1本文件規(guī)定了可牽引中置軸掛車的乘用車(以下簡稱“乘用車”)及GB/T3730.1規(guī)定的乘用車列車的性能要求及試驗方法。本文件適用于可牽引中置軸掛車的乘用車、中置軸掛車及乘用車列車?？蔂恳兄幂S掛車的多用途貨車及多用途貨車列車參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型GB/T3730,2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸GB/T5620道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義GB/T6323汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法汽車道路試驗方法通則汽車爬陡坡試驗方法汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測量方法汽車熟平街能力道路試驗方法汽車最高車速試驗方法汽車主要尺寸測量方法汽車、掛車及汽車列車質(zhì)量參數(shù)測量方法電動汽車動力性能試驗方法道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器12V13芯型GB21670乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法GB/T25980道路車輛放居掛車和輕型掛車的連接球尺寸GB/T25988道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗GB/T29121道路車輛乘用車列車橫向穩(wěn)定性試驗3術(shù)語和定義GB/T3730,1、GB/T3730.2、GB/T3730,3、GB/T5620、GB/T22550界定的以及下列術(shù)語和定義2適用于本文件。制造廠規(guī)定的旅居中置軸掛車在運行狀態(tài)下的整車質(zhì)量。乘用車的最大設計總質(zhì)量與旅居中置軸掛車運行質(zhì)量或其他中置軸掛車最大允許總質(zhì)量之和。銷軸距wheelhase中置軸掛車牽引裝置中心軸線與中置軸(軸組)水平幾何中心線的水平距離。4性能要求4.1一般要求4.1.1乘用車車寬應不小于1650mm。4.1.2乘用車列車車長應不大于14500mm,寬度應不大于2550mm,高度應不大于4000mm。4.1.3中置軸掛車的質(zhì)量應滿足：a)運行質(zhì)量不超過2500kg的旅居中置軸掛車：b)最大設計總質(zhì)量不超過750kg的其他中置軸掛車。4.1.4作用在連接裝置上的垂直載荷不應小于旅居中置軸掛車運行質(zhì)量/其他中置軸掛車整備質(zhì)量的4%且不應小于25kg,不應大于最大允許牽引質(zhì)量的10%且乘用車后軸荷不應大于允許軸荷。4.1.5對于全輪和后輪驅(qū)動的乘用車，旅居中置軸掛車運行質(zhì)量或其他掛車最大設計總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比值不應超過1.5:1;對于前輪驅(qū)動乘用車，旅居中置軸掛車運行質(zhì)量或其他掛車最大設計總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比值不應超過1:1。4.1.6對無制動器的掛車，旅居中置軸掛車運行質(zhì)量或其他掛車最大設計總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比值不應大于0.6:1.4.1.7乘用車列車的比功率不應小于20kW/t。4.2連接匹配要求4.2.1乘用車到掛車輸出端的電路容量不應小于20A。4.2.2乘用車應裝備符合GB/T20718規(guī)定的電連接接頭4.2.3乘用車應裝備尺寸、機械強度等符合GB/T25980和GB/T25988中相關(guān)要求的A50連接球頭，連接球頭應位于車輛縱向中心平面上(偏差不超過10mm).連接球頭中心離地高度應為380mm±50mm。連接球頭在不使用時應可拆卸或收回，且拆卸或收回后超出車輛后端部分不應大于50mm。4.2.4連接裝置承受的縱向牽引力和連接球頭中心上垂直載荷以及連接點位置應滿足乘用車制造商的要求。4.2.5連接裝置應遵照完善的技術(shù)規(guī)程制造和安裝，操作應安全。4.2.6連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。4.2.7連接裝置中，凡是由于損壞可能導致乘用車與中置軸掛車分離的部件，應為鋼制。其他材料應由連接裝置制造商驗證其是否具備同等強度。4.2.8連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不干涉制動系4a)乘用車處于最大允許總質(zhì)量狀態(tài)；b)被牽引的掛車處于乘用車最大允許牽引質(zhì)量(旅居中置軸掛車處于運行質(zhì)量)狀態(tài)；c)其他掛車處于最大設計總質(zhì)量狀態(tài)。5.6.2乘用車列車的通道圓試驗按GB1589進行。5.6.3乘用車列車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗按照GB/T6323的方法進行。5.6.4乘用車列車推