UN38.3運輸規(guī)則UN38.3測試主要側重考量樣品的運輸安全性能，保證電池在運輸過程中能承受低氣壓、溫度沖擊、振動、沖擊、意外短路、撞擊/擠壓、意外強制放電和意外過充電的濫用情形，對于電池的生產工藝要求很高，而且對不同的鋰離子電池其測試項目和測試數量又有所區(qū)別（見表1）。表1.UN38.3測試的項目和樣品數量表樣品類型測試項目送樣數量鋰一次電池低氣壓、溫度循環(huán)、振動、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強制放電棱形:50顆；圓柱形：40顆。鋰一次電池組低氣壓、溫度循環(huán)、振動、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強制放電棱形：28顆;圓柱形：18顆鋰一次電池組件振動、沖擊、短路1顆鋰二次電池低氣壓、溫度循環(huán)、振動、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、強制放電棱形：40顆；圓柱形:35顆。鋰二次電池組低氣壓、溫度循環(huán)、振動、沖擊、短路、重物撞擊/擠壓、過充電小型：16顆電池組，5顆（圓柱形）或10顆（棱形）電池芯。大型：8顆電池組，5顆（圓柱形）或10顆（棱形）電池芯。鋰二次電池組件振動、沖擊、短路、過充電2顆在電池實際的進出口過程中，很多企業(yè)對UN38.3的檢測項目比較熟悉，但對電池完成UN38.3測試之后按照何種方式運輸就不太清楚了。實際上根據國際民航組織（ICAO）頒布的《危險品航空安全運輸技術導則》和國際航空運

輸協(xié)會（IATA）頒布的《危險品規(guī)則》的要求，將鋰電池按照不同的運輸方式將鋰電池分為了四類（見表2）：表2.鋰電池的危險品分類UN編號定義普貨運輸危險品運輸包裝說明UN3480適用于客機裝載的和僅限貨機裝載的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池.電池芯額定的瓦特小時不超過20Wh或電池額定的瓦特小時不超過lOOWho.通過UN38.3和1.2m跌落測試。.電池芯額定的瓦特小時超過20Wh。或電池額定的瓦特小時超過lOOWho.通過UN38.3和包裝鑒定965UN3481適用于客機裝載和僅限貨機裝載的和設備包裝在一起的鋰離子或鋰聚合物電池芯或電池966適用于客機裝載和僅限貨機裝載的安裝在設備中的鋰離子或鋰聚合物電池芯及電池967UN3090客機裝載和僅限貨機裝載的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池. 鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克。或鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克。.通過UN38.3和1.2m跌落測試。.鋰金屬電池芯的鋰含量超過1克。或鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量超過2克。.通過UN38.3和包裝鑒定968UN3091適用于裝載客機裝載和僅限貨機裝載的和設備包裝在一起的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池969適用于客機裝載和僅限貨機裝載的安裝在設備中的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池970因此，不是說鋰電池通過了UN38.3測試就能進行直接運輸了。在進行UN38.3前，應該首先確定需運輸的鋰電池可按