第頁車輛運維工上崗證復(fù)習(xí)測試卷1.如需進行推進調(diào)試項目，由申請部門調(diào)試負責(zé)人提前告知車輛段調(diào)度，由車輛段調(diào)度安排勝任人員引導(dǎo)。列車推進調(diào)試作業(yè)不得超過（），嚴禁進行無人引導(dǎo)的推進作業(yè)。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h【正確答案】：A2.列車工況通過車次窗的邊框顏色來表示，其中邊框顯示綠色表示（）。A、正線運行工況B、場段運行工況C、待命工況D、退出正線服務(wù)【正確答案】：A3.試車線晝間調(diào)試作業(yè)，自動駕駛模式最高速度不得超過75km/h，人工駕駛模式最高速度不得超過（）。A、45km/hB、50km/hC、60km/hD、65km/h【正確答案】：D4.列車以非FAM模式出庫時，目視確認庫門開啟到位、車體兩側(cè)無人后動車庫內(nèi)限速（）km/h運行。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B5.過壓吸收電阻內(nèi)部包含（）個支路的電阻段，每個支路由（）個電阻單元串聯(lián)組成。A、1；1B、2；2C、3；3D、4；4【正確答案】：B6.在牽引系統(tǒng)或輔助系統(tǒng)檢修時，高壓電器箱有（）功能，確保檢修安全。A、高速斷路B、隔離接地C、控制電流D、車間電源【正確答案】：B7.新使用的安全帶必須有產(chǎn)品()，否則不得使用。A、生產(chǎn)許可證B、出廠合格證C、檢驗合格證D、質(zhì)量合格證【正確答案】：C8.正確佩戴安全帽有兩個要點：一是安全帽的帽襯與帽殼之間應(yīng)有一定間隙，二是()。A、必須系緊下顎帶B、必須時刻佩戴C、必須涂上黃色【正確答案】：A9.在CBTC模式下，列車運行設(shè)計追蹤間隔是（）秒。A、60B、75C、90D、120【正確答案】：C10.停車列檢庫按照全自動運行考慮，庫內(nèi)設(shè)置為全自動區(qū)域，按每（）股道分隔成若干個檢修小分區(qū)，每個分區(qū)間通過1.8m高擴張網(wǎng)隔離。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B11.16號線激活GAMA后，對應(yīng)區(qū)域內(nèi)FAM/CBTC運行的列車會（）。A、緊急制動B、常用制動C、繼續(xù)運行至下個區(qū)域【正確答案】：A12.正線出站、區(qū)間分界點、折返進路終端阻擋信號機為綠、紅二顯示機構(gòu)，綠色燈光含義為（）。A、準許列車按規(guī)定的速度越過該信號機B、不準列車越過該信號機C、表示信號系統(tǒng)處于CBTC狀態(tài)D、準許列車進入正線運行【正確答案】：A13.出勤時比照交路表出勤時間提前（）分鐘到達派班室做好出勤前準備工作。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C14.16號線客室車門型式為（）。A、雙開電控電動內(nèi)藏門B、雙開電控電動塞拉門C、雙開電控氣動內(nèi)藏門D、雙開電控氣動塞拉門【正確答案】：B15.鋼軌上的接地端（含地線及驗電器）設(shè)置位置需與庫門口接觸網(wǎng)有電部分保持（）米以上的水平距離，并在接地端（含地線及驗電器）處張貼標(biāo)識，斷送電操作時操作人員需站立在張貼的標(biāo)識區(qū)域，防止誤掛、錯掛地線。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：B16.手動報站由司機通過廣播控制盒（）按鍵選擇。A、模式B、上翻C、確認D、下一站【正確答案】：A17.16號線日檢時按壓試燈按鈕后，共有多少個按鈕燈亮（）。A、7B、10C、14D、16【正確答案】：C18.16號線一期設(shè)有2條交叉渡線的車站是（）。A、灃東城市廣場站B、秦創(chuàng)原中心站C、詩經(jīng)里站D、復(fù)興大道北站【正確答案】：C19.空調(diào)高壓壓力開關(guān)是為了防止壓縮機排氣壓力（）。A、異常堵塞B、異常排放C、異常降低D、異常升高【正確答案】：D20.非FAM模式司機發(fā)現(xiàn)人員擅自進入軌行區(qū)時，立即（），并向報告行調(diào)。A、鳴笛警示B、拉停列車C、觀察現(xiàn)場情況D、不做處置【正確答案】：B21.電磁抱閘是電動機的()方式。A、機械制動B、電力制動C、反接制動D、能耗制動【正確答案】：A22.在CBTC模式下，CC收到的EOA在()內(nèi)沒有更新，將觸發(fā)緊急制動。A、6sB、5sC、8sD、10s【正確答案】：B23.緊急制動減速度為（）。A、1.0m/s2B、1.1m/s2C、1.2m/s2D、1.5m/s2【正確答案】：C24.車體能夠承受一列6輛編組列車以（）的速度進行車輛聯(lián)掛時產(chǎn)生的沖擊力。A、5km/hB、3km/hC、10km/hD、1km/h【正確答案】：A25.全高應(yīng)急門和端門每扇凈開度大于等于（）米，每側(cè)站臺設(shè)置12扇應(yīng)急門。A、1B、1.1C、1.5D、2【正確答案】：B26.各級管理人員應(yīng)將勞動防護用品管理工作，納入()安全檢查工作。A、日常B、每周C、每月D、每季度【正確答案】：A27.救援列車距故障車前（）米一度停車，聯(lián)系故障車司機（聯(lián)控用語：故障列車防溜是否做好，請求連掛），得到允許連掛的回復(fù)后，限速（）運行至距故障列車前（）米一度停車。A、5；5km/h；3B、15；10km/h；3C、15；5km/h；3D、25；5km/h；3【正確答案】：C28.車門關(guān)閉且鎖閉（TDCL）狀態(tài)丟失，若列車停在區(qū)間則禁止?fàn)恳?；若列車在站臺或已處于發(fā)車過程中列車在有效區(qū)域時（），否則將運行至下一站。A、無法啟動B、觸發(fā)緊急制動C、車門立即開啟D、制動減速直至停車【正確答案】：B29.在進入試車線的第一趟調(diào)試作業(yè)或中途停止超過2小時后，要求限速（）進行壓道。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車，查明原因再動車。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h【正確答案】：B30.不開行電客車、工程列車但在車輛段/停車場線路限界內(nèi)、影響接觸網(wǎng)供電、在車輛段/停車場線路限界外（）米內(nèi)搭建相關(guān)設(shè)施及影響車輛段/停車場行車的施工為B2類。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A31.16號線列車在區(qū)間運行過程中，車門關(guān)閉且鎖緊信號丟失后，車輛會（）。A、常用制動B、緊急制動C、繼續(xù)運行至下一站自動扣車【正確答案】：C32.車站每側(cè)站臺設(shè)有（）個緊急停車按鈕（ESB）。A、2B、3C、1D、4【正確答案】：A33.站臺門幾種操作級別中，優(yōu)先級最高的操作方式（）。A、模式開關(guān)B、就地控制盤操作C、系統(tǒng)級操作D、手動解鎖操作【正確答案】：D34.列車以非FAM模式出庫時，電客車車頭出庫即可提速至（）km/h。A、20B、25C、10D、15【正確答案】：D35.列車激活，檢測到網(wǎng)壓DC1500V與控制電DC110V正常，輔助系統(tǒng)首先閉合（）。A、接觸器B、高速斷路器C、輔助逆變器D、中壓母線接觸器【正確答案】：D36.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按日循環(huán)編號。電話記錄號由（）數(shù)字組成。A、七位B、五位C、六位D、八位【正確答案】：B37.當(dāng)進行有限空間的動火作業(yè)時，空氣較難可燃氣體的濃度應(yīng)簡單于爆炸下限的（）。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04【正確答案】：A38.緊急廣播觸發(fā)后可無限次循環(huán)廣播，也可通過（）設(shè)置緊急廣播次數(shù)及播報間隔。A、廣播控制盒B、PTU軟件C、智能運維系統(tǒng)D、廣播主機【正確答案】：B39.列車廣播系統(tǒng)收到扣車指令且車門打開時，在車門打開超過（）后列車廣播系統(tǒng)自動觸發(fā)臨停廣播。A、163sB、164sC、165sD、166s【正確答案】：C40.點式列車控制級別為系統(tǒng)的降級控制方式，基于（）原理，采用連續(xù)速度曲線控制方式，實時監(jiān)督列車運行。A、移動閉塞B、固定閉塞C、準移動閉塞【正確答案】：B41.前照燈中遠、近光燈采用大功率LED光源，通過反光杯組合，做為主照明燈具，光源壽命不低于()h。A、30000B、35000C、28000D、25000【正確答案】：A42.當(dāng)車鉤分解時，首先進行()的分解，電氣連接器在氣缸的作用下回退，同時電氣連接器防雨前蓋關(guān)閉；然后進行機械車鉤的分解。A、電氣連接器B、機械車鉤【正確答案】：A43.16號線一期設(shè)有2條存車線的車站是（）。A、灃東城市廣場站B、秦創(chuàng)原中心站C、詩經(jīng)里站D、復(fù)興大道北站【正確答案】：A44.一個完整的安裝在不銹鋼殼體中的空氣處理系統(tǒng)，包含的部件，正確的是（）。A、3個電動風(fēng)量調(diào)節(jié)器B、2件混合風(fēng)過濾網(wǎng)C、1個氣液分離器D、2個干燥過濾器（【正確答案】：C解析：

2個氣液分離器45.在封鎖區(qū)域內(nèi)遇調(diào)試負責(zé)人指揮列車越紅燈時，列車越紅燈行車憑證為行調(diào)封鎖區(qū)域的命令，司機將需要越過信號機編號填寫在司機手帳上，并要求調(diào)試負責(zé)人在司機手帳上簽字后，按照調(diào)試負責(zé)人指揮限速()越過紅燈及岔區(qū)，待列車頭部越過岔區(qū)后方可加速。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h【正確答案】：A46.壓力設(shè)定值為（）的安全閥用于保護空氣干燥器不過壓A、9.0brB、10.0arC、11.0barD、12.0bar【正確答案】：D47.西安16號線列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)采用（）作為控制網(wǎng)。A、MVB總線B、RS485總線C、RS232總線D、CAN總線【正確答案】：A48.西安地鐵16號線一期電客車客室門采用雙扇電控電動塞拉門，凈開寬度（）mm，凈開高度（）mm。A、12501900B、12501830C、13001830D、13501830【正確答案】：C49.正線出勤后認真確認接車車次和位置，提前（）分鐘到達接車位置，A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B50.DMI顯示屏上牽引制動信息顯示來源于()。A、CC-TCMS接口反饋的車輛信息B、ATC命令C、ATC信息【正確答案】：A51.當(dāng)鉤緩裝置受到壓載荷()壓潰管觸發(fā)力值時，壓潰管膨脹元件按照設(shè)計的變形模式，開始產(chǎn)生屈服擴張，以穩(wěn)定的阻抗力發(fā)生塑性變形，最大限度吸收沖擊能量。A、小于B、大于C、等于【正確答案】：B52.一個完整的安裝在不銹鋼殼體中的空氣處理系統(tǒng)，包含的部件，錯誤的是（）。A、2臺全封閉變頻渦旋式壓縮機B、2臺壓縮機變頻器C、2組冷凝器D、1臺冷凝風(fēng)機【正確答案】：D解析：

2臺冷凝風(fēng)機53.DMI顯示中目標(biāo)距離定義為距離前方限制點的距離，當(dāng)目標(biāo)速度V≥60km/h，目標(biāo)距離S≥300m時，目標(biāo)距離狀態(tài)指示條顯示為：（）。A、紅色B、黃色C、亮綠色D、白色【正確答案】：C54.在FAM模式下，信號系統(tǒng)向站臺門發(fā)送（）。A、互鎖解除B、開關(guān)門及對位隔離命令C、允許D、關(guān)閉鎖緊【正確答案】：B55.如ATS系統(tǒng)在（）未收到與車載CC通信正常信號,則ATS系統(tǒng)認為低壓上電失敗。A、240SB、60SC、180SD、120S【正確答案】：A56.疏散門車體安裝洞口寬度：（）。A、800mmB、700mmC、600mmD、500mm【正確答案】：A57.非FAM模式司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物影響行車時，（），播放臨停廣播。A、立即停車B、低速通過C、不限速D、退回發(fā)出車站【正確答案】：A58.廣播半自動報站模式主要是通過（）進行設(shè)置。A、廣播控制盒B、ATC發(fā)送C、智能運維系統(tǒng)D、TCMS屏【正確答案】：D59.滾動軸承在運轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于()引起的。A、游隙太小B、滾道傷痕、缺陷C、安裝誤差D、游隙太大【正確答案】：B60.當(dāng)就地控制盤上“所有門關(guān)閉且鎖緊”的指示燈亮，則站臺門處于（）狀態(tài)。A、所有滑動門不能由系統(tǒng)打開B、應(yīng)急門被打開C、所有滑動門、應(yīng)急門關(guān)閉且鎖緊D、滑動門被打開【正確答案】：C61.ATS界面站臺區(qū)域顯示黃色表示設(shè)置了（）。A、跳停B、扣車C、封鎖【正確答案】：B62.滑動門因故障不能開關(guān)后，向信號系統(tǒng)發(fā)送（）信息。A、錯誤B、開門C、互鎖解除D、對位隔離【正確答案】：D63.在FAM/AM/IAM模式下進行信號調(diào)試，在接近停車點出現(xiàn)速度異?；蛟谶\行過程中實際速度高于正常制動距離的速度時，運維工立即（)。A、緊急停車B、快速制動C、報告調(diào)試負責(zé)人D、報告DCC【正確答案】：A64.帶教期間，用人中心（部門）應(yīng)加強對師徒雙方的考核，若師傅未履行其職責(zé)導(dǎo)致徒弟上崗考試1次不通過，扣發(fā)師傅（）帶教津貼。A、20%B、30%C、40%D、50%【正確答案】：D65.16號線ATP防護下，允許列車倒遛的最大距離為（）。A、0.5mB、0.1mC、0.2mD、1m【正確答案】：A66.酒精檢測異常（飲酒、酗酒）應(yīng)間隔（）分鐘或更換測酒設(shè)備進行復(fù)測，A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D67.信號有源信標(biāo)縮寫（）。A、VBB、FBC、IBD、RB【正確答案】：A68.冷凝風(fēng)機使外部（）強制通過冷凝器，并與管路中的制冷劑進行熱交換。A、空氣B、熱氣C、冷氣D、氧氣【正確答案】：A69.車輪發(fā)生機械擦傷的主要原因是由于()。A、踏面太光滑B、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)大于輪軌間摩擦系數(shù)C、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)小于輪軌間摩擦系數(shù)D、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)等于輪軌間摩擦系數(shù)【正確答案】：B70.輔助逆變器直流輸入高壓經(jīng)（），將DC1500V變換為DC670V。A、二階濾波電路（C0、R2）、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路B、線路電抗器（L1）、二階濾波電路（C0、R2）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路C、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路、二階濾波電路（C0、R2）D、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、二階濾波電路（C0、R2）、DC/DC電路【正確答案】：D71.絕緣靴、高壓絕緣手套，檢驗周期為()個月，各使用較難心、部門應(yīng)在檢驗周期內(nèi)及時分批送檢。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：B72.請求救援電客車需要清客時，行調(diào)發(fā)出（）通知司機和有關(guān)車站，要做好清客及救援準備工作。A、書面命令B、口頭命令C、救援命令D、封鎖命令【正確答案】：B73.PSL（就地控制盤）每側(cè)設(shè)置（）臺，具備聯(lián)動開關(guān)車門及站臺門、間隙探測裝置報警/旁路、控制站臺門開關(guān)門、互鎖解除操作功能。A、3B、2C、1D、4【正確答案】：A74.高壓電器設(shè)備檢修作業(yè)不得少于（）人，禁止帶負荷接電或斷電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B75.西安地鐵16號線一期工程無線通信系統(tǒng)采用()制式。A、UMTSB、800MTetra集群C、ADDD、TDD【正確答案】：B76.所有中間車設(shè)置（）個殘疾人區(qū)域，每個殘疾人區(qū)域設(shè)置一腰靠，并安裝有殘疾人輪椅固定器。A、2B、4C、6【正確答案】：A77.列車喚醒后，車載系統(tǒng)默認反饋FAM模式狀態(tài)為（）。A、FAM授權(quán)狀態(tài)，無需人工確認B、取消FAM授權(quán)，需人工確認【正確答案】：A78.蒸發(fā)器中換熱器采用銅管套翅片的方式，主要組成為：（）。A、防水銅管；親水鋁翅片B、內(nèi)螺紋銅管；親水鋁翅片C、防水銅管；疏水鋁翅片D、內(nèi)螺紋銅管；疏水鋁翅片【正確答案】：B79.一個完整的安裝在不銹鋼殼體中的空氣處理系統(tǒng)，包含下列部件錯誤的是（）。A、2組蒸發(fā)器B、2臺通風(fēng)機C、2件新風(fēng)過濾網(wǎng)D、1個新風(fēng)溫度傳感器E、2個回風(fēng)溫度傳感器【正確答案】：E解析：

1個回風(fēng)溫度傳感器80.避雷器額定電壓（）。A、DC1800VB、DC1900VC、DC2000VDC2100V【正確答案】：C81.控制中心（OCC）對乘客廣播功能的實現(xiàn)需要（）與列車廣播系統(tǒng)設(shè)備的接口。A、無線車載臺B、廣播主機C、LTE天線D、ATC主機【正確答案】：A82.16號線受電弓與接觸網(wǎng)壓力標(biāo)準值為（）±10N。A、90B、100C、110D、120【正確答案】：D83.客室內(nèi)廣播揚聲器音量可通過（）實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)。A、噪檢模塊B、客室廣播主機C、廣播控制盒D、廣播主機【正確答案】：A84.當(dāng)車鉤處于()狀態(tài)時，電氣連接器在推送氣缸的作用下，處于回縮狀態(tài)，電氣連接器防雨前蓋正常關(guān)閉。A、待連掛狀態(tài)B、連掛狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)【正確答案】：A85.毎臺轉(zhuǎn)向架設(shè)有高度閥，用來調(diào)節(jié)兩個空氣彈簧的充放氣，以此補償乘客重量變化產(chǎn)生的高度差，使車輛地板高度差控制范圍在()內(nèi)。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±16mm【正確答案】：B86.列車故障后立即向行調(diào)匯報，并按故障處理指南處理，如需換端處理故障必須得到行調(diào)同意，司機在救援工作準備完成的情況下，可以繼續(xù)處理故障；故障()分鐘無法排除應(yīng)立即向行調(diào)申請救援。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：D87.凡是影響行車的施工/檢修作業(yè)（信號檢修，并能隨時交付使用除外），應(yīng)在作業(yè)區(qū)域兩端外方（）處設(shè)置防護標(biāo)志牌。A、10米處B、15米處C、20米處D、25米處【正確答案】：B88.腳踏升弓泵安裝在（）節(jié)車上。A、Mp1車B、M1車C、M2車D、Mp2車【正確答案】：D89.當(dāng)車鉤連掛時，首先完成()的連掛。A、電氣連接器B、機械車鉤【正確答案】：A90.在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持（）米以上的距離。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C91.非FAM模式調(diào)車時，運維工必須檢查車輛狀態(tài)，確認電客車（）良好。A、制動性能B、牽引性能C、車門狀態(tài)D、受電弓狀態(tài)【正確答案】：A92.在運營時段，對已經(jīng)開始作業(yè)的出入段（場）線供電分區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)施工，如遇到行車組織調(diào)整時，專業(yè)必須無條件停止作業(yè)原則上保證在（）內(nèi)具備送電條件。A、最短B、第一C、有效D、應(yīng)許【正確答案】：A93.16號線ATC子系統(tǒng)不包括（）設(shè)備。A、ZCB、LCC、LEUD、計軸磁頭【正確答案】：D94.自檢需滿足的以下幾個條件中，錯誤的是（）。A、收到自檢指令；制動自檢未進行B、無緊急制動；列車靜止C、所有制動風(fēng)缸壓力大于650kPa；總風(fēng)壓力大于750kPaD、停放制動緩解【正確答案】：C95.遇惡劣天氣（如暴雨大雨、大霧等），難以了望確認線路、道岔、信號等情況時，檢修調(diào)度應(yīng)停止車輛段內(nèi)的（）作業(yè)，并通知相關(guān)部門負責(zé)人。A、應(yīng)急演練B、廠家作業(yè)C、調(diào)試、調(diào)車D、檢修作業(yè)【正確答案】：C96.牽引變流器控制容量（）。A、1250kVAB、1350kVAC、1200kVAD、1300kVA【正確答案】：D97.16號線故障分為幾級故障（）。A、1級B、2級C、3級D、4級【正確答案】：C98.（）是全自動鉤緩裝置中執(zhí)行列車之間電路自動連通和分解的功能模塊。A、壓潰裝置B、EFG3緩沖系統(tǒng)C、電氣連接器D、過載保護裝置【正確答案】：C99.一列6輛編組電客車在超員狀態(tài)下，當(dāng)損失（）動力時，列車仍然可以在35‰的坡道上啟動，并能以正常運行方式完成當(dāng)天運行。A、0.25B、0.5C、0.33333333333333D、0.66666666666667【正確答案】：A100.各部門必須重視作業(yè)現(xiàn)場的安全防火，經(jīng)常進行現(xiàn)場整理整頓，需要動火作業(yè)時，應(yīng)到技術(shù)安全部辦理（），并嚴格按照、臨時動火作業(yè)管理辦法執(zhí)行。A、申請表B、臨時動火作業(yè)許可證C、口頭匯報D、審批單【正確答案】：B1.車鉤緩沖裝置的支撐與鉤高調(diào)整是由支撐機構(gòu)實現(xiàn)的。當(dāng)需要調(diào)整鉤高時，先將支架下面()松開。如果車鉤鉤頭下垂，()擰緊兩側(cè)螺栓相同的圈數(shù)，直至車鉤達到垂直對中要求，重新擰緊螺母。A、鎖緊螺母B、順時針方向C、逆時針方向【正確答案】：AB2.車體能夠承受自重載重的垂直載荷、（）和運行檢修中產(chǎn)生的（）。A、牽引制動縱向載荷B、斜對稱載荷【正確答案】：AB3.運行列車壓上道岔顯示無表示處理程序為（）。A、DCC發(fā)現(xiàn)列車運行區(qū)段道岔失表顯示后，立即喊停列車，現(xiàn)場檢查失表道岔轉(zhuǎn)態(tài)。如影響正線列車運營要向行調(diào)報告B、登記《行車設(shè)備故障登記簿》通知通號專業(yè)、工電專業(yè)派人處理C、工建專業(yè)在《行車設(shè)備故障登記簿》簽認線路設(shè)備正常，通號專業(yè)在《行車設(shè)備故障登記簿》簽認設(shè)備故障暫時無法修復(fù)后，如失表道岔具備行車條件，信號樓組織通號、工建專業(yè)共同確認失表道岔位置正確，具備行車條件并在《行車設(shè)備故障登記簿》簽認DCC組織列車限速5km/h出清岔區(qū)，后續(xù)經(jīng)由此道岔的行車組織按照道岔失表辦理【正確答案】：ABCD4.場段內(nèi)行車設(shè)備故障發(fā)生后應(yīng)（）。A、及時調(diào)整行車、調(diào)車、施工檢修作業(yè)B、使用迂回等辦法C、盡最大可能減小故障影響范圍D、停止一切行車作業(yè)【正確答案】：ABC5.接觸網(wǎng)正線失電后，車輛系統(tǒng)具備哪些功能（）。A、應(yīng)能執(zhí)行遠程人工廣播B、應(yīng)能支持45分鐘應(yīng)急負載C、應(yīng)能維持列車進站D、應(yīng)能完成一次手動開關(guān)門動作【正確答案】：ABD6.電焊時使用的防護面罩，應(yīng)當(dāng)()。A、耐燃B、不導(dǎo)電C、不導(dǎo)電但導(dǎo)熱D、不導(dǎo)熱【正確答案】：ABD7.車門關(guān)閉且鎖閉丟失的處理方式為（）。A、若在列車停在區(qū)間車門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)丟失，列車禁止?fàn)恳、如果列車在區(qū)間運行，則不會對行車產(chǎn)生影響，車輛會繼續(xù)運行至下一站后系統(tǒng)禁止發(fā)車。C、如列車在站臺或已處于發(fā)車過程中信號系統(tǒng)檢測到列車在有效區(qū)域時將觸發(fā)EB否則將運行至下一站（有效區(qū)域是指列車自車站啟動后，車門解鎖裝置觸發(fā)，列車停穩(wěn)時至少有一扇車門在站臺區(qū)域）?！菊_答案】：ABC8.應(yīng)急門和端門描述（）是正確的。A、應(yīng)急門和端門不受安全回路檢測B、端門不受安全回路檢測C、應(yīng)急門和端門受安全回路檢測D、應(yīng)急門受安全回路檢測E、端門乘客可以隨意進出【正確答案】：BD9.行車列控調(diào)度發(fā)布命令時，在車輛段由（）負責(zé)傳達；在正線（輔助線）由（）直接發(fā)布或者由車站值班站長（行車值班員）負責(zé)傳達，傳達給列車運維工或其他有關(guān)人員的書面命令須加蓋行車專用章。A、DCC調(diào)度B、行車列控調(diào)度C、車輛調(diào)D、乘客調(diào)【正確答案】：AB10.運維工駕駛列車接收到行調(diào)命令時，描述正確的是()。A、接到行調(diào)命令時，必須逐句復(fù)誦B、將調(diào)令的重點記錄在《運維工手賬》上C、確認無誤后認真執(zhí)行D、對命令有疑問或不清時，須及時匯報運維工班組長?！菊_答案】：ABC11.下列需要每2分鐘播放一次的人工廣播是()。A、列車/設(shè)備故障持續(xù)停車B、臨時停車C、限速行車D、列車發(fā)生火災(zāi)【正確答案】：ABC12.關(guān)于《行車事故（事件）報告》填寫描述正確的是()。A、如實準確的填寫事件發(fā)生的時間、地點（上下行、百米標(biāo)等）B、如實填寫詳細經(jīng)過、處理方式等信息C、填寫完畢后方可退勤D、交當(dāng)值工班長審核合格后方可退勤【正確答案】：ABD13.三不作業(yè)指的是（）。A、未檢查安全工器具狀態(tài)不作業(yè)B、未正確佩戴、使用勞動防護用品不作業(yè)C、未設(shè)好作業(yè)防護不作業(yè)【正確答案】：ABC14.消防器材：指用于滅火防止火災(zāi)事故的器材；指室內(nèi)消火栓（包括消防水帶、水槍頭、消防軟管卷盤、出水閥門、消火栓箱等）（）。A、過濾式自救呼吸器B、滅火器C、滅火器箱D、滅火沙E、滅火毯【正確答案】：ABC15.輔助系統(tǒng)為列車DC110V負載設(shè)備提供（）電源。A、空調(diào)系統(tǒng)B、列車照明C、車輛各系統(tǒng)控制D、蓄電池組【正確答案】：BCD16.特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的承壓、載人和吊運設(shè)備或設(shè)施，分公司范圍內(nèi)的特種設(shè)備主要有（）。A、鍋爐B、壓力容器（含氣瓶）C、起重機D、自動升降平臺及場（廠）內(nèi)專用機動車輛【正確答案】：ABCD17.DCU根據(jù)故障對列車運營和對牽引系統(tǒng)功能的影響，對故障實行等級分類，并設(shè)置不同的復(fù)位條件：（）。A、“DCU自動復(fù)位”是指故障消失后，DCU自動清除故障并重新投入工作；B、“手動復(fù)位”指故障發(fā)生后，DCU會鎖定故障直至司機按“復(fù)位”按鈕，故障消失且通過“復(fù)位”按鈕清除故障后，DCU重新投入工作；C、“不可復(fù)位”/隔離是指故障發(fā)生后DCU會一直鎖定故障，斷電復(fù)位才能清除D、“故障”是指DCU故障情況下待處理狀態(tài)【正確答案】：ABC18.16號線聯(lián)鎖系統(tǒng)中，以下哪種情況不能構(gòu)成道岔位置表示（）。A、道岔處于不密貼位置B、發(fā)生擠岔時C、多點牽引道岔的各點均在規(guī)定位置時D、道岔封鎖時【正確答案】：AB19.關(guān)于運維工“八必須”下列描述正確的是()。A、升弓前，必須確認所有人員在安全區(qū)域，方可升弓。B、整備作業(yè)或正線運行時，需離開司機室必須鎖閉司機駕駛臺蓋板。C、行調(diào)發(fā)布口頭命令時，受令運維工必須認真逐字逐句復(fù)誦。D、對調(diào)度命令內(nèi)容不清楚時，可以動車后再向行調(diào)進行詢問。【正確答案】：ABC20.站臺緊急關(guān)閉故障發(fā)生后，列車可以以（）模式行車。A、FAMB、RMC、EUMD、AM【正確答案】：BC21.運用安全檢查表法進行風(fēng)險識別需要以下（）階段。A、收集有關(guān)數(shù)據(jù)資料B、編制安全檢查表C、現(xiàn)場檢查辨識D、編寫辨識結(jié)果【正確答案】：ABCD22.PEDC與（）設(shè)備有接口。A、工控機B、CANBUSC、DCU接線盒D、蓄電池E、以上都對【正確答案】：ABC23.地鐵車輛常用的摩擦制動方式主要有()。A、踏面制動B、制動盤C、磁軌制動D、制動塊【正確答案】：ABC24.塞拉門在門扇解鎖后的開啟動作中，受機構(gòu)上（）限制，支撐橫梁沿縱向?qū)к壪蛲膺\動，同時門扇連接板沿橫向?qū)к壪騼蓚?cè)運動，當(dāng)導(dǎo)向輪到達導(dǎo)向?qū)к壍模ǎr，外擺運動過程結(jié)束。此時門扇開始與列車外壁平行運動，直至門扇完全打開。A、導(dǎo)向?qū)к塀、下導(dǎo)軌C、直段D、彎曲段【正確答案】：AC25.下列情形構(gòu)成Ⅲ級地鐵運營突發(fā)事件為（）。A、造成人員重傷B、車站大面積停電，車站關(guān)站C、接觸網(wǎng)停電，影響正線行車D、運營線路列車救援【正確答案】：BCD26.16號線一期與其它線路的換乘站有（）。A、歡樂谷B、細柳營C、上林路D、秦創(chuàng)原中心【正確答案】：AC27.有限空間照明電壓應(yīng)小于或等于（），在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)電壓應(yīng)小于或等于（）。A、36VB、12VC、48V【正確答案】：AB28.屬于待命工況的車輛設(shè)備工作狀態(tài)是：（）。A、空調(diào)開B、空調(diào)關(guān)C、常用照明開D、常用照明關(guān)E、緊急照明開F、緊急照明關(guān)【正確答案】：BDE29.應(yīng)急預(yù)案演練按照演練的影響范圍、涉及參演單位多少，分為()級五個級別。A、分公司B、中心C、部門D、車間E、班組（車站）【正確答案】：ABCDE30.一般事故下列說法正確的有：()。A、造成2人以下死亡B、重傷3人以上10人以下C、直接經(jīng)濟損失50萬元以上1000萬元以下D、連續(xù)中斷行車2小時以上6小時以下的【正確答案】：BCD31.班組（車站）級演練：由各班組（車站）根據(jù)實際情況自行或在上級單位的組織下進行的()演練，每月()次（其中實戰(zhàn)演練不少于一次），需覆蓋全員。A、現(xiàn)場處置B、兩C、三D、一【正確答案】：AB32.OLED車窗具有（）功能。A、具備靜態(tài)及動態(tài)全高清圖像透明顯示功能；B、具備電容屏觸摸操作功能；C、具備與PIS系統(tǒng)接口網(wǎng)絡(luò)流媒體同步播放、本地視頻文件播放功能；D、具備與PIS系統(tǒng)接口廣播報站信息、站點線路信息聯(lián)動顯示功能；E、具備基于4G通道Internet上網(wǎng)功能?！菊_答案】：ABCDE33.制動系統(tǒng)CAN單元內(nèi)每個閥的健康狀態(tài)在持續(xù)地被監(jiān)測并上報給TMS。系統(tǒng)將監(jiān)測以下狀態(tài)信息（）。A、連接至制動總線網(wǎng)絡(luò)的正確類型的閥功能正常B、所有閥的健康狀態(tài)C、制動總線的狀態(tài)D、轉(zhuǎn)速傳感器的狀態(tài)【正確答案】：ABCD34.列車在發(fā)生車輛或信號故障時，或運行中發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)該（）。A、取出警示帶設(shè)置駕駛室隔離B、應(yīng)通知列車保安現(xiàn)場防護C、打開司機臺蓋板D、引導(dǎo)乘客離開駕駛室【正確答案】：ABCD35.DCU具有（）功能。A、車輛級控制B、單車級控制C、網(wǎng)絡(luò)級控制D、變流器級控制【正確答案】：AD36.列車制動模式分為()。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、空氣制動E、電制動【正確答案】：ABC37.司控器換向手柄檔位有（）。A、制動B、向后C、0D、向前【正確答案】：BCD38.母板對外接收（）信號。A、傳感器模擬信號B、電源C、IGBT故障反饋D、制動通訊【正確答案】：ABC39.半永久車鉤用于列車內(nèi)部兩車之間的連接，其作用是保證車組小單元內(nèi)部車輛的()連接和()連接。A、機械B、電路C、風(fēng)路D、信號【正確答案】：AC40.各部門要加強突發(fā)事件應(yīng)對的日常管理，增強預(yù)警分析，提高防范意識，將預(yù)防與應(yīng)急處置結(jié)合起來，有效控制風(fēng)險，力爭實現(xiàn)（），將運營突發(fā)事件損失降到最簡單。A、早發(fā)現(xiàn)B、早報告C、早控制D、早解決【正確答案】：ABCD41.以下關(guān)于安全生產(chǎn)費的提取，說法正確的是（）。A、開通運營未滿一年的線路，以該線路每月實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%逐月提取。B、開通運營未滿一年的線路，以該線路每月實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1.5%逐月提取。C、開通運營滿一年的線路，以該線路上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1.5%平逐月提取。D、開通運營滿一年的線路，以該線路上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照2%平均逐月提取?！菊_答案】：BC42.列車中央控制單元（VCU）由（）模塊組成。A、電源模塊B、CPU模塊C、MVB模塊【正確答案】：ABC43.蠕動模式（CAM）下，列車具有（）功能。A、控制牽引和制動B、對列車進行超速防護C、到站后自動對標(biāo)停車D、到站后應(yīng)能自動扣車【正確答案】：ABCD44.安全空間是指在（）與（）之間要留有一定的空間。A、建筑接近限界B、車輛接近限界C、設(shè)備接近限界D、線路接近限界【正確答案】：BC45.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來的一種相互制約的關(guān)系。A、計軸區(qū)段B、信號機C、道岔D、進路E、信標(biāo)【正確答案】：BCD46.空調(diào)新風(fēng)及回風(fēng)溫度傳感器是為感應(yīng)外界環(huán)境溫度而設(shè)置的NTC溫度傳感器，是用于（）的自動控制的感應(yīng)元件。A、通風(fēng)運行B、制冷運行C、采暖運行D、排風(fēng)運行【正確答案】：BC47.列車廣播總線包括（）。A、以太網(wǎng)總線B、MVB總線C、備用音頻總線D、RS485總線【正確答案】：AC48.非FAM模式列車運維工憑（）或（）行車。A、車載信號顯示B、行車列控調(diào)度C、地面信號顯示D、班組長指令【正確答案】：AB49.廣播控制盒主要由（）等組成。A、LCD顯示屏B、操作按鍵C、手持話筒D、內(nèi)置蜂鳴器E、內(nèi)部控制主板F、結(jié)構(gòu)盒體【正確答案】：ABCDEF50.西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定是西安地鐵線網(wǎng)施工（）工作的指導(dǎo)性文件，描述了西安地鐵設(shè)備養(yǎng)護、檢查、維修、建設(shè)等施工作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。A、計劃B、組織C、安排D、管理【正確答案】：ABCD51.司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物時，需報告（）。A、行調(diào)B、相鄰車站C、車隊長D、專業(yè)人員【正確答案】：AB52.空調(diào)通風(fēng)機為并聯(lián)雙進風(fēng)多葉片離心風(fēng)機，主要特點為：（）。A、低振動B、高效C、低能耗D、低噪聲【正確答案】：BCD53.軌道電路有車占用不顯示紅光帶處理程序為：()。A、控制臺上封鎖該線路，停止向該線路接車及調(diào)車作業(yè)B、通知運維工或現(xiàn)場人員確認車輛實際停放位置，在占線板上揭掛表示牌C、登記《行車設(shè)備故障登記簿》通知通號專業(yè)派人處理D、通號專業(yè)在《行車設(shè)備故障登記簿》簽認故障暫時無法修復(fù)后，DCC及時發(fā)布封鎖該線路的調(diào)度命令【正確答案】：ABCD54.沙河灘車輛段全自動區(qū)域包括（）。A、洗車庫B、運用庫C、檢修庫D、試車線E、鏇輪線【正確答案】：ABD55.16號線客室車門采用（）傳動的（）門。A、齒帶B、絲杠C、內(nèi)藏D、塞拉【正確答案】：AD56.PSL每側(cè)站臺設(shè)置三個，可位于（）。A、公共區(qū)、兩側(cè)端門附近B、軌行區(qū)走廊C、站臺中部扶梯三角房側(cè)邊D、站臺端門外【正確答案】：AC57.關(guān)于調(diào)車作業(yè)描述錯誤的是()。A、不撤除出鐵鞋、禁動牌，可以動車B、制動未緩解，可以動車C、調(diào)車作業(yè)計劃不清，可以動車D、信號未切除，不動車【正確答案】：ABCD58.關(guān)于出勤測酒描述錯誤的是()。A、通過自助出退勤一體機自主辦理出勤登記、測酒、答題B、運維工出勤前10小時嚴禁飲酒或服用影響精神狀態(tài)的藥物C、酒精檢測異常（飲酒、酗酒）后不在復(fù)測D、復(fù)測結(jié)果異常時，可以值守列車【正確答案】：CD59.作業(yè)平臺（

）全部搭在車頂或翻轉(zhuǎn)到水平位置后，待（

）到位警示燈長亮后，人才能開始登頂作業(yè)。

A、一個翻板B、一組翻板C、所有翻板D、一側(cè)翻版【正確答案】：BC60.正線、輔助線及車場線中的沙河灘車輛基地試車線采用（）kg/m鋼軌的（）號道岔。A、60B、50C、7D、9【正確答案】：AD61.軸端裝置主要分為（）。A、防滑軸端安裝（單雙通道）B、接地軸端安裝C、測速軸端D、普通軸端【正確答案】：ABCD62.燃氣中毒采取有效的措施有（）。A、嚴禁開、關(guān)任何電器或使用電話，切斷戶外總電源。B、快速熄滅一切火種C、迅速打開門窗，讓燃氣散發(fā)到室外D、到戶外拔打燃氣公司的服務(wù)電話或搶修電話，通知燃氣公司派人處理E、發(fā)現(xiàn)鄰居家燃氣泄漏，應(yīng)敲門通知，切勿使用門鈴，因為任何電火花都可能引起燃氣爆炸F、事態(tài)如果嚴重，應(yīng)立即撤離現(xiàn)場，打火警電話119報警【正確答案】：ABCDEF63.關(guān)于調(diào)試作業(yè)描述正確的是()。A、調(diào)試負責(zé)人不在場或未經(jīng)調(diào)試負責(zé)人同意，不得擅自動車或動用車載設(shè)備。B、調(diào)試負責(zé)人指令有誤或提出調(diào)試要求超出計劃時，司機有權(quán)拒絕動車，并說明原因。C、調(diào)試中出現(xiàn)速度等異常情況，立即停車，查明原因后再動車。D、FAM模式下進行調(diào)試作業(yè)時，認真確認設(shè)備狀態(tài)及線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施并報調(diào)試負責(zé)人及行調(diào)。【正確答案】：ABCD64.壓力傳感器用于內(nèi)部調(diào)節(jié)或外部顯示（）。A、BSRB、載荷重量C、BPD、停放制動【正確答案】：ABCD65.塞拉門門板主要由（）構(gòu)成。A、蒙皮B、門板骨架C、玻璃組成D、鋁蜂窩E、門板密封膠條F、門板下導(dǎo)軌【正確答案】：ABCDEF66.干粉滅火器壓力指示器上分（）區(qū)。A、綠區(qū)B、藍區(qū)C、黃區(qū)D、紅區(qū)【正確答案】：ACD67.16號線全自動新增的場景廣播包括（）。A、阻塞模式自動廣播B、清客廣播C、跳停廣播D、扣車自動廣播【正確答案】：AD68.電客車推進運行，必須得到（）的命令。推進運行時，必須有（）在電客車前端駕駛室引導(dǎo)（當(dāng)配備雙運維工時，由另一運維工擔(dān)任引導(dǎo)員），無人引導(dǎo)時，（）推進運行。A、行調(diào)B、引導(dǎo)員C、禁止D、可以【正確答案】：ABC69.運用庫下穿通道寬度（）m，深度（）m。A、1.5B、2.5C、2.6D、2.9【正確答案】：AD70.強迫緩解不可以緩解（）。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：ABCD71.地鐵16號線一期線路輔助線包括（）。A、折返線B、渡線C、存車線D、聯(lián)絡(luò)線E、出入段線F、安全線【正確答案】：ABCDEF72.一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件，應(yīng)當(dāng)立即上報應(yīng)急機構(gòu)，不得（），通過多種途徑進行監(jiān)測。A、遲報B、謊報C、瞞報D、漏報【正確答案】：ABCD73.消防安全管理貫徹“（）”的方針。A、預(yù)防為主B、防消結(jié)合C、誰使用，誰管理D、逐級負責(zé)【正確答案】：AB74.牽引系統(tǒng)將電制動相關(guān)信息（）發(fā)送到MVB總線，制動系統(tǒng)直接從MVB總線獲取電制動相關(guān)信息。A、電制動能力值B、電制動實際值C、電制動退出【正確答案】：ABC75.運營單位應(yīng)根據(jù)全自動運行系統(tǒng)的特點制定（）、（）和（）下的行車組織方案。A、正常運營場景B、故障運營場景C、應(yīng)急運營場景D、特殊運營場景【正確答案】：ABC76.DCU輸出（）信號控制HSCB的閉合與斷開。A、“高斷允許”信號B、“高斷合”C、“主斷允許”信號D、“主斷合”【正確答案】：CD77.有限空間作業(yè)現(xiàn)場必須明確（），不得在沒有監(jiān)護人的情況下實施作業(yè)。A、作業(yè)負責(zé)人B、監(jiān)護人C、作業(yè)人員【正確答案】：ABC78.西安地鐵16號線站臺門系統(tǒng)除了常規(guī)線路的功能外，還具有（）。A、間隙探測功能B、車門與站臺門故障“對位隔離”功能C、對位隔離提醒功能D、站臺門故障自動隔離功能【正確答案】：ABC79.空調(diào)系統(tǒng)氣流組織形式：（）。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、送風(fēng)D、排風(fēng)【正確答案】：ABCD80.DCU首先根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯進行判斷，當(dāng)下述條件之一滿足時，DCU輸出“主斷允許”信號無效，跳開主斷，否則輸出“主斷允許”信號有效：（）。A、DCU上電初始化過程中；B、硬線“分主斷”指令有效；C、硬線“受電弓升弓保持”無效；DCU檢測到跳主斷的故障；【正確答案】：ABCD81.安全帶使用時下列哪些做法是正確的()。A、部件隨意拆卸B、頻繁使用的繩，要經(jīng)常作外觀檢查C、發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)提前報廢D、新使用的安全帶必須有產(chǎn)品檢驗合格證，否則不得使用【正確答案】：BCD82.地鐵的火災(zāi)的特點（）。A、火情探測和撲救困難B、易導(dǎo)致人員窒息C、產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差D、人員疏散困難【正確答案】：ABCD83.滑動門驅(qū)動電機是（）。A、三相交流異步電機B、直流電機C、交流同步電機D、無刷電機E、直流有刷電機【正確答案】：BD84.地鐵的火災(zāi)危險性（）。A、空間小、人員密度和流量大B、用電設(shè)施、設(shè)備繁多C、動態(tài)火災(zāi)隱患多D、可燃物較多【正確答案】：ABC85.員工有下列（）的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷。A、在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的。B、在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的。C、員工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)D、職工因工外出期間從事與工作或者受用人單位指派外出學(xué)習(xí)、開會無關(guān)的個人活動受到傷害的【正確答案】：ABC86.救援列車應(yīng)距被救援車（）m外停車，以（）km/h速度接近故障車（）m處一度停車。A、15B、5C、3D、10【正確答案】：ABC87.運維工駕駛瞭望條件于運行限速描述正確的是()。A、瞭望距離不足100m限速50km/hB、瞭望距離不足50m限速30km/hC、瞭望距離不足30m限速20km/hD、瞭望距離不足5m立即停車【正確答案】：ABD88.16號線電客車弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)包括的主要功能有（）等檢測數(shù)據(jù)。A、高清視頻監(jiān)視B、弓網(wǎng)燃弧及溫度檢測C、弓網(wǎng)壓力以及硬點沖擊檢測D、接觸網(wǎng)導(dǎo)高拉出值等幾何參數(shù)的檢測【正確答案】：ABCD89.站臺門總高度約（）m，滑動門的凈開度為（）m，應(yīng)急門凈開度不小于（）m、端門活動門凈寬度不小于（）m。A、3.5B、1.9C、1.1D、1.2【正確答案】：ABCD90.使用人員應(yīng)愛護手持臺設(shè)備（）。A、不得亂扔亂放手持臺B、不得將手持臺放置于有熱源C、不得強磁源及潮濕的環(huán)境中D、不得將手持臺暴曬于太陽下E、不得在雨中使用【正確答案】：ABCDE91.位于Tc1和Tc2車的LCU主機通過（）與（）系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。A、MVB總線B、TCMS網(wǎng)絡(luò)C、HMI【正確答案】：AB92.手動駕駛進入運用庫、檢修庫等線路取送車輛時，應(yīng)該（）。A、車庫庫門、平交道口不停車B、確認庫門開啟狀態(tài)及平交道口是否有障礙物或行人C、檢查庫內(nèi)線路狀態(tài)D、通知有關(guān)人員及時停止影響調(diào)車作業(yè)的工作，及時撤除防護標(biāo)志牌?！菊_答案】：BCD93.運營事故（事件）責(zé)任按責(zé)任程度分為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、一定責(zé)任E、同等責(zé)任【正確答案】：ABCDE94.施工進場憑證包含《施工進場作業(yè)令》、施工密碼、(）等，凡在運營分公司所轄設(shè)備和范圍內(nèi)進行的施工作業(yè)，原則上必須憑施工進場憑證進場方可進場作業(yè)。A、《外單位施工作業(yè)許可單》B、動火令C、員工工作證D、身份證【正確答案】：ABCD95.廣播系統(tǒng)在（

）時進行開門側(cè)提示。A、出站廣播B、到站廣播C、動態(tài)地圖顯示D、LCD顯示屏【正確答案】：ABC96.以下屬于取消閉塞的相關(guān)規(guī)定說法正確的有（）。A、已辦妥閉塞因故不能接車或發(fā)車，需要取消閉塞時，如果列車尚未動車時立即發(fā)出停車手信號進行防護，通知該列車司機取消閉塞，列車原地待令，確認無誤后，提出的一方發(fā)出的電話記錄號作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時報行調(diào)B、特殊情況下列車出發(fā)后途中退回發(fā)車站時，由發(fā)車站發(fā)出電話記錄號作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時向行調(diào)報告C、運營結(jié)束自行取消D、發(fā)車手信號一旦發(fā)出或列車已經(jīng)啟動，原則上不能取消閉塞【正確答案】：ABD97.在運營生產(chǎn)中，發(fā)生下列哪種情況或造成下列哪種后果之一的為險性事件（）。A、連續(xù)中斷行車2小時以上6小時以下B、列車脫軌C、列車擠岔D、車站、軌行區(qū)淹水倒灌E、大面積停電【正確答案】：BCDE98.正線線路最高運行速度為（）km/h，后端駕駛室推進時最高速度為（）km/h。A、100B、80C、30D、45【正確答案】：AC99.照明分為一路、二路燈具()，正常照明也用于()。A、正常照明B、特殊照明C、緊急照明D、LCD【正確答案】：AC100.沖突指列車之間或與其他設(shè)備（）發(fā)生沖突而引起各種損失的行車事故。A、站臺B、車庫C、盡頭線車擋D、大型牲畜【正確答案】：ABC1.過壓吸收電阻絕緣電阻檢測方法：用1kV兆歐表測量箱體外殼對電阻元件的絕緣電阻。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

過壓吸收電阻絕緣電阻檢測方法：用2.5kV兆歐表測量箱體外殼對電阻元件的絕緣電阻。2.塞拉門驅(qū)動裝置安裝于車體，起到連接和承載門扇重量并帶動門扇實現(xiàn)開關(guān)門動作的作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.兩端采用全自動車鉤，單元間采用半永久式牽引桿（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.高壓電器箱具有過接地保護功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

高壓電器箱具有過流及短路保護功能5.電客車在站停車待令，運維工要堅守崗位，需離開駕駛室（非FAM或FAM特定情況下）處理故障等事宜時，運維工需征得行調(diào)同意后，帶齊備品，方可離開。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.總風(fēng)缸和制動風(fēng)缸下面各連接一個排水閥，手柄與閥體垂直為導(dǎo)通位，與閥體平行為關(guān)閉位。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

手柄與閥體平行為導(dǎo)通位，與閥體垂直為關(guān)閉位7.M車設(shè)置了2臺TCMS系統(tǒng)交換機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.進入正線、輔助線及影響正線行車的施工須經(jīng)行調(diào)同意。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.當(dāng)一套電動空壓機組故障時，另一套電動空壓機組也應(yīng)滿足6輛編組列車各種工況的用風(fēng)要求。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.全線信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時，所有車站均為閉塞車站；單個或多個聯(lián)鎖區(qū)信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時，故障車站、其他受影響車站均為閉塞車站。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.在開鉤時，只能通過操作人工扳動解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達全開位，此時兩車鉤可以正常分離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在開鉤時，人工扳動解鉤手柄或者給解鉤氣缸充氣，使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達全開位，此時兩車鉤可以正常分離.12.如司機使用手動報站模式，在另一端司機室重新激活鑰匙，系統(tǒng)將自動切換上下行，起始站和終點站自動互換。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.安全風(fēng)險評價的結(jié)果分為藍色、黃色、橙色、紅色四種，分別對應(yīng)的是簡單風(fēng)險、一般風(fēng)險、較大風(fēng)險和重大風(fēng)險。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.非FAM模式時，嚴格按《運營時刻表》行車，精神集中，不間斷瞭望，注意觀察儀表、指示燈、車輛及信號顯示屏和線路狀況，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度及呼喚應(yīng)答制度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.強迫緩解按鈕可以緩解緊急制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.工程車調(diào)動電客車作業(yè)過程較難，進入鏇輪線道限速

4km/h

。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.重傷事故：是指損失工作日105日（含）以上的員工傷害事故或勞動能力有重大損失，達到相應(yīng)傷殘等級標(biāo)準的員工傷害事故，分為重傷A、重傷B、重傷C、重傷D四類。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.在人工駕駛操作時，無論是否受ATP保護，集成于主控器手柄的警惕開關(guān)必須按下。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.制動采用車控制方式，具有較高的精確度和較短的制動響應(yīng)時間。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.空調(diào)冷凝器要求大的傳熱面積使壓縮機排出的高溫低壓壓氣體制冷劑降溫。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

冷凝器要求大的傳熱面積使壓縮機排出的高溫高壓氣體制冷劑降溫。21.列車滅火器被取出報警信息應(yīng)上報中心ATS，不在中心車輛調(diào)工作站進行報警提示。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.當(dāng)列車頭部已越過道岔或列車壓在道岔上且前方無車占用時，司機憑行調(diào)命令以低于5km/h速度移動。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.當(dāng)西安地鐵車輛進行牽引時，施加停放制動，牽引力將被切除。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.乘客可以在站臺側(cè)打開滑動門。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.調(diào)試、試驗過程中，如遇《調(diào)試、試驗作業(yè)任務(wù)書》有改變的，需由調(diào)試負責(zé)人確認，并由調(diào)試負責(zé)人通知作業(yè)組成員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.客運列車錯開車門、運行途中開門、車未停穩(wěn)開門，造成人員傷害的屬于B類事故苗頭。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.新員工上崗前，必須確認其三級安全教育合格，不合格者嚴禁上崗。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.人工折返時，動車進折返線停穩(wěn)后，先將主控手柄拉至“0”位，再將方向手柄回“0”位，關(guān)主控鑰匙，進行交接，通知接車司機“鑰匙已關(guān)，可以換端”。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.使用電話閉塞法行車時，列車占用閉塞區(qū)間的行車憑證為發(fā)車信號。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.所有外來人員必須以安全的方式上下，穿越列車和地溝；不得從車輛直接跳躍至地面；不得從車輛底部、下部穿越，不得跳躍越過地溝。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.秦創(chuàng)原中心站往詩經(jīng)里站方向為上行，反之為下行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.作業(yè)前未檢查安全工器具狀態(tài)不作業(yè)，未正確佩戴、使用勞動防護用品不作業(yè)，未設(shè)好作業(yè)防護不作業(yè)。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.司控器絕緣測試用500V兆歐表測量電位器回路之間及對地之間的絕緣電阻不小于15兆歐。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

司控器絕緣測試用500V兆歐表測量電位器回路之間及對地之間的絕緣電阻不小于10兆歐。34.向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)的救援列車開行命令作為進入該封鎖線路的許可。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.連續(xù)式通信的列車控制級別為信號系統(tǒng)的正線控制方式，點式列車控制級別和聯(lián)鎖控制級別為場段的控制方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.16號線受電弓弓頭因意外損壞發(fā)生自動降弓時，ADD系統(tǒng)將故障信號反饋給斷主斷控制部分，主斷路器打開，受電弓實現(xiàn)無負載降弓。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.工程車編掛有平板車時，原則上在區(qū)間不準甩下作業(yè)。因施工或裝卸貨物的需要，可以在中途站甩下作業(yè)，但要做好安全防護及防溜措施，返回時應(yīng)掛走。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.執(zhí)行電話閉塞法行車的車站單方向發(fā)出的首列車限速25km/h，同方向后續(xù)列車限速40km/h。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.貫通道實現(xiàn)兩輛車之間的鋼性連接，并且使乘客均勻地在列車中分布成為可能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

柔性連接40.站臺門具有狀態(tài)檢測及處理功能，并具有障礙物故障指示燈點亮顯示功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.客運列車夾人夾物動車，未造成人員傷亡的屬于D類事故苗頭。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.在牽引或制動時，每節(jié)動車上四臺電機的旋轉(zhuǎn)方向是一致的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.空調(diào)系統(tǒng)車內(nèi)循環(huán)空氣被通風(fēng)機從回風(fēng)口吸入與新風(fēng)混合后進入室內(nèi)換熱器，并由出風(fēng)口吹出，向車內(nèi)送出熱風(fēng)，并由溫度調(diào)節(jié)器自動控制車內(nèi)溫度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

車內(nèi)循環(huán)空氣被通風(fēng)機從回風(fēng)口吸入與新風(fēng)混合后進入室內(nèi)換熱器冷卻，并由出風(fēng)口吹出，向車內(nèi)送出冷風(fēng)，在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫度調(diào)節(jié)器自動控制車內(nèi)溫度。44.受電弓在下降或上升的過程中，司乘人員可通過HMI屏顯示狀態(tài)了解受電弓的位置，可判斷受電弓是否正常上升或在下降時是否下降至受電弓的落弓位置。（

）A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.一列6輛編組的空電客車不能將另一列停在40‰坡道上的6輛編組故障空電客車牽引到車輛段（上坡）。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.人工駕駛時，當(dāng)列車廣播播報錯誤時，運維工應(yīng)維持廣播，待列車到站后在手動模式加進行正確設(shè)置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.當(dāng)滑動門接受到信號發(fā)送的對位隔離命令后，門頭指示燈顯示為“X”。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.緊急疏散門在車輛運行狀態(tài)時疏散門處于鎖閉狀態(tài)，鎖罩板開關(guān)處于壓縮狀態(tài)，即常開觸點斷開、常閉觸點閉合。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

常開觸點閉合、常閉觸點斷開49.、在救援過程較難，搶險隊安全員應(yīng)時刻做好安全監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問題及時通知救援隊隊長；按照確定的救援方案展開搶險救援工作，全體隊員必須聽從指揮、服從安排，做到統(tǒng)一有序。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.廣播控制盒具有控制選擇按鍵和LCD顯示屏，可以通過廣播控制盒實現(xiàn)手動報站功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.各場段應(yīng)設(shè)立門衛(wèi)室，門衛(wèi)室須配備報警電話、防衛(wèi)器械和消防、應(yīng)急照明器材及必要的辦公用品。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.緊急狀態(tài)下，乘客在軌道側(cè)需要用鑰匙打開應(yīng)急門。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.緊急疏散門逆時針翻轉(zhuǎn)打開所把手罩板，打開蓋板時會接通OCC，同時接通攝像和對講，得到OCC確認授權(quán)后才能將電控鎖解鎖，繼續(xù)進行下一步。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.空調(diào)機組制熱原理與制冷原理相同，過程相反。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.DCU可以計算列車所需的牽引/電制動力。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.計軸棕光帶影響無人駕駛模式列車運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.SRD1/SRD2信號機為出入段線與車輛段線的分界點，內(nèi)方為車輛段線，外方為出入段線。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.場段常閉式防火門可以處于開啟狀態(tài)，防火卷簾下堆放物品（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.空調(diào)冷凝風(fēng)機由于電機采用護罩軸承，可長期使用而不需潤滑。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.兼職工種員工，須配備其所承擔(dān)全部工種需要的勞動防護用品，每類勞動防護用品須按照兼職工種中最高配發(fā)標(biāo)準進行配發(fā)，但不得重復(fù)配置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.信號機防護的一方為內(nèi)方，反之為外方。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.計劃車車次由6位數(shù)組成，前兩位為服務(wù)號，中間一位為方向號，后三位為序列號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.全自動運行線路中，PSL可聯(lián)動車門及站臺門開關(guān)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.工傷事故是指適用《工傷保險條例》的所有用人單位的職工在工作過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故以及罹患職業(yè)病，其本