因拱腳泡水降低地基承載力；加強地表下沉、

拱頂下沉和周邊收斂等的量測工作。

六.隧道工程的施工方法及工藝

6.1.施工準備

開工之后首先修筑臨時施工便道，架設(shè)施工供電線路、修筑供水設(shè)施

和鋪設(shè)供水管道，砌筑洞頂臨時截水溝，開挖洞口土石方。洞口場地開挖

完成后，安裝和修建隧道供風、供水、發(fā)電、混凝土生產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)加工等

設(shè)備與設(shè)施。洞門工程在隧道進洞施工正常后選擇非雨季節(jié)及時安排施工。

6.2.施工測量

施工前根據(jù)設(shè)計院和業(yè)主技術(shù)部門現(xiàn)場進行的交接測量控制樁械點及

辦理的相關(guān)手續(xù)，組織測量人員對交接的導(dǎo)線網(wǎng)點和水準基點進行反復(fù)復(fù)

核測量，復(fù)核導(dǎo)線點的坐標和水準基點高程的準確性，測量結(jié)果經(jīng)過平差

后與所交的控制點結(jié)果進行對比，完全無誤后作為施工用控制點，方

可進行洞口邊仰坡開挖線及洞內(nèi)控制測量。

6.3.超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

針對本隧道隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜的特點，成立專業(yè)的超前地質(zhì)預(yù)測

預(yù)報小組，并將該項工作納入施工工序管理。實現(xiàn)信息化施工，提前掌握

開挖地層的特性，確定合理的支護參數(shù)和施工方法，制定施工中可能出現(xiàn)

的各種問題的處理預(yù)案，確保工程質(zhì)量和施工安全。在預(yù)設(shè)計地質(zhì)資料的

基礎(chǔ)上，采用地面預(yù)報和洞內(nèi)超前預(yù)報相結(jié)合的模式，主要以洞內(nèi)超前預(yù)

報為主，對未開挖地段進行地質(zhì)預(yù)測和分析，采集各種水文、地質(zhì)、變形、

應(yīng)變等信息，及時進行信息反饋，以確定合理的支護參數(shù)，制定合理的施

工方法。洞內(nèi)超前預(yù)報主要通過TSP203地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)、探地雷達、聲

波法、紅外探水儀和超前鉆孔等手段進行。

6.4.洞口工程

1、洞口邊、仰坡開挖

洞口段為V級圍巖的，采用人工配合機械刷坡，并進行噴錨防護。然

后在隧道開挖輪廓線施打超前注漿管棚，上半段面進洞，開挖進尺0.60m,

隨后初噴混凝土、打錨桿、掛網(wǎng)、安裝鋼架、復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，再

進行下一循環(huán)。進洞約8?10m后，開挖洞外拱腳以下土石方至隧底標高，

下部進洞。

為確保施工順利進行，在進行暗洞開挖前對洞口襯砌外1?31n范圍內(nèi)

的邊仰坡進行錨噴（網(wǎng)）加固，然后開挖進洞。

邊仰坡開挖前清除洞頂上方的危石或孤石，先采用人工開挖并施作截

水溝，按設(shè)計要求從上至下開挖邊仰坡，并及時按設(shè)計要求進行邊仰坡播

植草防護或其它設(shè)計防護形勢。

2、洞口排水

邊仰坡施工前先人工在開挖邊緣線5m以外開挖并施作截水天溝，待進

洞后及時施作洞門和兩側(cè)排水溝，與洞頂截水溝相連，形成完整排水系統(tǒng)。

3、洞門修筑

在進洞施工正常后，適時安排洞門施工，洞門采用混凝土整體澆筑，

澆筑時采用襯砌臺車做內(nèi)模，配以組合鋼模立外模，牢固支撐混凝土輸送

泵澆筑，插入式振搗器振搗。

洞門完成后及時修筑洞頂排水溝和邊仰坡防護工程，保證洞口穩(wěn)定和

排水順暢。施工時盡可能減少仰坡開挖并與洞口環(huán)境相協(xié)調(diào)，洞口段結(jié)構(gòu)

一次性整體施工，并在隧道進出口里程處軌下結(jié)構(gòu)預(yù)留與剛性路基銜接粗

設(shè)置變形縫的條件，變形縫構(gòu)造按設(shè)計執(zhí)行。

4、明洞施工

明洞施工應(yīng)避開雨季。明洞采用明挖法施工，采用挖掘機分段、分層

開挖、襯砌、回填，分段長度不超過8m。拱上部采用放坡開挖，拱下垂直

邊坡開挖，必要時輔以微震動爆破開挖，人工配合挖掘機刷邊(仰)坡。按

設(shè)計要求緊隨開挖進行防護，采用錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土防護。隧

底開挖完畢后進行隧底地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果進行必要的地基處理,

然后進行仰拱施工。明洞施工過程中應(yīng)進行監(jiān)控量測，包括坡面穩(wěn)定、基

底穩(wěn)定及地表下沉量測等，以便及時掌握邊仰坡坡面動態(tài)與支護工作狀態(tài),

保證基坑、邊坡的穩(wěn)定和施工安全。明洞襯砌按洞外混凝土結(jié)構(gòu)要求進行

施工。明洞結(jié)構(gòu)采用多組合防水措施。待襯砌強度達到設(shè)計后進行洞頂回

填土石，頂部鋪設(shè)粘土隔水層，粘土隔水層應(yīng)結(jié)合地形縱向貫通，不得出

現(xiàn)斷層和錯臺，隔水層縱坡應(yīng)做成“V”形坡或單面坡，以利排水。隔水層

與邊仰坡的搭接、防水層與邊仰坡的搭接應(yīng)良好。同時暗洞防水層應(yīng)向明

洞延伸1m,與明洞防水層粘結(jié)成一體。

6.5.超前支護

1、大管棚施工

大管棚采用中108鋼花管、089鋼花管，環(huán)向間距和外插角、環(huán)與環(huán)

搭接長度符合設(shè)計要求，按設(shè)計范圍進行施作并壓漿。

(1)、測量放樣：在導(dǎo)向墻上定出鉆孔位置。

(2)、長管棚鉆設(shè)：采用管棚鉆機鉆進管棚，長管棚鉆設(shè)分兩步進行,

隔孔鉆設(shè)，先鉆設(shè)奇數(shù)號注漿花管管棚，注漿后再鉆設(shè)偶數(shù)號無孔管棚。為

保證鉆孔方向準確，在鉆進過程中采用光耙測斜儀量測鉆孔的偏斜度。鋼

管接頭采用絲扣連接。絲扣長15cm。為使鋼管接頭錯開，鋼管按4m、5m、

6nl不等長加工，根據(jù)管棚長度分別選用。為滿足管棚注漿需要，奇數(shù)號孔

為注漿鋼花管，偶數(shù)號孔為不注漿無孔鋼管。

(3)、長管棚注漿：向奇數(shù)孔長管棚內(nèi)壓注漿液，注漿前用噴射混凝土

封閉掌子面對孔口進行封堵，并用速凝砂漿密封孔口管孔筵隙，以防孔口

冒漿；注漿方式為全孔壓入式，注漿機采用液壓型注漿泵。注漿時控制注

漿壓力和注漿量，并作好記錄，以防注漿過量而隆起，注漿壓力控制在

l-2Mpao

大管棚施工工藝流程詳見圖6-1o

圖6-1超前大管棚施工工藝流程框圖

2、超前小導(dǎo)管施工

(1)、導(dǎo)管結(jié)構(gòu)及布置

小導(dǎo)管采用雙層熱軋無縫鋼管，前端加工成錐形，以便插打，并防止

漿液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆直徑為8mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防

止注漿出現(xiàn)死角)，間距為15cm,尾部不小于0.3m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿,

末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋。

小導(dǎo)管施工工藝流程詳見圖6-2o

測鉆機就位

量

布

孔

鉆機固定

鉆孔及接長鉆桿

鉆桿退出

分節(jié)頂進，焊接小導(dǎo)管小導(dǎo)管制作

鉆機撤出

漿

液

注

漿必

制要

備

時

鉆機就位注

漿

效果核查

結(jié)束

圖6-2小導(dǎo)管施工工藝流程框圖

(2)、小導(dǎo)管施工方法

①、小導(dǎo)管安設(shè)一般采用風動鑿巖機鉆孔打入法，即按設(shè)計要求鉆孔,

鉆孔直徑比鋼管直徑大3?5mm,然后將小導(dǎo)管穿過鋼架，用錘擊或鉆機頂

入，頂入長度不小于鋼管長度的9