2025年度二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真模擬卷1.【單選題】下列關(guān)于坡面噴射混凝土防護(hù)施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（?）。A.混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進(jìn)行B.臨時(shí)支護(hù)厚度宜不小于60mmC.永久支（江南博哥）護(hù)厚度宜不小于80mmD.永久支護(hù)面鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于30mm正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)符合題意，混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且臨時(shí)支護(hù)厚度宜不小于60mm，永久支護(hù)厚度宜不小于80mm。永久支護(hù)面鋼筋的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于50mm?；炷羾娚涿繉討?yīng)自下而上進(jìn)行。當(dāng)混凝土厚度大于100mm時(shí)，宜分兩次噴射。在第二次噴射混凝土作業(yè)前，應(yīng)清除結(jié)合面上的浮漿和松散碎屑。2.【單選題】下列選項(xiàng)中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是(??)。A.路基邊坡過(guò)陡B.舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D.橫向半挖半填路基未設(shè)置臺(tái)階正確答案：C參考解析：路基橫向裂縫原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于80mm。C選項(xiàng)符合題意，（5）暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。選項(xiàng)A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向開裂的原因。3.【單選題】無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.40km／h正確答案：C參考解析：C選項(xiàng)正確，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于30km／h。4.【單選題】關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級(jí)公路中、輕交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸正確答案：B參考解析：B選項(xiàng)符合題意，高速公路和一級(jí)公路極重、特重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。5.【單選題】路面基層人工拌合施工時(shí)，當(dāng)已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料，下列不符合相關(guān)規(guī)定的是()。A.采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠B.采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率高2~3個(gè)百分點(diǎn)C.中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料

正確答案：B參考解析：已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：①灑水應(yīng)均勻。②嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。③采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠。④B選項(xiàng)符合題意，

采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率低2~3個(gè)百分點(diǎn)。（這個(gè)是由于普通路拌機(jī)械時(shí)，由于拌勻時(shí)間長(zhǎng)，水泥與潮濕土相接觸會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，所以要降低一點(diǎn)）。⑤細(xì)粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間。⑥對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料。⑦對(duì)水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料。6.【單選題】瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于(??)公路的瀝青面層。A.三級(jí)及三級(jí)以下B.三級(jí)及三級(jí)以上C.四級(jí)及四級(jí)以下D.四級(jí)及四級(jí)以上正確答案：A參考解析：A選項(xiàng)正確，瀝青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于30mm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。7.【單選題】下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(??)。A.透層油的用量通過(guò)計(jì)算確定B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油C.透層用液體瀝青的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定正確答案：A參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，透層油的用量通過(guò)試灑確定，并不宜超出規(guī)范要求的范圍。8.【單選題】關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施，不正確的是（?）。A.掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2B.掛籃操作平臺(tái)下應(yīng)掛安全網(wǎng)、上下應(yīng)有專用扶梯C.掛籃行走應(yīng)緩慢，速度宜控制在0.5m/min以內(nèi)，并應(yīng)由專人指揮D.掛籃移動(dòng)行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆正確答案：C參考解析：選項(xiàng)C符合題意，正確說(shuō)法是：掛籃行走滑道應(yīng)平順、無(wú)偏移；掛籃行走應(yīng)緩慢，速度宜控制在0.1m/min以內(nèi)，并應(yīng)由專人指揮。9.【單選題】對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的（?）來(lái)承受荷載的。A.抗壓能力

B.抗拉能力

C.抗折能力

D.抗彎能力

正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)正確，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。10.【單選題】預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高(??)，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。A.5％B.6％C.7％D.8％正確答案：A參考解析：A選項(xiàng)符合題意，預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高5%，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。11.【單選題】適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁正確答案：A參考解析：A選項(xiàng)正確，挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。12.【單選題】下列屬于反循環(huán)回旋鉆孔的特點(diǎn)的是()。A.鉆進(jìn)與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會(huì)堵塞管路D.接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸簡(jiǎn)單正確答案：B參考解析：B選項(xiàng)正確，反循環(huán)回旋鉆孔：其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。13.【單選題】臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（?）壓實(shí)。A.18t振動(dòng)壓路機(jī)B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)C.小型蛙式打夯機(jī)D.強(qiáng)夯機(jī)正確答案：C參考解析：C選項(xiàng)正確，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。14.【單選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)（2014）266號(hào)）要求，對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的()級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。A.IB.IIC.IIID.IV正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)符合題意，對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的IV級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。15.【單選題】下列關(guān)于二級(jí)公路工程建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的敘述有誤的是（?）。A.大型橋梁工程的單跨≥50mB.中型橋梁工程的橋長(zhǎng)≥1000mC.大型隧道工程的長(zhǎng)度≥1000mD.中型單項(xiàng)合同額為500萬(wàn)元～3000萬(wàn)元正確答案：B參考解析：B選項(xiàng)符合題意，中型橋梁工程的橋長(zhǎng)≥1000m屬于大型，不屬于二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)范圍。16.【單選題】公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法中綜合評(píng)估法不包括()。A.綜合評(píng)分法B.技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法C.合理低價(jià)法D.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)符合題意，綜合評(píng)估法包括合理低價(jià)法、技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法和綜合評(píng)分法。17.【單選題】發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.21D.28正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)符合題意，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書，發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人18.【單選題】下列屬于防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（?）。A.安裝高度B.防眩板設(shè)置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸正確答案：A參考解析：A選項(xiàng)正確，防眩設(shè)施實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：安裝高度（△）、防眩板設(shè)置間距、豎直度、防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。19.【單選題】高速公路施工中，預(yù)制場(chǎng)梁板底模宜采用（?）。A.木板B.砌石底板C.混凝土底模D.鋼板正確答案：D參考解析：D選項(xiàng)符合題意，底模宜采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模。20.【單選題】關(guān)于預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)錯(cuò)誤的是(??)。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址B.監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)位置C.周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批正確答案：B參考解析：預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)場(chǎng)地選址B選項(xiàng)符合題意，不是預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)場(chǎng)地選址要求。（1）以方便、合理、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及滿足工期為原則，結(jié)合施工合同段所屬預(yù)制梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址。選項(xiàng)B錯(cuò)誤（2）應(yīng)滿足用地合法，周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無(wú)高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)500m以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。（3）原則上不直設(shè)在主線征地范圍內(nèi)。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線征地范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位審批。21.【多選題】關(guān)于土方路堤豎向填筑法的說(shuō)法正確的有(??)。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑

B.填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑

C.適用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤

D.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤

E.填土過(guò)厚時(shí)，不易壓實(shí)

正確答案：A,C,E參考解析：豎向填筑法：A選項(xiàng)正確，從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過(guò)厚時(shí)，不易壓實(shí)。C選項(xiàng)正確，僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。E選項(xiàng)正確，豎向填筑因填土過(guò)厚不易壓實(shí)，施工時(shí)需采取選用振動(dòng)或夯擊式壓實(shí)機(jī)械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級(jí)路面等措施，一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測(cè)定。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，屬于水平分層填筑法。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，屬于縱向分層填筑法。22.【多選題】下列關(guān)于路基行車帶壓實(shí)度不足的治理措施的說(shuō)法中，正確的有（）。A.含水率不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水率時(shí)再重新進(jìn)行碾壓

B.填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓

C.對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬

D.對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

E.不同類別的土可以適當(dāng)調(diào)整級(jí)配，進(jìn)行混填

正確答案：A,B,C,D參考解析：路基行車帶壓實(shí)度不足的治理措施：(1)A選項(xiàng)正確，因含水率不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓。(2)B選項(xiàng)正確，因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓。(3)CD選項(xiàng)正確，對(duì)產(chǎn)生"彈簧土"的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。選項(xiàng)E屬于預(yù)防措施，而且正確的方式應(yīng)當(dāng)為，不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填。23.【多選題】下列屬于現(xiàn)場(chǎng)熱再生法技術(shù)應(yīng)用的施工工藝的是（??）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法

D.廠拌熱再生法E.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法正確答案：A,B,C參考解析：ABC選項(xiàng)正確，現(xiàn)場(chǎng)熱再生法應(yīng)用的施工工藝主要有三種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法。24.【多選題】瀝青路面按礦料級(jí)配分類為（?）。A.半開級(jí)配瀝青混合料

B.開級(jí)配瀝青混合料

C.密級(jí)配瀝青混凝土混合料

D.間斷級(jí)配瀝青混合料E.砂粒式瀝青混合料正確答案：A,B,C,D參考解析：ABCD選項(xiàng)正確。按礦料級(jí)配分類：（1）密級(jí)配瀝青混凝土混合料，代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開級(jí)配瀝青混合料，代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。（3）開級(jí)配瀝青混合料，代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。（4）間斷級(jí)配瀝青混合料，代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。25.【多選題】交通標(biāo)志主要包括（?）、指路標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.旅游區(qū)標(biāo)志E.突起標(biāo)志正確答案：A,B,C,D參考解析：ABCD選項(xiàng)正確，交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。26.【多選題】根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足（?）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。A.隧道改擴(kuò)建工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長(zhǎng)度2000m

及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m

或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程正確答案：A,B,D,E參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。隧道工程的評(píng)估范圍：（1）穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程。（3）C選項(xiàng)錯(cuò)誤，長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程。（4）連拱隧道和小凈距隧道工程。（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程。（6）隧道改擴(kuò)建工程。（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。27.【多選題】下列內(nèi)容中，屬于專項(xiàng)施工方案的編制內(nèi)容的有（?）。A.工程概況B.安全保證措施C.施工組織設(shè)計(jì)D.施工總平面圖設(shè)計(jì)E.計(jì)算書及相關(guān)圖紙正確答案：A,B,E參考解析：ABE選項(xiàng)正確，專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（1）編制依據(jù)（2）工程概況（3）施工計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃、安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃。（4）施工工藝技術(shù)（5）安全保證措施：組織保障（包括安全組織機(jī)構(gòu)、安全保證體系及相應(yīng)人員安全職責(zé)等）、技術(shù)保證措施、檢查與驗(yàn)收、監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施、應(yīng)急處置措施等。（6）質(zhì)量保證措施：質(zhì)量目標(biāo)、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制程序與具體措施等。（7）環(huán)境保證措施：（8）施工管理人員配備及分工：施工管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、其他作業(yè)人員等。（9）驗(yàn)收要求：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收程序、驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收人員等（10）其他資料：計(jì)算書及相關(guān)圖紙。28.【多選題】懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（?）。A.混凝土強(qiáng)度B.軸線偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.平整度正確答案：A,D參考解析：

AD選項(xiàng)正確，懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度(△)、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸(△)、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。其中帶△的為關(guān)鍵項(xiàng)目。29.【多選題】根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同，應(yīng)經(jīng)過(guò)不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為（??）。A.外部檢驗(yàn)B.業(yè)主檢驗(yàn)C.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)D.監(jiān)理檢驗(yàn)E.重載試驗(yàn)正確答案：A,C,E參考解析：ACE選項(xiàng)正確，根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同，應(yīng)經(jīng)過(guò)不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為：外部檢驗(yàn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和重載試驗(yàn)。30.【多選題】橋梁上部施工機(jī)械有（?）。A.預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備B.架橋設(shè)備C.樁井設(shè)備D.瀝青混凝土攪拌設(shè)備E.鋼護(hù)筒正確答案：A,B參考解析：AB選項(xiàng)正確，橋梁上部施工機(jī)械：預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備和架橋設(shè)備。31.【案例分析】背景資料：某施工單位承接了長(zhǎng)45.6km的二級(jí)公路的路基和路面施工，路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在圖紙會(huì)審的初審階段，發(fā)現(xiàn)AC-20瀝青混凝土與基層之間沒(méi)有設(shè)計(jì)任何過(guò)渡層，為加強(qiáng)面層與基層的聯(lián)結(jié)作用，提出在AC-20瀝青混凝土與基層之間增設(shè)0.5cm厚稀漿封層的變更申請(qǐng)，并按合同約定組價(jià)得到新增項(xiàng)目的單價(jià)為5.8元/㎡。經(jīng)正常審批后，設(shè)計(jì)單位認(rèn)為該變更屬于設(shè)計(jì)疏漏引起，同意增設(shè)，設(shè)計(jì)單位出具了“變更設(shè)計(jì)圖”。監(jiān)理單位審核后簽發(fā)了“工程變更令”，審批后的單價(jià)為5.25元/㎡。施工單位根據(jù)變更設(shè)計(jì)圖組織施工。其中K8+200～K8+320為沿河路基，設(shè)計(jì)為漿砌塊石路肩擋土墻（見K8+260斷面圖）。施工單位選擇在枯水季節(jié)施工，擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，施工工藝見施工工藝圖。在基坑挖到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢驗(yàn)基底承載力等各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，開始進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑?；A(chǔ)施工完后，立即進(jìn)行基坑回填?；A(chǔ)圬工強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行墻身砌筑。擋土墻砌筑與路基回填交替施工，對(duì)擋土墻按高度分階段驗(yàn)收。墻背填料采用與前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐層填筑，逐層壓實(shí)。路面施工完成后，施工單位提出對(duì)稀漿封層進(jìn)行單獨(dú)計(jì)量，并呈送了計(jì)量報(bào)告，監(jiān)理單位給予了簽認(rèn)。問(wèn)題：1、分析監(jiān)理單位簽發(fā)“工程變更令”的理由。2、寫出步驟2所對(duì)應(yīng)的工藝名稱、墻身中的構(gòu)筑物B的名稱以及交通安全設(shè)施A的名稱，并簡(jiǎn)述交通安全設(shè)施A的主要作用。3、墻背填料采用黏土是否合適？說(shuō)明理由。4、計(jì)算施工單位對(duì)稀漿封層申請(qǐng)計(jì)量的金額。參考解析：【第1問(wèn)】因?yàn)樵撟兏碛珊侠恚▽儆谠O(shè)計(jì)疏漏引起的變更），且變更程序符合要求，所以監(jiān)理單位簽發(fā)“工程變更令”合理?！镜?問(wèn)】2-1.步驟2對(duì)應(yīng)的施工工藝是測(cè)量放樣。2-2.墻身中的構(gòu)筑物B是泄水孔。A為波形梁護(hù)欄。2-3.波形梁護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用?！镜?問(wèn)】3-1.不合適。3-2.因?yàn)樵摀跬翂?，?yīng)選擇強(qiáng)度高、透水性好的材料（或因?yàn)轲ね镣杆圆缓?，遇水?qiáng)度差）?！镜?問(wèn)】45600×7×5.25＝1675800（元）。32.【案例分析】背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算?實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)?2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分?3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理?4．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說(shuō)明理由。參考解析：【第1問(wèn)】1-1.應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；1-2.施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。

【第2問(wèn)】2-1.第一次澆筑底板和腹板；2-2.第二次澆筑頂板和翼板?！镜?問(wèn)】應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿?！镜?問(wèn)】符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。33.【案例分析】背景資料：某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，單洞設(shè)計(jì)為9.755m。左線起止里程樁號(hào)ZK33+259～ZK37+099，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.654m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號(hào)YK33+305～YK37+125，進(jìn)口設(shè)計(jì)隧道路面高程715.523m，出口設(shè)計(jì)隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級(jí)別屬于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。隧道圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，隧道開挖時(shí)，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并在隧道施工全過(guò)程中，通過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)的監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)、外觀察，錨桿軸力、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力，施工監(jiān)測(cè)典型的位移一時(shí)間曲線見下圖。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，主要如下：事件1：根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋信息，適時(shí)施作二次襯砌，并保證二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于120m，Ⅴ級(jí)圍巖地段不大于90m；同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性，仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。事件2：在2017年9月26日由于施工單位沒(méi)有按照監(jiān)理和監(jiān)控單位提出襯砌施作時(shí)機(jī)施工，產(chǎn)生塌方事故，導(dǎo)致3人死亡，塌體矢高6m，跨度12m。施工單位仔細(xì)觀測(cè)塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及塌體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動(dòng)情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。事件3：項(xiàng)目施工后，同時(shí)施工該條高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括：交通信號(hào)監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)等子系統(tǒng)。問(wèn)題：1、補(bǔ)充背景資料中淺埋段監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目。2、背景資料中位移一時(shí)間曲線代表圍巖處于何種狀態(tài)，并提出合理的施工措施？3、指出并改正事件1中的錯(cuò)誤之處。4、補(bǔ)充事件3的監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)。5、根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級(jí)？說(shuō)明理由。參考解析：【第1問(wèn)】必測(cè)項(xiàng)目還包括：周邊位移、地表下沉、拱頂下沉、拱腳下沉?！镜?問(wèn)】2-1.圖位移一時(shí)間曲線趨于平緩，表明圍巖和支護(hù)呈穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)正常施工；2-2.圖位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖?！镜?問(wèn)】錯(cuò)誤1：二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于120m，V級(jí)圍巖地段不大于90m；改正：二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于90m，V級(jí)圍巖地段不大于70m；錯(cuò)誤2：同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性，仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。改正：仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、施工機(jī)械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長(zhǎng)度的2倍?！镜?問(wèn)】監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)還包括：隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明