助理物流師考試試題及答案

1.物流概念最先由（）提出.

A日本B美國C德國D荷蘭

2.下列有關(guān)物流的說法不對(duì)的是（）

A物品從供應(yīng)地向接受的實(shí)體流動(dòng)過程。

B物品從接受地向供應(yīng)地的實(shí)體流動(dòng)過程

C為了滿足顧客而對(duì)原材料、半成品、成品及其有關(guān)信息從產(chǎn)地消費(fèi)地有效率的移動(dòng)和保管

進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)行、統(tǒng)管的過程。

D從物流的定義可以懂得，通過運(yùn)送、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息

處理等基本功能，物流活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)物品包括空間和時(shí)間的位置移動(dòng)、以及形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)

3.“物流管理”這一名詞，最早出目前Y）領(lǐng)域。

A生產(chǎn)企業(yè)管理B軍火物資管理

C流通企業(yè)管理D倉庫管理

4.從技術(shù)角度來看，物流發(fā)展經(jīng)歷如下幾種階段：

①人工階段、②自動(dòng)化階段③、機(jī)械化階段

④虛擬化階段、⑤集成化階段

請(qǐng)按對(duì)的時(shí)間次序排歹J：

A、①②③④⑤B、①②④③⑤

C、①③②④⑤D、①③②⑤④

5.從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段；i）現(xiàn)代物流階段。

A機(jī)械物流階段B自動(dòng)化物流階段

C老式物流階段D集成化物流階段

6從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（）

A自動(dòng)化階段B集成化階段C智能化階段D虛擬化階段

7.下列有關(guān)物流的說法不對(duì)的的是

A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，伴隨生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離

B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同步，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

C在一定條件下，商流與物流分離可以減少物流成本。

D采用賒銷購物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流分離形式。

8.由完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍，存儲(chǔ)吞吐力強(qiáng)，作業(yè)貨品的批量大，品種少，形成的綜

合性，地區(qū)性，大批量的集散地為（）

A配送中心B物流中心C存儲(chǔ)中心D流通加工中心

9.生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（）

A生產(chǎn)通這間是互為決定的關(guān)系

B流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用

C生產(chǎn)與流通之間沒有關(guān)系

D生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用

10.“效益背反”指的是物流（）之間存在損益的矛盾。

A若干功能要素B與流通C與生產(chǎn)D各供需方

11.西歐和美國最常使用的第三方物流服務(wù)項(xiàng)目不包括

A倉庫管理B物流征詢C車隊(duì)管理D訂單履行

12.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（）

A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因B企業(yè)原因和軍事原因

C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因D理論原因和企業(yè)原因

13.按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括（）

A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者

B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者

C綜合物流服務(wù)提供者D戰(zhàn)略聯(lián)盟

14、通過提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對(duì)物流

系統(tǒng)的（）

A輸入B轉(zhuǎn)化C輸出D服務(wù)

15、物流業(yè)通過（）來提高物的附加價(jià)值。

A生產(chǎn)B運(yùn)送C服務(wù)D流通加工

16、如下（）不屬于物流系統(tǒng)支撐四要素。

A政府政策支持B物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

C企業(yè)管理水平1）人才培養(yǎng)E信息技術(shù)

17、物流系統(tǒng)體系構(gòu)造構(gòu)成三部分是（）

A都市物流、企業(yè)物流、區(qū)域物流

B宏觀物流、中觀物流、微觀物流

C宏觀物流、國內(nèi)物流、生產(chǎn)物流

D宏觀物流、區(qū)域物流、微觀物流

18、如下（）不屬于中觀物流

A都市物流B區(qū)域物流C國內(nèi)物流D企業(yè)物流

19、企業(yè)物流按所從事業(yè)務(wù)的屬性不一樣，可劃分為：（）

①供應(yīng)物流②銷售物流③回收物流④綠色物流⑤廢棄物流⑥生產(chǎn)物流⑦第

三方物流

A①④⑤⑥⑦B①②③⑤⑥

C②③④⑤⑥⑦D①②③④⑤⑥⑦

20、企業(yè)物流的內(nèi)容包括，采購與供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流（）廢棄物與回收物流。

A宏觀物流B中觀物流C微觀物流D銷售物流

21、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為（）。

A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流

B區(qū)域物流、國內(nèi)物流、國際物流

C微觀物流和宏觀物流

D企業(yè)物流和社會(huì)物流

22、按照生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)定，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)或者顧客隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)顧客所規(guī)定的供

應(yīng)方式為（）

A即時(shí)供應(yīng)方式B準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式

C零庫存供應(yīng)方式D供應(yīng)鏈方式

23、完全不依托計(jì)劃時(shí)間而按照顧客偶爾提出的時(shí)間規(guī)定，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，這種方式一般作

為應(yīng)急的方式采用。此供應(yīng)方式為（）

A即時(shí)供應(yīng)方式B準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式

C零庫存供應(yīng)方式D供應(yīng)鏈方式

24、從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的措施，對(duì)企業(yè)的多種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)

節(jié)實(shí)行合理有效地計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，到達(dá)既能持續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大程度的減少

多種物品庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理措施為1）

A.JITBGPSC.WMSD.MRPIIE.ERP

25、“看板管理”是如下哪種管理模式的重要方式（）

A.ERPB.4PLC.JITD.MRPII

26、現(xiàn)代物流管理是以（）為第一目的

A實(shí)現(xiàn)客戶滿意B擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的市場份額

C加緊生產(chǎn)速度D企業(yè)最大利潤

27、物流系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)（）

A互不有關(guān)B存在著交替損益的關(guān)系

C只有運(yùn)送與儲(chǔ)存在關(guān)聯(lián)，其他沒有關(guān)聯(lián)D還無法確定

28、物流管理系統(tǒng)分為三層即管理層、（）操作層

A決策層B執(zhí)行層C設(shè)計(jì)層D基礎(chǔ)層

29、不停消除揮霍，進(jìn)行永無止境的改善是（）的的發(fā)點(diǎn)

.A.E即B.LogisticsC.JITD.MRPII

30、如下哪項(xiàng)為供應(yīng)商選擇的短期原則？（）

A供應(yīng)商與否能提供長期而穩(wěn)定的產(chǎn)品

B商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少

C其生產(chǎn)能力與否能配合企業(yè)的成長而相對(duì)擴(kuò)展

D與否具有長期合作的意愿

31、我國近來二十年來，東部沿海地區(qū)，尤其是東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速增長，勞動(dòng)力資源

向這些地區(qū)流動(dòng)。與此對(duì)應(yīng)的物流特性應(yīng)當(dāng)是（）

A大量的原本料資源流出這些地區(qū)主成品向相反方向流動(dòng)。

B大量的原本料資源流向這些地區(qū)主成品向相反方向流動(dòng)。

C大量的原本料資源流出這些地區(qū)主成品向相似方向流動(dòng)。

D大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品相似向流動(dòng)。

32、下列哪一項(xiàng)不能體現(xiàn)物流園區(qū)的集約作用（）

A量的集約B貨品處理的集約C人的集約D管理集約

33、（）是指從產(chǎn)成品運(yùn)送、包裝開媽到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費(fèi)用。

A供應(yīng)物流費(fèi)B銷售物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)企、業(yè)內(nèi)物流費(fèi)

34、MRP的含義是指（）

A.MaterialsRequirementPlanning

B.ManagemengResourcesPlaning

C.MaterialsRenewPlanning

D.ManagentRenewPlanning

35、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于（）控制類型。

A.推進(jìn)型控制B負(fù)饋控制

C拉動(dòng)型控制I）前反饋控制方式

36、根據(jù)產(chǎn)品的需求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)自動(dòng)導(dǎo)出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件和原村料的需求量與提前期

而決定采購量和采購提前為訂貨措施稱為（）

A再訂貨周期法B再訂貨水平法C物料需求計(jì)劃MRPD直接批量法

37、假如生產(chǎn)技術(shù)帶來著為規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，則布局（）的設(shè)施是最有效的，

A少數(shù)大容量B眾多在容量C眾多小容量【）少數(shù)小容量

38、JIT的目的（）

A、庫存量最高B、庫存量最低

C、庫存量適中D、庫存量滿足顧客需要

39、供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔(dān)的供應(yīng)量的范圍是（）

A40%至90%B50%至80%C50%至90%I）60%至90%

40.企業(yè)物流戰(zhàn)略目的（）A采購快捷B增長資本C物流服務(wù)D減少成本

41.MRP系統(tǒng)的主產(chǎn)品構(gòu)造文獻(xiàn)BOMB，提前期的時(shí)間單位是“（）”，（）要和系

統(tǒng)的時(shí)間單位一致。

A周、必須B周、不一定C年、必須D年、不一定

42.對(duì)物流管理有影響的技術(shù)諸多，其中尤其重要的是（）A包裝及包裝材料技術(shù)B信

息技術(shù)C物料處理技術(shù)D運(yùn)送技術(shù)

43.物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用不能通過（）方式來實(shí)現(xiàn)A轉(zhuǎn)換運(yùn)送B加工C信息處理D

儲(chǔ)存

44.（）物流成本控制是指將物流費(fèi)用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機(jī)能進(jìn)

行分類。A機(jī)能別B形態(tài)別C使用范圍別D.ABC都不是

45.系統(tǒng)具有四個(gè)基本特性：集合性；有關(guān)性；目的性；（）A統(tǒng)一性B規(guī)范性C復(fù)

雜性D適應(yīng)性

46.供應(yīng)物流過程：選擇采購物品：（）廠內(nèi)物流A工業(yè)物流B商業(yè)物流C第三方

物流D廠外物流

47.供應(yīng)物流的環(huán)節(jié)：采購；（）倉儲(chǔ)與庫存管理；裝卸與搬運(yùn)。A選擇供應(yīng)商B約定

價(jià)格

C生產(chǎn)物資供應(yīng)D確定數(shù)量

48.供應(yīng)物流模式重要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理（）供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)A采購管理B庫存管理C運(yùn)送管理D自供與外協(xié)

49.供應(yīng)鏈的基本要素包括（）A供應(yīng)商和生產(chǎn)廠商B供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商及

物流商、零售商C生產(chǎn)廠商、批發(fā)及物流商、零售商D供應(yīng)商和流通業(yè)

50.供應(yīng)鏈與供需鏈的關(guān)系是（）

A完全不一樣的兩個(gè)概念

B供需鏈包括供應(yīng)，也包括需求，其管理范圍比供應(yīng)鏈更為廣闊C完全相似的兩個(gè)概念

I）供應(yīng)鏈比供需鏈的管理范圍更寬

51.供應(yīng)鏈又稱（）A價(jià)值鏈銷售鏈B價(jià)值鏈需求鏈

C需求鏈客戶鏈D價(jià)值旌客戶鏈

52.期量原則與生產(chǎn)物流計(jì)劃的關(guān)系是（）

A期量原則是生產(chǎn)物流計(jì)劃的成果

B期量原則是生產(chǎn)物流計(jì)劃的根據(jù)

C期量原則和生產(chǎn)物流計(jì)劃沒有直接關(guān)系

D期量原則是生產(chǎn)物流計(jì)劃的一種重要工作內(nèi)容

53.下列有關(guān)物流成本控制的詳細(xì)措施中，以單位業(yè)務(wù)量的變動(dòng)成本不隨業(yè)務(wù)量變動(dòng)為前提

假設(shè)的成本計(jì)算措施是（）A量本利分析B活動(dòng)成本控制

C絕對(duì)成本控制I）相對(duì)成本控制

54.（）不是按支付形態(tài)計(jì)算的物流成本

A運(yùn)費(fèi)B修繕費(fèi)C企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)D物流利息

55.（）應(yīng)直接和盡早的參與戰(zhàn)略實(shí)行決策A企業(yè)員工B企業(yè)高層管理者C企業(yè)中層

管理者D企業(yè)工人和管理者

56.企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是（）A戰(zhàn)略宗旨B戰(zhàn)略思想C

戰(zhàn)略FI的D戰(zhàn)略方案

57.（）不屬于流通加工業(yè)務(wù)A重新包裝B定量化小包裝C粘貼商品標(biāo)識(shí)或價(jià)格標(biāo)簽D

變化商品物理化學(xué)性質(zhì)

5851^是（）英文縮寫A物流需求計(jì)劃B管理信息系統(tǒng)C制造資源計(jì)劃D企業(yè)資

源計(jì)劃

59.ERP軟件銷售訂單管理的功能不包括（）A客戶信用審核及查詢B產(chǎn)品庫存查詢

和產(chǎn)品報(bào)價(jià)C訂單輸入變更及跟蹤交貨期確實(shí)認(rèn)及交貨處理D銷售預(yù)測

60.ERP軟件人力資源管理的功能不包括（）

A人力資源規(guī)劃的輔助決策B招聘管理和工資核

C工時(shí)管理和差旅核算D人事任命

61.ERP關(guān)鍵管理思想，重要有精益生產(chǎn)、同步工程和（）A一體化B扁平化C構(gòu)造化

D敏捷制造

62.1996年我國頒布標(biāo)精確定的聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸不包括（）A800mm*1000mm

B800mm*1200mmCl000mm*1200nunDI100nun*l100mm

63.四個(gè)40英尺和二個(gè)20英尺集裝箱可換算為（）TEUA.六個(gè)B八個(gè)C十個(gè)【）十

二個(gè)

64.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》提成（）組，（）種A.4,11B.4,13C

3,11D3,13

65.國際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（）AITF-14B

UCC/EAN-128

CEAN-13條碼DEAN-S條碼

66.生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)三層構(gòu)造功能中不包括（）

A倉庫執(zhí)行系統(tǒng)WESB倉庫管理系統(tǒng)WUSC倉庫控制系統(tǒng)WCSD倉庫網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)TVNS

67.根據(jù)左圖集裝箱平臺(tái)高度設(shè)計(jì)提醒，請(qǐng)問一般集裝箱車箱底高度為（）厘米，即下圖

“？”所示。

A1258B130C135D140

68.觀測右圖仿真圖片，分析下面哪句話是對(duì)的的（）A.圖上有提高機(jī)B.圖上有穿梭

車

C.圖上有AGVD.圖上有機(jī)械手

69.右圖所示紅色裝卸搬運(yùn)設(shè)備為起重機(jī)械，詳細(xì)種類為A橋式起重機(jī)B.門式起重機(jī)

C.升降輸送機(jī)D.電葫蘆

70.右圖所示裝卸搬運(yùn)設(shè)備為輸送機(jī)械詳細(xì)種類為（”.短道式輸送機(jī)B.帶式輸送機(jī)C.

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)D.板式輸送機(jī)

71.哪幾種狀況下，物流企業(yè)采用的是差異物流市場方略（）A物流企業(yè)面對(duì)的市場是同

質(zhì)市場B.把物流服務(wù)的整體市場劃分為若干細(xì)分市場，從中選擇兩個(gè)以上乃至所有細(xì)分市

場作為自己目的市場。C物流企業(yè)認(rèn)為雖然消費(fèi)者是有有差異的，他們也有足夠的相似之

處而可以作為?種同質(zhì)的目的市場加以看待。

D.集中力量進(jìn)入一種細(xì)分市場（或是對(duì)該細(xì)分市場深入細(xì)分后的幾種更小的市場部分），為

該市場開拓一種高度專業(yè)化的物流服務(wù)。

72A低舉升叉車B.內(nèi)燃機(jī)叉車C.AGVI）.平板拖車

73.詳細(xì)種類為（）A翻盤式分揀系統(tǒng)B.滑塊式分揀機(jī)C.升降推出式分揀系統(tǒng)I）.懸

吊式分揀系統(tǒng)

74右圖所示為包裝機(jī)械，詳細(xì)種類為（）A.封口機(jī)械B.裹包機(jī)械C.灌裝機(jī)械D推扎機(jī)

械

75.物流的成本管理中，“與否將退貨破損成本計(jì)算在內(nèi)？“是問詢中哪首先的內(nèi)容（）

A.論述問詢B.意見問詢C.事實(shí)問詢D.記錄問詢

76.條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中重要應(yīng)用于（）

A超市和零售商店的銷售記帳B.物料搬運(yùn)過程的跟蹤C(jī)超市和零售商店的銷售記賬與物料

搬運(yùn)過程的跟蹤D.都不

77.觀測右圖仿真片，分析下面哪句話是錯(cuò)誤的（）

A圖中的堆垛機(jī)是雙叉堆垛機(jī)B.雙叉堆垛機(jī)出入庫效率比較高C.該立體倉庫可以在多層出

入庫D.該倉庫是用輸送機(jī)進(jìn)行兩層樓之間的物流的

78.選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械時(shí)，要考慮貨品重量，貨品移動(dòng)狀態(tài)和移動(dòng)距離的狀況在水平移動(dòng)時(shí),

50kg的物品，移動(dòng)30米，最佳用（A手推車B.搬運(yùn)車C.電動(dòng)平板車D.叉車

79.右圖所示貨架詳細(xì)種類為（）

A.懸臂式貨架B.托盤貨架C.重力貨架D.滑動(dòng)式貨架

80.老式企業(yè)中，物流活動(dòng)分散，導(dǎo)致了各部門之間常常出現(xiàn)目的沖突。下列答案不能對(duì)的

闡明這種沖突的說法是

A.市場部或銷售部為了加緊客戶的響應(yīng)速度，往往趨向于增長庫存；財(cái)務(wù)部為加緊資金流

轉(zhuǎn)，但愿減少多種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于減少庫存

B.市場部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，但愿能迅速處理客戶訂單，這一般會(huì)引起客戶訂

單處理成本的增長；財(cái)務(wù)部則但愿盡量減少訂單處理成本

C.市場部或銷售部為了盡快將貨品送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時(shí)間，但愿成品庫

能盡量與銷售渠道相吻合，實(shí)現(xiàn)分散倉儲(chǔ)；車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運(yùn)問題，但愿

成品庫盡量靠近車間，實(shí)現(xiàn)車間倉儲(chǔ)。

D.車間部或生產(chǎn)部為了增長生產(chǎn)績效，但愿能以較短的時(shí)間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高效率

生產(chǎn)；財(cái)務(wù)部但愿單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，以便將制造費(fèi)用和管理費(fèi)用分?jǐn)傇诟嗟?/p>

產(chǎn)品上，從而減少單位產(chǎn)品的成本。

81.右圖所示藍(lán)色裝卸搬運(yùn)設(shè)備為起重機(jī)械，詳細(xì)種類（）

A.橋式起重機(jī)B.臂式起重機(jī)C.垂直輸送機(jī)D.門式起重機(jī)

82.“你為何要采用XX企業(yè)的ERP軟件”是問詢法中哪首先的內(nèi)容（）

A論述問詢B意見問詢C事實(shí)問詢D記錄問詢

83.右圖所示分揀輸送系統(tǒng)詳細(xì)分為（）

A.傾斜式分揀機(jī)B.滑塊式分揀系統(tǒng)C.升降推出式分揀系統(tǒng)D.帶式高速分揀機(jī)

84.觀測右圖仿真圖片，分析下面那句話是錯(cuò)誤的（）

A.圖中出現(xiàn)穿梭車B.圖中出現(xiàn)了輸送機(jī)C.圖中堆垛機(jī)每次出入庫操作可搬運(yùn)2個(gè)以上的

貨品D.圖中的堆垛機(jī)需要特殊加工

85.右圖所示貨架詳細(xì)種類為（）

A.滑動(dòng)式貨架B.托盤貨架C重力貨架D.閣樓式貨架

8G.右圖所示為包裝機(jī)械，詳細(xì)種類為（）

A.裹包機(jī)械B.濯裝機(jī)械C.封口機(jī)械I）.捆扎機(jī)械

87.右圖仿真圖片上有哪些設(shè)備（）

A.堆垛機(jī)、提高機(jī)、貨架B.堆垛機(jī)、輸送機(jī)、穿梭車C.堆垛機(jī)、貨架、輸送機(jī)D.貨架

AGV、輸送機(jī)

88.請(qǐng)確認(rèn)裝卸平臺(tái)屬于哪種類型？其重要作用是什么？（）

A.開放式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)保安及環(huán)境控制B.穿墻式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)保安及環(huán)境控制

C.冷庫式裝卸平臺(tái)，增強(qiáng)環(huán)境控制D.開放式裝卸平臺(tái)增強(qiáng)環(huán)境控制

89.全球定位系統(tǒng)的簡稱是（）

A.GISB.GPSC.POSDEDI

90.貨品裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）

A.已裝船提單B.收貨待運(yùn)提單C.清潔提單D.不清潔提單

91.在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流信息系統(tǒng)與（）系統(tǒng)相結(jié)合，形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，這種

信息管理系統(tǒng)已能動(dòng)態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、俏的所有生產(chǎn)過程。

A.MRPB.MRPIIC.E即D.JIT

92.供應(yīng)物流模式重要有供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理、（）供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)

A.采購管理B.庫存管理C.運(yùn)送管理D.自供與外協(xié)

93.對(duì)于散裝物、流體貨品、鋼材等特殊貨品進(jìn)行大量的、持續(xù)裝卸時(shí)，分別采用（）

進(jìn)行作業(yè)。

A.通用橋式起重機(jī)B專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械C.持續(xù)輸送機(jī)D通用起重機(jī)械

94.物流規(guī)劃時(shí)必須考慮的不確定原因環(huán)境、組織、競爭者和（）A.資金B(yǎng)成本C

資源D顧客

95.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以（）為中心

A庫存戰(zhàn)略B運(yùn)送戰(zhàn)略C設(shè)施分布D顧客服務(wù)水平

96.產(chǎn)品退貨的原因包括：（）、質(zhì)量問題、商品過?；蛩湾e(cuò)貨等

A根據(jù)協(xié)議可退貨B鮮度不佳C包裝不良I）包裝箱內(nèi)系數(shù)與定單不符

97.QR/ECR中最重要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（

A.資金流B,供應(yīng)鏈C.品類管理D.物料管理

98.（）管理模式實(shí)現(xiàn)的物流、資金流的合一

A.QRB.ECRC.CRP［）.卜1即0

99.如下各項(xiàng)（）不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的特性

A.必須要有一種多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議B使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

C必須是國際間的貨品運(yùn)送D.可?以是?種方式的運(yùn)送

100.配送中心采用自動(dòng)補(bǔ)貨（ECR）的方略的目的是（）

A實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理B實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理

C及時(shí)補(bǔ)充貨品D服務(wù)客戶

101.（）是執(zhí)行自匈補(bǔ)貨系統(tǒng)最基本的規(guī)定。

A列出交易對(duì)象B選出適合的合作對(duì)象

C簽訂目的D采用自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)

102.（）不是配送中心追求的重要目的

A功能集約化B成小最小化C服務(wù)最佳化D完美的訂貨

103.配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可?。?/p>

A提高物流服務(wù)水平，不惜增長成本B庫存合理化

C提高配送效率D提高服務(wù)水平

104.物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一種系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點(diǎn)形成貫穿的網(wǎng)絡(luò)，

并且將多種物流活動(dòng)有效的聯(lián)絡(luò)起來，是多種物流活動(dòng)通過物流節(jié)點(diǎn)整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接屬于

物流節(jié)點(diǎn)O

A物流處理功能B銜接功能C信息功能D管理功能

105.在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中（）是通過采用歧視戰(zhàn)略，如設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、

外觀物點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。A成本領(lǐng)先B標(biāo)新立異戰(zhàn)略

C日的匯集戰(zhàn)略D客戶服務(wù)戰(zhàn)略

106.第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期一般采用項(xiàng)目構(gòu)造，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí).，將會(huì)采用

（）組織構(gòu)造

A直線式B職能式C矩正式D混合式

107.在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，（）是在合適的成本下提供最高服務(wù)水準(zhǔn)為理

想的方略

A最小總成本領(lǐng)先B最高顧客服務(wù)方略C最大利潤方略I）最大競爭優(yōu)勢方略

108.物流決策支持系統(tǒng)是（）

A替代決策者進(jìn)行決策B向決策者提供決策數(shù)據(jù)C輔助決策者選擇決策方案D只句決

策者提供決策方案

109.如下哪個(gè)原因不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的重要原因

A物流時(shí)間B物流成本C物流效率I）物流網(wǎng)絡(luò)

110.生產(chǎn)型物流的物流作業(yè)重點(diǎn)是

A搬運(yùn)B倉儲(chǔ)C運(yùn)送D倉儲(chǔ)與搬運(yùn)

11K供應(yīng)鏈的基本流程一般包括（）

A物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個(gè)流程

B物資流通、人員流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程

C物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程

D物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程

112.如下有關(guān)供應(yīng)鏈的論述中，不對(duì)的的是（）

A供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干唐愤M(jìn)入消費(fèi)者手中之前行業(yè)與行業(yè)之間的聯(lián)絡(luò)

B供應(yīng)與需求是不可分割的兩部分，可把供應(yīng)鏈與需求鏈的概念結(jié)合起來統(tǒng)稱“供需鏈”

C供應(yīng)鏈就是原材料的供應(yīng)渠道

D供應(yīng)鏈涵蓋著從原材料的供應(yīng)商通過開發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程抵達(dá)顧客之間

有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。

113.供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括（）

A采購、儲(chǔ)存、銷售B采購、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售C采購、制造、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售I）采

購、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售

114.零部件及原材料供應(yīng)管理的基本方略是在整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)所有的零部件及原材

料供應(yīng)商進(jìn)行分類。根據(jù)分類及分類原因與不一樣的供應(yīng)商發(fā)展不一樣程度的合作關(guān)系，不

是分類的重要根據(jù)的是（）

A供應(yīng)的零部件用原材料對(duì)企業(yè)的里要程度

B供應(yīng)的零部件及原材料獲得難易程度和可靠程度

C零部件及原材料供應(yīng)市場的復(fù)雜程度

D企業(yè)與供應(yīng)方的關(guān)系好壞程度

115.供應(yīng)鏈管理性能評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)有（）

A速度、質(zhì)量、成本B速度、質(zhì)量、成本、服務(wù)C速度、質(zhì)量、成本、服務(wù)、庫存水平I）

速度、柔性、質(zhì)量、成本、服務(wù)、庫存水平

116.敏捷供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)中不包括（）

A統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)建模技術(shù)

B分布計(jì)算技術(shù)

CInternet的環(huán)境下動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)信息的安全保證

D數(shù)據(jù)庫技術(shù)

117.如下哪種管理措施的關(guān)鍵思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源，并盡量地納入企

業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增長客戶價(jià)值為中心，有效的滿足客戶的個(gè)性化需求，改善客戶關(guān)系和

提高企業(yè)的市場競爭能力，（）

A.MRPIIB.VMIC.ECRD.DRP

118.客戶價(jià)值是（）

A客戶的大小B客戶資金的多少

C客戶對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和無形資產(chǎn)的滿意度D客戶素質(zhì)的高下

119.（）不確定性導(dǎo)致的“牛鞭效應(yīng)”

A生產(chǎn)與銷售B運(yùn)送與配送C需求與供應(yīng)D采購與配送

120.企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)，物料是按照加工的工藝的過程在流動(dòng)其路線是：（）

A由企業(yè)物流統(tǒng)一優(yōu)化，不一樣步期路線不一樣

B由加工的工藝流程來決定的，不能任意變動(dòng)

C由生產(chǎn)決定的，產(chǎn)量不一樣，路線不一樣

D以上都不對(duì)

121.將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文獻(xiàn)按一種公認(rèn)的原則從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳播到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子

傳播方式為：（）

A.EDI技術(shù)B.E0S系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D.GIS系統(tǒng)

122.一種企業(yè)根據(jù)預(yù)測或預(yù)測的客戶銷售來進(jìn)行生產(chǎn)，那么這就是一種（）

A.獨(dú)立需求庫存

B：推系京一企業(yè)根據(jù)銷售預(yù)測將其庫存“推”向市場

C.非獨(dú)立需求庫存

D.拉系統(tǒng)一客戶需求“拉動(dòng)”庫存

123.集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)為：（）

A.B.<1M3C.D.<2M：‘

124.設(shè)計(jì)新流程的過程中，一般采用（）措施，該措施通過學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的優(yōu)良做法指

出本企業(yè)BPR后也許到達(dá)的水平，而后找出差距并提出對(duì)應(yīng)的處理方案。

A標(biāo)桿瞄準(zhǔn)B遠(yuǎn)景分析C模仿仿真D系統(tǒng)思維

125.第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期一般采用項(xiàng)目式構(gòu)造，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采

用（）組織構(gòu)造

A直線式B職能式C矩正式1）混合式

126.供應(yīng)鏈管理與老式物流管理關(guān)系（）

A存在著本質(zhì)的區(qū)別，沒有任何關(guān)系

B一種同義詞，可以互相替代

C高度一體化D存在不割裂的聯(lián)絡(luò)

127.（）是衡量企業(yè)供應(yīng)鏈價(jià)值的標(biāo)志。

A市場擁有率B產(chǎn)品利澗率C投資回報(bào)率D客戶滿意度

128.供應(yīng)商開發(fā)的基本準(zhǔn)則是“Q、C、D、S”原則，也就是質(zhì)量、（）、交付與服務(wù)

并重的原則

A客戶CustomerB.溝通communication

C成本CoslD便利Corvenlion

129.從多具方案中選用一種方案放棄此外方案，被放棄的此外方案所能帶來的潛在利益稱

為已選方案的（）

A.機(jī)會(huì)成本B差量成本C邊際成本D沉沒成本

130.將大批量定制生產(chǎn)粗略提成三種模式：面向訂單設(shè)計(jì)、面向定單制造（）

A面向訂單銷售B.面向訂單包裝

C面向訂單配送D面向定單裝配

131.配送中心的調(diào)貨活動(dòng)是屬（）

A回收物流B返回物流C宏觀物流D銷售物流

132.（）不屬于集裝單元化工具。

A托盤B籠車C電瓶搬運(yùn)車1）巧固龍

133.在《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》中強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)高度重視流通及流通過程中的物流管理，被公認(rèn)

為初次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代意義的是（）。

A瓊西.貝克B唐納德.伍德C彼德.德魯克D阿奇.蕭

134.客戶關(guān)系管理（CustomerRelationshipManagement,CRM）首先是一種管理理念，其關(guān)鍵

思想是將企業(yè)的客戶（包括最終客戶、（）和合作伙伴）作為最重要的企業(yè)資源。

A消費(fèi)者B員工C分銷商D供應(yīng)商

135.CRM是一種管理軟件和技術(shù)，它將最佳的商業(yè)實(shí)踐與數(shù)據(jù)挖掘、（）、一對(duì)一營銷、

銷售自動(dòng)化以及其他信息技術(shù)緊密結(jié)合在一起。

A數(shù)據(jù)分析B系統(tǒng)設(shè)計(jì)C數(shù)據(jù)倉庫D電子配送

136.般認(rèn)為流通加工屬于（）環(huán)節(jié)。

A生產(chǎn)B互換C流通D消費(fèi)

137.系統(tǒng)具有下列特性（）o

A整體性、集合性、有關(guān)性、目的性、適應(yīng)性

B整體性、最優(yōu)性、有關(guān)性、目的性、適應(yīng)性

C整體性、層次性、集合性、目的性、適應(yīng)性

D整體性、最優(yōu)性、集合性、目的性、層次性

138.下列對(duì)物流系統(tǒng)說法對(duì)的的是（）o

A物流系統(tǒng)是一種單獨(dú)的系統(tǒng)，可以作為一種整體單獨(dú)存在

B物流系統(tǒng)存在一定的目的

C構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素到達(dá)最優(yōu)，即可使得整個(gè)物理系統(tǒng)到達(dá)最優(yōu)

D物流系統(tǒng)按一定原則可分為供應(yīng)物流、銷售物流和第三方物流

139.當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易物品，則一般會(huì)引起（）。

A物流在前，商流在后B商流在前，物流在后C商流與物流同步發(fā)生D商流迂回，物流直達(dá)

140.物流系統(tǒng)合理化最直接的衡最是（）o

A總成本B生產(chǎn)率C客戶服務(wù)D資產(chǎn)

141.物流過程中運(yùn)送、倉儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各

環(huán)節(jié)作為一種系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益，這體現(xiàn)了Oo

A集裝化原則B系統(tǒng)化原則

C提高搬運(yùn)活性原則D無效搬運(yùn)原則

142.現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（）。

A單一的B多種多樣的C靈活的I）全方位的

143.物流中心是一種（）聯(lián)結(jié)在一起的樞紐。

A服務(wù)地點(diǎn)B服務(wù)功能CE艮務(wù)項(xiàng)目D服務(wù)對(duì)象

144.企業(yè)將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。

A不成功的B不樂意管的C不擅長的D難度極大的

145.下列說法對(duì)的的是（）。

A物流所要“流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無形物品

B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)送、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)

C物流不僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴伴隨物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理

D物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)

過程

146.為了減少最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,

通過信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)A供應(yīng)鏈管理B第三方物流C后勤管理D電子商務(wù)

147.企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一種構(gòu)成部分，通過使物流功能到達(dá)最佳組合，在保證物

流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)（），這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的主線任務(wù)所在。

A物流效益的最大化B物流成本的最低化C企業(yè)利潤最大化I）企業(yè)戰(zhàn)略目的

148.從原則上講，物流管理和作業(yè)必須以（）為導(dǎo)向。

A效率B利潤C(jī)效果D顧客

149.從本質(zhì)上看，ERP仍然足以MRPII為關(guān)鍵，但在功能和技術(shù)上卻超越了老式的MRPII,

它以（）為驅(qū)動(dòng)。

A顧客B物流C生產(chǎn)資源D信息

150.一般來說，如下四對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是

A運(yùn)送與庫存B顧客服務(wù)水平與物流成本C采購物流與俏售物流D簡化包裝與貨品的保管

效率

151.（）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。

A運(yùn)送功能B庫存功能

C滿足特殊顧客的訂貨功能D包裝功能

152.生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，?般采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)

備一定數(shù)量?的商品以調(diào)整旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了（）。

A所有權(quán)間隔B場所間隔C時(shí)間間隔D使用權(quán)間隔

153.供應(yīng)鏈管埋的戰(zhàn)略可以當(dāng)作是種（）。

A避善戰(zhàn)略B滲透戰(zhàn)略C擴(kuò)展戰(zhàn)略D雙贏戰(zhàn)略

141至二、多選題

1、物流發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)階段（）O

A高級(jí)物流階段B老式物流階段

C古代物流階段D現(xiàn)代物流階段

2、現(xiàn)代物流與老式物流的區(qū)別有（）。

A被動(dòng)管理與枳極的服務(wù)B分散管理與系統(tǒng)管理C人工控制與物流管理信息化D經(jīng)濟(jì)背景不

一樣

3、如下對(duì)現(xiàn)代物流于老式儲(chǔ)運(yùn)的描述，對(duì)的的有（）。

A老式儲(chǔ)運(yùn)沒有使商品流動(dòng)起來B老式儲(chǔ)運(yùn)沒有進(jìn)行功能的集成

C現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代信息技術(shù)D現(xiàn)代物流使商品流動(dòng)起來

4、現(xiàn)代物流的長處有（）。

A最大程度地縮短資源的使用周期B最大程度地實(shí)現(xiàn)信息資源的共享

C最大程度地減少系統(tǒng)的運(yùn)作成本I）最大程度地提高系統(tǒng)的綜合運(yùn)用功能

5、（）屬于物流行業(yè)。

A機(jī)器制造B港口運(yùn)送C倉庫儲(chǔ)存I）能源開發(fā)E批發(fā)零售

6、如下對(duì)現(xiàn)代物流于老式儲(chǔ)運(yùn)的描述，對(duì)的的有（）o

A現(xiàn)代物流使商品流動(dòng)起來B老式儲(chǔ)運(yùn)沒有進(jìn)行功能的集成

C現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代信息技術(shù)D現(xiàn)代物流采用了現(xiàn)代通信技術(shù)E現(xiàn)代物流采用了供應(yīng)鏈

管的理念

7、（）與物流業(yè)有關(guān)。

A軍事領(lǐng)域B生產(chǎn)領(lǐng)域

C流通領(lǐng)域D無形資產(chǎn)領(lǐng)域E生活領(lǐng)域

8、物流是（）在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

A原材料B在制品C半成品D產(chǎn)成品E人的勞動(dòng)

9、同收物流是將不合格的物品的（）從需方向供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

A返修B退貨C單證D周轉(zhuǎn)使用的包裝容器E廢料

10、物流系統(tǒng)的基本功能是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，包括運(yùn)送、儲(chǔ)存、（）等多項(xiàng)功

能。

A包裝B物流信息管理C物流服務(wù)D物流市場營銷E配送F流通加工G裝卸搬運(yùn)II.ERP和

SCM

11、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)所要到達(dá)的詳細(xì)目的重要有Oo

A服務(wù)性B產(chǎn)品質(zhì)量C有效地運(yùn)用面積和空間D規(guī)模合適化E庫存控制

F快捷性

12、第三方物流是（）的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。

A需求項(xiàng)B供應(yīng)商C制造商1）除供需方以外E運(yùn)送倉庫

13、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（）o

A條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備B電子數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)（EDI）

C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（GPS）D智能交通管理系統(tǒng)（ITS）

E多種先進(jìn)的運(yùn)送與儲(chǔ)存設(shè)備

14、與有形產(chǎn)品相比，服務(wù)產(chǎn)品具后哪些特點(diǎn)（）o

A產(chǎn)品的無形性B產(chǎn)品的不可分割性C需求的不穩(wěn)定性D產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性

15、產(chǎn)品的銷售渠道有（）。

A零售商B批發(fā)商C直銷D供應(yīng)商

16、影響生產(chǎn)物流的重要原因有（）o

A生產(chǎn)的類型B生產(chǎn)規(guī)模

C企業(yè)市場預(yù)測D企業(yè)的專業(yè)化水平

17、在社會(huì)需求多樣化、經(jīng)注市場化、市場一體化、競爭國際化的社會(huì)社會(huì)背景下，現(xiàn)代物

流正朝著（）、（）、（）性化、綠色化發(fā)展

A原則化B信息化C網(wǎng)絡(luò)化D規(guī)?；?/p>

18、物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)送、＜）（）、包裝、流通加工、配送、信息處理

A采購管理B供應(yīng)管理C儲(chǔ)存保管D裝卸搬運(yùn)

19、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類：供應(yīng)生活方式、()()回收物流和廢棄物流

A宏觀物流B生產(chǎn)物流C銷售物流D微觀物流

20、物流結(jié)點(diǎn)的種類有()

A轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)C流通型結(jié)點(diǎn)I)綜合型結(jié)點(diǎn)E分散型結(jié)點(diǎn)

21、集裝箱的分類按用途分，有()

A干集裝箱B冷凍集裝箱C掛衣集裝箱D罐式集裝箱E航空集裝箱

22、銷售物流服務(wù)的可靠性體目前下面的哪些原因中S

A提前期的可靠性B安全交貨的可靠性C對(duì)的供貨的可靠性D對(duì)的發(fā)出訂單的可靠性E

商品質(zhì)量的可靠性

23、國際物流的特點(diǎn)()

A物流環(huán)境存在差異B物流系統(tǒng)范圍廣C國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持D國際

物流的原則化規(guī)定較高E國際物流資金數(shù)量大

24、企業(yè)減少物流成本的途徑()

A樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制

B樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)

C加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

D優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找減少成本的有效途徑

E將企業(yè)的物流活動(dòng)經(jīng)與生產(chǎn)和銷售活動(dòng)連為一體

25、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)()

A復(fù)雜性B動(dòng)態(tài)性C面向顧客需求【)交叉性E高效性

26、企業(yè)實(shí)行物流業(yè)務(wù)外包的原因()

A減少成本B提高企業(yè)效率C分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的柔性D迅速響應(yīng)需求

E企業(yè)自身的局限

27、企業(yè)實(shí)行物流業(yè)務(wù)外包的原因()

A使用企業(yè)不擁有的資源B實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益C緊張失控I)嚴(yán)密控制

28、與老式采購相比，屬于供應(yīng)鏈采購特點(diǎn)的是：()

A屬于合作性采購B供應(yīng)商掌握庫存C貨品免檢D基于庫存的采購

29、聯(lián)合采購的方式有()

A采購戰(zhàn)略聯(lián)盟B詢價(jià)采購C跨國企業(yè)的全球采購部門I)通用材料的合并采購

30、供應(yīng)商競爭模式的缺名()

A雙方缺乏信息交流B成本難如下降C質(zhì)量能很好地滿足規(guī)定D可以迅速響應(yīng)市場需

求

31、供應(yīng)商評(píng)審的層次()

A產(chǎn)品層次B工藝過程層次C質(zhì)量保證體系層次D企業(yè)層次

32、供應(yīng)管理的趨勢()

A復(fù)雜化B整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)的層次化和專業(yè)化C增長信息的可獲得性D成本減少

33、銷售物流服務(wù)的可靠性體目前下面的哪些原因中()

A提前期的可靠性B安全交貨的可靠性C對(duì)的供貨的可靠性D對(duì)的發(fā)出訂單的可靠性

34、按照所屬的物流市場進(jìn)行分類，物流服務(wù)提供者包括()

A操作性的物流企業(yè)B行業(yè)傾向性的物流企業(yè)C多元化的物流企業(yè)D市場化的物流企業(yè)

35、如下企業(yè)中的哪些戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略屬于同一層次()

A配送戰(zhàn)略B營銷戰(zhàn)略C財(cái)務(wù)戰(zhàn)略D人力資源戰(zhàn)略

36、卜.面哪些優(yōu)勢體現(xiàn)為配送戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要方面？()

A產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢B人力資源優(yōu)勢C經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢D組織管理優(yōu)勢

37、按物流功能計(jì)算的物流成本大體可以分為()

A委托物流費(fèi)B物資流通費(fèi)C情報(bào)流通費(fèi)D物流管理費(fèi)

38、減少物流成本的基本思緒包括()

A通過效率化的配送減少物流成本B從流通全過程的視點(diǎn)來減少物流成本C削減退貨或本

D借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑減少物流成本

39、物流倉儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備重要有：站臺(tái)、貨架、()()

AGV碼垛機(jī)械手、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理和臨近系統(tǒng)及其周圍設(shè)備等

A堆垛機(jī)B出入庫輸送系統(tǒng)C裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)D分揀設(shè)備

40、運(yùn)送技術(shù)與裝備重要有：()()貨船、航空運(yùn)送設(shè)備、運(yùn)送管道

A公路運(yùn)送車輛B傳送帶C鐵路車輛D叉車

41、合理組織生產(chǎn)物流的基本規(guī)定是：物流過程的持續(xù)性、()()物流過程的比例性()

A物流過程的平行性B物流過程的節(jié)奏性C物流過程的差異性D物流過程的適應(yīng)性

42、影響生產(chǎn)物流的重要原因有()

A生產(chǎn)的類型B生產(chǎn)規(guī)模C企業(yè)市場預(yù)測D企業(yè)的專業(yè)化水平E企業(yè)的規(guī)模

43、從技術(shù)角度看，物流發(fā)展的階段是人工物流階段、()智能化物流階段、虛擬化物流階

段

A機(jī)械物流階段B自動(dòng)化物流階段C集成化物流階段D老式物流

44、如下哪些設(shè)備屬于集裝單元器具()

A托盤B集裝箱C、AGVD周轉(zhuǎn)箱

45、企業(yè)采購組織選擇供應(yīng)商的基礎(chǔ)是()

A需求計(jì)劃B供應(yīng)計(jì)劃C訂單闡明書

【)市場戰(zhàn)略E庫存計(jì)劃

46、基本MRP的根據(jù)是()

A主生產(chǎn)計(jì)劃B采購訂單C物料清單

D庫存信息E運(yùn)送速度

47、下列屬于流通活動(dòng)的有()

A商流B物流C資金流I)信息流E流通輔助活動(dòng)

48、如下哪些是自動(dòng)化立體倉庫必不可少的設(shè)備()

A起得機(jī)械B高層貨架C移動(dòng)貨架D巷道堆垛機(jī)

49、供應(yīng)物流至少應(yīng)包括的環(huán)節(jié)有()

A采購物料B物料需求計(jì)劃(MRP)

C倉儲(chǔ)與庫存管理I)裝卸與搬運(yùn)

50、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的特點(diǎn)有()

A計(jì)劃期比較自顧不暇E計(jì)劃比較籠統(tǒng)

C計(jì)劃期比較長D計(jì)劃非常詳細(xì)

51、按裝卸搬運(yùn)設(shè)備構(gòu)造特點(diǎn)可分為起重機(jī)械、輸送機(jī)械、工業(yè)車輛、專用機(jī)械四大類，下

面屬于輸送機(jī)械的有()

A斗式提高機(jī)B自動(dòng)扶楞C振動(dòng)輸送機(jī)D電葫蘆

52、如下屬于條碼設(shè)備的有()

A條碼打印機(jī)B數(shù)據(jù)采集器C封口機(jī)械D捆扎機(jī)械

53、銷售物流的重要有環(huán)節(jié)()

A采購訂單B銷售訂單C運(yùn)送D裝卸搬運(yùn)

54、QR/ECR中最重要的作業(yè)流程包括()

A信息流B物流C物料管理D資金流

55、實(shí)行QR/ECR要素應(yīng)當(dāng)包括()

A彼此信息互相迅速互換B企業(yè)流程改造

C商品須可識(shí)別D互信

56、企業(yè)實(shí)行QR/ECR環(huán)節(jié)包括：準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段和()

A簽訂目的階段B設(shè)計(jì)階段C建置階段D推廣階段

57、企業(yè)運(yùn)行的鏈條由三部分構(gòu)成：包括()而企業(yè)對(duì)這些環(huán)節(jié)的計(jì)劃和管理則貫穿一直，

這就是供應(yīng)鏈管理()

A資源接受B生產(chǎn)制造C產(chǎn)品交付D信息系統(tǒng)

58、ECR的實(shí)行重點(diǎn)包括供應(yīng)面的物流配銷方式的改善()

A需求的品類管理B工具面使用技術(shù)C戰(zhàn)略層面的決策D方略層面措施

59、ECR的戰(zhàn)略重要集中在如下哪些領(lǐng)域O

A效率的店鋪空間安排(efficientstoreassortment)

B效率的商品補(bǔ)充(efficientreplenishment)

C效率的促銷活動(dòng)（efficientpromotions）

D效率的新商品開發(fā)與市場投入（efficientnewproductintroductions）

60、供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)環(huán)節(jié)重要包括（）

A戰(zhàn)略和運(yùn)作目的確實(shí)立B供應(yīng)商分類C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)

計(jì)的設(shè)計(jì)實(shí)行

61、迅速反應(yīng)對(duì)零售商的長處（）

A提高了銷售額，減少了削價(jià)的損失B減少了采購成本C加緊了庫存周轉(zhuǎn)，減少了流通費(fèi)用

D減少了管理成本

62、根據(jù)供應(yīng)鏈所波及的范圍劃分，供應(yīng)鏈可分為（）

A“推式”供應(yīng)鏈B內(nèi)部供應(yīng)鏈C外部供應(yīng)鏈【）平衡供應(yīng)鏈

63、從不一樣著眼點(diǎn)來看，供應(yīng)鏈重要可歸為哪三大類？（）

A供應(yīng)鏈合作伙伴B物流一體化的供應(yīng)鏈C從單個(gè)企業(yè)（關(guān)鍵企業(yè)）角度考慮的供應(yīng)鏈

（即企業(yè)供應(yīng)鏈）D與特點(diǎn)產(chǎn)生或某一類產(chǎn)品有關(guān)的供應(yīng)鏈（即產(chǎn)品供應(yīng)鏈）

64、按照物流作業(yè)性質(zhì)，配送中心重要機(jī)電設(shè)備包括（）以及包裝作業(yè)機(jī)械等

A裝卸搬運(yùn)設(shè)備B輸送設(shè)備C分揀設(shè)備D揀選設(shè)備

65、按企業(yè)的經(jīng)濟(jì)功能劃分，配送中心可分為哪幾種（）

A供應(yīng)型配送中心B銷售型配送中心C儲(chǔ)存型配送中心D連鎖型配送中心

66、在設(shè)置一種物流中心時(shí)，要堅(jiān)持如下哪幾方面（）

A規(guī)模合適B集貨以便C位置合理D功能滿足需要

67、一般而言，現(xiàn)代配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的，因而現(xiàn)代配送中心與

老式倉庫在許多方面有相似之處，如儲(chǔ)存與保管等；但就總體而言，兩者存在較大的差異，

這重要表目前如下哪幾方面（）

A從信息方面來看，配送中心也是物流信息的集聚和發(fā)散中心，物流信息更全面更系統(tǒng)，流

動(dòng)性也更強(qiáng)

B從作用上看，配送中心的關(guān)鍵在于提高物流，減少物流費(fèi)用

C從規(guī)模上看配送中心的規(guī)模一般較大，而倉庫的規(guī)模一般較小而倉庫的關(guān)鍵在于貨品的儲(chǔ)

存保管

D從管理來看，配送中心的整體性和系統(tǒng)性比倉庫更強(qiáng)，管理水平也較高

68、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括人力資源，資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和（）

A物流設(shè)施B功能要素C物流信息系統(tǒng)D物流活動(dòng)

69、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客尸服務(wù)目的、運(yùn)行戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和（）o

A物流網(wǎng)絡(luò)B物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局C倉儲(chǔ)系統(tǒng)D運(yùn)送管理

70、（）都是現(xiàn)代物流管理中的風(fēng)險(xiǎn)。

A第三方物流中的風(fēng)險(xiǎn)B供應(yīng)鏈管理中的風(fēng)險(xiǎn)C物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)

D自然災(zāi)害

71、（）是供應(yīng)鏈管理行動(dòng)環(huán)節(jié)的運(yùn)作目的范圍。

A合理設(shè)定不一樣環(huán)節(jié)的銜接界面B對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、原則

化C盡量減少供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)D建立整個(gè)供應(yīng)鏈上各個(gè)組員間的有效的合作機(jī)制E提高物流

工具裝備

72、物流功能重要包括（）。

A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和布署

B物品的設(shè)計(jì)、改善、獲得、制造、存儲(chǔ)、移動(dòng)、分派、維護(hù)和布署

C連接以上各方面的信息的搜集、處理、分析、發(fā)送和解釋

D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改善、管理和維護(hù)

73、物流理論體系的形成階段是（）。

A物流總成本分析的概念B物流管理系統(tǒng)理念C供應(yīng)鏈管理理論D物流戰(zhàn)略觀念

74、以集裝系統(tǒng)為物流原則化的基點(diǎn)，其作用即以此為準(zhǔn)來處理各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合性閏題，

包括如下O等幾種配合性。

A集裝與裝卸機(jī)具，裝卸場所的配合性

B集裝與運(yùn)送設(shè)備（載重、有效空間尺寸）、設(shè)施的配合性

C集裝與回收物流的配合性I）集裝與國際物流的配合性

75、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式經(jīng)歷了（）模式與（）模式，形成了新的企業(yè)觀念并逐漸集成為

供應(yīng)鏈管理模式。

A倉儲(chǔ)與庫存B采購與供應(yīng)C運(yùn)送與物流D運(yùn)送與配送

76、（）和（）是從“消除一切無效作業(yè)與揮霍”和“增值”的角度來論述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)

成本的控制過程，沒有直接波及特色優(yōu)勢和定位優(yōu)勢，稱為“增值鏈”。

A精益生產(chǎn)B.JITC規(guī)模定制D同步生產(chǎn)

77、選擇采購方式不一樣單品有不一樣確定方式，影響三要素是（）o

A需求不確定B供應(yīng)不確定C供應(yīng)周期不