第頁初級(jí)汽車維修工復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.當(dāng)冷卻水溫高于（）°C時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán),使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。A、36B、56C、66D、86【正確答案】：D解析：

本題考查的是節(jié)溫器的工作原理。節(jié)溫器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制冷卻水的流量和溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。根據(jù)題目所給的信息，當(dāng)冷卻水溫高于86°C時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。因此，答案為D。2.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。選項(xiàng)A從業(yè)人員符合題意，因?yàn)槁殬I(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中，從業(yè)人員是其中的一方，需要遵守職業(yè)守則、具備道德品質(zhì)、保持個(gè)人信譽(yù)，同時(shí)與服務(wù)對(duì)象間建立良好的關(guān)系。選項(xiàng)B、C、D都是職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員需要具備的要素，但不是本題的答案。因此，本題答案為A。3.下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺【正確答案】：B解析：

本題考查制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的判斷。選項(xiàng)A描述的是前輪擺振現(xiàn)象，可能是輪胎失衡或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起的，與制動(dòng)防抱死裝置失效無關(guān)；選項(xiàng)C描述的是車輛偏移現(xiàn)象，可能是輪胎氣壓不均或懸掛系統(tǒng)故障引起的，也與制動(dòng)防抱死裝置失效無關(guān)；選項(xiàng)D描述的是制動(dòng)系統(tǒng)和離合器故障，與制動(dòng)防抱死裝置失效也無關(guān)。只有選項(xiàng)B描述的是防抱死控制系統(tǒng)失效，符合制動(dòng)防抱死裝置失效的特征。因此，答案為B。4.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因?；鼗鹗侵赴l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中突然熄火后重新點(diǎn)火，但是點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)霈F(xiàn)倒車的情況。回火的原因有很多種，其中一種是混合氣過稀?；旌蠚膺^稀會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度都會(huì)降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。因此，本題的正確答案是A，混合氣過稀。選項(xiàng)B混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致爆震，但不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)C點(diǎn)火電壓過高會(huì)導(dǎo)致火花塞擊穿，但不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)D點(diǎn)火電壓過低會(huì)導(dǎo)致火花塞無法點(diǎn)火，但不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。5.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

本題考查桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙的保證方式。曲軸軸向間隙是指曲軸前后方向上的間隙，它的大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。在桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。因此，本題的答案是C。6.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。7.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道徳品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道徳對(duì)從業(yè)人員在職業(yè)交往中的調(diào)節(jié)作用。從業(yè)人員是指在某個(gè)行業(yè)或職業(yè)中從事工作的人員，他們?cè)诼殬I(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則、保持道徳品質(zhì)、維護(hù)個(gè)人信譽(yù)等方面的要求，以確保與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系得到良好的維護(hù)和發(fā)展。因此，選項(xiàng)A“從業(yè)人員”是正確答案。選項(xiàng)B“職業(yè)守則”是從業(yè)人員需要遵守的規(guī)范和準(zhǔn)則，選項(xiàng)C“道徳品質(zhì)”是從業(yè)人員需要具備的道徳素養(yǎng)和品質(zhì)，選項(xiàng)D“個(gè)人信譽(yù)”是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要維護(hù)的個(gè)人形象和信譽(yù)。這些選項(xiàng)都是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要考慮的因素，但并不是本題的答案。8.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（）。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系【正確答案】：D解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難可能是由于啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。啟動(dòng)系包括啟動(dòng)電機(jī)、電池、發(fā)電機(jī)等；點(diǎn)火系包括火花塞、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。9.汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分不包括（）。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸【正確答案】：D解析：

離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的分離和連接。離合器由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成，主動(dòng)部分包括飛輪、壓盤和離合器蓋，從動(dòng)部分包括離合器片和離合器輸出軸。根據(jù)題目所給信息，要求選擇不屬于離合器主動(dòng)部分的選項(xiàng)。因此，正確答案為D，離合器輸出軸屬于從動(dòng)部分，不屬于主動(dòng)部分。綜上所述，本題答案為D。10.由于單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，所以在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)橋上廣泛采用（）。A、十字軸式萬向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬向節(jié)C、不等速萬向節(jié)D、球籠萬向節(jié)【正確答案】：D解析：

本題考查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)橋中萬向節(jié)的選擇。由于單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，因此需要采用能夠使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等的萬向節(jié)。準(zhǔn)等速萬向節(jié)和不等速萬向節(jié)都不能完全解決這個(gè)問題，而球籠萬向節(jié)則可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，因此答案為D。11.晶體三極管有（）個(gè)引出電極。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：C解析：

晶體三極管是一種三端口的半導(dǎo)體器件，其中包括一個(gè)發(fā)射極、一個(gè)基極和一個(gè)集電極。因此，晶體三極管有三個(gè)引出電極，選項(xiàng)C為正確答案。12.由固定套筒和微分套筒組成千分尺的（）。A、測(cè)力裝置B、鎖緊裝置C、讀數(shù)機(jī)構(gòu)D、微動(dòng)機(jī)構(gòu)【正確答案】：C解析：

千分尺是一種測(cè)量長度的工具，由固定套筒和微分套筒組成。固定套筒上刻有毫米或英寸的刻度，微分套筒上刻有千分之一毫米或千分之一英寸的刻度。當(dāng)微分套筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以通過讀數(shù)機(jī)構(gòu)讀取微分套筒上的刻度，從而得到更精確的測(cè)量結(jié)果。因此，答案為C，讀數(shù)機(jī)構(gòu)。13.對(duì)于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。()說法是正確的。A、甲和乙B、乙C、甲D、甲和乙均不正確【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)車輛送修規(guī)定的理解。甲說車輛送修時(shí)必須鑒訂合同，這是正確的，因?yàn)殍b訂合同可以明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，保障雙方的權(quán)益。乙說車輛送修時(shí)沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位，這是不正確的，因?yàn)橛嘘P(guān)技術(shù)檔案是承修單位進(jìn)行維修的重要依據(jù)，必須送交承修單位。因此，只有甲的說法是正確的，選C。14.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是（）。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)汽車維修工具的基本知識(shí)。舉升器是一種用于將整個(gè)汽車舉起的裝置，而千斤頂則是一種用于局部舉升汽車的裝置。因此，本題的正確答案為B，即千斤頂。選項(xiàng)C和D的木塊和金屬塊都不是專門用于汽車維修的工具，因此不是正確答案。15.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表【正確答案】：B解析：

本題考查的是對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查工具的了解。電控發(fā)動(dòng)機(jī)是由電腦控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障時(shí)需要使用特定的工具。根據(jù)選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都包含了萬用表，但是沒有明確指出是數(shù)字式還是模擬式，因此不能確定是否適用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查。而B選項(xiàng)明確指出是數(shù)字式萬用表，可以用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查，因此B選項(xiàng)是正確答案。16.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”【正確答案】：A解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響通常是由于軸承磨損或潤滑不良引起的，發(fā)出的聲音通常是“鐺鐺”聲。因此，本題答案為A。其他選項(xiàng)“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響的典型聲音。17.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上【正確答案】：C解析：

冷卻液溫度傳感器是用來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的傳感器，因此應(yīng)該安裝在水道上。選項(xiàng)A進(jìn)氣道上是用來測(cè)量進(jìn)氣溫度的傳感器，選項(xiàng)B排氣管上是用來測(cè)量排氣溫度的傳感器，選項(xiàng)D油底殼上是用來測(cè)量機(jī)油溫度的傳感器。因此，本題的正確答案是C。18.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)【正確答案】：B解析：

本題考查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因。選項(xiàng)A配氣相位失準(zhǔn)、選項(xiàng)C汽缸壓力低、選項(xiàng)D機(jī)油變質(zhì)都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，但不是直接導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)的原因。選項(xiàng)B進(jìn)氣不暢會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，從而導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)。因此，本題答案為B。19.變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用（）進(jìn)行檢測(cè)。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺【正確答案】：B解析：

本題考查的是機(jī)械測(cè)量中的圓跳動(dòng)誤差檢測(cè)方法。圓跳動(dòng)誤差是指測(cè)量對(duì)象在旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸心的偏移量。對(duì)于變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可以使用百分表進(jìn)行檢測(cè)。百分表是一種常用的測(cè)量工具，可以測(cè)量物體的直線距離、內(nèi)徑、外徑、深度等尺寸，并且可以測(cè)量物體的圓跳動(dòng)誤差。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)不適用于圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)。20.后離合器吹入壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求【正確答案】：B解析：

本題考查的是對(duì)后離合器的工作原理和性能的理解。后離合器是一種常用的氣動(dòng)元件，其主要作用是控制氣路的通斷，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)系統(tǒng)的控制。當(dāng)后離合器吹入壓縮空氣時(shí)，應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，這是因?yàn)楹箅x合器的工作原理是通過壓縮空氣的作用，使得離合器的活塞向前移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)接合。因此，選項(xiàng)B“立即接合”是正確的。其他選項(xiàng)的解析：A.立即分離：與后離合器的工作原理相反，因此不正確。C.性能良好：雖然后離合器的性能良好是理想的狀態(tài)，但本題并沒有直接涉及到后離合器的性能問題，因此不正確。D.以上均正確：選項(xiàng)A和C不正確，因此選項(xiàng)D也不正確。E.無要求：本題明確要求后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，因此選項(xiàng)E不正確。21.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡【正確答案】：D解析：

本題考查的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差的測(cè)量方法。圓度和圓柱度誤差是指軸頸的圓度和圓柱度與理論值之間的差異。測(cè)量這些誤差需要使用高精度的測(cè)量工具，其中內(nèi)徑分厘卡是一種常用的測(cè)量工具，可以用來測(cè)量軸頸的內(nèi)徑尺寸。因此，本題的正確答案是D。其他選項(xiàng)游標(biāo)卡尺、百分表和外徑分厘卡都不適用于測(cè)量軸頸的圓度和圓柱度誤差。22.自動(dòng)變速器中間軸端隙用（）測(cè)量，用（）調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求【正確答案】：C解析：

本題考查自動(dòng)變速器中間軸端隙的測(cè)量和調(diào)整方法。根據(jù)常規(guī)的機(jī)械測(cè)量方法，可以使用游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器、百分表等工具進(jìn)行測(cè)量，而調(diào)整時(shí)需要使用增減墊來調(diào)整間隙大小。因此，選項(xiàng)C“百分表，增減墊”是正確的。選項(xiàng)A“游標(biāo)卡尺增墊”和選項(xiàng)B“螺旋測(cè)微器，減墊”都只涉及到了一種測(cè)量或調(diào)整方法，不全面；選項(xiàng)D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是也包含了錯(cuò)誤答案，不準(zhǔn)確；選項(xiàng)E“無要求”則與題目不符。因此，本題的正確答案為C。23.編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該（）。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)【正確答案】：A解析：

本題考查技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡的編制，根據(jù)差速器殼的特點(diǎn)和使用要求，應(yīng)首先進(jìn)行裂紋的檢驗(yàn)，確保差速器殼無裂損，才能進(jìn)行后續(xù)的配合、間隙和擰緊力矩等檢驗(yàn)。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D也是差速器殼檢驗(yàn)中需要進(jìn)行的內(nèi)容，但不是首要的檢驗(yàn)項(xiàng)目。24.下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法敘述不正確的是。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記B、檢查分電器是否有竄電現(xiàn)象C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象【正確答案】：A解析：

不知道25.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40【正確答案】：B解析：

本題考查汽油泵搖臂行程磨損的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)汽車維修技術(shù)規(guī)范，汽油泵搖臂行程磨損不應(yīng)超過0.20mm，因此選B。其他選項(xiàng)的數(shù)值均超過了標(biāo)準(zhǔn)值，不符合要求。26.車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起（）震動(dòng)。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端C、主軸D、前軸【正確答案】：B解析：

本題考查車輪動(dòng)平衡的基本知識(shí)。當(dāng)車輪質(zhì)量不平衡時(shí)，車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)傳遞到車輪主軸上，進(jìn)而傳遞到平衡機(jī)主軸上。由于平衡機(jī)主軸與車輪主軸相連，因此震動(dòng)會(huì)傳遞到被安裝車輪主軸的另一端，即答案為B。其他選項(xiàng)與題目無關(guān)，不是正確答案。27.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代【正確答案】：D解析：

本題考查的是全面質(zhì)量管理的提出時(shí)間。全面質(zhì)量管理是一種以全員參與、全過程管理、全方位質(zhì)量控制為核心的質(zhì)量管理理念，旨在提高企業(yè)的整體質(zhì)量水平。全面質(zhì)量管理最早由美國質(zhì)量管理專家提出，而最早提出這一概念的時(shí)間是在20世紀(jì)50年代。因此，本題的答案為D。28.下列對(duì)乙基汽油有關(guān)說法不正確的是（）。A、有毒B、無毒C、在修理車間須通風(fēng)D、避免人體接觸【正確答案】：B解析：

對(duì)乙基汽油是一種常用的溶劑，主要用于清洗金屬表面和去除油漆。以下是對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的解析：A.有毒：對(duì)乙基汽油是有毒的，長期接觸或吸入可能會(huì)對(duì)人體造成傷害。B.無毒：這個(gè)說法是錯(cuò)誤的，對(duì)乙基汽油是有毒的。C.在修理車間須通風(fēng)：這個(gè)說法是正確的，因?yàn)閷?duì)乙基汽油揮發(fā)性較強(qiáng)，容易造成空氣污染，所以在使用時(shí)需要通風(fēng)換氣。D.避免人體接觸：這個(gè)說法是正確的，因?yàn)閷?duì)乙基汽油會(huì)對(duì)人體造成傷害，所以需要避免接觸。綜上所述，選項(xiàng)C是不正確的，因?yàn)樵谑褂脤?duì)乙基汽油時(shí)需要通風(fēng)換氣，而不是在修理車間須通風(fēng)。29.加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水【正確答案】：C解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能，因此選擇加注的水源非常重要。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有不良影響；礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)和鹽分，也不適合作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。因此，最好選擇雨雪水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，因?yàn)橛暄┧鄬?duì)較為純凈，不含有大量的雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害較小。30.壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷【正確答案】：D解析：

本題考查的是壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良對(duì)制冷系統(tǒng)的影響。根據(jù)題干中的信息，我們可以得出以下結(jié)論：1.壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)產(chǎn)生影響；2.這種影響會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)出現(xiàn)間斷制冷的情況。因此，本題的正確答案是D，即間斷制冷。其他選項(xiàng)的答案都與題干中的信息不符。31.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會(huì)造成（）。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發(fā)器控制閥是控制制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的重要組件，如果損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而影響制冷效果，使得空氣無法充分冷卻，出現(xiàn)“泠空氣不足”的情況。因此，本題答案為A。選項(xiàng)B、C、D與蒸發(fā)器控制閥的損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)沒有直接關(guān)系，不是正確答案。32.發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因。根據(jù)題干中的描述，可以判斷是排氣系統(tǒng)阻塞導(dǎo)致的。排氣系統(tǒng)阻塞會(huì)導(dǎo)致廢氣排放不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，從而導(dǎo)致加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。其他選項(xiàng)的原因也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，但與題干描述的情況不符。33.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)空調(diào)檢修工具的了解。空調(diào)檢修中常用的壓力表歧管總成一般由兩個(gè)壓力表組成，分別用于測(cè)量高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力。因此，本題答案為B，即使用兩塊壓力表。34.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是（）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗(yàn)【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)的方法。選項(xiàng)A和B分別是磁力探傷和熒光探傷，這兩種方法主要用于金屬材料的表面缺陷檢測(cè)，對(duì)于汽缸體內(nèi)部的裂紋和破損檢測(cè)并不適用。選項(xiàng)C的敲擊法是通過聽聲音來判斷汽缸體是否有裂紋或破損，但是這種方法不夠準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生誤判。因此，最常用的方法是選項(xiàng)D的水壓試驗(yàn)，即在汽缸體內(nèi)注入一定壓力的水，觀察是否有漏水現(xiàn)象，從而判斷汽缸體是否有裂紋或破損。因此，本題的正確答案是D。35.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好【正確答案】：C解析：

本題考查轉(zhuǎn)向器的故障判斷。根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。根據(jù)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器主要由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成，主動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)向軸、齒輪、軸承等，從動(dòng)部分包括垂臂軸、齒輪、軸承等。因此，選項(xiàng)A、B、D都有可能是故障的原因。但是，根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。這說明故障是在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，而不是在轉(zhuǎn)向器的固定上。因此，選項(xiàng)D可以排除。最終答案為C，即轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠。36.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明（）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所述，閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明供電線路出現(xiàn)了斷路，電流無法流通到閃光器，因此閃光器無法正常工作。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D與題目所述不符，因此不是正確答案。37.汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速【正確答案】：B解析：

汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于低速狀態(tài)。這是因?yàn)樵诘退贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，排放的尾氣相對(duì)較少，更容易進(jìn)行排放檢測(cè)。而在中速、加速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，排放的尾氣會(huì)增加，不利于排放檢測(cè)。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，不利于排放檢測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，正確答案為B。38.檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓B、發(fā)電機(jī)電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)節(jié)器【正確答案】：C解析：

本題考查的是檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)需要注意哪些因素。根據(jù)題干中的提示，蓄電池電壓、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常，因此可以排除選項(xiàng)A、B、D。而燃油泵熔絲是燃油泵電路中的保險(xiǎn)絲，如果燃油泵熔絲燒斷，就會(huì)導(dǎo)致燃油泵無法正常工作，因此選項(xiàng)C是正確答案。39.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象（）。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏【正確答案】：B解析：

制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，只有B選項(xiàng)不屬于。因此，答案為B。40.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)氣門彈簧拆裝機(jī)的了解。氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D與氣門彈簧拆裝機(jī)無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。41.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國【正確答案】：D解析：

本題考查的是全面質(zhì)量管理的起源。全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心的管理理念，旨在通過全員參與、不斷改進(jìn)等方式提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。最早提出這一概念的是美國的質(zhì)量管理專家，因此答案為D。加拿大、英國、法國雖然也在質(zhì)量管理方面有所貢獻(xiàn)，但并非全面質(zhì)量管理的起源地。42.電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器電源斷，可以引起（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、無影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的重要部件，如果其電源斷開，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)。因此，選項(xiàng)B“發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)”是正確的。選項(xiàng)A“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)”和選項(xiàng)C“無影響”都是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)D“發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)檫@三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。43.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,后輪（）kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)轎車輪胎氣壓的了解。根據(jù)題目所給信息，桑塔納LX型轎車的前輪氣壓應(yīng)為180kPa，而后輪的氣壓需要求解。同時(shí)，車輪動(dòng)不平衡量為零，即車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或震動(dòng)的情況。根據(jù)常識(shí)，車輛的前后輪氣壓應(yīng)該有所不同，因?yàn)榍昂筝喫惺艿呢?fù)荷不同。一般來說，后輪需要比前輪氣壓稍高一些，以保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。因此，根據(jù)題目所給信息和常識(shí)，本題的正確答案應(yīng)該是A.190kPa，即后輪氣壓比前輪稍高10kPa。44.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車【正確答案】：C解析：

熱線式空氣流量計(jì)是通過測(cè)量空氣流量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量的一種傳感器。熱線沾污會(huì)影響空氣流量的測(cè)量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。選項(xiàng)A、B、D都與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)，而選項(xiàng)C與怠速不穩(wěn)直接相關(guān)。因此，熱線沾污不會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。45.黑色金屬包括（）。A、銅和銅合金B(yǎng)、鋁和鋁合金C、軸承合金D、合金鋼【正確答案】：D解析：

黑色金屬是指具有黑色金屬光澤的金屬，主要包括鐵、鋼、鑄鐵等。選項(xiàng)中只有合金鋼屬于黑色金屬，因此答案為D。選項(xiàng)A中的銅和銅合金屬于紅色金屬，選項(xiàng)B中的鋁和鋁合金屬于白色金屬，選項(xiàng)C中的軸承合金不屬于黑色金屬。46.正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率【正確答案】：D解析：

正弦交流電的三要素分別是最大值、有效值和初相位。其中，最大值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的最大值，有效值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的平均值的平方根，初相位是正弦波形在時(shí)間軸上的起始位置。而角頻率是指正弦波形的角速度，即單位時(shí)間內(nèi)正弦波形的周期數(shù)，因此選項(xiàng)D“角頻率”是正確答案。47.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以改善鋼的性能和使用壽命的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造刀具、模具等工具；而特殊用途鋼則是指用于特殊領(lǐng)域的鋼材，如航空航天、核工業(yè)等。因此，本題的正確答案為C。48.若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查（）。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大【正確答案】：D解析：

本題考查汽油機(jī)燃料消耗量過大的原因，根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，燃料消耗量過大可能是由于油壓過大導(dǎo)致的，因此正確答案為D。選項(xiàng)A進(jìn)氣管漏氣，雖然也可能導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)B空氣濾清器是否堵塞，雖然空氣濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)C燃油泵故障，雖然燃油泵故障也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。49.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)【正確答案】：A解析：

本題考查電控燃油噴射（EFI）的控制內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，EFI主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和（）的控制。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，燃油泵是控制燃油供給的重要部分，因此選項(xiàng)A“燃油泵”是正確答案。選項(xiàng)B“點(diǎn)火時(shí)刻”是點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容，選項(xiàng)C“怠速”是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制內(nèi)容，選項(xiàng)D“廢氣再循環(huán)”是排放系統(tǒng)的控制內(nèi)容，都與本題描述的控制內(nèi)容不符，因此都不是正確答案。綜上所述，本題答案為A。50.目前我國低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值是（）V。A、55B、110C、220D、330【正確答案】：C解析：

低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值通常為220V，因此答案選C。在實(shí)際應(yīng)用中，也有一些特殊情況下相電壓的有效值可能會(huì)有所不同，但一般情況下都是220V。51.越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋【正確答案】：C解析：

越野汽車的前橋既要承受車身重量，又要轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)，因此屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。選項(xiàng)A的轉(zhuǎn)向橋只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，不具備驅(qū)動(dòng)功能；選項(xiàng)B的驅(qū)動(dòng)橋只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，不具備轉(zhuǎn)向功能；選項(xiàng)D的支承橋只負(fù)責(zé)承受車身重量，不具備轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能。因此，選項(xiàng)C是正確答案。52.制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該（）。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求【正確答案】：A解析：

制動(dòng)踏板自由行程是指在制動(dòng)踏板未施加力的情況下，制動(dòng)器活塞從初始位置移動(dòng)的距離。如果自由行程大于規(guī)定值，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在松弛、磨損等問題，會(huì)影響制動(dòng)效果和安全性。因此，應(yīng)該調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程，使其符合規(guī)定值，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D、E都不正確。53.對(duì)于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法。根據(jù)題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進(jìn)行修復(fù)。粘接法是指使用特殊的膠水或粘合劑將裂紋處的兩個(gè)部分黏合在一起，形成一個(gè)整體，從而達(dá)到修復(fù)的目的。磨削法是指通過磨削的方式將裂紋處的材料去除，然后再進(jìn)行填補(bǔ)或焊接。焊修法是指使用焊接的方式將裂紋處的材料進(jìn)行修復(fù)。堵漏法是指使用特殊的堵漏劑將裂紋處的漏洞堵住，從而達(dá)到修復(fù)的目的。根據(jù)題干中的條件限制，排除了焊修法和堵漏法，而粘接法和磨削法都可以進(jìn)行修復(fù)，但是磨削法需要將裂紋處的材料去除，對(duì)汽缸蓋的整體結(jié)構(gòu)會(huì)有影響，因此不是最佳選擇。因此，本題的正確答案是A.粘接法。54.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說明（）。A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路【正確答案】：B解析：

本題考查的是對(duì)電路故障的判斷。根據(jù)題目描述，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，這說明調(diào)速電阻損壞了。選項(xiàng)A：鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞，不符合題目描述。選項(xiàng)B：調(diào)速電阻損壞，符合題目描述，是正確答案。選項(xiàng)C：鼓風(fēng)機(jī)損壞，不符合題目描述。選項(xiàng)D：供電斷路，不符合題目描述。綜上所述，答案為B。55.冷卻水管堵塞，會(huì)造成（）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷【正確答案】：A解析：

冷卻水管堵塞會(huì)導(dǎo)致熱交換效率下降，使得熱量不能有效地傳遞，從而影響供暖效果，因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B和C與冷卻水管堵塞無關(guān)，選項(xiàng)D也不正確，因?yàn)槔鋮s水管堵塞會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度升高而不是降低。56.電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因是（）。A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)B、線路接觸不良C、噴油器漏油D、進(jìn)氣管真空滲漏【正確答案】：A解析：

本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因。選項(xiàng)A指出點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)可能是造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因，符合題意。選項(xiàng)B、C、D雖然也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但與本題所考查的問題不符，因此排除。綜上所述，答案為A。57.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12（）。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容【正確答案】：C解析：

空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12的溶解度是一個(gè)重要的物理化學(xué)性質(zhì)，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著重要的影響。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和理論分析，可以得出空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12是完全溶解的。因此，本題的正確答案為C。58.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足【正確答案】：D解析：

壓縮機(jī)是制冷循環(huán)中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當(dāng)壓縮機(jī)排量減小時(shí)，制冷量也會(huì)隨之減小，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無法滿足制冷需求。因此，本題的正確答案為D，即壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致制冷量不足。選項(xiàng)A、B、C都與壓縮機(jī)排量減小無關(guān)，不是本題的正確答案。59.制動(dòng)液更換一般在汽車行駛（）km。A、10000-20000B、20000-30000C、10000-30000D、20000-40000【正確答案】：D解析：

制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全。制動(dòng)液在使用過程中會(huì)逐漸吸收水分，導(dǎo)致沸點(diǎn)下降，從而影響制動(dòng)效果。因此，制動(dòng)液需要定期更換。根據(jù)常規(guī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)液更換一般在汽車行駛20000-40000公里時(shí)進(jìn)行。因此，本題答案為D。60.汽車萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)、（）和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿【正確答案】：C解析：

本題考查汽車萬向傳動(dòng)裝置的組成部分。萬向傳動(dòng)裝置是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，同時(shí)又能夠適應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支撐組成。因此，本題的正確答案為C選項(xiàng)。其他選項(xiàng)的解釋如下：A.變矩器：變矩器是汽車自動(dòng)變速器中的一個(gè)重要部件，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器中，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)變速器的換擋和動(dòng)力輸出的平穩(wěn)過渡。與萬向傳動(dòng)裝置無直接關(guān)系。B.半軸：半軸是汽車前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到前輪上，同時(shí)又能夠適應(yīng)前輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)。與萬向傳動(dòng)裝置的組成部分有所重疊，但不是本題的正確答案。D.拉桿：拉桿是汽車懸掛系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是連接車輪和車身，支撐車身重量和吸收路面震動(dòng)。與萬向傳動(dòng)裝置無直接關(guān)系。綜上所述，本題的正確答案為C選項(xiàng)。61.()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、車輪B、車身C、懸架D、減震器【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車的構(gòu)造和原理。根據(jù)題干中的描述，車架與車橋之間的傳力連接裝置應(yīng)該是懸架。因此，答案選C。車輪是汽車行駛的部件，不是傳力連接裝置的總成；車身是汽車的外殼，不涉及傳力連接；減震器是懸架的一部分，但不是傳力連接裝置的總成。62.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離【正確答案】：B解析：

轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的最小半徑，也就是轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)輪胎與地面接觸點(diǎn)的距離。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A是內(nèi)側(cè)輪胎與地面接觸點(diǎn)的距離，選項(xiàng)C是內(nèi)側(cè)輪胎之間的距離，選項(xiàng)D是外側(cè)輪胎之間的距離，都與轉(zhuǎn)彎半徑的定義不符。63.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形【正確答案】：B解析：

汽車車架是汽車的重要組成部分，如果車架變形，會(huì)對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。選項(xiàng)中，制動(dòng)跑偏和制動(dòng)甩尾都是與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的問題，而車架變形對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的影響較小，因此排除選項(xiàng)A和C。輪胎變形是由于輪胎本身的問題導(dǎo)致的，與車架變形無關(guān)，因此排除選項(xiàng)D。最終答案為B，因?yàn)檐嚰茏冃螘?huì)導(dǎo)致汽車行駛跑偏，影響行駛穩(wěn)定性。64.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm,子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。A、1~5B、6~10C、11~15D、16~20【正確答案】：A解析：

本題考察車輛輪胎前束值的知識(shí)點(diǎn)。前束值是指車輪前輪心線與車輛縱向中心線的夾角，它對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要的影響。EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm，子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，正確答案為A，即1~5mm。65.()的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞【正確答案】：A解析：

本題考查機(jī)油潤滑系統(tǒng)中機(jī)油泵的作用。機(jī)油泵是機(jī)油潤滑系統(tǒng)中的核心部件，其作用是將機(jī)油從油底殼吸入，通過機(jī)油濾清器過濾后，再將其壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤滑部位，以達(dá)到潤滑、冷卻、清洗和密封等作用。因此，選項(xiàng)A“機(jī)油泵”的描述符合題意，為正確答案。選項(xiàng)B“機(jī)油濾清器”雖然也是機(jī)油潤滑系統(tǒng)中的重要部件，但其作用是過濾機(jī)油中的雜質(zhì)和污染物，而非建立機(jī)油壓力，故不是本題的答案。選項(xiàng)C“限壓閥”是機(jī)油潤滑系統(tǒng)中的一種保護(hù)裝置，其作用是限制機(jī)油壓力過高，防止機(jī)油泵過度工作，但并不是建立機(jī)油壓力的部件，故不是本題的答案。選項(xiàng)D“機(jī)油壓力感應(yīng)塞”是機(jī)油潤滑系統(tǒng)中的一種傳感器，其作用是檢測(cè)機(jī)油壓力是否正常，但并不是建立機(jī)油壓力的部件，故不是本題的答案。綜上所述，本題的正確答案是A。66.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在（）進(jìn)行的。A、進(jìn)氣管B、輸油泵C、燃燒室D、噴油器【正確答案】：C解析：

柴油機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣管中的空氣經(jīng)過壓縮后進(jìn)入燃燒室，噴油器將燃油噴入燃燒室中，混合氣在燃燒室中形成并燃燒。因此，柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在燃燒室進(jìn)行的，選項(xiàng)C正確。其他選項(xiàng)均與柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒無關(guān)。67.()的作用是把髙壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)饣拑?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞的作用?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將高壓電放電，產(chǎn)生電火花以引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，本題的正確答案為D，即火花塞。其他選項(xiàng)的作用分別為：分電器用于將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個(gè)火花塞上；點(diǎn)火線圈用于將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，以供火花塞使用；電容器則主要用于存儲(chǔ)電能，以供點(diǎn)火系統(tǒng)使用。68.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致（）。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、向燈閃伊率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮【正確答案】：C解析：

閃光器是控制車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率的重要部件，如果閃光器頻率失常，會(huì)導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都只涉及一個(gè)方向的轉(zhuǎn)向燈，不符合題意。選項(xiàng)D則是另一種情況，與閃光器頻率失常無關(guān)。69.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感【正確答案】：C解析：

本題考察的是企業(yè)創(chuàng)新對(duì)員工的要求。選項(xiàng)A中的“不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異”表明該選項(xiàng)并不是企業(yè)創(chuàng)新要求員工的正確答案。選項(xiàng)B中的“大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系”雖然表現(xiàn)出員工需要有創(chuàng)新精神，但過于極端，不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)D中的“激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感”雖然也表現(xiàn)出員工需要有創(chuàng)新精神，但并沒有強(qiáng)調(diào)員工需要大膽地試大膽地闖，提出新問題。因此，選項(xiàng)C“大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題”是正確答案。70.()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大【正確答案】：A解析：

本題考察的是造成胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說明磨損不是均勻的，而是有明顯的波浪形磨損。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，可以排除選項(xiàng)B、C，因?yàn)檫@兩個(gè)選項(xiàng)所描述的問題會(huì)導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會(huì)呈現(xiàn)鋸齒狀。而選項(xiàng)A和D都與前輪前束有關(guān)，但是前輪前束過大會(huì)導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會(huì)呈現(xiàn)鋸齒狀，因此正確答案為A，即前輪前束過小會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。71.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起（）。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低【正確答案】：D解析：

進(jìn)氣溫度傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器，它能夠測(cè)量進(jìn)氣管道中的空氣溫度，并將測(cè)量結(jié)果傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)空氣溫度調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。如果進(jìn)氣溫度傳感器失效，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無法得到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，從而無法正確地調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。因此，當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器失效時(shí)，會(huì)引起進(jìn)氣溫度過低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或者怠速不穩(wěn)。因此，本題的正確答案為D。72.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（）倍。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是由曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪組成的。根據(jù)傳動(dòng)原理，齒輪的齒數(shù)比決定了傳動(dòng)比，即齒數(shù)多的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，齒數(shù)少的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)就多。因此，凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪齒數(shù)的倍數(shù)。根據(jù)題目，凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的倍數(shù)，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，凸輪軸正時(shí)齒輪轉(zhuǎn)速是曲軸正時(shí)齒輪的一半，因此凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的2倍，即選項(xiàng)B正確。73.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象，制動(dòng)力沒有完全釋放，導(dǎo)致汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，說明制動(dòng)系統(tǒng)仍在起作用。因此，答案為A.制動(dòng)拖滯。其他選項(xiàng)的描述與題干不符。74.()用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。A、真空表B、萬用表C、示波器D、試燈【正確答案】：A解析：

本題考查的是對(duì)于測(cè)量進(jìn)氣歧管真空度的儀器的認(rèn)識(shí)。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，測(cè)量真空度需要使用真空表，因此選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)均與測(cè)量真空度無關(guān)，不符合題意。因此，本題的答案為A。75.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速【正確答案】：D解析：

汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因?yàn)樵诟邠跣旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，燃油的消耗也相對(duì)較少，從而達(dá)到省油的效果。而在低擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，燃油的消耗也相對(duì)較多，不利于節(jié)油。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。76.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損【正確答案】：B解析：

本題考查的是前輪擺振現(xiàn)象的特征。選項(xiàng)A描述的是輪胎磨損的情況，不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)C描述的是輪胎磨損的形態(tài)，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)D描述的是輪胎磨損的位置，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象。只有選項(xiàng)B描述的是前輪圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，符合前輪擺振現(xiàn)象的特征。因此，選項(xiàng)B為本題的正確答案。77.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱（）分鐘。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：

根據(jù)題目所述，使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱30分鐘。因此，答案為C。預(yù)熱的目的是為了讓儀器達(dá)到穩(wěn)定的工作狀態(tài)，以保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。78.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢【正確答案】：C解析：

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要混合氣和燃油同時(shí)進(jìn)入燃燒室，經(jīng)過壓縮和點(diǎn)火后才能引燃。如果油路故障，燃油無法進(jìn)入燃燒室，就會(huì)出現(xiàn)無著火征兆的情況。根據(jù)選項(xiàng)，混合氣濃或稀并不是直接導(dǎo)致油路故障的原因，而來油不暢只是油路故障的一種表現(xiàn)，因此正確答案為C，即不來油。79.電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速【正確答案】：C解析：

電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以根據(jù)車速的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。因此，本題的正確答案為C選項(xiàng)，即車速。其他選項(xiàng)中，油壓、油溫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都與動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的調(diào)整無關(guān)。80.對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大（）％。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)汽車氣缸壓力的了解。汽車氣缸壓力是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的壓力大小。對(duì)于同一汽車型號(hào)，各氣缸的壓力應(yīng)該相差不大，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)題目所給信息，對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大，即各氣缸壓力之間的差值應(yīng)該小于一定的百分比。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)百分比應(yīng)該在10%以內(nèi)，因此答案為A。81.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套【正確答案】：B解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。而能夠?qū)⒗鋮s水?dāng)y帶的熱量散入大氣的組成部件就是散熱器。散熱器通過散熱片將冷卻水中的熱量傳遞給空氣，使其散發(fā)到大氣中。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)的作用如下：節(jié)溫器用于控制冷卻水的溫度，水泵用于循環(huán)冷卻水，水套用于包裹發(fā)動(dòng)機(jī)以便冷卻水能夠覆蓋到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。82.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法【正確答案】：C解析：

制冷劑裝置的檢漏方法有多種，但是檢測(cè)靈敏度最高的是電子檢漏儀檢漏法。電子檢漏儀可以檢測(cè)到微小的泄漏，而其他方法可能無法檢測(cè)到。肥皂水檢漏法和鹵素?zé)魴z漏法都是比較常見的方法，但是它們的靈敏度不如電子檢漏儀。加壓檢漏法也可以檢測(cè)泄漏，但是需要加壓，而且靈敏度也不如電子檢漏儀。因此，答案為C。83.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合（）所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道徳品質(zhì)的總和。A、職業(yè)守則B、職業(yè)特點(diǎn)C、人生觀D、多元化【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中遵循的道德準(zhǔn)則、情操和品質(zhì)，與職業(yè)活動(dòng)緊密相關(guān)。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題的答案。選項(xiàng)C的人生觀與職業(yè)道德沒有直接關(guān)系，選項(xiàng)D的多元化也不是職業(yè)道德的特點(diǎn)。因此，本題的正確答案是B。84.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長【正確答案】：D解析：

汽車制動(dòng)器制動(dòng)力是指制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力，地面制動(dòng)力是指車輪與地面之間的摩擦力。當(dāng)汽車制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增加時(shí)，車輪與地面之間的摩擦力也會(huì)增加，從而使地面制動(dòng)力增加。因此，二者是同步增長的關(guān)系，答案為D。85.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起（）發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥【正確答案】：D解析：

制冷系統(tǒng)中的水汽會(huì)在膨脹閥處發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，導(dǎo)致膨脹閥內(nèi)部產(chǎn)生沖擊波，從而引起噪聲。因此，本題的正確答案為D，即膨脹閥。其他選項(xiàng)中，壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器都不會(huì)因?yàn)樗a(chǎn)生噪聲。86.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計(jì)算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時(shí)間。因此，選項(xiàng)D中的公式W=UI可以用來計(jì)算電功，因此不能作為答案。而選項(xiàng)A、B、C中的公式都可以用來計(jì)算電功，因此它們都不是正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。87.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成（）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷【正確答案】：D解析：

離合器線圈是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制壓縮機(jī)的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會(huì)導(dǎo)致離合器無法正常工作，從而使得壓縮機(jī)無法啟動(dòng)，制冷系統(tǒng)失去作用，最終導(dǎo)致不制冷的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C與離合器線圈的故障無關(guān)，是干擾項(xiàng)。88.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t【正確答案】：A解析：

本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會(huì)受到更大的影響，因此最大爬坡度也會(huì)相應(yīng)降低。而在空載狀態(tài)下，車輛的最大爬坡能力會(huì)相對(duì)較高。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時(shí)的最大爬坡能力。89.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)規(guī)范的分類。根據(jù)題干中的“職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同”，可以推斷出職業(yè)規(guī)范是根據(jù)不同職業(yè)的特點(diǎn)而制定的。根據(jù)選項(xiàng)，A、B、D三個(gè)選項(xiàng)都是一般性的規(guī)范，而C選項(xiàng)“職業(yè)道德”則是針對(duì)職業(yè)特點(diǎn)而制定的規(guī)范，因此選C。90.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式【正確答案】：D解析：

本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器類型。根據(jù)常識(shí)和汽車知識(shí)，駐車制動(dòng)器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等幾種類型。而捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。因此，本題的正確答案為D。91.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。A、0.05-0.15B、0.05-0.25C、0.15-0.25D、0.25-0.35【正確答案】：B解析：

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙是指兩者之間的空隙大小。根據(jù)常見的機(jī)械配合公差標(biāo)準(zhǔn)，一般采用最大間隙和最小間隙的差值來表示配合間隙。根據(jù)選項(xiàng)可知，配合間隙應(yīng)該在0.05-0.25mm之間。因此，答案為B。92.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）％的坡道上。A、2B、5C、8D、12【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)駐車制動(dòng)裝置的要求。根據(jù)題意，對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度為12%的坡道上。因此，答案為D。93.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是（）。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎【正確答案】：D解析：

本題考查的是輪胎異常磨損的現(xiàn)象，選項(xiàng)A、B、C都是輪胎異常磨損的表現(xiàn)，而選項(xiàng)D是輪胎失效的表現(xiàn)，不屬于輪胎異常磨損的范疇。因此，本題的正確答案是D。94.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高【正確答案】：A解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪發(fā)出的異響聲。正時(shí)齒輪是連接凸輪軸和曲軸的齒輪，它們的中心線應(yīng)該是平行的，如果不平行就會(huì)出現(xiàn)異響。因此，選項(xiàng)A凸輪軸和曲軸兩中心線不平行是造成發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因。選項(xiàng)B發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、選項(xiàng)C點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、選項(xiàng)D點(diǎn)火線圈溫度過高都不是造成發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因。95.符號(hào)⊕代表（）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度【正確答案】：D解析：

符號(hào)⊕代表位置度。位置度是指零件表面與規(guī)定的基準(zhǔn)面之間的距離偏差。符號(hào)⊕通常用于表示位置公差。平行度、垂直度和傾斜度都是表示零件表面與某個(gè)參考面之間的角度偏差，與位置度不同。因此，選項(xiàng)A、B、C都不正確，正確答案為D。96.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（）r/min。A、100B、50C、80D、150【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的要求。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速不會(huì)出現(xiàn)大幅度波動(dòng)，保持相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min，因此本題答案為B。97.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸【正確答案】：D解析：

汽車修理工藝卡片是汽車維修保養(yǎng)中常用的工具，其中包含了零件的尺寸信息，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)。而在這些尺寸信息中，基本尺寸、允許磨損尺寸和極限磨損尺寸都是常見的，而最小實(shí)體尺寸則不包括在其中。最小實(shí)體尺寸是指零件中最小的實(shí)體尺寸，通常是由于制造工藝的限制而存在的。因此，答案為D。98.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于【正確答案】：A解析：

為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該略低于最高氣壓。如果充氣過高，輪胎會(huì)變得過硬，無法緩和路面沖擊，導(dǎo)致駕駛不穩(wěn)定和輪胎磨損加劇。因此，選項(xiàng)A略低于最高氣壓是正確的選擇。99.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（）性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)是通過噴油器將燃油噴入氣缸內(nèi)，而電控燃油噴射系統(tǒng)則是通過電子控制器控制噴油器的噴油量和噴油時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油噴射。因此，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合性能方面得以提高，包括燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出、排放等方面。因此，本題的正確答案為A。100.熱敏電阻式傳感器的組成中（）在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、填料D、殼體【正確答案】：A解析：

熱敏電阻式傳感器是一種利用熱敏電阻的溫度特性來檢測(cè)溫度變化的傳感器。其中，熱敏電阻的阻值隨著溫度的變化而變化，而不同類型的熱敏電阻具有不同的溫度特性。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC）是指在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值降低；反之，在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值升高。因此，選項(xiàng)A正確。正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）則是指在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值升高；反之，在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值降低。填料和殼體是熱敏電阻式傳感器的組成部分，但它們與熱敏電阻的溫度特性無關(guān)，因此選項(xiàng)C和D不正確。1.起動(dòng)機(jī)的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察起動(dòng)機(jī)的工作原理。起動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)，它通過轉(zhuǎn)矩作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。而起動(dòng)機(jī)中常用的電動(dòng)機(jī)類型是直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，它的轉(zhuǎn)矩與電流成正比，因此可以通過控制電流大小來控制轉(zhuǎn)矩大小。因此，本題答案為A，即起動(dòng)機(jī)的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡后繁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷原則。先簡后繁是電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本原則之一，即先從簡單的故障開始排查，逐步深入，最后排查復(fù)雜的故障。因此，本題的答案為A，即不包括先簡后繁。3.電控單元的英文縮寫是ECU。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)電控單元的英文縮寫的認(rèn)識(shí)。電控單元的英文縮寫是ECU，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為錯(cuò)誤答案。4.當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲(chǔ)存電能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，可以通過電路連接將發(fā)電機(jī)的電能儲(chǔ)存到蓄電池中，從而實(shí)現(xiàn)蓄電池儲(chǔ)存電能的功能。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。5.化油器式在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，應(yīng)首先旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使節(jié)氣門開度減小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

化油器是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，它的主要作用是將液態(tài)燃油霧化成細(xì)小的顆粒，混合空氣后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。在進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，需要調(diào)整節(jié)氣門開度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因此，本題中的描述是錯(cuò)誤的。正確的做法是，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，然后調(diào)整空氣調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定數(shù)值。接著，再調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)保證不會(huì)熄火。因此，本題的正確答案是B。6.配置適當(dāng)大小的排氣門或減小進(jìn)氣門尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率與進(jìn)排氣門的尺寸之間的關(guān)系。選項(xiàng)A表述的是正確的，但是選項(xiàng)B表述的是錯(cuò)誤的。進(jìn)氣門的尺寸和排氣門的尺寸都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，但是它們的影響方向是相反的。進(jìn)氣門的尺寸越大，可以讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高充氣效率；而排氣門的尺寸越大，可以讓更多的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高充氣效率。因此，選項(xiàng)B表述的是錯(cuò)誤的，應(yīng)該選擇B作為答案。7.職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德和紀(jì)律性的關(guān)系。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守，而紀(jì)律性則是指在工作中遵守規(guī)章制度、服從管理、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)的能力。由于職業(yè)道德和紀(jì)律性都是職業(yè)素養(yǎng)的重要組成部分，因此本題的答案為A，即正確。8.()防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查防凍液中乙二醇濃度與冷卻效果的關(guān)系。乙二醇是防凍液中的一種添加劑，可以降低防凍液的冰點(diǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在低溫環(huán)境下結(jié)冰。但是乙二醇濃度越大，并不意味著冷卻效果越好，因?yàn)橐叶嫉募尤霑?huì)降低防凍液的導(dǎo)熱性能，從而影響冷卻效果。因此，本題的正確答案是B，即乙二醇濃度越大，并不一定意味著冷卻效果越好。9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的裝備位置。根據(jù)題目所給信息，該傳感器裝備在D型EFI上，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題目所給信息不符。10.A/D轉(zhuǎn)換器具有自診斷和自修正功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查A/D轉(zhuǎn)換器的自診斷和自修正功能。A/D轉(zhuǎn)換器是一種將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的電路，其精度和穩(wěn)定性對(duì)于系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。自診斷和自修正功能是指A/D轉(zhuǎn)換器能夠自動(dòng)檢測(cè)和糾正自身的誤差，提高轉(zhuǎn)換精度和穩(wěn)定性。然而，目前市場(chǎng)上大部分A/D轉(zhuǎn)換器并不具備自診斷和自修正功能，因此本題的答案為B，即錯(cuò)誤。11.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的判斷和診斷能力。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，通常是由于活塞與汽缸壁間隙過大導(dǎo)致的。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，金屬材料的膨脹會(huì)使得活塞與汽缸壁之間的間隙變小，因此高溫時(shí)的響聲會(huì)相對(duì)較小。而低溫時(shí)，由于金屬材料的收縮，活塞與汽缸壁之間的間隙會(huì)變大，因此低溫時(shí)的響聲會(huì)相對(duì)較大。因此，本題的答案為A，即為正確。12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)、排氣門各開、閉兩次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)過程，其中進(jìn)氣門和排氣門各開、閉一次，共完成兩個(gè)工作循環(huán)。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。13.對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置是一種安全保護(hù)裝置，它將制動(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)獨(dú)立的管路，每個(gè)管路都有自己的制動(dòng)器和制動(dòng)液。當(dāng)其中一個(gè)管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一個(gè)管路仍能繼續(xù)工作，保證汽車仍具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了行車安全性。因此，本題答案為A，即正確。14.液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量轉(zhuǎn)換元件，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，從而為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力源。因此，本題答案為B，不是執(zhí)行元件。15.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，這是因?yàn)樵谶M(jìn)行修復(fù)工作之前，必須先將差速器殼體表面的污垢、油脂、銹跡等清理干凈，以便于后續(xù)的檢查和修復(fù)工作。因此，本題的答案為A，即正確。16.燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)故障，但并不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。17.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷。根據(jù)題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。18.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動(dòng)系統(tǒng)的問題影響了汽車的動(dòng)力輸出；當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象。綜合分析，可以判斷本題答案為A，即屬于制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。19.汽油泵泵油壓力過大不可能是混合氣過濃故障的原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽車故障診斷知識(shí)?；旌蠚膺^濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙、異味等現(xiàn)象，但不會(huì)導(dǎo)致汽油泵泵油壓力過大。因此，本題的答案為B，即“錯(cuò)誤”。20.轎車車身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查轎車車身修復(fù)的方法。轎車車身修復(fù)一般采用整形法，通過多種方法進(jìn)行修復(fù)，包括收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補(bǔ)、粘結(jié)和涂裝等。這些方法可以恢復(fù)車身的原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量，因此本題的答案為A，即正確。21.安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“TOP”或“UP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋，而不是“OPENTOP”。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。22.放松制動(dòng)踏板時(shí)，總泵內(nèi)的活塞在彈簧作用下回位，油壓升高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

放松制動(dòng)踏板時(shí)，總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到踏板松開的力，向前移動(dòng)，從而減小了油路的截面積，導(dǎo)致油壓下降。因此，選項(xiàng)B為正確答案。23.手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因可能是變速器軸線不平行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因。手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔是指在行駛過程中，變速器自動(dòng)從掛檔狀態(tài)變?yōu)榭諜n狀態(tài)，導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。造成手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的原因有很多，其中變速器軸線不平行是一種可能的故障原因。當(dāng)變速器軸線不平行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致變速器齒輪嚙合不良，從而引起變速器自動(dòng)脫檔。因此，本題的答案是A，即正確。24.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪190kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)轎車輪胎氣壓規(guī)定的掌握。根據(jù)題目所給信息，桑塔納LX型轎車的前輪氣壓應(yīng)為180kPa，后輪氣壓應(yīng)為190kPa，符合規(guī)定。因此，本題答案為A，即正確。25.個(gè)別缸高壓分線脫落是發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作的故障原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。個(gè)別缸高壓分線脫落會(huì)導(dǎo)致該缸的火花塞無法點(diǎn)火，從而使該缸無法正常工作，因此選項(xiàng)A“正確”。26.在配制電解液時(shí)，應(yīng)使用陶瓷或玻璃容器，將水慢慢地倒入硫酸中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是化學(xué)實(shí)驗(yàn)中的安全知識(shí)。在配制電解液時(shí)，應(yīng)使用塑料或聚丙烯等耐酸堿的塑料容器，而不是陶瓷或玻璃容器，因?yàn)榱蛩釙?huì)腐蝕玻璃和陶瓷，導(dǎo)致容器破裂或泄漏，從而造成安全事故。同時(shí)，倒入硫酸時(shí)應(yīng)緩慢倒入，避免產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，引起濺出或噴濺。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。27.轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)雖然不同，但轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的調(diào)整方法卻相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量調(diào)整方法的理解。題干中指出轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)不同，因此轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的調(diào)整方法也會(huì)因結(jié)構(gòu)不同而不同，故選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。28.簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)簾布層的理解。簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架，它是由多層簾布交叉編織而成，起到支撐輪胎的作用。因此，本題的答案為A，即正確。29.三橋式整流電路由三相繞組九個(gè)二極管和負(fù)載組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三橋式整流電路由四個(gè)二極管和負(fù)載組成，而不是九個(gè)二極管。因此，選項(xiàng)B為正確答案。30.中間軸過熱，是由于軸端間隙過大引起的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)中間軸過熱原因的理解。中間軸過熱的原因有很多，軸端間隙過大只是其中之一，還有可能是潤滑不良、軸承損壞等原因。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。31.車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是車輛突然熄火后的應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)車輛突然熄火時(shí)，應(yīng)該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A，即正確。32.勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)勤勞和節(jié)儉在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的作用的理解。勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)需要?jiǎng)趧?dòng)力的投入，只有勤勞的人才能夠?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。而節(jié)儉則不宜提倡，這是錯(cuò)誤的。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，消費(fèi)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，消費(fèi)的增加可以刺激市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，適度的消費(fèi)是有益的，而過度的節(jié)儉則會(huì)抑制市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，本題的答案是B，即錯(cuò)誤。33.進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)的要求。在進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象，因?yàn)檫@會(huì)影響噴油器的正常工作，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和污染。因此，本題的答案為A，即正確。34.用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°～13°的地方。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火線圈提前點(diǎn)火的角度，使得燃燒混合氣在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前就能夠燃燒完全，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。根據(jù)題目所述，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°～13°的地方，即點(diǎn)火提前角應(yīng)該是11°～13°。而實(shí)際上，不同車型的點(diǎn)火提前角可能會(huì)有所不同，需要根據(jù)具體車型的要求進(jìn)行調(diào)整。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。35.職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

本題考察職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的多元化。職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)是指在特定職業(yè)領(lǐng)域中，人們所應(yīng)遵循的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。不同的企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀，因此其職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同，呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。因此，本題的答案為A，即正確。36.試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障，不能測(cè)試短路故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)試燈法的理解。試燈法是一種簡單的電路測(cè)試方法，通過將試燈接入電路中，觀察試燈的亮滅情況來判斷電路