路基工程施工質量監(jiān)理細則一、路基施工的基本質量要求路基是公路工程的重要組成部分，是路面的基礎。汽車傳遞給路面的荷載，均由路基承受。因此，路基必須具有足夠的承重能力和結構的穩(wěn)定性，以及良好的水穩(wěn)性。1、路基應具有足夠的強度。衡量路基強度的量化指標，主要是路基的回彈模量或路基土的CBR值。施工控制的主要指標是壓實度。因此認真做好填方路基壓實工作，并加強檢測是至關重要的。2、路基應具有足夠的穩(wěn)定性一是路基自身的穩(wěn)定。要求路床必須平整。在有坡度的地面上修筑路堤，當原地面坡度陡于1:5時，要求必須將原地面開挖掘成水平臺階狀，然后分層填筑。二是路基的水穩(wěn)性。路基特別是土方路基，在地面水和地下水的作用下要有足夠的穩(wěn)定性，即水穩(wěn)定性。因此對填方路基的材料要求最好是透水性好的材料，對粉性土要嚴格限制，或采取措施隔斷毛細水的上升，做好截水和排水的各項工作。以防止地表和地下水直接侵害路基。二、路基施工質量監(jiān)理工作要點(一)施工準備階段監(jiān)理工作要點：路基施工準備階段監(jiān)理工作的重點是：審核圖紙，對施工單位開工前的準備工作進行檢查。1、審查設計圖。(1)防護工程重點審查基礎持力層是否在合理的地質結構層上，對軟弱地基的處理設計是否合理到位；(2)路基排水、防護設計是否滿足規(guī)范要求；(3)了解和掌握高填、深挖等重點控制路段的分布和施工要點；(4)協助施工單位選定試驗路段；2、審查施工測量、復核成果。對路線的導線點、水準點、大中橋梁的橋臺、樁基坐標等控制樁的恢復性測量和復核(必要時應加密)要滿足規(guī)范要求。承包人應在此基礎上進行中線復測和控制樁固定、水準點加密、橫斷面檢查與補測等。監(jiān)理工程師按照《規(guī)范》和《工程項目管理手冊》的規(guī)定進行檢查、復核和復測。3、審查承包人路基工程施工組織設計是否合理，各項準備工作是否落實。(1)審查承包人施工管理機構是否建立和健全。人員、特別是主要人員(項目經理、總工、試驗室主任)，機械設備的規(guī)格、數量是否符合投標書的承諾和施工要求。(2)審查并驗收承包人工地試驗室。工地試驗室資質、試驗儀器配備規(guī)格、品種數量與性能是否滿足施工需要。計量與壓力設備是否經過當地有關部門的標定與認證。(3)檢查施工駐地建設和施工便道是否完成并能投入使用。(4)檢查安全生產體系和安全生產措施是否建立健全。(5)檢查承包人總的施工進度計劃是否合理和符合總工期的要求。(6)檢查各項試驗工作是否完成。如填方土的擊實標準試驗；水泥、鋼材、砂、石等進場材料試驗；砂漿、砼強度設計配合比試驗等。施工準備階段的各項工作完成并且到位，具備開工條件時，按程序審查、批準開工申請。(二)填土路基監(jiān)理要點：1、試驗段(1)選擇一段不少于200m長的路段做試驗路。承包人編制試驗路段施工組織設計報駐地辦審批。(2)做好清表、整平并進行填前碾壓，壓實度應根據在路床上的深度位置達到規(guī)范要求的壓實標準。(3)根據試驗路的施工組織設計組織施工，從而掌握工藝流程、機械組合、虛鋪厚度、碾壓遍數與壓實度的關系等，認真進行總結，從而達到全面指導施工和推動大面積開工的目的。2、清表與填前碾壓(1)要求清表深度達10~30㎝。將樹木、雜草、腐殖土層、樹根、草皮等清理干凈。(2)用推土機將路堤范圍內的土包、坑洞整平并壓實。(3)進行填前碾壓，并要求達到壓實標準。3、嚴格控制松鋪厚度填筑路堤時應分層、水平、均勻攤鋪松土并整平，厚度控制在25~30㎝。監(jiān)理工程師應通過量測或抽檢標高檢查厚度，并要求使用機械進行整平、達到縱向平整，橫向有坡度的要求。4、碾壓，檢查壓實厚度規(guī)范要求施工單位對填方路基壓實度自檢頻率為每2000㎡8個點，監(jiān)理抽檢為施工單位自檢頻率的20—30%，即每2000㎡1.6個點(實際操作取樣2個點)，施工中監(jiān)理抽檢應注意薄弱環(huán)節(jié)，特別在三背(橋背、涵背、擋土墻背)以及路基邊緣、填挖交界處和壓路機不易壓到的部位，要特別注意抽檢。壓實度標準根據填土層所在部位而定(93區(qū)或96區(qū))，經檢驗壓實度不合格，必須重壓并分析原因，直至達到標準為止，否則不準進行下一層的施工。施工中路基土標準試驗項目見表1。表1試驗項目試驗目的儀器與試驗方法含水量確定路基土的原始含水量烘干法、酒精法、核密度儀法顆粒分析確定土的名稱與分類篩選法、比重計法或移液管法塑限、液限確定土塑性指數Ip或稠度聯合測定法土的密度試驗確定最大容許含水量比重瓶法擊實試驗確定路基土的最大干密度與最佳含水量重型擊實試驗法(干法試驗)CBR試驗確定路床路基填土的強度用CBR儀試驗有機質含量易溶鹽含量試驗確定填料的適用性化學法表2檢查項目檢查數量檢測方法質量要求壓實度每2000m3檢查8點環(huán)刀法、灌沙法或核密度儀法評定不小于規(guī)定值松鋪土原始含水量(%)烘干法、酒精法、核密度法接近最佳含水量，方可碾壓松鋪土層厚度(㎝)用尺、鋼釬丈量≤30㎝表3填挖類型路槽底面以下深度(㎝)壓實度(%)填料容許最大粒徑(㎝)填料最小CBR值(%)填方路基上路床0～30≥9610≥8下路床30～80≥9610≥5上路堤80～150≥9415≥4下路堤150以下≥9315≥3零填及路塹路床0～3030～80≥96≥961010≥8≥5(三)填石路基監(jiān)理要點：1、材料填石路基石料抗壓強度不小于15MPa，最大粒徑不應超過每層厚度的2/3。2、填石路堤的密實程度宜在填石層上通過12T以上的振動壓路機壓實后，以壓實層面穩(wěn)定(石塊不再下沉、位移)，表面平整為準。3、當石塊級配較差、石料粒徑相差太懸殊、松鋪層石塊的間隙率較大時，可在每一層的表面撒入石渣、石屑或粗砂等細料，用振動壓路機邊壓邊掃，使表面填隙料填滿空隙。4、當用人工鋪填粒徑在25㎝以上的石料時，應先鋪大塊石，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊填平，石屑填縫，最后碾壓。人工填鋪粒徑25㎝以下石料時，可分層攤鋪，分層碾壓。(四)橫向半填半挖地段監(jiān)理要點：1、嚴格清表，按要求將樹根、雜草、種植土等清理干凈。2、若原地面坡度陡于1:1.5時，用推土機將斜坡地面推成臺階形，臺階寬度要求2m以上，內墻高度1m以上。3、按原地面填前壓實標準壓實并按規(guī)定頻率進行檢測和抽檢。4、分層攤鋪松土，每層厚不超過30㎝，并整理平整。5、碾壓。壓實度按表3要求進行檢驗。合格后才能進行下一層的施工，直至每一個臺階高度填筑壓實完成為止，再推出第二臺階。第二個臺階填前碾壓時要注意填挖結合處，不但壓實度要達到標準，而且結合處無拼縫，然后在此臺階全寬上同時布土、平整、碾壓，重復上述工藝反復進行，直到填方結束為止。(五)縱向填挖交界處施工監(jiān)理要點：1、清表和填前碾壓同上要求，經檢驗合格才可以進行布土。2、碾壓。壓實度按表3要求進行檢驗和抽檢。3、每次布土遇挖方交界處地面有一定坡度時，必須將其坡面推出1.0～2.0m寬以上的平臺，而后再進行碾壓，做到填挖交界處既無輪跡無拼縫，同時壓實度符合規(guī)范要求。(六)沿河路基監(jiān)理要點：1、承包人應事先調查清洪水影響、路基基底和山坡地質、水文條件等情況，并按圖紙要求擬定符合實際情況的有效處理方案，報監(jiān)理工程師審批后，方可進入路基正常施工工序。2、材料要求。常水位以下路堤應選用塊石、礫石等水穩(wěn)性良好的材料填筑。其粒徑不宜大于300mm。3、填石路堤填筑至設計洪水位以上安全高度(或設計要求的高度)后，可恢復使用一般路堤填料填筑路基。(七)挖方路基工程施工監(jiān)理要點；1、按照設計文件完成復測放線，恢復中樁、復測中樁高程和橫斷面圖。測量監(jiān)理工程師參與和監(jiān)督聯測，審批恢復定線和放線成果。2、承包人根據復測成果和設計文件訂出路基用地○樁，路塹塹頂樁、截水溝、棄土堆等位置樁，以及路基中線控制樁。3、清理路基用地范圍內所有樹木、灌木等附著物。挖方路基土擬用于土方調配時，還應認真清理表層不宜用于路基填料的土。4、根據施工組織設計合理安排土方調配圖表，組織施工程序以及合理的機械組合和作業(yè)面長度，避免造成返工和浪費。5、路塹開挖前應先在坡頂挖好截水溝等排水設施。6、按照擬不擬定的分層開挖層深確定開口線，用機械分層呈臺階形推挖，從上至下逐線分支進行。分層推挖的臺階濃度和留臺寬度應按照設計坡率準確計算，不得亂挖，導致邊坡破壞，影響邊坡穩(wěn)定。7、機械開挖路塹時，可使用平地機或人工分層修刮邊坡。人工修整邊坡時，應事先制作坡度尺，沿路線縱向每10m長左右刷出約0.5～1.0m寬的標準坡度帶，然后依標準帶掛線刷坡，以保證坡度一改，坡面平整、美觀。8、路基土開挖至接近路床標高時，應按預先測定的壓實率確定預留標高。路基開挖至預留面標高后，應采用平地機進行整修平整，并符合路拱橫坡度的要求，然后及時進行壓實，并達到設計要求的壓實度。9、路基塹開挖完成后，應及時恢復定線，放線開挖排水溝、截水溝。排水溝和截水溝的開挖應從下游出口向上游依次進行，其平面位置、斷面尺寸、縱向坡度等均應符合設計要求。10、縱坡較陡和填挖交界處的排水溝渠，開挖后應及時按照設計進行襯砌，以防止沖、毀路基。11、挖方路基的棄土堆應嚴格按照設計文件要求確定，不得隨意棄土。棄土堆的位置、邊界及外形尺寸、邊坡坡度等部位都有應符合設計要求，并按設計設置防護和排水設施。12、挖路基土壤不宜做路床土時，應按規(guī)定程序經過試驗檢測后報告駐地辦和業(yè)主，批準后進行換填。(八)路基石方爆破施工監(jiān)理要點1、軟石或風化石凡可用機械開挖的均應采用機械開挖，盡量避免使用爆破方法施工。不能采用人工和機械開挖的石方可采用爆破施工。2、爆破施工前應先調查現場有無空中纜線、地下管線、附近建筑物距離、結構類型、完好程度，預先估算爆破對其安全影響，然后方可選定是否可以采用爆破法施工或采用的爆破方案類型，爆破時必須保證工地附近上述地上、地下附著物、建筑物的安全。監(jiān)理工程師應在認真調查現場情況的基礎上從嚴審批爆破方案。3、路基石方爆破施工應單獨編制施工組織設計報駐地辦審批。確保安全施工應是施工組織設計的最重要內容。4、爆破方案的確定、炮位、炮眼深度、用藥量設計、其圖紙和資料均應報送地方政府相關部門審批后方可開工。5、從事爆破作業(yè)的人員必須是持有經過專門培訓的爆破作業(yè)證書的專門人員。6、爆破作業(yè)必須嚴格按照規(guī)范規(guī)定的程序進行。7、石方路基開挖，必須嚴格控制用藥量，充分重視邊坡穩(wěn)定，一般均應采用中、小炮爆破。風化嚴重、節(jié)理發(fā)育、或巖層產狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方地段，應采用小型號排炮微差爆破。8、炮眼位置的選定應充分考慮巖石的產狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況，并考慮抵抗線、臨空面以及對附近地面設施有無影響等因素。9、炮眼位置和炮眼深度的選定應對路塹邊坡的穩(wěn)定不會造成不良影響。炮眼深度的確定按下式計算：L=C·H式中：L—炮眼深度(m)H—巖石的厚度，階梯高度(m)C—系數，堅石為1.0～1.5；次堅石為0.85～0.95；軟石為0.7～0.9。炮眼間距按下式確定：a=b·w式中：a—炮眼間距(m)w—最小抵抗線(m)b—系數，火雷管起爆為1.2～2.0；電雷管為0.8～2.3。10、炮眼裝藥量一般為炮眼深度的1/3～1/2。距離居民區(qū)較近或附近有建筑物時，宜采用松動爆破。松動爆破裝藥量為炮眼深度的1/3～1/4。11、工地附近有建筑物，采用爆破時其安全無保證者應采用人工開鑿、化學爆破或控制爆破法施工。12、爆破施工中，清理坡面和水溝開挖宜同時進行。13、雷管、炸藥、導火索等危險品必須設專人保管，其庫房應遠離居民區(qū)和施工臨建區(qū)，實行嚴格管護，并分別單獨存放。爆破用材料的領發(fā)應建立嚴格的批準手續(xù)，以免造成丟失和被盜。14、爆破施工監(jiān)理要點(1)對承包人的《施工組織設計》進行嚴格的審查，確認其設計合理、詳盡、周到、安全可靠方可批準。(2)爆破方案應經過地方政府有關部門批準，否則不允其開工。(3)爆破作業(yè)人員必須持證上崗。監(jiān)理工程師應事先進行檢查驗證。(4)放炮時間必須定時。一般應選擇在當地居民午飯或晚飯時，田間無作業(yè)人員，路上行人較少的時間進行，以便于現場安全管制。(5)爆破人員(包括工地所有人員)必須嚴格佩戴安全帽等安全設施，工地臨設等附近建筑物必須設置安全遮擋設施。(6)嚴格落實安全警戒工作。爆破作業(yè)人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。放炮時應嚴格執(zhí)行安全警戒規(guī)定，距離爆破點300m半徑區(qū)域內不得有任何人、畜、車輛進入。(7)炮眼位置、炮眼深度應進行抽查。裝算量應嚴格控制，嚴禁超過設計裝算量。(8)發(fā)生瞎炮應由原施爆人員進行處理，采取嚴格安全措施后進行排除。嚴禁在瞎炮炮眼內重新裝藥爆破。(9)引爆后15min，由爆破作業(yè)人員進入爆破區(qū)內進行安全檢查，確認無拒爆后方可解除警戒。(10)清渣和打眼工作應分別進行，請渣時應先清理邊坡上松動的石塊，以保證人員安全。(11)每爆破層高接近3m時，必須恢復中樁一次，然后準確選定炮眼位置，以免超爆和欠爆，造成邊坡不穩(wěn)或路基寬度不足。當接近路基村高時，炮眼深度應低于設計標高10～15㎝，裝藥時應留空眼5～10㎝，裝藥量按松動爆破計算。石方路基開挖后若高于設計標高，應予鑿平。若過低，應采用石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。l、石質邊坡應順直、圓滑、大面積平整。邊坡上不昨有松石、危石和突出于設計邊坡線的石塊。其凸出和爆凹部分均不應大于20㎝，軟質巖石不應大于10㎝，否則應進行處理。路基工程質量檢查驗收標準見表4土方路基允許偏差表4項次檢查項目允許偏差高速公路、一級公路其他公路1路基壓實度(%)不低于第7章及第9章的規(guī)定不大于設計計算值2彎沉(0.01mm)3縱斷高程(mm)+10，-15+10，-204中線偏位(mm)501005寬度(mm)不小于設計值6平整度(mm)15207橫坡(%)±0.3±0.58邊坡符合設計要求三、路基工程施工質量中間檢查和驗收(一)路基工程施工質量中間檢查項目和頻率：按表5進行。表5項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)零填及路塹上路床(㎝)0～309694按附錄B檢查密度法：每2000㎡每壓實層測4處30路堤上路床0～309694下路床30～80上路堤9493下路堤＞15093932彎沉(0.01mm)不大于設計計算值按附錄I檢查153縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準儀:每200m測4斷面104中線偏位(mm)50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點105寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處106平整度(mm)15203m直尺：每200m測4處×3尺157橫坡(%)±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面58邊坡(%)不陡于設計值抽查每200m測4處5注：①壓實度檢查深度從路床頂面算起。橋臺、涵洞、錐坡、擋土墻等背后填土及其他關鍵部位應增加壓實度的檢查頻率。②采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。③表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度下置信界限不得小于規(guī)定標準，單個測定值不得小于極值(表列規(guī)定值減5個百分點)。(二)路基工程竣工驗收檢測項目及要求1、竣工驗收檢測項目檢查頻率按表5土方路基實測項目內容和頻率進行。2、竣工驗收的必要條件：(1)基本要求：①按設計圖完成所有項目的施工，并使質量符合“規(guī)范”和“標準”要求；②路基填筑材料及填料強度(CBR)符合規(guī)范和設計規(guī)定；③路基必須分層填筑壓實，表面平整，路拱合適，排水良好。(2)外觀鑒定：路基表面平整、邊緣直順、路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡。曲線圓滑，取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置合理、適當，外形整齊、美觀、無水土流失和環(huán)境保護。(3)內業(yè)資料齊全，裝訂成冊。(4)通過檢測，實測項目得分在75分及以上時為合格工程，得分在75分以下時為不合格工程。路基工程質量監(jiān)理工作流程開工前準備·審查承包人質量保證體系落實情況開工前準備·審查承包人質量保證體系落實情況·審查承包人施工工藝流程·檢查機具、人員、試驗設備是否進場，能否達到開工條件符合開工條件批準承包人單項工程開工報告符合開工條件批準承包人單項工程開工報告召開工地會議召開工地會議·交換施工、監(jiān)理人員名單，建立溝通渠道，明確崗位，開展工作·承包人匯報開工準備情況·監(jiān)理交代技術要求，檢測頻率方法·復核土樣試驗·復核土樣試驗·檢查土源情況試驗路合格批準承包人正式開工，并將試驗路段作為工程一部分試驗路監(jiān)理試驗路合格批準承包人正式開工，并將試驗路段作為工程一部分試驗路監(jiān)理·機具組合·最佳施工長度·松鋪厚度·壓實度檢查·最佳含水量·檢查路線范圍內場地清理壓實·檢查路線范圍內場地清理壓實·檢查松鋪厚度，土料質量，清除土料地的有害物質·檢查含水量·逐層逐段按規(guī)定頻率檢查壓實度·每月定期檢查(如1～2次)路基幾何尺寸逐層逐段檢驗合格簽認，并進入下道工序施工逐層逐段檢驗合格簽認，并進入下道工序施工監(jiān)理檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認中間交工證書資料匯總歸檔允許路面基層施工檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認中間交工證書資料匯總歸檔允許路面基層施工····路基整修·承包商自檢、監(jiān)理抽檢(壓實度、寬度、中線偏位、平整度、彎沉、縱斷高程、橫坡、邊坡)工程驗收路基清表及填前壓實監(jiān)理程序承包人恢復導線、中線、水準基點，測量橫斷面，增設水準點，成果報駐地辦承包人恢復導線、中線、水準基點，測量橫斷面，增設水準點，成果報駐地辦承包人進行路基施工放樣，原地土樣土工試驗結果報駐地辦承包人清表(砍樹、挖根、清除腐殖土)檢查、平整壓實洞穴、土包、溝槽，填報《工序質量報告單》承包人清表(砍樹、挖根、清除腐殖土)檢查、平整壓實洞穴、土包、溝槽，填報《工序質量報告單》合格簽認、批準上土開工簽認、批準上土開工填方路基施