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電樞回路串電阻調(diào)速1

電樞回路串電阻調(diào)速的原理及調(diào)速過程可用圖3-18說明。設電動機拖動恒轉矩負載TL在固有特性上A點運行，其轉速為nN。若電樞回路串入電阻Rs1，則達到新的穩(wěn)態(tài)后，工作點變?yōu)槿藶樘匦陨系腂點，轉速下降到n1。從圖中可以看出，串入的電阻值越大，穩(wěn)態(tài)轉速就越低。

圖3-18電樞串電阻調(diào)速特性電樞回路串電阻調(diào)速1

現(xiàn)以轉速由nN降至n1為例，說明其調(diào)速過程。電動機原來在A點穩(wěn)定運行時，Tem=TL，n=nN,當串入Rs1后，電動機的機械特性變?yōu)橹本€n0B，因串電阻瞬間轉速不突變，故Ea不突變，于是Ia及Tem突變減小，工作點平移到A′點。在A′點，Tem<TL,所以電動機開始減速，隨著n的減小，Ea減小，Ia及Tem增大，即工作點沿A′B方向移動，當?shù)竭_B點時，Tem=TL，達到了新的平衡，電動機便在n1轉速下穩(wěn)定運行。電樞回路串電阻調(diào)速1

電樞串電阻調(diào)速的優(yōu)點是設備簡單，操作方便；缺點是：（1）由于電阻只能分段調(diào)節(jié)，所以調(diào)速的平滑性差。（2）低速是特性曲線斜率大，靜差率大，所以轉速的相對穩(wěn)定性差。（3）輕載時調(diào)速范圍小，額定負載時調(diào)速范圍一般為D≤2。（4）如果負載轉矩保持不變，則調(diào)速前和調(diào)速后因磁通不變而使電動機的Tem和Ia不變，輸入功率（P1=UNIa）也不變，但輸出功率（P2∝TLn）卻隨轉速的下降而減小，減小的部分被串聯(lián)的電阻消耗掉了，所以損耗較大，效率較低。而且轉速越低，所串電阻越大，損耗越大，效率越低，所以這種調(diào)速方法是不太經(jīng)濟的。因此，電

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