ICS43.020CCST40遼寧省軟件行業(yè)協(xié)會發(fā)布IT/LSIA002—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4縮略語 5基本原則 6技術要求 6.1協(xié)同共享 6.2可信溯源 6.3全生命周期高效實施追溯 6.4追溯標識 6.5安全要求 7平臺要求 7.1基本要求 7.2數(shù)據(jù)接口 7.3信息查詢 8流程要求 8.1數(shù)據(jù)采集要求 8.2追溯流程要求 9數(shù)據(jù)要求 9.1數(shù)據(jù)描述 9.2數(shù)據(jù)存儲 參考文獻 T/LSIAXXX—2024本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由遼寧省軟件行業(yè)協(xié)會提出并歸口。本文件起草單位：東北大學、吉利汽車集團有限公司、東軟集團股份有限公司。本文件主要起草人：黃敏、武善君、信俊昌、胡曉峰、王興偉、丁旭峰、張繼良、于歡、宋揚、何強、易波、王大志、何光宇、徐石成、武二亮、金鑄、伍云飛。1T/LSIA002—2024汽車產(chǎn)業(yè)可信溯源技術規(guī)范本文件規(guī)定了汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期高效實施可信溯源技術、平臺、流程和數(shù)據(jù)等方面的相關要求。本文件適用于開展汽車產(chǎn)業(yè)可信溯源工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20271-2006信息安全技術信息系統(tǒng)通用安全技術要求GB/T28925-2012信息技術射頻識別2.45GHz空中接口協(xié)議GB/T29768-2013信息技術射頻識別800/900MHz空中接口協(xié)議GB/T33848.3-2017信息技術射頻識別第3部分：13.56MHz的空中接口通信參數(shù)GB/T38156-2019重要產(chǎn)品追溯交易記錄總體要求GB/T40204-2021追溯二維碼技術通則3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1可信溯源credibletraceability通過記錄和標識，追蹤和溯源客體的歷史、應用情況或所處位置的活動，并確保這些數(shù)據(jù)的真實性和可信度。[來源：GB/T38155-2019，2.2，有修改]3.2故意修改數(shù)據(jù)使其失去真實性的行為。3.3區(qū)塊鏈blockchain一種在對等網(wǎng)絡環(huán)境下，通過透明和可信規(guī)則，構建不可偽造、不可篡改和可追溯的塊鏈式數(shù)據(jù)結構，實現(xiàn)和管理事務處理的模式。[來源:GB/T38158-2019，3.8]3.4協(xié)同追溯平臺collaborativetraceabilityplatform2T/LSIA002—2024基于汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同追溯碼、文件記錄、相關軟硬件設備和通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)現(xiàn)代信息化管理并可獲取汽車協(xié)同追溯過程中相關數(shù)據(jù)的集成。[來源：GB/T38155-2019,2.6，有修改]3.5聲明declaration標識DID某些屬性的數(shù)據(jù)文件。4縮略語下列縮略語適用于本文件。DID：去中心化身份（DecentralizedIdentity）RFID：射頻識別（RadioFrequencyIdentification）VIN：車輛識別代碼（VehicleIdentificationNumber）5基本原則汽車的可信溯源技術應遵循以下原則：a)時效性。追溯參與方在規(guī)定的時間范圍內實時記錄并共享可追溯信息，確保追溯信息的時效性；b)真實性。利用可信溯源技術保證追溯信息真實、準確、有效且唯一，且不篡改或偽造；c)完整性。追溯信息涵蓋汽車從零部件、生產(chǎn)、流通、售后環(huán)節(jié)的全生命周期的信息，依據(jù)零部件信息、生產(chǎn)信息、流通信息和售后信息可高效實施汽車質量全生命周期追溯，實現(xiàn)追溯信息的公開、安全和便捷查詢；d)合規(guī)性。追溯信息的采集、使用和管理遵守相關法律法規(guī)，做到源頭可溯、去向可查、責任可究；e)安全性。除汽車追溯的必要信息外，不涉及到國家、企業(yè)及個人的安全(或隱私)信息，確保個人隱私和數(shù)據(jù)安全。6技術要求6.1協(xié)同共享汽車產(chǎn)業(yè)進行可信溯源時要做到協(xié)同共享，具體要求至少應包括：a)建立一個協(xié)同追溯平臺，通過區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術手段，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享和管理；b)汽車產(chǎn)業(yè)中的各個參與者，包括零部件供應商、車廠、物流方、經(jīng)銷商和客戶服務中心等，需要共同參與信息追溯體系的建設和管理，確保信息的完整性和及時性；c)汽車產(chǎn)業(yè)需要制定統(tǒng)一的標準和規(guī)范，確保不同環(huán)節(jié)的信息可以被準確記錄和共享，包括標準化的數(shù)據(jù)格式、標識編碼體系和信息交換協(xié)議等；d)零部件、生產(chǎn)、流通及銷售等各個環(huán)節(jié)采集的相關信息能夠被準確記錄并與特定的車輛或零部件進行關聯(lián)。6.2可信溯源6.2.1概述利用區(qū)塊鏈技術的安全透明、不可篡改、可溯源等特性實現(xiàn)汽車生產(chǎn)、流通等各環(huán)節(jié)的可信溯源，有效解決數(shù)據(jù)安全難題。在智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)上，區(qū)塊鏈主要對個人身份信息、各零部件狀態(tài)信息進行保存。當3T/LSIA002—2024數(shù)據(jù)信息遭受惡意篡改等非法行為時，區(qū)塊鏈中的各鏈條的節(jié)點處將觸發(fā)共識機制，確保真實的數(shù)據(jù)在區(qū)塊鏈中流轉。6.2.2身份注冊與驗證6.2.2.1生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)參與方應通過協(xié)同追溯平臺進行DID注冊，具體要求至少應包括：a)自然人參與方使用有效身份證進行實名注冊；b)機構參與方使用統(tǒng)一社會信用代碼及法人有效身份證進行實名注冊。6.2.2.2協(xié)同追溯平臺應基于非對稱加密技術為實名注冊的參與方DID創(chuàng)建私鑰和公鑰。注：非對稱加密算法是一種密鑰的保密方法。非對稱加密算法需要兩個密鑰：公開密鑰（簡稱公鑰）和私有密鑰（簡稱私鑰）。公鑰和私鑰是一對，如果用公鑰對數(shù)據(jù)進行加密，只有用對應6.2.2.3協(xié)同追溯平臺應監(jiān)管參與方為6.2.2.1中需要驗證的參與方DID頒發(fā)可信聲明，廣播到區(qū)塊鏈網(wǎng)絡中。6.2.2.4參與方在創(chuàng)新聲明、獲取聲明前應完成身份注冊。6.2.3創(chuàng)建聲明6.2.3.1參與方應為業(yè)務對象創(chuàng)建聲明，聲明需被驗證時，用私鑰對聲明進行簽名。6.2.3.2聲明應發(fā)送給指定參與方，使用該指定參與方公鑰對聲明內容進行加密。6.2.3.3參與方為業(yè)務對象創(chuàng)建聲明后，業(yè)務對象應持有該聲明。6.2.4獲取聲明參與方在獲取并使用其他參與方創(chuàng)建的聲明前，先驗證該聲明，驗證聲明要求至少應包括：a)驗證是否在區(qū)塊鏈上；b)驗證是否過期；c)驗證是否被撤銷；d)驗證簽名確認聲明創(chuàng)建者身份未被篡改；e)驗證摘要確認聲明內容未被篡改。6.2.5生成溯源數(shù)據(jù)6.2.5.1協(xié)同追溯平臺通過智能合約為滿足追溯條件的業(yè)務對象生成溯源數(shù)據(jù)，并創(chuàng)建區(qū)塊鏈證書，證書內容至少應包括：a)證書所載區(qū)塊數(shù)據(jù)；b)時間數(shù)據(jù)；c)汽車DID。6.2.5.2若溯源數(shù)據(jù)中包含已撤銷聲明，應在數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)中標識該聲明為撤銷狀態(tài)。6.2.5.3不應在汽車追溯信息中公開各環(huán)節(jié)參與方未允許公開的聲明。6.3全生命周期高效實施追溯6.3.1概述全生命周期高效實施追溯是指對汽車零配件到售后的過程進行追溯，在整個全過程中，所有的數(shù)據(jù)都在區(qū)塊鏈上儲存。當需要時，可以追溯到任意一個環(huán)節(jié)。4T/LSIA002—20246.3.2實施步驟汽車全生命周期高效實施追溯應包括以下步驟：a)明確追溯目標和需求：確定汽車追溯的具體目標，明確所需的追溯信息范圍，確保協(xié)同追溯平臺能夠覆蓋產(chǎn)品生命周期的各個環(huán)節(jié)；b)設計追溯流程和標識方案：根據(jù)汽車的全生命周期，設計詳細的追溯流程圖，包括零部件采購、生產(chǎn)、流通和售后等階段。選擇合適的追溯標識方案，具體要求見6.4；c)實施追溯技術和工具：利用區(qū)塊鏈技術實施可信溯源，具體見6.2。協(xié)同追溯平臺要求見第7章；d)建立供應鏈合作伙伴合作機制：與供應鏈上的關鍵合作伙伴進行溝通和協(xié)調，確保他們能夠配合提供準確的追溯數(shù)據(jù)和信息，并建立完整的追溯鏈。6.4追溯標識追溯標識確保汽車能夠被唯一地識別和跟蹤，具體要求至少應包括：a)根據(jù)汽車的特點及生產(chǎn)和使用的需要，對采購的零部件、生產(chǎn)過程的汽車、物流配送過程的汽車和售后階段的汽車，采用適宜的方法進行標識，通過標識能夠記錄和保存汽車的零部件、生產(chǎn)、流通和售后各環(huán)節(jié)的信息，具體信息見9.1；b)針對監(jiān)視和測量要求，對汽車的狀態(tài)進行標識。在汽車生產(chǎn)、流通和售后等過程中，汽車標識與汽車同步流轉；c)汽車有一個唯一且明確的標識，且保證追溯標識載體不會對汽車造成污染，通常是VIN碼。車輛標識的文字、圖案或代號應清晰、完整且不易損壞，處于醒目或圖紙指定的位置，易于識別和追溯。汽車的標識與汽車的產(chǎn)品標牌、整車出廠合格證明等文件標注的內容一致，以確保信息的準確性和一致性。貼裝、噴涂或印刷追溯標識時，同一類型的汽車保持一致；注：VIN具有全球通用性，包含了車輛的生產(chǎn)國、制造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等信息。這一代碼為車輛提供了d)追溯標識采用二維碼技術的符合GB/T40204-2021的規(guī)定；e)追溯標識采用RFID技術的符合GB/T33848.3-2017、GB/T29768-2013和GB/T28925-2012等標準的規(guī)定；f)汽車標識的保留期限與所標識汽車的狀態(tài)、汽車的保管和使用期限以及可追溯性要求相適應。當標識丟失使得汽車變得不確定時，該汽車視為不合格品；g)標識符的生成、管理和使用具備一定的安全性，防止標識符被盜用或濫用，確保汽車信息的安全性和可信度。在標識汽車時，注意保護車主的隱私信息，例如在公開場合或共享平臺上使用部分加密或匿名化的標識符。6.5安全要求6.5.1涉及數(shù)據(jù)的采集、存儲、交換等各個環(huán)節(jié)，具體要求至少應包括：a)在數(shù)據(jù)采集階段，確保采集到的原始數(shù)據(jù)準確無誤，并采用安全可靠的數(shù)據(jù)采集設備和方法；b)在數(shù)據(jù)存儲和交換階段，采用加密技術和安全協(xié)議，防止數(shù)據(jù)在存儲和交換過程中被非法訪問或篡改；c)涉及企業(yè)核心數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權等按照行業(yè)有相關法律法規(guī)或標準的，按法律法規(guī)或標準執(zhí)行；d)除依法配合司法機關外，不能泄露給第三方，遇異常情況及時上報處理并通知服務單位。6.5.2應建立嚴格的權限管理機制，限制對追溯數(shù)據(jù)的訪問和操作權限，防止未經(jīng)授權的人員對數(shù)據(jù)進行篡改。需刪除和銷毀的數(shù)據(jù)，應具備有效的管理和審批手續(xù)，防止信息丟失或被非法拷貝。5T/LSIA002—20246.5.3操作人員應實行專人負責、授權登錄、實名認證和密碼管理等措施，防止被非法使用。未經(jīng)允許，操作人員不得泄露相關信息。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被篡改，應及時采取相應的措施，如報警、記錄等，以便追蹤和調查篡改行為，并追究相關人員的責任。6.5.4應設立信息安全保障制度，追溯信息應具備防篡改、防攻擊、訪問權限限制、數(shù)據(jù)安全傳輸、訪問日志記錄、備份恢復和信息脫敏等安全防護能力。6.5.5應建立追溯信息安全管理制度，落實信息安全責任，規(guī)范信息安全管理。6.5.6存放信息的各類介質應采取相應的保護措施，防止被盜、被毀和受損。6.5.7交易記錄的信息安全應符合GB/T38156-2019中第10章的要求。6.5.8信息系統(tǒng)安全應符合GB/T20271-2006的要求，應對信息進行定期備份。有條件的情況下，可設立專用服務器，集中管理追溯信息。7平臺要求7.1基本要求7.1.1概述通過搭建協(xié)同追溯平臺完成汽車零部件到售后全生命周期的可信溯源。協(xié)同追溯平臺使用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)及防偽技術等信息技術建設，以構建一個安全、可靠和可控的信息追溯環(huán)境。協(xié)同追溯平臺由數(shù)據(jù)中心、支撐平臺和應用平臺等功能模塊組成，對追溯信息進行分用戶管理，向消費者、相關部門和相關企業(yè)等按需要、按權限提供追溯信息。協(xié)同追溯平臺架構圖如圖1所示。圖1協(xié)同追溯平臺架構圖7.1.2數(shù)據(jù)中心6T/LSIA002—2024數(shù)據(jù)中心由鏈上存儲和鏈下存儲兩部分構成。鏈上存儲能夠存儲文本、音頻、視頻和文檔等多源數(shù)據(jù)，應保證溯源信息的可追蹤性和防篡改性，并采取技術手段防止敏感數(shù)據(jù)泄漏。鏈下存儲將數(shù)據(jù)存儲在本地數(shù)據(jù)庫，如基礎數(shù)據(jù)、日志數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)等。7.1.3支撐平臺支撐平臺為汽車安全產(chǎn)銷進行追蹤查證、溯源核實和風險預警等基礎組件提供保障服務。支撐平臺包括但不限于：用戶管理、日志管理、基礎數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)存證、數(shù)據(jù)查驗、數(shù)據(jù)分析及防偽預警等。7.1.4應用平臺應用平臺的主要功能是對汽車零部件、生產(chǎn)、流通和售后等完整產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)所涉及的追溯主體數(shù)據(jù)進行采集，并進行信息查詢及追溯質量問題上報。7.2數(shù)據(jù)接口當零部件供應商、車廠、物流方或經(jīng)銷商等企業(yè)中存在沒有本地節(jié)點或具有獨立平臺的情況時，則需要協(xié)同追溯平臺向其提供外部接口進行數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)接口要求至少應包括：a)真實性。對平臺或數(shù)據(jù)進行可信驗證，并檢測到其可信性受到破壞后報警；保證跨越邊界的訪問和數(shù)據(jù)流通過平臺提供的受控接口進行通信；b)完整性。確保數(shù)據(jù)在存儲、傳輸過程中的完整性；c)保密性。確保數(shù)據(jù)在存儲、傳輸過程中的保密性；d)可用性。保證所處網(wǎng)絡各個部分的帶寬和接口處理能力滿足業(yè)務高峰期的需要；e)兼容性。支持多種硬件設備和系統(tǒng)，具備與其他信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力。7.3信息查詢通過協(xié)同追溯信息平臺可查詢以下信息，具體要求至少應包括：a)企業(yè)信息。根據(jù)企業(yè)唯一編碼查詢企業(yè)基本信息；b)零部件信息。根據(jù)零部件標識碼查詢零部件信息，具體信息見9.1.1；c)汽車信息。根據(jù)汽車的VIN查詢汽車信息，具體信息見9.1.2；d)流通信息。根據(jù)物流單號、交易單號等查詢汽車倉儲、運輸和銷售等信息，具體信息見9.1.4；e)售后信息。根據(jù)汽車的VIN查詢售后信息，具體信息見9.1.5；f)產(chǎn)品使用實時數(shù)據(jù)。根據(jù)汽車的VIN查詢產(chǎn)品實時數(shù)據(jù)，如整車數(shù)據(jù)、驅動電機數(shù)據(jù)、動力電池數(shù)據(jù)、發(fā)動機數(shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)、自動駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)(如包含相關功能)和報警數(shù)據(jù)等。8流程要求8.1數(shù)據(jù)采集要求8.1.1基本要求在可信追溯的過程中，數(shù)據(jù)采集具體要求至少應包括：a)采集的數(shù)據(jù)包括零部件、生產(chǎn)、流通、售后等環(huán)節(jié)有關的內容，各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)通過協(xié)同追溯平臺進行采集、處理、存儲和分析，保證上下游組織間和組織內部信息的有效關聯(lián)；b)若涉及流程少于8.1.2中所列環(huán)節(jié)，組織依據(jù)自身需求，采集所經(jīng)歷環(huán)節(jié)的追溯數(shù)據(jù)；若涉及流程多于8.1.2中所列環(huán)節(jié)，需要按照追溯數(shù)據(jù)完整性原則，將新增流程中的追溯數(shù)據(jù)予以采集；c)建立數(shù)據(jù)采集記錄制度、數(shù)據(jù)審核機制，詳細記錄追溯對象在供應鏈各環(huán)節(jié)的相關數(shù)據(jù)，確保所有環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)可進行有效追溯且不可篡改，并保證數(shù)據(jù)真實準確、安全、完整，易于識別和檢索；7T/LSIA002—2024d)采用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、紋理識別和北斗定位等先進技術，保證數(shù)據(jù)采集的及時性、準確性、可行性和安全性。8.1.2采集過程要求8.1.2.1零部件環(huán)節(jié)零部件環(huán)節(jié)信息采集具體要求至少應包括：a)汽車企業(yè)要求零部件供應商提供零部件供應單位的相應數(shù)據(jù)及每批次零部件相關數(shù)據(jù)；b)汽車企業(yè)采集零部件入廠驗收檢驗數(shù)據(jù)；c)建立零部件信息登記系統(tǒng)，對9.1.1中的信息進行記錄。8.1.2.2生產(chǎn)環(huán)節(jié)生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息采集具體要求至少應包括：a）在裝配過程中，記錄每個零部件的詳細信息，與零部件的唯一識別碼關聯(lián)，形成完整的裝配記錄；b）對每個裝配階段進行質量檢測，并記錄檢測結果；c）對成品進行全面的出廠檢測，確保產(chǎn)品質量符合相關標準和客戶要求，對不良品進行標識和隔離，并進行詳細記錄。質檢記錄信息見9.1.2.3；d）在成品下線時，記錄成品的詳細信息，見9.1.2.1和9.1.2.2。這些信息與零部件和裝配記錄關聯(lián)，形成完整的成品信息。8.1.2.3流通環(huán)節(jié)流通環(huán)節(jié)信息采集具體要求至少應包括：a)汽車流通環(huán)節(jié)中的各個參與方需要記錄每個環(huán)節(jié)信息，如倉儲、運輸及銷售等，具體信息見9.1.3；b)產(chǎn)品入庫和出庫時通過電腦或其他采集設備在協(xié)同追溯平臺登記，產(chǎn)品出庫銷售時通過協(xié)同追溯平臺開具涵蓋產(chǎn)品及供銷方信息的電子銷售單據(jù)；c)對于新能源汽車，還需記錄動力電池的編碼、維修、退役、回收等信息；d)在進行交易時建立交易記錄采集、存儲和管理機制，交易記錄的管理符合GB/T38156-2019的相關要求；e)汽車企業(yè)遵照GB/T38156-2019實現(xiàn)對本追溯主體進出產(chǎn)品的上下游交易數(shù)據(jù)采集。8.1.2.4售后環(huán)節(jié)售后環(huán)節(jié)信息采集具體要求至少應包括：a)記錄維修保養(yǎng)記錄、故障信息、維修時間、維修人員及服務質量等信息。具體見信息見9.1.4；b)出現(xiàn)質量問題時，企業(yè)(組織或機構)迅速界定涉及范圍，提供汽車質量問題發(fā)生的地點、時間、追溯單元和責任主體，為問題處理提供依據(jù)；c)對于召回產(chǎn)品，需詳細記錄召回原因、召回時間、召回批次、召回數(shù)量和處理結果。8.2追溯流程要求8.2.1基本要求汽車追溯的具體要求至少應包括：a)追溯參與方建立信息記錄制度，對汽車全生命周期進行詳細記錄，確定各環(huán)節(jié)的追溯信息準確且可有效追溯；b)信息記錄采用信息化手段采集、留存信息。追溯參與方采用一維碼、二維碼和RFID等技術手段進行信息記錄和文件管理，實現(xiàn)可追溯；8T/LSIA002—2024c)建立完善的追溯體系，汽車企業(yè)向客戶展示產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和質量控制情況，增強客戶對產(chǎn)品質量的信任，提升品牌形象；d)各追溯環(huán)節(jié)中的崗位人員和負責人具備所在崗位要求的相關知識和相應能力，并定期開展培訓。追溯體系的管理人員應對所記錄的信息負責審核和處理；e)對追溯體系進行定期的檢查和評估，通過內部審核、第三方審核等方式，確保追溯體系的正常運8.2.2零部件追溯在汽車全生命周期高效實施追溯過程中，零部件的追溯流程應包括：a)確定追溯目標。明確出現(xiàn)問題的具體零部件；b)追溯標識查詢。通過掃描或輸入零部件上的標識碼，快速追溯查詢到零部件的相關信息，見9.1.1：1)生產(chǎn)批次標識查詢。查找同一批次零部件，驗證是否存在類似問題；2)生產(chǎn)日期標識查詢。明確零部件的生產(chǎn)日期和保質期，便于分析問題產(chǎn)生的原因和時間；3)供應鏈標識查詢。如問題零部件與供應鏈環(huán)節(jié)相關，進一步追溯零部件的供應鏈信息。c)數(shù)據(jù)分析與比對。對追溯到的零部件信息與正常零部件信息進行比對，找出數(shù)據(jù)差異，進而追溯到問題所在；d)評估追溯結果。通過評估追溯的結果，對問題零部件采取相應的維修措施，然后追溯維修后的零部件信息，并與正常零部件信息進行比對，確保維修后的零部件符合質量標準。8.2.3生產(chǎn)過程追溯在汽車全生命周期高效實施追溯過程中，生產(chǎn)過程的追溯流程應包括：a)確定追溯目標。明確出現(xiàn)問題的汽車，對其生產(chǎn)過程進行追溯；b)追溯標識查詢。通過掃描或輸入汽車的VIN，追溯查詢到汽車生產(chǎn)過程的相關信息，見9.1.2；c)數(shù)據(jù)分析與比對。根據(jù)追溯到的生產(chǎn)信息，定位到具體的生產(chǎn)批次、生產(chǎn)日期及生產(chǎn)線，進一步檢查生產(chǎn)工藝及質量檢測等記錄，查找問題發(fā)生的原因。同時，分析同一批次生產(chǎn)的汽車是否存在類似問題；d)評估追溯結果。評估追溯到的問題對汽車的影響，進而確定對汽車進行召回還是維修的操作。8.2.4汽車流通追溯在汽車全生命周期高效實施追溯過程中，汽車流通的追溯流程應包括：a)確定追溯目標。明確出現(xiàn)問題的汽車，對其流通過程進行追溯；b)確定問題類型。明確流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的具體類型，如物流延誤、汽車存在損壞等；c)追溯標識查詢。通過分別掃描或輸入汽車的VIN，追溯查詢到汽車流通過程中的相關信息，見9.1.3；d)數(shù)據(jù)分析與比對。對追溯到汽車流通信息與正常的汽車流通信息進行比對，找出數(shù)據(jù)差異，進而追溯到問題所在。流通過程的追溯數(shù)據(jù)分析如下：1)倉儲環(huán)節(jié)：檢查庫存記錄是否與實際相符；檢查倉庫操作記錄是否存在操作失誤；2)運輸環(huán)節(jié)：檢查汽車的運輸路線是否出現(xiàn)偏離、延誤等問題；檢查是否因運輸設備出現(xiàn)故障導致問題；3)銷售環(huán)節(jié)：核對銷售記錄，檢查是否有訂單錯誤、發(fā)貨錯誤等問題。e)評估追溯結果。對追溯到的問題進行評估，采取對應的解決方案，如重新發(fā)貨、賠償損失或修復損壞汽車等。8.2.5售后環(huán)節(jié)追溯9T/LSIA002—2024在汽車全生命周期高效實施追溯過程中，售后環(huán)節(jié)的追溯流程應包括：a)確定追溯目標。明確售后類型，如性能損壞、配件損壞或維修服務質量等；b)追溯標識查詢。通過掃描或輸入汽車的VIN，追溯查詢到汽車售后的相關信息，見9.1.4；c)檢查維修記錄。將追溯到的維修記錄及更換配件等信息進行核對，確認是否存在維修不當或配件安裝錯誤等問題；d)評估服務質量。檢查追溯到的售后服務質量信息，確認是否存在服務態(tài)度、響應速度和維修技能等方面的問題；e)處理追溯結果。根據(jù)追溯到的數(shù)據(jù)