線路工習(xí)題與答案一、單選題（共49題，每題1分，共49分）1.18號(hào)道岔允許的側(cè)向通過(guò)速度為（）。A、45km/hB、80km/hC、60km/hD、90km/h正確答案：B2.鋪設(shè)無(wú)縫線路必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保（）均勻，低溫鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用拉伸器張拉軌條。A、設(shè)計(jì)軌溫B、作業(yè)軌溫C、鎖定軌溫正確答案：C答案解析：鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)將軌條置于滾筒上并配合撞軌，目的是確保鎖定軌溫均勻。低溫鋪設(shè)時(shí)用拉伸器張拉軌條也是為了達(dá)到合適的鎖定軌溫等要求，使鎖定軌溫符合施工標(biāo)準(zhǔn)，保證無(wú)縫線路的穩(wěn)定性等性能。3.道岔查照間隔應(yīng)不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm正確答案：A答案解析：查照間隔是指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)翼軌垂直磨耗最嚴(yán)重處至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。道岔查照間隔應(yīng)不得小于1391mm，主要是為了保證列車通過(guò)道岔時(shí)車輪能安全通過(guò)，防止出現(xiàn)刮碰等安全隱患。4.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)（）（速度vmax=120km/h）容許偏差管理值。A、臨時(shí)補(bǔ)修B、TQI評(píng)定C、作業(yè)驗(yàn)收D、經(jīng)常保養(yǎng)正確答案：D5.長(zhǎng)度單位公里用（）表示。A、mB、cmC、kmD、mm正確答案：C答案解析：公里的英文是kilometer，縮寫為km，所以長(zhǎng)度單位公里用km表示。6.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),（）,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅(jiān)持全適區(qū)段配套的方針。A、修理周期延長(zhǎng)B、修理周期縮短C、修理周期合理D、養(yǎng)修季節(jié)合理正確答案：C答案解析：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),修理周期合理,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅(jiān)持全適區(qū)段配套的方針。修理周期合理才能更好地保證線路設(shè)備在不同運(yùn)營(yíng)條件下的穩(wěn)定和可靠，與其他幾個(gè)原則相互配合，實(shí)現(xiàn)線路設(shè)備的良好狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)的高效性。7.進(jìn)行線路撥道時(shí)，當(dāng)指揮者兩手高舉，食拇指張開(kāi)作大圓弧狀時(shí)表示（）。A、撥大腰B、交叉撥動(dòng)C、撥接頭D、撥小腰正確答案：A答案解析：撥大腰時(shí)指揮者兩手高舉，食拇指張開(kāi)作大圓弧狀。撥接頭指揮者一般會(huì)有特定手勢(shì)示意鋼軌接頭處的撥道動(dòng)作；撥小腰手勢(shì)動(dòng)作與撥大腰不同；交叉撥動(dòng)也有其專門的指揮示意動(dòng)作，與題目描述的該手勢(shì)不符。8.造成（）死亡的為特別重大事故。A、3人以上10人以下B、10人以上30人以下C、30人以上。D、30人以上40人以下正確答案：C答案解析：特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。選項(xiàng)A是較大事故；選項(xiàng)B是重大事故；選項(xiàng)D不符合特別重大事故的標(biāo)準(zhǔn)。9.視覺(jué)信號(hào)的紅色表示（）。A、不起任何作用B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、停車正確答案：D答案解析：視覺(jué)信號(hào)中紅色通常表示停車，用以提醒相關(guān)人員采取停止行動(dòng)等措施，保障安全。10.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于()，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。A、100cm2B、80cm2C、120cm2D、140cm2正確答案：C11.線路允許速度為120km/h(不含)～160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于()。A、40mB、30mC、60mD、70m正確答案：A12.（）不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。A、響墩發(fā)出的音響B(tài)、信號(hào)燈C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、號(hào)角正確答案：B答案解析：信號(hào)燈屬于視覺(jué)信號(hào)，而號(hào)角、響墩發(fā)出的音響、機(jī)車和軌道車的鳴笛聲都屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。13.在凍害上漲時(shí)（）上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。A、曲線B、道岔C、直線正確答案：A答案解析：曲線凍害上拱時(shí)，為保證線路的平順性和行車安全，應(yīng)在曲線地段上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。直線和道岔一般不存在因凍害上拱導(dǎo)致超高變化的類似問(wèn)題。14.小于160km/h的線路個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入()。A、1根及以上B、2根及以上C、3根及以上D、4根及以上正確答案：B答案解析：插入短軌的相關(guān)規(guī)定是小于160km/h的線路個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入2根及以上。所以答案選B。15.線路設(shè)備應(yīng)按周期修與狀態(tài)修（）的方法安排修理。A、單獨(dú)B、分開(kāi)C、相結(jié)合正確答案：C答案解析：線路設(shè)備采用周期修與狀態(tài)修相結(jié)合的方法安排修理，這樣能更科學(xué)合理地保障線路設(shè)備的正常運(yùn)行和維護(hù)，提高設(shè)備的使用壽命和可靠性等。16.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于()，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。A、10mB、2.5mC、2mD、5m正確答案：D17.線路起道順坡長(zhǎng)度，收工時(shí)不應(yīng)少于起道高度的（）。A、400倍B、100倍C、200倍D、300倍正確答案：A18.在道床肩上存放長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度不得超過(guò)（），兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi)，比照新長(zhǎng)軌方式進(jìn)行加固。A、1200MB、500MC、200MD、1000M正確答案：B19.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量管理B、質(zhì)量控制C、質(zhì)量檢查正確答案：B答案解析：臨時(shí)補(bǔ)修管理值是應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了軌道出現(xiàn)不平順達(dá)到何種程度時(shí)必須立即進(jìn)行整修，以保證軌道的安全性和平順性等，是一種質(zhì)量控制方面的界定標(biāo)準(zhǔn)。20.線間距小于（）米的兩線間嚴(yán)禁站人和放置工機(jī)具材料。A、5B、6C、5.5D、6.5正確答案：D21.（）與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況。A、車站調(diào)度員B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、駐站聯(lián)絡(luò)員正確答案：D答案解析：駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一就是與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，并使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。22.《普速線路修理規(guī)則》將（）大修細(xì)分為成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟）、成組更換道岔鋼軌及聯(lián)結(jié)零件、道岔無(wú)縫化改造。A、線路B、道岔C、站場(chǎng)正確答案：B答案解析：《普速線路修理規(guī)則》中對(duì)道岔大修進(jìn)行了細(xì)分，包含成組更換新道岔和新岔枕（含道岔道床清篩、更換道砟）、成組更換道岔鋼軌及聯(lián)結(jié)零件、道岔無(wú)縫化改造等內(nèi)容，所以答案是[B]道岔。23.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。A、25B、100C、50D、10正確答案：C答案解析：當(dāng)膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件能防止情況進(jìn)一步惡化，同時(shí)為盡快修復(fù)爭(zhēng)取時(shí)間。24.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究（）責(zé)任。A、監(jiān)理單位B、施工單位C、建設(shè)單位D、設(shè)備管理單位正確答案：B答案解析：施工單位是施工的直接實(shí)施者，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍，施工單位應(yīng)承擔(dān)直接責(zé)任，所以一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要追究施工單位責(zé)任。25.墊砟起道作業(yè)時(shí),一次墊入的厚度不得超過(guò)20mm,抬起高度不得超過(guò)（），兩臺(tái)起道機(jī)要同起同落。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正確答案：C答案解析：墊砟起道作業(yè)時(shí)，一次墊入的厚度不得超過(guò)20mm，抬起高度不得超過(guò)50mm，兩臺(tái)起道機(jī)要同起同落。26.（）不是路堤組成部分。A、路基面B、天然護(hù)道C、路堤邊坡D、棄土坑正確答案：D答案解析：棄土坑是為存放路基挖方或隧道棄渣而設(shè)置的場(chǎng)地，不屬于路堤的組成部分。路堤通常由路基面、路堤邊坡、天然護(hù)道等部分組成。路基面是車輛行駛的基礎(chǔ)；路堤邊坡起到穩(wěn)定路堤的作用；天然護(hù)道可保護(hù)路堤坡腳，防止其被沖刷等。27.采用相對(duì)式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于（）。A、10mmB、25mmC、20mmD、15mm正確答案：D28.在液壓傳動(dòng)常用的壓力（）的壓縮量是極其微小的。A、油液B、煤氣C、空氣D、霧氣正確答案：A29.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排（）人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。A、專門B、兼職C、單位負(fù)責(zé)人D、業(yè)余正確答案：A答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理能夠更加專業(yè)、專注地確保操作規(guī)程被遵守以及安全措施得到落實(shí)。單位負(fù)責(zé)人通常事務(wù)繁多，難以全程專門負(fù)責(zé)此類危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理；業(yè)余和兼職人員可能缺乏足夠的專業(yè)知識(shí)和精力來(lái)有效保障危險(xiǎn)作業(yè)的安全，所以應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理。30.發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即（），進(jìn)行緊急處理。A、封鎖線路B、設(shè)置慢行C、報(bào)告段調(diào)度正確答案：A答案解析：道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷屬于嚴(yán)重影響行車安全的故障，此時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，阻止列車通行，以確保安全，然后進(jìn)行緊急處理。設(shè)置慢行不能從根本上解決道岔關(guān)鍵部件折斷對(duì)行車安全的嚴(yán)重威脅。報(bào)告段調(diào)度是后續(xù)流程，首先要做的是封鎖線路。31.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于（）。A、70mmB、60mmC、90mmD、50mm正確答案：B32.電氣化鐵路區(qū)段，附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)()固定設(shè)施，且安裝可靠，不得脫落。A、專門B、特殊C、金屬D、臨時(shí)正確答案：A33.通話制度。此項(xiàng)制度由（）牽頭實(shí)施。A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、安全員D、駐站聯(lián)絡(luò)員正確答案：A34.使用調(diào)高扣件時(shí)，調(diào)高墊板厚度達(dá)到（）,可以進(jìn)行墊砟起道。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm正確答案：C答案解析：使用調(diào)高扣件時(shí)，調(diào)高墊板的使用有相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)調(diào)高墊板厚度達(dá)到20mm時(shí)，才可以進(jìn)行墊砟起道作業(yè)。其他選項(xiàng)的厚度不符合墊砟起道對(duì)于調(diào)高墊板厚度的要求。35.線路修理應(yīng)積極推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化，（）修理質(zhì)量和作業(yè)效率，確保作業(yè)安全。A、提高B、保證C、降低正確答案：A答案解析：推進(jìn)養(yǎng)路機(jī)械化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化的目的就是要提升修理質(zhì)量和作業(yè)效率，保證和降低都不符合這樣的目標(biāo)，只有提高能準(zhǔn)確表達(dá)通過(guò)這些舉措所達(dá)成的效果。36.軌枕的作用是（）。A、支承鋼軌B、將車輛傳來(lái)的壓力傳遞給道床C、支承車輛D、保持車輛按正確的方向運(yùn)行正確答案：A37.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到（），可以進(jìn)行墊砟起道。A、20mmB、10mmC、15mmD、25mm正確答案：B38.正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（），正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。A、1次B、2次C、3次正確答案：A答案解析：正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次，正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。39.鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離為：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為()米，其他鐵路為()米。A、15和20B、15和15C、15和12D、10和12正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為大于15米，其他鐵路為大于12米。40.進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行（）。A、"兩清""四測(cè)""四不超""五不走"B、"兩清""三測(cè)""四不超""五不走"C、"兩清""三測(cè)""五不超""五不走"D、"三清""四測(cè)""五不超""六不走"正確答案：B41.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在（）。A、枕木頭上B、道床肩上C、道心里D、路肩上正確答案：B答案解析：無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床肩上，這樣放置便于后續(xù)的更換作業(yè)操作等。42.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為()弦測(cè)量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m正確答案：C答案解析：線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定中，軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值。43.搗固扒砟深度視起到量而定，起道（）左右時(shí)，扒至與軌枕底平。A、5mmB、15mmC、20mmD、10mm正確答案：D44.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的（）可以設(shè)置在曲線上。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)正確答案：A答案解析：無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的固定區(qū)可以設(shè)置在曲線上。伸縮區(qū)和緩沖區(qū)通常設(shè)置在長(zhǎng)軌條兩端，而固定區(qū)相對(duì)穩(wěn)定，可設(shè)置在曲線上，以滿足無(wú)縫線路在曲線上的鋪設(shè)要求。45.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。A、安全員B、施工負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目經(jīng)理D、防護(hù)工長(zhǎng)正確答案：B答案解析：雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人，讓施工負(fù)責(zé)人了解列車運(yùn)行情況，做好相應(yīng)的安全措施等，所以答案選B。46.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于()的掉塊時(shí)，判定為鋼軌折斷。A、1mmB、5mmC、3mmD、7mm正確答案：B47.按橋梁長(zhǎng)度（L）分，（）為特大橋。A、L≥500mB、100m≤L＜500mC、20m＜L＜100mD、≤20m正確答案：A答案解析：特大橋是指多孔跨徑總長(zhǎng)大于1000m或單孔跨徑大于150m的橋梁，選項(xiàng)A中>L≥500m符合特大橋的定義。選項(xiàng)B是大橋的范圍；選項(xiàng)C是中橋的范圍；選項(xiàng)D是小橋的范圍。48.車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出（）。A、預(yù)報(bào)B、確報(bào)C、警報(bào)D、預(yù)告正確答案：A49.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備()m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：根據(jù)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》規(guī)定，距牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。二、多選題（共6題，每題1分，共6分）1.線路設(shè)備“三折”的內(nèi)容是指：（）、（）和（）發(fā)生折斷A、聯(lián)結(jié)零件B、螺栓C、鋼軌D、轍叉正確答案：ACD2.采用D型便梁施工，必須做到（）。A、設(shè)備管理單位把關(guān)人員、施工監(jiān)理人員不到場(chǎng)不得進(jìn)行施工;B、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不到崗、聯(lián)系中斷等不準(zhǔn)施工;C、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)安全把關(guān)人員不到場(chǎng)不得進(jìn)行施工;D、裝卸、架設(shè)便梁及抽、穿鋼枕時(shí)必須在封鎖條件下進(jìn)行。正確答案：ABD3.作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)（）。A、負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),安排作業(yè)防護(hù),確認(rèn)放行列車條件等。B、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題,協(xié)調(diào)各單位作業(yè),掌握作業(yè)進(jìn)度,反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。C、負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。D、負(fù)責(zé)防護(hù)標(biāo)志的設(shè)置正確答案：ABC答案解析：作業(yè)負(fù)責(zé)人需要全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作，包括組織指揮、協(xié)調(diào)問(wèn)題、掌握進(jìn)度、反饋信息以及總結(jié)分析等，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。選項(xiàng)A體現(xiàn)了其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織指揮及準(zhǔn)備工作、指揮作業(yè)、安排防護(hù)、確認(rèn)放行條件等職責(zé)；選項(xiàng)B說(shuō)明了負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中各種問(wèn)題、協(xié)調(diào)各單位作業(yè)、掌握進(jìn)度和反饋信息的工作；選項(xiàng)C強(qiáng)調(diào)了總結(jié)分析作業(yè)各方面情況并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)；而選項(xiàng)D負(fù)責(zé)防護(hù)標(biāo)志設(shè)置一般是防護(hù)人員的職責(zé)，不是作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)。4.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)B、實(shí)事求是、注重實(shí)效C、實(shí)事求是、尊重科學(xué)D、公開(kāi)、公正、公平正確答案：AB5.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線（）的各種施工。A、行車安全B、使用C、設(shè)備穩(wěn)定D、設(shè)備質(zhì)量正確答案：ABC6.人工打眼作業(yè)應(yīng)遵守一下規(guī)定（）A、嚴(yán)禁背對(duì)背打錘B、舉錘人立腳處必須穩(wěn)固C、站在掌釬人的側(cè)面D、嚴(yán)禁對(duì)面打錘正確答案：BCD三、判斷題（共48題，每題1分，共48分）1.平面曲線中只有一個(gè)半徑的曲線稱為圓曲線。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.線路經(jīng)常維修的基本作業(yè)包括起道、撥道、清篩道砟等。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.《安規(guī)》附錄四第2條，鐵路視覺(jué)信號(hào)綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.單軌小車不準(zhǔn)搭乘人員,確因工作需要,搭乘人員不得多于2人。裝有害物品時(shí),必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.在施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段進(jìn)行線路整修時(shí)只須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.交通運(yùn)輸業(yè)不具有商業(yè)服務(wù)的性質(zhì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.笨重、巨大的物件通過(guò)有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線路工長(zhǎng)許可。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.路肩以下的項(xiàng)目須在路肩設(shè)置安全警戒線，人員、料具不得越過(guò)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.施工作業(yè)主要包括:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造,增新電氣中修橋隧大修等施工。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須經(jīng)考試合格的工務(wù)部門人員完成。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.作業(yè)人員下道至路基坡腳外時(shí)，可不執(zhí)行拉紅繩防護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.嚴(yán)禁鄰線來(lái)車時(shí),在靠近鄰線的一側(cè)卸車。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.在改正查照間隔和護(hù)背距離偏差前，要先把不符合標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)軌輪緣槽寬度調(diào)整好。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.當(dāng)日大維修施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位應(yīng)及時(shí)回收沿線道心、路肩和兩線間的舊鋼軌、軌枕、配件等路料，做到工完料凈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.從轍叉咽喉到心軌的實(shí)際尖端的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo)，所以叫做有害空間。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.《安規(guī)》附錄四第3條，視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.區(qū)間裝卸材料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)配備足夠的裝卸信號(hào)用品。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.列車通過(guò)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須站在來(lái)車方向列隊(duì)接車人員最前端路肩上，立正姿勢(shì)并使用攏起的信號(hào)旗面向來(lái)車方向接車。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風(fēng)屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段（代維公司）作業(yè)范圍的大機(jī)配合人員及施工安全防護(hù)由工務(wù)段（代維公司）設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.撥道作業(yè)時(shí)直線地段如兩股方向誤差不大時(shí)，一般以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股；如一股方向好，則以方向較好的一股為基準(zhǔn)股。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,合理布置移動(dòng)輪,平穩(wěn)移動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由級(jí)別高的人決定。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.滲溝和滲管為地下排水設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.在電氣化鐵路線路上爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.線路標(biāo)志在單線上順計(jì)算里程方向設(shè)于線路左側(cè),在雙線上各設(shè)于本線列車運(yùn)行方向右側(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí),軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》第90條規(guī)定，駐臺(tái)聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)公司進(jìn)行資格性培訓(xùn)教育合格的人員擔(dān)當(dāng)，培訓(xùn)合格后，每年參加本單位組織的不少于8個(gè)學(xué)時(shí)的適應(yīng)性培訓(xùn)考試。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.在任何線路平面及縱斷面不得影響限界。（