PAGEPAGE15一、填空題公路橋梁的作用按其隨時(shí)間變化的性質(zhì)，分為永久作用、可變作用、偶然作用。按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為梁橋、拱橋、懸索橋以及組合體系。橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土的收縮和徐變、各種荷載引起的橋梁撓度、地震影響、縱坡等影響下將會(huì)發(fā)生伸縮變形。鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類(lèi)，有受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋。作用代表值包括標(biāo)準(zhǔn)值、準(zhǔn)永久值、頻遇值。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋面的標(biāo)高及橋下凈空、橋上及橋頭引導(dǎo)縱坡的布置。橋臺(tái)的常見(jiàn)型式有重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、組合式橋臺(tái)和框架式橋臺(tái)等。公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、防水和排水系統(tǒng)、橋面伸縮裝置、人行道及附屬設(shè)施等。懸索橋主要由橋塔、錨碇、主纜和吊索等組成。重力式橋墩按截面形式劃分，常見(jiàn)的有矩形、圓形、圓端形和尖端形等。常見(jiàn)的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)、支撐梁輕型橋臺(tái)、框架式輕型橋臺(tái)、組合式輕型橋臺(tái)等。設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬、梁高、腹板厚度、翼緣板厚度。柱式橋墩的主要型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合式。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算。橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃榛顒?dòng)支座和固定支座。支座按其容許變形的可能性分為固定支座、單向支座和多向支座。常用的重力式橋臺(tái)有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式橋臺(tái)、一字式橋臺(tái)等。橋梁的主要組成部分包括橋墩、橋臺(tái)及橋跨結(jié)構(gòu)等。橋梁設(shè)計(jì)一般遵循的原則包括安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性和美觀等。荷載橫向分布影響線的計(jì)算方法主要有：杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板法、比擬正交異性板法。通常將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為三大類(lèi)：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。公路橋梁設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載分為公路-=1\*ROMANI級(jí)、公路-=2\*ROMANII級(jí)兩個(gè)等級(jí)，它包括車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載，其中車(chē)輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺(tái)驗(yàn)算。橋梁凈空包括設(shè)計(jì)洪水位和橋下通航凈空。柱式橋墩的型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、多柱式和混合柱式四種。進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算時(shí)，常進(jìn)行基底的傾覆穩(wěn)定性和滑動(dòng)穩(wěn)定性檢算。我國(guó)古代隋朝時(shí)期修建，位于河北趙縣的著名古橋是趙州橋。一般說(shuō)來(lái)，橋梁的組成可分為兩大部分橋上結(jié)構(gòu)、橋下結(jié)構(gòu)。橋梁凈空包括設(shè)計(jì)洪水位和橋下通航水位。預(yù)應(yīng)力筋的主要類(lèi)型有高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線、高強(qiáng)度粗鋼筋和無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋。橋面板的有效工作寬度與板的支撐條件、荷載性質(zhì)、荷載位置有關(guān)。大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)三個(gè)階段。橋面鋪裝的類(lèi)型有水泥混凝土、瀝青混凝土瀝青表面處置和泥結(jié)碎石。橋梁全長(zhǎng)規(guī)定為：有橋臺(tái)的橋梁是兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離；無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車(chē)道全長(zhǎng)。作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重反力、活荷載的支點(diǎn)反力及其影響力。支座墊石的作用是調(diào)整坡度。按橋面所在的位置可把拱橋分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。一般重力式梁橋墩臺(tái)的驗(yàn)算包括截面強(qiáng)度驗(yàn)算、抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算和墩臺(tái)頂水平位移的驗(yàn)算。裝配式簡(jiǎn)支梁橋橫截面主要有=2\*ROMANII形、T形、箱形等幾種形式。引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有溫度影響、混凝土收縮徐變作用及鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降。箱梁在偏載作用下的變形可分為縱向彎曲、橫向彎曲、扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)變形四種基本狀態(tài)。剛構(gòu)橋是指橋墩和主梁整體相連的橋梁。確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高有四個(gè)，分別為_(kāi)_橋面標(biāo)高_(dá)、_拱頂?shù)酌鏄?biāo)高_(dá)_、_起拱線標(biāo)高_(dá)、_基礎(chǔ)底面標(biāo)高_(dá)_。拱橋常用的拱軸線形有___圓弧線拱橋__、__拋物線拱橋__、_懸鏈線拱橋__。拱橋分類(lèi)方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為_(kāi)__簡(jiǎn)單體系拱橋__、組合體系拱橋拱片拱橋___。拱橋的矢跨比是指_____計(jì)算矢高_(dá)___________與__計(jì)算跨徑____之比。拱橋的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______幾部分組成。梁橋以受_豎向荷載，拱橋以受___水平推力________為主?？崭故焦皹虿捎霉笆礁箍讜r(shí)一般在__緊靠橋墩（臺(tái)）的第一個(gè)腹拱圈和靠墩臺(tái)的拱鉸上方的側(cè)墻______設(shè)伸縮縫，在___臺(tái)身與翼墻之間設(shè)變形縫。拱上填料的作用是_____以使車(chē)輛能夠在行車(chē)道上平順行駛_____________。梁式橋按靜力體系分為_(kāi)___簡(jiǎn)支梁橋____、_懸臂梁橋____、_連續(xù)梁橋____、_T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)—鋼構(gòu)橋_________。伸縮縫的作用為_(kāi)_為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿(mǎn)足橋面變形______。斜拉橋由_______斜索_____、_塔柱____、_主梁_幾部分組成。拱橋的施工可分為兩大類(lèi)：_有支架施工___和___無(wú)支架纜索吊裝。雙曲拱橋的主拱圈由__拱肋_(dá)、__拱波_、__拱板_、_橫向聯(lián)系_等幾部分組成。對(duì)于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設(shè)在___中跨______處。簡(jiǎn)支梁橋一般一端設(shè)___固定_支座，另一端設(shè)__滑動(dòng)__支座，一般不能將相鄰兩跨的__固定_支座設(shè)在同一橋墩上。斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成___懸浮體系斜拉橋__、_支承體系斜拉橋_、_塔梁固結(jié)體系斜拉橋_、__鋼構(gòu)體系斜拉橋_四種結(jié)構(gòu)體系。漂浮體系斜拉橋是______將主梁除兩端外全部用纜索吊起_____的斜拉橋。半漂浮體系斜拉橋是_主梁在塔墩上設(shè)有支點(diǎn)，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁__的斜拉橋。橋臺(tái)是由臺(tái)帽與背墻、臺(tái)身、翼墻與耳墻和錐形護(hù)坡及臺(tái)后排水等幾部分組成。橋墩墩頂彈性水平位移驗(yàn)算的目的是__間接驗(yàn)算較支座的沉降_。沉井施工的步驟主要包括_井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂____。橋梁墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)類(lèi)型有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)，其中剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)為深基礎(chǔ)。長(zhǎng)寬比大于等于2的周邊支承板為_(kāi)_單向受力板__，而對(duì)于長(zhǎng)寬比小于2的周邊支承板為_(kāi)__雙向受力板___。二、名詞解釋建筑高度：指橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋下凈空高度：指設(shè)計(jì)洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的高差。設(shè)計(jì)洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)的洪水頻率。凈跨徑:對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離；對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離，用表示;對(duì)于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離標(biāo)準(zhǔn)跨徑:對(duì)于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離；對(duì)于拱橋，則是指凈跨徑，用表示。橋梁全長(zhǎng):指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車(chē)道的全長(zhǎng).設(shè)計(jì)洪水位:橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位低水位:枯水期的最低水位.高水位:洪水期的最高水位荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸載的倍數(shù)。荷載折減系數(shù)：計(jì)算結(jié)構(gòu)受力時(shí)，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿(mǎn)和各構(gòu)件受載后的傳遞效果不同，對(duì)荷載進(jìn)行折減的系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。車(chē)輛制動(dòng)力：汽車(chē)剎車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的慣性力通常稱(chēng)為制動(dòng)力.持久狀況：指結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長(zhǎng)的荷載狀況。剛構(gòu)橋：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺(tái)）采用剛性連接的橋梁。偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。沖擊作用：車(chē)輛以一定速度在橋上行駛時(shí)，由于橋面的不平整、車(chē)輪不圓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)等原因，會(huì)使橋梁發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力作用。這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時(shí)為大，這種現(xiàn)象稱(chēng)為沖擊作用可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。施工荷載：指的是施工階段為驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時(shí)荷載，如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所取的第一個(gè)安全系數(shù)。主動(dòng)土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開(kāi)土體方向移動(dòng)，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向前滑動(dòng)，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻背上的土壓力稱(chēng)為主動(dòng)土壓力，一般用Ea表示。靜止土壓力：當(dāng)擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻背所受的土壓力稱(chēng)為主動(dòng)土壓力。被動(dòng)土壓力：當(dāng)擋土墻在外力作用下向土體方向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面以上的土體將沿著這一滑動(dòng)面向上向后推出，在滑動(dòng)瞬間，墻背上的土壓力增大到最大值，土體內(nèi)處于被動(dòng)極限平衡狀態(tài)，此時(shí)作用在墻背上的土壓力稱(chēng)為被動(dòng)土壓力，一般用Ep表示。地震震級(jí)：是表示地震本省大小的等級(jí)，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來(lái)確定。地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類(lèi)建筑物遭受一次地震影響的強(qiáng)弱程度。溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽(yáng)照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時(shí)各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱(chēng)為溫度梯度。年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對(duì)結(jié)構(gòu)的影響主要導(dǎo)致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長(zhǎng)或縮短，當(dāng)結(jié)構(gòu)的上述位移受約束時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。最不利荷載組合：對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)可能同時(shí)存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)的荷載組合。重力式橋臺(tái)：主要靠自身重量來(lái)平衡外力而保持平衡的橋臺(tái)。先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土結(jié)硬后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車(chē)輛、人群荷載沿橫橋上對(duì)主梁分配的荷載程度的系數(shù)。拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。減震支座：是一種應(yīng)用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強(qiáng)烈地震的動(dòng)力反應(yīng)和沖擊作用。拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。作用效應(yīng)組合：對(duì)結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)進(jìn)行的組合。模板：在橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，使橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)尺寸成型的工具。凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離，以表示。計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（），亦稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。純壓拱：拱橋的各個(gè)拱截面均無(wú)彎矩的拱稱(chēng)為純壓拱壓力線：拱橋上各個(gè)荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。合理拱軸線：能使拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。計(jì)算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示連拱作用：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時(shí)，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。聯(lián)合作用：對(duì)于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時(shí)，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔(dān)活載的作用。五點(diǎn)重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時(shí)，要求拱圈的五個(gè)關(guān)鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個(gè)四分點(diǎn)達(dá)到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過(guò)大的彎矩峰值，這種設(shè)計(jì)方法稱(chēng)為五點(diǎn)重合法。系桿拱：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力的拱橋稱(chēng)為系桿拱。提籃拱：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。這類(lèi)拱橋稱(chēng)為提籃拱。預(yù)拱度：為了平衡橋梁使用時(shí)的上部結(jié)構(gòu)和施工時(shí)支架的各變形值，在橋梁澆筑時(shí)預(yù)先施加的一個(gè)上拱值。鋼管混凝土拱橋：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱(chēng)為鋼管混凝土拱橋。勁性骨架施工：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。單向推力墩：是指能夠獨(dú)立承受任意一側(cè)拱的推力的撴。摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。高樁承臺(tái)：底面位于地面以上的承臺(tái)。低樁承臺(tái)：底面位于地面以下的承臺(tái)。圍堰：修筑地下和水中建筑物時(shí)，所做的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。拱橋的勁性骨架施工法：對(duì)于有勁性骨架的拱橋，施工時(shí)先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進(jìn)行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。拱橋的轉(zhuǎn)體施工法：橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法預(yù)制梁逐孔施工法：將機(jī)械化的支架和模板支承在長(zhǎng)度稍大于兩跨、前端做導(dǎo)梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后脫模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進(jìn)至全橋施工完畢的方法。三、是非判斷題橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。（N）懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構(gòu)，可在地基較差的條件下使用。（Y）對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形。（Y）計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（N）當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)力較大時(shí)，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（N）年溫差影響對(duì)簡(jiǎn)支梁只引起溫度自應(yīng)力，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度次內(nèi)力。（Y）在超靜定梁中，預(yù)應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的，因此次力矩是非線性的。（N）在靜定梁式結(jié)構(gòu)中，呈非線性變化的溫度梯度會(huì)引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。（N）同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車(chē)荷載等級(jí)有關(guān)。（N）混凝土的徐變對(duì)于靜定結(jié)構(gòu)不會(huì)引起次內(nèi)力，也不會(huì)產(chǎn)生徐變變形。（N）因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（Y）采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時(shí)存在體系轉(zhuǎn)換的問(wèn)題，而采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)則施工時(shí)不存在體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題。（N）修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無(wú)關(guān)。（N）多跨帶剪力鉸Ｔ形剛構(gòu)橋在發(fā)生基礎(chǔ)沉降時(shí)，相鄰Ｔ構(gòu)會(huì)互相發(fā)生影響。（Y）連續(xù)梁自重內(nèi)力的計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（N）在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。（Y）橫隔梁在裝配式Ｔ形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（Y）在同一座橋中，由于汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車(chē)荷載等級(jí)無(wú)關(guān)，因此采用不同的汽車(chē)荷載等級(jí)計(jì)算出的汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)不同。（N）計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（N）修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個(gè)與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關(guān)與主梁的剛度無(wú)關(guān)的參數(shù)。（Y）重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（N）在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（Y）在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力滯效應(yīng)。（Y）連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡(jiǎn)支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄一些。（Y）簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（Y）在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因?yàn)樵诨炷两Y(jié)硬初期，徐變?cè)鲩L(zhǎng)較快，隨著齡期的增長(zhǎng)，徐變逐漸減慢。（Y）在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（N）牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開(kāi)始變化的豎直截面上。（N）剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不會(huì)發(fā)生變化。（N）橫隔梁在裝配式T梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。(N)用偏心壓力法算簡(jiǎn)支T梁的中橫隔梁內(nèi)力時(shí),橫隔梁的力學(xué)模式為一簡(jiǎn)支梁。(N)任何縱橫正交梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來(lái)求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。(Y)重力式型橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算,整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。(N)彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大,外梁變小的趨向。(N)拱軸線和壓力線在任何時(shí)候都是重合的。（N）簡(jiǎn)單體系拱是主拱式承重構(gòu)件，拱上建筑僅起傳力作用，因此，計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí)，不必考慮其聯(lián)合作用。（Y）中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。（Y）計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí)，應(yīng)計(jì)入其拉索的垂度效應(yīng)。（Y）拱橋應(yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。（Y）拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無(wú)鉸拱。（Y）拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無(wú)鉸拱。（Y）中、下承拱橋計(jì)算時(shí)，考慮吊桿的“保向力”對(duì)主拱是有利的。（N）拱橋重力式橋臺(tái)與輕型橋臺(tái)的計(jì)算原理相同。（N）拱的施工加載程序設(shè)計(jì)的目的是為了施工進(jìn)度。（N）簡(jiǎn)單體系拱只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力,拱上建筑僅起傳力作用,因此,計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí),不必考慮其聯(lián)合作用。（Y）鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。（N）計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí),應(yīng)計(jì)入其拉索的垂直效應(yīng)。（Y）板式橡膠支座的水平位移是通過(guò)支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。(N)橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。(N)四、單項(xiàng)選擇題橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為_(kāi)____C__A橋梁跨度B橋梁總長(zhǎng)C橋梁全長(zhǎng)D橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于____C___A在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生B在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生C在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生D在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在BA墩臺(tái)上B鋪裝層采用混凝土三角墊層C橋道板上D以上都正確橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是CA跨中截面的最不利內(nèi)力組合B各截面的基本組合內(nèi)力C截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D截面的束界對(duì)于用企口縫聯(lián)接的簡(jiǎn)支空心板梁橋，跨中部分一般采用C計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板梁法D剛接梁法對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高B的墩臺(tái)上。A相對(duì)較高B相對(duì)較低C相對(duì)平均D隨便頂推法施工適用哪種梁橋？AA等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋B等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋C變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋D變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于____A___A永久荷載B可變荷載C偶然荷載D可變荷載和永久荷載在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用____A___A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板法D修正偏心壓力法重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定？___B_____A臺(tái)后土壓力B自身重量C臺(tái)內(nèi)填土D錐坡填土人群荷載屬于____B___A永久荷載B基本可變荷載C其他可變荷載D偶然荷載有一座由多片截面Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱(chēng)于中軸線，則___C____A每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的Bm值可以大于１或小于１Cm值只能小于１D.m值只能大于１主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的___D____A彎矩圖B剪力圖C影響連線圖D包絡(luò)圖在配置式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置___B____A鋼板B橫隔板C內(nèi)縱梁D腹板梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱(chēng)為_(kāi)___C___A凈跨徑B總跨徑C標(biāo)準(zhǔn)跨徑D計(jì)算跨徑按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱(chēng)之為_(kāi)___D___A標(biāo)準(zhǔn)水位B最高水位C枯水位D設(shè)計(jì)洪水位橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及___D____A地基B橋跨結(jié)構(gòu)C錐坡D基礎(chǔ)橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指_C______A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A____A扣環(huán)式接頭B企口鉸連接C干接縫連接D鉸接縫連接跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用_____B__A實(shí)體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C水平抗推剛度較大的橋墩D對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩影響斜板橋受力的因素有__B_____A斜交角、板的橫截面形式及支承形式B斜交角、寬跨比及支承形式C斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D寬跨比、板的橫截面形式及支承形式位于透水性地基上墩臺(tái)，在驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用__C_____A低水位時(shí)的浮力B不考慮水的浮力C設(shè)計(jì)高水位時(shí)的浮力D常水位時(shí)的浮力非線性溫差分布的情況下___A____A靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力徐變引起的徐變變形___C____A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生橋梁總長(zhǎng)是指___A____A橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離D各孔凈跨徑的總和橋梁的建筑高度是指_____A__A橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B橋面與墩底之間的高差C橋面與地面線之間的高差D橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差在影響斜板橋受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。A斜交角B寬跨比C支承形式D板的厚度截面的效率指標(biāo)是__C____A預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B截面上核心距與下核心距的比值C截面上、下核心距與梁高的比值D截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值單向板是指長(zhǎng)寬比_B_____的周邊支承橋面板。A大于2B等于和大于2C等于和小于2D小于２人群荷載屬于__B_____A