得分評(píng)卷入空查人一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，計(jì)20小題，合計(jì)

----------------------20分。

-------------------------請(qǐng)將答案填涂在答題卡上，填寫(xiě)在試卷上無(wú)

效。）

1.外貿(mào)物流的海上運(yùn)送中承運(yùn)人簽發(fā)的提單或者運(yùn)單的作用不是（）。

A.運(yùn)送協(xié)議的證明B.物權(quán)憑證

C.貨品收據(jù)D.貨品已裝船的證明

2.以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)送系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)，

實(shí)現(xiàn)海鐵或海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)送方式稱為（）。

A.陸海聯(lián)運(yùn)B.海鐵聯(lián)運(yùn)

C.大陸橋運(yùn)送D.公海聯(lián)運(yùn)

3.根據(jù)《國(guó)際鐵路貨品聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人在托運(yùn)下列哪項(xiàng)貨品時(shí)必

須申明貨品的價(jià)值？（）

A.成衣B.玩具

C.飲料D.雕像

4.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，特殊操作代碼重要用于表達(dá)貨品的性質(zhì)，其中操修代

碼“EAT”表達(dá)（）。

A.易腐貨品B.食品

C.活動(dòng)物D.航材

5.下列哪組貨品目前在我國(guó)辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，必須事先報(bào)鐵路主管部門審批？

（）

A.超長(zhǎng)、超限、超重貨品B.危險(xiǎn)貨品

C.易腐貨品D.國(guó)際聯(lián)運(yùn)托盤貨品

6.航空企業(yè)的代碼一般有兩字代碼，也有三字代碼，其中兩字代碼的“CZ”表達(dá)

（）。

A.中國(guó)國(guó)際航空企業(yè)B.國(guó)泰航空企業(yè)

C.中國(guó)南方航空企業(yè)D.中國(guó)東方航空企業(yè)

7.根據(jù)我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義，“DRP”的含義是（）。

A.物料需求計(jì)劃B.企業(yè)資源計(jì)劃

C.制造資源計(jì)劃D.配送需求計(jì)劃

8.下列有關(guān)配送中心選址的措施中，由坐標(biāo)和費(fèi)用函數(shù)求出由配送中心至顧客之

間配送費(fèi)用最低地點(diǎn)的措施是（）。

A.數(shù)值分析法B.CFLP法

C.原因比重法D.以上都不是

9.國(guó)際集裝箱的分類代碼中，“GP”表達(dá)（）。

A.超高箱B.框架箱

C.干貨箱D.掛衣箱

10.我國(guó)海關(guān)規(guī)定的進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)送工具申報(bào)進(jìn)境之日起多少天內(nèi)？（）

A.六個(gè)月B.60天

C.30天D.14天

11.在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)中，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定在貨品未裝船時(shí)即簽發(fā)已裝船提單

給托運(yùn)人的行為，屬于（）。

A.倒簽提單B.轉(zhuǎn)換提單

C.順簽提單D.預(yù)借提單

12.我國(guó)出口商品的報(bào)檢時(shí)間最遲應(yīng)在報(bào)關(guān)前或出口發(fā)運(yùn)前的（）。

A.1天B.3天

C.10天D.7天

13.在國(guó)際海運(yùn)集裝箱碼頭作業(yè)中，將近期的船舶動(dòng)態(tài)、到港時(shí)間、靠泊作業(yè)計(jì)劃

等信息集中于一張圖紙上，這張圖叫做（）。

A.貨品積載圖B.船舶明細(xì)圖

C.船舶積載圖D.靠泊計(jì)劃圖

14.在國(guó)際海運(yùn)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)中，如下哪種單證是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸區(qū)、貨

運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)？（）

A.裝貨單B.托運(yùn)單

C.訂艙單D.場(chǎng)站收據(jù)

15.在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中，外貿(mào)貨主為了完畢大宗貨品的多批次運(yùn)送，在船舶運(yùn)

力有保證的狀況下，一般可采用的租船形式是（）。

A.包運(yùn)租船B.九船租船

C.定期租船D.航次期租船

16.在3月我國(guó)國(guó)務(wù)院頒布的振興物流規(guī)劃當(dāng)中確定了多少個(gè)都市為全國(guó)性的物流

節(jié)點(diǎn)都市？（）

A.21個(gè)B.17個(gè)

C.23個(gè)D.25個(gè)

17.如下哪個(gè)國(guó)家目前不是《國(guó)際鐵路貨品聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的組員？（）

A.中國(guó)B.俄羅斯

C.荷蘭D.伊朗

18.我國(guó)海事法院根據(jù)海事祈求人的申請(qǐng)，對(duì)有關(guān)海事祈求的證據(jù)予以提取、保留

或者封存的強(qiáng)制措施屬于（）。

A.海事祈求保全B.海事證據(jù)保全

C.海事財(cái)產(chǎn)保全D.一般祈求保全

19.根據(jù)《UCP600》有關(guān)商業(yè)發(fā)票的規(guī)定，下列表述不對(duì)的的是（）。

A.表面看來(lái)系由受益人出具B.必須做成以申請(qǐng)人的名稱為昂首

C.幣種與信用證規(guī)定的幣種相似D.受益人必須簽宇

20.根據(jù)我國(guó)商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，我國(guó)貨代企業(yè)業(yè)務(wù)立案工作由如下哪個(gè)部門負(fù)責(zé)

詳細(xì)組織實(shí)行？（）

A.國(guó)家稅務(wù)總局B.國(guó)家工商總局

C.商務(wù)部D.羋國(guó)國(guó)際手運(yùn)代理協(xié)會(huì)

得分評(píng)卷入身查人二、多選題（每題1分，計(jì)15小題，合計(jì)15分，

多選或少選均不得分。請(qǐng)將答案填涂在答題

卡上，

填寫(xiě)在試卷上無(wú)效。）

1.在國(guó)際航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計(jì)算，計(jì)算根據(jù)是（）、港

口裝卸效率和在港裝卸貨品的數(shù)量、其他也許發(fā)生的耗時(shí)原因。

A.航線里程B.航次時(shí)間

C.發(fā)船間隔D.船舶航速

E.在冊(cè)船舶

2.下列構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本特性有（）。

A.必須是國(guó)際間的貨品運(yùn)送

B.必須使用兩種以上不一樣的運(yùn)送方式

C.必須有一張聯(lián)運(yùn)契約

D.由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨品運(yùn)送，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，并對(duì)協(xié)議中貨品的全程運(yùn)

送、保管負(fù)有責(zé)任

E.假如是同一種運(yùn)送工具的聯(lián)運(yùn)，則必須是在兩國(guó)之間的運(yùn)送

3.下列是上海寧發(fā)進(jìn)出口企業(yè)對(duì)其進(jìn)口貨品的報(bào)價(jià)，其中表述對(duì)的的有（）。

A.USD58perMetricTonCTFNewYork

B.USD58perMetricTonFCAShanghai

C.USD58perMetricTonFOBNewYork

D.USD58perMetricTonCIFShanghai

4.國(guó)際貨品運(yùn)送中的運(yùn)送標(biāo)志（ShippingMark,陵頭），一般是由一種簡(jiǎn)樸的兒

何圖形和某些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)樸的文字構(gòu)成，其重要內(nèi)容有（）。

A.協(xié)議號(hào)或代號(hào)B.目的地的名稱或代號(hào)

C.提單號(hào)D?件號(hào)、批號(hào)

5.根據(jù)《INCOTERMS》，如下有關(guān)FCA與CPT術(shù)語(yǔ)釋義對(duì)的的有（）。

A.FCA術(shù)語(yǔ)僅合用于海運(yùn)運(yùn)送方式，而CPT術(shù)語(yǔ)可合用于任何運(yùn)送方式

B.FCA與CPT術(shù)語(yǔ)可合用于任何運(yùn)送方式

C.FCA術(shù)語(yǔ)下以裝運(yùn)港船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)，CPT術(shù)語(yǔ)下以貨交承運(yùn)人為界劃分風(fēng)險(xiǎn)

D.FCA與CPT術(shù)語(yǔ)均以貨交承運(yùn)人為界劃分風(fēng)險(xiǎn)

6.班輪運(yùn)費(fèi)一般是由（）所構(gòu)成。

A.直航附加費(fèi)B.港口附加費(fèi)

C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)D.基本運(yùn)費(fèi)

E.附加運(yùn)費(fèi)

7.公路貨品過(guò)境運(yùn)送的組織形式、管理模式、使用的運(yùn)送單證、詳細(xì)操作措施等

應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊運(yùn)送協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國(guó)公路貨品過(guò)境運(yùn)送的運(yùn)作特點(diǎn)有

（）O

A.實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可證制度

B.實(shí)行行車許可證制度

C.應(yīng)當(dāng)使用《國(guó)際公路貨品運(yùn)單》

D.必須遵守有關(guān)的國(guó)際公約、貨品路過(guò)國(guó)家的法律規(guī)定以及國(guó)際通例

8.根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)（）原因?qū)е碌呢洆p不負(fù)賠償責(zé)任。

A.罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制B.管貨過(guò)錯(cuò)

C.貨品包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清D.貨品固有缺陷

9.在目前的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式重要有（）。

A.統(tǒng)一責(zé)任制B.雙向責(zé)任制

C.損害賠償責(zé)任制D.網(wǎng)狀責(zé)任制

10.配送中心的類型如按功能劃分，可分為（）。

A.通過(guò)型配送中心B.自用配送中心

C.流通加工型配送中心D.共同型配送中心

E.集中庫(kù)存型配送中心

11.我國(guó)國(guó)際鐵路貨品聯(lián)運(yùn)對(duì)某些貨品只限按整車辦理運(yùn)送，下列貨品不得按零擔(dān)

運(yùn)送的有（）。

A.未裝容器的活動(dòng)物B.需要冷藏運(yùn)送的貨品

C.經(jīng)包裝的污染貨品D.需要加溫運(yùn)送的貨品

12.DRP的三個(gè)基本文獻(xiàn)是（）。

A.社會(huì)需求文獻(xiàn)B.生產(chǎn)企業(yè)資源文獻(xiàn)

C.庫(kù)存文獻(xiàn)D.采購(gòu)需求文獻(xiàn)

13.在國(guó)際海運(yùn)出口業(yè)務(wù)中，下列哪些單證是官方出具的？（）

A.報(bào)關(guān)單B.提單

C.商檢書(shū)D.出口許可證

14.根據(jù)《華沙公約》，國(guó)際航空運(yùn)送期間是指（），貨品處在承運(yùn)人掌管之下的

所有期間。

A.在機(jī)場(chǎng)內(nèi)B.在機(jī)場(chǎng)外航空企業(yè)的運(yùn)送汽車上

C.在運(yùn)送航空器上D.在航空站外降停的任何地點(diǎn)

15.海上國(guó)際貨品運(yùn)送的載貨清單所記載的事項(xiàng)包括（）。

A.裝船貨品的詳細(xì)狀況B.裝貨港、卸貨港

C.提單號(hào)、手名、航1D.托耳集裝箱號(hào)

，…日」三、判斷題（每題1分，II10小題，合計(jì)10分，

得分評(píng)卷人員查人

對(duì)的

-------------------------打“J”，錯(cuò)的打“X”。請(qǐng)將答案填涂在

答題卡上，

填寫(xiě)在試卷上無(wú)效。）

1.在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中，假如貨品的重量為4噸，體積為6立方米，運(yùn)費(fèi)則按體積計(jì)算。

（）

2.租船協(xié)議中，一般規(guī)定由承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)并承擔(dān)運(yùn)行費(fèi)用。

（）

3.根據(jù)我國(guó)《郵政法》規(guī)定,外商不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。（）

4.根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)企業(yè)有關(guān)條款的規(guī)定，在國(guó)際海運(yùn)中，由于惡劣天氣、雷電、海嘯等

自然災(zāi)害導(dǎo)致的所有損失屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。

（）

5.航空貨運(yùn)單的運(yùn)單號(hào)一般由11位數(shù)字構(gòu)成，后三位數(shù)字為航空企業(yè)的代號(hào)。（）

6.第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（）

7.在國(guó)際航空運(yùn)送過(guò)程中，當(dāng)一批貨品不能合用特種貨品運(yùn)價(jià)，也不屬于等級(jí)貨品時(shí)，就

應(yīng)當(dāng)合用一般貨品運(yùn)價(jià)。

（）

8.航空貨運(yùn)單可以轉(zhuǎn)讓。

（）

9.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨品負(fù)責(zé)的責(zé)任期限為自接管貨品時(shí)起至貨品卸船時(shí)止。（）

10.我國(guó)是《有關(guān)鐵路貨品運(yùn)送的國(guó)際公約》的組員之一。

（）

得分評(píng)卷人復(fù)查人四、簡(jiǎn)答題（每題5分，計(jì)3小題，合計(jì)15分。）

11,簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單的作用或用途。（5分）

2.簡(jiǎn)述外貿(mào)物流配送的功能要素（至少5個(gè)）。

（5分）

3.簡(jiǎn)述餐國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中所隼用的重要支付方式及其定義。（5分）

得分評(píng)卷入復(fù)查人五、計(jì)算題（每題5分,計(jì)3小題，合計(jì)15分。

請(qǐng)

-------------------------列出計(jì)算過(guò)程，否則不得分。）

1.天津鵬達(dá)貿(mào)易企業(yè)出口成衣60箱到鹿特丹，每箱毛重48kg,體積為130cmX48cm

X38cm,該貨品運(yùn)費(fèi)計(jì)算原則為每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率80美元，W/M,另加燃油附加

費(fèi)20淅碼頭附加費(fèi)10%。

請(qǐng)計(jì)算：該企業(yè)應(yīng)支付的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是多少？（5分）

2.上海浦田貿(mào)易企業(yè)出口大米300公噸，外銷價(jià)格為每公噸175美元FOBShanghai,

協(xié)議簽訂后，由于運(yùn)送保險(xiǎn)問(wèn)題，外商規(guī)定價(jià)格條件改為CIFDubai（迪拜）。

該貨到迪拜的基本運(yùn)費(fèi)為每公噸24美元，港口附加費(fèi)為10%,假如按C1F加一

成投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為0.4%和0.3虬

請(qǐng)計(jì)算：該企業(yè)報(bào)的CIF最低價(jià)為多少？（5分）

3.根據(jù)下列條件計(jì)算骯空運(yùn)費(fèi)。（5分）

Routing:BEIJING,CHINA（BJS）

TOAMSTERDAM,HOLLAND（AMS）

Commodity:PARTS

Grossweight:37.7kgs

Dimensions:102cmX56cmX32cm

公布運(yùn)價(jià)如下：

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGS

AMSTERDAMNLM320.00

N50.42

4541.23

30037.￡2

請(qǐng)計(jì)算：該貨品圾空運(yùn)費(fèi)斗多少?

得分評(píng)卷人第查人六、案例分析題（每題5分，計(jì)2小題，合計(jì)10

分.）

-------------------------案例1：

上海勝利遠(yuǎn)洋運(yùn)送企業(yè)的“東風(fēng)”號(hào)輪在4月28日從日本神戶港起航后駛

往我國(guó)上海，到公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫,

海水不停滲透貨倉(cāng)。入浸的海水使B艙所載日本索尼企業(yè)的件電子產(chǎn)品中的600

件嚴(yán)重受損。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋捏A艙所載日本帝國(guó)制鐵企業(yè)價(jià)

值20萬(wàn)美元的200噸鋼材以保持船舶平衡，井請(qǐng)來(lái)救撈企業(yè)進(jìn)行施救，堵塞裂

縫。經(jīng)緊急搶險(xiǎn)后該船被拖回神戶港進(jìn)行臨時(shí)修理。船東在這次事故中共支出5

萬(wàn)美元施救費(fèi)和2萬(wàn)美元修理費(fèi)。貨主已向中國(guó)人民保險(xiǎn)企業(yè)投保了平安險(xiǎn)。

根據(jù)有關(guān)保險(xiǎn)條款，分析以上各項(xiàng)損失和費(fèi)用分別屬于什么性質(zhì)的損失。(5

分)

案例2：

北京嫦娥月餅廠自建廠來(lái)一直是自營(yíng)送貨車隊(duì)。但近年來(lái)由于人工成本增長(zhǎng)

以及汽油價(jià)格上漲等原因，整個(gè)車隊(duì)處在虧損狀態(tài)。1月該廠決定將送貨業(yè)務(wù)外

包給物流企業(yè)，經(jīng)招標(biāo)最終選擇了報(bào)價(jià)最低的北京小土豆物流企業(yè)。雙方簽訂了

兩年協(xié)議，協(xié)議約定北京嫦娥月餅廠下訂單后北京小土豆企業(yè)必須在1天內(nèi)送貨

至本市指定地點(diǎn)。

10月1日至7日是黃金周，10月3日又是中秋節(jié)，“十一”又值新中國(guó)成

立60華誕，月餅批發(fā)商和食品商場(chǎng)的訂貨單紛至沓來(lái)，大都規(guī)定北京嫦娥月餅

廠在接到訂單后1天內(nèi)將貨送達(dá)。當(dāng)時(shí)招標(biāo)時(shí)，北京小土豆物流企業(yè)為了得到這

筆業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)非常低，以廂式貨車整車配送僅有微薄利潤(rùn)。此時(shí)恰逢國(guó)慶前后5

天北京對(duì)廂式貨車嚴(yán)格限制出行時(shí)間和出車數(shù)量，如嚴(yán)格履行協(xié)議，就必須增長(zhǎng)

運(yùn)力或更換配送車型，這勢(shì)必增長(zhǎng)北京小土豆物流企業(yè)的物流成本。出于自身利

益考慮，北京小土豆物流企業(yè)既沒(méi)有改善運(yùn)力也沒(méi)有更換車型，致使大量月講批

發(fā)商及食品商場(chǎng)未能準(zhǔn)時(shí)收貨。大量訂單紛紛取消，因此北京嫦娥月餅廠蒙受了

極大的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)合這一案例，請(qǐng)分析企業(yè)物流外包的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，以及北京嫦娥月餅廠在

此后物流?卜包過(guò)程與應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題。(5分)

得分評(píng)卷人復(fù)杳人七、英漢互譯和完型填空(每題5分，計(jì)3小題，

--------------------------共

-------------------------計(jì)15分。)

1.將下列專業(yè)術(shù)語(yǔ)譯成漢文(每題0.5分，計(jì)10小題，合計(jì)5分)

(1)DeliveryNotice

(2)cleanB/L

(3)sreceipt.

(4)BillofLading

(5)Invoice

(6)FreefromParticularAverage

(7)delayindelivery

(8)AdvisingBank

(9)SightPaymentL/C

(10)inventorystrategy

2.將下列專業(yè)術(shù)語(yǔ)譯成英文（每題0.5分，計(jì)10小題，合計(jì)5分）

（1）承運(yùn)人

（2）背書(shū)

（3）共同海損

（4）裝貨清單

（5）運(yùn)價(jià)

（6）拼箱

（7）預(yù)借提單

（8）供應(yīng)鏈管理

（9）直達(dá)提單

（10）訂艙單

3.完型填空（每空1分，計(jì)5小空，合計(jì)5分）

Thebillofladingbyitselfisnotacontractofcarriageasitis

signedonlybythecarrier.However,itprovides（①）.Itservesasa

receiptforgoodsdeliveredtothecarrier.Besides,thebilloflading

servesasadocumentoftitleenablingthegoodstobetransferredfrom

theshi