鐵路軌道施工與維護(hù)試題與答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫()℃。A、±2B、±20C、±5D、±10正確答案：D2.軌枕嵌入式無砟軌道的代表是瑞士的彈性支承塊(LVT)式和德國的彈性長枕類型無砟軌道結(jié)構(gòu),主要用于()。A、城市地下鐵道工程B、各大企業(yè)專用線C、地方鐵路D、城市地面軌道交通工程正確答案：A答案解析：軌枕嵌入式無砟軌道的代表是瑞士的彈性支承塊（LVT）式和德國的彈性長枕類型無砟軌道結(jié)構(gòu)，主要用于城市地下鐵道工程。這種軌道結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性和減振性能，適合在地下空間有限、對軌道結(jié)構(gòu)要求較高的城市地下鐵道環(huán)境中使用。3.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,每塊標(biāo)準(zhǔn)軌道板上設(shè)()對扣件。A、20B、15C、10D、5正確答案：C答案解析：CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板，每塊標(biāo)準(zhǔn)軌道板上設(shè)11對扣件，所以答案選C，大于10對。4.最早的長枕埋入式無砟軌道鋪設(shè)于()。A、德國B、法國C、中國D、日本正確答案：A答案解析：長枕埋入式無砟軌道最早由德國研發(fā)并鋪設(shè)。德國在無砟軌道技術(shù)方面有著深厚的積累和豐富的實踐經(jīng)驗，長枕埋入式無砟軌道是其無砟軌道技術(shù)的一種典型代表。5.道岔方向檢查在()測量。A、鋼軌頂面中心線B、鋼軌底外側(cè)C、鋼軌非工作邊D、鋼軌工作邊正確答案：C6.道床縱向阻力值與()關(guān)系最為顯著。A、道床斷面形狀B、道床的臟污程度C、粒徑級配D、道床的密實程度正確答案：D答案解析：道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力，道床密實程度直接影響道床顆粒之間的相互嵌擠和摩擦力大小，對道床縱向阻力影響最為顯著。道床斷面形狀主要影響道床橫向穩(wěn)定性等；道床臟污程度主要影響道床彈性等；粒徑級配在一定程度上影響道床性能，但不如密實程度對縱向阻力影響大。7.當(dāng)采用高型或矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時,尖軌頂寬()mm以后直到尖軌跟端,尖軌與基本軌是等高的。A、48B、49C、50D、51正確答案：C答案解析：采用高型或矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時，尖軌頂寬50mm以后直到尖軌跟端，尖軌與基本軌是等高的。8.我國規(guī)定普速鐵路上的允許最大超高雙線地段為()mm。A、170B、175C、125D、150正確答案：D9.圓曲線正矢=50000/R,適用于測點距離為()m。A、5B、10C、15D、20正確答案：B答案解析：圓曲線正矢公式\(f=\frac{50000}{R}\)是在測點距離為\(10m\)的情況下推導(dǎo)出來的。所以適用于測點距離為\(10m\)。10.Ⅰ型軌道板,半圓缺口直徑()mm。A、240B、250C、260D、270正確答案：C11.曲線軌道方向檢查時,用一根不易變形的()m長的弦線,測量現(xiàn)場正矢。A、1B、20C、10D、5正確答案：B12.有軌枕支承無砟軌道的代表類型是()的雷達(dá)系列。A、英國B、德國C、日本D、中國正確答案：B答案解析：雷達(dá)系列無砟軌道是德國鐵路的代表性軌道結(jié)構(gòu)。它以混凝土支承塊或軌枕為基礎(chǔ)，通過特殊的扣件系統(tǒng)將鋼軌固定在支承塊上，道床采用瀝青混凝土或其他材料填充，形成一種連續(xù)、穩(wěn)定的軌道結(jié)構(gòu)。這種軌道結(jié)構(gòu)具有較高的強度、穩(wěn)定性和耐久性，能夠適應(yīng)高速列車的運行要求。英國的無砟軌道有華夫板軌道等；日本有無碴軌道板等；中國也有多種類型的無砟軌道如CRTS系列等。13.道岔護(hù)軌作用邊至心軌作用邊的距離稱為()。A、轍叉咽喉B、查照間隔C、轍叉長度D、護(hù)背距離正確答案：B答案解析：道岔護(hù)軌作用邊至心軌作用邊的距離稱為查照間隔。查照間隔能保證車輪輪對順利通過道岔，防止車輪撞擊轍叉心等情況發(fā)生。而護(hù)背距離是指護(hù)軌作用邊至翼軌作用邊的距離；轍叉咽喉是道岔中從轍叉心軌尖端至轍叉翼軌之間的距離；轍叉長度是指轍叉的整體長度。14.道岔的手工精細(xì)檢查時要求()檢查。A、每四根檢查B、隔根檢查C、每根岔枕D、每五根檢查正確答案：C答案解析：道岔的手工精細(xì)檢查時要求每根岔枕檢查，這樣能更全面、細(xì)致地對道岔進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)道岔各部件存在的問題，確保道岔設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。15.我國的CRTSⅠ型板式無砟軌道是在()高鐵A型板式軌道技術(shù)基礎(chǔ)上經(jīng)過再創(chuàng)新研發(fā)的。A、德國B、挪威C、瑞士D、日本正確答案：D16.轍叉翼軌輪緣槽與護(hù)軌情況相同,開口段終端輪緣槽為()mm。A、90B、68C、78D、86正確答案：A17.Ⅰ型軌道板,在結(jié)構(gòu)強度允許的范圍內(nèi),考慮溫度荷載的影響,通過對不同厚度情況下的對比計算分析,軌道板的設(shè)計厚度為()mm。A、190B、200C、210D、180正確答案：A18.()等地鐵鋪有塑料短枕式整體道床。A、日本B、德國C、奧地利D、法國正確答案：C19.當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時,在尖軌整截面往后的垂直刨切終點處,尖軌頂面完全高出基本軌面()mm。A、7B、6C、5D、8正確答案：B20.據(jù)不完全統(tǒng)計,解放初期我國有()多種道岔。A、300B、50C、200D、100正確答案：A21.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,每塊標(biāo)準(zhǔn)軌道板上扣件節(jié)點間距()m。A、0.35B、0.45C、0.55D、0.65正確答案：D22.WJ-8A型扣件采用A類彈性墊板,適應(yīng)兼顧貨運的最高速度為()km/h的客運專線運營條件。A、200B、350C、300D、250正確答案：D答案解析：WJ-8A型扣件采用A類彈性墊板時，適應(yīng)兼顧貨運的最高速度為大于250km/h的客運專線運營條件。23.CRTSⅢ型板式無砟軌道采用()系統(tǒng)。A、無擋肩WJ-8型扣件B、有擋肩WJ-8型扣件C、無擋肩WJ-7型扣件D、有擋肩WJ-7型扣件正確答案：B24.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)板為橫向先張結(jié)構(gòu),每()cm設(shè)預(yù)裂縫(假縫)。A、65B、55C、45D、75正確答案：A25.我國板式軌道,底座上設(shè)圓柱形凸形擋臺,半徑為()mm。A、220B、250C、230D、200正確答案：B26.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中小曲線半徑板曲線用于半徑()米地段。A、道岔前后過渡B、小于1500C、大于1500D、補償調(diào)整線路長度正確答案：B答案解析：CRTSⅡ型板式無砟軌道異型板中小曲線半徑板曲線用于半徑小于1500米地段。27.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,路基、橋隧地段標(biāo)準(zhǔn)軌道板長()m。A、5.45B、5.55C、6.45D、6.55正確答案：C答案解析：CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板，路基、橋隧地段標(biāo)準(zhǔn)軌道板長6.45m，所以答案選C。28.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有()。A、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mB、75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/mC、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mD、75kg/m、60kg/m、50Kg/m、45kg/m、40kg/m正確答案：B答案解析：我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m。所以答案選B。29.日本板式軌道,板的兩端各留有半徑為()mm的半圓缺口,與設(shè)置在混凝土基床上的凸形擋臺相嵌合,以阻止軌道板的縱橫向移動。A、290B、300C、310D、320正確答案：B答案解析：日本板式軌道板的兩端各留有半徑大于300mm的半圓缺口，與設(shè)置在混凝土基床上的凸形擋臺相嵌合，以此來阻止軌道板的縱橫向移動。30.為保持導(dǎo)曲線的正確位置而設(shè)置的()。A、支距墊板B、轍前墊板C、轍后墊板D、通長墊板正確答案：A答案解析：支距墊板是為保持導(dǎo)曲線的正確位置而設(shè)置的，它通過調(diào)整支距來保證導(dǎo)曲線的幾何形狀和位置精度，使列車能夠平穩(wěn)通過曲線。轍前墊板主要用于轍叉前端的調(diào)整，轍后墊板用于轍叉后端相關(guān)部位的調(diào)整，通長墊板一般不是專門用于保持導(dǎo)曲線位置的。31.防爬設(shè)備包含()。A、軌撐B、軌距桿C、墊板D、防爬支撐正確答案：D32.我國板式軌道,底座沿線路方向上設(shè)構(gòu)造伸縮縫,用()填充。A、砂土B、瀝青C、混凝土D、砂石正確答案：B答案解析：板式軌道底座沿線路方向設(shè)構(gòu)造伸縮縫，一般用瀝青填充。瀝青具有較好的柔韌性和防水性等特點，適合用于伸縮縫的填充，能適應(yīng)伸縮縫處的變形需求，而混凝土、砂土、砂石不具備這些特性，不太適合用于填充板式軌道底座的伸縮縫。33.使用大型養(yǎng)路機械作業(yè)時,一次起道量在31~50mm,一次撥道量在11~20mm時,作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫()。A、-20~+15℃B、-20~+20℃C、-15~+15℃D、-20~+10℃正確答案：A34.當(dāng)緩和曲線終點位于測點時,其正矢為()。A、圓曲線正矢減緩和曲線正矢遞變率的二分之一B、圓曲線正矢減圓曲線正矢的二分之一C、圓曲線正矢減緩和曲線正矢遞變率的六分之一D、圓曲線正矢減圓曲線正矢的六分之一正確答案：C35.道岔用()m弦測量直外股的方向、高低。A、10B、15C、25D、20正確答案：A36.道岔號數(shù)愈大,()。A、轍叉角愈小,這個有害空間愈大B、轍叉角愈大,這個有害空間愈大C、轍叉角愈小,這個有害空間愈小D、有害空愈不好確定正確答案：A37.Ⅰ型軌道板,底座厚度,路基地段為()mm。A、350B、250C、200D、300正確答案：D答案解析：Ⅰ型軌道板路基地段底座厚度要求大于300mm。38.當(dāng)采用矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時,一般在軌頭下腭軌距線以下作()的斜切,使尖軌尖端藏于基本軌的軌距線之下,形成藏尖式結(jié)構(gòu)。A、1︰4B、1︰2C、1︰3D、1︰1正確答案：C答案解析：采用矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時，一般在軌頭下腭軌距線以下作1︰3的斜切，使尖軌尖端藏于基本軌的軌距線之下，形成藏尖式結(jié)構(gòu)。39.我國已廣泛推廣使用矮型特種斷面鋼軌尖軌,簡稱型()尖軌。A、GTB、AXC、ATD、TZ正確答案：C答案解析：矮型特種斷面鋼軌尖軌簡稱AT尖軌。40.日本板式軌道,每一標(biāo)準(zhǔn)25m長的鋼軌配置()塊軌道板。A、3B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：日本板式軌道每一標(biāo)準(zhǔn)25m長的鋼軌配置5塊軌道板。41.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定:彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板,離縫不大于()mm。A、1B、1.5C、2D、0.5正確答案：A42.使用大型養(yǎng)路機械作業(yè)時,一次起道量小于30mm,一次撥道量小于10mm時,作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫()℃。A、±1B、±10C、±5D、±20正確答案：D43.道岔的手工重點檢查是()檢查。A、每五根檢查B、隔根檢查C、每根岔枕D、按要求位置正確答案：D二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.軌枕要()。A、抵抗軌道框架的橫向位移B、抵抗軌道框架的縱向位移C、抵抗軌道框架的豎向位移D、便于固定鋼軌正確答案：ABD2.()為鋼軌斷裂的原因。A、焊縫處疲勞強度和斷裂性能低B、線路不均勻爬行C、焊縫處外觀尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)D、超過大修換軌周期正確答案：ABD3.CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)要求充填層砂漿與軌道板、支承層與底座間良好粘結(jié),需具有()。A、顆粒較大B、良好的力學(xué)性能C、良好的可施工性D、耐久性正確答案：BCD答案解析：CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)要求充填層砂漿與軌道板、支承層與底座間良好粘結(jié)，這就需要材料具有良好的力學(xué)性能，以保證能承受列車運行產(chǎn)生的各種荷載；良好的可施工性，便于施工操作，保證施工質(zhì)量；耐久性，確保在長期使用過程中粘結(jié)性能穩(wěn)定，不會過早失效。而顆粒較大不利于良好粘結(jié)，所以不需要顆粒較大這一特性。4.無縫線路放散和調(diào)整應(yīng)力工作需要()。A、備齊料具B、充分作好施工準(zhǔn)備C、安全措施D、組織人力正確答案：ABCD5.一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走作業(yè)經(jīng)驗中的三測是指()。A、作業(yè)中測量軌溫B、作業(yè)中隨時測量氣溫C、作業(yè)后測量軌溫D、作業(yè)前測量軌溫正確答案：ACD答案解析：作業(yè)經(jīng)驗中的“三測”指的是作業(yè)前測量軌溫、作業(yè)中測量軌溫、作業(yè)后測量軌溫。這有助于準(zhǔn)確掌握軌溫變化情況，保障作業(yè)安全和質(zhì)量。6.軌枕的類型,從用途上看,有()。A、普通軌枕B、岔枕C、橋枕D、混凝土枕正確答案：ABC答案解析：普通軌枕用于普通鐵路軌道；橋枕是鋪設(shè)在橋梁上的枕木；岔枕用于道岔處。而混凝土枕是按材質(zhì)分類，不是從用途分類。7.()預(yù)防焊縫斷裂的措施。A、提高焊接工藝,采用新技術(shù),提高鋁熱焊質(zhì)量,做好焊后的熱處理B、加強線路養(yǎng)護(hù),做好防爬鎖定,提高軌道的設(shè)備質(zhì)量C、做好鋼軌維修養(yǎng)護(hù),對不良焊縫要有計劃地進(jìn)行打磨、修補和綜合整治D、做好鋼軌的檢查探傷工作,及時發(fā)現(xiàn)輕、重傷鋼軌并及時進(jìn)行處理,盡量減少斷軌的出現(xiàn)正確答案：ABCD答案解析：預(yù)防焊縫斷裂需要從多個方面入手。選項A中提高焊接工藝，采用新技術(shù)，提高鋁熱焊質(zhì)量并做好焊后的熱處理，能夠從源頭提升焊縫質(zhì)量，減少因焊接問題導(dǎo)致焊縫斷裂的可能性；選項B加強線路養(yǎng)護(hù)，做好防爬鎖定，提高軌道的設(shè)備質(zhì)量，可減少軌道對焊縫的不利影響，降低焊縫斷裂風(fēng)險；選項C做好鋼軌維修養(yǎng)護(hù)，對不良焊縫進(jìn)行打磨、修補和綜合整治，能及時處理焊縫隱患，防止其進(jìn)一步發(fā)展為斷裂；選項D做好鋼軌的檢查探傷工作，及時發(fā)現(xiàn)輕、重傷鋼軌并處理，可提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并解決，減少斷軌出現(xiàn)，也就包括了減少焊縫斷裂的情況。所以ABCD四個選項都是預(yù)防焊縫斷裂的措施。8.目前我國已經(jīng)成功地在()鋪設(shè)了無縫線路。A、大坡道地段B、寒冷地區(qū)C、大跨度橋梁D、小半徑曲線正確答案：ABCD答案解析：無縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成長軌條鋪在鐵路上的線路。我國在大跨度橋梁、小半徑曲線、大坡道地段、寒冷地區(qū)等各種復(fù)雜工況下都成功鋪設(shè)了無縫線路。在大跨度橋梁上鋪設(shè)無縫線路，需要解決因橋梁變形等帶來的鋼軌伸縮等問題；小半徑曲線地段鋪設(shè)無縫線路要應(yīng)對較大的橫向力等；大坡道地段鋪設(shè)無縫線路要考慮列車重力等因素對鋼軌的影響；寒冷地區(qū)鋪設(shè)無縫線路要解決鋼軌低溫收縮等問題，我國均已成功攻克這些難題并實現(xiàn)鋪設(shè)。9.直線式固定轍叉分為()。A、部分整鑄式轍叉B、鋼軌組合式轍叉C、半整鑄半組合式轍叉D、整鑄轍叉正確答案：BD10.()為填充焊。A、閃光焊B、電弧焊C、氣壓焊D、鋁熱焊正確答案：BD11.()需進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、跨區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃B、由于處理線路故障,改變了原鎖定軌溫C、全區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃D、由于處理線路故障,保證了鎖定軌溫不變正確答案：ABC答案解析：1.選項A：跨區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，會影響線路的穩(wěn)定性和安全性，需要進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以A正確。2.選項B：處理線路故障改變了原鎖定軌溫，這會破壞原來的鎖定狀態(tài)，導(dǎo)致鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布改變，必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以B正確。3.選項C：全區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同樣會影響線路性能，需要進(jìn)行相關(guān)處理，所以C正確。4.選項D：處理線路故障保證了鎖定軌溫不變，這種情況下不需要進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以D錯誤。12.若ZH=1.015,HY=7.015,則()為緩和曲線中間測點。A、3B、2C、4D、5正確答案：ACD13.無縫線路維修夏季作業(yè)重點工作包括()。A、加強線路檢查和位移觀測分析工作,發(fā)現(xiàn)危及線路穩(wěn)定性的處所要及時消除B、在允許的作業(yè)軌溫下,捏直死彎鋼軌C、對一些鎖定軌溫較低,尚未進(jìn)行應(yīng)力放散的單元軌條,要盡快完成放散工作D、要做好鋼軌折斷的預(yù)防工作正確答案：ABC14.()為鋼軌折斷。A、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度小于50mm且深度大于10mm的掉塊正確答案：ABC答案解析：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面至少斷成兩部分；（2）裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；（3）裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。選項A、B、C符合鋼軌折斷的情況，選項D中長度小于50mm不符合鋼軌折斷的條件。15.無縫線路維修夏季作業(yè)重點工作包括()。A、根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?調(diào)整工作時間。嚴(yán)格掌握作業(yè)軌溫條件及允許進(jìn)行的作業(yè)項目B、要加強巡道,在高溫時間內(nèi)必要時應(yīng)加班巡道C、焊補擦傷、揭頂鋼軌以及低凹焊縫,打磨接頭及焊縫,在合適軌溫條件下進(jìn)行斷軌焊接修復(fù)工作D、要做好鋼軌折斷的預(yù)防工作正確答案：ABC16.()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、鋼軌的選配B、焊后熱處理C、粗磨D、矯直鋼軌正確答案：ABCD答案解析：閃光焊焊接鋼軌過程包括矯直鋼軌，以保證鋼軌焊接前的平整度；焊后熱處理，改善焊接接頭的組織和性能；粗磨對焊接后的鋼軌表面進(jìn)行初步處理；鋼軌的選配確保焊接鋼軌的質(zhì)量和匹配度。17.自2006年底起,在()等項目進(jìn)行了全面的試驗和工程實踐驗證。A、秦沈客專B、京津城際鐵路C、武廣客運專線D、沈哈高鐵正確答案：BC答案解析：自2006年底起，在京津城際鐵路、武廣客運專線等項目進(jìn)行了全面的試驗和工程實踐驗證。秦沈客專建設(shè)時間較早，沈哈高鐵并不存在。京津城際鐵路是中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、運營速度世界最快的高速鐵路，武廣客運專線是中國第一條350公里時速的高鐵，都為后續(xù)高鐵建設(shè)積累了大量經(jīng)驗，進(jìn)行了相關(guān)試驗和實踐驗證。18.Ⅰ型軌道板,凸形擋臺作為板式軌道的一個重要組成部分,其主要功能是()。A、限制軌道板的橫向位移B、限制軌道板的縱向位移C、促使軌道板的縱、橫向位移D、為軌道板鋪設(shè)提供測量基準(zhǔn)正確答案：ABD19.軌撐,可以()。A、防止基本軌傾覆B、防止基本軌縱橫向移動C、防止基本軌扭轉(zhuǎn)D、防止車輪與叉心碰撞正確答案：ABC20.無縫線路根據(jù)軌條長度及是否跨越閉塞分區(qū),可分為()。A、區(qū)間無縫線路B、溫度應(yīng)力式無縫線路C、普通無縫線路D、跨區(qū)間無縫線路正確答案：ACD21.組成鋼軌接頭的連接零件包括()等。A、軌撐B、螺母C、彈條扣件D、夾板正確答案：BD22.道岔檢查項目包括()。A、鋼軌類型B、高低C、勾劃超限D(zhuǎn)、開程正確答案：BCD答案解析：1.**高低**：道岔高低不平順會影響列車運行的平穩(wěn)性，是道岔檢查的重要項目之一。當(dāng)高低出現(xiàn)偏差時，列車通過道岔時會產(chǎn)生較大的沖擊力，可能導(dǎo)致部件損壞，影響行車安全。2.**開程**：開程是指道岔尖軌或心軌的行程，合適的開程對于道岔的正常轉(zhuǎn)換至關(guān)重要。如果開程不符合規(guī)定，可能會導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響行車安全和效率。3.**勾劃超限**：勾劃超限會影響道岔的正常工作和行車安全，所以也是檢查項目之一。它涉及到道岔各部件之間的配合尺寸等，如果超限可能導(dǎo)致道岔故障。4.**鋼軌類型**：鋼軌類型本身不屬于道岔檢查項目。道岔檢查主要側(cè)重于道岔的幾何尺寸、部件狀態(tài)等與道岔正常工作和安全相關(guān)的方面，鋼軌類型是在鋪設(shè)道岔時就已確定的參數(shù)，不是現(xiàn)場檢查道岔運行狀態(tài)時重點關(guān)注的直接項目。三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.承墊式即鋼軌接頭懸于兩軌枕之間,分為單枕承墊式和雙枕承墊式兩種,A、正確B、錯誤正確答案：B2.間隔鐵為幾塊鑄鐵或鑄鋼組合而成。A、正確B、錯誤正確答案：B3.在普通線路上,鋼軌接頭是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯誤正確答案：A4.軌底與軌道平面之間形成一個橫向坡度稱之為軌底坡。A、正確B、錯誤正確答案：A5.滑床板有分開式和不分開式兩類。A、正確B、錯誤正確答案：A6.扣件阻力不能通過試驗進(jìn)行測定。A、正確B、錯誤正確答案：B7.道岔號碼是道岔的基本技術(shù)參數(shù)之一,我國采用轍叉號碼表示。A、正確B、錯誤正確答案：A8.曲線向里撥動,亦稱上壓。A、正確B、錯誤正確答案：B9.軌撐有雙墻式和單墻式之分。A、正確B、錯誤正確答案：A10.扣板扣件目前在一些主要線路上使用。A、正確B、錯誤正確答案：B11.閃光焊是各國鐵路焊接鋼軌的最主要方法,其工廠焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。A、正確B、錯誤正確答案：A12.掌握曲線軌道特點及其養(yǎng)護(hù)維修方法,對保證列車安全、平穩(wěn)和不間斷地運行,具有特別重要的意義。A、正確B、錯誤正確答案：A13.CRTSⅢ型板式無砟軌道,底座表面設(shè)置隔離層,但不便于在特殊情況下軌道板的更換和維修。A、正確B、錯誤正確答案：B14.我國的CRTSⅡ型板式無砟軌道是在日本博格板式無砟軌道技術(shù)基礎(chǔ)上經(jīng)過再創(chuàng)新研發(fā)的。A、正確B、錯誤正確答案：B15.道岔中的基本軌由標(biāo)準(zhǔn)斷面的普通鋼軌制成,通常采用與區(qū)間線路相同材質(zhì)、相同型號的鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：A16.防爬撐的斷面積沒有特別的要求。A、正確B、錯誤正確答案：B17.扣件阻力由鋼軌與其下墊板面之間的摩阻力和扣件與軌底表面之間的摩阻力所形成。A、正確B、錯誤正確答案：A18.客運專線用WJ-8型扣件,鋼軌高低調(diào)整時采用調(diào)高墊板(分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板)。A、正確B、錯誤正確答案：A19.尖軌放置