機(jī)務(wù)非正常行車主講老師：李晟方09:191單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置機(jī)務(wù)非正常行車應(yīng)急處置辦法機(jī)務(wù)非正常行車應(yīng)急處置辦法單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置區(qū)間請求救援單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置行車憑證一二LKJ操作三運(yùn)行要求應(yīng)急處置方法單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置行車憑證一、行車憑證：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，以車站值班員的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。一單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置二LKJ操作自動閉塞區(qū)間反方向救援，正方向返回車站時1單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置輸入救援車次號碼、反方向行車相應(yīng)的監(jiān)控交路和車站號，“列車類型”選擇“貨車”，“車速等級”選擇“其他”，輸入“40”的限速值（機(jī)車在高速鐵路救援動車組時選擇“80km/h”），以通常模式進(jìn)入封鎖區(qū)間，距救援地點(diǎn)2km時停車，將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。若LKJ不具備反方向數(shù)據(jù)，以調(diào)車模式進(jìn)入封鎖區(qū)間。因故請求救援交路號車站代碼反方向救援救援車次單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置正方向返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關(guān)轉(zhuǎn)換至與線別相同方向，使LKJ處于調(diào)車模式。因故請求救援正方向返回返回車次調(diào)車狀態(tài)單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置二LKJ操作自動閉塞區(qū)間正方向救援，反方向返回車站時2輸入救援車次號碼、監(jiān)控交路和車站號，“列車類型”選擇“普通貨車”，“車速等級”選擇“其他”，輸入“40”的限速值（機(jī)車在高速鐵路救援動車組時選擇“80km/h”），以通常模式進(jìn)入封鎖區(qū)間單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置因故請求救援正方向救援交路號車站代碼車度等級救援車次，距救援地點(diǎn)2km時停車，將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。遇擔(dān)當(dāng)救援始發(fā)站設(shè)有總出發(fā)信號機(jī)時，在開車對標(biāo)操作前，應(yīng)按“臨時停基改電”操作LKJ，輸入調(diào)度命令號碼和虛擬電話記錄號“99”，在5s內(nèi)依次按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵。單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置因故請求救援正方向救援按信號要求運(yùn)行2km調(diào)車狀態(tài)反方向返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關(guān)轉(zhuǎn)換至與線別相同方向，使LKJ處于調(diào)車模式。單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置返回車次調(diào)車狀態(tài)單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置二LKJ操作半自動閉塞區(qū)間及自動站間閉塞區(qū)間救援時3單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置輸入救援車次、交路號和車站代碼，將LKJ處于調(diào)車狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。因故請求救援交路號車站代碼調(diào)車狀態(tài)救援車次單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置返回時，輸入返回的救援車次號碼、列車編組，將移頻行別開關(guān)轉(zhuǎn)換至與運(yùn)行方向一致位置，使LKJ處于調(diào)車模式。因故請求救援返回車次調(diào)車狀態(tài)二LKJ操作救援機(jī)車距被救援列車或車列距離不足2km時4單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置輸入救援車次、交路號和本站代碼，使LKJ進(jìn)入調(diào)車工作狀態(tài)運(yùn)行。因故請求救援交路號車站代碼調(diào)車狀態(tài)救援車次<2km單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置返回時，輸入返回車次號碼、列車編組，將移頻行別開關(guān)轉(zhuǎn)換至與線別相同方向，使LKJ處于調(diào)車模式。因故請求救援返回車次調(diào)車狀態(tài)單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置三運(yùn)行要求1.機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，進(jìn)入封鎖區(qū)間及牽引列車返回車站，最高運(yùn)行速度不得超過40km/h，通過臨時限速地段注意控速。12.接到救援命令后，核對區(qū)間“長短鏈”情況，計算與被救援列車的距離，記錄在司機(jī)手賬上。23.在接近救援命令注明的被救援列車或車列地面距離2km時，要嚴(yán)格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。3單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置三運(yùn)行要求4.連掛被救援列車或停留車列后，應(yīng)按被救援列車種類調(diào)整好列車制動管壓力，連掛后進(jìn)行簡略試驗(yàn)，有列尾且具備條件時重新建立“一對一”關(guān)系，確認(rèn)列車貫通狀態(tài)良好。45.裝有防撞土檔裝置的機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援時，為防止地