航空航天技術(shù)中的飛行器設(shè)計(jì)試題集姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪一項(xiàng)不是影響飛行器功能的主要因素？

a.空氣動(dòng)力學(xué)

b.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

c.推力系統(tǒng)

d.通信系統(tǒng)

2.在飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種材料通常用于制造機(jī)翼？

a.鋼

b.鋁合金

c.玻璃鋼

d.不銹鋼

3.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪一項(xiàng)不是影響飛行器穩(wěn)定性的因素？

a.重心位置

b.橫航向穩(wěn)定性

c.垂直穩(wěn)定性

d.機(jī)動(dòng)性

4.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種控制面用于控制飛行器的俯仰？

a.方向舵

b.舵面

c.副翼

d.襟翼

5.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種飛行狀態(tài)稱為機(jī)動(dòng)飛行？

a.等速飛行

b.飛行爬升

c.翻滾

d.垂直上升

6.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種飛行狀態(tài)稱為滑翔？

a.等速飛行

b.飛行爬升

c.滑翔

d.垂直上升

7.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種飛行器屬于固定翼飛行器？

a.飛艇

b.直升機(jī)

c.飛機(jī)

d.無人機(jī)

8.飛行器設(shè)計(jì)中，以下哪種飛行器屬于旋翼飛行器？

a.飛艇

b.直升機(jī)

c.飛機(jī)

d.無人機(jī)

答案及解題思路：

1.答案：d.通信系統(tǒng)

解題思路：飛行器功能的主要因素包括空氣動(dòng)力學(xué)特性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和推力系統(tǒng)等，這些都直接關(guān)系到飛行器的速度、升力、載荷承載能力和效率。而通信系統(tǒng)雖然對(duì)飛行器的操作和使用，但并不是影響其功能的直接因素。

2.答案：c.玻璃鋼

解題思路：機(jī)翼需要承受較大的氣動(dòng)載荷，同時(shí)要求輕質(zhì)高強(qiáng)。鋁合金因其高強(qiáng)度和較低的成本廣泛應(yīng)用于機(jī)翼制造。玻璃鋼（復(fù)合材料）也是制造機(jī)翼的常用材料，因?yàn)樗Y(jié)合了高強(qiáng)度和輕量化特性。

3.答案：d.機(jī)動(dòng)性

解題思路：飛行器的穩(wěn)定性主要由重心位置、橫航向穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性等因素決定。機(jī)動(dòng)性是指飛行器執(zhí)行飛行特技的能力，與穩(wěn)定性無直接關(guān)系。

4.答案：d.襟翼

解題思路：襟翼是控制俯仰（上下）運(yùn)動(dòng)的主要控制面。方向舵主要控制偏航（左右），副翼控制滾轉(zhuǎn)（翻滾），而舵面是一個(gè)更通用的術(shù)語(yǔ)，可以指代不同的控制面。

5.答案：c.翻滾

解題思路：機(jī)動(dòng)飛行通常指的是飛行器在空中快速改變姿態(tài)或速度的飛行狀態(tài)，其中翻滾是指飛行器圍繞垂直軸進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)。

6.答案：c.滑翔

解題思路：滑翔是指飛行器依靠其自身的升力進(jìn)行無動(dòng)力滑行，不需要推進(jìn)力來維持飛行，這是飛行器的基本飛行狀態(tài)之一。

7.答案：c.飛機(jī)

解題思路：固定翼飛行器是通過固定機(jī)翼產(chǎn)生升力的飛行器，如飛機(jī)。飛艇和無人機(jī)可能包含固定翼設(shè)計(jì)，但直升機(jī)的旋翼可以提供垂直起降能力。

8.答案：b.直升機(jī)

解題思路：旋翼飛行器是通過旋轉(zhuǎn)的翼面產(chǎn)生升力和推進(jìn)力的飛行器，如直升機(jī)。飛機(jī)和飛艇一般不依賴旋翼產(chǎn)生主要升力。無人機(jī)雖然有多種設(shè)計(jì)，但這里指的是具有旋翼的飛行器，即直升機(jī)。二、填空題1.飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)翼的形狀通常采用流線型，以提高氣動(dòng)效率。

2.飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)翼的弦長(zhǎng)決定了飛行器的升力。

3.飛行器設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵。

4.飛行器設(shè)計(jì)中，氣動(dòng)布局是影響飛行器穩(wěn)定性的重要因素。

5.飛行器設(shè)計(jì)中，升降舵用于控制飛行器的俯仰。

6.飛行器設(shè)計(jì)中，機(jī)翼面積是影響飛行器機(jī)動(dòng)性的關(guān)鍵。

7.飛行器設(shè)計(jì)中，翼載荷是影響飛行器滑翔功能的關(guān)鍵。

8.飛行器設(shè)計(jì)中，正常布局是固定翼飛行器。

答案及解題思路：

答案：

1.流線型

2.弦長(zhǎng)

3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.氣動(dòng)布局

5.升降舵

6.機(jī)翼面積

7.翼載荷

8.正常布局

解題思路：

1.機(jī)翼形狀選擇流線型，是為了減少空氣阻力，提高氣動(dòng)效率。

2.機(jī)翼弦長(zhǎng)是機(jī)翼前緣到后緣的水平距離，決定了機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小。

3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需考慮材料選擇、結(jié)構(gòu)布局等，保證飛行器在各種飛行狀態(tài)下都能承受載荷。

4.氣動(dòng)布局涉及飛行器的翼型、翼面積、機(jī)翼形狀等，直接影響飛行器的穩(wěn)定性和操控性。

5.升降舵通過改變其偏轉(zhuǎn)角度，可以控制飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)。

6.機(jī)翼面積越大，飛行器產(chǎn)生的升力越大，機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)。

7.翼載荷是指單位翼面積所承受的載荷，是影響飛行器滑翔功能的關(guān)鍵因素。

8.正常布局是指機(jī)翼位于飛行器下方的固定翼布局，是大部分飛行器采用的布局形式。三、判斷題1.飛行器設(shè)計(jì)中，空氣動(dòng)力學(xué)是影響飛行器功能的主要因素。（√）

解題思路：空氣動(dòng)力學(xué)研究飛行器與空氣之間的相互作用，包括空氣流動(dòng)、空氣阻力、升力等，這些因素直接決定了飛行器的飛行功能，如速度、高度、航程等。

2.飛行器設(shè)計(jì)中，鋁合金是制造機(jī)翼的主要材料。（×）

解題思路：雖然鋁合金因其輕質(zhì)高強(qiáng)度的特性被廣泛應(yīng)用于飛行器結(jié)構(gòu)中，但制造機(jī)翼的主要材料通常是碳纖維復(fù)合材料，這種材料具有更高的強(qiáng)度和更低的重量，更適合承受機(jī)翼在飛行中的應(yīng)力。

3.飛行器設(shè)計(jì)中，重心位置不影響飛行器的穩(wěn)定性。（×）

解題思路：重心位置對(duì)飛行器的穩(wěn)定性。如果重心位置不當(dāng)，可能導(dǎo)致飛行器在飛行中失衡，影響操控性和穩(wěn)定性。

4.飛行器設(shè)計(jì)中，副翼用于控制飛行器的俯仰。（√）

解題思路：副翼是控制飛行器俯仰（即上下傾斜）的主要操縱面。通過改變副翼的偏轉(zhuǎn)角度，可以改變機(jī)翼上下的壓力差，從而實(shí)現(xiàn)俯仰運(yùn)動(dòng)。

5.飛行器設(shè)計(jì)中，翻滾是一種飛行狀態(tài)。（√）

解題思路：翻滾是指飛行器圍繞其縱軸進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是飛行器的一種基本飛行狀態(tài)。

6.飛行器設(shè)計(jì)中，滑翔是一種飛行狀態(tài)。（√）

解題思路：滑翔是指飛行器在不使用發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，依靠升力滑行前進(jìn)的飛行狀態(tài)，是許多飛行器，如滑翔機(jī)和某些無人機(jī)，進(jìn)行飛行的一種方式。

7.飛行器設(shè)計(jì)中，直升機(jī)屬于固定翼飛行器。（×）

解題思路：直升機(jī)通過旋翼產(chǎn)生升力，屬于旋翼飛行器，而不是固定翼飛行器。固定翼飛行器如飛機(jī)和滑翔機(jī)，其升力主要來自于固定翼的設(shè)計(jì)。

8.飛行器設(shè)計(jì)中，無人機(jī)屬于旋翼飛行器。（×）

解題思路：無人機(jī)（UnmannedAerialVehicle,UAV）可以包括多種類型的飛行器，如固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)等。因此，無人機(jī)并不專屬于旋翼飛行器，它可以是固定翼或旋翼或其他類型的飛行器。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中空氣動(dòng)力學(xué)的作用。

空氣動(dòng)力學(xué)在飛行器設(shè)計(jì)中起著的作用，它涉及飛行器在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣流動(dòng)規(guī)律。具體作用包括：

提供升力，使飛行器能夠克服重力而升空；

產(chǎn)生阻力，影響飛行器的速度和燃油消耗；

指導(dǎo)飛行器的形狀設(shè)計(jì)，以優(yōu)化升力和阻力比；

保證飛行器的操縱性，通過空氣動(dòng)力學(xué)的分析來設(shè)計(jì)控制面和機(jī)翼形狀。

2.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。

飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)保證飛行器在各種飛行狀態(tài)下都能承受預(yù)期的載荷和壓力。其作用包括：

防止結(jié)構(gòu)損壞，保證飛行安全；

保證飛行器在高速飛行時(shí)不會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)失效而崩潰；

提供足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以承受飛行器在起飛、爬升、巡航和降落過程中所承受的應(yīng)力。

3.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中穩(wěn)定性的作用。

穩(wěn)定性是飛行器設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素，它保證飛行器能夠按照預(yù)定軌跡飛行。具體作用包括：

防止飛行器在飛行過程中發(fā)生失控；

保證飛行器在各種飛行狀態(tài)下都能維持穩(wěn)定；

提高飛行員的操控性和飛行安全性。

4.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中控制面的作用。

控制面在飛行器設(shè)計(jì)中用于改變飛行器的飛行狀態(tài)，包括：

改變飛行器的方向；

調(diào)整飛行器的速度；

改善飛行器的機(jī)動(dòng)性；

增加飛行器的穩(wěn)定性。

5.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中機(jī)動(dòng)性的作用。

機(jī)動(dòng)性是指飛行器進(jìn)行各種飛行動(dòng)作的能力，其作用包括：

提高飛行器的作戰(zhàn)效能；

增強(qiáng)飛行員的操控性和飛行安全性；

提高飛行器的機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)能力。

6.簡(jiǎn)述飛行器設(shè)計(jì)中滑翔的作用。

滑翔是飛行器設(shè)計(jì)中的一種重要特性，它使飛行器能夠在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)推力的情況下，通過空氣阻力減速下降。具體作用包括：

增加飛行器的航程和續(xù)航能力；

提高飛行器的生存能力；

降低飛行器的燃油消耗。

7.簡(jiǎn)述固定翼飛行器的特點(diǎn)。

固定翼飛行器具有以下特點(diǎn)：

飛行速度快，機(jī)動(dòng)性好；

需要一定的起飛和降落滑跑距離；

適合長(zhǎng)距離飛行和高速飛行；

對(duì)起降環(huán)境要求較高。

8.簡(jiǎn)述旋翼飛行器的特點(diǎn)。

旋翼飛行器具有以下特點(diǎn)：

起降功能優(yōu)越，可垂直起降；

適合復(fù)雜地形和狹窄空間；

機(jī)動(dòng)性好，但飛行速度相對(duì)較慢；

需要較大的起飛和降落空間。

答案及解題思路：

1.答案：空氣動(dòng)力學(xué)在飛行器設(shè)計(jì)中起著的作用，包括提供升力、產(chǎn)生阻力、指導(dǎo)形狀設(shè)計(jì)、保證操縱性等。解題思路：根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理，分析其在飛行器設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用。

2.答案：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)保證飛行器在各種飛行狀態(tài)下都能承受預(yù)期的載荷和壓力，防止結(jié)構(gòu)損壞，保證飛行安全等。解題思路：結(jié)合飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，闡述其在飛行器設(shè)計(jì)中的重要性。

3.答案：穩(wěn)定性是飛行器設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素，保證飛行器能夠按照預(yù)定軌跡飛行，防止失控，提高操控性和安全性等。解題思路：根據(jù)飛行器穩(wěn)定性的基本概念，分析其在設(shè)計(jì)中的作用。

4.答案：控制面在飛行器設(shè)計(jì)中用于改變飛行器的飛行狀態(tài)，包括改變方向、調(diào)整速度、改善機(jī)動(dòng)性、增加穩(wěn)定性等。解題思路：結(jié)合控制面的基本功能，闡述其在飛行器設(shè)計(jì)中的作用。

5.答案：機(jī)動(dòng)性是指飛行器進(jìn)行各種飛行動(dòng)作的能力，提高作戰(zhàn)效能、增強(qiáng)操控性和安全性、提高機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)能力等。解題思路：根據(jù)機(jī)動(dòng)性的定義，分析其在飛行器設(shè)計(jì)中的重要性。

6.答案：滑翔是飛行器設(shè)計(jì)中的一種重要特性，使飛行器能夠在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)推力的情況下，通過空氣阻力減速下降，增加航程和續(xù)航能力等。解題思路：結(jié)合滑翔的定義，分析其在飛行器設(shè)計(jì)中的作用。

7.答案：固定翼飛行器具有飛行速度快、機(jī)動(dòng)性好、需要一定起飛和降落滑跑距離、適合長(zhǎng)距離飛行和高速飛行、對(duì)起降環(huán)境要求較高等特點(diǎn)。解題思路：根據(jù)固定翼飛行器的基本特點(diǎn)，進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。

8.答案：旋翼飛行器具有起降功能優(yōu)越、適合復(fù)雜地形和狹窄空間、機(jī)動(dòng)性好、飛行速度相對(duì)較慢、需要較大的起飛和降落空間等特點(diǎn)。解題思路：根據(jù)旋翼飛行器的基本特點(diǎn)，進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。五、論述題1.論述飛行器設(shè)計(jì)中空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)飛行器功能的影響。

答案：

飛行器設(shè)計(jì)中空氣動(dòng)力學(xué)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

阻力與升力：空氣動(dòng)力學(xué)決定了飛行器在飛行中所受到的阻力和升力，這兩者是飛行器能夠飛行的基礎(chǔ)。優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以減少阻力，提高升力，從而提高飛行器的速度和航程。

機(jī)動(dòng)性：空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)影響了飛行器的機(jī)動(dòng)性，包括爬升、轉(zhuǎn)彎和下降等功能。

燃油效率：良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以提高飛行器的燃油效率，減少燃油消耗。

飛行穩(wěn)定性：空氣動(dòng)力學(xué)特性也影響著飛行器的穩(wěn)定性，包括縱向和橫向穩(wěn)定性。

解題思路：

概述空氣動(dòng)力學(xué)在飛行器設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)作用，然后詳細(xì)闡述其在阻力、升力、機(jī)動(dòng)性、燃油效率和飛行穩(wěn)定性等方面的具體影響，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行說明。

2.論述飛行器設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)飛行器功能的影響。

答案：

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)飛行器功能的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：

安全性：足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以保證飛行器在各種飛行條件下都能保持結(jié)構(gòu)完整，提高安全性。

載荷能力：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定了飛行器能夠承受的最大載荷，包括乘客、貨物和燃油等。

使用壽命：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度良好的飛行器可以延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)成本。

可靠性：高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高飛行器的可靠性，減少故障率。

解題思路：

首先強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在安全性、載荷能力、使用壽命和可靠性方面的作用，然后結(jié)合具體案例說明結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足可能導(dǎo)致的后果。

3.論述飛行器設(shè)計(jì)中穩(wěn)定性對(duì)飛行器功能的影響。

答案：

穩(wěn)定性對(duì)飛行器功能的影響包括：

飛行安全：良好的穩(wěn)定性可以減少飛行過程中的操控難度，提高飛行安全。

操控性：穩(wěn)定性設(shè)計(jì)影響著飛行器的操控性，包括縱向和橫向操控。

飛行功能：穩(wěn)定性好的飛行器在復(fù)雜氣象條件下表現(xiàn)更佳，飛行功能更穩(wěn)定。

解題思路：

首先闡述穩(wěn)定性在飛行安全、操控性和飛行功能方面的作用，然后結(jié)合實(shí)際飛行環(huán)境和案例進(jìn)行分析。

4.論述飛行器設(shè)計(jì)中控制面對(duì)飛行器功能的影響。

答案：

控制面對(duì)飛行器功能的影響主要包括：

操控性：控制面設(shè)計(jì)直接影響到飛行器的操控性，包括俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航。

機(jī)動(dòng)性：控制面可以顯著提高飛行器的機(jī)動(dòng)性，使其能夠執(zhí)行復(fù)雜的飛行動(dòng)作。

飛行穩(wěn)定性：控制面的合理設(shè)計(jì)有助于維持飛行器的穩(wěn)定性。

解題思路：

分析控制面在操控性、機(jī)動(dòng)性和飛行穩(wěn)定性方面的作用，并結(jié)合不同類型的控制面設(shè)計(jì)進(jìn)行討論。

5.論述飛行器設(shè)計(jì)中機(jī)動(dòng)性對(duì)飛行器功能的影響。

答案：

機(jī)動(dòng)性對(duì)飛行器功能的影響體現(xiàn)在：

戰(zhàn)術(shù)能力：高機(jī)動(dòng)性的飛行器在軍事或民用領(lǐng)域具有更高的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。

生存能力：在戰(zhàn)斗或惡劣環(huán)境下，良好的機(jī)動(dòng)性可以提高飛行器的生存能力。

任務(wù)靈活性：機(jī)動(dòng)性好的飛行器可以執(zhí)行更多樣化的任務(wù)。

解題思路：

從戰(zhàn)術(shù)能力、生存能力和任務(wù)靈活性三個(gè)方面論述機(jī)動(dòng)性對(duì)飛行器功能的影響，并舉例說明