2023爆震與碰撞傳感器的認知煙臺汽車工程職業(yè)學院楊立霞1.壓電式爆震傳感器目錄CONTENTS2.磁致伸縮式爆震傳感器3.滾球式碰撞傳感器4.阻尼彈簧式碰撞傳感器5.水銀式碰撞傳感器6.偏心錘式碰撞傳感器共振型壓電式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)主要由壓電元件、振子、基座等組成。壓電式爆震傳感器（1）共振型壓電式爆震傳感器壓電式爆震傳感器壓電元件緊密地貼合在震動片上，震動片則固定在傳感器的基座上。震動片隨發(fā)動機的振動而振蕩，波及壓電元件，使其變形而產(chǎn)生電壓信號。當發(fā)動機爆震時的振動頻率與震動片的固有頻率相同時，震動片產(chǎn)生共振，此時壓電元件將產(chǎn)生最大的電壓信號。由于該爆震傳感器在發(fā)動機爆震時輸出的電壓比較高，因此即可判別有無爆震產(chǎn)生。（2）非共振型壓電式爆震傳感器

壓電式爆震傳感器

配重塊以一定的預緊力壓緊在壓電元件上，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時，發(fā)動機缸體的振動傳到爆震傳感器殼體上，配重塊就產(chǎn)生一個正比于加速度的交變力，殼體與配重塊之間就產(chǎn)生相對運動，使夾在中間的壓電元件所承受的壓緊力發(fā)生變化，壓電元件承受推壓作用力產(chǎn)生電壓，并作為電信號輸出。

非共振型壓電式爆震傳感器由配重塊、壓電元件、殼體、電氣連接裝置等組成。共振型磁致伸縮式爆震傳感器主要由感應(yīng)線圈、伸縮桿、永久磁鐵和殼體組成。磁致伸縮式爆震傳感器

(1）結(jié)構(gòu)(2）工作原理

磁致伸縮式爆震傳感器安裝在發(fā)動機上，它將發(fā)動機振動的頻率變換成電壓信號，來檢測爆震強度。磁致伸縮式爆震傳感器的輸出特性磁致伸縮式爆震傳感器

當汽車沒有發(fā)生碰撞時，即傳感器處于靜止狀態(tài)時，在永久磁鐵的磁力作用下，導缸內(nèi)的滾球被吸向磁鐵，傳感器內(nèi)的兩個觸點與滾球分離，傳感器電路處于斷開狀態(tài)，如圖（a）所示。滾球式碰撞傳感器

滾球式碰撞傳感器兩個觸點分別與傳感器的引線端子連接。傳感器殼體上印制有箭頭標記，方向與傳感器結(jié)構(gòu)有關(guān)。

當汽車遭受碰撞且減速度達到設(shè)定閥值時，滾球產(chǎn)生的慣性力將大于永久磁鐵的磁性吸力，此時滾球在慣性力作用下會克服磁力的作用沿導缸向兩個固定觸點運動并將固定觸點接通，如圖(b)所示。阻尼彈簧式碰撞傳感器用于整體式安全氣囊。一旦汽車發(fā)生碰撞，它可使點火劑點燃，使氣囊充氣膨脹。阻尼彈簀式碰撞傳感器由球體、導向筒、點火針、觸發(fā)杠桿、平衡彈簧、點火彈簧等組成。阻尼彈簧式碰撞傳感器當汽車發(fā)生碰撞時，傳感器受到一個向后的慣性力作用，傳感器內(nèi)球體在慣性力作用下沿導向筒向下移動圖(b)中所示方向，推動觸發(fā)杠桿繞支點A轉(zhuǎn)動，觸發(fā)杠桿左端壓縮彈簧；當沖撞減速度達到一定值時，觸發(fā)杠桿轉(zhuǎn)動到觸發(fā)杠桿上的鎖止針失去作用的位置，此時引燃高速沖擊點火劑而點燃氣體發(fā)生劑。阻尼彈簧式碰撞傳感器（a）碰撞時（b）碰撞時水銀開關(guān)式碰撞傳感器利用水銀良好的導電特性制成（一般用作安全傳感器）。當車輛未碰撞時，水銀處于靜止狀態(tài)，在其自身重力作用下處于下方的位置，傳感器的兩個接線端子處于斷開狀態(tài)。水銀式碰撞傳感器

當車輛碰撞時且減速度達到設(shè)定值時，水銀產(chǎn)生的慣性力及其運動方向的分力將克服其重力的分力使水銀向傳感器電極端移動，使傳感器的兩個電極接通。將碰撞信號輸人SRSECU。轉(zhuǎn)子總成由偏心錘(或偏心重塊)、轉(zhuǎn)動觸點臂及轉(zhuǎn)動觸點組成，安裝在傳感器軸上。轉(zhuǎn)動臂兩端固定有轉(zhuǎn)動觸點，轉(zhuǎn)動觸點隨觸點臂一起轉(zhuǎn)動。兩個固定觸點絕緣固定在傳感器殼體上，并用導線分別與傳感器接線端子連接。偏心錘式碰撞傳感器轉(zhuǎn)子總成由偏心錘(或偏心重塊)、轉(zhuǎn)動觸點臂及轉(zhuǎn)動觸點組成，安裝在傳感器軸上。轉(zhuǎn)