手動變速器（1）在較大范圍內改變汽車的行駛速度和汽車驅動輪上轉矩數值；（2）在汽車發(fā)動機旋轉方向不變的前提下，利用倒擋實現汽車倒向行駛；（3）在發(fā)動機不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，可以使駕駛員松開離合器踏板離開駕駛位置，且便于汽車起動、怠速、換擋和動力輸出。1、變速器的功用：檢修手動變速器一、變速器基礎知識檢修手動變速器手動自動手自一體按操縱方式分：對于多級傳動：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n輸入/n輸出

檢修手動變速器檢修手動變速器變向原理檢修手動變速器變擋原理

變速器結構示意圖主動齒輪從動齒輪接合套齒圈動力輸入動力輸出主動齒輪從動齒輪檢修手動變速器各擋位的傳遞路線傳動比？傳動比？檢修手動變速器檢修手動變速器

變速器動力傳遞示意圖主動齒輪從動齒輪接合套齒圈都是幾檔齒輪?。縿恿斎雱恿敵鲋鲃育X輪接合套齒圈從動齒輪檢修手動變速器三軸式變速器⑴應用：發(fā)動機前置后輪驅動，多用于轎車以外的各種車型。⑵結構：第一軸為輸入軸，第二軸輸出軸，第三軸中間軸。第一軸中間軸第二軸檢修手動變速器檢修手動變速器三軸五擋位變速器結構檢修手動變速器三軸式五擋位變速器實物圖三軸式變速器⑴應用：發(fā)動機前置后輪驅動，多用于轎車以外的各種車型。⑵結構：第一軸為輸入軸，第二軸輸出軸，第三軸中間軸。第一軸中間軸第二軸檢修汽車手動變速器檢修汽車手動變速器三軸式五擋位變速器實物圖檢修汽車手動變速器三軸五擋位變速器結構檢修汽車手動變速器（一）無同步器時變速器的換擋過程1.從低速擋換入高速擋（4）當V3=V2時接合套左移掛入五檔（1）在四檔時V3=V4（2）退入空檔

V3=V4V4<V2

故V3<V2（3）空檔停留片刻

V2下降快V3下降慢243檢修汽車手動變速器2.從高速擋換入低速擋（1）在五檔時V3=V2（2）退入空檔

V3=V2V4<V2

故V3>V4（3）由于V4下降快

V3下降慢（4）重新接合離合器，同時加空油，使V4>V3（5）再分離離合器，等到V4=V3，即可掛入四擋。324檢修汽車手動變速器（二）同步器分類：

鎖環(huán)式慣性同步器 鎖銷式慣性同步器

使結合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換擋時間，同時防止嚙合時齒間沖擊。功用：結構：

同步裝置、鎖止裝置、結合裝置檢修汽車手動變速器1、鎖環(huán)式慣性同步器（1）組成：細牙螺旋槽滑塊檢修汽車手動變速器檢修汽車手動變速器（2）結構：滑塊鎖環(huán)結合齒圈檢修汽車手動變速器2、鎖銷式慣性同步器特點：以鎖銷代替鎖環(huán)，鎖銷中部和接合套上相應的銷孔兩個端面的倒角產生鎖止。鎖銷摩擦錐盤摩擦錐環(huán)定位銷檢修汽車手動變速器變速器操縱機構1、功用與要求

（1）功用：保證駕駛員能準確可靠地使變速器換入某個擋位。

（2）要求：

自鎖功能：防止自動換擋、脫擋?；ユi功能：保證不會同時換入兩個擋位。倒擋鎖：防止誤換倒擋。2、構造分類

直接操縱式

遠距離操縱式多用于轎車上檢修汽車手動變速器直接操縱式五、六檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉變速桿換檔軸叉形撥桿倒檔撥叉軸一、二檔撥叉軸五、六檔撥叉軸自鎖鋼球互鎖銷五、六檔撥塊檢修汽車手動變速器變速器操縱機構演示檢修汽車手動變速器3、鎖止機構(1)自鎖裝置拔叉軸自鎖鋼球自鎖彈簧互鎖鋼球互鎖銷檢修汽車手動變速器(2)互鎖裝置撥