客車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障分析鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院客車(chē)空調(diào)裝置主講人：王洋大家好，歡迎來(lái)到在線(xiàn)學(xué)習(xí)課堂。本次課分析客車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障。Contents目錄壓縮機(jī)故障一制冷不足或制熱不足二通風(fēng)系統(tǒng)故障三Part1壓縮機(jī)故障一、壓縮機(jī)故障冷凝風(fēng)扇或壓縮機(jī)的交流接觸器線(xiàn)路斷路2相關(guān)的接線(xiàn)螺釘松動(dòng)，如壓縮機(jī)接線(xiàn)螺釘松動(dòng)1壓力控制器損壞，常閉觸點(diǎn)接觸不良3冷凝風(fēng)機(jī)過(guò)熱或電機(jī)短路燒壞，致使風(fēng)機(jī)熱繼電器動(dòng)作6溫控器損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)4制冷系統(tǒng)的吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致低壓控制器起保護(hù)5常見(jiàn)的原因有一、壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)不起動(dòng)1交流接觸器開(kāi)機(jī)后，通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，且電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲，這是壓縮機(jī)起動(dòng)閑難的表現(xiàn)如不及時(shí)切斷電源，過(guò)載保護(hù)就會(huì)動(dòng)作，自動(dòng)切斷電源，這類(lèi)故障大多出在壓縮機(jī)內(nèi)部01一、壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)不起動(dòng)1交流接觸器壓縮機(jī)電機(jī)缺相運(yùn)行，因通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常此時(shí)除考慮壓縮機(jī)電機(jī)原因外，還應(yīng)考慮壓縮機(jī)接觸器的三相主觸點(diǎn)是否接觸良好，有無(wú)燒損造成缺相。O2一、壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)不起動(dòng)1交流接觸器軸承損壞壓縮機(jī)內(nèi)機(jī)械部分損壞，造成過(guò)載，使壓縮機(jī)電機(jī)起動(dòng)困難。如：破碎零件落進(jìn)氣缸內(nèi)使活塞不能回轉(zhuǎn)連桿斷裂曲軸被卡住氣閥嚴(yán)重漏泄氣閥嚴(yán)重漏泄，氣缸內(nèi)始終充滿(mǎn)高壓氣體等一、壓縮機(jī)故障壓縮機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)2在運(yùn)行中突然停機(jī)，然后壓縮機(jī)故障燈亮，通常是壓力控制器動(dòng)作。此時(shí)，不可將機(jī)組制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉，再重新起動(dòng)，以免在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)起、停操作，損壞壓縮機(jī)。應(yīng)先確認(rèn)是否是壓力控制器動(dòng)作，再進(jìn)一步判斷是高壓保護(hù)動(dòng)作還是低壓保護(hù)動(dòng)作如不能到車(chē)頂打開(kāi)機(jī)組箱檢查，可讓冷凝風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，關(guān)機(jī)重新起動(dòng)壓縮機(jī)若故障燈亮的時(shí)間比原來(lái)推遲或不亮燈了，證明是高壓壓力控制器動(dòng)作，即壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，02一、壓縮機(jī)故障其主要原因有冷凝機(jī)組發(fā)生故障，一般是由于冷凝器排風(fēng)量不足或散熱片表面灰塵太厚，使散熱效率降低；01制冷劑過(guò)多或系統(tǒng)內(nèi)混入空氣03周?chē)h(huán)境氣溫過(guò)高Part2制冷不足或制熱不足一、壓縮機(jī)故障制冷不足1由于制冷劑量不足，吸氣壓力低，吸氣管不結(jié)露；泵殼較熱，機(jī)組工作電流偏低；或者過(guò)濾器內(nèi)部堵塞不暢?？諝鉃V網(wǎng)臟污堵塞，造成通風(fēng)不良。溫度控制器設(shè)定溫度偏高或有故障。由于制冷劑充注量過(guò)多，吸氣壓力高，吸氣管乃至泵殼結(jié)露；或者系統(tǒng)中有空氣，排氣壓力高，壓縮機(jī)運(yùn)行電流超過(guò)正常值。冷凝器外表面灰塵太多，散熱效果差，排氣壓力和排氣溫度高，使單位制冷量下降。0102030405二、制冷不足或制熱不足制暖不足2應(yīng)首先檢查到電加熱器的配線(xiàn)，特別是連接螺栓是否松動(dòng)或被氧化，造成接觸不良；再檢查溫度繼電器和溫度保護(hù)器是否動(dòng)作，或觸點(diǎn)接觸不良。若通風(fēng)機(jī)組工作正常時(shí)室內(nèi)不暖

01則應(yīng)查找通風(fēng)機(jī)的電路，有無(wú)斷線(xiàn)等。若通風(fēng)機(jī)組不工作

02風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期工作，但輔助電熱器未開(kāi)，熱平衡失調(diào)。室內(nèi)外溫差大通

01Part3通風(fēng)系統(tǒng)故障三、通風(fēng)系統(tǒng)故障出風(fēng)口無(wú)風(fēng)或風(fēng)量小1在客車(chē)空調(diào)裝置中通風(fēng)系統(tǒng)是不分季節(jié)而長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的，直接影響著旅客乘坐的舒適性。通風(fēng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有：出風(fēng)口無(wú)風(fēng)可以肯定通風(fēng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查通風(fēng)機(jī)主電源回路是否有電，再檢查通風(fēng)機(jī)的控制電路各元件工作是否正常。必要時(shí)，檢查通風(fēng)機(jī)繞組的絕緣，以判定電機(jī)是否燒損。風(fēng)量小可能是因?yàn)橥L(fēng)機(jī)電源相序不對(duì)，造成風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)；或者風(fēng)葉固定螺釘松動(dòng)，使轉(zhuǎn)速下降；或者蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器表面結(jié)霜、結(jié)冰堵塞，造成出風(fēng)口風(fēng)量減小。2出風(fēng)口或回風(fēng)口漏水三、通風(fēng)系統(tǒng)故障機(jī)組排水口堵塞，應(yīng)清除排水口處的雜物從車(chē)頂或機(jī)組底部的密封橡膠條處滲水或所涂的密封膠處滲水，或者從新風(fēng)道中進(jìn)水。0102三、通風(fēng)系統(tǒng)故障通風(fēng)機(jī)有噪聲3通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲超過(guò)正常工作時(shí)的聲音或伴有雜音，說(shuō)明有故障存在，應(yīng)及時(shí)檢查。葉輪與蝸殼或進(jìn)風(fēng)口摩擦，伴有金屬碰撞聲，應(yīng)重點(diǎn)檢查葉輪固定螺釘是否松動(dòng)。風(fēng)機(jī)軸承嚴(yán)重磨損，使轉(zhuǎn)軸跳動(dòng)，風(fēng)葉動(dòng)平衡差從而產(chǎn)生響聲。斷電后用手沿徑向搖動(dòng)幾下，檢查軸承間隙大小，必要時(shí)應(yīng)更換新軸承。機(jī)殼與支架緊固螺栓松動(dòng)而產(chǎn)生震動(dòng)聲音，應(yīng)及時(shí)檢查并重新擰緊。風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)管安裝不正確，產(chǎn)生震動(dòng)聲音。本次課，我