航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第一部分總則

一、適用范圍

本預(yù)案適用于航空公司因經(jīng)營不善、市場環(huán)境變動(dòng)、政策調(diào)整等原因?qū)е碌钠飘a(chǎn)事件。預(yù)案旨在確保在破產(chǎn)過程中，能夠快速、有序地應(yīng)對可能產(chǎn)生的社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和法律糾紛，保障員工權(quán)益，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，并最大限度地減少破產(chǎn)事件對國家利益、公共利益和航空業(yè)整體發(fā)展的影響。

本預(yù)案適用于以下情況：

1航空公司宣布破產(chǎn)申請；

2航空公司進(jìn)入破產(chǎn)重整和解或清算程序；

3航空公司破產(chǎn)事件對相關(guān)方產(chǎn)生重點(diǎn)影響的緊急情況。

二、響應(yīng)分級

依據(jù)事故危害程度、影響范圍和生產(chǎn)經(jīng)營單位掌控事態(tài)的本領(lǐng)，對事故應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行分級，明確分級響應(yīng)的基本原則如下：

1一級響應(yīng)：

危害程度：對國家利益、公共利益和航空業(yè)整體發(fā)展造成嚴(yán)重影響；

影響范圍：涉及全國或多個(gè)省份；

響應(yīng)原則：立刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由政府相關(guān)部門牽頭，聯(lián)合航空公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、地方政府等共同應(yīng)對。

2二級響應(yīng)：

危害程度：對國家利益、公共利益和航空業(yè)整體發(fā)展造成較大影響；

影響范圍：涉及一個(gè)或多個(gè)省份；

響應(yīng)原則：由地方政府牽頭，聯(lián)合航空公司、行業(yè)協(xié)會(huì)等共同應(yīng)對，必需時(shí)懇求上級政府支持。

3三級響應(yīng)：

危害程度：對國家利益、公共利益和航空業(yè)整體發(fā)展造成肯定影響；

影響范圍：涉及局部地區(qū)；

響應(yīng)原則：由航空公司牽頭，地方政府幫助，采取有效措施應(yīng)對。

4四級響應(yīng)：

危害程度：對國家利益、公共利益和航空業(yè)整體發(fā)展影響較??；

影響范圍：影響范圍有限；

響應(yīng)原則：由航空公司自行處理，必需時(shí)向地方政府報(bào)告。

各級響應(yīng)應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況敏捷調(diào)整，確保應(yīng)急響應(yīng)的及時(shí)性和有效性。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第二部分應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一、應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位（部門）的應(yīng)急處理職責(zé)

1應(yīng)急組織形式

本預(yù)案采用綜合協(xié)調(diào)型應(yīng)急組織形式，由航空公司破產(chǎn)事件應(yīng)急指揮部（以下簡稱“指揮部”）負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)破產(chǎn)事件的應(yīng)急處理工作。

2構(gòu)成單位（部門）的應(yīng)急處理職責(zé)

（1）指揮部

指揮長：由航空公司重要負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)，負(fù)責(zé)破產(chǎn)事件的總體指揮和決策。

副指揮長：由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)，幫助指揮長開展工作。

指揮部辦公室：負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)和監(jiān)督破產(chǎn)事件的應(yīng)急處理工作。

（2）應(yīng)急工作小組

a綜合協(xié)調(diào)小組

組長：由指揮部辦公室負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含財(cái)務(wù)、人力資源、法律事務(wù)、公共關(guān)系等部門負(fù)責(zé)人。

職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門工作，訂立應(yīng)急處理方案，發(fā)布應(yīng)急信息，協(xié)調(diào)外部關(guān)系。

b財(cái)務(wù)保障小組

組長：由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含財(cái)務(wù)、審計(jì)、稅務(wù)等部門專業(yè)人員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)破產(chǎn)事件的財(cái)務(wù)處理，包含資產(chǎn)清算、債務(wù)處理、資金保障等。

c人力資源保障小組

組長：由人力資源部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含人力資源、工會(huì)等部門專業(yè)人員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)員工的安排、勞動(dòng)關(guān)系處理、社會(huì)保障等。

d法律事務(wù)小組

組長：由法律事務(wù)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含法律顧問、律師等專業(yè)人員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)破產(chǎn)事件的法律事務(wù)處理，包含法律咨詢、訴訟應(yīng)對、合同履行等。

e公共關(guān)系小組

組長：由公共關(guān)系部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含新聞發(fā)言人、媒體協(xié)調(diào)人員等。

職責(zé)：負(fù)責(zé)對外發(fā)布信息，維護(hù)公司形象，處理媒體關(guān)系，應(yīng)對公眾關(guān)切。

f信息保障小組

組長：由信息技術(shù)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含網(wǎng)絡(luò)、通信、數(shù)據(jù)管理等專業(yè)人員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急信息系統(tǒng)的維護(hù)和管理，確保信息傳輸?shù)募皶r(shí)性和安全性。

g安全保障小組

組長：由安全管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)。

成員：包含安全、消防、保衛(wèi)等部門專業(yè)人員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理和應(yīng)急救援工作。

二、各小組具體構(gòu)成、職責(zé)分工及行動(dòng)任務(wù)

（1）綜合協(xié)調(diào)小組

構(gòu)成：組長1名，成員5名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)其他小組工作，訂立應(yīng)急處理方案，協(xié)調(diào)外部關(guān)系。

行動(dòng)任務(wù)：立刻召開緊急會(huì)議，評估破產(chǎn)事件影響，訂立應(yīng)急處理計(jì)劃，確保信息暢通。

（2）財(cái)務(wù)保障小組

構(gòu)成：組長1名，成員3名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)破產(chǎn)事件的財(cái)務(wù)處理，包含資產(chǎn)清算、債務(wù)處理、資金保障等。

行動(dòng)任務(wù)：啟動(dòng)財(cái)務(wù)應(yīng)急預(yù)案，確保資金到位，處理債務(wù)糾紛。

（3）人力資源保障小組

構(gòu)成：組長1名，成員4名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)員工的安排、勞動(dòng)關(guān)系處理、社會(huì)保障等。

行動(dòng)任務(wù)：訂立員工安排方案，確保員工權(quán)益。

（4）法律事務(wù)小組

構(gòu)成：組長1名，成員2名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)破產(chǎn)事件的法律事務(wù)處理，包含法律咨詢、訴訟應(yīng)對、合同履行等。

行動(dòng)任務(wù)：供應(yīng)法律咨詢，應(yīng)對法律訴訟。

（5）公共關(guān)系小組

構(gòu)成：組長1名，成員3名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)對外發(fā)布信息，維護(hù)公司形象，處理媒體關(guān)系，應(yīng)對公眾關(guān)切。

行動(dòng)任務(wù)：訂立對外溝通策略，發(fā)布官方信息，應(yīng)對媒體提問。

（6）信息保障小組

構(gòu)成：組長1名，成員2名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)應(yīng)急信息系統(tǒng)的維護(hù)和管理，確保信息傳輸?shù)募皶r(shí)性和安全性。

行動(dòng)任務(wù)：確保信息系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保障信息傳輸。

（7）安全保障小組

構(gòu)成：組長1名，成員4名。

職責(zé)分工：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理和應(yīng)急救援工作。

行動(dòng)任務(wù)：保障現(xiàn)場安全，幫助應(yīng)急救援。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第三部分信息接報(bào)

一、應(yīng)急值守電話

124小時(shí)應(yīng)急值守電話

電話號碼：[指定電話號碼]

接聽人員：應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人。

接聽時(shí)間：全天候。

2專業(yè)應(yīng)急電話

電話號碼：[指定電話號碼]

接聽人員：專業(yè)應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人。

接聽時(shí)間：全天候。

二、事故信息接收

1事故信息來源

內(nèi)部報(bào)告：由各部門負(fù)責(zé)人向指揮部辦公室報(bào)告。

外部報(bào)告：由客戶、合作伙伴、政府部門或其他相關(guān)單位報(bào)告。

2事故信息接收流程

接收方式：電話、傳真、電子郵件、即時(shí)通訊工具等。

接收責(zé)任人：應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人。

三、內(nèi)部通報(bào)程序

1通報(bào)范圍

應(yīng)急指揮部全體成員。

相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

全部員工。

2通報(bào)程序

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人在接到事故信息后，立刻向指揮長報(bào)告。

指揮長依據(jù)事故情況，決議是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

指揮部辦公室負(fù)責(zé)向各部門負(fù)責(zé)人通報(bào)事故信息。

各部門負(fù)責(zé)人依據(jù)事故信息和指揮部指示，向本部門員工通報(bào)。

四、向上級主管部門、上級單位報(bào)告事故信息

1報(bào)告流程

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人在接到事故信息后，立刻向指揮部報(bào)告。

指揮部辦公室負(fù)責(zé)整理事故信息，形成報(bào)告。

指揮長審批后，由指揮部辦公室負(fù)責(zé)人向上級主管部門、上級單位報(bào)告。

2報(bào)告內(nèi)容

事故發(fā)生的時(shí)間、地方、原因。

事故影響范圍和程度。

已采取的應(yīng)急措施及效果。

需要上級支持的事項(xiàng)。

3報(bào)告時(shí)限

確保在事故發(fā)生后[指定時(shí)限]內(nèi)完成報(bào)告。

4報(bào)告責(zé)任人

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人。

五、向本單位以外的有關(guān)部門或單位通報(bào)事故信息

1通報(bào)方法

書面報(bào)告：通過正式文件或電子郵件發(fā)送。

口頭報(bào)告：通過電話、視頻會(huì)議等方式。

2通報(bào)程序

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人在接到事故信息后，立刻向指揮部報(bào)告。

指揮部辦公室負(fù)責(zé)依據(jù)事故情況和通報(bào)要求，選擇合適的通報(bào)方法。

指揮部辦公室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向相關(guān)部門或單位通報(bào)。

3通報(bào)責(zé)任人

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人。

六、信息保密

全部涉及事故信息的人員均需遵守信息保密規(guī)定，未經(jīng)授權(quán)不得泄露事故信息。

七、信息更新

在應(yīng)急處理過程中，應(yīng)及時(shí)更新事故信息，確保信息準(zhǔn)確及時(shí)傳遞給相關(guān)人員。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第四部分信息處理與研判

一、響應(yīng)啟動(dòng)的程序和方式

1響應(yīng)啟動(dòng)程序

（1）信息收集與評估

應(yīng)急值班人員或指定部門負(fù)責(zé)人在接到事故信息后，立刻進(jìn)行初步收集和評估。

評估內(nèi)容包含事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍和可控性。

（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決策

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)評估結(jié)果，結(jié)合響應(yīng)分級明確的條件，作出響應(yīng)啟動(dòng)的決策。

決策過程應(yīng)基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫和風(fēng)險(xiǎn)評估模型。

（3）響應(yīng)啟動(dòng)

若事故信息實(shí)現(xiàn)響應(yīng)啟動(dòng)條件，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)宣布啟動(dòng)相應(yīng)級別的響應(yīng)。

啟動(dòng)方式可通過應(yīng)急指揮中心發(fā)布指令，或通過自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)。

2響應(yīng)啟動(dòng)方式

（1）手動(dòng)啟動(dòng)

由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)事故信息手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

啟動(dòng)指令通過指揮中心下達(dá)至各部門和應(yīng)急工作小組。

（2）自動(dòng)啟動(dòng)

依托智能化應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)事故信息實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的啟動(dòng)條件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)級別的響應(yīng)。

自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)制應(yīng)具備自我學(xué)習(xí)和自適應(yīng)本領(lǐng)，以適應(yīng)不同類型的事故。

二、響應(yīng)分級決策

1事故性質(zhì)

分析事故的直接原因和潛在風(fēng)險(xiǎn)，如市場風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等。

2嚴(yán)重程度

評估事故對員工、旅客、資產(chǎn)和環(huán)境的潛在影響。

3影響范圍

評估事故對航空公司內(nèi)部和外部利益相關(guān)者的廣泛影響。

4可控性

評估航空公司對事故事態(tài)的掌控本領(lǐng)和資源調(diào)配本領(lǐng)。

三、預(yù)警啟動(dòng)

1預(yù)警啟動(dòng)條件

當(dāng)事故信息顯示可能發(fā)生破產(chǎn)事件，但尚未實(shí)現(xiàn)響應(yīng)啟動(dòng)條件時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可啟動(dòng)預(yù)警。

預(yù)警啟動(dòng)應(yīng)基于風(fēng)險(xiǎn)評估和猜測模型。

2預(yù)警啟動(dòng)程序

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)預(yù)警啟動(dòng)條件，決議是否啟動(dòng)預(yù)警。

啟動(dòng)預(yù)警后，各部門和應(yīng)急工作小組進(jìn)入待命狀態(tài)，做好響應(yīng)準(zhǔn)備。

四、響應(yīng)級別調(diào)整

1跟蹤事態(tài)發(fā)展

在響應(yīng)啟動(dòng)后，連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展，收集新的信息。

2科學(xué)分析處理需求

依據(jù)收集的信息，科學(xué)分析處理需求，評估是否需要調(diào)整響應(yīng)級別。

3及時(shí)調(diào)整響應(yīng)級別

依據(jù)事態(tài)發(fā)展和處理需求，及時(shí)調(diào)整響應(yīng)級別，確保響應(yīng)措施的有效性。

調(diào)整響應(yīng)級別應(yīng)遵從應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序和權(quán)限。

五、避開過度響應(yīng)

在調(diào)整響應(yīng)級別時(shí)，應(yīng)避開過度響應(yīng)，確保資源合理調(diào)配，避開揮霍。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)定期評估響應(yīng)效果，確保響應(yīng)措施與事故實(shí)際情況相匹配。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第五部分預(yù)警

一、預(yù)警啟動(dòng)

1預(yù)警信息發(fā)布渠道

官方渠道：通過航空公司官方網(wǎng)站、社交媒體平臺(tái)、新聞媒體等。

內(nèi)部渠道：通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)、郵件、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)等。

2預(yù)警信息發(fā)布方式

即時(shí)通知：利用短信、電子郵件、即時(shí)通訊工具等，向相關(guān)人員快速傳遞預(yù)警信息。

公告發(fā)布：在航空公司內(nèi)部公告欄、公共顯示屏等地方張貼或顯示預(yù)警信息。

3預(yù)警信息發(fā)布內(nèi)容

預(yù)警級別：依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，確定預(yù)警級別。

預(yù)警原因：敘述觸發(fā)預(yù)警的具體事件或情況。

預(yù)警影響：猜測預(yù)警可能帶來的后果和影響。

應(yīng)急措施：建議采取的防備性措施和應(yīng)對策略。

響應(yīng)時(shí)限：明確預(yù)警響應(yīng)的時(shí)效要求。

二、響應(yīng)準(zhǔn)備

1隊(duì)伍準(zhǔn)備

應(yīng)急隊(duì)伍：組建由各部門負(fù)責(zé)人和關(guān)鍵崗位人員構(gòu)成的應(yīng)急隊(duì)伍。

專業(yè)技能培訓(xùn)：定期對應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，確保其具備應(yīng)對破產(chǎn)事件的本領(lǐng)。

2物資準(zhǔn)備

應(yīng)急物資：儲(chǔ)備必需的應(yīng)急物資，如財(cái)務(wù)報(bào)表、法律文件、員工名單、通訊設(shè)備等。

物資分發(fā)：訂立應(yīng)急物資的儲(chǔ)備、分發(fā)和回收方案。

3裝備準(zhǔn)備

技術(shù)裝備：確保應(yīng)急通訊、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)的正常運(yùn)行。

裝備維護(hù)：定期對應(yīng)急裝備進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保其處于良好狀態(tài)。

4后勤準(zhǔn)備

生活保障：準(zhǔn)備應(yīng)急期間的員工生活保障，如餐飲、留宿等。

后勤支持：建立后勤保障機(jī)制，確保應(yīng)急響應(yīng)的連續(xù)性。

5通信準(zhǔn)備

通信設(shè)備：確保應(yīng)急通信設(shè)備齊全、有效，并能滿足應(yīng)急響應(yīng)需求。

通信保障：建立多渠道、多層次的通信保障體系。

三、預(yù)警解除

1預(yù)警解除條件

事態(tài)穩(wěn)定：破產(chǎn)事件事態(tài)得到有效掌控，風(fēng)險(xiǎn)降至較低水平。

應(yīng)急措施有效：采取的防備性措施和應(yīng)對策略取得預(yù)期效果。

評估報(bào)告完成：完成事態(tài)評估報(bào)告，確認(rèn)解除預(yù)警的條件已滿足。

2預(yù)警解除要求

報(bào)告審批：預(yù)警解除需經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審批后方可執(zhí)行。

信息發(fā)布：通過官方渠道發(fā)布預(yù)警解除信息，告知相關(guān)人員。

3預(yù)警解除責(zé)任人

審批責(zé)任人：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或授權(quán)負(fù)責(zé)人。

信息發(fā)布責(zé)任人：公共關(guān)系小組組長或指定發(fā)言人。

后續(xù)工作責(zé)任人：各部門負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)跟進(jìn)事態(tài)后續(xù)處理工作。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第六部分應(yīng)急響應(yīng)

一、響應(yīng)啟動(dòng)

1確定響應(yīng)級別

依據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度、影響范圍和可控性，參照響應(yīng)分級標(biāo)準(zhǔn)，確定相應(yīng)的響應(yīng)級別。

響應(yīng)級別分為一級、二級、三級和四級響應(yīng)。

2響應(yīng)啟動(dòng)后的程序性工作

（1）應(yīng)急會(huì)議召開

緊急召開應(yīng)急指揮部會(huì)議，明確響應(yīng)級別，部署應(yīng)急處理工作。

會(huì)議記錄應(yīng)認(rèn)真記錄會(huì)議時(shí)間、地方、參會(huì)人員、討論事項(xiàng)及決策結(jié)果。

（2）信息上報(bào)

立刻向上級主管部門、上級單位及相關(guān)部門上報(bào)事故信息。

信息上報(bào)應(yīng)遵從實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性原則。

（3）資源協(xié)調(diào)

協(xié)調(diào)各部門資源，確保應(yīng)急處理工作順利進(jìn)行。

資源包含人力、物資、裝備、技術(shù)等。

（4）信息公開

通過官方渠道及時(shí)發(fā)布事故信息和應(yīng)急處理進(jìn)展，確保信息透亮。

信息公開應(yīng)遵從真實(shí)性、客觀性及時(shí)性原則。

（5）后勤及財(cái)力保障工作

確保應(yīng)急響應(yīng)期間的后勤保障和財(cái)力支持。

后勤保障包含食宿、交通、通訊等。

二、應(yīng)急處理

1事故現(xiàn)場警戒疏散

確立警戒區(qū)域，設(shè)置警戒線，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

啟動(dòng)疏散程序，確保人員安全撤離。

2人員搜救

組織搜救隊(duì)伍進(jìn)行人員搜救，確保無遺漏。

采用先進(jìn)的定位技術(shù)和數(shù)據(jù)分析，提高搜救效率。

3醫(yī)療救治

啟動(dòng)醫(yī)療救助體系，對傷員進(jìn)行救治。

建立傷員信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)傷員信息的實(shí)時(shí)更新和共享。

4現(xiàn)場監(jiān)測

對事故現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，評估環(huán)境、人員安全等風(fēng)險(xiǎn)。

利用環(huán)境監(jiān)測技術(shù)和傳感器網(wǎng)絡(luò)，提高監(jiān)測的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

5技術(shù)支持

供應(yīng)必需的技術(shù)支持，確保應(yīng)急處理工作的順利進(jìn)行。

技術(shù)支持包含數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)急決策等。

6工程搶險(xiǎn)

對受損設(shè)施進(jìn)行緊急修復(fù)，確保設(shè)施安全運(yùn)行。

利用先進(jìn)的工程技術(shù)和料子，提高搶險(xiǎn)效率。

7環(huán)境保護(hù)

加強(qiáng)對事故現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)，防止污染擴(kuò)散。

采取針對性措施，減少對周邊環(huán)境的影響。

8人員防護(hù)要求

應(yīng)急人員需穿著專業(yè)防護(hù)裝備，如防毒面具、防化服等。

定期對應(yīng)急人員進(jìn)行健康監(jiān)測，確保其身體健康。

三、應(yīng)急幫助

1向外部（救援）力氣懇求幫助的程序及要求

通過官方渠道向相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、救援機(jī)構(gòu)等懇求幫助。

懇求幫助時(shí)，應(yīng)認(rèn)真說明事故情況、所需幫助內(nèi)容、預(yù)期效果等。

2聯(lián)動(dòng)程序及要求

與外部救援力氣建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保信息共享、資源共享。

聯(lián)動(dòng)程序應(yīng)明確各方的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)。

3外部（救援）力氣到達(dá)后的指揮關(guān)系

明確外部救援力氣的指揮關(guān)系，確保救援工作的有序進(jìn)行。

外部救援力氣應(yīng)接受應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一指揮。

四、響應(yīng)停止

1響應(yīng)停止的基本條件

事態(tài)得到有效掌控，風(fēng)險(xiǎn)降至較低水平。

人員搜救、醫(yī)療救治、環(huán)境監(jiān)測等工作基本完成。

各級應(yīng)急響應(yīng)程序已恢復(fù)正常。

2響應(yīng)停止的要求

應(yīng)急指揮部依據(jù)實(shí)際情況，決議是否停止響應(yīng)。

停止響應(yīng)應(yīng)通過官方渠道發(fā)布通知，告知相關(guān)人員。

3響應(yīng)停止的責(zé)任人

應(yīng)急指揮部組長或授權(quán)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)響應(yīng)停止的決策和實(shí)施。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第七部分后期處理

一、污染物處理

1污染物識別與評估

對破產(chǎn)事件中產(chǎn)生的各類污染物進(jìn)行認(rèn)真識別和風(fēng)險(xiǎn)評估。

利用環(huán)境監(jiān)測技術(shù)，如氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用（GCMS）、液相色譜質(zhì)譜聯(lián)用（LCMS）等，對污染物進(jìn)行定量分析。

2污染物處理方案

訂立污染物處理方案，包含物理、化學(xué)和生物處理方法。

選擇合適的環(huán)境修復(fù)技術(shù)，如土壤蒸汽提取、化學(xué)氧化還原等。

3污染物處理實(shí)施

實(shí)施污染物處理方案，確保污染物得到有效去除。

監(jiān)控處理過程，確保實(shí)現(xiàn)國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

4污染物處理記錄與報(bào)告

認(rèn)真記錄污染物處理過程，包含處理方法、效果、監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

定期向相關(guān)部門報(bào)告污染物處理進(jìn)展和結(jié)果。

二、生產(chǎn)秩序恢復(fù)

1生產(chǎn)線評估

對破產(chǎn)事件影響下的生產(chǎn)線進(jìn)行全面評估，確定恢復(fù)生產(chǎn)的優(yōu)先級。

2恢復(fù)計(jì)劃訂立

訂立生產(chǎn)線恢復(fù)計(jì)劃，包含設(shè)備維護(hù)和修理、原材料子供應(yīng)、技術(shù)支持等。

3生產(chǎn)恢復(fù)實(shí)施

依照恢復(fù)計(jì)劃漸漸恢復(fù)生產(chǎn)線，確保生產(chǎn)活動(dòng)的有序進(jìn)行。

4生產(chǎn)恢復(fù)監(jiān)控

對生產(chǎn)恢復(fù)過程進(jìn)行監(jiān)控，確?；謴?fù)質(zhì)量符合要求。

三、人員安排

1員工信息收集

收集員工信息，包含姓名、崗位、工作年限、家庭情形等。

2安排方案訂立

依據(jù)員工信息和公司實(shí)際情況，訂立員工安排方案。

方案應(yīng)考慮員工意愿、崗位匹配、薪資待遇等因素。

3安排實(shí)施

依照安排方案實(shí)施員工安排工作，確保員工權(quán)益得到保障。

4跟蹤服務(wù)

供應(yīng)跟蹤服務(wù)，關(guān)注員工安排后的生活和工作情形。

建立員工反饋機(jī)制，及時(shí)解決員工在安排過程中遇到的問題。

四、后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評估

1風(fēng)險(xiǎn)識別

對破產(chǎn)事件后的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別，包含法律風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等。

2風(fēng)險(xiǎn)評估

利用風(fēng)險(xiǎn)評估模型，對識別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量和定性分析。

3風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

訂立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響。

4風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系，連續(xù)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)變動(dòng)，確保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施的有效性。

五、應(yīng)急本領(lǐng)建設(shè)

1應(yīng)急培訓(xùn)

定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練，提高員工應(yīng)急意識和應(yīng)急處理本領(lǐng)。

2應(yīng)急預(yù)案修訂

依據(jù)破產(chǎn)事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

3應(yīng)急資源儲(chǔ)備

儲(chǔ)備必需的應(yīng)急物資和裝備，確保應(yīng)急響應(yīng)的及時(shí)性和有效性。

4應(yīng)急信息平臺(tái)建設(shè)

建設(shè)應(yīng)急信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和應(yīng)急指揮的智能化。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第八部分應(yīng)急保障

一、通信與信息保障

1相關(guān)單位及人員通信聯(lián)系方式

應(yīng)急指揮部：[指揮長聯(lián)系電話]、[副指揮長聯(lián)系電話]

各部門負(fù)責(zé)人：[部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話]

應(yīng)急值班人員：[值班電話]、[備用電話]

專業(yè)應(yīng)急小組：[組長聯(lián)系電話]、[成員聯(lián)系電話]

2通信聯(lián)系方式和方法

重要通信方式：固定電話、移動(dòng)電話、衛(wèi)星電話、無線對講機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)通訊工具等。

備用方案：在主通信線路停止時(shí)，啟用備用通信線路和設(shè)備，確保信息暢通。

保障責(zé)任人：通信保障小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)的維護(hù)和管理。

二、應(yīng)急隊(duì)伍保障

1應(yīng)急人力資源

專家團(tuán)隊(duì)：由法律、財(cái)務(wù)、人力資源、安全管理等方面的專家構(gòu)成。

專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍：由公司內(nèi)部員工和外部專業(yè)救援隊(duì)伍構(gòu)成。

協(xié)議應(yīng)急救援隊(duì)伍：與外部救援機(jī)構(gòu)簽訂協(xié)議，商定在緊急情況下供應(yīng)救援服務(wù)。

2隊(duì)伍職責(zé)

專家團(tuán)隊(duì)：供應(yīng)專業(yè)咨詢和建議，幫助決策。

專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍：負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援、人員疏散、設(shè)備維護(hù)等工作。

協(xié)議應(yīng)急救援隊(duì)伍：在啟動(dòng)協(xié)議后，依照商定供應(yīng)救援支持。

三、物資裝備保障

1應(yīng)急物資和裝備

應(yīng)急物資：急救包、防護(hù)服、呼吸器、照明設(shè)備、食品、飲用水等。

應(yīng)急裝備：救援車輛、無人機(jī)、生命探測儀、通信設(shè)備、破拆工具等。

2物資裝備管理

類型與數(shù)量：認(rèn)真記錄每種物資和裝備的類型、數(shù)量、性能等。

存放位置：指定安全、便于取用的存放位置。

運(yùn)輸及使用條件：明確物資和裝備的運(yùn)輸、使用規(guī)范和安全操作要求。

更新及增補(bǔ)時(shí)限：定期檢查、更新和增補(bǔ)物資和裝備，確保其處于良好狀態(tài)。

管理責(zé)任人：物資裝備保障小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)物資和裝備的管理和維護(hù)。

聯(lián)系方式：[管理責(zé)任人聯(lián)系電話]

3臺(tái)賬管理

建立應(yīng)急物資和裝備臺(tái)賬，認(rèn)真記錄物資和裝備的出入庫情況、使用情況、維護(hù)保養(yǎng)情況等。

臺(tái)賬應(yīng)定期更新，確保信息的準(zhǔn)確性和完整性。

四、資金保障

1應(yīng)急資金來源

公司內(nèi)部預(yù)留應(yīng)急資金。

向上級主管部門或金融機(jī)構(gòu)申請緊急資金支持。

2資金使用管理

明確應(yīng)急資金的使用范圍、審批流程和監(jiān)管機(jī)制。

確保應(yīng)急資金使用的透亮性和合規(guī)性。

五、培訓(xùn)與演練

1培訓(xùn)

定期對員工進(jìn)行應(yīng)急知識和技能培訓(xùn)。

對應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其應(yīng)急處理本領(lǐng)。

2演練

定期組織應(yīng)急演練，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的有效性和應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)。

演練后進(jìn)行總結(jié)評估，連續(xù)改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急保障體系。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第九部分其他保障

一、能源保障

1能源需求評估

對破產(chǎn)事件可能影響的能源需求進(jìn)行認(rèn)真評估，包含電力、燃料、水資源等。

采用能源消耗猜測模型，猜測應(yīng)急響應(yīng)期間能源消耗量。

2能源供應(yīng)方案

訂立能源供應(yīng)方案，確保應(yīng)急響應(yīng)期間能源的穩(wěn)定供應(yīng)。

與能源供應(yīng)商建立應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議，確保在緊急情況下優(yōu)先保障供應(yīng)。

3能源儲(chǔ)備

儲(chǔ)備必需的應(yīng)急能源，如備用發(fā)電機(jī)、燃料罐、水儲(chǔ)備等。

定期檢查和維護(hù)能源儲(chǔ)備設(shè)施，確保其處于良好狀態(tài)。

二、經(jīng)費(fèi)保障

1經(jīng)費(fèi)預(yù)算

依據(jù)應(yīng)急響應(yīng)的需求，訂立認(rèn)真的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，包含人員工資、物資采購、設(shè)備租賃等。

2經(jīng)費(fèi)籌措

確定經(jīng)費(fèi)籌措渠道，包含公司內(nèi)部資金、政府補(bǔ)貼、社會(huì)捐贈(zèng)等。

3經(jīng)費(fèi)管理

建立嚴(yán)格的經(jīng)費(fèi)管理制度，確保經(jīng)費(fèi)使用的透亮度和效率。

三、交通運(yùn)輸保障

1交通需求分析

分析應(yīng)急響應(yīng)期間交通運(yùn)輸?shù)男枨?，包含人員疏散、物資運(yùn)輸、救援車輛調(diào)度等。

2交通保障方案

訂立交通運(yùn)輸保障方案，確保應(yīng)急車輛和人員的快速通行。

與交通運(yùn)輸部門建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，協(xié)調(diào)交通資源。

3交通管制

在必需時(shí)實(shí)施交通管制，確保應(yīng)急車輛優(yōu)先通行。

四、治安保障

1治安風(fēng)險(xiǎn)評估

對破產(chǎn)事件可能引發(fā)的治安風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，包含人員聚集、社會(huì)不穩(wěn)定等。

2治安保障措施

訂立治安保障措施，包含加強(qiáng)現(xiàn)場巡邏、設(shè)立警戒線、維護(hù)秩序等。

3治安聯(lián)動(dòng)

與公安部門建立治安聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同應(yīng)對治安風(fēng)險(xiǎn)。

五、技術(shù)保障

1技術(shù)支持體系

建立應(yīng)急技術(shù)支持體系，包含通信、數(shù)據(jù)處理、信息分析等。

確保技術(shù)設(shè)備處于良好狀態(tài)，并能快速響應(yīng)。

2技術(shù)服務(wù)

聯(lián)系技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，供應(yīng)專業(yè)的技術(shù)支持和咨詢服務(wù)。

3技術(shù)培訓(xùn)

對應(yīng)急人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)應(yīng)用本領(lǐng)。

六、醫(yī)療保障

1醫(yī)療資源評估

對破產(chǎn)事件可能影響的醫(yī)療資源需求進(jìn)行評估，包含醫(yī)院、藥品、醫(yī)療設(shè)備等。

2醫(yī)療保障方案

訂立醫(yī)療保障方案，確保傷員得到及時(shí)救治。

與醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立應(yīng)急醫(yī)療救治協(xié)議。

3醫(yī)療物資儲(chǔ)備

儲(chǔ)備必需的醫(yī)療物資，如藥品、急救包、醫(yī)療器械等。

七、后勤保障

1生活保障

確保應(yīng)急響應(yīng)期間員工的基本生活需求，如食宿、交通等。

2后勤服務(wù)

供應(yīng)必需的后勤服務(wù)，如清潔、安保、維護(hù)和修理等。

3后勤物資管理

建立后勤物資管理制度，確保物資的合理使用和有效管理。

航空公司破產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

第十部分應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)