中汽中心1碳經(jīng)濟(jì)1862288058615332173601乘用車(chē)企業(yè)款商用車(chē)企業(yè)商用車(chē)碳足跡輛量化標(biāo)識(shí)會(huì)員單位采信乘用車(chē)型款款北汽福田商用車(chē)編委會(huì)目目錄2024年里程碑03行業(yè)碳足跡水平08企業(yè)碳管理水平11企業(yè)碳足跡水平14車(chē)型碳足跡表現(xiàn)19推動(dòng)汽車(chē)碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應(yīng)用35推動(dòng)企業(yè)碳管理與碳減排工作落地實(shí)施36支撐汽車(chē)碳足跡信息國(guó)際交流與互認(rèn)37“學(xué)碳”——理論知識(shí)41“算碳”——摸清家底42“減碳”——減排方案43“說(shuō)碳”——對(duì)外宣傳452024年里程碑03CPP年度大事記一2024年里程碑2024年4月碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)亮相北京車(chē)展2024年3月首批乘用車(chē)碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)授予五菱星光2024年6月《數(shù)字化碳管理助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型》入選國(guó)家發(fā)改委、全國(guó)干部培訓(xùn)教材編審指的《碳達(dá)峰碳中和案例選》,是汽車(chē)行業(yè)入選的唯一案例2024年5月全部車(chē)型碳足跡等級(jí)標(biāo)識(shí)上線2024年9月《數(shù)字化碳管理助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型》榮獲“數(shù)據(jù)要素X"大賽天津分賽綠色低碳賽道一等獎(jiǎng)榮譽(yù)證書(shū)2024年7月低碳領(lǐng)跑者成功發(fā)布2024年中國(guó)汽車(chē)低碳領(lǐng)跑者車(chē)型2024年12月中汽碳數(shù)字與“碳路未來(lái)”簽約，入駐生態(tài)合作伙伴。該平臺(tái)由新華網(wǎng)與中國(guó)天氣網(wǎng)發(fā)起2024年11月首批商用車(chē)碳足跡量化標(biāo)識(shí)授予北汽福田中汽碳數(shù)字與GreenNCAP簽訂合作諒解備忘錄CPP年度報(bào)告04行業(yè)碳足跡水平08企業(yè)碳管理水平11企業(yè)碳足跡水平14車(chē)型碳足跡表現(xiàn)1901車(chē)型碳足跡水平D相較于傳統(tǒng)能源車(chē)，純電動(dòng)車(chē)具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢(shì)；車(chē)型小型化對(duì)車(chē)型低碳化有重要作用；截至2024年12月31日，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)(CPP)已公示88家車(chē)企，120余個(gè)品牌，710余個(gè)車(chē)系，8300余相較于傳統(tǒng)能源車(chē)，純電動(dòng)車(chē)具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢(shì)；車(chē)型小型化對(duì)車(chē)型低碳化有重要作用；公示產(chǎn)品種類(lèi)上，包含了8130余款國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車(chē)，170余款進(jìn)口乘用車(chē)和4款商用車(chē)。對(duì)于乘用車(chē)，從燃料類(lèi)型上分類(lèi)，包含汽油車(chē)5049款(含非插電式輕型混合動(dòng)力車(chē)，指裝備48V輕混等類(lèi)似系統(tǒng)車(chē)輛),純電動(dòng)車(chē)2208款，其余為公示產(chǎn)品種類(lèi)上，包含了8130余款國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車(chē)，170余款進(jìn)口乘用車(chē)和4款商用車(chē)。對(duì)于乘用車(chē)，從燃料類(lèi)型上分類(lèi)，包含汽油車(chē)5049款(含非插電式輕型混合動(dòng)力車(chē)，指裝備48V輕混等類(lèi)似系統(tǒng)車(chē)輛),純電動(dòng)車(chē)2208款，其余為插電式混合動(dòng)力車(chē)(含增程式)、常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)以及少量柴油車(chē)；從車(chē)型級(jí)別上分類(lèi)，包含了A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B了從2018款到2025款等不同年款的車(chē)型，以2021款、2022款、2023款和2024款為主，基本已涵蓋市售主流車(chē)型。汽油車(chē)碳足跡均值為297.82gCO?e/km,純電動(dòng)車(chē)碳足跡均值為188.77gCO?e/km,相較于傳統(tǒng)能源乘用車(chē)，純電動(dòng)乘用車(chē)具有明顯的生命周期碳減排優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)乘用車(chē)相較汽油乘用車(chē)碳足跡降低36.6%。0相較于C級(jí)別車(chē)型，A0、A、B級(jí)別車(chē)型碳足跡分別降低32.4%、19.3%、9.7%,車(chē)型小型化對(duì)汽車(chē)行業(yè)的低碳化有重 ▲圖2不同燃料類(lèi)型碳足跡均值gCOze/kmcBA▲圖3不同車(chē)型級(jí)別碳足跡均值gCOze/km在公示的三種類(lèi)別的車(chē)型中，轎車(chē)碳足跡均值為225.10gCO?e/km,相較于MPV車(chē)型、SUV車(chē)型碳足跡分別降公示乘用車(chē)數(shù)量匯總常規(guī)混合動(dòng)力—330車(chē)型碳足跡均值逐年降低，汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。從車(chē)型碳足跡均值的總體趨勢(shì)來(lái)看，不同年款車(chē)型呈現(xiàn)出逐年降低的趨勢(shì)，從2021款的270.35gCOze/km,下降到2024款的258.57gCOze/km,降幅約4.4%,反映了汽車(chē)行業(yè)▲圖4不同車(chē)輛類(lèi)別碳足跡均值gCOze/km▲圖5車(chē)型碳足跡均值年度變化gCOze/km2021款2022款2024款 ●不同燃料類(lèi)型車(chē)型碳足跡均值年度變化進(jìn)一步分析不同年款車(chē)型碳足跡均值。在2021款至2024款四類(lèi)年款車(chē)型中，柴油車(chē)車(chē)型數(shù)量較少，不進(jìn)行分析；汽油車(chē)呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，只不過(guò)增幅略小，2024款車(chē)型碳足跡相較2021款車(chē)型升高3.6%,總體趨勢(shì)比較穩(wěn)定；插電式混合動(dòng)力車(chē)碳足跡呈逐年降低趨勢(shì)，且幅度較大，2024款車(chē)型碳足跡相較2021款車(chē)型降低9.7%;常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)碳足跡均值均呈逐年上升趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2021款車(chē)型分別上升6.6%和7.7%,原因可能與新車(chē)型上市有關(guān)。在汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)演進(jìn)的背景下，車(chē)型設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出逐年趨向大型化的態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，眾多企業(yè)紛紛進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，因此伴隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，中大型純電動(dòng)車(chē)型投入市場(chǎng)的數(shù)量日益增加，這一趨勢(shì)可能是導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)碳足跡均值逐年上升的重要因素。一汽油→柴油一常規(guī)混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力純電動(dòng)自主品牌車(chē)型碳足跡水平提升，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品逐步具備"碳優(yōu)勢(shì)"。目前國(guó)內(nèi)主要有八大系別的汽車(chē)產(chǎn)品。自主品牌車(chē)于行業(yè)頭部水平。不同系別車(chē)型碳足跡均值為260.92gCO?e/km,自主品牌車(chē)型碳足跡為252.29gCOze/km,▲圖7不同系別車(chē)型碳足跡均值gCOze/km●不同系別新能源車(chē)型碳足跡均值自主品牌車(chē)型碳足跡處于行業(yè)中部水平，低碳優(yōu)勢(shì)明顯。自主品牌新能源(插電式混合動(dòng)力車(chē)+純電動(dòng)車(chē))車(chē)型碳足跡為典和英系等品牌車(chē)型而高于美系、韓系和法系車(chē)型。一方面是由于自主品牌車(chē)型種類(lèi)繁多，大、中、小車(chē)型皆有，轎車(chē)、SUV、MPV齊全；另一方面，韓系和法系的新能源車(chē)型較少， CPP公示動(dòng)態(tài)比較其碳足跡均值年度變化情況。④不同系別車(chē)型間，各年款間車(chē)型碳足跡差異明顯，美系車(chē)型碳足跡均值總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型分別降低5.9%;自主品牌車(chē)型碳足跡均值呈先增加后降低趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型分別降低2.5%;德系和日系車(chē)型碳足跡均值總體呈現(xiàn)先降低后上升趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型分別升高0.5%和5.1%。不同系別新能源車(chē)型間，德系品牌新能源車(chē)型碳足跡呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型降低2.8%;自主品牌新能源車(chē)型碳足跡呈現(xiàn)逐漸上升趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型升高13.4%。美系品牌新能源車(chē)型碳足跡呈現(xiàn)先下降后上升趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型增加3.5%;日系品牌新能源車(chē)型碳足跡呈現(xiàn)先升后降趨勢(shì)，2024款車(chē)型碳足跡相較2022款車(chē)型升高3.8%。▲圖9不同系別車(chē)型碳足跡均值自主品牌新能源車(chē)型碳足跡均值逐年升高存在幾方面原因。一是在政策驅(qū)動(dòng)、企業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型等多因素促進(jìn)下，自主品牌產(chǎn)品在新能源市場(chǎng)密集投放，為適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的不斷提升，自主品牌新能源車(chē)型的種類(lèi)和樣式日益豐富?；仡櫱皟赡辏晕辶夂旯鈓iniEV為代表，微小型、低速、短程新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張并逐漸趨于飽和。此類(lèi)車(chē)型碳足跡較小，于產(chǎn)品種類(lèi)的增加幅度相對(duì)有限，對(duì)自主品牌新能源車(chē)型碳足跡均值貢獻(xiàn)度較其次，隨著自主品牌實(shí)施向上升級(jí)策略并取得顯著成效，如小米、理想、問(wèn)界、嵐圖、蔚來(lái)等中高端豪華新能源車(chē)型逐漸受到消費(fèi)者的青睞。這些車(chē)型的產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位逐步提升。值得注意的是，這一細(xì)分類(lèi)別的車(chē)型，碳足跡值普遍較高，導(dǎo)致了自主品牌新能源車(chē)型整體碳足跡水平的上④本部分展示已公示車(chē)型(包含已停售車(chē)型)碳足跡分析結(jié)果，未進(jìn)行銷(xiāo)量加權(quán)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止日期為2024年12月31日。10CPP年度報(bào)告企業(yè)碳管理水平評(píng)價(jià)中心完成首批汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)，十三家企業(yè)獲碳管理體系評(píng)價(jià)"五星"榮譽(yù)。評(píng)價(jià)中心根據(jù)先前發(fā)布的《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)指南》,完成了首批50家企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)，并發(fā)布《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)報(bào)告(2024年第一版)》。共有長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城股份、吉利控股、奇瑞股份、沃爾沃(亞太)、一汽集團(tuán)、上汽大眾、一汽-大眾、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田等13家企業(yè)獲碳管理體系評(píng)價(jià)“五星”后續(xù)，評(píng)價(jià)中心將對(duì)《評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行修訂和意見(jiàn)征集，不斷完善評(píng)價(jià)體系，并將評(píng)價(jià)范圍拓展至所有汽車(chē)企業(yè)。評(píng)價(jià)結(jié)果將在CPP平臺(tái)公示(僅限平臺(tái)會(huì)員查看)。表1汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)結(jié)果-分?jǐn)?shù)沃爾沃(亞太)一汽集團(tuán)小鵬汽車(chē)華晨寶馬東風(fēng)日產(chǎn)廣汽本田廣汽集團(tuán)比亞迪東風(fēng)乘用車(chē)東風(fēng)汽車(chē)11⑤《汽車(chē)企業(yè)碳管理評(píng)價(jià)指南》https//book續(xù)表1汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)結(jié)果-分?jǐn)?shù)廣汽豐田東風(fēng)猛士北京現(xiàn)代一汽豐田北京奔馳上汽通用東風(fēng)本田東風(fēng)柳汽北汽制造廠一汽奔騰智己汽車(chē)7鄭州日產(chǎn)7奇瑞捷豹路虎7吉祥汽車(chē)7序號(hào)企業(yè)名稱(chēng)北京汽車(chē)吉利汽車(chē)北京現(xiàn)代★★一汽集團(tuán)廣汽埃安★一汽豐田一汽-大眾小鵬汽車(chē)北京奔馳華晨寶馬東風(fēng)日產(chǎn)上汽通用廣汽本田東風(fēng)本田★★廣汽集團(tuán)★比亞迪東風(fēng)柳汽★★東風(fēng)乘用車(chē)北汽制造廠★東風(fēng)汽車(chē)★北汽新能源★一汽奔騰★智己汽車(chē)★廣汽豐田鄭州日產(chǎn)★奇瑞捷豹路虎★東風(fēng)猛士吉祥汽車(chē)★01企業(yè)車(chē)型碳足跡水平分析D 06沃爾沃(進(jìn)口)09賽力斯(湖北) 87.2%32斯巴魯(進(jìn)口)6如無(wú)特殊說(shuō)明，本部分僅展示在售車(chē)型碳足跡分析結(jié)果，未進(jìn)行銷(xiāo)量加權(quán)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止日期為2024年12月31日。CPP年度報(bào)告41小鵬汽車(chē)52.0%65寶馬(進(jìn)口) 43比亞迪 50.0%68大眾(進(jìn)口)45特斯拉中國(guó)40.0%74奧迪(進(jìn)口)52華晨寶馬28.6%84DS(進(jìn)口)28.1%85Jeep(進(jìn)口)27.3%86林肯(進(jìn)口)23.5%87路虎(進(jìn)口)22.2%88現(xiàn)代(進(jìn)口)比較三大央企的新能源品牌情況，東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)汽車(chē)(東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派)并列排名第1,東風(fēng)乘用車(chē)(東風(fēng)風(fēng)神)排名第10,嵐圖汽車(chē)排名第73;重慶長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安啟源并列排名第1,深藍(lán)汽車(chē)排名第8,長(zhǎng)安汽車(chē)(長(zhǎng)安引力品牌)排名23,阿維塔科技排名第66;一汽集團(tuán)沒(méi)有設(shè)置單獨(dú)的新能源品牌，旗下一汽轎車(chē)(含奔騰和紅旗品牌)排名第39。統(tǒng)計(jì)部分企業(yè)/品牌的1級(jí)"低碳+"等級(jí)標(biāo)識(shí)(最優(yōu)等級(jí))車(chē)型情況，如表2所示。賽力斯藍(lán)電、福建奔馳和沃爾沃(進(jìn)口)的1級(jí)標(biāo)識(shí)車(chē)型占比為100%,深藍(lán)汽車(chē)、上汽奧迪表4部分企業(yè)1級(jí)標(biāo)識(shí)車(chē)型比例03沃爾沃(進(jìn)口)09一汽豐田10廣汽豐田18奔馳(進(jìn)口)60.2%8040特斯拉中國(guó)續(xù)表4部分企業(yè)1級(jí)標(biāo)識(shí)車(chē)型比例序號(hào)企業(yè)名稱(chēng)1級(jí)標(biāo)識(shí)比例%車(chē)型數(shù)量序號(hào)企業(yè)名稱(chēng)1級(jí)標(biāo)識(shí)比例%車(chē)型數(shù)量44北汽制造28.4%2168賽力斯(湖北)45理想汽車(chē)46奧迪(進(jìn)口)18.5%4183DS(進(jìn)口)16.7%684Jeep(進(jìn)口)16.2%686林肯(進(jìn)口)02國(guó)內(nèi)十大汽車(chē)集團(tuán)車(chē)型碳足跡水平D不同企業(yè)集團(tuán)間車(chē)型碳足跡差異明顯。比亞迪汽車(chē)由于只生產(chǎn)新能源車(chē)型(插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)),其車(chē)型碳足跡均值最低；其余九家企業(yè)中，吉利控對(duì)比不同汽車(chē)集團(tuán)的2022款、2023款和2024款(已上市)三年間車(chē)型碳足跡均值變化情況，同樣存在差異。88此處的車(chē)型碳足跡均值計(jì)算中，包含了十大汽車(chē)集團(tuán)中曾經(jīng)上市但目前已經(jīng)停售的車(chē)型。18gCOelkm上汽集團(tuán)長(zhǎng)城股份一汽集團(tuán)東風(fēng)集團(tuán)重慶長(zhǎng)安具體到各汽車(chē)集團(tuán)，比亞迪的車(chē)型碳足跡均值呈現(xiàn)先減后增趨勢(shì)。廣汽集團(tuán)的車(chē)型碳足跡均值逐年減低，趨勢(shì)較為平吉利控股和重慶長(zhǎng)安的車(chē)型碳足跡呈快速下降趨勢(shì)。奇瑞控股、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城股份、北汽集團(tuán)的車(chē)型碳足跡呈先增后減趨勢(shì)，區(qū)別在于奇瑞控股和北汽集團(tuán)在三年間的東風(fēng)集團(tuán)和一汽集團(tuán)2023款的車(chē)型碳足跡均值均大幅度降低，但在2024款(已上市)中，東風(fēng)集團(tuán)的車(chē)型碳足跡均值略有增加，而一汽集團(tuán)的車(chē)型碳足跡均值則略有減小?！鴪D12國(guó)內(nèi)十大汽車(chē)集團(tuán)車(chē)型碳足跡平均值年度變化gCOze/km新能源車(chē)企車(chē)型碳足跡的差距較大，主要與品牌定位和車(chē)型規(guī)劃相關(guān)。比如定位高端的嵐圖汽車(chē)、騰勢(shì)汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)和理想汽車(chē)多生產(chǎn)中大型SUV、MPV車(chē)型，碳足跡較高；定位中小型車(chē)的東風(fēng)汽車(chē)(東風(fēng)納米+東風(fēng)奕派)、奇瑞新能源碳足跡較低。造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企的新能源品牌之間沒(méi)有明顯的差距。▲圖13新能源車(chē)企車(chē)型碳足跡均值gCOze/km遴選同一燃料類(lèi)型、同一車(chē)型級(jí)別、同一車(chē)型類(lèi)別下的“低碳"TOP10車(chē)型作為"低碳”優(yōu)等生車(chē)型。同一車(chē)輛型號(hào)的不同燃料類(lèi)型車(chē)型，篩選其碳足跡最小值的車(chē)型進(jìn)行分析，部分條件下車(chē)型數(shù)量較少，因此未作展示。所有車(chē)型碳足跡數(shù)據(jù)詳見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)。■A0級(jí)汽油轎車(chē)共有3款車(chē)型。碳足跡由低到高分別是POLO、飛度、本田L(fēng)IFE。飛度▲圖14A0級(jí)汽油轎車(chē)碳足跡TOP3gCOze/kmA0A0級(jí)SUVA0級(jí)汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是奕澤繽越COOL、五菱星馳、索奈、繽智、奕跑。索奈▲圖15A0級(jí)汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/kmA級(jí)汽油轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是伊蘭特、軒逸、型格、卡羅拉、新帝豪三廂、軒逸經(jīng)典、捷達(dá)VA3、雷凌、新朗逸、寶來(lái)。捷達(dá)VA3|寶來(lái)|▲圖16A級(jí)汽油轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/kmAA級(jí)汽油MPV共有7款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是途安、風(fēng)光380、嘉際、五菱佳辰、傳祺M6PRO、凱捷、大通G50。風(fēng)光380▲圖17A級(jí)汽油MPV碳足跡TOP7gCOze/km CPP公示動(dòng)態(tài)A級(jí)汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是T-Cross蘭達(dá)、啟辰T60、卡羅拉銳放、奕炫GS、捷達(dá)VS5。T-ROC探歌奕炫GS▲圖18A級(jí)汽油MPV碳足跡TOP7gCOze/kmBB級(jí)轎車(chē)B級(jí)汽油轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是邁騰、凱美瑞、凱酷、帕薩特、速派、亞洲龍、奕炫MAX、索納塔、沃爾沃S60、紅旗H5。凱酷▲圖19B級(jí)汽油轎車(chē)碳足跡TOP1gCOze/km■B級(jí)汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是捷達(dá)VS7、威颯、凌放、探岳、途觀L、風(fēng)光580、途觀X、凱迪拉克GT4、奔騰T90、柯迪亞克GT。風(fēng)光580▲圖20B級(jí)汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/kmC級(jí)汽油轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是奔馳E寶馬5系▲圖21C級(jí)汽油轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/kmA級(jí)SUVB級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力SUV共有6款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是威颯雙擎、凌放雙擎、皓極HEV、皇冠陸放A級(jí)SUVB級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力SUV共有6款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是威颯雙擎、凌放雙擎、皓極HEV、皇冠陸放HEV、漢蘭達(dá)雙擎、傳祺GS8HEV、航海家HEV。C級(jí)汽油SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是福特奔騰T99、攬境、凱迪拉克XT6、途昂。威颯雙擎凌放雙擎漢蘭達(dá)雙擎開(kāi)拓者昂科旗▲圖28B級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力SUV碳足跡gCOze/kmB級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力MPV共有3款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是傳祺E8、奧德賽HEV、艾力紳混動(dòng)。▲圖22C級(jí)汽油SUV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖29B級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力MPV碳足跡TOP3gCOze/km●插電式混合動(dòng)力車(chē)級(jí)車(chē)C級(jí)汽油MPVTOP10,碳足跡由低到高分別是王牌M7、庫(kù)斯途、菱智、五菱征程、別克GL8、威然、瑞風(fēng)M3傳祺M8A級(jí)轎車(chē)■A級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)共有6款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是驅(qū)逐艦05、長(zhǎng)安啟源A05、風(fēng)云A8、銀驅(qū)逐艦05▲圖23C級(jí)汽油MPV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖30A級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)碳足跡TOP6gCO?e/kmA級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是卡羅拉銳放雙擎、鋒蘭達(dá)HEV、影酷HEV、皓瀚蘭達(dá)雙擎、RAV4榮放雙擎、皓影HEV。A級(jí)柴油SUV共有5款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是卡羅拉銳放雙擎卡羅拉銳放雙擎鋒蘭達(dá)HEV影酷HEV 威蘭達(dá)雙擎▲圖24C級(jí)柴油SUV碳足跡TOP5gCOze/km●常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)級(jí)車(chē)■A級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力轎車(chē)共有9款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是軒逸e-power、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凌尚HEV、亞洲獅HEV、影豹HEV、星瑞LHEV、凌派HEV、領(lǐng)克03HEV。雷凌雙擎亞洲獅HEV凌派HEV■B級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力轎車(chē)共有6款車(chē)型，碳足跡由低到高分別是凱美瑞雙擎、蒙迪歐HEV、亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎蒙迪歐HEV亞洲龍雙擎▲圖25A級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力轎車(chē)碳足跡TOP9gCOze/km▲圖27B級(jí)常規(guī)混合動(dòng)力轎車(chē)碳足跡TOP6gCOze/kmCPP年度報(bào)告CPP公示動(dòng)態(tài)CPP年度報(bào)告BB級(jí)SUVB級(jí)插電式混合動(dòng)力SUVTOP10,碳足跡由低到高分風(fēng)云T9、探界者、零跑C10EREV。A級(jí)SUV■A級(jí)插電式混合動(dòng)力SUVTOP10,碳足跡由低到高分■A級(jí)插電式混合動(dòng)力SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是啟辰大VPHEV、長(zhǎng)安啟源Q05PHEV、威蘭達(dá)雙擎E+、長(zhǎng)安UNI-Z智電iDD、探索06、皓A0級(jí)轎車(chē)別是星紀(jì)元ET、en008、零跑C16、風(fēng)云T10、理A0級(jí)轎車(chē)A0級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)共有8款車(chē)型。碳足跡由低到高分別是五菱繽果、納米01、海鷗、釔為3、海豚、江淮iEV7、歐拉好貓、電動(dòng)MINICOOPER。A0級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)共有8款車(chē)型。碳足跡由低到高分別是五菱繽果、納米01、海鷗、釔為3、海豚、江淮iEV7、歐拉好貓、電動(dòng)MINICOOPER。威蘭達(dá)雙擎E+探索06五菱繽果|納米01▲圖33B級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV碳足跡TOP10gCOze/km 理想L6▲圖35C級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV碳足跡TOP10gCOz▲▲圖37AO級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)碳足跡TOP8gCO?e/km▲圖31A級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV碳足跡TOP10gCOze/km●純電動(dòng)車(chē)級(jí)車(chē)B級(jí)轎車(chē)級(jí)車(chē)B級(jí)轎車(chē)A0級(jí)SUVB級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深藍(lán)B級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深藍(lán)PHEV、海豹DM-i、領(lǐng)克07、帕薩特PHEV。C級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分漢DM-i、哪吒S、哪吒SEREV、寶馬5系PHEV、奔馳E級(jí)、嵐圖追光PHEV、沃爾沃S90E驅(qū)混動(dòng)?！鯝0級(jí)純電動(dòng)SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是東風(fēng)新能源EX1、納米BOX、哪吒AYA、寶駿悅也、幾何E螢火蟲(chóng)、五菱繽果PLUS、元UP、沃爾沃EX30、海豹DM-i領(lǐng)克07風(fēng)光MINI奔騰小馬凌寶uni▲圖38A0級(jí)純電動(dòng)SUV碳足跡TOP10gCO?e/▲圖38A0級(jí)純電動(dòng)SUV碳足跡TOP10gCO?e/km▲圖34C級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/km▲圖36A00級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/kmCPP年度報(bào)告B級(jí)SUVC級(jí)純電動(dòng)SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是別克CPP年度報(bào)告B級(jí)SUVC級(jí)純電動(dòng)SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是別克■A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是比亞艾瑞澤e。別克E5昊鉑HT零跑C16 極越01▲圖45C級(jí)純電動(dòng)SUV碳足跡TOP10gCO?e/km▲圖39A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/kmA級(jí)SUVC級(jí)純電動(dòng)MPVTOP10,碳足跡由低到高分別是王牌想家EV?！鯝級(jí)純電動(dòng)SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是銀河啟辰VX6、風(fēng)神SKYEV01、睿藍(lán)7、哪吒U、幾何大家9瑞風(fēng)E4▲圖40A級(jí)純電動(dòng)SUV碳足跡TOP10gCOze/km▲圖46C級(jí)純電動(dòng)MPV碳足跡TOP10gCOze/kmAA級(jí)MPV■B級(jí)純電動(dòng)SUVTOP10,碳足跡由低到高分別是樂(lè)道L60、一汽豐田bZ4X、ModelY、鉑智4X、創(chuàng)維EV6、奇瑞舒享家、ID.4X、小鵬G6、極狐阿爾法A級(jí)純電動(dòng)MPV共有8款車(chē)型，碳足跡由低到高分別葉80VPRO、極狐考拉、大家5、瑞風(fēng)E3。極狐阿爾法T5大家5▲圖41A級(jí)純電動(dòng)MPV碳足跡TOP8gCOze/kmB級(jí)車(chē)▲圖43B級(jí)純電動(dòng)SUV碳足跡TOP10gCOze/km級(jí)車(chē)BB級(jí)轎車(chē)B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是五菱星光EV、五菱E5、豐田bZ3、大眾ID.3、Model3、C級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)TOP10,碳足跡由低到高分別是eπ跑C01。▲圖42C級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/km▲圖44C級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)碳足跡TOP10gCOze/km022024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)D●2024年總銷(xiāo)量榜：熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)表52024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)T朗逸元PLUS1級(jí)低碳+W帕薩特宋Pro新能源●2024年新能源榜：熱銷(xiāo)新能源車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)表62024年熱銷(xiāo)新能源車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)33曰元PLUS1級(jí)低碳+2級(jí)低碳-31級(jí)低碳+3驅(qū)逐艦051級(jí)299銷(xiāo)量排行榜車(chē)型數(shù)據(jù)來(lái)自于易車(chē)網(wǎng)(2025年1月3日),碳足跡等 ●2024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(10萬(wàn)元以下)表72024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(10萬(wàn)元以下)33W朗逸1級(jí)低碳+驅(qū)逐艦05五菱繽果田1級(jí)低碳+星瑞5級(jí)高碳+×●2024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(10-15萬(wàn)元)表82024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(10-15萬(wàn)元)日四W朗逸3元PLUS2級(jí)W◎星越L四長(zhǎng)安CS75PLUS曰CPP年度報(bào)告CPP公示動(dòng)態(tài)●2024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(15-20萬(wàn)元)表92024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(15-20萬(wàn)元)3日3級(jí)∵3級(jí)中等①W朗逸W帕薩特:1級(jí)W1級(jí)3漢星越L高碳+×●2024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(30萬(wàn)元以上)表112024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(30萬(wàn)元以上)T曰0問(wèn)界M7T∵4級(jí)高碳-×奧迪A6L∵④奔馳C級(jí)1級(jí)低碳+0問(wèn)界M9④奧迪Q5L④奔馳E級(jí)日⑥寶馬3系2級(jí)低碳-◎●2024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(20-30萬(wàn)元)表102024年熱銷(xiāo)車(chē)型碳足跡等級(jí)表現(xiàn)(20-30萬(wàn)元)TModelY二W3帕薩特漢∵2級(jí)y2級(jí)0問(wèn)界M7四理想理想L6四H∵TWW推動(dòng)汽車(chē)碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應(yīng)用推動(dòng)汽車(chē)碳足跡核算方法和數(shù)據(jù)透明與統(tǒng)一應(yīng)用35推動(dòng)企業(yè)碳管理與碳減排工作落地實(shí)施36支撐汽車(chē)碳足跡信息國(guó)際交流與互認(rèn)37為解決行業(yè)普遍存在的碳核算數(shù)據(jù)缺失和碳核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，CPP平臺(tái)依托《汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化碳管理體系》,國(guó)特色的完整的底層碳管理數(shù)據(jù)與模型，開(kāi)發(fā)了數(shù)字化碳數(shù)據(jù)收集、核算管理工具，聯(lián)合汽車(chē)企業(yè)制定產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，建立碳足跡數(shù)據(jù)報(bào)送和公示流程，推動(dòng)主流企業(yè)使用同一套碳足跡核算方法。這不僅提高了數(shù)據(jù)的一致性和可比性，還為企業(yè)之間的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使得各企業(yè)能夠在同一標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行碳足跡的核算和管理，從而更好地評(píng)估和優(yōu)化自身的碳排放表現(xiàn)。目前采用CPP的方法核算產(chǎn)品碳足跡的企業(yè)有40余家，參與產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)有30余家，CPP產(chǎn)品碳足跡公示的企業(yè)有88家。此外，CPP平臺(tái)大力加強(qiáng)數(shù)據(jù)采信工作，積極促進(jìn)政府部門(mén)、行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、高校、金融機(jī)構(gòu)和媒體等多方使用同一權(quán)威數(shù)據(jù)。通過(guò)高效共享碳排放數(shù)據(jù)和減排信息，CPP平臺(tái)不僅大幅提高了數(shù)據(jù)透明度，還推動(dòng)了數(shù)據(jù)在各領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用，為各方深入了解汽車(chē)行業(yè)碳足跡現(xiàn)狀提供了便捷渠道。目前CPP平臺(tái)已為6家政府部門(mén)，40余家整車(chē)企業(yè)，14家行業(yè)研究機(jī)構(gòu)及高校及1家金融機(jī)構(gòu)提供有力的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)CPP平臺(tái)持續(xù)為各家媒體提供專(zhuān)業(yè)、透明、易懂的汽車(chē)碳排放信息，幫助公眾了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的碳足跡和減排進(jìn)展，已累計(jì)獲得300余家媒體、10000余次的廣泛報(bào)道。整車(chē)企業(yè)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)及高校金融機(jī)構(gòu)地制定和執(zhí)行碳減排策略。在碳足跡核算能力領(lǐng)域，CPP碳足跡數(shù)據(jù)公示的要求，有效推動(dòng)了企業(yè)碳核算能力建設(shè)工作的快速開(kāi)展。汽車(chē)碳管理體系評(píng)價(jià)工作，為企業(yè)提供降碳減排路徑，提升企業(yè)碳管理水平提供參考依據(jù)。根據(jù)《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)報(bào)告(2024年第一版)》,目前設(shè)定總體碳管理目標(biāo)的企業(yè)有32家，發(fā)布碳管理實(shí)施方案的企業(yè)有25家，配置碳排放工具的企業(yè)有30家，配置數(shù)字化碳排放系統(tǒng)的企業(yè)有12家，開(kāi)展產(chǎn)品碳排放數(shù)據(jù)收集的企業(yè)有29家，完成碳足跡關(guān)鍵識(shí)別的企業(yè)有26家，企業(yè)碳管理核算能力正在穩(wěn)步提升。在數(shù)據(jù)收集與核算領(lǐng)域，CPP平臺(tái)為企業(yè)定制了詳細(xì)且實(shí)操性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程指南。通過(guò)統(tǒng)一數(shù)據(jù)報(bào)送要求，收集具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，CPP推動(dòng)企業(yè)高效開(kāi)展碳核算工作。目前平臺(tái)累計(jì)收到反饋企業(yè)22家。在減排措施使用領(lǐng)域，CPP平臺(tái)積極推動(dòng)企業(yè)采取低碳措施，幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到低碳轉(zhuǎn)型方面的優(yōu)勢(shì)和不足，為企業(yè)提供了決策支持，幫助其更有效地制定和執(zhí)行碳減排策略。目前配備低碳技術(shù)資料庫(kù)的企業(yè)有28家，公開(kāi)降碳措施成果的企業(yè)有30家。碳減排措施主要集中在低碳材料和低碳生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降碳成果顯著。公開(kāi)降碳措施成果的企業(yè)作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)唯一的碳足跡公示平臺(tái)和數(shù)據(jù)匯集中心，CPP平梁，不僅能夠促進(jìn)碳足跡信息的國(guó)際交流與互認(rèn)，還為推廣碳足跡核算方法和公示制度提供了重要窗口。通過(guò)CPP平臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)能夠更有效地與全球合作伙伴分享和交流碳足跡數(shù)據(jù)，形象，有助于提高中國(guó)品牌的國(guó)際聲譽(yù)，增強(qiáng)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。究。中汽碳數(shù)字將在帶路國(guó)家內(nèi)開(kāi)展重點(diǎn)車(chē)型的碳足跡核算，并將核算結(jié)果公布到CPP上。同時(shí)，我們將CPP平臺(tái)向重點(diǎn)共建一帶一路國(guó)家的學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)推廣，推動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，碳足跡核算結(jié)平臺(tái)的數(shù)據(jù)治理能力，開(kāi)展面向帶路國(guó)家的碳排放因子庫(kù)建設(shè)。推動(dòng)帶路國(guó)家汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)上傳碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)。此外，中汽碳數(shù)字已與GreenNCAP共同開(kāi)展中歐碳足跡互認(rèn)聯(lián)合研究，通過(guò)①③合作諒解備忘錄簽訂、④研究成果聯(lián)合發(fā)布等聯(lián)合研究程序，旨在尋求雙方共識(shí)，推動(dòng)中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)。經(jīng)過(guò)多輪討論，中汽碳數(shù)字和GreenNCAP分別與重慶長(zhǎng)安、蔚來(lái)汽車(chē)簽署合作諒解備忘錄(MoU),下一步將按照計(jì)劃進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、開(kāi)展核算和結(jié)果確認(rèn)工作，預(yù)計(jì)2025年6月在CPP平臺(tái)和GreenNCAP聯(lián)合發(fā)布研究成果。④③②①④③②方法學(xué)對(duì)比確認(rèn)目標(biāo)核算車(chē)型簽訂研究成果聯(lián)合發(fā)布方法學(xué)對(duì)比確認(rèn)目標(biāo)核算車(chē)型簽訂旨在尋求雙方共識(shí)，推動(dòng)中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)“學(xué)碳”——理論知識(shí)41“算碳”—摸清家底42“謀碳”——減碳KPI43“減碳”——減排方案43“說(shuō)碳”——對(duì)外宣傳45CPP年度報(bào)告企業(yè)服務(wù)動(dòng)態(tài)AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024碳減排工程師崗位人才證書(shū)頒布劉翔劉翔開(kāi)發(fā)部廣汽集團(tuán)碳排放管理數(shù)據(jù)白2023年11月162758廣汽集團(tuán)碳排放管理數(shù)據(jù)從化區(qū)圖47碳減排工程師崗位人才證書(shū)頒發(fā)圖48廣汽集團(tuán)碳排放管理系統(tǒng)案例指學(xué)習(xí)和掌握碳管理相關(guān)知識(shí)和技能，了解國(guó)家的碳減排政策、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)的碳管理打下堅(jiān)實(shí)01碳減排工程師崗位人才證書(shū)頒發(fā)2024年度碳管理人才培訓(xùn)工作圓滿成功，所有學(xué)員均獲得碳減排工程師崗位能力認(rèn)證證書(shū)。中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合工業(yè)和信息化部人才交流中心制定《碳管理人才崗位能力要求》標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展碳管理人才培訓(xùn)工作，完成培訓(xùn)并通過(guò)評(píng)價(jià)考核的學(xué)員，將獲得由工業(yè)和信息化部人才交流中心頒發(fā)的碳減排工程師證書(shū)。2024年，中汽數(shù)據(jù)已開(kāi)展四期碳管理人才培訓(xùn)工作，共有來(lái)自廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、捷豹路虎中國(guó)、北汽福田、吉利汽車(chē)、沃爾沃、小鵬汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽集團(tuán)、北汽研究總院、阿利昂斯等整車(chē)企業(yè)，以及舍弗勒、豐田紡織、中信戴卡、襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心、恩福油封、蘭蒂奇工程塑料、愛(ài)信(蘇州)汽車(chē)技術(shù)中心、長(zhǎng)春汽車(chē)檢測(cè)中心等零部件企業(yè)和第三方機(jī)構(gòu)等共計(jì)100余人參加培訓(xùn)。培訓(xùn)后，中汽數(shù)據(jù)陸續(xù)組織以上四期學(xué)員參加了由工業(yè)和信息化人才交流中心舉辦的崗位能力認(rèn)證測(cè)試，全部學(xué)員成功獲得碳減排工程師崗位能力認(rèn)證證二“算碳”——摸清家底指進(jìn)行碳排放核算，包括組織層面和產(chǎn)品層面的碳排放數(shù)據(jù)，以便更好地了解自身的碳排放情況，包含碳核算咨詢服01企業(yè)數(shù)字化碳管理系統(tǒng)——讓每一次碳管理精準(zhǔn)高效D中汽碳數(shù)字綜合碳數(shù)字化管理趨勢(shì)和車(chē)企個(gè)性化需求，打造了企業(yè)數(shù)字化碳管理系統(tǒng)(CMS),涵蓋組織碳核算、產(chǎn)品碳核算、碳管理、UI界面設(shè)計(jì)和平臺(tái)互通五大核心功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、分析、管理和可視化展示，為大集團(tuán)企業(yè)摸清產(chǎn)品碳和組織碳家底，根據(jù)摸排情況分解減碳目標(biāo)并進(jìn)行監(jiān)管提供支持。6個(gè)重點(diǎn)支持6個(gè)重點(diǎn)支持2個(gè)幫助O幫助中國(guó)汽車(chē)企業(yè)為企業(yè)加入SCT2060年實(shí)現(xiàn)碳中和項(xiàng)減排措施了解SCT的理念指根據(jù)核算結(jié)果和企業(yè)實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的碳減排規(guī)劃和策略，明確減排目標(biāo)、路徑和措施，包含汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈01汽車(chē)企業(yè)科學(xué)碳目標(biāo)發(fā)布2024年7月9日，評(píng)價(jià)中心在"2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈低碳行動(dòng)計(jì)劃發(fā)展論壇"發(fā)布了汽車(chē)企業(yè)科學(xué)碳目標(biāo)?？茖W(xué)合理的目標(biāo)設(shè)定與評(píng)估方法，匹配明確可行的技術(shù)路徑，以推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)，四“減碳”——減排方案指實(shí)施具體的碳減排措施，如優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高能源利用效率、采用低碳材料和零部件等，以降低企業(yè)的碳排放，01《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)指南》發(fā)布D評(píng)價(jià)中心研究編制《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)指南》,幫助汽車(chē)企業(yè)系統(tǒng)量化自身碳管理水平，查漏補(bǔ)缺，提升自身碳管理能力。展《汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)指南》研究，旨在通過(guò)碳管理體系評(píng)價(jià)，為企業(yè)提供降碳減排路徑，洞悉行業(yè)碳管理水平及評(píng)價(jià)采用線上調(diào)研與企業(yè)資料補(bǔ)充相結(jié)合的方式，從雙碳意識(shí)提升、核算能力建設(shè)、雙碳規(guī)劃制定、降碳減排實(shí)施和降碳成果公開(kāi)5個(gè)維度區(qū)分必要項(xiàng)和加分項(xiàng)，依據(jù)企業(yè)實(shí)際情況開(kāi)展星級(jí)評(píng)價(jià)，完成打分評(píng)級(jí)后，結(jié)果將反饋給企業(yè)，確近期，評(píng)價(jià)中心完成了首批50家汽車(chē)企業(yè)碳管理體系評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果已在CPP平臺(tái)公示，后續(xù)評(píng)價(jià)范圍將拓展至所有汽車(chē)企業(yè)。02《汽車(chē)低碳供應(yīng)商評(píng)價(jià)指南》發(fā)布D組建低碳供應(yīng)商評(píng)審專(zhuān)家委員會(huì)，從雙碳意識(shí)、碳排放核算能力、碳減排規(guī)劃、減排措施實(shí)施以及成果公開(kāi)五大維度開(kāi)展汽車(chē)低