競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究分享——百度2021.12擁堵專題佟陽(yáng)陽(yáng)甘雨凡王坤目錄1中國(guó)城市擁堵大數(shù)據(jù)在線服務(wù)平臺(tái)2交通擁堵評(píng)價(jià)工具套件3交通出行大數(shù)據(jù)報(bào)告平臺(tái)簡(jiǎn)介交通擁堵大數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)()

基于交通擁堵指數(shù)，實(shí)時(shí)更新?lián)矶屡琶?，預(yù)測(cè)未來(lái)?yè)矶纶厔?shì)。平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，頻率為5分鐘。城市路網(wǎng)4對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的實(shí)時(shí)和Q2季度擁堵指數(shù)排名，展示擁堵指數(shù)、較上期同期變化率、平均時(shí)速等；可選擇多個(gè)城市進(jìn)行排名和擁堵指數(shù)的對(duì)比。城市路網(wǎng)-擁堵詳情-概覽5點(diǎn)擊城市查看擁堵詳情，通過(guò)地圖圖層可視化展示行政區(qū)和主要高速路、客運(yùn)樞紐、旅游景區(qū)、購(gòu)物中心的擁堵指數(shù)，統(tǒng)計(jì)城市實(shí)時(shí)擁堵指數(shù)（變化率）、擁堵排行、平均速度、嚴(yán)重?fù)矶吕锍?、?0日最高峰指數(shù)。城市路網(wǎng)-擁堵詳情-城市道路實(shí)時(shí)擁堵6當(dāng)日24小時(shí)擁堵指數(shù)變化趨勢(shì)線用紅黃綠直觀展示擁堵程度，與去年同月對(duì)比。近七天高峰擁堵指數(shù)變化分高峰、早高峰、晚高峰，顏色區(qū)分擁堵程度，與去年同月對(duì)比。實(shí)時(shí)擁堵排行按行政區(qū)、道路、路口，根據(jù)擁堵指數(shù)排名，列表展示TOP10，地圖突出TOP5，指標(biāo)為擁堵指數(shù)、平均速度。重點(diǎn)區(qū)域擁堵排行按客運(yùn)樞紐、旅游景區(qū)、購(gòu)物中心，根據(jù)擁堵指數(shù)排名，列表展示TOP10，地圖突出TOP5，指標(biāo)為擁堵指數(shù)、平均速度。城市路網(wǎng)-擁堵詳情-城市道路擁堵預(yù)測(cè)7未來(lái)24小時(shí)擁堵趨勢(shì)預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)明天24小時(shí)城市擁堵指數(shù)。未來(lái)七天通勤高峰擁堵趨勢(shì)預(yù)測(cè)按高峰、早高峰、晚高峰，預(yù)測(cè)未來(lái)7天城市擁堵指數(shù)。未來(lái)7天*24小時(shí)擁堵預(yù)測(cè)以矩陣形式預(yù)測(cè)未來(lái)7天每小時(shí)擁堵指數(shù)，用顏色區(qū)分擁堵程度。明日擁堵路段預(yù)測(cè)按早高峰、晚高峰，根據(jù)擁堵指數(shù)排名，列表展示TOP10路段，地圖展示TOP5，指標(biāo)為擁堵指數(shù)、平均速度。城市路網(wǎng)-擁堵詳情-高速路實(shí)時(shí)擁堵8高速公路實(shí)時(shí)擁堵里程：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以折線圖形式統(tǒng)計(jì)高速公路實(shí)時(shí)擁堵里程。近日高速擁堵回顧：歷史數(shù)據(jù)，選擇日期時(shí)間段（節(jié)假日），以折線圖形式，統(tǒng)計(jì)近3年的同期的高速擁堵里程。高速公路路段實(shí)時(shí)擁堵排行TOP10：根據(jù)擁堵里程排名，列表展示TOP10高速公路擁堵路段，地圖展示TOP5，指標(biāo)為擁堵里程、平均速度。高速路網(wǎng)9對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的主要高速公路路段和收費(fèi)站進(jìn)行擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和歷史分析，按照擁堵里程進(jìn)行TOP10排名。以折線圖形式統(tǒng)計(jì)全國(guó)高速今日實(shí)時(shí)總擁堵里程，按查詢?nèi)掌诮y(tǒng)計(jì)歷史近3年同期全國(guó)高速總擁堵里程。重點(diǎn)客運(yùn)樞紐10對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的主要機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、碼頭進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和歷史分析，按照周邊路網(wǎng)擁堵指數(shù)、客流指數(shù)分別進(jìn)行TOP10排名，計(jì)算與上月工作日同時(shí)均值的變化率。以折線圖形式統(tǒng)計(jì)全國(guó)重點(diǎn)客運(yùn)樞紐今日實(shí)時(shí)客流量，按查詢?nèi)掌诮y(tǒng)計(jì)歷史近3年同期全國(guó)客運(yùn)樞紐總客流量。重點(diǎn)旅游景區(qū)11對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的重點(diǎn)旅游景區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和歷史分析，按照周邊路網(wǎng)擁堵指數(shù)、客流指數(shù)分別進(jìn)行TOP10排名，計(jì)算與上月工作日同時(shí)均值的變化率。以折線圖形式統(tǒng)計(jì)全國(guó)重點(diǎn)旅游景區(qū)今日實(shí)時(shí)客流量，按查詢?nèi)掌诮y(tǒng)計(jì)歷史近3年同期全國(guó)旅游景區(qū)總客流量。重點(diǎn)購(gòu)物中心12對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的重點(diǎn)購(gòu)物中心進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和歷史分析，按照周邊路網(wǎng)擁堵指數(shù)、客流指數(shù)分別進(jìn)行TOP10排名，計(jì)算與上月工作日同時(shí)均值的變化率。以折線圖形式統(tǒng)計(jì)全國(guó)重點(diǎn)購(gòu)物中心今日實(shí)時(shí)客流量，按查詢?nèi)掌诮y(tǒng)計(jì)歷史近3年同期全國(guó)重點(diǎn)購(gòu)物中心總客流量。總結(jié)分析13公司場(chǎng)景功能指標(biāo)優(yōu)劣勢(shì)百度城市路網(wǎng)全國(guó)城市實(shí)時(shí)、歷史指標(biāo)排名、對(duì)比；

城市內(nèi)道路實(shí)時(shí)道路擁堵變化和排名、實(shí)時(shí)重點(diǎn)區(qū)域擁堵排名、近7天高峰指數(shù)變化；

城市擁堵指數(shù)7*24小時(shí)預(yù)測(cè)，明日早晚高峰擁堵路段預(yù)測(cè)；

城市高速路實(shí)時(shí)、歷史擁堵里程的變化和排名擁堵指數(shù)平均速度1、展示了百度在交通大數(shù)據(jù)上的能力，依托c端產(chǎn)品，交通數(shù)據(jù)量大、準(zhǔn)確度高、數(shù)據(jù)種類多

2、有擁堵指數(shù)預(yù)測(cè)能力，城市路段級(jí)別，小時(shí)級(jí)別，但僅僅是常發(fā)擁堵，未全面考慮天氣、偶發(fā)事件等因素。

3、場(chǎng)景細(xì)化，把重點(diǎn)區(qū)域細(xì)化到樞紐、景區(qū)、購(gòu)物，提出客流指數(shù)

高速路網(wǎng)全國(guó)各高速路段、收費(fèi)站的實(shí)時(shí)、歷史指標(biāo)排名擁堵里程平均速度重點(diǎn)客運(yùn)樞紐全國(guó)各機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、碼頭的實(shí)時(shí)指標(biāo)排名擁堵指數(shù)客流指數(shù)重點(diǎn)旅游景區(qū)全國(guó)重點(diǎn)旅游景區(qū)實(shí)時(shí)指標(biāo)排名重點(diǎn)購(gòu)物中心全國(guó)重點(diǎn)購(gòu)物中心實(shí)時(shí)指標(biāo)排名高通城市路網(wǎng)城市內(nèi)道路實(shí)時(shí)、歷史擁堵指數(shù)變化和排名，包括常規(guī)和異常擁堵。擁堵指數(shù)平均速度更結(jié)合交警實(shí)際業(yè)務(wù)需求；

缺少人流數(shù)據(jù)；高速路和重點(diǎn)區(qū)域通常是結(jié)合項(xiàng)目定制化實(shí)現(xiàn)，缺少標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品；缺少預(yù)測(cè)方面。重點(diǎn)區(qū)域可自定義區(qū)域，設(shè)置不同熱點(diǎn)區(qū)域類別。建議在世紀(jì)高通官網(wǎng)上，以在線平臺(tái)形式展示我們的數(shù)據(jù)服務(wù)和業(yè)務(wù)服務(wù)能力；在高速/重點(diǎn)區(qū)域場(chǎng)景、擁堵預(yù)測(cè)方面完善交警大數(shù)據(jù)平臺(tái)產(chǎn)品功能。目錄1中國(guó)城市擁堵大數(shù)據(jù)在線服務(wù)平臺(tái)2交通擁堵評(píng)價(jià)工具套件3交通出行大數(shù)據(jù)報(bào)告定位交通大數(shù)據(jù)賦能城市交通擁堵精準(zhǔn)量化評(píng)價(jià)為響應(yīng)公安部、中央?明辦、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合開(kāi)展的“城市道路交通?明暢通提升?動(dòng)計(jì)劃”，助力政府治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”，提升城市道路交通治理能?現(xiàn)代化?平，百度地圖面向行業(yè)推出“交通擁堵評(píng)價(jià)工具套件”。交通擁堵評(píng)價(jià)工具套件目前由“擁堵六維特征畫(huà)像工具”、“重點(diǎn)道路監(jiān)控工具”、“重點(diǎn)交通片區(qū)監(jiān)控工具”、“擁堵影響系數(shù)分析工具”、“瓶頸點(diǎn)段提取工具”、“擁堵路段交通流OD分析工具”等工具組件組成，未來(lái)還會(huì)持續(xù)增加新的工具組件。擁堵六維特征畫(huà)像工具指標(biāo)功能嚴(yán)重?fù)矶侣范卫锍陶急仍u(píng)估路網(wǎng)中嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)的空間蔓延程度區(qū)域間擁堵不均衡系數(shù)評(píng)估路網(wǎng)中不同區(qū)域交通擁堵的差異程度常發(fā)性嚴(yán)重?fù)矶侣范卫锍陶急仍u(píng)估路網(wǎng)中通勤高峰期間嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚膿矶鲁梢虿町悋?yán)重?fù)矶鲁掷m(xù)時(shí)間評(píng)估路網(wǎng)中嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)的時(shí)間持續(xù)程度高峰車速波動(dòng)系數(shù)評(píng)估不同日期高峰期間全路網(wǎng)平均運(yùn)行速度的波動(dòng)程度高峰擁堵指數(shù)評(píng)估全路網(wǎng)以平峰為參照的高峰擁堵嚴(yán)重程度重點(diǎn)道路監(jiān)控工具功能：重點(diǎn)關(guān)注道路數(shù)字化臺(tái)賬管理；重點(diǎn)道路擁堵情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析和深度研判。使用：可以對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的任意道路在地圖上進(jìn)行配置和分組，實(shí)現(xiàn)道路分組監(jiān)控和管理；完成配置后可在線查看或下載相應(yīng)重點(diǎn)道路及道路組的實(shí)時(shí)和歷史擁堵數(shù)據(jù)。支持通過(guò)搜索或選擇起點(diǎn)、途徑點(diǎn)和終點(diǎn)來(lái)定義某條道路支持對(duì)道路按照交叉口、橋梁、隧道等進(jìn)行任意打斷，形成若干路段支持道路組名稱、道路/路段長(zhǎng)度、路段數(shù)等統(tǒng)計(jì)顯示優(yōu)點(diǎn)支持道路及路段分方向支持道路名稱自定義支持配置多組道路組合并自定義道路組名稱重點(diǎn)道路監(jiān)控工具目的交通優(yōu)化示范工程實(shí)施效果評(píng)價(jià)范圍空間：7條道路、共計(jì)66個(gè)單向路段時(shí)間：實(shí)施前一個(gè)月、實(shí)施后首月、實(shí)施后次月數(shù)據(jù)平均速度數(shù)據(jù)指標(biāo)擁堵指數(shù)、平均速度功能分析粒度：實(shí)時(shí)、日、月、周、自定義在線實(shí)時(shí)查看或下載離線數(shù)據(jù)道路組排行和路段排行根據(jù)工具中提取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判北京CBD西北區(qū)重點(diǎn)交通片區(qū)監(jiān)控工具功能：重點(diǎn)關(guān)注道路數(shù)字化臺(tái)賬管理；重點(diǎn)交通片區(qū)擁堵情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析和深度研判。使用：可以對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的任意交通片區(qū)在地圖上進(jìn)行配置，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)交通片區(qū)的監(jiān)控和管理；完成邊界配置后可在線查看或下載相應(yīng)重點(diǎn)交通片區(qū)的實(shí)時(shí)和歷史擁堵數(shù)據(jù)。支持通過(guò)幾何工具畫(huà)面、搜索行政區(qū)等多種形式自定義交通片區(qū)支持面內(nèi)區(qū)域摳除、道路摳除等精細(xì)化交通片區(qū)自定義支持交通片區(qū)名稱自定義支持對(duì)多個(gè)交通片區(qū)進(jìn)行分組支持查看和下載擁堵指數(shù)、平均速度、擁堵里程指標(biāo)可對(duì)任意交通片區(qū)內(nèi)需要監(jiān)測(cè)的道路等級(jí)進(jìn)行自定義重點(diǎn)交通片區(qū)監(jiān)控工具目的新冠肺炎疫情期間交通擁堵分析范圍空間：上海全域447個(gè)交通中區(qū)時(shí)間：2020年1月1日-2020年3月15日指標(biāo)擁堵指數(shù)、平均速度、擁堵里程數(shù)據(jù)顆粒：1小時(shí)功能分析粒度：實(shí)時(shí)、日、月、周、自定義在線實(shí)時(shí)查看或下載離線數(shù)據(jù)根據(jù)時(shí)間段、道路組、路段排行根據(jù)工具中提取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判上海市擁堵影響系數(shù)分析工具指標(biāo)擁堵影響系數(shù)=城市擁堵情況下交通擁堵指數(shù)-路段/區(qū)域暢通情況下交通擁堵指數(shù)代表該路段或區(qū)域?qū)Τ鞘薪煌〒矶轮笖?shù)的影響大小，系數(shù)越大說(shuō)明對(duì)城市交通指數(shù)的影響就越大作用根據(jù)城市擁堵影響系數(shù)排名，篩選出對(duì)該城市交通擁堵貢獻(xiàn)占比最大的路段或子區(qū)域，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的緩堵改善措施對(duì)采取緩堵改善措施前后城市影響系數(shù)的差值進(jìn)行分析，還可以量化緩堵改善措施的效果道路擁堵影響系數(shù)分析區(qū)域擁堵影響系數(shù)分析瓶頸點(diǎn)段提取工具功能自定義時(shí)間段、路口、路段作用幫助交通管理部門(mén)提取并在地圖上呈現(xiàn)以實(shí)現(xiàn)有的放矢的重點(diǎn)道路管控和組織優(yōu)化，緩解道路交通擁堵?lián)矶侣范谓煌鱋D分析工具功能自定義擁堵路段、時(shí)間段作用還原擁堵路段的車輛流向及占比輔助交通組織優(yōu)化實(shí)現(xiàn)“用數(shù)據(jù)研判、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)監(jiān)督、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的交通組織應(yīng)用模式總結(jié)模塊公司優(yōu)劣勢(shì)擁堵六維特征畫(huà)像工具百度優(yōu)勢(shì)：綜合指標(biāo)體系；劣勢(shì)：維度城市高通劣勢(shì)：?jiǎn)我辉u(píng)價(jià)指標(biāo)，建立綜合指標(biāo)指標(biāo)體系，增加區(qū)域之間的對(duì)比分析重點(diǎn)道路監(jiān)控工具百度評(píng)價(jià)道路自定義，可針對(duì)特定道路群進(jìn)行路況查看，靈活性及實(shí)用性更高高通評(píng)價(jià)道路不能自定義，可借鑒百度道路自定義以及同時(shí)查看多條道路功能，滿足客戶的不同需求重點(diǎn)交通片區(qū)監(jiān)控工具百度評(píng)價(jià)區(qū)域自定義，可針對(duì)特定交通片區(qū)進(jìn)行路況查看，靈活性及適用性更高高通評(píng)價(jià)區(qū)域不能自定義，可借鑒百度區(qū)域自定義功能，滿足客戶的不同需求擁堵影響系數(shù)分析工具百度能體現(xiàn)路段或子區(qū)域?qū)^(qū)域整體的擁堵影響高通只能查看路段、子區(qū)域或區(qū)域整體的擁堵指數(shù)，可借鑒百度擁堵影響系數(shù)，反映局部對(duì)整體的影響情況瓶頸點(diǎn)段提取工具百度優(yōu)勢(shì)：時(shí)間自定義查詢，路口/路段擁堵排行；劣勢(shì)：不能詳細(xì)查看路口/路段的擁堵時(shí)間等信息高通優(yōu)勢(shì)：實(shí)時(shí)查詢，路口/路段擁堵排行；擁堵信息豐富（擁堵時(shí)間、平均車速、服務(wù)水平……）劣勢(shì)：排行查詢時(shí)段不能自定義，缺少整體評(píng)價(jià)指標(biāo)擁堵路段交通流OD分析工具百度擁堵路段交通流OD溯源分析，分析路段自定義高通道路施工和濟(jì)南交警三期，增加OD溯源和路徑溯源模塊目錄1中國(guó)城市擁堵大數(shù)據(jù)在線服務(wù)平臺(tái)2交通擁堵評(píng)價(jià)工具套件3交通出行大數(shù)據(jù)報(bào)告簡(jiǎn)介類型更新頻率內(nèi)容交通大數(shù)據(jù)報(bào)告Q1、Q2、Q3、年度城市交通擁堵?tīng)顩r、自動(dòng)駕駛發(fā)展?fàn)顩r、新能源出行發(fā)展?fàn)顩r、智能交通市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r……節(jié)假日出行報(bào)告清明、五一、端午、中秋&國(guó)慶、春運(yùn)出行預(yù)測(cè)……城市活力報(bào)告Q1、Q2、Q3、年度城市人口、商圈分析……專題報(bào)告——城市群研究、北京購(gòu)物中心……交通擁堵相關(guān)：交通大數(shù)據(jù)報(bào)告、節(jié)假日出行報(bào)告1交通大數(shù)據(jù)報(bào)告清華大學(xué)東南大學(xué)同濟(jì)大學(xué)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院北京市交通信息中心百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室安全監(jiān)測(cè)擁堵?tīng)顩r擁堵與安全擁堵成因疫情專題合作伙伴交通出行數(shù)據(jù)車輛軌跡數(shù)據(jù)位置定位數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)需求281交通大數(shù)據(jù)報(bào)告城市交通擁堵?tīng)顩r模塊評(píng)價(jià)指標(biāo)分析內(nèi)容通勤高峰通勤高峰擁堵指數(shù)通勤高峰實(shí)際速度擁堵距離排名/指數(shù)環(huán)比全國(guó)城市交通擁堵排名TOP10不同汽車保有量——城市擁堵排名擁堵加劇/緩解城市TOP5全國(guó)高速擁堵趨勢(shì)回顧周末出行周末擁堵指數(shù)周末實(shí)際速度排名環(huán)比指數(shù)環(huán)比全國(guó)百城周末交通擁堵排名TOP10不同汽車保有量——城市周末擁堵排名百城周末交通擁堵漲幅/降幅榜通勤時(shí)耗平均通勤時(shí)耗通勤時(shí)耗環(huán)比百城通勤時(shí)耗榜不同汽車保有量——城市通勤時(shí)耗排名百城通勤時(shí)耗漲幅/降幅榜出行強(qiáng)度出行強(qiáng)度百城市內(nèi)出行強(qiáng)度榜特大城市交通擁堵趨勢(shì)及通勤特征擁堵指數(shù)擁堵趨勢(shì)（前一年、今年、百城平均）通勤特征（天氣、疫情相關(guān)性）擁堵分析之“七夕”專題（城市）熱鬧程度七夕熱鬧程度城市TOP10291交通大數(shù)據(jù)報(bào)告城市交通擁堵?tīng)顩r北京香山區(qū)域時(shí)空大數(shù)據(jù)專題分析根據(jù)百度地圖軌跡數(shù)據(jù)，分析香山主要道路的車流來(lái)源和去向，以及紅葉季和桃花季的道路擁堵情況，為香山交通引導(dǎo)和管控提供支持。遷入遷出路徑分析及車流統(tǒng)計(jì)紅葉季和桃花季交通分析總結(jié)指標(biāo)擁堵指數(shù)交通流量大型活動(dòng)場(chǎng)景遷入遷出路徑分析主要道路擁堵分析301交通大數(shù)據(jù)報(bào)告城市交通擁堵與安全相關(guān)性分析交通事故對(duì)道路擁堵?tīng)顩r有多大影響？評(píng)價(jià)指標(biāo)事故對(duì)擁堵的影響系數(shù)事故對(duì)速度的影響系數(shù)數(shù)據(jù)說(shuō)明百度地圖交通大數(shù)據(jù)（事故前后15min）不同情形下事故對(duì)擁堵影響不同日期（工作日、節(jié)假日）不同時(shí)段（早高峰、晚高峰）不同道路等級(jí)（高速、環(huán)路、主干、次干、支干）不同降水量（10mm、20mm……）交通擁堵?tīng)顟B(tài)下容易引發(fā)交通事故嗎？評(píng)價(jià)指標(biāo)事故前擁堵指數(shù)/平日擁堵指數(shù)事故前速度/平日速度數(shù)據(jù)說(shuō)明百度地圖交通大數(shù)據(jù)（事故前15min）不同情形下事故對(duì)擁堵影響不同日期（工作日、節(jié)假日）不同時(shí)段（早高峰、晚高峰）總結(jié)未來(lái)可以展開(kāi)擁堵與安全的相關(guān)性分析研究311交通大數(shù)據(jù)報(bào)告城市交通擁堵致因分析數(shù)據(jù)說(shuō)明百度地圖交通大數(shù)據(jù)、CEIC數(shù)據(jù)庫(kù)、環(huán)保部網(wǎng)站2017年1月1日-2018年12月31日主要影響因素交通需求、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、出?模式、道路容量、交通事故、駕駛?為、降?、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、?速、平均?溫和節(jié)假?分析內(nèi)容相對(duì)重要性分析早晚高峰影響因素相對(duì)重要性分析各類城市交通擁堵影響因子的重要性排序總結(jié)百度地圖交通擁堵的致因分析數(shù)據(jù)源豐富，影響因素全面。對(duì)開(kāi)展擁堵致因分析研究有參考意義。321交通大數(shù)