城市軌道交通afc系統(tǒng)第一章城市軌道交通afc系統(tǒng)的概述

1.城市軌道交通afc系統(tǒng)的定義

城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollectionSystem，簡稱afc系統(tǒng)），是一種應(yīng)用于地鐵、輕軌、有軌電車等城市軌道交通工具的自動售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過高度自動化的方式，實(shí)現(xiàn)乘客快速便捷地完成購票、乘車、付費(fèi)等環(huán)節(jié)。

2.afc系統(tǒng)的組成

afc系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：

自動售票機(jī)：為乘客提供購票服務(wù)，包括單程票、往返票、團(tuán)體票等。

自動檢票機(jī)：對乘客持有的車票進(jìn)行識別、驗(yàn)證，確保乘客乘車資格。

票務(wù)管理系統(tǒng)：負(fù)責(zé)車票的發(fā)行、回收、統(tǒng)計(jì)和管理。

車站中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：對車站內(nèi)的各種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、管理和控制。

車輛段計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：負(fù)責(zé)車輛段的運(yùn)營管理和統(tǒng)計(jì)分析。

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)：連接車站、車輛段等各個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和共享。

3.afc系統(tǒng)的功能

afc系統(tǒng)主要具有以下功能：

乘客購票：提供多種購票方式，如現(xiàn)金、刷卡、手機(jī)支付等。

乘車驗(yàn)票：自動識別車票類型，快速完成驗(yàn)票過程。

乘客出行信息管理：記錄乘客出行信息，為運(yùn)營管理提供數(shù)據(jù)支持。

車站運(yùn)營管理：實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流，優(yōu)化運(yùn)營策略。

收入統(tǒng)計(jì)與分析：對票款收入進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為財(cái)務(wù)決策提供依據(jù)。

4.afc系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

afc系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

提高運(yùn)營效率：自動售檢票，減少人力成本，提高乘客出行效率。

提升服務(wù)質(zhì)量：快速、便捷的購票和乘車體驗(yàn)，提高乘客滿意度。

保障安全：自動識別非法車票，防止逃票現(xiàn)象，提高運(yùn)營安全。

便于管理：實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營數(shù)據(jù)，為運(yùn)營決策提供有力支持。

第二章城市軌道交通afc系統(tǒng)的核心技術(shù)與工作原理

1.核心技術(shù)

afc系統(tǒng)的核心技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

識別技術(shù)：包括一維碼、二維碼、RFID（無線射頻識別）等識別技術(shù)，用于快速準(zhǔn)確地識別車票信息。

通信技術(shù)：包括有線和無線通信技術(shù)，確保數(shù)據(jù)在不同設(shè)備間的高速傳輸。

計(jì)算技術(shù)：利用計(jì)算機(jī)處理和分析大量票務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高效的票務(wù)管理。

安全技術(shù)：采用加密、認(rèn)證等手段，確保車票信息和交易數(shù)據(jù)的安全。

2.工作原理

afc系統(tǒng)的工作原理可以分為以下幾個(gè)步驟：

購票：乘客通過自動售票機(jī)或移動支付等方式購買車票。購票時(shí)，系統(tǒng)會生成一張含有乘車信息的車票，可以是紙質(zhì)票、電子票等形式。

驗(yàn)票：乘客在進(jìn)入車站時(shí)，將車票放置在自動檢票機(jī)的識別區(qū)域。檢票機(jī)通過識別技術(shù)讀取車票信息，驗(yàn)證乘客的乘車資格。

計(jì)費(fèi)：根據(jù)乘客的乘車距離、時(shí)間等因素，系統(tǒng)自動計(jì)算乘車費(fèi)用。對于已購票的乘客，費(fèi)用通常在購票時(shí)已確定。

收費(fèi)：乘客在乘車結(jié)束后，通過自動售檢票機(jī)或其他支付方式支付乘車費(fèi)用。電子支付方式會自動扣除相應(yīng)費(fèi)用。

數(shù)據(jù)處理：車站中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集并處理所有票務(wù)交易數(shù)據(jù)，包括購票、驗(yàn)票、收費(fèi)等信息，用于統(tǒng)計(jì)分析和管理決策。

數(shù)據(jù)傳輸：車站中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將處理后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v段計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以及上級管理部門，以便進(jìn)行進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析和運(yùn)營管理。

第三章城市軌道交通afc系統(tǒng)的實(shí)施與部署

1.系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

實(shí)施afc系統(tǒng)前，需要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。這包括確定系統(tǒng)規(guī)模、硬件配置、軟件需求、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等。規(guī)劃階段還需要考慮未來的擴(kuò)展性，確保系統(tǒng)能夠適應(yīng)城市軌道交通的發(fā)展需求。

2.硬件設(shè)備安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求，在車站和車輛段安裝自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)、服務(wù)器等硬件設(shè)備。安裝過程中要確保設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，以及與其他系統(tǒng)的兼容性。

3.軟件系統(tǒng)開發(fā)與集成

開發(fā)適合afc系統(tǒng)的軟件平臺，包括票務(wù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、乘客服務(wù)等功能。同時(shí)，需要將軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)備進(jìn)行集成，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4.網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

構(gòu)建覆蓋車站、車輛段和運(yùn)營中心的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具備高可靠性、高帶寬和良好的擴(kuò)展性，以支持大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。

5.系統(tǒng)測試與調(diào)試

在系統(tǒng)部署完成后，進(jìn)行全面的測試和調(diào)試。測試包括功能測試、性能測試、安全測試等，確保系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營中穩(wěn)定可靠。

6.員工培訓(xùn)與操作手冊

對運(yùn)營人員進(jìn)行系統(tǒng)操作和維護(hù)的培訓(xùn)，確保他們能夠熟練使用afc系統(tǒng)。同時(shí)，編制詳細(xì)的操作手冊，方便員工隨時(shí)查閱。

7.系統(tǒng)上線與試運(yùn)營

在系統(tǒng)測試無誤后，正式上線并開始試運(yùn)營。試運(yùn)營期間，收集用戶反饋和系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)性能。

8.持續(xù)優(yōu)化與維護(hù)

在系統(tǒng)正式運(yùn)營后，持續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化和維護(hù)工作。這包括定期更新軟件、升級硬件、監(jiān)控系統(tǒng)性能等，確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行。

第四章城市軌道交通afc系統(tǒng)的運(yùn)營管理

1.日常運(yùn)營監(jiān)控

afc系統(tǒng)的日常運(yùn)營監(jiān)控是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。運(yùn)營管理人員需實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，包括硬件設(shè)備的正常工作、軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行以及網(wǎng)絡(luò)通信的暢通。

2.客流管理

通過afc系統(tǒng)收集的客流數(shù)據(jù)，運(yùn)營管理部門能夠分析乘客出行模式，合理調(diào)整列車運(yùn)行間隔、車站開放檢票口數(shù)量等，以優(yōu)化運(yùn)營效率和乘客體驗(yàn)。

3.票務(wù)管理

票務(wù)管理包括車票的發(fā)行、回收、庫存管理以及車票的真?zhèn)舞b別。運(yùn)營管理人員需定期檢查車票的流通情況，確保票務(wù)秩序的正常。

4.收入管理

afc系統(tǒng)能夠自動記錄所有交易數(shù)據(jù)，運(yùn)營管理部門通過這些數(shù)據(jù)來計(jì)算收入，進(jìn)行財(cái)務(wù)分析和決策。同時(shí)，需對異常交易進(jìn)行審計(jì)，防止收入流失。

5.客戶服務(wù)

afc系統(tǒng)提供了多種客戶服務(wù)功能，如自動售票機(jī)上的購票指南、在線客服、投訴建議通道等。運(yùn)營管理部門需確保這些服務(wù)渠道的暢通，及時(shí)響應(yīng)乘客需求。

6.系統(tǒng)維護(hù)與升級

定期對afc系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括硬件設(shè)備的清潔、檢查和軟件系統(tǒng)的升級。維護(hù)工作旨在預(yù)防潛在故障，保證系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

7.安全管理

確保afc系統(tǒng)的安全性是運(yùn)營管理的重點(diǎn)。這包括對系統(tǒng)的安全防護(hù)、數(shù)據(jù)加密、用戶權(quán)限管理等，以防止未授權(quán)訪問和數(shù)據(jù)泄露。

8.應(yīng)急處理

針對系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)中斷、設(shè)備損壞等突發(fā)情況，運(yùn)營管理部門需制定應(yīng)急預(yù)案，確保能夠迅速響應(yīng)并恢復(fù)正常運(yùn)營。

9.質(zhì)量控制

運(yùn)營管理部門需定期對afc系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評估，包括乘客滿意度調(diào)查、系統(tǒng)故障率統(tǒng)計(jì)等，以持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。

10.數(shù)據(jù)分析與報(bào)告

利用afc系統(tǒng)收集的大量數(shù)據(jù)，運(yùn)營管理部門可以進(jìn)行深入的數(shù)據(jù)分析，為運(yùn)營決策提供依據(jù)，并定期向管理層提供報(bào)告。

第五章城市軌道交通afc系統(tǒng)的安全保障措施

1.數(shù)據(jù)安全

afc系統(tǒng)采用多種數(shù)據(jù)安全措施，包括數(shù)據(jù)加密、備份和恢復(fù)機(jī)制，確保乘客信息和交易數(shù)據(jù)的安全。定期進(jìn)行安全審計(jì)，防止數(shù)據(jù)泄露和非法訪問。

2.設(shè)備安全

自動售票機(jī)和自動檢票機(jī)等硬件設(shè)備采用防破壞設(shè)計(jì)，配備監(jiān)控?cái)z像頭，防止設(shè)備被惡意破壞。同時(shí)，設(shè)置設(shè)備故障報(bào)警系統(tǒng)，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，立即通知維修人員。

3.系統(tǒng)安全

通過設(shè)置防火墻、入侵檢測系統(tǒng)和病毒防護(hù)軟件，保護(hù)afc系統(tǒng)免受網(wǎng)絡(luò)攻擊和病毒感染。定期更新安全補(bǔ)丁，確保系統(tǒng)軟件的安全性。

4.交易安全

afc系統(tǒng)在交易過程中采用多重驗(yàn)證機(jī)制，如密碼驗(yàn)證、生物識別等，確保交易的真實(shí)性和有效性。對于異常交易，系統(tǒng)會自動標(biāo)記并通知運(yùn)營管理部門。

5.用戶權(quán)限管理

對系統(tǒng)用戶實(shí)行嚴(yán)格的權(quán)限管理，根據(jù)工作崗位和工作內(nèi)容分配不同的權(quán)限，防止內(nèi)部人員的越權(quán)操作和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

6.災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃

制定災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃，確保在系統(tǒng)遭受嚴(yán)重攻擊或自然災(zāi)害時(shí)，能夠快速恢復(fù)運(yùn)營。包括備用數(shù)據(jù)中心、緊急供電系統(tǒng)等災(zāi)難恢復(fù)措施的部署。

7.應(yīng)急響應(yīng)

建立應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，制定詳細(xì)的應(yīng)急響應(yīng)流程，確保在發(fā)生安全事件時(shí)能夠迅速響應(yīng)，最小化事件對運(yùn)營的影響。

8.安全教育和培訓(xùn)

定期對運(yùn)營人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。確保每位員工都了解安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理流程。

9.法律法規(guī)遵守

afc系統(tǒng)運(yùn)營嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，包括數(shù)據(jù)保護(hù)法、網(wǎng)絡(luò)安全法等，確保系統(tǒng)的合法合規(guī)運(yùn)營。

10.安全監(jiān)測和預(yù)警

建立安全監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控afc系統(tǒng)的安全狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)潛在的安全威脅，立即發(fā)出預(yù)警，并采取相應(yīng)措施。

第六章城市軌道交通afc系統(tǒng)的乘客服務(wù)與用戶體驗(yàn)

1.乘客服務(wù)多樣化

afc系統(tǒng)提供多樣化的乘客服務(wù)，包括多種購票方式（如現(xiàn)金、銀行卡、移動支付等）、多種車票類型（如單程票、往返票、定期票等）以及便捷的退票、換票服務(wù)。

2.自助服務(wù)設(shè)施

在車站設(shè)置自動售票機(jī)和自動檢票機(jī)，提供24小時(shí)自助服務(wù)，減少乘客排隊(duì)等候時(shí)間，提升乘車效率。

3.乘客引導(dǎo)與信息提示

通過afc系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)乘車信息、線路圖、票價(jià)信息等，幫助乘客快速了解乘車所需信息。在自動售票機(jī)和檢票機(jī)處設(shè)置清晰的指示標(biāo)識和語音提示，引導(dǎo)乘客正確使用設(shè)備。

4.個(gè)性化服務(wù)

afc系統(tǒng)可以根據(jù)乘客的出行習(xí)慣和偏好，提供個(gè)性化服務(wù)推薦，如常用線路的快捷購票、定制化的出行提醒等。

5.乘客反饋渠道

設(shè)立乘客反饋渠道，如客服熱線、在線客服、意見箱等，及時(shí)收集乘客意見和投訴，快速響應(yīng)并解決問題。

6.乘客滿意度調(diào)查

定期開展乘客滿意度調(diào)查，了解乘客對afc系統(tǒng)服務(wù)的滿意度，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果改進(jìn)服務(wù)。

7.無障礙服務(wù)

在afc系統(tǒng)中提供無障礙服務(wù)，如為視力障礙乘客提供語音提示功能，為行動不便的乘客提供便捷的購票和乘車服務(wù)。

8.優(yōu)惠策略

afc系統(tǒng)支持各種優(yōu)惠策略，如學(xué)生優(yōu)惠、老年人優(yōu)惠、殘疾人優(yōu)惠等，確保不同群體的乘車需求得到滿足。

9.實(shí)時(shí)監(jiān)控與響應(yīng)

通過afc系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控乘客使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障或服務(wù)問題，立即采取措施進(jìn)行修復(fù)，確保乘客服務(wù)不受影響。

10.用戶體驗(yàn)優(yōu)化

持續(xù)優(yōu)化afc系統(tǒng)的用戶界面和操作流程，簡化購票和乘車步驟，減少操作失誤，提升乘客的整體乘車體驗(yàn)。

第七章城市軌道交通afc系統(tǒng)的故障處理與維護(hù)

1.故障監(jiān)測與預(yù)警

afc系統(tǒng)配備故障監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，一旦檢測到異常，立即發(fā)出預(yù)警信息。

2.快速響應(yīng)機(jī)制

建立快速響應(yīng)機(jī)制，確保在故障發(fā)生時(shí)，維修團(tuán)隊(duì)能夠迅速到位，及時(shí)處理問題，減少對乘客服務(wù)的影響。

3.常見故障處理

對常見的硬件故障（如售票機(jī)紙幣卡頓、檢票機(jī)讀寫器故障）和軟件故障（如系統(tǒng)崩潰、數(shù)據(jù)傳輸中斷）進(jìn)行分類，制定相應(yīng)的處理流程和解決方案。

4.備用設(shè)備與備份方案

準(zhǔn)備備用硬件設(shè)備和數(shù)據(jù)備份方案，在主要設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能夠迅速切換到備用設(shè)備，保證系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行。

5.維修團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)

對維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確保他們熟悉afc系統(tǒng)的維護(hù)流程，能夠高效地處理各種故障。

6.定期維護(hù)與檢查

定期對afc系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢查，包括清潔設(shè)備、檢查硬件連接、更新軟件系統(tǒng)等，以預(yù)防潛在故障的發(fā)生。

7.維護(hù)日志記錄

記錄每次維護(hù)和故障處理的詳細(xì)日志，包括故障原因、處理措施、處理時(shí)間等，用于后續(xù)的分析和改進(jìn)。

8.第三方服務(wù)支持

與專業(yè)的第三方服務(wù)提供商合作，為afc系統(tǒng)提供技術(shù)支持和備件供應(yīng)，確保故障處理的高效性。

9.故障統(tǒng)計(jì)分析

對發(fā)生的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出故障的規(guī)律和原因，針對性地改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，減少故障發(fā)生的頻率。

10.維護(hù)成本控制

通過優(yōu)化維護(hù)流程和預(yù)防性維護(hù)，控制維護(hù)成本，提高維護(hù)效率，確保afc系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

第八章城市軌道交通afc系統(tǒng)的擴(kuò)展與升級

1.系統(tǒng)擴(kuò)展需求分析

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，afc系統(tǒng)需要根據(jù)新的運(yùn)營需求進(jìn)行擴(kuò)展。首先進(jìn)行需求分析，確定系統(tǒng)擴(kuò)展的方向和規(guī)模。

2.擴(kuò)展方案設(shè)計(jì)

根據(jù)需求分析結(jié)果，設(shè)計(jì)系統(tǒng)擴(kuò)展方案，包括增加硬件設(shè)備、升級軟件系統(tǒng)、擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等。

3.硬件設(shè)備升級與增添

根據(jù)擴(kuò)展方案，對現(xiàn)有硬件設(shè)備進(jìn)行升級，如更換更高性能的售票機(jī)、檢票機(jī)，或者增加新的設(shè)備以滿足更大的客流需求。

4.軟件系統(tǒng)升級

對軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級，增加新的功能模塊，提升系統(tǒng)處理能力和用戶體驗(yàn)。確保升級過程不會影響現(xiàn)有系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

5.數(shù)據(jù)庫優(yōu)化

隨著數(shù)據(jù)的積累，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行優(yōu)化，提高數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)的效率，確保系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)大數(shù)據(jù)處理需求。

6.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)擴(kuò)展

擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，增加數(shù)據(jù)傳輸帶寬，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性，滿足不斷增長的通信需求。

7.安全措施的增強(qiáng)

在系統(tǒng)擴(kuò)展的同時(shí)，增強(qiáng)安全措施，確保新增加的設(shè)備和功能不會成為新的安全隱患。

8.用戶界面與操作流程優(yōu)化

對用戶界面和操作流程進(jìn)行優(yōu)化，確保新系統(tǒng)的易用性和用戶友好性，減少乘客的學(xué)習(xí)成本。

9.系統(tǒng)集成與測試

在擴(kuò)展和升級完成后，進(jìn)行系統(tǒng)集成測試，確保新舊系統(tǒng)能夠無縫對接，各項(xiàng)功能正常運(yùn)行。

10.持續(xù)監(jiān)控與調(diào)整

在擴(kuò)展和升級后的系統(tǒng)中，持續(xù)進(jìn)行監(jiān)控和性能調(diào)整，確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，并根據(jù)新的運(yùn)營需求進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。

第九章城市軌道交通afc系統(tǒng)的節(jié)能減排與環(huán)保

1.節(jié)能設(shè)備選用

在afc系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，優(yōu)先選用節(jié)能型硬件設(shè)備，如低功耗的計(jì)算機(jī)、節(jié)能照明設(shè)備等，以減少能源消耗。

2.能源管理系統(tǒng)

建立能源管理系統(tǒng)，對afc系統(tǒng)的能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，找出節(jié)能潛力，實(shí)施節(jié)能措施。

3.系統(tǒng)優(yōu)化與節(jié)能

通過對afc系統(tǒng)的優(yōu)化，如提高數(shù)據(jù)處理效率、減少無效操作等，降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。

4.環(huán)保材料使用

在硬件設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)中，使用環(huán)保材料，減少對環(huán)境的影響。

5.廢舊設(shè)備回收

建立廢舊設(shè)備回收機(jī)制，對淘汰的硬件設(shè)備進(jìn)行回收處理，避免電子垃圾對環(huán)境造成污染。

6.綠色出行宣傳

利用afc系統(tǒng)平臺，宣傳綠色出行理念，鼓勵乘客選擇公共交通，減少私家車使用，降低碳排放。

7.智能調(diào)度與節(jié)能

利用afc系統(tǒng)收集的客流數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化列車運(yùn)行方案，減少能源浪費(fèi)。

8.節(jié)能宣傳與教育

在車站和車廂內(nèi)開展節(jié)能宣傳和教育活動，提高乘客的節(jié)能意識，共同參與節(jié)能減排。

9.環(huán)保技術(shù)引入

積極引入環(huán)保技術(shù)，如太陽能供電、雨水收集系統(tǒng)等，減少afc系統(tǒng)的環(huán)境足跡。

10.持續(xù)改進(jìn)與