DB64DB64/TXXXX—2024固廢材料在市政道路基層及底基層中的應(yīng)用技術(shù)規(guī)程Technicalregulationsfortheapplicationofsolidwastematerialsin 2 3 3 3 4 5 7 8 1本規(guī)程按照GB/T1.1-2020《規(guī)程化工作導(dǎo)則第1部分：規(guī)程化規(guī)程的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本規(guī)程由寧夏回族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出并歸口?！豆虖U材料在市政道路基層及底基層中的應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》主要由三個部分組成。第1部分：《粉煤灰混合料》第2部分：《煤矸石混合料》第3部分：《道路再生集料混合料》本規(guī)程主編單位：**********本規(guī)程參編單位：**********本規(guī)程主要起草人：**********本規(guī)程由規(guī)程化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程為首次發(fā)布。請有關(guān)單位將實施中發(fā)現(xiàn)的問題與建議，反饋至**********。地址：寧夏銀川西夏區(qū)銘遠(yuǎn)物流園聯(lián)系電話編：7500012本規(guī)程按照GB/T1.1-2020《規(guī)程化工作導(dǎo)則第1部分：規(guī)程化規(guī)程的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本規(guī)程是DB64/TXXXX《固廢材料在市政道路基層及底基層中的應(yīng)用技術(shù)規(guī)程第1部分：粉煤灰混合料》請注意本規(guī)程的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本規(guī)程由寧夏回族自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出、歸口并組織實施。本規(guī)程起草單位：**********本規(guī)程參編單位：**********本規(guī)程主要起草人：**********3本規(guī)程明確了市政道路基層（底基層）施工中應(yīng)用粉煤灰混合料的基本要求，并規(guī)定原材料、配合比設(shè)計、施工、質(zhì)量控制與驗收等技術(shù)要求。本規(guī)程適用于新建、改擴(kuò)建的市政工程中粉煤灰混合料用于主干路、次干路、支路及廣場、停車場的設(shè)計、施工及驗收。2規(guī)范性引用文件下列規(guī)程中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本規(guī)程必不可少的條款。其中，注日期的引用規(guī)程，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本規(guī)程，不注日期的引用規(guī)程，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)程。GB/T176水泥化學(xué)分析方法GB/T208水泥密度測定方法GB/T1345水泥細(xì)度檢驗方法篩析法GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T8077混凝土外加劑均質(zhì)性試驗方法GB/T50146粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ37城市道路工程設(shè)計規(guī)范CJJ169城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范CJJ/T286土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CJ/T486JTG3430JTG3441土壤固化外加劑公路土工試驗規(guī)程公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則DB32/T4789固化粉煤灰應(yīng)用技術(shù)規(guī)程3術(shù)語和定義以下術(shù)語和定義適用于本規(guī)程。3.1粉煤灰flyash電廠煤粉爐煙道氣體中收集的粉末。[來源：GB/T1596—2017]4由水泥、石灰、粉煤灰及其他工業(yè)廢渣組成的混合材料。3.3固化劑solidifiedagent由活化劑、調(diào)凝劑、激發(fā)劑等材料復(fù)合而成，可通過物理化學(xué)反應(yīng)顯著改善粉煤灰的物理力學(xué)性質(zhì)的添加劑。3.4固化粉煤灰solidifiedflyash以固化劑為結(jié)合料，粉煤灰為被穩(wěn)定材料，與水按比例均勻拌合而成的具有水化強(qiáng)度的新型材料，經(jīng)過壓實和養(yǎng)生后，性能達(dá)到工程應(yīng)用要求的粉煤灰。分A類固化粉煤灰和B類固化粉煤灰，A類是與無機(jī)結(jié)合料復(fù)摻使用。B類固化粉煤灰單獨使用，不與無機(jī)結(jié)合料復(fù)摻使用的固化粉煤灰。4基本要求4.1固化劑應(yīng)分類貯存，設(shè)置標(biāo)識牌，并采取防潮措施。4.2粉煤灰來源應(yīng)穩(wěn)定可靠，嚴(yán)禁使用受到污染或質(zhì)量不穩(wěn)定的粉煤灰。4.3除本規(guī)程規(guī)定外，固化粉煤灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合DB32/T4789標(biāo)準(zhǔn)要求。4.4固化粉煤灰應(yīng)按照J(rèn)TG3441中規(guī)定的方法進(jìn)行抗凍性能試驗。表1抗凍性能技術(shù)要求4.5基層、底基層混合料施工中嚴(yán)禁采用薄層找補(bǔ)的方法整平修補(bǔ)表面。5原材料5.1.1干排或濕排的粉煤灰均可用作基層或底基層的結(jié)合料。粉煤灰的技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2粉煤灰的技術(shù)要求O和FeO總含量/%游離CaO含量/%5.2固化劑5固化劑的性能指標(biāo)應(yīng)滿足表3要求。表3固化劑的性能指標(biāo)CaO含量/%Cl-含量/%5.3水5.3.1拌合用水的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JGJ63的規(guī)定。5.4固化粉煤灰5.5.1固化粉煤灰的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4固化粉煤灰的主要技術(shù)要求5.5.2不同配合比、不同齡期碾壓成型的固化粉煤灰無側(cè)限抗壓強(qiáng)度宜參考表5。表5固化粉煤灰強(qiáng)度參考值水567895.5.3不同配合比的固化粉煤灰CBR值宜參考表6。566789注：CBR值為用檢測材料標(biāo)準(zhǔn)擊實成型試件，飽水4天后用貫入阻力儀測6配合比設(shè)計6.1固化粉煤灰設(shè)計6.1.1固化粉煤灰用于市政道路工程基層及底基層時，宜采用以下指標(biāo)控制：a）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為主要控制指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計文件對道路工程不同應(yīng)用部位的強(qiáng)度要求；b）壓實度作為碾壓或壓實工藝成型的固化粉煤灰的過程質(zhì)量控制指標(biāo)；b)CBR值與軟化系數(shù)作為輔助控制指標(biāo)。6.2無側(cè)限抗壓強(qiáng)度6.2.1固化粉煤灰結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同道路等級和交通等級要求選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計方案，并應(yīng)符合CJJ169的規(guī)定。6.2.2固化粉煤灰混合料7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表7的規(guī)定。6.2.3無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗方法應(yīng)符合JTG3441的規(guī)定。表7不同等級市政道路技術(shù)性能指標(biāo)注：有抗凍性要求的地區(qū)，混合料應(yīng)進(jìn)行28d抗凍性能檢測3次。6.3最大干密度、水穩(wěn)系數(shù)宜作為輔助控制指標(biāo)。6.4固化粉煤灰用于市政道路工程基層（底基層）時，宜采用以下指標(biāo)控制：6.4.1無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為主要控制指標(biāo)，應(yīng)滿足設(shè)計文件對道路工程不同應(yīng)用部位的強(qiáng)度要求；6.4.2壓實度作為碾壓或壓實工藝成型的固化粉煤灰的過程質(zhì)量控制指標(biāo)；6.4.3CBR值、耐久性能及水穩(wěn)系數(shù)作為輔助控制指標(biāo)見表5和表6。6.5配合比6.5.1施工前，應(yīng)根據(jù)原材料的試驗數(shù)據(jù)，結(jié)合設(shè)計要求，通過試驗確定固化粉煤灰的配合比，固化粉煤灰的配合比設(shè)計應(yīng)符合下列要求：7a)每次應(yīng)按固化劑的5個摻量進(jìn)行試配；b)應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果和施工方法，確定固化粉煤灰的摻量、最佳含水量和最大干密度；c)試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期，進(jìn)行無側(cè)限強(qiáng)度試驗；d)固化劑摻量應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的強(qiáng)度值選定，試件試驗結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合式（1）的要R≥Rd/(1-ZaCv)..............(1)式中：Rd-－設(shè)計抗壓強(qiáng)度；Cv-試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za--標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（置信度為a）而改變的系數(shù)，道路基層應(yīng)取保證率95%，即Z=1.645；其他部位，應(yīng)取保證率90%，即Za=1.282。6.5.2在缺少試驗資料的情況下，可參考表5，選擇與固化粉煤灰力學(xué)性能相匹配的配合比。7.1施工準(zhǔn)備施工基本規(guī)定和施工準(zhǔn)備工作應(yīng)遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的相關(guān)要求。7.1.1技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：a)應(yīng)建立健全原材料送檢、配合比設(shè)計計量，混合料的加工生產(chǎn)質(zhì)量控制以及工序間交驗制度，形成完整、有效的質(zhì)量保證體系；應(yīng)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)文件，充分了解現(xiàn)場的工程地質(zhì)情況、地下水位情況等，并編制固化粉煤灰專項施工方案；b)施工前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，說明設(shè)計意圖和固化粉煤灰的各項技術(shù)指標(biāo)、施工要求等；c)檢查驗收下承層，確保其壓實度、平整度、寬度、橫坡度等指標(biāo)符合要求，清理表面污染，修補(bǔ)缺陷，并灑水濕潤；d)在下承層恢復(fù)中線，直線段每10m～20m設(shè)一樁，平曲線段每5m～10m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁；e)進(jìn)行舊路加鋪作業(yè)時，需徹底清理泥土雜物及松散集料，對干燥路段適量灑水以減少揚塵，并對局部坑槽進(jìn)行修補(bǔ)及夯實處理。7.1.2材料準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：a)應(yīng)根據(jù)固化粉煤灰專項施工方案的相關(guān)要求，預(yù)先準(zhǔn)備好所需的各種材料；b)應(yīng)按規(guī)定對原材料進(jìn)行見證取樣試驗，各種材料的試驗方法及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)程要求；c)粉煤灰的堆放應(yīng)用雨布遮蓋，或采取防止雨淋，防止灰粉飛揚的措施，確保不影響周圍環(huán)境；8d)濕排粉煤灰含水率大于40%時應(yīng)堆高瀝水，干排粉煤灰應(yīng)加水潤濕并應(yīng)防止揚塵。7.1.3各種設(shè)備應(yīng)根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行合理搭配。施工機(jī)械應(yīng)符合下列要求：a)攪拌設(shè)備應(yīng)采用粉煤灰攪拌站、混凝土攪拌機(jī)、固化土拌合機(jī)；b)固化粉煤灰基層（底基層）壓實時，采用適宜的碾壓機(jī)具，按照先輕后重的原則進(jìn)行碾壓機(jī)具組合，壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。7.2一般規(guī)定7.2.1施工前，應(yīng)鋪筑試驗路段，計算固化粉煤灰混合料的松鋪厚度、碾壓機(jī)具和輾壓遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)和施工技術(shù)參數(shù)，編制施工技術(shù)方案。7.2.2施工應(yīng)符合以下要求：a)當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，嚴(yán)禁固化粉煤灰施工；b)在雨季施工時提前關(guān)注天氣預(yù)報，做好防雨和排水工作，雨天不施工。7.2.3固化粉煤灰配合比中，石灰、水泥等穩(wěn)定劑計量應(yīng)以固化劑質(zhì)量占全部混合料的干質(zhì)量百分率表示。7.2.4基層材料的攤鋪寬度應(yīng)為設(shè)計寬度兩側(cè)加施工必要附加寬度。7.2.5基層施工中嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面。7.3配料計量7.3.1根據(jù)確定的施工配合比進(jìn)行配料，可按質(zhì)量法配料。7.3.2固化粉煤灰的摻水量應(yīng)結(jié)合通過試驗確定的最佳含水量，施工成型方法和材料的運輸方式等因素綜合確定。施工期間應(yīng)測定粉煤灰的含水量。7.4施工流程7.4.1固化粉煤灰基層（底基層）施工工藝如圖1。9圖1固化粉煤灰基層（底基層）施工工藝圖7.4.2在應(yīng)急、搶險或冬季施工、工期要求比較緊張等情況下，可在混合料中摻入適量早強(qiáng)劑，提高固化粉煤灰的早期強(qiáng)度，摻量以試驗為準(zhǔn)。7.4.3當(dāng)固化粉煤灰路面基層（底基層）采取分段施工時，上下相鄰兩層的施工縫應(yīng)錯開設(shè)置，其間距應(yīng)不小于層厚的2倍；分段面的高度如果大于0.50m時應(yīng)按1:2留置臺階；施工縫連接時，應(yīng)先清除表面松散不密實部分，并用同配合比固化粉煤灰填補(bǔ)密實，同時增加碾壓2~3遍。7.4.4采用碾壓成型工藝的固化粉煤灰路面基層（底基層），如發(fā)現(xiàn)其表面有干縮或溫縮裂縫，將裂縫處周圍灑水濕潤，采用相同配合比的固化粉煤灰封閉裂縫，再用鋼輪壓路機(jī)碾壓至裂縫消失。7.4.5在道路工程中，為防止裂縫反射，宜采取在頂層固化粉煤灰中加鋪土工織物的措施。7.4.6在高地下水位和雨季施工時，應(yīng)采取可靠的降排水措施。如未振實的固化粉煤灰遭雨水浸泡，應(yīng)去除積水和松軟的固化粉煤灰，并重新填筑振實。7.4.7對于市政道路基層（底基層）的固化粉煤灰混合料，均采用集中廠拌。7.4.8固化粉煤灰基層（底基層）施工時，拌合、整形及碾壓終凝時間不應(yīng)超過4h?；旌狭厦繉幼畲髩簩嵑穸瘸^20cm時應(yīng)分層進(jìn)行施工，且每層厚度不應(yīng)小于10cm。7.5拌合7.5.1工廠集中拌合按照配合比及時校驗拌合設(shè)備配料系統(tǒng)設(shè)定計量，先進(jìn)行試生產(chǎn)試驗，試驗符合設(shè)計要求后可正常生產(chǎn)。7.5.2現(xiàn)場用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合根據(jù)配合比計算出每盤料的原材料用量，按照粉煤灰、固化劑、水的順序進(jìn)行投料。投料完畢后攪拌時間必須在90s以上，以保證各種材料拌合均勻，顏色一致。7.5.3固化粉煤灰混合料使用時限固化粉煤灰混合料必須在4h內(nèi)運送到施工作業(yè)面、8h內(nèi)攤鋪、碾壓成型。7.5.4固化粉煤灰的含水量宜控制在最佳含水量。固化粉煤灰混合料拌合時，含水率應(yīng)比最佳含水率高1%～2%，以防止混合料在運輸和攤鋪過程中的水分損失。7.6運輸7.6.1選用性能良好的自卸車或?qū)Ｓ眠\輸車輛，確保車廂干凈、平整、密封。運輸前檢查車輛狀況，包括制動、輪胎等，保證行駛安全。7.6.2裝完即用篷布等優(yōu)質(zhì)覆蓋物嚴(yán)密覆蓋并固定，防止水分散失、雨淋和污染。7.6.3防止初凝和水分過度蒸發(fā)，固化粉煤灰混合料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不超過4h。7.7攤鋪7.7.1在進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，應(yīng)依據(jù)試驗路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行操作。對于水穩(wěn)、瀝青等不同材料，松鋪系數(shù)通常在1.1至1.5之間變動，具體數(shù)值需根據(jù)混合料類型、施工工藝、壓實設(shè)備等因素綜合考量。7.7.2采用攤鋪機(jī)攤鋪時，應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)的各項參數(shù)，如攤鋪速度、振搗頻率、螺旋布料器轉(zhuǎn)速等，確?；旌狭蠑備伨鶆?、平整，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象；若采用人工攤鋪時，應(yīng)注意控制攤鋪厚度和平整度，可采用刮板或鐵鍬等工具進(jìn)行攤鋪，并及時進(jìn)行整形和平整。7.7.3每層固化粉煤灰基層（底基層）的壓實厚度應(yīng)遵循相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，不宜超過200mm，且不宜小于100mm。7.7.4攤鋪時應(yīng)盡量減少縱向接縫，若需設(shè)置縱向接縫，應(yīng)采用垂直接縫，并使相鄰兩幅混合料相互重疊搭接長度不小于300mm；橫向接縫應(yīng)與路中心線垂直，相鄰兩幅的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。接縫處應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，如切齊、清掃、灑水濕潤等，以保證接縫處的壓實度和整體性。7.8碾壓7.8.1固化粉煤灰混合料攤鋪后應(yīng)在最佳含水量或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。根據(jù)GB/T1596《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》標(biāo)準(zhǔn)，粉煤灰的含水率應(yīng)控制在1.0%以下。若檢測到的含水量不符合此標(biāo)準(zhǔn)，需采取晾曬或灑水措施調(diào)整，以確保碾壓效果。7.8.2根據(jù)試驗路段確定的碾壓方案選擇合適的壓路機(jī)類型和噸位。一般可采用12t~18t三輪壓路機(jī)、18t—21t振動壓路機(jī)等。7.8.3固化粉煤灰混合料必須在初凝前碾壓完成，初凝和終凝時間必須嚴(yán)格控制。7.8.4初壓：初壓應(yīng)采用輕型壓路機(jī)（如6~8t雙輪壓路機(jī)）靜壓1~2遍。碾壓時從低向高，直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，使混合料初步穩(wěn)定，且碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行，采用重型振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。一般振動壓路機(jī)采用低頻高振幅方式振動碾壓3~4遍，輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍。碾壓速度控制在2.0～2.5km/h。終壓：終壓可采用雙輪滾筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)靜壓2-3遍，至無明顯輪跡為止，碾壓速度控制在2.0～2.5km/h。7.8.5壓路機(jī)的碾壓輪在整個碾壓過程中應(yīng)保持濕潤，可采用噴霧或灑水的方式，但不能灑水量過大，以免導(dǎo)致混合料表面泥濘影響壓實質(zhì)量。7.8.6碾壓過程中，壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，應(yīng)保證壓路機(jī)行駛的平穩(wěn)性，防止混合料出現(xiàn)推移、擁包等現(xiàn)象。7.8.7碾壓段的長度應(yīng)根據(jù)混合料的種類、溫度、濕度、壓路機(jī)類型和攤鋪速度等條件確定，一般以50~80m為宜。相鄰碾壓帶需重疊至碾壓輪寬度的三分之一至二分之一，以確?；鶎诱w碾壓均勻，杜絕漏壓現(xiàn)象的發(fā)生。7.8.8在有超高的路段，應(yīng)從低側(cè)往高側(cè)碾壓，并注意超高部分的碾壓質(zhì)量，保證橫坡符合設(shè)計要求。碾壓過程中，應(yīng)隨時檢查壓實度，若壓實度未達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，則需持續(xù)碾壓直至滿足要求。同時，要注意觀察混合料表面是否有松散、起皮等現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時分析原因并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。7.8.9縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不得小于1/2層厚。橫向接縫應(yīng)盡量減少。7.9養(yǎng)護(hù)7.9.1養(yǎng)護(hù)時間碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)確?；鶎颖３譂駶?，以利于混合料中的固化反應(yīng)順利進(jìn)行，從而有效增強(qiáng)強(qiáng)度。7.9.2養(yǎng)護(hù)方法灑水養(yǎng)護(hù)：可采用灑水車或人工灑水的方式，根據(jù)天氣情況和基層表面的干燥程度合理確定灑水頻率。在高溫、干燥天氣下，應(yīng)增加灑水次數(shù)；在低溫或潮濕天氣下，可適當(dāng)減少灑水次數(shù)，但要確?；鶎颖砻媸冀K濕潤。灑水時要注意避免沖刷基層表面，防止破壞壓實的混合料結(jié)構(gòu)。覆蓋養(yǎng)護(hù)：可以采用覆蓋土工布等保濕材料的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。覆蓋材料需嚴(yán)密覆蓋，確?；鶎颖砻媾c空氣隔離，以此減少水分蒸發(fā)。覆蓋養(yǎng)護(hù)可與灑水養(yǎng)護(hù)結(jié)合使用，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)效果。對于覆蓋材料，要定期檢查其完整性，如有損壞應(yīng)及時修復(fù)或更換。7.9.3交通管制在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通，禁止車輛通行。設(shè)置明顯的交通管制標(biāo)志和障礙物，防止車輛誤入養(yǎng)護(hù)區(qū)域。在特殊情況下，必須通行的車輛應(yīng)遵守限速規(guī)定，通常不超過20km/h。同時，車輛荷載應(yīng)嚴(yán)格控制在基層設(shè)計承載能力范圍內(nèi)，以確保道路安全。為減少對道路基層的潛在損害，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，例如鋪設(shè)鋼板等。7.9.4養(yǎng)護(hù)期間檢查在養(yǎng)護(hù)過程中，要定期檢查基層的濕度、外觀質(zhì)量等情況。如發(fā)現(xiàn)基層表面有裂縫、松散等問題，應(yīng)分析原因并及時采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。同時，注意觀察養(yǎng)護(hù)區(qū)域周邊環(huán)境，防止雨水沖刷、雜物堆積等影響?zhàn)B護(hù)效果和基層質(zhì)量的情況發(fā)生。7.9.5綠色施工環(huán)境技術(shù)措施構(gòu)建完善的施工管理體系，通過不斷優(yōu)化作業(yè)指標(biāo)，最大化綠色施備的特征，制定合理的綠色材料的標(biāo)準(zhǔn)體系，為施工過要求，引導(dǎo)相關(guān)人員保持良好的職業(yè)道德，確保綠色施工在相關(guān)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管和測評，系統(tǒng)全面提升道路綠色生態(tài)水平。此外，盡可化水平，制定合理的工程實施方案，對物資購置、設(shè)備部署、人力調(diào)配關(guān)政策，講述綠色施工的重要性，加大綠色施工培訓(xùn)力度，通過f）施工設(shè)備安全操作規(guī)程將在施工技術(shù)指南中詳細(xì)闡8.1原材料質(zhì)量控制。原材料的質(zhì)量驗收時應(yīng)按照表9的要求檢查主控項目，出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。8.1.1粉煤灰：粉煤灰應(yīng)符合本規(guī)程表1要求。粉煤灰應(yīng)保持干燥，不得含有結(jié)塊、雜質(zhì)等影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。8.1.2固化劑：固化劑的類型和性能應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計規(guī)定。應(yīng)選用質(zhì)量穩(wěn)定、嚴(yán)格符合國家或行業(yè)規(guī)程要求的產(chǎn)品，并確保附有合格的質(zhì)量檢驗報告。固化劑的存放應(yīng)符合相應(yīng)的儲存條件，防止受潮、變質(zhì)，影響其固化效果。8.1.3水：優(yōu)先采用飲用水作為混合料的拌合用水。若采用非飲用水源，則必須先進(jìn)行水質(zhì)檢驗，確保其符合JGJ63標(biāo)準(zhǔn)，以保證水中有害物質(zhì)含量不會損害混合料的性能和固化效果。8.1.4原材料的質(zhì)量驗收時應(yīng)按照表8的要求檢驗主控項目，出現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。表8原材料檢驗主控項目表9固化粉煤灰檢驗主控項目（參考JTG-T-F20）測每作業(yè)段或每2000m2測一組9~施工前應(yīng)檢查下承層的平整度、壓實度、高程等是否符合設(shè)計要求，表面應(yīng)清掃干凈并適當(dāng)灑水濕潤。在進(jìn)行混合料攤鋪時，應(yīng)依據(jù)試驗路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行作業(yè)，確保松鋪厚度均勻一致。可采用攤鋪機(jī)或人工配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度、振搗頻率等參數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的性質(zhì)和攤鋪厚度合理調(diào)整，以保證攤鋪質(zhì)量。人工攤鋪時，應(yīng)使用刮板等工具將混合料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度和厚度范圍內(nèi)，并及時進(jìn)行整形。在攤鋪過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查混合料的攤鋪厚度、平整度和離析情況，對局部離析部位應(yīng)及時進(jìn)行處理，如添加混合料或翻拌均勻。碾壓應(yīng)在混合料含水量處于最佳或接近最佳狀態(tài)時進(jìn)行。碾壓設(shè)備的選擇（如壓路機(jī)的類型、噸位）和碾壓工藝（初壓、復(fù)壓、終壓的順序、碾壓速度和遍數(shù)）應(yīng)根據(jù)試驗路段確定。初壓一般采用輕型壓路機(jī)靜壓1~2遍，使混合料初步穩(wěn)定，碾壓速度宜控制在1.5～2km/h。復(fù)壓采用重型壓路機(jī)振動碾壓，碾壓遍數(shù)一般為3~5遍，速度控制在2～3km/h，以達(dá)到規(guī)定的壓實度。終壓采用輕型壓路機(jī)靜壓1~2遍，消除輪跡，提高表面平整度，速度同初壓。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊輪寬的1/3至1/2，同時，壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成或正在作業(yè)的路段進(jìn)行掉頭或急剎車操作，以避免混合料發(fā)生推移、擁包等不良現(xiàn)象。碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方式可采用灑水養(yǎng)護(hù)、覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)或兩者相結(jié)合的方式。在養(yǎng)護(hù)期間，需確保基層表面持續(xù)保持濕潤狀態(tài)，且養(yǎng)護(hù)時長不得低于7d。在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，禁止車輛和行人通行，防止基層表面受到破壞。同時，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，對養(yǎng)護(hù)區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。8.3.4接縫處理縱縫：當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)采用熱接縫；當(dāng)不能采用熱接縫時，縱縫應(yīng)垂直相接，并應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置拉桿。