PAGE3PAGE液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范2024修訂版PAGE32PAGE5PAG目次1總則·············································································（1）2術(shù)語(yǔ)·············································································（2）3碼頭選址·······································································（3）4設(shè)計(jì)環(huán)境條件·································································（5）5平面設(shè)計(jì)·······································································（7）5.1一般規(guī)定··································································（7）5.2碼頭水域··································································（7）5.3泊位布置··································································（8）5.4碼頭········································································（9）5.5防波堤和護(hù)岸···························································（10）5.6進(jìn)出港航道······························································（11）5.7錨地·······································································（13）5.8港作船舶·································································（14）6泊位通過(guò)能力································································（15）7水工建筑物···································································（16）7.1結(jié)構(gòu)安全等級(jí)、抗震設(shè)防和變形···································（16）7.2作用力計(jì)算參數(shù)的取值···············································（17）7.3儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸······························································（17）8接收站陸域形成及地基處理··············································（18）8.1陸域形成·································································（18）8.2地基處理·································································（18）9碼頭安全設(shè)施································································（19）9.1通用設(shè)施································································（19）9.2消防設(shè)施································································（20）9.3通信和導(dǎo)航設(shè)施·······················································（22）9.4附屬設(shè)施································································（22）附錄A本規(guī)范用詞說(shuō)明······················································（24）條文說(shuō)明··········································································（29）PAGE4PAG總則為統(tǒng)一液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)技術(shù)要求，有效控制液化天然氣碼頭工程質(zhì)量和安全，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于新建、改建或擴(kuò)建的液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)。液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、總體布局、環(huán)境和設(shè)施配置等情況，對(duì)液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置的進(jìn)出港、靠離泊和裝卸作業(yè)中的各環(huán)節(jié)安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。液化天然氣碼頭的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù)語(yǔ)液化天然氣LiquefiedNaturalGas無(wú)色低溫液態(tài)天然氣，主要組分為甲烷，并可能含有少量乙烷、丙烷、氮和其他組分，簡(jiǎn)稱LNG。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下，沸騰溫度通常為-160~-162℃。液化天然氣船舶LNGCarrier運(yùn)輸散裝液化天然氣的專用船舶。浮式儲(chǔ)存再氣化裝置FloatingStorageandRegasificationUnit靠泊在碼頭的可自航浮式設(shè)施，其從液化天然氣船舶或其他液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施接收液化天然氣，并設(shè)有液化天然氣儲(chǔ)存、再氣化和傳輸?shù)疥懮显O(shè)施或液化天然氣船舶的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱FSRU。浮式儲(chǔ)存裝置FloatingStorageUnit靠泊在碼頭的可自航浮式設(shè)施，其從液化天然氣船舶或其他液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施接收液化天然氣，并設(shè)有液化天然氣儲(chǔ)存和傳輸?shù)疥懮显O(shè)施或液化天然氣船舶的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱FSU。液化天然氣碼頭LNGPortandJetty為液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置提供靠離泊和裝卸作業(yè)的碼頭。液化天然氣接收站LNGReceivingTerminal液化天然氣儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)和再氣化外輸?shù)膱?chǎng)所。碼頭選址液化天然氣碼頭的選址應(yīng)符合城市規(guī)劃和港口總體規(guī)劃。液化天然氣碼頭選址應(yīng)結(jié)合液化天然氣接收站選址、用戶布局和外輸方式等綜合確定。液化天然氣碼頭應(yīng)與人口密集的區(qū)域保持必要的安全距離，安全距離應(yīng)由安全評(píng)價(jià)確定。液化天然氣碼頭不宜布置在敏感區(qū)域全年常風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。液化天然氣碼頭宜選在交通方便和易于疏散的地點(diǎn)。海港液化天然氣碼頭宜選在滿足液化天然氣船舶不乘潮通航要求的水域，不滿足時(shí)應(yīng)做專門論證。海港液化天然氣碼頭不宜選在進(jìn)出港航道較長(zhǎng)和船舶密度較大的港址，當(dāng)無(wú)其他選擇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，并提出減緩或消除其不利影響的有效措施。在孤島上建設(shè)液化天然氣碼頭時(shí)，應(yīng)設(shè)置人員安全進(jìn)入和撤離等對(duì)外交通設(shè)施。液化天然氣碼頭嚴(yán)禁選在存在晚近期活動(dòng)性斷裂地段。河港液化天然氣碼頭選址應(yīng)與內(nèi)河航道、通航建筑物和過(guò)河建筑物的建設(shè)和規(guī)劃相銜接，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139）的有關(guān)規(guī)定。河港液化天然氣碼頭選址應(yīng)進(jìn)行河床演變分析，考慮現(xiàn)有和規(guī)劃的水庫(kù)、閘壩、橋梁等對(duì)河床沖淤的不利影響，并應(yīng)考慮河床演變對(duì)航行安全的影響。河港液化天然氣碼頭宜選在河勢(shì)、河床和河岸穩(wěn)定，水流平順，水深適宜，水域面積足夠，具備船舶方便、安全靠離泊及錨泊條件的河段。液化天然氣碼頭宜選在接收站熱交換水取排方便的地區(qū)。21PAGE26PAGEPAG設(shè)計(jì)環(huán)境條件液化天然氣碼頭全年可作業(yè)天數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型，綜合分析液化天然氣碼頭作業(yè)全過(guò)程的有關(guān)氣象、水文條件確定。液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)環(huán)境條件宜符合表4.0.2的規(guī)定。表4.0.2液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)環(huán)境條件船舶或裝置艙容

V（m3）作業(yè)階段風(fēng)速

（m/s）波高（m）波浪平均周期

T（s）能見(jiàn)度

（m）流速（m/s）橫浪H4%順浪H4%橫流順流V≥80000靠泊≤15≤1.2≤1.5≤7≥1000<0.5<1.0裝卸作業(yè)≤15≤1.2≤1.5-<1.0<2.0系泊≤20（<30）≤1.5<2.0-≤1.0<2.040000≤V

＜80000靠泊≤15≤1.0≤1.5≤7≥1000<0.5<2.0裝卸作業(yè)≤15≤1.0≤1.2-<1.0<2.0系泊≤20（<30）≤1.2<1.5-≤1.0<2.010000≤V<40000靠泊≤15≤1.0≤1.2≤6≥1000<0.5<2.0裝卸作業(yè)≤15≤0.8≤1.0-<1.0<2.0系泊≤20（<30）≤1.0<1.2-≤1.0<2.0V<10000靠泊≤15≤0.8≤1.0≤6≥1000<0.5<2.0裝卸作業(yè)≤15≤0.6≤0.8-≤0.5<2.0系泊≤20（<30）≤0.8<1.0-≤1.0<2.0注：①表中橫浪指與船舶或裝置的夾角大于等于15的波浪，小于15的為順浪；橫流指與船舶或裝置的夾角大于等于15的水流，小于15的為順流；②表中H4%為波列累積頻率4%的波高；③表中流速為垂線平均流速；④波浪平均周期大于表中限值時(shí)應(yīng)作專門論證；⑤根據(jù)碼頭具體環(huán)境條件、防沖和系纜設(shè)施條件，經(jīng)論證表中數(shù)值可適當(dāng)增減，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)模型試驗(yàn)驗(yàn)證；⑥浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置在碼頭系泊時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)速采用括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，該風(fēng)速為碼頭所在位置的30s平均最大風(fēng)速。表中其他風(fēng)速為碼頭所在位置的10min平均最大風(fēng)速。液化天然氣船舶或裝置系泊時(shí)的允許風(fēng)速、波高和流速應(yīng)符合表4.0.2的規(guī)定。當(dāng)風(fēng)速、波高任一項(xiàng)預(yù)報(bào)超過(guò)表4.0.2規(guī)定的系泊標(biāo)準(zhǔn)限制值時(shí)，液化天然氣船舶或裝置應(yīng)提前離泊。有條件時(shí)，液化天然氣碼頭裝卸作業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境條件可根據(jù)表4.0.4的允許運(yùn)動(dòng)量通過(guò)船舶或裝置系泊模型試驗(yàn)確定。表4.0.4液化天然氣船舶或裝置裝卸作業(yè)的允許運(yùn)動(dòng)量船舶或裝置容量V（m3）允許運(yùn)動(dòng)量縱移(m)橫移(m)升沉(m)橫搖(°)縱搖(°)回轉(zhuǎn)(°)V≥800002.02.0-2.0-2.040000≤V<800002.02.0-2.0-2.010000≤V<400002.02.0-3.0-2.0V<100002.02.0-3.0-2.0注：表中允許運(yùn)動(dòng)量除橫移為單方向幅度最大值外，其他均為兩個(gè)方向的幅度值之和。

平面設(shè)計(jì)一般規(guī)定液化天然氣碼頭平面布置應(yīng)充分考慮風(fēng)、浪、流和泥沙回淤等自然因素對(duì)船舶或裝置航行、靠離泊和裝卸作業(yè)的影響。液化天然氣船舶或裝置與液化烴船舶可共用泊位。液化天然氣碼頭平面布置宜考慮擴(kuò)建的可能性，并可根據(jù)需要考慮液化天然氣裝船外運(yùn)的可能性。碼頭水域海港液化天然氣船舶或裝置制動(dòng)段宜按進(jìn)港方向的直線布置。當(dāng)布置有困難時(shí)，可布置在曲線上，但曲率半徑不得小于5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。液化天然氣船舶或裝置制動(dòng)距離可取4~5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。海港液化天然氣碼頭回旋水域應(yīng)設(shè)在方便船舶或裝置進(jìn)出港口和靠離碼頭的位置?；匦虻幕匦龍A直徑不宜小于2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。當(dāng)布置較困難且水流流速較小時(shí)，回旋圓直徑不應(yīng)小于2倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。受水流影響較大的港口，回旋水域可采用橢圓形布置，可加長(zhǎng)沿水流方向的長(zhǎng)度至不小于3倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。液化天然氣碼頭前沿停泊水域長(zhǎng)度不應(yīng)小于碼頭長(zhǎng)度，且不宜小于1.1倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。河港液化天然氣碼頭前沿停泊水域不得占用主航道，水流平緩河段碼頭前沿停泊水域?qū)挾瓤扇?倍設(shè)計(jì)船寬或裝置寬度，水流較急河段可取2.5倍設(shè)計(jì)船寬或裝置寬度。河港液化天然氣碼頭回旋水域，宜布置在方便船舶進(jìn)出港口和靠離碼頭的位置?；匦蜓厮鞣较虻拈L(zhǎng)度不宜小于2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度，當(dāng)流速大于1.5m/s時(shí)回旋水域長(zhǎng)度可適當(dāng)加大。垂直水流方向的寬度不宜小于1.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。當(dāng)回旋水域占用航行水域時(shí)，應(yīng)保證航行安全。泊位布置液化天然氣碼頭泊位的平面布置，根據(jù)建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)船型、裝卸工藝和自然條件等，可采用蝶形或一字形等布置形式。液化天然氣碼頭與陸上儲(chǔ)罐間凈距不應(yīng)小于表5.3.2規(guī)定的數(shù)值。表5.3.2液化天然氣碼頭與陸上儲(chǔ)罐間凈距（m）液化天然氣儲(chǔ)罐單罐容量V（m3）凈距（m）V>10000015050000＜V≤10000010010000＜V≤5000070V≤1000055注：①凈距是指碼頭工作平臺(tái)前沿線、液化天然氣船舶或裝置與儲(chǔ)罐外壁的最小間距；②當(dāng)碼頭雙側(cè)靠船時(shí)，內(nèi)檔靠泊設(shè)計(jì)船型船舶或裝置外輪廓線與陸上儲(chǔ)罐外壁的最小凈距也應(yīng)滿足本表要求。液化天然氣碼頭至陸上儲(chǔ)罐的最大凈距應(yīng)根據(jù)液化天然氣船泵能力及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件綜合確定。液化天然氣泊位與液化烴、油品或液體化學(xué)品以外的其他貨類泊位的船舶間凈距，海港不應(yīng)小于200m，河港不應(yīng)小于150m。液化天然氣泊位與工作船泊位的船舶間凈距不應(yīng)小于150m。相鄰的液化天然氣泊位，或相鄰的液化天然氣泊位與液化烴泊位，其船舶間凈距不應(yīng)小于0.3倍最大設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，且不應(yīng)小于35m。兩相鄰泊位的艏、艉系纜墩可共用，但快速脫纜鉤或系船柱應(yīng)分別設(shè)置。當(dāng)液化天然氣泊位與油品或液體化學(xué)品泊位相鄰布置時(shí)，其船舶間凈距不應(yīng)小于0.3倍最大設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，且不應(yīng)小于45m。采用平臺(tái)兩側(cè)靠船布置的液化天然氣碼頭或者一側(cè)布置液化天然氣碼頭另一側(cè)布置液化烴碼頭時(shí)，兩側(cè)泊位的船舶間凈距不宜小于60m。液化天然氣船舶或裝置在海港系泊時(shí)，液化天然氣船舶或裝置與附近通行其他船舶的航道邊線的凈距不應(yīng)小于100m；在河港系泊時(shí)，液化天然氣船舶或裝置與附近通行其他船舶的航道邊線的凈距不應(yīng)小于50m。海港液化天然氣船舶或裝置?？看a頭時(shí)船艏宜朝向有利于船舶或裝置緊急離開(kāi)碼頭的方向。碼頭碼頭尺度應(yīng)根據(jù)液化天然氣設(shè)計(jì)船型尺度、裝置尺度和自然條件計(jì)算確定。設(shè)計(jì)船型和裝置船型可通過(guò)分析論證確定，也可按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）選用相應(yīng)等級(jí)的船型。碼頭前沿頂高程應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）或《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS166）的有關(guān)規(guī)定確定。海港液化天然氣碼頭前沿設(shè)計(jì)水深應(yīng)按保證滿載設(shè)計(jì)船舶或裝置在當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏁r(shí)安全?？坑?jì)算確定，河港液化天然氣碼頭前沿設(shè)計(jì)水深應(yīng)按保證滿載設(shè)計(jì)船舶或裝置在碼頭設(shè)計(jì)低水位時(shí)安全?？坑?jì)算確定。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深計(jì)算中的各項(xiàng)富裕深度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）或《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS166）的有關(guān)規(guī)定選取。碼頭泊位長(zhǎng)度應(yīng)滿足液化天然氣船舶或裝置安全靠泊、離泊和系泊作業(yè)的要求，可取1.0~1.3倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。必要時(shí)，應(yīng)通過(guò)模型試驗(yàn)優(yōu)化確定，但不宜小于1倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度。墩式液化天然氣碼頭宜設(shè)置兩個(gè)靠船墩，兩墩中心間距可取設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的25%~45%。必要時(shí)，應(yīng)通過(guò)船岸匹配性論證確定兩墩中心間距。當(dāng)停靠船型差別較大時(shí)，可設(shè)置輔助靠船墩。液化天然氣碼頭的系纜設(shè)施宜對(duì)稱布置。液化天然氣碼頭工作平臺(tái)上宜設(shè)置操作平臺(tái)。操作平臺(tái)的平面布置和高度，應(yīng)按設(shè)計(jì)船型或裝置管匯位置確定，并應(yīng)滿足液化天然氣船舶或裝置在當(dāng)?shù)刈畲蟪辈詈筒ɡ俗儎?dòng)范圍內(nèi)的安全作業(yè)要求。液化天然氣碼頭宜設(shè)置登船梯。液化天然氣碼頭宜布置工作船泊位，或利用已有工作船泊位。防波堤和護(hù)岸防波堤的布置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）的有關(guān)規(guī)定。直接掩護(hù)罐區(qū)的護(hù)岸防浪墻頂高程可根據(jù)護(hù)岸形式分別按下列方法估算，且不應(yīng)低于當(dāng)?shù)爻鞘蟹篮闃?biāo)準(zhǔn)。必要時(shí)護(hù)岸防浪墻頂高程應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)確定。斜坡式護(hù)岸防浪墻頂高程可按下式估算：Zc=EHWL+R1%+Δ(5.5.2-1)式中Zc——防浪墻頂高程(m)；EHWL——重現(xiàn)期為100年的年極值高水位(m)；R1%——重現(xiàn)期為100年的H1%波浪爬高(m)；Δ——富裕值(m)，根據(jù)使用要求可?。?~1）m。直立式護(hù)岸防浪墻頂高程可按下式估算：Zc=EHWL+max+Δ(5.5.2-2)式中Zc——防浪墻頂高程(m)；EHWL——重現(xiàn)期為100年的年極值高水位(m)；max——重現(xiàn)期為100年的H1%波浪在靜水面以上的波峰面高度(m)；Δ——富裕值(m)，根據(jù)使用要求可取（0~1）m。當(dāng)護(hù)岸內(nèi)側(cè)設(shè)有排水設(shè)施時(shí)，經(jīng)論證，防浪墻頂高程可適當(dāng)降低。當(dāng)液化天然氣碼頭緊靠防波堤布置時(shí)，防波堤頂高程可根據(jù)防波堤形式分別按式（5.5.2-1）或式（5.5.2-2）估算。當(dāng)?shù)糖八畲螅也ɡ溯^大時(shí)，直立式防波堤內(nèi)側(cè)堤身不宜兼做液化天然氣泊位。進(jìn)出港航道5.6.1海港液化天然氣船舶或裝置進(jìn)出港航道通航寬度應(yīng)包括航跡帶寬度、船舶間富裕寬度、船舶或裝置與航道底邊線間的富裕寬度。液化天然氣船舶或裝置單線航道通航寬度可按式（5.6.1-1）計(jì)算，液化天然氣船舶或裝置與其他船舶會(huì)遇時(shí)的航道通航寬度可按式（5.6.1-2）計(jì)算。航道較長(zhǎng)、自然條件較復(fù)雜或船舶定位較困難時(shí)，可適當(dāng)加寬；自然條件和通航條件較有利時(shí)，經(jīng)論證可適當(dāng)縮窄。W=A+2c（5.6.1-1）W=c1+A1+b+A2+c2（5.6.1-2）A=n(Lsinγ+B)（5.6.1-3）式中W——航道通航寬度（m）；A——航跡帶寬度（m），按式（5.6.1-3）計(jì)算；c——船舶或裝置與航道底邊間的富裕寬度（m），航速小于或等于6kn，c取設(shè)計(jì)船型或裝置的型寬B；航速大于6kn，c取1.5B；A1、A2——分別為液化天然氣船舶或裝置和會(huì)遇船舶的航跡帶寬度（m）；c1——液化天然氣船舶或裝置與航道底邊間的富裕寬度（m），航速小于或等于6kn，c取設(shè)計(jì)船型或裝置的型寬B；航速大于6kn，c取1.5B；c2——會(huì)遇船舶與航道底邊間的富裕寬度（m），按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）的有關(guān)規(guī)定確定；b——船舶間富裕寬度（m），取液化天然氣船舶或裝置和會(huì)遇船舶型寬B的較大值，當(dāng)船舶交會(huì)密度較大時(shí)，船舶間富裕寬度可適當(dāng)增加；n——船舶或裝置漂移倍數(shù)，采用表5.6.1-1中的數(shù)值；L——設(shè)計(jì)船長(zhǎng)或裝置長(zhǎng)度（m）；γ——風(fēng)、流壓偏角（°），采用表5.6.1-1中的數(shù)值；B——設(shè)計(jì)船型或裝置的型寬（m）。表5.6.1-1船舶或裝置漂移倍數(shù)n和風(fēng)、流壓偏角γ值風(fēng)力橫風(fēng)≤7級(jí)橫流V（m/s）V≤0.100.10＜V≤0.250.25＜V≤0.500.50＜V≤0.750.75＜V≤1.00n1.811.751.691.591.45γ（°）3571014注：①斜向風(fēng)、流作用時(shí)，可近似取其橫向投影值查表；②考慮避開(kāi)橫風(fēng)或橫流較大時(shí)段航行時(shí)，經(jīng)論證，航跡帶寬度可進(jìn)一步縮小。5.6.2海港液化天然氣碼頭的進(jìn)出港航道設(shè)計(jì)水深的計(jì)算基準(zhǔn)面宜采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，航道設(shè)計(jì)水深計(jì)算中的各項(xiàng)富裕深度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）的有關(guān)規(guī)定確定。5.6.3河港液化天然氣碼頭前沿停泊水域緊鄰主航道時(shí)，可不設(shè)專用進(jìn)出港航道。挖入式港池與河流或湖區(qū)主航道間應(yīng)設(shè)進(jìn)出港航道。當(dāng)在河流汊道內(nèi)布置碼頭時(shí)，碼頭上游或下游汊道應(yīng)按進(jìn)出港航道設(shè)計(jì)。5.6.4河港液化天然氣碼頭的進(jìn)出港航道尺度設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139）的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)出港航道設(shè)計(jì)水深的計(jì)算基準(zhǔn)面應(yīng)采用設(shè)計(jì)最低通航水位。5.6.5影響航道尺度的因素復(fù)雜時(shí)，航道通航寬度應(yīng)進(jìn)行船舶操縱模擬試驗(yàn)驗(yàn)證，必要時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)船觀測(cè)等方式確定航道通航寬度。錨地5.7.1海港液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置應(yīng)急錨地。應(yīng)急錨地可與油氣化學(xué)品運(yùn)輸船舶共用，且與非危險(xiǎn)品船舶錨地的安全凈距不應(yīng)小于1000m。錨位的布置和尺度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）等的有關(guān)規(guī)定。5.7.2河港液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置應(yīng)急錨地。應(yīng)急錨地可與油氣化學(xué)品運(yùn)輸船舶共用，且與非危險(xiǎn)品船舶錨地的安全凈距不應(yīng)小于1100m。錨位的布置和尺度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS166）的有關(guān)規(guī)定確定。港作船舶海港液化天然氣船舶或裝置靠泊和離泊時(shí)宜配備全回轉(zhuǎn)型拖輪協(xié)助作業(yè)。拖輪的總拖力應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165）的有關(guān)規(guī)定確定。海港液化天然氣船舶或裝置靠離泊時(shí)，應(yīng)根據(jù)港口設(shè)計(jì)環(huán)境條件配置足夠的拖輪協(xié)助作業(yè)。河港液化天然氣碼頭拖輪配置應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。當(dāng)液化天然氣碼頭風(fēng)、浪、流等作業(yè)條件復(fù)雜時(shí)，港作拖輪的數(shù)量和總功率應(yīng)根據(jù)液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)船型，通過(guò)模擬試驗(yàn)確定。泊位通過(guò)能力6.0.1液化天然氣泊位的年通過(guò)能力可按下列公式估算：Pt=Tytz=Gp式中Pt——泊位的年設(shè)計(jì)通過(guò)能力（t）；Ty——泊位年可營(yíng)運(yùn)天數(shù)（d）；——泊位有效利用率（%），應(yīng)根據(jù)年運(yùn)量、到港船型、裝卸效率、泊位數(shù)、泊位的年可營(yíng)運(yùn)天數(shù)、船舶在港費(fèi)用和港口投資及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用等因素綜合確定，可取55%~70%；td——晝夜小時(shí)數(shù)（h/d），取24h/d；G——設(shè)計(jì)船型的裝卸量（t）；tz——裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需的時(shí)間（h）；tf——船舶的裝卸輔助作業(yè)時(shí)間（h），是指在泊位上不能同裝卸船作業(yè)同時(shí)進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間，可根據(jù)同類泊位的營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)資料確定；th——候潮、候流或不在夜間進(jìn)出航道和靠泊、離泊需增加的時(shí)間(h)，可根據(jù)船舶從進(jìn)港到出港全過(guò)程的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，繪制流程圖來(lái)確定；p——設(shè)計(jì)船時(shí)效率（t/h），按船型、設(shè)備能力和營(yíng)運(yùn)管理等因素綜合分析確定。白天白天PAG水工建筑物結(jié)構(gòu)安全等級(jí)、抗震設(shè)防和變形液化天然氣碼頭的結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)采用一級(jí)。直接掩護(hù)罐區(qū)的護(hù)岸結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)采用一級(jí)，其余護(hù)岸結(jié)構(gòu)安全等級(jí)宜采用二級(jí)。液化天然氣碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸抗震設(shè)防采用的地震動(dòng)參數(shù)應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)地震安全性評(píng)價(jià)結(jié)果確定，且不得低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306）確定的數(shù)值。液化天然氣碼頭和儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸等水工建筑物的抗震應(yīng)按下列兩種工況驗(yàn)算。操作基準(zhǔn)地震工況應(yīng)采用50年超越概率10%的地震作用水準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)地震，進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)按水工建筑物一級(jí)采用1.1。當(dāng)需控制結(jié)構(gòu)變形時(shí)，尚應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行專題論證。安全停運(yùn)地震工況應(yīng)采用50年超越概率2%的地震作用水準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)地震，進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可采用1.0。防波堤和不直接掩護(hù)罐區(qū)的護(hù)岸抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS146）的有關(guān)規(guī)定。敷設(shè)工藝管線的棧橋、工作平臺(tái)等結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)滿足管線的使用和安全要求。作用力計(jì)算參數(shù)的取值基本風(fēng)壓宜采用港口附近空曠平坦地面、離地10m高、100年一遇的風(fēng)速計(jì)算。承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速宜取10min平均最大風(fēng)速。工作平臺(tái)和棧橋面以上的管架等結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)風(fēng)速宜取3s平均最大風(fēng)速。液化天然氣碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)波浪要素重現(xiàn)期應(yīng)采用100年，且不應(yīng)小于歷史實(shí)測(cè)值。波列累積頻率應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口與航道水文規(guī)范》（JTS145）的規(guī)定取值。液化天然氣碼頭的設(shè)計(jì)靠泊法向速度應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1）的規(guī)定取上限值，且不應(yīng)小于15cm/s。80000m3及以上的液化天然氣船舶或裝置，靠泊角度不應(yīng)大于6o；80000m3以下的液化天然氣船舶或裝置，靠泊角度不應(yīng)大于10o。液化天然氣碼頭護(hù)舷的面壓不應(yīng)大于200kPa。儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸直接掩護(hù)儲(chǔ)罐區(qū)的護(hù)岸設(shè)計(jì)波浪要素重現(xiàn)期應(yīng)采用100年。承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，斜坡式護(hù)岸的胸墻、堤頂方塊，直立式護(hù)岸的堤身的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)取1.1，設(shè)計(jì)波高的波列累積頻率應(yīng)取1%。計(jì)算斜坡式護(hù)岸護(hù)面塊石、護(hù)面塊體和護(hù)底塊石的穩(wěn)定性時(shí)，設(shè)計(jì)波高的波列累積頻率應(yīng)取4%。接收站陸域形成及地基處理陸域形成接收站陸域形成的場(chǎng)地高程應(yīng)根據(jù)接收站的使用要求、土石方平衡、場(chǎng)區(qū)周圍地形和防洪防潮要求等因素綜合確定，并應(yīng)考慮與遠(yuǎn)期規(guī)劃的銜接。陸域形成方案應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地使用要求、自然條件、接收站安全要求、材料來(lái)源、地基處理方案及施工條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后確定。陸域形成應(yīng)做好臨時(shí)排水，滿足地下水、地表水的排放要求，有條件時(shí)可結(jié)合接收站的永久性排水設(shè)施設(shè)置。地基處理當(dāng)接收站場(chǎng)地陸域形成后地基條件不符合上部建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理。接收站場(chǎng)地的地基處理方案應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件、材料來(lái)源、使用要求、建設(shè)工期、工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平等，綜合分析確定。當(dāng)利用新近沉積的軟弱土層或新近吹填土，或需要填方的軟弱土層作為場(chǎng)地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的地基時(shí)，宜進(jìn)行場(chǎng)地預(yù)處理。接收站陸域場(chǎng)地殘余沉降量、不均勻沉降量、處理后地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿足接收站場(chǎng)區(qū)相應(yīng)的建筑物、構(gòu)筑物的使用要求。

碼頭安全設(shè)施通用設(shè)施液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置防火、防泄漏和防止事故擴(kuò)大漫延的安全設(shè)施。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀，并應(yīng)配備一定數(shù)量的便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀。報(bào)警儀應(yīng)滿足在檢測(cè)到的可燃?xì)怏w或蒸氣的濃度達(dá)到爆炸下限值的25%時(shí)，及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警的要求。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置聲光自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置船岸緊急切斷系統(tǒng)，裝卸臂應(yīng)設(shè)置緊急脫離系統(tǒng)。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置監(jiān)控電視等監(jiān)控設(shè)施。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置人員保護(hù)設(shè)施和醫(yī)療緊急救助設(shè)施。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置泄漏液化天然氣的收集和處置系統(tǒng)，且應(yīng)與該系統(tǒng)配套設(shè)置高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50151）的有關(guān)規(guī)定。液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置夜間警示燈。液化天然氣碼頭的平均照度不應(yīng)低于15lx，其水平照度均勻度不應(yīng)低于0.25。液化天然氣碼頭有夜間作業(yè)要求時(shí)，碼頭局部照明照度宜符合表9.1.9的規(guī)定。表9.1.9碼頭局部照明照度表場(chǎng)所或位置參考高度或平面照度標(biāo)準(zhǔn)（lx）水平照度均勻度工藝閥組區(qū)操作位高度1000.40現(xiàn)場(chǎng)儀表測(cè)控點(diǎn)高度750.40裝卸設(shè)備操作位操作位高度750.40系纜操作區(qū)碼頭面300.25消防設(shè)施液化天然氣碼頭應(yīng)配備遠(yuǎn)控消防水炮、水幕系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)等固定式消防設(shè)施。液化天然氣碼頭所配備的消防設(shè)施，應(yīng)能滿足撲救碼頭火災(zāi)和輔助撲救停泊設(shè)計(jì)船型或裝置火災(zāi)的要求。液化天然氣碼頭配置的干粉滅火系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。每個(gè)泊位的干粉滅火系統(tǒng)至少應(yīng)包括2門干粉炮、2支干粉槍。干粉炮的射程應(yīng)覆蓋碼頭工作平臺(tái)裝卸區(qū)范圍。干粉炮的額定射程不應(yīng)小于所需射程的1.1倍。干粉連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于60s。干粉儲(chǔ)備量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《干粉滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50347）和《固定消防炮滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50338）的有關(guān)規(guī)定。液化天然氣碼頭配置的消防水炮應(yīng)符合下列規(guī)定。應(yīng)配置不少于2臺(tái)固定式遠(yuǎn)控消防水炮。消防水炮的射程應(yīng)覆蓋設(shè)計(jì)船型的裝卸管匯區(qū)和碼頭工作平臺(tái)裝卸區(qū)范圍。消防水炮的額定射程不應(yīng)小于所需射程的1.1倍。碼頭消防水炮可與消防船或消拖兩用船協(xié)同工作以滿足覆蓋停泊設(shè)計(jì)船型的全船范圍和水量要求，碼頭消防炮的水量比例不應(yīng)小于50%。起火船舶著火罐（艙）及鄰罐（艙）均應(yīng)噴水冷卻，供給強(qiáng)度不宜小于4L/(min·m2)，冷卻面積宜取設(shè)計(jì)船型最大儲(chǔ)罐（艙）甲板以上部分的表面積加鄰近儲(chǔ)罐（艙）甲板以上部分的表面積的50%。消防水炮的工作時(shí)間不應(yīng)少于6h。消防水炮應(yīng)采用直流水霧兩用噴嘴。消防水炮應(yīng)具備有線控制和無(wú)線控制功能。操作平臺(tái)前沿、登船梯前側(cè)和消防炮塔應(yīng)設(shè)置水幕系統(tǒng)。水幕系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。設(shè)計(jì)流量不宜小于2.0L/(s·m)。工作時(shí)間不宜小于1h。水平方向覆蓋范圍宜為操作平臺(tái)前沿兩端各延伸5m范圍內(nèi)、登船梯前側(cè)。設(shè)置于碼頭工作平臺(tái)范圍內(nèi)的疏散逃生通道應(yīng)設(shè)置暴露防護(hù)自動(dòng)水噴霧系統(tǒng)，其噴水強(qiáng)度不宜小于10.2L／(min·m2)，工作時(shí)間不宜小于30min。疏散通道的噴頭應(yīng)采用水霧型噴頭。消防炮覆蓋不到的工藝設(shè)備應(yīng)設(shè)置自動(dòng)水噴霧系統(tǒng)，水噴霧噴水強(qiáng)度不宜小于10.2L／(min·m2)，工作時(shí)間不宜小于30min。液化天然氣碼頭其他消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定。引橋、引堤、工作平臺(tái)和操作平臺(tái)應(yīng)設(shè)置消火栓，并配備直流水霧兩用水槍和水帶，其間距不應(yīng)大于60m，最少設(shè)置1個(gè)。碼頭消防供水管上應(yīng)設(shè)置用于向船舶或裝置供給消防水的國(guó)際通岸接頭，該接頭的規(guī)格應(yīng)與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船用消防接頭》（GB/T2031）中的國(guó)際通岸接頭規(guī)格相一致。工作平臺(tái)和操作平臺(tái)應(yīng)設(shè)置足夠的手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器。滅火器布設(shè)應(yīng)滿足下列要求：每個(gè)手提式滅火器最大保護(hù)距離不大于9m；每臺(tái)推車式滅火器最大保護(hù)距離不大于18m。滅火器的配置除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140）的有關(guān)規(guī)定。碼頭控制室和配電間應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)。當(dāng)采用自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)具有轉(zhuǎn)換至手動(dòng)狀態(tài)的功能。碼頭消防用水量應(yīng)為消防水炮、水幕、水噴霧設(shè)備和移動(dòng)消防設(shè)備同時(shí)工作最大用水量的總和。水上和陸上聯(lián)合提供消防保護(hù)時(shí)，消防船或消拖兩用船的配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)需要水上提供的消防水量和保護(hù)范圍確定，碼頭所配備的消防船或消拖兩用船的對(duì)外消防性能應(yīng)符合下列規(guī)定。海港液化天然氣碼頭配備的消防船或消拖兩用船應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)行《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》所規(guī)定的第1類消防船的要求。河港液化天然氣碼頭配備的消防船或消拖兩用船應(yīng)符合中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)行《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的規(guī)定。河港液化天然氣碼頭配備的消防船或消拖兩用船性能應(yīng)符合中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)行《內(nèi)河消防船補(bǔ)充要求》的規(guī)定，靠泊艙容8000m3及以下船舶或裝置的液化天然氣碼頭配備消防船或消拖兩用船性能應(yīng)滿足第1類消防船的要求，靠泊艙容8000m3以上船舶或裝置的液化天然氣碼頭配備消防船或消拖兩用船性能應(yīng)滿足第2類消防船的要求。通信和導(dǎo)航設(shè)施9.3.1液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置船岸專用有線通信系統(tǒng)。9.3.2液化天然氣碼頭應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品泊位安全應(yīng)急通信要求，設(shè)置包括水上遇險(xiǎn)、安全、交通管理等甚高頻頻道的防爆型無(wú)線電話。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的通信設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型。9.3.3液化天然氣碼頭宜設(shè)置具備報(bào)警、廣播和對(duì)講通話等功能的應(yīng)急廣播對(duì)講系統(tǒng)。9.3.4液化天然氣碼頭應(yīng)配備完善的導(dǎo)助航設(shè)施。位于復(fù)雜通航環(huán)境的液化天然氣碼頭可配備帶電子海圖和DGPS的電子引航設(shè)施。附屬設(shè)施海港液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置靠泊輔助系統(tǒng)、纜繩張力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。河港液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置風(fēng)、流和水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。靠泊艙容10000m3及以上船舶或裝置的液化天然氣碼頭應(yīng)設(shè)置快速脫纜裝置；靠泊艙容10000m3以下船舶或裝置的液化天然氣碼頭宜設(shè)置快速脫纜裝置。液化天然氣碼頭的入口處應(yīng)設(shè)置消除人體靜電的裝置。防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057）和《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》（GB15599）的有關(guān)規(guī)定。附錄A本規(guī)范用詞說(shuō)明為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度的用詞說(shuō)明如下：（1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的，正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；（2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的，正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；（3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的，正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；（4）表示允許選擇，在一定條件下可以這樣做的采用“可”。中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范條文說(shuō)明

目次1總則············································································（31）2術(shù)語(yǔ)············································································（32）3碼頭選址······································································（33）4設(shè)計(jì)環(huán)境條件································································（34）5平面設(shè)計(jì)······································································（35）5.1一般規(guī)定·································································（35）5.3泊位布置·································································（35）5.4碼頭·······································································（36）5.5防波堤和護(hù)岸···························································（37）5.6進(jìn)出港航道······························································（37）5.7錨地·······································································（37）6泊位通過(guò)能力································································（38）7水工建筑物···································································（39）7.1結(jié)構(gòu)安全等級(jí)、抗震設(shè)防和變形···································（39）7.3儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸······························································（39）8接收站陸域形成及地基處理··············································（41）9碼頭安全設(shè)施································································（42）9.1通用設(shè)施·································································（42）9.2消防設(shè)施·································································（42）9.3通信和導(dǎo)航設(shè)施························································（45）9.4附屬設(shè)施·································································（45）1總則1.0.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指對(duì)液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置在進(jìn)出港、靠離泊和裝卸作業(yè)中可能發(fā)生的撞擊、泄漏、溢出、著火等安全問(wèn)題進(jìn)行概率分析，及對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)帶來(lái)的后果評(píng)估。1.0.4國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要指《固定消防炮滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50338）、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140）、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139）、《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS165)、《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS166）、《港口與航道水文規(guī)范》（JTS145）、《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1）、《水運(yùn)工程地基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS147）、《碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS167）和《油氣化工碼頭設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（JTS158）等。

2術(shù)語(yǔ)2.0.3、2.0.4浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置在本規(guī)范條文中簡(jiǎn)稱為裝置。2.0.5浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置類似于水上移動(dòng)終端，具有投產(chǎn)快速、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)際上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置可新建，也可利用液化天然氣船舶改造建設(shè)，其特性與液化天然氣船舶類似。因此，規(guī)定本規(guī)范液化天然氣碼頭包括停泊浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和浮式儲(chǔ)存裝置的碼頭。

3碼頭選址3.0.2液化天然氣接收站的供氣對(duì)象一般包括燃?xì)怆姀S、城市工業(yè)和民用等用戶，供氣范圍通常覆蓋包括若干城市的較大地區(qū)，并通過(guò)輸氣干線和各支線與各用戶氣門站相聯(lián)。液化天然氣接收站在綜合考慮接收站、輸氣干線、支線的整體投資效益的基礎(chǔ)上，一般布置在整個(gè)用氣負(fù)荷的中心位置。因此，液化天然氣碼頭選址應(yīng)結(jié)合液化天然氣接收站選址、用戶布局和外輸方式等綜合確定。3.0.3液化天然氣易燃、易爆，為減少周邊可能引起火災(zāi)的潛在危險(xiǎn)源對(duì)碼頭的影響和液化天然氣泄漏后對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，液化天然氣碼頭與人口密集區(qū)域應(yīng)保持一定的安全距離。國(guó)際上一般也是通過(guò)安全評(píng)估確定安全距離。3.0.4條文中的“敏感區(qū)”指海濱休閑娛樂(lè)區(qū)、人口密集的居民區(qū)等。3.0.6海港大型液化天然氣船舶造價(jià)昂貴，服務(wù)于固定航線的液化天然氣船舶數(shù)量是影響海運(yùn)成本的重要因素，不乘潮通航條件可有效降低海運(yùn)成本。統(tǒng)計(jì)國(guó)外大型液化天然氣碼頭，絕大部分沒(méi)有因?yàn)樗疃绊懘斑M(jìn)出港的情況。3.0.7液化天然氣碼頭選在長(zhǎng)航道（通常為長(zhǎng)于10km的航道）、船舶密度大的海港港址時(shí)，通常會(huì)遇到液化天然氣船舶對(duì)其他船舶通航的影響問(wèn)題。3.0.8由于孤島的面積不大，在其上建設(shè)液化天然氣碼頭或接收站時(shí)，為應(yīng)對(duì)液化天然氣泄漏、火災(zāi)、甚至爆炸等嚴(yán)重災(zāi)害，條文規(guī)定了應(yīng)設(shè)置人員安全進(jìn)入和撤離等對(duì)外交通設(shè)施，以確保人員安全疏散。3.0.9液化天然氣碼頭安全等級(jí)要求高，而且擔(dān)負(fù)著能源供應(yīng)和保障的責(zé)任，如建在晚近期活動(dòng)性斷裂地段，不但安全隱患大，而且工程代價(jià)也高。

4設(shè)計(jì)環(huán)境條件4.0.2設(shè)計(jì)環(huán)境條件是根據(jù)近年來(lái)我國(guó)液化天然氣碼頭的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及已投產(chǎn)的液化天然氣碼頭運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合典型液化天然氣船舶的系泊物理模型試驗(yàn)給出的。浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置作為水上接收終端，在運(yùn)營(yíng)期內(nèi)需長(zhǎng)期系泊在碼頭上，其設(shè)計(jì)風(fēng)速需適當(dāng)加大。參照國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（PIANC）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和指南，規(guī)定浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置在碼頭系泊時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜超過(guò)30m/s。4.0.4液化天然氣碼頭在裝卸作業(yè)時(shí)的設(shè)計(jì)環(huán)境條件取決于液化天然氣船舶的允許運(yùn)動(dòng)量。條文參照國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)的有關(guān)指南，給出了液化天然氣船舶的允許運(yùn)動(dòng)量。

5平面設(shè)計(jì)5.1一般規(guī)定5.1.2液化烴指15℃時(shí)的蒸氣壓力大于0.1MPa的烴類液體及其他類似的液體，包括液化石油氣（LPG）。本規(guī)范所指液化烴不包括液化天然氣。5.3泊位布置5.3.2液化天然氣船舶與陸域儲(chǔ)罐均有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性，為防止相互間的影響，需要一定的安全距離。根據(jù)調(diào)研，國(guó)內(nèi)外正在運(yùn)營(yíng)的海港液化天然氣碼頭，其陸域儲(chǔ)罐的單罐罐容均在100000m3以上，液化天然氣碼頭與儲(chǔ)罐的安全距離基本大于150m。對(duì)于單罐罐容在100000m3以下的儲(chǔ)罐與液化天然氣碼頭的安全距離，是參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB50160-2008）（2018年版）、《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183-2015）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《油氣化工碼頭設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（JTS158-2019）等制定的。5.3.6相鄰兩個(gè)液化天然氣泊位的間距主要是根據(jù)靠泊、離泊船舶操作的安全和系纜要求確定的。國(guó)外液化天然氣碼頭相鄰兩泊位的間距與設(shè)計(jì)船長(zhǎng)之比一般在0.3左右。5.3.7本條是參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB50160-2008）（2018年版）中液化烴罐組與可燃液體罐組的防火間距制定的。5.3.9本條是參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《油氣化工碼頭設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（JTS158-2019）制定的。5.3.10從操作方便和安全角度分析，海港液化天然氣船舶或裝置靠泊方向通常根據(jù)海流條件確定，以逆流方向靠泊更為有利。但液化天然氣船舶或裝置的管理以安全為第一位，一旦裝卸過(guò)程中發(fā)生意外事故，要保證液化天然氣船舶或裝置以最快的速度離開(kāi)碼頭。5.4碼頭5.4.3為提高液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置在碼頭?？繒r(shí)的安全度，海港液化天然氣碼頭前沿設(shè)計(jì)水深的起算面應(yīng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，河港碼頭前沿設(shè)計(jì)水深的起算面應(yīng)采用設(shè)計(jì)低水位。5.4.6根據(jù)船型資料統(tǒng)計(jì)分析，并參照石油公司國(guó)際水運(yùn)論壇（OCIMF）發(fā)布的大型油氣碼頭設(shè)計(jì)指南，液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置的直線段長(zhǎng)度下限取設(shè)計(jì)船長(zhǎng)的25%。由于液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置的管匯不一定在船舶或裝置中心，而且船舶或裝置的直線段差異較大，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)船岸匹配性論證確定合理的靠船墩布置。5.4.8液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置的干舷較高，需要在工作平臺(tái)上建一座具有一定高度的操作平臺(tái)，以滿足作業(yè)人員的操作需要。5.4.9液化天然氣船舶、浮式儲(chǔ)存再氣化裝置或浮式儲(chǔ)存裝置的干舷較高，為便于船舶、碼頭之間人員安全上下，宜設(shè)置登船梯。5.5防波堤和護(hù)岸5.5.2為防止大浪時(shí)越浪對(duì)接收站管線和設(shè)備造成破壞，參照濱海電廠護(hù)岸防浪墻的頂高程確定原則，給出護(hù)岸防浪墻的頂高程計(jì)算公式。護(hù)岸的斷面形式對(duì)波浪爬高和越浪量影響很大，為了做到經(jīng)濟(jì)合理，規(guī)定了必要時(shí)應(yīng)通過(guò)模擬試驗(yàn)確定防浪墻頂高程。5.5.5堤前水深大，且波浪較大時(shí)，直立式防波堤堤身內(nèi)側(cè)波浪反射較大，會(huì)對(duì)船舶安全作業(yè)造成不利影響，因此堤身內(nèi)側(cè)不宜兼做液化天然氣泊位。5.6進(jìn)出港航道5.6.1參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165-2013）的計(jì)算公式，并按“油船或其他危險(xiǎn)品船”確定相關(guān)參數(shù)，對(duì)液化天然氣船與其他船舶會(huì)遇的海港雙向航道的通航寬度進(jìn)行了測(cè)算，測(cè)算結(jié)果表明：在風(fēng)流壓偏角取3°~10°的情況下，艙容2000m3~267000m3液化天然氣船舶與同等載重噸級(jí)的其他貨船會(huì)遇時(shí)，若假定會(huì)遇的船舶各自航行在其航跡帶的中心位置，則兩船之間的凈距為船寬的2.4~3.3倍（約等于航跡帶寬度），可滿足船舶航行的安全距離要求。因此，參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165-2013），給出了海港液化天然氣船與其他船舶會(huì)遇的雙向航道的航道尺度計(jì)算方法。5.6.2根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)液化天然氣碼頭的調(diào)研結(jié)果，對(duì)于某些位于潮差較大區(qū)域而液化天然氣船舶通航密度較小的航道，如果考慮部分乘潮通航，可以顯著降低疏浚工程投資，在保證泊位通過(guò)能力和船舶航行安全的前提下，經(jīng)充分論證后可以部分利用潮位通航。因此，本條規(guī)定海港液化天然氣碼頭的進(jìn)出港航道設(shè)計(jì)水深的計(jì)算基準(zhǔn)面宜采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?.7錨地5.7.1根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)已建液化天然氣接收站的調(diào)研結(jié)果，各接收站的液化天然氣船舶均有使用應(yīng)急錨地的情況，主要原因包括待泊、環(huán)境條件不滿足裝卸作業(yè)要求、船舶排污（將船上的污水等排到清污船上運(yùn)走）等。盡管使用頻次不高，但是設(shè)置應(yīng)急錨地是必要的。5.7.2本條的安全凈距是根據(jù)本規(guī)范的專題研究《內(nèi)河液化天然氣運(yùn)輸船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及預(yù)防措施》的結(jié)論制定的。6泊位通過(guò)能力6.0.1對(duì)于船舶裝卸輔助作業(yè)時(shí)間tf中的各單項(xiàng)操作時(shí)間，國(guó)內(nèi)某液化天然氣接收站實(shí)際的營(yíng)運(yùn)參數(shù)見(jiàn)表6.1。表6.1各單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間序號(hào)操作環(huán)節(jié)所需時(shí)間（h）備注1進(jìn)港引航12系泊0.5~13聯(lián)檢1.5包括等待聯(lián)檢時(shí)間4接駁卸料臂1~1.55應(yīng)急系統(tǒng)測(cè)試0.156冷卻1.57應(yīng)急系統(tǒng)測(cè)試0.15冷態(tài)8吹掃、脫開(kāi)卸料臂3~3.59聯(lián)檢、辦理手續(xù)1.5包括等待聯(lián)檢時(shí)間10離泊0.511離港引航1PAG7水工建筑物7.1結(jié)構(gòu)安全等級(jí)、抗震設(shè)防和變形7.1.1液化天然氣碼頭屬于生命線工程，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50158-2010）的有關(guān)規(guī)定，確定液化天然氣碼頭結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。7.1.2本條是基于護(hù)岸的安全是否威脅儲(chǔ)罐及管線設(shè)備的安全而規(guī)定的。7.1.3液化天然氣碼頭屬于生命線工程，因此，本條明確液化天然氣碼頭抗震設(shè)防采用的地震動(dòng)參數(shù)應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)地震安全性評(píng)價(jià)結(jié)果確定，但不得低于現(xiàn)行地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖確定的數(shù)值。7.1.4本條主要是根據(jù)專題研究《地震作用及抗震驗(yàn)算方法研究》的主要結(jié)論和參照NFPA59A-2009關(guān)于儲(chǔ)罐的標(biāo)準(zhǔn)制定的。操作基準(zhǔn)地震OBE（OperationBasisEarthquake）和安全停運(yùn)地震SSE（SafeShutdownEarthquake）兩種工況的承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算均包括抗震穩(wěn)定和承載力驗(yàn)算。7.1.6根據(jù)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的液化天然氣項(xiàng)目的情況，為避免液化天然氣管線出現(xiàn)泄漏事故，管線設(shè)計(jì)與碼頭工作平臺(tái)及引橋等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要充分重視專業(yè)間的相互協(xié)調(diào)關(guān)系，制定明確的變形要求。7.3儲(chǔ)罐區(qū)護(hù)岸7.3.3目前規(guī)范對(duì)不同結(jié)構(gòu)安全等級(jí)的建筑物，其強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求的差異通過(guò)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)的不同來(lái)體現(xiàn)。但斜坡堤護(hù)面塊體重量要求對(duì)不同結(jié)構(gòu)安全等級(jí)是沒(méi)有區(qū)別的，為了強(qiáng)調(diào)一級(jí)斜坡堤結(jié)構(gòu)的重要性，考慮適當(dāng)提高設(shè)計(jì)波高的累積頻率取4%。

8接收站陸域形成及地基處理廣義的接收站陸域形成包括護(hù)岸工程、場(chǎng)地開(kāi)挖與回填、地基處理、地面排水等，如有開(kāi)山的還包括邊坡工程。護(hù)岸工程的設(shè)計(jì)在本規(guī)范第5.5節(jié)、第7.1節(jié)和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已有規(guī)定，邊坡工程的設(shè)計(jì)也有國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，本章不做專門規(guī)定。8.2.3接收站陸域場(chǎng)地的沉降標(biāo)準(zhǔn)、承載力要求應(yīng)結(jié)合接收站不同區(qū)域的功能要求確定。為便于設(shè)計(jì)時(shí)具體工程具體對(duì)待，本規(guī)范不對(duì)承載力、殘余沉降量和不均勻沉降量做出具體的數(shù)值規(guī)定。

9碼頭安全設(shè)施9.1通用設(shè)施9.1.2為做到對(duì)可燃?xì)怏w或低溫液體的泄漏早期發(fā)現(xiàn)和報(bào)警，在作業(yè)過(guò)程中可能泄漏液化天然氣的場(chǎng)所，如工作平臺(tái)、操作平臺(tái)、裝卸臂和閥門區(qū)等，設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀是必要的。9.1.7較多的液化天然氣泄漏后，一部分立刻氣化，其余的仍然保持液態(tài)，氣化產(chǎn)生的蒸氣云十分危險(xiǎn)，遇到火源立刻燃燒甚至爆炸，且低溫天然氣蒸氣云的密度與常溫空氣相仿，很容易隨風(fēng)飄蕩，更加大了燃燒爆炸的危險(xiǎn)性。因此，規(guī)定應(yīng)設(shè)置泄漏液化天然氣的收集和處置系統(tǒng)。配備高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的主要目的是對(duì)泄漏的液化天然氣進(jìn)行覆蓋隔熱，以減緩氣化速度、減少和防止蒸氣云的形成。著火時(shí)高倍數(shù)泡沫不能滅火，但可以降低熱輻