汽車電子控制技術(shù)題庫（含答案）一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.在自動(dòng)變速器的行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()_時(shí)，才能獲得倒檔。A、行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)B、行星架主動(dòng)，太陽齒輪制動(dòng)C、太陽齒輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)D、齒圈制動(dòng)，太陽齒輪主動(dòng)正確答案：C2.甲說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)元件。乙說：離合器可用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)元件。A、兩人都不正確。B、甲正確。C、兩人都正確。D、乙正確。正確答案：C答案解析：離合器在行星齒輪機(jī)構(gòu)中具有多種作用，既可以用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)元件，也可以用于固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)元件，所以甲和乙的說法都是正確的。3.通過對(duì)自動(dòng)變速器的主油壓測(cè)試，可判斷多種故障產(chǎn)生的原因，但不能檢測(cè)()_。A、起步?jīng)_擊B、換檔沖擊C、倒檔拖滯D、換檔閥的泄漏正確答案：D答案解析：自動(dòng)變速器主油壓測(cè)試可判斷起步?jīng)_擊、倒檔拖滯、換檔沖擊等故障原因，但不能檢測(cè)換檔閥的泄漏。4.隨著電源電壓下降，閉合角應(yīng)（）。A、不確定；B、減小；C、不變；D、增大；正確答案：D答案解析：當(dāng)電源電壓下降時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電流增長(zhǎng)速度減慢，為了保證足夠的點(diǎn)火能量，需要延長(zhǎng)初級(jí)電路的通電時(shí)間，即增大閉合角。5.在自動(dòng)變速器中，當(dāng)行星齒系中有鎖止元件，并且行星架作為輸入元件時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)就_()。A、形成降速檔B、輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反C、形成增速檔D、形成降矩檔正確答案：C答案解析：行星架作為輸入元件，當(dāng)有鎖止元件時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)會(huì)形成增速檔。比如單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)太陽輪固定，行星架輸入，齒圈輸出時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速大于輸入轉(zhuǎn)速，形成增速檔。6.對(duì)于自動(dòng)變速器的手動(dòng)換檔閥，正確的說法是()。A、由手選換檔桿帶動(dòng)手動(dòng)換檔閥B、手動(dòng)換檔閥獨(dú)立存在，不在閥體中C、手動(dòng)換檔閥由加速踏板連動(dòng)D、手動(dòng)換檔閥直接控制前進(jìn)檔的檔位正確答案：A答案解析：手動(dòng)換檔閥通常由手選換檔桿帶動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)不同檔位的選擇。選項(xiàng)B手動(dòng)換檔閥是在閥體中的；選項(xiàng)C手動(dòng)換檔閥不是由加速踏板連動(dòng)；選項(xiàng)D手動(dòng)換檔閥不是直接控制前進(jìn)檔的檔位，而是通過與手選換檔桿配合等方式來控制整個(gè)變速器的檔位選擇。7.當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，車輛()_。A、仍可手動(dòng)換檔B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但車輛不能行駛C、不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D、R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩正確答案：B答案解析：當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，電磁閥無法正常工作，自動(dòng)變速器不能根據(jù)各種信號(hào)進(jìn)行換擋控制，車輛只能處于一種基本的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但車輛不能按照正常的自動(dòng)換擋模式行駛。選項(xiàng)A，拔下插頭不能手動(dòng)換擋；選項(xiàng)C，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)；選項(xiàng)D，不會(huì)出現(xiàn)R檔變成第一檔的情況。8.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)電源電壓升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間將（）。A、不知道B、保持不變C、縮短D、增長(zhǎng)正確答案：B9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中，（）用于保持汽油壓力與進(jìn)氣歧管之間的壓力差為恒定值。A、燃油壓力調(diào)節(jié)器B、噴油器C、燃油分配管D、燃油泵正確答案：A答案解析：燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定，這樣能保證噴油器的噴油量只取決于噴油器的開啟時(shí)間，從而精確控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定、高效。燃油泵主要是為燃油系統(tǒng)提供壓力，將燃油從油箱輸送到燃油分配管等部件；燃油分配管用于分配燃油到各個(gè)噴油器；噴油器則是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令將燃油噴入進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)。所以用于保持汽油壓力與進(jìn)氣歧管之間的壓力差為恒定值的是燃油壓力調(diào)節(jié)器。10.某自動(dòng)變速器作失速試驗(yàn)，測(cè)得失速轉(zhuǎn)速為2900～3100r/min，說明這個(gè)變速器_()。A、導(dǎo)輪單向離合器有故障B、制動(dòng)帶或離合器出現(xiàn)打滑C、性能基本正常D、液力變矩器鎖止離合器損壞正確答案：B11.汽車傳動(dòng)系中的輪間差速器的作用是_()。A、使左右輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)速差B、汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)使左右驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差C、使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生減速增矩的差別D、減少前后驅(qū)動(dòng)車輪的運(yùn)動(dòng)干涉正確答案：B答案解析：輪間差速器的主要作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證車輪與地面的純滾動(dòng)，減少輪胎磨損等。選項(xiàng)A表述不準(zhǔn)確，輪間差速器主要是針對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)左右驅(qū)動(dòng)輪；選項(xiàng)C使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生減速增矩差的是主減速器等部件；選項(xiàng)D減少前后驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)干涉的不是輪間差速器的作用。12.甲說：哪個(gè)換檔閥發(fā)生卡滯就沒有哪個(gè)檔。如2～3換檔閥卡滯，就沒有三檔。乙：換檔閥卡滯的位置不同，造成的故障也不相同。A、兩人都不正確。B、甲正確。C、乙正確。D、兩人都正確。正確答案：C13.在自動(dòng)變速器采用單行星齒排的液力變矩器中，其內(nèi)部_()。A、沒有油液B、有高于主油壓的油液C、有受車速控制的油壓D、有低于主油壓的穩(wěn)定油壓正確答案：D答案解析：?jiǎn)涡行驱X排的液力變矩器內(nèi)部有低于主油壓的穩(wěn)定油壓，用于控制其工作。A選項(xiàng)沒有油液不符合實(shí)際情況；B選項(xiàng)有高于主油壓的油液錯(cuò)誤；C選項(xiàng)油壓不受車速控制，受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素影響。14.如果自動(dòng)變速器油液呈乳白色，說明_()。A、自動(dòng)變速器油液過熱了B、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液已滲漏到自動(dòng)變速器油液中C、自動(dòng)變速器油液中混合有空氣D、自動(dòng)變速器油液中雜質(zhì)過多正確答案：B答案解析：自動(dòng)變速器油液呈乳白色，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液滲漏到了自動(dòng)變速器油液中。冷卻液與油液混合后會(huì)呈現(xiàn)這種顏色變化。而油液中混合空氣一般不會(huì)使油液呈乳白色；油液過熱通常會(huì)導(dǎo)致顏色變深、有燒焦氣味等，而非乳白色；油液中雜質(zhì)過多一般也不會(huì)使油液呈現(xiàn)乳白色這種特征。15.電控柴油機(jī)將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）A、不能著火B(yǎng)、能著火C、不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析正確答案：C答案解析：凸輪軸位置傳感器用于監(jiān)測(cè)凸輪軸的位置，為電控系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的正時(shí)信號(hào)，以控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻等。不同機(jī)型的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能可能存在差異。有些機(jī)型可能在凸輪軸位置傳感器插頭拔掉后，仍能根據(jù)其他信號(hào)或應(yīng)急模式來嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不一定能成功著火；而有些機(jī)型可能完全依賴凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，拔掉插頭后就無法正?？刂迫加蛧娚浜忘c(diǎn)火，從而不能著火。所以不能一概而論，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析。16.液控自動(dòng)變速器利用_()反映發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。A、節(jié)氣門油壓閥B、節(jié)氣門位置傳感器C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器D、真空調(diào)節(jié)器正確答案：A17.裝有雙進(jìn)氣系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動(dòng)機(jī)存在不能起動(dòng)故障，討論其可能的原因時(shí)：技術(shù)員甲說，導(dǎo)致這問題的原因是曲軸或凸輪軸傳感器的信息丟失；而技術(shù)員乙說，點(diǎn)火線圈故障會(huì)引起這問題。誰正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：A18.進(jìn)氣歧管真空度用（）檢測(cè)，無須拆卸任何機(jī)件，而且快速簡(jiǎn)便，應(yīng)用極廣。A、氣缸壓力表B、真空表C、萬用表D、其他正確答案：B答案解析：進(jìn)氣歧管真空度是指進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力與大氣壓力之間的差值。真空表可以直接測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度，通過讀取真空表的數(shù)值來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如是否存在漏氣、氣門密封情況等。檢測(cè)時(shí)，只需將真空表連接到進(jìn)氣歧管的檢測(cè)接口上，無需拆卸任何機(jī)件，操作快速簡(jiǎn)便，所以應(yīng)用極廣。而氣缸壓力表主要用于檢測(cè)氣缸壓力；萬用表主要用于測(cè)量電壓、電流、電阻等電學(xué)參數(shù)；其他選項(xiàng)不符合檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度的要求。19.當(dāng)霍爾式傳感器觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入氣隙時(shí),信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)電壓為（）A、零B、高電平C、不知道D、低電平正確答案：D答案解析：當(dāng)霍爾式傳感器觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，磁場(chǎng)被葉片短路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)電壓為低電平。20.某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項(xiàng)正確。A、電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良B、回油管堵塞C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)D、A,B,C都正確正確答案：B答案解析：汽油壓力過高可能是回油管堵塞，導(dǎo)致汽油無法正常回流，從而使壓力升高。電動(dòng)汽油泵電刷接觸不良會(huì)導(dǎo)致汽油泵工作異常，可能使壓力過低；汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)失常，一般不會(huì)直接導(dǎo)致壓力過高。21.共軌柴油機(jī)將共軌壓力傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）A、能著火B(yǎng)、不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析C、不能著火正確答案：B答案解析：共軌柴油機(jī)的工作依賴于共軌壓力傳感器來精確控制噴油等工作過程。一般情況下拔掉共軌壓力傳感器插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到異常，可能會(huì)采取保護(hù)措施使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常著火。但不同機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有所不同，有些可能有備用模式或跛行回家功能等，仍有可能在拔掉插頭后著火并以一定方式運(yùn)行。所以不能一概而論，要結(jié)合具體機(jī)型分析。22.在輸出軸處于增矩工況下，自動(dòng)變速器的液力變矩器中的導(dǎo)輪處于()_狀態(tài)。A、自由B、與渦輪同速C、與泵輪同速D、鎖止正確答案：D23.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。A、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間B、內(nèi)外壓力差C、噴孔大小D、針閥升程正確答案：A答案解析：噴油器的噴油量主要取決于針閥開啟的持續(xù)時(shí)間。針閥開啟持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量就越大。針閥升程、噴孔大小、內(nèi)外壓力差等因素也會(huì)對(duì)噴油量有一定影響，但不是主要決定因素。24.甲說：變矩器是靠油液衰減振動(dòng)。乙說：變矩器在鎖止工況前是靠油液衰減振動(dòng),進(jìn)入鎖止工況后則是靠減振彈簧衰減振動(dòng)。A、兩人都正確B、乙正確C、甲正確D、兩人都不正確。正確答案：B25.進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？A、在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前先將管路中的壓力卸掉B、斷開燃油蒸發(fā)罐管路C、拆下燃油機(jī)（分配器）上的燃油管D、將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上正確答案：A答案解析：在進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，首先要卸掉管路中的壓力，以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和安全性。如果不先卸壓就直接連接燃油壓力表，可能會(huì)導(dǎo)致燃油噴射出來造成危險(xiǎn)，并且也無法準(zhǔn)確測(cè)量初始的燃油壓力情況。所以應(yīng)該先將管路中的壓力卸掉，之后再進(jìn)行如連接燃油壓力表等后續(xù)操作。而斷開燃油蒸發(fā)罐管路、將燃油壓力表連到回流管路上、拆下燃油機(jī)（分配器）上的燃油管等操作都在卸壓之后進(jìn)行。26.汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的（）。A、安全性、操作性和通過性B、安全性和舒適性C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性D、不知道正確答案：A答案解析：汽車底盤電控系統(tǒng)主要包括電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)通過電子控制技術(shù)，可以根據(jù)不同的行駛工況和駕駛員的操作，自動(dòng)調(diào)整汽車的底盤參數(shù)，從而提高汽車的安全性、操作性和通過性。例如，電子控制懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況和車速自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼，提高汽車的行駛舒適性和操控穩(wěn)定性；電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，使轉(zhuǎn)向更加輕便和靈活；電子控制制動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)車速和制動(dòng)踏板的行程自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的大小，提高制動(dòng)的安全性和可靠性。27.測(cè)量汽車燃料消耗量時(shí)，（）測(cè)量方法最為常用。A、流速B、容積C、質(zhì)量正確答案：B答案解析：測(cè)量汽車燃料消耗量時(shí)，容積測(cè)量方法最為常用。因?yàn)橥ㄟ^測(cè)量燃料消耗的容積來計(jì)算消耗量是比較直接和準(zhǔn)確的方式，相比質(zhì)量測(cè)量和流速測(cè)量在汽車燃料消耗測(cè)量中使用頻率較低。28.甲說檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，必經(jīng)在熱機(jī)，怠速狀態(tài)下進(jìn)行。乙說檢查液面高度，只要將汽車停在平地上就可以了。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。正確答案：D答案解析：甲的說法錯(cuò)誤，檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)闊釞C(jī)時(shí)油液會(huì)膨脹，液面高度不準(zhǔn)確。乙的說法也錯(cuò)誤，檢查液面高度時(shí)，汽車不僅要停在平地上，還應(yīng)處于正確的擋位（如駐車擋P或空擋N），并且發(fā)動(dòng)機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣才能準(zhǔn)確檢查液面高度。所以兩人都不正確。29.諧波進(jìn)氣控制系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、提前B、不變C、延遲正確答案：A30.三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口處的溫度（）出口處的溫度。A、高于B、不確定C、低于D、等于正確答案：C答案解析：三元催化轉(zhuǎn)換器在工作過程中，廢氣中的有害成分會(huì)在催化劑的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這個(gè)過程會(huì)釋放熱量，所以進(jìn)口處的溫度低于出口處的溫度。31.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）A、卡門旋渦式B、不知道C、葉片式空氣流量計(jì)D、熱膜式空氣流量計(jì)正確答案：D答案解析：熱膜式空氣流量計(jì)屬于質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)。葉片式空氣流量計(jì)是體積流量型?？ㄩT旋渦式空氣流量計(jì)有體積流量型和質(zhì)量流量型等不同類型。32.起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角是固定的，一般為（）左右。A、30°B、10°C、20°D、15°正確答案：B33.實(shí)際點(diǎn)火提前角不包括（）。A、基本點(diǎn)火提前角B、修正點(diǎn)火提前角；C、初始點(diǎn)火提前角D、閉合角正確答案：D答案解析：實(shí)際點(diǎn)火提前角包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角，不包括閉合角。34.ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A、水溫傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、車速傳感器正確答案：C答案解析：爆燃傳感器用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆燃，并將信號(hào)反饋給ECU。ECU根據(jù)爆燃傳感器的信號(hào)來調(diào)整點(diǎn)火提前角，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前角的反饋控制。水溫傳感器主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，為ECU提供水溫信號(hào)，用于修正噴油量、點(diǎn)火提前角等；曲軸位置傳感器用于確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，為ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的基本信號(hào)；車速傳感器用于監(jiān)測(cè)車輛行駛速度，主要用于一些與車速相關(guān)的控制，如換擋控制、超速斷油控制等。它們都不是直接用于對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制的。35.檢測(cè)電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（A、不知道B、具有高阻抗C、具有低阻抗D、測(cè)量精確正確答案：D答案解析：數(shù)字式萬用表測(cè)量精確，能夠更準(zhǔn)確地檢測(cè)電控汽車電子元件的各項(xiàng)參數(shù)，如電壓、電阻、電流等，從而為故障診斷提供可靠依據(jù)。而高阻抗或低阻抗不是其用于檢測(cè)電控汽車電子元件的關(guān)鍵特性。36.汽車動(dòng)力及其傳動(dòng)系統(tǒng)的控制器主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)EEC、電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)ECT、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)EMS等，其CAN一般采用C類高速CAN總線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)：A、1Mb/sB、10Mb/sC、50Mb/sD、100Mb/s正確答案：A答案解析：汽車動(dòng)力及其傳動(dòng)系統(tǒng)的控制器中CAN一般采用C類高速CAN總線連接，其數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)大于1Mb/s。二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.卡門渦旋式空氣流量傳感器有（）兩種。A、光電式B、超聲波式C、電磁式D、霍爾式正確答案：AB答案解析：卡門渦旋式空氣流量傳感器有光電式和超聲波式兩種。電磁式和霍爾式不是卡門渦旋式空氣流量傳感器的類型。2.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按配電方式不同有()。A、有火花塞B、無火花塞C、有分電器的點(diǎn)火系D、無分電器的點(diǎn)火系正確答案：CD答案解析：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按配電方式不同分為有分電器的點(diǎn)火系和無分電器的點(diǎn)火系。有火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的部件，不是配電方式分類；無火花塞不符合點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)際情況。3.爆震傳感器有（）兩種類型。A、震動(dòng)B、非共振C、共振D、非震動(dòng)正確答案：BC答案解析：爆震傳感器有共振和非共振兩種類型。共振型爆震傳感器是利用壓電元件和共振板構(gòu)成的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，共振板產(chǎn)生共振，壓電元件輸出電壓信號(hào)。非共振型爆震傳感器是利用壓電元件直接感受發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的振動(dòng)來產(chǎn)生電壓信號(hào)。三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.EFI系統(tǒng)中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，不需要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可直接送給ECU。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.怠速穩(wěn)定性修正只適用與L型系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.裝配離合器或制動(dòng)器的質(zhì)量標(biāo)志之一，是檢測(cè)其自由間隙量是否符合在規(guī)定范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.變剛度空氣彈簧懸架系統(tǒng)與變高度空氣彈簧懸架系統(tǒng)的組成基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.三元催化轉(zhuǎn)換器的使用條件相對(duì)比較寬松。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.自動(dòng)變速器的內(nèi)嚙合式齒輪泵，是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.具有四個(gè)前進(jìn)檔的電控自動(dòng)變速器，必須具有4個(gè)換檔電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制的最好效果為使發(fā)動(dòng)機(jī)處在爆燃與不爆燃的邊緣狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.EGR閥就是EGR電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.進(jìn)氣壓力傳感器用于L型燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.噴油器的噴油遲滯時(shí)間縮短會(huì)使其響應(yīng)性能變差。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.單點(diǎn)噴射中，汽油被噴入進(jìn)氣道中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.現(xiàn)代汽車廣泛采用集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個(gè)控制單元上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.發(fā)動(dòng)機(jī)任何工況下都可進(jìn)行廢氣再循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.后備系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)，由自診斷系統(tǒng)控制開啟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.電磁噴油器通過控制噴油壓力來改變噴油量的。噴油壓力越高，噴油量越大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號(hào)中，節(jié)氣門全關(guān)是電壓值應(yīng)為5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.爆震傳感器通常比較可靠，耐久性很好，除非物理損壞，否則不會(huì)失效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動(dòng)減壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.電磁離合器安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制臂之間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過一定值時(shí)，電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入開環(huán)控制模式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足會(huì)影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.噴油器的工作電壓是5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制裝置，滑閥的偏轉(zhuǎn)角度由兩組線圈的占空比確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.在所有的自動(dòng)變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.獨(dú)立噴射可使燃油在進(jìn)氣管中滯留的時(shí)間最短。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)由空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.在裝有節(jié)氣門限位螺釘?shù)钠嚿?，可以調(diào)節(jié)節(jié)氣門限位螺釘，來保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般無點(diǎn)火提前裝置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.常見的爆燃傳感器有磁致伸縮式和壓電式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.在自動(dòng)變速器內(nèi)，制動(dòng)帶的轉(zhuǎn)鼓一定是與行星齒系中某一元件成剛性連接的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38.國(guó)內(nèi)沈陽金杯汽車采用的是單點(diǎn)噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.在多點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上，每個(gè)氣缸必須設(shè)一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣歧管，以消除進(jìn)氣波動(dòng)和保證各缸進(jìn)氣均勻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.自動(dòng)變速器中的單向離合器是以機(jī)械方式進(jìn)行運(yùn)作的，而多片式離合器是利用液壓進(jìn)行操縱的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.一個(gè)有故障的爆震傳感器可能會(huì)造成點(diǎn)火提前角失調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.對(duì)于初級(jí)電流通電時(shí)間的修正與蓄電池的電壓無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B43.噴油器