鐵路線路工中級考試題及答案一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度應(yīng)不短于（）m。A、5B、10C、50D、20正確答案：B2.允許速度大于（）km/h的線路應(yīng)采取立體交叉。A、160B、100C、80D、120正確答案：D答案解析：當(dāng)允許速度大于120km/h的線路，為保證行車安全和效率，應(yīng)采取立體交叉，避免平面交叉帶來的安全隱患等問題。3.無砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計使用年限的要求。A、60B、100C、50D、30正確答案：A4.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫。A、15℃B、10℃C、20℃D、5℃正確答案：C5.曲線上兩點連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A、1/4弦點B、任一點C、1/3弦點D、半弦點正確答案：D6.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、內(nèi)側(cè)鋼軌B、工作邊C、外側(cè)鋼軌D、中心線正確答案：D答案解析：線間距是指區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離。7.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為（）三個階段。A、脹軌-持穩(wěn)-跑道B、跑道-持穩(wěn)-脹軌C、持穩(wěn)-跑道-脹軌D、持穩(wěn)-脹軌-跑道正確答案：D答案解析：無縫線路軌道變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為持穩(wěn)、脹軌、跑道三個階段。持穩(wěn)階段是指軌溫升高，溫度壓力增大，但軌道基本保持穩(wěn)定；脹軌階段是指溫度壓力繼續(xù)增大，軌道開始出現(xiàn)微小的橫向變形；跑道階段是指溫度壓力超過軌道的承載能力，軌道出現(xiàn)劇烈的橫向變形，甚至發(fā)生軌道爬行等現(xiàn)象。8.有一未改建的曲線，其半徑為300m，緩和曲線的長度為50m，每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減（）mm。A、3B、1C、2D、4正確答案：B9.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:40B、1:10C、1:60D、1:20正確答案：D10.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、外側(cè)鋼軌B、中心線C、內(nèi)側(cè)鋼軌D、工作邊正確答案：B11.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，（）應(yīng)確認設(shè)置好防護。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、車站值班員C、現(xiàn)場防護員D、施工負責(zé)人正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護。施工負責(zé)人對作業(yè)現(xiàn)場的安全全面負責(zé)，包括確認防護設(shè)置情況，以保障作業(yè)安全。12.施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/4B、1/3C、1/2D、1/5正確答案：B13.施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。A、材料采購制度B、材料使用制度C、材料管理制度D、?？顚Ｓ弥贫日_答案：C答案解析：施工單位建立健全材料管理制度，才能確保對材料進行有效管理，從采購、驗收、儲存到使用等各個環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格把控，防止使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。材料使用制度側(cè)重于材料使用過程的規(guī)范；材料采購制度重點在采購環(huán)節(jié)；?？顚Ｓ弥贫扰c材料質(zhì)量等并無直接關(guān)聯(lián)。所以應(yīng)選材料管理制度。14.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負值。A、≤-3mmB、≤-2mmC、≤-4mmD、≤-1mm正確答案：B15.小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（）。A、設(shè)置故障防護B、當(dāng)即派專人檢修C、停機下道進行檢修D(zhuǎn)、設(shè)置移動停車信號防護正確答案：C答案解析：在作業(yè)中發(fā)生故障時，應(yīng)停機下道進行檢修，以確保安全。設(shè)置故障防護可能無法有效避免故障帶來的直接危險；設(shè)置移動停車信號防護不全面，應(yīng)先停機檢修；當(dāng)即派專人檢修不一定能立刻解決問題且未強調(diào)停機下道這一關(guān)鍵安全措施。16.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。A、2‰B、1.5‰C、1‰D、0.5‰正確答案：C17.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600正確答案：C18.60kg/m鋼軌AT尖軌12號道岔導(dǎo)曲線終點橫距為（）mm。A、15793B、17416C、21280D、15650正確答案：B19.線路大、中修時，五年內(nèi)年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、450B、350C、250D、300正確答案：D20.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)，屬于（）項目。A、臨時天窗B、故障天窗C、施工天窗作業(yè)D、維修天窗作業(yè)正確答案：C答案解析：線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)等都屬于規(guī)模較大、需要封鎖線路進行的施工項目，這類作業(yè)需要安排施工天窗作業(yè)來確保施工安全和質(zhì)量，所以答案是[C]。21.直尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為（）mm。A、160B、152C、142D、180正確答案：C22.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、14B、10C、12D、16正確答案：D23.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+20℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃正確答案：C24.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡過超高，困難情況下不應(yīng)大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正確答案：C答案解析：曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡過超高，困難情況下不應(yīng)大于80mm。這是根據(jù)鐵路線路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，旨在確保鐵路運行的安全性和舒適性等多方面要求。25.檢修分開的基本原則是實行專業(yè)檢查和機械化集中修理，實現(xiàn)（）的異體監(jiān)督。A、檢查與維修B、檢測與保養(yǎng)C、檢查與整治D、養(yǎng)護與維修正確答案：A答案解析：檢修分開的基本原則是實行專業(yè)檢查和機械化集中修理，檢查與維修分屬不同主體，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)異體監(jiān)督，A選項符合要求；檢測與保養(yǎng)、檢查與整治、養(yǎng)護與維修都不能準(zhǔn)確體現(xiàn)檢修分開所強調(diào)的不同主體的監(jiān)督關(guān)系，故B、C、D選項不正確。26.在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方（）m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口。A、500B、100C、50D、1000正確答案：B27.直線上以（）m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、30B、20C、10D、5正確答案：C答案解析：直線上以大于10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。28.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、自由伸縮B、限制伸縮C、鎖定狀態(tài)D、充分固定正確答案：A答案解析：自動放散式無縫線路的特點就是允許長軌條自由伸縮，以適應(yīng)軌溫變化等情況，避免鋼軌因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生過大的附加力等問題。29.做好道岔前后（）線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。A、60mB、20mC、50mD、100m正確答案：C30.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、1‰B、4‰C、0.5‰D、2‰正確答案：D31.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正確答案：A32.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、50000C、4400D、4600正確答案：B33.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過（）。A、30㎜B、20㎜C、50㎜D、40mm正確答案：B34.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、250B、150C、60D、100正確答案：B35.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進的（）方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。A、養(yǎng)護維修B、大修施工C、科學(xué)管理D、施工作業(yè)正確答案：D36.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、5000C、4400D、4800正確答案：D37.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于（）。A、300mB、200mC、100mD、50m正確答案：C答案解析：無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m，這是為了保證無縫線路與橋梁的連接穩(wěn)定性，減少鋼軌伸縮等對橋梁和線路的不良影響，100m是相關(guān)規(guī)范規(guī)定的最小鎖定長度要求。38.無縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性質(zhì)B、延展性質(zhì)C、彈性性質(zhì)D、撓度性質(zhì)正確答案：A答案解析：無縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力塑性性質(zhì)決定的。道床阻力具有塑性性質(zhì)，當(dāng)軌溫變化時，道床阻力不會立即完全釋放或阻止鋼軌伸縮，導(dǎo)致在鋼軌伸縮過程中會出現(xiàn)局部阻力集中的情況，形成溫度力峰，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。39.線路設(shè)備大、中修完畢后，混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無缺少、損壞，歪斜者不得超過（）（連續(xù)檢查100頭）。A、0.1B、0.12C、0.06D、0.08正確答案：C40.無縫道岔應(yīng)力放散時，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（）。A、居中B、超前C、滯后D、保持不變正確答案：D答案解析：無縫道岔應(yīng)力放散時，要保證道岔整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和幾何尺寸的準(zhǔn)確性，所以要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變。41.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、100B、250C、60D、150正確答案：D答案解析：搗固車在圬工橋面作業(yè)時，當(dāng)橋面厚度不足150mm時，進行搗固作業(yè)可能會對橋面造成損壞等不良影響，所以規(guī)定不得進行搗固。42.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、15000B、20000C、5000D、25000正確答案：C43.為提高軌道結(jié)構(gòu)的（），應(yīng)積極發(fā)展無縫線路、新型軌下基礎(chǔ)及彈性扣件。A、運輸能力B、承載能力C、平順性D、儲備能力正確答案：B44.已知曲線半徑500m，弦長為20m，曲線正矢為（）。A、100mmB、125mmC、50mmD、25mm正確答案：A45.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置（）防護；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。A、移動減速信號B、行車故障C、作業(yè)標(biāo)D、移動停車信號正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置移動停車信號防護；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。這樣能確保在機械作業(yè)時對列車運行進行有效的防護，保障行車安全。46.高溫季節(jié)可安排（）、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。A、矯直鋼軌硬彎B、道床清篩C、線路撥道D、抬道整修正確答案：A答案解析：高溫季節(jié)時，道床清篩、線路撥道、抬道整修等作業(yè)可能會因高溫導(dǎo)致道床狀態(tài)變化、線路穩(wěn)定性受影響等問題不宜進行。而矯直鋼軌硬彎相對來說對高溫環(huán)境的敏感性稍低一些，可在高溫季節(jié)安排作業(yè)。47.線路工區(qū)主要負責(zé)（）、臨時補修、故障處理。A、線路設(shè)備整修B、設(shè)備檢查C、線路設(shè)備動態(tài)觀測D、線路設(shè)備巡查正確答案：D答案解析：線路工區(qū)主要負責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時補修、故障處理。線路設(shè)備巡查是線路工區(qū)日常工作的重要內(nèi)容之一，通過定期巡查及時發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備存在的問題和隱患，為后續(xù)的臨時補修和故障處理提供依據(jù)。48.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過（）mm時為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、10C、12D、6正確答案：D49.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、3mmB、5mmC、9mmD、10mm正確答案：C50.線路大、中修經(jīng)過道口時，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側(cè)平臺及（）。A、道口輪緣槽B、兩側(cè)線路外觀C、排水設(shè)備D、道口標(biāo)志正確答案：C51.線路允許速度不大于120km/h，兩曲線間緩和曲線的長度不得短于（）m。A、30B、20C、70D、50正確答案：B答案解析：當(dāng)線路允許速度不大于120km/h時，兩曲線間緩和曲線的長度不得短于20m。52.50kg/h鋼軌，12號道岔，轍叉前長1849mm，轍叉后長2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、71、226B、154、226C、171、228D、154、228正確答案：B答案解析：轍叉前開口量計算公式為：轍叉前開口量=轍叉前長÷12。1849÷12≈154.08mm，所以轍叉前開口量大于154mm。轍叉后開口量計算公式為：轍叉后開口量=轍叉后長÷12。2708÷12≈225.67mm，所以轍叉后開口量大于226mm。因此答案選[B]53.無縫線路長軌節(jié)中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、過渡區(qū)B、固定區(qū)C、伸縮區(qū)D、緩沖區(qū)正確答案：B答案解析：無縫線路長軌節(jié)中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌溫度變化而伸縮，這段鋼軌就稱為固定區(qū)。緩沖區(qū)是設(shè)置在長軌節(jié)兩端的標(biāo)準(zhǔn)軌；過渡區(qū)是連接緩沖區(qū)和固定區(qū)的鋼軌區(qū)域；伸縮區(qū)是長軌節(jié)中能隨溫度變化而伸縮的鋼軌區(qū)域。54.轍叉號數(shù)N等于轍叉角的（）值。A、正弦B、余弦C、余切D、正切正確答案：C55.使用鉆孔機鉆孔前，應(yīng)發(fā)動機器試運轉(zhuǎn)，最少（），觀察機械運轉(zhuǎn)是否正常。A、10sB、30sC、20sD、40s正確答案：B答案解析：鉆孔機鉆孔前發(fā)動機器試運轉(zhuǎn)，最少30s，這樣能更全面地觀察機械運轉(zhuǎn)是否正常，時間過短可能無法充分檢測出潛在問題。56.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：限速時間大于（）以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。A、4個月B、5個月C、6個月D、3個月正確答案：D答案解析：《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。57.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正確答案：B答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，軌距作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。58.用10m弦量，連接曲線連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定值不得超過（）mm。A、5B、3C、2D、4正確答案：D59.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、25000B、15000C、5000D、20000正確答案：C答案解析：對于允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑在一般地段不應(yīng)小于10000m，困難地段不應(yīng)小于5000m。60.低溫鋪設(shè)無縫線路時，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、設(shè)計軌溫B、鎖定軌溫C、中和軌溫D、鋪設(shè)軌溫正確答案：B答案解析：采用鋼軌張拉鎖定是為了提高鎖定軌溫。當(dāng)?shù)蜏劁佋O(shè)無縫線路時，通過張拉鎖定鋼軌，使鎖定軌溫高于實際鋪設(shè)時的軌溫，這樣在溫度升高時鋼軌有足夠的伸縮空間，能有效減少溫度應(yīng)力對無縫線路穩(wěn)定性的影響。61.客運專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400正確答案：A62.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時補修標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、9mmB、5mmC、10mmD、3mm正確答案：A63.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、中心線B、外側(cè)鋼軌C、內(nèi)側(cè)鋼軌D、工作邊正確答案：A64.搗固車一次起道量超過（）mm時應(yīng)分兩次起道搗固。A、40B、50C、100D、80正確答案：B65.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于（），應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、1.5‰正確答案：A66.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于（）時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、5.2mB、5.1mC、5.0mD、5.5m正確答案：A67.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，（）應(yīng)確認設(shè)置好防護。A、現(xiàn)場防護員B、車站值班員C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、施工負責(zé)人正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護。施工負責(zé)人要全面負責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理等各項工作，其中就包括確認防護是否設(shè)置到位，以保障作業(yè)安全。駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)與車站值班員聯(lián)系，傳遞信息等；現(xiàn)場防護員負責(zé)在作業(yè)現(xiàn)場進行防護，觀察來車等情況；車站值班員主要負責(zé)車站行車組織等工作。68.臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量控制B、設(shè)備檢修C、軌道控制D、幾何控制正確答案：A69.線路大中修時，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長度不應(yīng)短于（）m。A、30B、25C、50D、20正確答案：B70.高溫季節(jié)可安排（）、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。A、道床清篩B、抬道整修C、線路撥道D、矯直鋼軌硬彎正確答案：D答案解析：在高溫季節(jié)，矯直鋼軌硬彎相對其他選項作業(yè)來說，在一定程度上受高溫影響較小且較為可行。線路撥道、抬道整修、道床清篩等作業(yè)在高溫季節(jié)開展難度較大或受高溫影響較大，鋼軌打磨、焊補等作業(yè)與矯直鋼軌硬彎類似，在高溫季節(jié)雖有一定影響但相對前兩者來說矯直鋼軌硬彎相對更適合安排在高溫季節(jié)。71.《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正確答案：D答案解析：根據(jù)《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于5mm。72.線路大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、240B、70C、180D、90正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于180min。73.曲線半徑為800m，列車通過該曲線時的平均速度為70km/h，則該曲線應(yīng)設(shè)超高是（）mm。A、80B、60C、70D、50正確答案：C74.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、4‰B、0.5‰C、2‰D、1‰正確答案：C答案解析：該線路每500m水平距離高程升1m，坡度=高差÷水平距離×1000‰，即1÷500×1000‰=2‰，所以該線路坡度大于2‰。75.XYD-2型液壓搗固機，搗固作業(yè)時，鎬板應(yīng)下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、10～20B、30～40C、40～50D、20～30正確答案：B76.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于（），否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高的一半B、外側(cè)曲線超高的1/4C、外側(cè)曲線超高D、外側(cè)曲線超高的1/3正確答案：A77.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于（）。A、50mB、100mC、200mD、300m正確答案：B答案解析：無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m。這是為了保證無縫線路與橋梁之間的過渡穩(wěn)定，減少因軌道變形等因素對橋梁和線路造成的不良影響。鎖定長度足夠長可以更好地適應(yīng)溫度變化、列車荷載等作用，確保線路的平順性和安全性。78.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類型為（）。A、次重型B、特重型C、重型D、輕型正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，年通過總質(zhì)量為30Mt及以上至50Mt的正線線路適用軌道類型為重型，該線路年通過總質(zhì)量為45Mt，所以適用軌道類型為重型，答案選[C]。79.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）mm時為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、12B、6C、8D、10正確答案：B80.小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，（）應(yīng)確認設(shè)置好防護。A、現(xiàn)場防護員B、施工負責(zé)人C、車站值班員D、駐站聯(lián)絡(luò)員正確答案：B答案解析：小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護。施工負責(zé)人要全面負責(zé)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和組織協(xié)調(diào)等工作，包括確保防護措施正確設(shè)置，以保障作業(yè)人員和設(shè)備安全。81.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、限制伸縮B、充分固定C、自由伸縮D、鎖定狀態(tài)正確答案：C答案解析：自動放散式無縫線路允許長軌條自由伸縮，它能根據(jù)軌溫變化自動調(diào)整鋼軌長度，減少溫度應(yīng)力對線路的影響。82.50kg/h鋼軌，12號道岔，轍叉前長1849mm，轍叉后長2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、154、226B、154、228C、171、228D、71、226正確答案：A83.曲線反彎是指直緩點或緩直點及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正確答案：C84.單開道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)（）直股方向。A、垂直于B、傾斜于C、平行于D、扇面布置于正確答案：A答案解析：單開道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)垂直于直股方向。這樣的布置方式有助于保證道岔的正常使用和列車運行的平穩(wěn)性、安全性等。85.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）。A、15～20mmB、10～20mmC、20～40mmD、20～30mm正確答案：D答案解析：普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm，這是為了保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和道床的排水性能等，符合相關(guān)軌道工程的技術(shù)要求。86.《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于（）mm。A、6B、3C、5D、40正確答案：C答案解析：《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于5mm。87.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔（）之間的距離。A、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊B、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊C、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊D、直股鋼軌工作