瀝青低碳環(huán)保技術(shù)主講老師：林瑩瀝青低碳環(huán)保技術(shù)主講老師：林瑩乳化瀝青與傳統(tǒng)瀝青相比，乳化瀝青具有明顯的節(jié)約、環(huán)保優(yōu)勢(shì)。只需要進(jìn)行一次加熱，能耗較低；能夠精準(zhǔn)地控制使用量，不會(huì)造成資源的浪費(fèi)；對(duì)環(huán)境的污染更小。乳化瀝青的路用性能相對(duì)較低，所以基本用于路面的養(yǎng)護(hù)上。溫拌瀝青混合料溫拌是介于熱拌和冷拌之間的一種瀝青混合料加工技術(shù)，在滿足路用性能的要求或符合熱拌瀝青混合料的基礎(chǔ)上，選擇相對(duì)較低的拌和溫度，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。這種技術(shù)常用的方法有瀝青—礦物法、泡沫瀝青法、有機(jī)添加劑法和基于乳化平臺(tái)的溫拌法。福建船政交通職業(yè)學(xué)院溫拌瀝青混合料瀝青-礦物法在瀝青混合拌料時(shí)加入一種粉末狀的沸石，這種沸石能夠分解出微量水，在拌料時(shí)進(jìn)行微發(fā)泡的反應(yīng)，并且是連續(xù)發(fā)生的。泡沫和微量水還能夠發(fā)揮潤(rùn)滑的功能，增強(qiáng)了混合料的低溫可使用性，拌和溫度也能夠降至130～145℃的范圍內(nèi)。福建船政交通職業(yè)學(xué)院溫拌瀝青混合料泡沫瀝青法軟質(zhì)瀝青硬質(zhì)泡沫瀝青福建船政交通職業(yè)學(xué)院溫拌瀝青混合料泡沫瀝青法當(dāng)集中料的溫度達(dá)到110～120℃時(shí)可以加入軟質(zhì)瀝青，并且其溫度要控制在130～140℃的范圍內(nèi)，攪拌均勻后實(shí)現(xiàn)兩者的充分裹附；硬質(zhì)瀝青在加入前要先將其泡沫化，達(dá)到160～180℃左右，然后與集中料進(jìn)行拌和。福建船政交通職業(yè)學(xué)院溫拌瀝青混合料有機(jī)添加劑法向?yàn)r青或其混合料中添加特定有機(jī)添加劑；最常用到的添加劑有合成蠟和低分子量酯類化合物，而合成蠟的應(yīng)用相對(duì)更加廣泛。溫拌瀝青混合料基于乳化平臺(tái)的溫拌法工藝要求：當(dāng)混合料的相關(guān)性能滿足熱拌瀝青的條件時(shí)，將拌和的溫度控制在110～130℃的范圍內(nèi)。溫拌瀝青混合料1、制作一種特殊的乳化瀝青，將其作為膠結(jié)料與集料均勻攪拌混合，據(jù)此再進(jìn)行溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)。溫拌瀝青混合料2、將特殊的乳化劑調(diào)配成具有一定濃度的溶液，然后在拌和時(shí)加入適量的溶液并均勻攪拌，從而生產(chǎn)出所需的溫拌瀝青混合料。溫拌瀝青混合料在進(jìn)行使用時(shí)能夠減少30%～50%的燃油使用量，釋放出的有毒有害氣體也將大大減少。優(yōu)勢(shì)缺點(diǎn)尚未制定完善的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不具備獨(dú)立自主生產(chǎn)溫拌劑的能力。瀝青路面再生技術(shù)這種技術(shù)是將舊路面的材料進(jìn)行相應(yīng)的處理達(dá)到再利用的目的。瀝青路面再生技術(shù)這種技術(shù)是將舊路面的材料進(jìn)行相應(yīng)的處理達(dá)到再利用的目的。一般是將舊材料進(jìn)行破碎、篩分，然后添加新的物料使其達(dá)到路用性能的再生混合料。瀝青路面再生技術(shù)廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生等。常用工藝瀝青低碳環(huán)保技術(shù)主講老師：林瑩謝