運(yùn)輸商務(wù)管理知到課后答案智慧樹章節(jié)測(cè)試答案2025年春山東交通學(xué)院第一章單元測(cè)試

以下，有關(guān)經(jīng)營(yíng)與商務(wù)的關(guān)系，表述正確的是（）。

A:經(jīng)營(yíng)活動(dòng)=商務(wù)活動(dòng)B:商務(wù)涵蓋了企業(yè)經(jīng)營(yíng)所有范疇，因此，商務(wù)包含經(jīng)營(yíng)。C:經(jīng)營(yíng)包含了商務(wù)，商務(wù)活動(dòng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分D:經(jīng)營(yíng)是商務(wù)的核心內(nèi)容

答案:經(jīng)營(yíng)包含了商務(wù)，商務(wù)活動(dòng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分買賣雙方權(quán)利義務(wù)不對(duì)等的交易方式是指（）。

A:期權(quán)交易B:期貨交易C:現(xiàn)貨交易D:虛擬交易

答案:期權(quán)交易商務(wù)與商業(yè)的內(nèi)容及相互關(guān)系，表述正確的是（）。

A:商務(wù)概念中行為主體與行為對(duì)象均比商業(yè)涵蓋寬泛B:商業(yè)是社會(huì)生活中一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)門類，特指專門從事商品交換活動(dòng)的組織或個(gè)人行為C:商業(yè)是生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物D:商務(wù)活動(dòng)僅僅是商業(yè)市場(chǎng)活動(dòng)的一個(gè)方面

答案:商務(wù)概念中行為主體與行為對(duì)象均比商業(yè)涵蓋寬泛###商業(yè)是社會(huì)生活中一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)門類，特指專門從事商品交換活動(dòng)的組織或個(gè)人行為###商業(yè)是生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的基本流程包括（）。

A:現(xiàn)代商務(wù)戰(zhàn)略分析B:現(xiàn)代商務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)C:現(xiàn)代商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理D:現(xiàn)代商務(wù)營(yíng)銷組合策略

答案:現(xiàn)代商務(wù)戰(zhàn)略分析###現(xiàn)代商務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)###現(xiàn)代商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理###現(xiàn)代商務(wù)營(yíng)銷組合策略現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)（）。

A:商務(wù)電子化和國(guó)際化B:商業(yè)形式多樣化C:銷售方式多樣化D:商事組織聯(lián)合化

答案:商務(wù)電子化和國(guó)際化###商業(yè)形式多樣化###銷售方式多樣化###商事組織聯(lián)合化期貨交易的交易對(duì)象是虛擬的商品，實(shí)質(zhì)上只是一紙商品遠(yuǎn)期交易合約的買賣。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)商務(wù)是指以盈利為目的的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體，通過商品交換獲取經(jīng)濟(jì)資源的各種經(jīng)濟(jì)行為的總稱。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)商務(wù)的實(shí)質(zhì)在于實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的有償轉(zhuǎn)讓。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

根據(jù)貨物的性質(zhì)，我國(guó)鐵路將貨物分為（）。

A:16類B:26類C:17類D:27類

答案:26類我國(guó)鐵路運(yùn)輸規(guī)定，輕浮貨物是指每立方米重量不足（）。

A:333kgB:167KgC:500kgD:500g

答案:500kg公路運(yùn)輸貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中無特殊要求的為普通貨物，普通貨物分為（）。

A:二等B:五等C:三等D:四等

答案:三等以下屬于鐵路一類包裹的是（）。

A:果蔬B:泡沫塑料C:中小學(xué)生課本D:肉、蛋

答案:中小學(xué)生課本公路貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量為3t以上的，運(yùn)輸組織方法為（）。

A:零擔(dān)貨物運(yùn)輸B:集裝箱貨物運(yùn)輸C:整批貨物運(yùn)輸D:大件貨物運(yùn)輸

答案:整批貨物運(yùn)輸旅客乘車的基本條件包括（）。

A:維護(hù)乘車秩序，遵守有關(guān)規(guī)章，遵守社會(huì)公德B:旅客應(yīng)憑有效客票乘車C:旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查D:烈性傳染病患者，承運(yùn)人可不予運(yùn)送

答案:維護(hù)乘車秩序，遵守有關(guān)規(guī)章，遵守社會(huì)公德###旅客應(yīng)憑有效客票乘車###旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查###烈性傳染病患者，承運(yùn)人可不予運(yùn)送鐵路貨物運(yùn)輸中，必須按整車托運(yùn)的貨物包括（）。

A:需要冷藏、保溫的貨物B:易于污染其他貨物的污穢品C:蜂蜜D:未裝容器的活動(dòng)物

答案:需要冷藏、保溫的貨物###易于污染其他貨物的污穢品###未裝容器的活動(dòng)物管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn)，不能攜帶上飛機(jī)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章單元測(cè)試

國(guó)內(nèi)鐵路承運(yùn)一批運(yùn)價(jià)里程為1056km的危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，計(jì)算貨物的運(yùn)到期限（）。

A:11天B:12天C:9天D:10天

答案:11天以下可進(jìn)行背書轉(zhuǎn)讓的是（）。

A:火車票B:汽車票C:海運(yùn)提單D:航空主運(yùn)單

答案:海運(yùn)提單要約有效的要件包含（）。

A:必須是特定人所為的意思表示B:要約人必須具有訂立合同的意圖C:要約必須能夠到達(dá)受要約人D:要約的內(nèi)容必須具體確定

答案:必須是特定人所為的意思表示###要約人必須具有訂立合同的意圖###要約必須能夠到達(dá)受要約人###要約的內(nèi)容必須具體確定有關(guān)客票的敘述，正確的是（）。

A:客票具有有價(jià)證券性質(zhì)B:客票具有旅客運(yùn)輸合同性質(zhì)C:旅客一般可不持客票乘坐交通工具D:客票包含車票、船票和機(jī)票等

答案:客票具有有價(jià)證券性質(zhì)###客票具有旅客運(yùn)輸合同性質(zhì)###客票包含車票、船票和機(jī)票等貨物運(yùn)輸合同的特征有（）。

A:貨物運(yùn)輸合同是諾成合同B:汽車貨物運(yùn)輸合同由駕駛員和收貨人簽訂C:貨物運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性D:運(yùn)費(fèi)一般是由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定

答案:貨物運(yùn)輸合同是諾成合同###貨物運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性###運(yùn)費(fèi)一般是由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定建設(shè)工程合同屬于諾成合同。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合同、運(yùn)輸合同均屬于實(shí)踐合同。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)運(yùn)輸合同的標(biāo)的是旅客或者貨物。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第四章單元測(cè)試

在班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，運(yùn)價(jià)本中“W/M”表示（）。

A:按照該種貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者B:按貨物的件數(shù)或者價(jià)格計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者C:按貨物的價(jià)格或者體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者D:按貨物的價(jià)格或者毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者

答案:按照該種貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，取其中較高者制定運(yùn)價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的運(yùn)價(jià)水平低，用以對(duì)付競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來確保市場(chǎng)占有率，這種運(yùn)價(jià)制定方法是（）。

A:需求定向型定價(jià)方法B:競(jìng)爭(zhēng)定向型定價(jià)方法C:成本定向型定價(jià)方法D:市場(chǎng)定向型定價(jià)方法

答案:競(jìng)爭(zhēng)定向型定價(jià)方法運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)包括（）。

A:運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)是一個(gè)概念，與距離成正比B:運(yùn)價(jià)隨所運(yùn)貨物種類及所選擇的運(yùn)輸方式的不同而變化C:只有銷售價(jià)格一種形式D:按距離計(jì)算價(jià)格

答案:運(yùn)價(jià)隨所運(yùn)貨物種類及所選擇的運(yùn)輸方式的不同而變化###只有銷售價(jià)格一種形式###按距離計(jì)算價(jià)格鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算因素包含（）。

A:運(yùn)價(jià)率B:計(jì)費(fèi)重量C:運(yùn)價(jià)里程D:運(yùn)價(jià)號(hào)

答案:運(yùn)價(jià)率###計(jì)費(fèi)重量###運(yùn)價(jià)里程###運(yùn)價(jià)號(hào)計(jì)費(fèi)重量計(jì)算時(shí)，有時(shí)候要進(jìn)行計(jì)量單位換算，表述正確的是（）。

A:航空貨物運(yùn)輸中，體積折合重量（kg）=667×體積（）B:公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，體積折合重量（kg）=333×體積（）C:班輪運(yùn)輸中，以1=1計(jì)費(fèi)噸D:鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，體積折合重量（kg）=500×體積（）

答案:公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，體積折合重量（kg）=333×體積（）###班輪運(yùn)輸中，以1=1計(jì)費(fèi)噸###鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，體積折合重量（kg）=500×體積（）取脂策略又稱低價(jià)策略，是指在產(chǎn)品的生命周期早期階段，可選用低價(jià)策略，以快速占領(lǐng)市場(chǎng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)航空運(yùn)輸中，起碼運(yùn)費(fèi)又稱為最低運(yùn)費(fèi)，類別代號(hào)為N。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率中，每一運(yùn)價(jià)號(hào)對(duì)應(yīng)基價(jià)1與基價(jià)2?；鶅r(jià)1為發(fā)到運(yùn)價(jià)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)與運(yùn)價(jià)里程無關(guān)，而基價(jià)2與計(jì)費(fèi)重量和運(yùn)價(jià)里程有關(guān)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章單元測(cè)試

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別里，以下責(zé)任范圍最大的基本險(xiǎn)是（）。

A:水漬險(xiǎn)B:一切險(xiǎn)C:附加險(xiǎn)D:平安險(xiǎn)

答案:一切險(xiǎn)構(gòu)成保險(xiǎn)必須具備以下基本條件（）。

A:必須有多數(shù)人參加B:必須以補(bǔ)償損失和保證生活安定為目的C:必須有危險(xiǎn)存在，且以特定的危險(xiǎn)為對(duì)象D:必須有合理計(jì)算的基礎(chǔ)

答案:必須有多數(shù)人參加###必須以補(bǔ)償損失和保證生活安定為目的###必須有危險(xiǎn)存在，且以特定的危險(xiǎn)為對(duì)象###必須有合理計(jì)算的基礎(chǔ)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特征（）。

A:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單可通過背書轉(zhuǎn)讓B:一般為定值保險(xiǎn)，即認(rèn)為保險(xiǎn)金就是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值C:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的為處于運(yùn)動(dòng)中的貨物D:可向有責(zé)任的承運(yùn)人進(jìn)行追償

答案:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單可通過背書轉(zhuǎn)讓###一般為定值保險(xiǎn)，即認(rèn)為保險(xiǎn)金就是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值###貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的為處于運(yùn)動(dòng)中的貨物###可向有責(zé)任的承運(yùn)人進(jìn)行追償國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任（）。

A:戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)所造成的貨物損失B:由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、沉沒或碼頭坍塌所造成的損失C:被保險(xiǎn)人的故意行為或過失導(dǎo)致的貨物損失D:因火災(zāi)、爆炸、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害所造成的損失

答案:由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、沉沒或碼頭坍塌所造成的損失###因火災(zāi)、爆炸、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害所造成的損失海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（）。

A:被保險(xiǎn)貨物因市價(jià)跌落所引起的損失B:發(fā)貨人的故意行為或過失導(dǎo)致的貨物損失C:被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、自然磨損所造成的損失D:被保險(xiǎn)貨物因運(yùn)輸延誤所引起的損失或費(fèi)用

答案:被保險(xiǎn)貨物因市價(jià)跌落所引起的損失###發(fā)貨人的故意行為或過失導(dǎo)致的貨物損失###被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、自然磨損所造成的損失###被保險(xiǎn)貨物因運(yùn)輸延誤所引起的損失或費(fèi)用旅客意外傷害保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)期間，自保險(xiǎn)人同意承保、收取保險(xiǎn)費(fèi)并簽發(fā)保險(xiǎn)憑證，被保險(xiǎn)人購(gòu)票踏入約定的客運(yùn)交通工具時(shí)起至離開約定的客運(yùn)交通工具時(shí)為止。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)旅客意外傷害保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)期間內(nèi)，若被保險(xiǎn)人受酒精、管制藥物的影響而導(dǎo)致意外，保險(xiǎn)公司應(yīng)予以理賠。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)貨物保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，也是實(shí)行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第六章單元測(cè)試

下列屬于判定鐵路和托運(yùn)人、收貨人在事故中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任的基本證明材料，也是賠償依據(jù)的基本文件的是（）。

A:鐵路發(fā)票B:鐵路提單C:火車票D:鐵路貨運(yùn)記錄

答案:鐵路貨運(yùn)記錄鐵路運(yùn)輸中，由下列原因造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償（）。

A:由于貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、變質(zhì)或自燃等B:收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成的損失C:押運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施D:由于不可抗力造成的

答案:由于貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、變質(zhì)或自燃等###收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成的損失###押運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施###由于不可抗力造成的航空貨運(yùn)因貨物損失發(fā)生索賠，索賠人應(yīng)在下列期限內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出（）。

A:延誤：自貨物處置權(quán)交給指定收貨人之日起21天內(nèi)提出B:丟失：自航空貨運(yùn)單填開之日起120天內(nèi)提出C:明顯損失或部分丟失：自收到貨物之日起14天內(nèi)提出D:訴訟：自飛機(jī)到達(dá)目的地或運(yùn)輸終止之日起2年內(nèi)提出

答案:延誤：自貨物處置權(quán)交給指定收貨人之日起21天內(nèi)提出###丟失：自航空貨運(yùn)單填開之日起120天內(nèi)提出###明顯損失或部分丟失：自收到貨物之日起14天內(nèi)提出###訴訟：自飛機(jī)到達(dá)目的地或運(yùn)輸終止之日起2年內(nèi)提出公路貨運(yùn)事故損失中，賠償金額的確定，敘述正確的是（）。

A:貨主參加保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)?，按投保人和保險(xiǎn)公司商定的保險(xiǎn)協(xié)議辦理賠償B:對(duì)于因承運(yùn)人責(zé)任造成的損失，當(dāng)貨主參加保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，貨物全部滅失的，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償C:當(dāng)參加保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償D:貨物損失賠償費(fèi)用不包括運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)

答案:貨主參加保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)?，按投保人和保險(xiǎn)公司商定的保險(xiǎn)協(xié)議辦理賠償###對(duì)于因承運(yùn)人責(zé)任造成的損失，當(dāng)貨主參加保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，貨物全部滅失的，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償###當(dāng)參加保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償對(duì)于鐵路貨運(yùn)事故中包裝封條開裂、捆匝脫落，內(nèi)品短少或被調(diào)換，除有證據(jù)證明屬于被盜之外，應(yīng)按丟失事故處理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)鐵路貨運(yùn)中，貨車或車站貨運(yùn)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生燃燒，但未造成貨物損失，屬于貨運(yùn)火災(zāi)事故。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)對(duì)于參加運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物，當(dāng)貨物損失是由鐵路的故意行為或重大過失造成的，鐵路應(yīng)按照實(shí)際損失向貨主賠償。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)參加運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物，如果損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，又屬于承運(yùn)人免責(zé)范圍的，則由被保險(xiǎn)人自負(fù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章單元測(cè)試

代理不適用于下列行為（）。

A:立遺囑的法律行為B:房產(chǎn)登記C:租賃房產(chǎn)D:商標(biāo)注冊(cè)

答案:立遺囑的法律行為貨運(yùn)代理的責(zé)任義務(wù)不包括（）。

A:按規(guī)定和貨運(yùn)操作慣例及時(shí)收取各類運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用B:代理期間可將代理權(quán)轉(zhuǎn)托給他人C:及時(shí)報(bào)告委托代理結(jié)果D:保守委托人的商業(yè)秘密

答案:代理期間可將代理權(quán)轉(zhuǎn)托給他人有關(guān)商務(wù)代理，敘述正確的是（）。

A:代理商必須以廠商名義進(jìn)行活動(dòng)B:代理商代理委托方進(jìn)行的是商務(wù)活動(dòng)C:委托商必須向代理商支付報(bào)酬D:代理商必須受廠商的委托

答案:代理商必須以廠商名義進(jìn)行活動(dòng)###代理商代理委托方進(jìn)行的是商務(wù)活動(dòng)###委托商必須向代理商支付報(bào)酬###代理商必須受廠商的委托貨運(yùn)代理人的作用（）。

A:能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息B:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸C:能夠就運(yùn)費(fèi)、單證、結(jié)關(guān)等提供咨詢D:能幫助委托人選擇合適的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和最優(yōu)的運(yùn)輸方案

答案:能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息###能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸###能夠就運(yùn)費(fèi)、單證、結(jié)關(guān)等提供咨詢###能幫助委托人選擇合適的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和最優(yōu)的運(yùn)輸方案國(guó)際船舶代理的業(yè)務(wù)范圍包括（）。

A:辦理進(jìn)出口貨物的申報(bào)手續(xù)B:組織貨載、洽訂艙位C:辦理船舶進(jìn)出港口和水域的申報(bào)手續(xù)D:辦理集裝箱的進(jìn)出口申報(bào)手續(xù)

答案:辦理進(jìn)出口貨物的申報(bào)手續(xù)###組織貨載、洽訂艙位###辦理船舶進(jìn)出港口和水域的申報(bào)手續(xù)###辦理集裝箱的進(jìn)出口申報(bào)手續(xù)國(guó)際船舶代理關(guān)系中，有關(guān)備用金，敘述正確的是（）。

A:代理人應(yīng)遵循不墊付的原則B:結(jié)算應(yīng)按“一船一結(jié)”為原則C:委托方應(yīng)在船舶抵港前匯付備用金D:備用金的索匯對(duì)象應(yīng)是船東

答案:代理人應(yīng)遵循不墊付的原則###結(jié)算應(yīng)按“一船一結(jié)”為原則###委托方應(yīng)在船舶抵港前匯付備用金根據(jù)委托人和代理業(yè)務(wù)范圍的不同，船舶代理人可分為班輪運(yùn)輸代理人和不定期船運(yùn)輸代理人。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，他不僅代表他的客戶，而且也代表海關(guān)當(dāng)局。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第八章單