航空氣象基礎(chǔ)知識(shí)考核題庫(kù)

一、選擇題

1.大氣的組成是曲［單選題］*

A.78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成，

B.75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成

C.78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成

2.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的:［單選題］*

A.三分之一

BL半V

C.四分之一

3.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大

氣體積的0~5%左右，并隨著高度的搭加而逐漸:［單選題］*

A.增加

B不變

C.減少V

4.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的?［單選題］*

A.氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)

B.氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)V

C.氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)

5.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為:［單選題］*

A.℃/1000m

B.℃/500m

C.℃/100mV

6.對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而

變化同一地區(qū)對(duì)流層上界高度:［單選題］*

A.冬季大于夏季

B.夏季大于冬季V

C.冬季與夏季相同

7.對(duì)流層的主要特征,哪個(gè)正確?［單選題］*

A.氣溫隨高度不變

B.氣溫、濕度的水平分布均勻

C.空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合V

8.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為:［單選題］*

A.0.65℃/100mV

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

9對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個(gè)層次，代表對(duì)流層中層氣流的基本

趨勢(shì)是:［單選題］*

A.氣流混亂

B.氣流相對(duì)平穩(wěn)V

C.水汽含量很少

10.平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因

此:［單選題］*

A.平流層中氣溫隨高度增高而升高，

B.平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C.平流層中不含有水汽

11.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是:［單選題］*

A.氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

B.氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大

C.氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻刀小V

12.三大氣象要素為:［單選題］*

A.氣溫、氣壓和空氣濕度，

B.氣溫、陽口云

C.風(fēng)、云和降水

13.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個(gè)正確?［單選題］*

A.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收

B.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收

C.當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收V

14.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是:［單選題］*

A.15℃.1000hPa

B.0℃.760mmHg

C.15vC.1013.25hPaV

15.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示［單選題］*

A.空氣的翊口程度

B.空氣中的水汽含量，

C.空氣中凝結(jié)核的含量

16.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即y=0）的氣層稱為:［單選題］*

A.逆溫層

B.等溫層V

C.不穩(wěn)定氣層

17.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的?［單選題］*

A.氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高

B.氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響

C.氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要砌W

18.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要:［單選題］*

A.增加

B.減小V

C.保持不變

19.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力:［單選題］*

A.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小V

B.起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加

C.起飛^著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小

20.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響,這種影響主要通過他們

對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，卜列描述哪個(gè)止確?［單選題］*

A.空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

B.空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比V

C.空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比

21.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣需度的影響。當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí):［單選題］*

A.空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小

B.空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

C.空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大V

22.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將:［單選題］*

A.保持不變

B.逐漸升高

C.逐漸降低。

23.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度:［單選題］*

A相同

B.低

C.高V

24.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的?？諝馐軣崤蛎浬仙?，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈

而匕俄有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)。溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯。因此對(duì)流效果最明顯的是:［單選題］*

AJ胖球

B.赤道地區(qū)V

C.南半球

25.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個(gè)是正確的?［單選題］*

A：匕半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)V

B.北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)

C.北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)

26.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)?［單選題］*

A.東南方向

B.東北方向V

C.西南方向

27.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是:［單選題］*

A.當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮?/p>

B.地面有較強(qiáng)的咽專偏向力

C.風(fēng)和地面之間的磨擦作用V

28.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力，稱為:［單選題］*

A.對(duì)流）中擊力，

B.氣動(dòng)作用力

C.熱力作用力

29.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣

受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起:［單

選題*

A.壓差作用力

B.溫差作用力

C.熱力對(duì)流;中擊力V

30.下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流;中擊力:［單選題］*

A.山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升V

B.氣流輻合輻散時(shí)造成的空氣水平運(yùn)動(dòng)

C.氣溫變化造成的空氣抬升或下降

31.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是:P102［單選題］*

A彳艮可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流，

B.在類（以成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C.在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

32.接近地面的對(duì)流氣流會(huì)影響駕駛員操控的能力，下列說法明的正確?plO3［單選題］*

A.在最后進(jìn)近時(shí)，來自全無植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)

B.在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸

點(diǎn)。V

c.在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)

33.下列說法正確的是:［單選題］*

A.因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)，

B.因?yàn)榭諝饪偸菍ふ腋邏簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動(dòng)

C.是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高

34.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是:［單選題］*

A.氣壓的變化V

B.摩擦力的變化

C.亂流強(qiáng)度的變化

35.形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)?［單選題］*

A.從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升

B.陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快

C.從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升

36.地面的地形和大的建筑物會(huì):［單選題］*

A.匯聚風(fēng)的流向

B.產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)V

C.產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

37.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更

加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí):［單選題］*

A.風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)V

B.風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加

C.風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)

38.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象彌為:［單選題］*

A.風(fēng)的陣性，

B.風(fēng)切變

C.風(fēng)向不定

39.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以明的運(yùn)動(dòng)來判定?［單選題］*

A.以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定V

B.以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

C.以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

40.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí),稱為穩(wěn)定狀態(tài)的

是:［單選題］*

A.移動(dòng)后,加速向上或向下運(yùn)動(dòng)

B.移動(dòng)后逐漸減速，并有返回原采高度的趨勢(shì)V

C.外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)

41.氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離?［單選題］*

A.氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)V

B.氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)

C.氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快,飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短

42.氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響為:［單選題］*

A.氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度增加V

B.氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小

C.氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加

43.夜間溫度降］氐，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得:［單選題］*

A.早晨天氣晴朗

B.早晨有霧和煙幕。

C.早晨有大風(fēng)

44.相對(duì)濕度，是指:［單選題］*

A.空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比”

C.空氣中水分占空氣總量的百分比

45.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說，就是空氣

中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確?［單選題］*

A.當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到顏口時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同V

B.當(dāng)水汽未達(dá)到顏口時(shí),氣溫一定低于露點(diǎn)溫度

C.在1。。％的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度

46.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則:［單選題］*

A.可以容納的水汽就越少

B.可以容納的水汽就越多V

C.當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化

47.飛機(jī)外表面的冰霜雪等:［單選題］*

A.會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加

B.會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C.會(huì)使外表面變的粗糙，增加阻刀，減少升力V

48.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開始:［單選題］*

A.50英尺內(nèi)的云V

B.80英尺內(nèi)的云

C.100英尺內(nèi)的云

49根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為:［單選題］*

A.12

B.8V

C.10

50.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是:［單選題］*

A.對(duì)流云V

B.卷狀云

C.層狀云

51.一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流層頂。水平范圍為:［單選

A.幾十公里到幾千公里V

B.幾十公里到幾百公里

C.幾公里到幾百公里

52.氣團(tuán)的分類方法正確的是?［單選題］*

A.冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)

B.暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)

C.北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)V

53.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確?［單選題］*

A.我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)

B.氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化V

C.氣團(tuán)只形成于極朔口大洋地區(qū)

54.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過程稱為氣團(tuán)的變

性。一般說來:［單選題］*

A.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢V

B.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快

C.暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性

55.關(guān)于鋒面，下列明的描述正碓?［單選題］*

A.鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面

B.鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面V

C.鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線，也簡(jiǎn)稱為鋒

56.在鋒面經(jīng)過機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是:［單選題］*

A.PJ能出現(xiàn)高度極低的岡切變V

B.可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣

C.雨層云中的連續(xù)性小雨

57.暖鋒是指:［單選題］*

A.鋒面在移動(dòng)過程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒V

B.一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒

C.溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一?

58.冷鋒是指:［單選題］*

A.冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱為冷鋒V

B.一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒

C.溫度較高與溫度較f氐的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一?

59.快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng),在快速移動(dòng)的冷鋒之后:［單選題］*

A.可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨

B.天空通常很快放晴V

C.陣風(fēng)減緩和溫度升高

60.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的:［單選題］*

A.冷鋒以10-25英里每小時(shí)速度移動(dòng)

B.暖鋒以20-35英里每小時(shí)速度移動(dòng)

C.暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流V

61.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng).這

種鋒面稱為:［單選題］*

A.靜止鋒V

B.交錯(cuò)鋒

C.融合鋒

62.形成雷暴的基本條件是:［單選胭］*

A.充足的水;期口上升運(yùn)動(dòng)

B.充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)，

C.濃積云,充足的水汽訊］鋒區(qū)

63.雷暴處于發(fā)展階段時(shí):［單選題］*

A.地面氣壓持續(xù)下降。

B.地面氣壓持續(xù)上升

C.地面氣壓保持不變

64.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，

陣風(fēng)風(fēng)速常在:［單選題］*

A.10m/s

B.20m/sV

C.3Om/s

65.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段:［單選題］*

A.積云階段、成熟階段、消散階段V

B.積云階段、成風(fēng)階段、雷雨階段

C.溫升階段、降雨階段、消散階段

66.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流?［單選題］*

A.積云階段

B.成熟階段

C.消散階段V

67.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是:［單選題］*

A.雷擊和冰雹襲擊

B.風(fēng)切變和湍流

C.數(shù)據(jù)鏈中斷，

68.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三大種:［單選題］*

A.冰、霧淞、霜，

B.明冰、毛冰、白冰

C.堅(jiān)冰、松冰、霜冰

69.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪f正確?［單選題］*

A.高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰

B.中云溫度低于0℃,云層較厚,水滴含量大,積冰最嚴(yán)重V

C.低云云高低于2000米，溫度高,不含過冷水滴，所以T殳不出現(xiàn)飛機(jī)積冰

70.在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是:［單選題］*

A.霧淞和毛冰

B.明冰和毛冰V

C.毛游口霜

71.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在:［單選題］*

A.大小不等的水滴

B.雪翻口冰晶

C.過冷水滴V

72.積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般

分為：［單選題J*

A.槽狀冰、楔形冰和混合冰V

B.凸?fàn)畋?、凹狀流口混合?/p>

C.圓形冰、方形冰和混合冰

73積冰強(qiáng)度可分為:［單選題］*

A.霜、霧淞和冰

B.輕度、中度和重度V

C.微弱、弱、中度和強(qiáng)

74.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是:［單選題］*

A.飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1~-15℃的溫度范圍內(nèi)

B.在-2~-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多，

C.強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4…8℃的溫度范圍內(nèi)

75.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是:［單選題］*

A.冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%V

B.冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí),積冰幾乎占56%

C.在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%

76.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是:［單選題］*

A.翼型失真（變型）

B.導(dǎo)致摩擦阻力減少V

C.壓差阻力都增大

77.進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的后果，下列描述不正確的是:［單選題］*

A.使進(jìn)氣速度場(chǎng)分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)口一片的振動(dòng)

B.冰屑脫黑，進(jìn)入壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷

C.結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車V

78.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意:［單選題］

A.及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)

B.調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保J寺飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)

C.柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)V

79.能見度,是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見度的錯(cuò)誤方法:［單選題］*

A.用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)V

B.使用大氣透射儀

C.使用激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x

80.氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指:［單選題］*

A.白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長(zhǎng)度

B.白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長(zhǎng)度，

C.白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長(zhǎng)度

81.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征?［單選題］*

A.能見度極好V

B.能見度較差

C.有陣性降水

82.最小能見度是指:［單選題］*

A.能看到最近的物體距離

B.能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離V

C.能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離

83.國(guó)際上對(duì)以卜哪些能見度定義是止確的?［單選題J*

A.煙霧的能見度定義為不足IkmV

B.薄霧的能見度為lkm~3km

C.霾的能見度為3km~5km0

84.山地對(duì)風(fēng)的影響，以下描述錯(cuò)誤的是:［單選題］*

A.山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前

B.一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大

C.一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大V

85.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在:［單選題］*

A.山谷中間

B.山的迎風(fēng)坡

C.山的背風(fēng)坡V

86.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)?［單選題］*

A.在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行，

B.在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

C.在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

87.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，王可造成嚴(yán)重危害的原因是:［單選題］

A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度，

B.空速表誤差增大

C.地速減小

88.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是:［單選題］*

A.靠近背JX版H行

B.靠近迎風(fēng)坡飛行V

C.飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎

89.氣象上的風(fēng)向是指:［單選題］*

A.風(fēng)的去向

B.風(fēng)的來向V

C.氣壓梯度力的方向

90.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí),風(fēng)速已達(dá):［單選題］*

A.5~6米/秒

B.6~10米/秒

C.10~12米/秒V

91.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是:［單選題］*

A.由西向東，

B.由東向西

C.由北向南

92.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危瞼天氣是:［單選題］*

A.低空風(fēng)切變。

B.冰雹和暴雨

C.積流口雷擊

93.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空

風(fēng)切到巨地面一般約:［單選題］*

A.300米

B.6U0米V

C.800米

94在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變:［單選題］

A.逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)，

B.當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)

C.有高氣壓時(shí)

95.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方,下述說法正確的是:［單選題］*

A.僅在雷暴中出現(xiàn)

B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)

C.在大氣中彳壬何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方。

96.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?［單選題］*

A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升

B.飛機(jī)高度下降，空速增大，超過正常著陸點(diǎn)著陸

C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下V

97.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?［單選題］*

A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上V

B.飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸

C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下

98.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類:［單選題］*

A.大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣

B.強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣V

C.山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣

99.風(fēng)切變氣流常從高空急速卜沖，像向「傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)H機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí):［單選題J*

A.先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)V

B.先遇強(qiáng)J頂風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)

C.先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)I廁見

100.以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征。［單選題］*

A.氣溫隨高度升高而升高V

B.氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C.空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

101.對(duì)流層_____的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。［單選題］*

A.JL^

B.中層

C.下層V

102.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于這會(huì)影響任彳可飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常

嚴(yán)重的危險(xiǎn)。［單選題］*

A.障礙物的多少和風(fēng)的基本速度

B.障礙物的大小和風(fēng)的基本方向

C.障礙物的大4壞口風(fēng)的基本速度

103.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條4牛:［單選題］*

A.深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力

B.深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力V

C.強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力

104.目視判斷風(fēng)切變的參照物,以下不正確的是:［單選題］*

A.雷暴冷性外流氣流的塵卷區(qū),（有）

B.卷積云帶來的降雨V

C.雷暴云體下垂的雨幡。

105.風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是:［單選題］*

A.空速表指示的非理性變化

B.俯仰角指示快速變化

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化V

106.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出:［單選題］*

A.降水區(qū)域

B.氣壓梯度V

C槽線位

107.地面天氣圖上填寫的氣壓是:［單選題］*

A.本站氣壓

B.海平面氣壓V

C.場(chǎng)面氣壓

108.以下明的不是衛(wèi)星云圖種類?［單選題］*

A.紅外衛(wèi)星云圖

B.可見光衛(wèi)星云圖

C.多光譜衛(wèi)星云圖V

109.在衛(wèi)星云圖上,紅外云圖的色調(diào)取決于:［單選題］*

A.目標(biāo)反射太陽輻射的大小

B.目標(biāo)的溫度V

C.目標(biāo)的高低

110.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于:［單選題］*

A.目標(biāo)反身扶陽輻射的大小，

B.目標(biāo)的溫度

C.目標(biāo)的高低

111.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征?［單選題］*

A.在可見光云圖上，卷云呈灰一深灰色

B.在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色

C.無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)。

112.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征?［單選題］*

A.在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀。

B.在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度

C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)V

113.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征?［單選題］*

A.在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合

B.無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白

C.積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小，成熟的較大，

114.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是層云（霧）特征?［單選題］*

A.在可見光云圖上，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)

B.層云（霧）邊界