深圳市工程建設(shè)地方標準

SJG

SJGXXX–2023

公交車機械式立體停車庫建設(shè)標準

Constructionstandardsofmechanicalstereogaragesforbuses

（征求意見稿）

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施

1

深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布

1、總則

1.0.1為規(guī)范深圳市公交車機械式立體停車庫建設(shè)的設(shè)計、施工及驗收，保障工程安全，滿

足公交車機械式立體停車庫建設(shè)安全可靠、經(jīng)濟實用、技術(shù)先進、確保質(zhì)量的要求，制定本

標準。

1.0.2本標準規(guī)定了深圳市公交車機械式立體停車庫的設(shè)計、施工、運維的主要技術(shù)要求。

1.0.3本標準適用于深圳市新建獨棟式或附建式的公交車機械式立體停車庫的設(shè)計、施工安

裝、質(zhì)量驗收及運營維護。

1.0.4本標準適用于垂直升降類、升降橫移類、簡易升降類、平面移動類、巷道堆垛類公交

車機械式停車設(shè)備。

1.0.5建設(shè)深圳市公交車機械式立體停車庫，除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及本

省市現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。

8

2、術(shù)語

2.0.1公交車機械式立體停車庫fullyautomaticbusmechanicalparkinggarage

采用機械式停車設(shè)備存取、停放公交車輛的停車庫。

2.0.2機械式停車設(shè)備mechanicalparkingsystem

通過機械搬運的方式實現(xiàn)汽車平面或立體停放的設(shè)備。

2.0.3停車設(shè)備存容量parkingcapacity

一套控制系統(tǒng)內(nèi)機械式停車設(shè)備最大存容汽車的數(shù)量。

2.0.4升降機lift

在機械式停車設(shè)備中將汽車升降至不同高度的裝置。

2.0.5載車設(shè)備Car-carryingequipment

在停車設(shè)備中，用于運送或存放汽車的設(shè)備的總稱，包含載車板、搬運器。

2.0.6搬運器loadcarrier

具有獨立的動力驅(qū)動機構(gòu)，水平運送汽車或載車板的裝置。

2.0.7停車位尺寸parkingspacesize

在機械式停車設(shè)備中，用于最終停放汽車的空間尺寸。

2.0.8汽車出入口vehicleaccess

僅供汽車進出機械式停車設(shè)備而設(shè)置的出入口。

2.0.9轉(zhuǎn)換區(qū)transferarea

汽車由人員駕駛狀態(tài)和機械式停車設(shè)備控制狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換的區(qū)域。

2.0.10工作區(qū)workingarea

機械式停車設(shè)備運行、存放汽車的區(qū)域。

2.0.11車位高度parkingspaceheight

機械式停車設(shè)備中停放適停車輛所需車位的凈空高度。

2.0.12車位寬度parkingspacewidth

兩相鄰?fù)＼囄恢行木€之間的距離，或停車位兩側(cè)之間的距離。

2.0.13層高distancebetweenfloors

機械式停車設(shè)備中停車位層與層之間的高度。

2.0.14適停公交車尺寸dimensionsofbussuitableforparking

9

機械式停車設(shè)備所能容納公交車的最大外形尺寸(含車外兩側(cè)后視鏡）。

2.0.15適停公交車質(zhì)量concessionalbusmass

機械式停車設(shè)備中準許停放公交車的最大質(zhì)量，它等于準許停放公交車整車裝備質(zhì)量加

50kg物品的質(zhì)量。

2.0.16場站出入口Stationaccess

車庫所在場站與周邊市政道路發(fā)生聯(lián)系，供公交車或其他機動車進出的道路開口。

2.0.17單車最大進（出）車時間maximumstorage（orretrieval）timeofsinglevehicle

從給出一個進車（或出車）指令開始，將車從出入口停放到該機械式停車設(shè)備的最不利位置

（或?qū)⒐卉噺淖畈焕奈恢萌〕鲋脸鋈肟冢?，直至該停車設(shè)備能進行下一個進庫（或出車）

指令為止所需的時間（不包括輔助時間）。

2.0.18滿庫時間fillingtime

在不間斷地連續(xù)運行情況下，將一套全空的機械式停車設(shè)備全部存滿公交車所需要的時間

（包括輔助時間）

2.0.19清庫時間emptyingtime

在不間斷地連續(xù)運行情況下，將一套停滿公交車的機械式停車設(shè)備中公交車全部取出所需要

的時間（包括輔助時間）

2.0.20輔助時間personalusertime

駕駛員將公交車開進轉(zhuǎn)換區(qū)并準確停車，然后離開所需要的時間，或駕駛員進入轉(zhuǎn)換區(qū)將公

交車開出所需要的時間。

2.0.21配套設(shè)施peripheralequipment

獨立于停車設(shè)備以外，具有自身功能，服務(wù)于機械式停車的設(shè)施。

10

3、基本規(guī)定

3.0.1公交車機械式立體停車庫的選址、總平面布置、交通組織、停車設(shè)備型式選擇應(yīng)根

據(jù)公交場站規(guī)模需求、建設(shè)地點的交通以及城市環(huán)境情況綜合確定，同時符合國家和深圳市

的相關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定。

3.0.2公交車機械式立體停車庫的設(shè)計應(yīng)綜合考慮建筑、結(jié)構(gòu)、機械停車設(shè)備、機電、裝

飾、照明等專業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計、建造、運維宜采用建筑信息化模型技術(shù)，以實現(xiàn)全專業(yè)、全

過程的信息化管理與智慧化應(yīng)用。

3.0.3公交車機械式立體停車庫的防火、防腐、防水和降噪等整體性能和品質(zhì)應(yīng)滿足國家

相關(guān)標準的規(guī)定，滿足可靠性、安全性和耐久性的要求。

3.0.4公交車機械式立體停車庫的工程設(shè)計在滿足基本規(guī)范要求的前提下，應(yīng)優(yōu)先選用技

術(shù)體系成熟、生產(chǎn)工藝完整、安裝方法規(guī)范、施工質(zhì)量保障的建造方法，滿足公交車立體停

放的安全耐久、實用環(huán)保、使用便捷等綜合性能要求。

3.0.5公交車機械式立體停車庫主要用于公交車輛停放和存取，車庫的轉(zhuǎn)換區(qū)和工作區(qū)內(nèi)

不得用于公交車輛檢查、維修和清洗等作業(yè)。

11

4、規(guī)劃布局

4.1一般規(guī)定

4.1.1公交車機械式立體停車庫所在場站的用地性質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)及規(guī)劃要求，且產(chǎn)權(quán)

穩(wěn)定，規(guī)劃期內(nèi)無城市更新或土地整備計劃。

4.1.2車庫高度和寬度應(yīng)滿足所在區(qū)域法律、規(guī)范和規(guī)劃的要求。

4.1.3車庫外觀宜與周邊城市景觀和環(huán)境相互協(xié)調(diào)。

4.2選址原則

4.2.1公交車機械式立體停車庫的選址應(yīng)避讓地質(zhì)災(zāi)害和洪澇災(zāi)害易發(fā)地段。

4.2.2公交車機械式立體停車庫建設(shè)宜優(yōu)先選擇在停車空間不足的公交首末站、停車場和

綜合場站等場地。

4.2.3公交車機械式立體停車庫的布局應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范關(guān)于鐵路、軌道、公路、市政管道

（走廊）等基礎(chǔ)設(shè)施的安全間距的要求。

4.2.4車庫布局應(yīng)充分考慮到對場站內(nèi)部和周邊建（構(gòu)）筑物的影響。

4.2.5車庫布局必須滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定的建筑限高要求，且不得影響周邊建筑的日照標

準。

4.2.6車庫與周邊建筑的間距應(yīng)滿足《汽車庫、修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067

及相關(guān)標準的要求。

4.3設(shè)施規(guī)模

4.3.1車庫建成后的場站停車總規(guī)模為車庫內(nèi)機械車位和地面停車位數(shù)量之和，不包含檢

查、維修和清洗車位等。

4.3.2車庫建成后的場站停車總規(guī)模不應(yīng)小于運營公交線路夜間停放在該場站的車輛數(shù)

量總和，且應(yīng)預(yù)留一定的彈性空間。

4.3.3地面停車位數(shù)量應(yīng)滿足場站內(nèi)所有公交線路發(fā)車時的停車需求。

12

4.3.4車庫建設(shè)不宜影響場站原有的車輛檢查、維修和清洗等作業(yè)功能。確需調(diào)整的，需

獲得主管部門同意。

4.3.5公交車機械式立體停車庫應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

4.4規(guī)劃布局

4.4.1車庫適停車輛尺寸應(yīng)與所在場站和所在城市運營公交線路的主流車輛型號相適應(yīng)，

且應(yīng)充分考慮未來公交車輛尺寸和質(zhì)量的變化趨勢。

4.4.2車庫建筑邊界宜規(guī)整，在保障場站內(nèi)的地面停車場地和車行通道空間，滿足消防和

建筑間距要求的前提下，可根據(jù)所在場站的建筑、周邊交通組織情況靈活布局。

4.4.3車庫可根據(jù)場地條件、存車規(guī)模、存取效率等因素，參照《機械式停車設(shè)備分類》

GB26559合理選擇適當(dāng)?shù)耐＼囋O(shè)備類型，且應(yīng)滿足《機械式立體停車設(shè)備通用安全要求》

GB17907的相關(guān)要求。

4.4.4地面停車位布局參照《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范》CJJT15、深

圳市現(xiàn)行的《大型建筑公交場站配建指引》、《深圳市公交綜合車場建設(shè)標準指引》等標準

中地面停車位的相關(guān)要求執(zhí)行。

4.4.5消防控制室宜優(yōu)先設(shè)置于公交車機械式立體停車庫外部，當(dāng)外部不具備條件時，經(jīng)

論證后可設(shè)置車庫內(nèi)部，但需要加強進出人員安全保障措施，且應(yīng)滿足《消防控制室通用技

術(shù)要求》GB25506的相關(guān)規(guī)定。

4.4.6公交車機械式立體停車庫的停車區(qū)域和停車設(shè)備轉(zhuǎn)換區(qū)內(nèi)不得設(shè)置與公交車輛停

放和監(jiān)管無關(guān)的功能區(qū)。

4.4.7場站內(nèi)應(yīng)預(yù)留一定的空間供公交車輛進入車庫時排隊使用，公交車輛最大排隊長度

不宜外溢至場站外部。

4.4.8場站內(nèi)的其他配套設(shè)施布局應(yīng)盡量減小對場站內(nèi)的車輛、行人交通組織的影響。

4.5交通組織

4.5.1場地和車庫出入口

1車庫建設(shè)原則上不宜調(diào)整場站原有場地出入口布局和交通組織，確需調(diào)整的，應(yīng)經(jīng)

13

論證并獲得主管部門同意。

2確需調(diào)整場站出入口的，調(diào)整后的場站出入口設(shè)置應(yīng)滿足《民用建筑通用規(guī)范》

GB55031、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152、深圳市《建設(shè)項目機動車出入路口開設(shè)技

術(shù)指引（試行）》等規(guī)范的規(guī)定。

3車庫出入口的數(shù)量應(yīng)根據(jù)單組車庫機械式車位規(guī)模、存（?。┬始巴獠寇囕v調(diào)度

需求計算確定，但每組車庫出入口不得低于1個。

4車庫出入口應(yīng)與場站內(nèi)的車行通道相連，車庫出入口前方應(yīng)預(yù)留滿足車輛完全駛出

車庫的空間應(yīng)不小于適停車輛的長度和寬度，且應(yīng)滿足車輛完全駛?cè)牒婉偝鲆蟆?/p>

4.5.2場站內(nèi)交通組織

1車輛進出車庫的交通組織可結(jié)合車庫布局、場站內(nèi)通道及地面停車位的布局靈活確

定。

2車庫和場站內(nèi)宜采用人、車分離的交通組織方式，且應(yīng)與外部市政道路的交通組織

相互協(xié)調(diào)。

3按照規(guī)范要求需設(shè)置上落客區(qū)的場站，應(yīng)設(shè)置人行通道與外部市政道路的人行道相

連。場站內(nèi)無設(shè)置上落客區(qū)條件的，應(yīng)結(jié)合公交運營線路走向，在場站外市政道路就近按照

規(guī)范設(shè)置上落客區(qū)。

4場地內(nèi)上落客區(qū)、道路及標線等設(shè)計按照深圳市現(xiàn)行的《大型建筑公交場站配建指

引》、《深圳市公交綜合車場建設(shè)標準指引》的要求執(zhí)行，且應(yīng)滿足《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》

JGJ100、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37、《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038

和《城市公共交通標志》GB5845等規(guī)范的要求。

14

5、建筑設(shè)計

5.1一般規(guī)定

5.1.1公交車機械式立體停車庫建筑總體設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家與行業(yè)標準《民用建筑設(shè)計

統(tǒng)一標準》GB50352、《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100、《汽車庫、修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)

范》GB50067、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016、《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《機械

式停車庫工程技術(shù)規(guī)范》JGJ/T326的規(guī)定。

5.1.2公交車機械式立體停車庫應(yīng)根據(jù)總體布局需要，結(jié)合機械停車設(shè)備的技術(shù)要求與合

理的軸網(wǎng)關(guān)系進行設(shè)計。

5.1.3應(yīng)根據(jù)停車設(shè)備的運行特點，采取隔振和防噪措施。停車設(shè)備運行時，對車庫周圍

環(huán)境產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量》GB3096的規(guī)定值。

5.1.4公交車機械式立體停車庫出入口及車位空間尺寸應(yīng)滿足機械式停車設(shè)備的需求。

5.2功能設(shè)計

5.2.1車庫轉(zhuǎn)換區(qū)

1車庫轉(zhuǎn)換區(qū)的空間設(shè)計應(yīng)根據(jù)停車設(shè)備、輔助設(shè)施和配套設(shè)施功能需求進行安裝操

作空間的預(yù)留，操作空間的寬度和高度應(yīng)根據(jù)停車設(shè)備類型進行確定。

2車庫轉(zhuǎn)化區(qū)頂部應(yīng)設(shè)置用于防止上方墜物的防護措施，內(nèi)墻面和柱角宜采取防止車

輛碰撞的保護措施。

3車庫出入口內(nèi)應(yīng)設(shè)置醒目的人員疏散、安全操作等方面的警示標識和便于觀察的反

光鏡。

4車庫出入口外部應(yīng)設(shè)置防止雨水倒灌的設(shè)施，坡度的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《民

用建筑設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50352的相關(guān)規(guī)定。

5.2.2車庫工作區(qū)

1車庫工作區(qū)的機械車位如需預(yù)留安裝充電設(shè)施，供電側(cè)連接方式應(yīng)符合深圳市地方

標準DB4403《機械式機械式停車充電一體化設(shè)備第1部分：通用要求》第9.2條的規(guī)定。

2車庫工作區(qū)應(yīng)設(shè)置檢修通道，通道凈寬不應(yīng)小于400mm，凈高不應(yīng)小于1800mm，

檢修通道不可用于人員疏散。設(shè)置檢修孔和爬梯時，檢修孔宜為正方形，且邊長不宜小于

700mm，爬梯的設(shè)置應(yīng)符合《固定式鋼梯及平臺安全要求低1部分：鋼直梯》的規(guī)定。

15

3車庫工作區(qū)內(nèi)的消防、通風(fēng)、電纜橋架等管線宜設(shè)置在檢修通道的上方，且不占停

車位的空間。

4停車設(shè)備與停車庫內(nèi)各建筑構(gòu)件之間應(yīng)滿足機械停車設(shè)備技術(shù)所規(guī)定的適當(dāng)距離。

5停車設(shè)備不應(yīng)影響防火門的開啟，不應(yīng)占用檢修通道，不得影響消火栓等消防設(shè)施

的使用。

5.2.3樓地面及屋面

1公交車機械式停車庫的地下室和底坑應(yīng)保持干燥，宜采取排水措施，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧?/p>

候、水文地質(zhì)情況，進行防水設(shè)計。

2樓地面應(yīng)采用強度大、易清潔、易沖洗的飾面材料，并具有耐磨、耐水、耐油、防

滑及防開裂的功能。

3公交車機械式停車庫的屋面應(yīng)采用不燃性材料。當(dāng)屋頂承重構(gòu)件及屋面板采用耐火

極限不低于1.0h的不燃性材料時，防火墻或防火隔墻可砌至屋面基層的底部，縫隙處采用

不燃性材料緊密填實。

5.2.4配套功能

1根據(jù)停車設(shè)備的類別和停車的規(guī)模，應(yīng)合理配置服務(wù)于機械式停車庫的設(shè)備控制室、

消防控制室、配電房、發(fā)電機房、水泵房及消防水池等功能用房。

2公交車機械式停車庫室外宜設(shè)置清洗公交車及停車設(shè)備的給水點。

3應(yīng)根據(jù)場站需求配備新能源公交車充電設(shè)施的供配電系統(tǒng)。

4根據(jù)停車設(shè)備的類別、停車的規(guī)模及環(huán)境等要素，宜選擇配置出入口道閘控制系統(tǒng)、

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、遠程通訊及協(xié)助系統(tǒng)。

5.3消防設(shè)計

5.3.1耐火等級

公交車機械式立體停車庫耐火等級、建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準

《汽車庫、修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的相關(guān)規(guī)定。

5.3.2總平面消防

1公交車機械式立體停車庫的總平面布置應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求，合理確定位置、防火間

距、消防車道和消防水源等。

2公交車機械式停車庫周圍應(yīng)設(shè)置消防車道，其設(shè)計要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、

修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067和《建筑防火通用規(guī)范》GB55037的相關(guān)規(guī)定。

16

3公交車機械式停車庫與其他建筑物的防火間距要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修

車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的相關(guān)規(guī)定。

5.3.3防火分隔和建筑構(gòu)造

1公交車機械式立體停車庫的防火分隔和建筑構(gòu)造應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車

庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的相關(guān)規(guī)定。

2停車庫內(nèi)管道（線）穿越樓板、防火墻或防火隔墻（板）時，應(yīng)采用不燃性材料將管

道周圍的空隙緊密填實。

5.3.4救援設(shè)施

室內(nèi)無車道且無人員停留的公交車機械式立體停車庫可不設(shè)置人員安全出口，但應(yīng)至少

設(shè)置1個供滅火救援用的樓梯間，樓梯間與停車區(qū)域之間采用防火隔墻進行分隔，樓梯間的

門應(yīng)采用乙級防火門，樓梯間的凈寬不應(yīng)小于0.9米。

不同防火分區(qū)之間連接檢修通道或救援通道的門應(yīng)采用甲級防火門。

5.4圍護設(shè)計

5.4.1外圍護幕墻

1公交車機械式立體停車庫的立面幕墻應(yīng)綜合考慮周邊城市環(huán)境、周邊建筑情況、停車

設(shè)備性能等要素合理選擇幕墻形式、飾面材料、配套材料、構(gòu)造方式。一般可不考慮保溫隔

熱等物理性能，但應(yīng)考慮抗風(fēng)、抗震、防火、防水、隔聲、耐候等性能。

2外圍護幕墻設(shè)計應(yīng)遵循標準化、模塊化、通用化的原則，確定幕墻單元的型號、規(guī)格

和排布方式，并與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)、設(shè)備及管線系統(tǒng)相協(xié)同。

3外圍護幕墻系統(tǒng)宜采用輕量化設(shè)計，選用輕質(zhì)材料和構(gòu)造，工廠化生產(chǎn)，裝配化施工，

且滿足抗震，抗風(fēng)壓、耐撞擊、耐變形等要求。

5.4.2雨篷

1車廳出入口及有人員停留的輔助用房出入口為露天時，應(yīng)設(shè)置雨篷。雨篷與建筑本身

應(yīng)結(jié)合牢固，并作防水措施。

2雨篷不得向道路上空直接排泄雨水。

3車廳前雨篷檐口距建筑外立面最外側(cè)邊緣距離不應(yīng)小于車廳前人行區(qū)域?qū)挾?，且不?/p>

小于1.5m。

17

6、結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.1一般規(guī)定

6.1.1公交車機械式立體停車庫的地基基礎(chǔ)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、標準進

行承載力、穩(wěn)定和變形驗算。

6.1.2公交車機械式立體停車庫的荷載取值應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《機械式停車設(shè)備設(shè)

計規(guī)范》GB/T39980、《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55001、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009

等相關(guān)規(guī)定。

6.1.3公交車機械式立體停車庫的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《建筑與市政工

程抗震通用規(guī)范》GB55002、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011等相關(guān)規(guī)定。

6.1.4公交車機械式立體停車庫的巖土工程勘察應(yīng)結(jié)合上部荷載、結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)形式、埋

置深度和變形限制等條件進行，且應(yīng)滿足現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021、

《高層建筑巖土工程勘察標準》JGJ/T72等相關(guān)規(guī)定。

6.2地基基礎(chǔ)設(shè)計

6.2.1應(yīng)采用整體性好、能滿足地基承載力和建筑物容許變形要求并能協(xié)調(diào)不均勻沉降的基

礎(chǔ)形式。

6.2.2基礎(chǔ)應(yīng)有一定的埋置深度?；A(chǔ)埋置深度可從室外地坪算至基礎(chǔ)底面，并宜符合下列

規(guī)定：

1天然地基或復(fù)合地基，可取房屋高度的1/15；

2樁基礎(chǔ)，不計樁長，可取房屋高度的1/18。

注：當(dāng)建筑物采用巖石地基或采取有效措施時，在滿足地基承載力、穩(wěn)定性、抗滑移等

前提下，可適當(dāng)降低標準。

6.2.3應(yīng)考慮設(shè)備運行和半跨荷載對基礎(chǔ)產(chǎn)生的不利影響。

6.2.4公交車機械式立體停車庫地基基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《建筑與市政地基

基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-2021、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007、《建筑地基基礎(chǔ)處

理技術(shù)規(guī)范》JGJ79D等相關(guān)規(guī)定。

18

6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.3.1公交車機械式立體停車庫的結(jié)構(gòu)體系應(yīng)優(yōu)先考慮停車設(shè)備的要求。混凝土結(jié)構(gòu)可采用

框架、框架-剪力墻等結(jié)構(gòu)體系；鋼結(jié)構(gòu)可采用鋼框架、鋼框架+鋼支撐等結(jié)構(gòu)體系。

6.3.2公交車機械式立體停車庫宜設(shè)置為獨立主體結(jié)構(gòu)單元。

1主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備結(jié)構(gòu)需有明確界面劃分，設(shè)備或設(shè)備結(jié)構(gòu)構(gòu)件附著于主體結(jié)構(gòu)上需有

可靠連接，同時宜避免主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備結(jié)構(gòu)混用。

2主體結(jié)構(gòu)宜僅供公交車輛停放、設(shè)備運行、維護等使用，不宜在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置建筑

功能房間。

6.3.3公交車機械式立體停車庫混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)

范》GB55008、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010等相關(guān)規(guī)定。

6.3.4公交車機械式立體停車庫鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范、標準《鋼結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》

GB55006、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》GB50017、《機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T39980等相

關(guān)規(guī)定。

6.3.5公交車機械式立體停車庫主體結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮地震作用、風(fēng)荷載、溫差作用等荷載效應(yīng)。

1主體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮火災(zāi)、車輛撞擊、升降設(shè)備墜落等偶然荷載。

2主體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)明確表達在公交進庫、升降、停放等工況下設(shè)備軌道、埋件等與

主體結(jié)構(gòu)連接部位的荷載值，并應(yīng)注明相關(guān)限值。

3停車位下方結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力驗算應(yīng)考慮公交停放過程中及停放時最大輪壓。

4公交停車區(qū)域無設(shè)備選型時，活荷載可暫按4kN/m2均布荷載進行主體結(jié)構(gòu)及周邊構(gòu)

件設(shè)計。

5檢修區(qū)域或檢修通道活荷載標準值可按2kN/m2。

6.3.6主體結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)規(guī)定結(jié)構(gòu)的設(shè)計年限。

6.3.7主體結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)對環(huán)境影響進行評估，考慮起對主體結(jié)構(gòu)耐久性的影響，采用相應(yīng)

的結(jié)構(gòu)材料、設(shè)計構(gòu)造、防護措施等，并應(yīng)制定在使用年限內(nèi)的檢修和維護的相關(guān)規(guī)定。

6.3.8主體結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形除應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》GB50017、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)

范》GB50010容許值外，同時變形值不得影響公交機械車庫的運行和維護。

19

7、建筑設(shè)備

7.1一般規(guī)定

7.1.1建筑設(shè)備及管線的位置應(yīng)不影響車輛進出和停車設(shè)備的運行。

7.1.2在停車庫控制室內(nèi)，嚴禁設(shè)置或穿越與本車庫無關(guān)的管道、電纜等管線。

7.1.3停車庫內(nèi)各類管道明設(shè)時，應(yīng)排列整齊，宜用不同顏色和符號表明管道種類和介質(zhì)流

向。

7.2給水排水設(shè)計

7.2.1給排水系統(tǒng)

1停車庫內(nèi)生活給水和排水應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑給水排水設(shè)計標準》GB50015、《建筑

給水排水與節(jié)水通用規(guī)范》GB55020和《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100的有關(guān)規(guī)定。

2停車庫應(yīng)在底部設(shè)置排水設(shè)施，宜優(yōu)先采用排水溝，排水溝與室外排水管道連接處，

應(yīng)設(shè)水封；但當(dāng)室內(nèi)地面低于室外地面時，應(yīng)采用機械提升排水。

3開敞的停車庫的排水設(shè)施應(yīng)能滿足雨水排放的要求。

4排水溝、集水井的位置應(yīng)避開停車設(shè)備。

7.2.2消防給水及消火栓系統(tǒng)

1停車庫內(nèi)消防給水及消火栓系統(tǒng)具體設(shè)置，應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB

50016、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974、《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036

和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的有關(guān)規(guī)定。

2樓梯間及停車區(qū)的檢修通道上應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓。

7.2.3自動滅火系統(tǒng)及滅火器配置

1停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，應(yīng)符合現(xiàn)行《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084、

《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067相

關(guān)規(guī)定。

2停車位處自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭應(yīng)按停車的載車板分層布置，且應(yīng)在噴頭的上方設(shè)置

擋水板。應(yīng)確保每個停車位都受到保護。

3停車庫內(nèi)應(yīng)配置滅火器，并應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140和《消

防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036相關(guān)規(guī)定。

20

7.3通風(fēng)防排煙設(shè)計

7.3.1通風(fēng)系統(tǒng)

1停車庫的通風(fēng)應(yīng)以自然通風(fēng)為主。

2根據(jù)室內(nèi)污染物確定通風(fēng)形式，當(dāng)污染物以熱污染為主時，宜在頂部采用無動力風(fēng)機，

底部設(shè)置百葉進行通風(fēng)，通風(fēng)量應(yīng)按排除室內(nèi)設(shè)備發(fā)熱量及太陽輻射進入室內(nèi)的熱量，室內(nèi)

最高溫度按汽車存儲容許溫度計算或換氣次數(shù)不應(yīng)小于6次/h的最大值；當(dāng)污染物以汽車尾

氣污染為主時，停車庫不具備自然通風(fēng)條件或自然通風(fēng)不能滿足停車庫內(nèi)空氣品質(zhì)要求時，

應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)裝置，換氣次數(shù)不應(yīng)小于4次/h。風(fēng)管應(yīng)采用不燃燒體材料制成。

3平時無人值班的機房，應(yīng)安裝能使室溫保持在40℃以下的通風(fēng)設(shè)備或空調(diào)設(shè)備。

7.3.2防排煙系統(tǒng)

除開敞式停車庫外，停車庫應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)。排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建

筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067

和《建筑防火通用規(guī)范》GB55037的相關(guān)規(guī)定。排煙系統(tǒng)可與通風(fēng)系統(tǒng)合用。

7.4電氣設(shè)計

7.4.1供電及照明系統(tǒng)

1停車庫的停車機械升降設(shè)備及其控制設(shè)備用電應(yīng)按不低于二級負荷供電。停車庫宜采

用雙電源供電，如單回路供電，應(yīng)配置應(yīng)急電源設(shè)備。兩路電源之間應(yīng)設(shè)置自動切換裝置。

2停車機械升降設(shè)備及其控制設(shè)備的電源應(yīng)和其它用電的電源分開設(shè)置。設(shè)有自用變配

電設(shè)備供電時，應(yīng)在低壓出線柜分設(shè)不同供電回路供電。設(shè)有充電樁設(shè)備時，充電樁設(shè)備宜

設(shè)置專用變配電設(shè)備供電，并獨立設(shè)置高壓計量裝置。

3在停車位和檢修通道應(yīng)設(shè)檢修照明，停車庫內(nèi)照度應(yīng)分布均勻，其照明標準值應(yīng)符合

下表的規(guī)定：

參考平面照度標準值照明功率統(tǒng)一眩光顯色指數(shù)

房間或場所

及其高度（lx）密度（W/m2）值UGRRa

出入口地面7542860

通道路面地面7542860

停車位地面302.52860

控制室0.75水平面30092280

21

管理辦公室0.75水平面30091980

機房地面1004-60

4有車道(人)的機械停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明和疏散指示標志，設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行

《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51309的的規(guī)定。

5停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置220V、380V電源檢修插座或插座箱。

6消防設(shè)備用電與電源應(yīng)和其它用電的電源分開設(shè)置，并采取必要的防火措施。消防用

電設(shè)備的兩個電源或兩回路應(yīng)在最末一級配電箱處自動切換。

7.4.2防雷接地及安全保護

1停車庫應(yīng)具有防雷措施，防雷裝置的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》

（GB50057）的規(guī)定。

2停車庫應(yīng)采用TN-S接地保護系統(tǒng)。對于正常不帶電的電氣設(shè)備金屬外殼和導(dǎo)線金

屬護管等應(yīng)進行保護接地。供電接地線的連接、敷設(shè)應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施

工及驗收規(guī)范》（GB50169）的要求。附建停車設(shè)備低壓配置系統(tǒng)的接地型式應(yīng)與主建筑

物低壓配電系統(tǒng)的接地型式一致。

3機械停車庫綜合管理系統(tǒng)用電子計算機等電子設(shè)備的工作接地和保護接地應(yīng)符合國

家現(xiàn)行標準《民用建筑電氣設(shè)計標準》（GB51348）的相關(guān)規(guī)定。

4停車設(shè)備電源總進線應(yīng)設(shè)總斷路器,短路時應(yīng)有自動分斷該電路的功能。應(yīng)設(shè)欠電壓、

失電壓、過電壓、錯相和缺相等電氣保護措施。

5檢修燈宜采用不超過50V交流的電源供電；當(dāng)其電壓超過50V時，應(yīng)裝設(shè)剩余電流

動作保護器。

7.4.3火災(zāi)報警系統(tǒng)

1機械停車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)并設(shè)置消防控制室，消防控制室與停車設(shè)備管理

室宜共用，但功能應(yīng)分開設(shè)置。

2存車位可采用煙感\(zhòng)溫感混合探測器，探測器宜設(shè)置在存車位正上方；提升巷道宜在

巷道頂端設(shè)置線型光束感煙火災(zāi)探測器，當(dāng)巷道高度超過20米時，在中間增設(shè)兩組線型光束

感煙火災(zāi)探測器作提警信號組合（此兩組探測器上下的間距應(yīng)大于提升設(shè)備底盤至車底的高

度）。

3當(dāng)車庫設(shè)置防火單元分隔時，分隔處設(shè)置的防火門宜設(shè)置防火門監(jiān)控裝置。

22

8、內(nèi)裝與標識標線設(shè)計

8.1一般規(guī)定

8.1.1公交車機械式立體停車庫裝修應(yīng)結(jié)合停車設(shè)備特點，采用經(jīng)濟環(huán)保型裝修材料。除

應(yīng)符合《汽車庫修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016、

《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》GB50325和《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB50222

規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)和地方相關(guān)標準的規(guī)定。

8.1.2室內(nèi)外裝修不應(yīng)影響公交車機械式立體停車庫的建筑結(jié)構(gòu)安全性及停車設(shè)備的使用

功能。

8.2出庫出入口裝修

8.2.1車庫出入口內(nèi)墻面和頂棚的裝飾材料的燃燒性能等級不應(yīng)低于A級，其他部位不應(yīng)

低于B1級，選材及安裝應(yīng)考慮抗振動，防振動設(shè)計及工藝。

8.2.2內(nèi)墻面可采用與結(jié)構(gòu)、設(shè)備管線、飾面層等一體化設(shè)計，并與門窗、樓地面、吊頂、

停車檢測、掃描設(shè)備、智能化等協(xié)同設(shè)計。

8.2.3裝修不得遮擋消防設(shè)施標志、停車設(shè)備急停按鈕和不得影響各項車輛掃描、檢測裝

置的正常使用。

8.2.4裝修應(yīng)考慮方便裝修部品及設(shè)備部件日常維護、維修和更新的要求。

8.3停車設(shè)備涂裝

8.3.1停車設(shè)備在滿足使用功能前提下，宜根據(jù)車庫使用環(huán)境，選擇適宜的涂裝工藝，涂

裝標準不宜低于C4腐蝕環(huán)境下的涂層要求。

8.3.2停車設(shè)備各部分油漆涂層表面應(yīng)均勻細致、色澤光亮，不得有粗糙不平、漏漆、錯

漆、皺紋、針孔、起泡、開裂、雜質(zhì)、流掛以及其他降低保護的缺陷。

8.4標識標線設(shè)計

8.4.1停車誘導(dǎo)發(fā)布屏牌面應(yīng)參考《GB5768.2—2022道路交通標志和標線—第2部分：道

路交通標志》、《GB/T26770-2011停車誘導(dǎo)信息集》、《DB31/T298-2008停車誘導(dǎo)系統(tǒng)》、

《GA/T484-2018LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標志》的相關(guān)規(guī)定。

8.4.2車庫出入口的外墻應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標志，保證出入庫的公交車、庫前道路上

的行人以及行駛中車輛的安全。

8.4.3停車庫出入口處及其內(nèi)部通道的交通標志與標線應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標

23

志和標線》GB5768和深圳市地方標準的相關(guān)規(guī)定。標明出入口交通組織、內(nèi)部通道、車輛

及人流線路走向、停車位、車輛限高以及交通標志與標線等交通安全設(shè)施。

24

9、機械設(shè)備技術(shù)要求

9.1一般規(guī)定

9.1.1停車設(shè)備結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)、機械零部件以及電氣系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《機

械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T39980相關(guān)規(guī)定。

9.1.2各類公交車機械式停車設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)各不相同，本章結(jié)構(gòu)件是指支承停車設(shè)備作

用載荷的零部件，例如：

1升降搬運裝置、水平搬運裝置、回轉(zhuǎn)裝置等的固定構(gòu)件及結(jié)構(gòu)。

2搬運裝置的導(dǎo)向構(gòu)件，導(dǎo)向軌道及其支承構(gòu)件。

3搬運器、升降平臺、水平搬運裝置、回轉(zhuǎn)裝置等移動部分的構(gòu)件。

9.1.3構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)考慮到制造、檢查、運輸、安裝（拆卸）、使用和維護等的方便和可

能性。露天工作的停車設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)避免積水。

9.1.4公交車機械式立體停車設(shè)備的型號表示方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《機械式停車設(shè)備

分類》GB/T26559相關(guān)規(guī)定。

9.2適停車輛參數(shù)

適停公交車的組別、尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合表9.1的規(guī)定：

表9.1適停公交車的組別、尺寸及質(zhì)量

車長×車寬質(zhì)量

組別代號

mm×mmkg

A≤7000×2300≤5000

B≤10000×2500≤8000

M≤10000×2500≤10000

N≤12000×2550≤12000

U≤12000×2550≤15000

V≤15000×2600≤18000

W≤19000×2650≤21000

注：適停公交車高度應(yīng)≤4000mm，設(shè)備適停公交車高度由用戶與制造商協(xié)商。

25

9.3設(shè)備技術(shù)要求

9.3.1使用環(huán)境條件

1環(huán)境溫度為-5℃～40℃。當(dāng)最高溫度為40℃時，相對濕度不超過50%，溫度較低時

相對濕度可以提高（例如在+20℃時提高為90%），應(yīng)考慮到由于溫度變化可能偶然發(fā)生的

凝露現(xiàn)象。

2使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃、易爆、腐蝕、破壞絕緣和導(dǎo)電的介質(zhì)。

注：使用環(huán)境條件超出上述范圍時，由用戶與制造商協(xié)商解決。

9.3.2分級

1停車設(shè)備工作級別的劃分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T

39980相關(guān)規(guī)定。

2本標準提到的五類公交車機械式立體停車設(shè)備，機構(gòu)單獨作為一個整體進行工作級別

劃分時，應(yīng)按照表9.2進行。

表9.2公交車停車設(shè)備機構(gòu)分級

停車設(shè)備類型機構(gòu)名稱使用等級載荷狀態(tài)級別機構(gòu)工作級別

起升機構(gòu)T5-T7L3M6~M8

垂直升降類存取交接機構(gòu)T4~T6L2M4~M6

搬運臺車T3~T5L2M3~M5

起升機構(gòu)T2~T4L2M2~M4

升降橫移類

橫（縱）移機構(gòu)T2~T4L2M2~M4

起升機構(gòu)T2~T4L2~L4M2~M5

簡易升降類

橫（縱）移機構(gòu)T2~T4L2M2~M4

起升機構(gòu)T5~T7L3M6~M8

平面移動類搬運臺車T4~T6L2M4~M6

存取交接機構(gòu)T4~T6L2M4~M6

起升機構(gòu)T5~T7L3M6~M8

巷道堆垛類縱移機構(gòu)T4~T6L3M5~M7

存取交接機構(gòu)T3~T5L2M3~M5

26

注1：允許用戶與制造商協(xié)商確定機構(gòu)使用等級、載荷狀態(tài)級別和機構(gòu)工作級別。

注2：若設(shè)計中無停車設(shè)備類型相對應(yīng)的機構(gòu)，則該機構(gòu)的工作級別可不用考慮。

9.3.3停車設(shè)備設(shè)計

1停車設(shè)備結(jié)構(gòu)件及機械零部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計可采用許用應(yīng)力設(shè)計法或極限狀態(tài)設(shè)計法。

載荷及載荷組合的選取應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T39980相關(guān)規(guī)

定。如某載荷不可能出現(xiàn)，則應(yīng)在驗算中略去（如安裝在室內(nèi)或封閉式停車設(shè)備不考慮風(fēng)載

荷）。同樣，也不考慮停車設(shè)備設(shè)計未提出要求的、在停車設(shè)備法規(guī)或設(shè)計中已明確要防止

或禁止的載荷。

2在載荷最不利組合下，停車設(shè)備的構(gòu)件結(jié)構(gòu)及其連接的強度（含疲勞強度）、剛性和

穩(wěn)定性，應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T39980相關(guān)規(guī)定。

3停車設(shè)備內(nèi)裝設(shè)有公交車充電系統(tǒng)時，充電系統(tǒng)應(yīng)單獨供電。公交車充電系統(tǒng)不應(yīng)影

響停車設(shè)備的安全運行。

4停車設(shè)備的控制系統(tǒng)模式應(yīng)采用PLC自動程序控制為主，繼電器控制為輔，車庫的

控制系統(tǒng)操作界面應(yīng)為友善的中文操作界面。

5停車設(shè)備電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有全自動、半自動、手動和應(yīng)急等多種運行模式，滿足設(shè)

備多工況操作需求。

6起升與搬運機構(gòu)應(yīng)有應(yīng)急備用系統(tǒng)。

9.3.4充電設(shè)備

停車設(shè)備內(nèi)配置有公交車充電設(shè)備時，充電設(shè)備的智能接插裝置應(yīng)具備三維浮動機構(gòu)、

導(dǎo)向錐、智能連接單元及溫度檢測等技術(shù)，充電設(shè)備與車輛間的連接應(yīng)安全可靠。使用壽命

和溫升應(yīng)滿足現(xiàn)行國家規(guī)范《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分通用要求》GB/T

20234.1的相關(guān)規(guī)定。

9.3.5設(shè)備性能

1公交車機械式立體停車設(shè)備的構(gòu)件結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度、剛度、局部及整體穩(wěn)定性。

2設(shè)備運動機構(gòu)的額定運行速度應(yīng)符合設(shè)計值，誤差不大于±8％。

27

3各運動機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，無異響。

4運動中滾輪及導(dǎo)向裝置應(yīng)無啃軌、卡軌等現(xiàn)象。

5運行應(yīng)平穩(wěn)，制動后無移位，搬運臺車、堆垛機的停準精度不應(yīng)大于10mm。

6對于有平層要求的停車設(shè)備，升降機構(gòu)的平層精度不應(yīng)大于10mm。

7設(shè)備應(yīng)能承受全車位1.1倍額定載荷。

8停車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。

9當(dāng)采用梳齒架結(jié)構(gòu)設(shè)計時，梳齒應(yīng)交錯均勻、排列協(xié)調(diào)，叉齒的強度和剛度應(yīng)滿足使

用要求，且應(yīng)安裝牢固。

9.3.6設(shè)備運行效率

1單臺（套）設(shè)備的單車最大進（出）車時間

停車設(shè)備的單車最大進（出）車時間在無用戶具體要求時，應(yīng)按照表9.3選取。

表9.3單車最大進（出）車時間

設(shè)備類別垂直升降升降橫移簡易升降平面移動巷道堆垛

單車最大進（出）

18018080240240

車時間（s）

2全庫滿庫/清庫時間。有集中存取車需求的場景，應(yīng)達到80%的車輛在1小時以內(nèi)完

成進庫/出庫。

9.3.7噪音控制

1停車設(shè)備所處地區(qū)的聲環(huán)境功能區(qū)類別以及環(huán)境噪聲監(jiān)測，應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》

GB3096中相關(guān)規(guī)定，

2公交車機械式立體停車庫的噪聲指標，距停車設(shè)備出入口水平距離lm、高1.2m~l.6m

處測得的聲壓級噪聲不應(yīng)大于70dB。在居民小區(qū)等公共場合，距離停車設(shè)備水平距離20m

處，在無遮擋的條件下，測得的聲壓級噪聲不應(yīng)大于50dB。

9.4安全與防護

28

9.4.1停車設(shè)備的安全及防護裝置應(yīng)根據(jù)停車設(shè)備工作原理，按照現(xiàn)行國家規(guī)范《機械式

停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》GB/T39980相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計和配置。

9.4.2出入口、車位、上下車通道的尺寸應(yīng)滿足以下要求：

1設(shè)備的出入口寬度

當(dāng)車長≤10m，不應(yīng)小于適停公交車的寬度(不含后視鏡寬度)加1300mm；

當(dāng)車長＞10m，不應(yīng)小于適停公交車的寬度(不含后視鏡寬度)加1400mm。

2設(shè)備的出入口高度不應(yīng)小于適停公交車的高度加400mm。

9.4.3運動載車板尺寸應(yīng)滿足以下要求：

1載車板的停車面寬度不應(yīng)小于公交車寬度加0.15m。

2載車板上的吊點距離或吊桿距離不應(yīng)小于公交車全寬（含后視鏡寬度）加0.15m。

3載車板在運動過程中，載車板及載車板上的公交車不應(yīng)與停車設(shè)備上的任何物體發(fā)生

干涉，且能保持不小于0.04m的安全距離。

4對公交車自行駛?cè)氲脑O(shè)備，公交車搬運器（或載車板）停車表面與出入口地面接合處

的水平距離不應(yīng)大于40mm，垂直高差不應(yīng)大于50mm。

9.4.4停車位尺寸應(yīng)滿足以下要求：

1寬度

a)對于需要用搬運器將公交車送入停車位的，不應(yīng)小于適停公交車寬度(不含后視鏡寬

度)加600mm，帶有對中裝置的，不應(yīng)小于適停公交車的寬度(不含后視鏡寬度)加500mm；

b)對于公交車自行駛?cè)胪＼囄坏?，不?yīng)小于適停公交車的寬度（不含后視鏡寬度）加

750mm。

2長度不應(yīng)小于適停公交車的長度（全長）加500mm。

3高度不應(yīng)小于適停公交車的高度與存取車時微升微降等動作要求的高度之和加

200mm。

29

10、施工安裝與驗收

10.1一般規(guī)定

10.1.1機械式停車庫的建筑工程、配套設(shè)施等的施工與安裝應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)

定。

10.1.2機械式停車庫的建設(shè)應(yīng)按照國家和地方的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件及企業(yè)規(guī)定，

建立質(zhì)量管理制度。

10.1.3機械式停車庫的建設(shè)應(yīng)按照國家和地方的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件及企業(yè)規(guī)定，

建立安全文明施工與環(huán)境管理制度。

10.1.4機械式停車庫施工與安裝采用的計量和檢測器具的精度等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準

《工程測量規(guī)范》GB50026的規(guī)定，計量和檢測器具應(yīng)按規(guī)定的周期鑒定合格。

10.1.5機械式停車庫的建筑工程及配套設(shè)施的驗收評定方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑工程

施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300執(zhí)行。

10.1.6停車設(shè)備及其附屬設(shè)施安裝工程的驗收應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《機械式停車設(shè)備通用

安全要求》GB17907、《簡易升降類機械式停車設(shè)備》JB/T8909、《升降橫移類機械式停

車設(shè)備》JB/T891、《垂直升降類機械式停車設(shè)備》B/T10475、《巷道堆塊類機械式停車設(shè)

備》JB/T10474、《平面移動類機械式停車設(shè)備》JB/T10545等的相關(guān)規(guī)定。

10.2施工準備及工程驗收要求

10.2.1施工準備

1工程施工前，應(yīng)具備設(shè)計和設(shè)備的技術(shù)文件，施工組織設(shè)計或施工方案應(yīng)獲得相關(guān)主

管部門審批同意。

2工程施工前，對臨時建筑、運輸?shù)缆?、臨時用水、臨時用電、消防設(shè)施、主要材料和

機具與勞動力等，應(yīng)有充分準備并作出合理安排。

3當(dāng)設(shè)備安裝工序中有恒溫、恒濕、防震、防塵等要求時，應(yīng)在安裝地點采取相應(yīng)的措

施后,方可進行相應(yīng)工序的施工。

4當(dāng)氣象條件不適應(yīng)設(shè)備安裝的要求時，應(yīng)采取應(yīng)對措施方可施工。

10.2.2施工驗收要求

30

1地基與基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收，應(yīng)符合本標準和現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)

量驗收標準》GB50202及深圳市對建筑廢棄物減排和綜合利用產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定。

2混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收，應(yīng)符合本標準和現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量

驗收規(guī)范》GB50204的有關(guān)規(guī)定，裝配式混凝土結(jié)構(gòu)驗收尚應(yīng)符合《裝配式混凝土建筑技

術(shù)標準》GB/T51231和《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ1的有關(guān)規(guī)定。

3鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求和驗收標準應(yīng)符合本標準和現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量

驗收規(guī)范》GB50205的有關(guān)規(guī)定，裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑驗收尚應(yīng)符合《裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑技

術(shù)標準》GB/T51232的有關(guān)規(guī)定。

4建筑裝飾裝修施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合《裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50210有

關(guān)規(guī)定。

5砌體結(jié)構(gòu)墻施工質(zhì)量要求和驗收標準尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量

驗收規(guī)范》GB50203的有關(guān)規(guī)定；蒸壓加氣混凝土墻體驗收尚應(yīng)符合《蒸壓加氣混凝土板》

GB15762和《蒸壓加氣混凝土建筑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ/T17的有關(guān)規(guī)定；輕質(zhì)墻及復(fù)合墻等

墻體施工質(zhì)量要求和驗收標準按現(xiàn)行的國家、行業(yè)和地方有關(guān)標準規(guī)定執(zhí)行。

6幕墻工程尚應(yīng)符合《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ102、《金屬與石材幕墻工程技術(shù)

規(guī)范》JGJ133、《人造板材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ336的有關(guān)規(guī)定；

7門窗工程尚應(yīng)符合《鋁合金門窗工程技術(shù)規(guī)范》JGJ214、廣東省標準《鋁合金門窗

工程設(shè)計、施工及驗收規(guī)范》DBJ15-30的有關(guān)規(guī)定。

10.3設(shè)備安裝要求

10.3.1總體要求

1運動部件安裝后應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無異響和卡滯現(xiàn)象。

2電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168、

《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169、《電氣裝置安裝工程低壓電器

施工及驗收規(guī)范》GB50254、《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》GB50256

的規(guī)定。

3機械設(shè)備的安裝應(yīng)符合《簡易升降類機械式停車設(shè)備》JB/T8909、《升降橫移類機

械式停車設(shè)備》JB/T8910、《巷道堆垛類機械式停車設(shè)備》JB/T10474、《垂直升降類機械

式停車設(shè)備》JB/T10475、《平面移動類機械式停車設(shè)備》JB/T10545的規(guī)定。

31

10.3.2簡易升降類和升降橫移類公交車機械式停車設(shè)備

1結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定：

公差類別安裝精度（mm）

立柱垂直度≤H/1000，且≤15

梁間平行度≤15

框架兩對角長度允差≤10

(注：H為立柱高度)

2同層兩導(dǎo)軌同一截面的相對高度差不應(yīng)大于10mm，軌距偏差單側(cè)導(dǎo)向為±4mm，雙

側(cè)導(dǎo)向為±2.5mm，直線度≤1/1000。

10.3.3巷道堆垛類公交車機械式停車設(shè)備

1結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定：

公差類別安裝精度（mm）

立柱垂直度≤H/1500，且≤10

梁間平行度≤L/1500，且≤6

框架兩對角長度允差≤D/1000，且≤8

停車位同層不同列的上表面高度的極限偏差±5

(注：H為立柱高度，L為橫梁長度，D為框架對角線)

2設(shè)備軌道的安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定：

軌道位置公差類別安裝精度（mm）

兩軌道同一垂直截面上軌道頂部相對應(yīng)

≤軌距/1000，且≤4

測點的高度差

軌道接頭部位高低差100mm范圍內(nèi)，≤0.5

軌道接頭部位側(cè)面錯位兩邊各50mm范圍內(nèi)，≤1

運行軌道

測量長度≤100m，±2.5；

水平方向極限偏差

測量長度＞100m，±5

全長±3；

垂直方向極限偏差

堆垛機輪距長度范圍內(nèi)，±1.5

上導(dǎo)向軌軌道接頭部位側(cè)面錯位兩邊各100mm范圍內(nèi)，≤1

32

軌道位置公差類別安裝精度（mm）

道測量長度≤100m，±2.5；

水平方向極限偏差測量長度＞100m，±4；

任何距離為2m范圍內(nèi)，±2

軌道接頭部位接觸面高低差及側(cè)面錯位兩邊各50mm范圍內(nèi)，≤0.5

全長±3；

垂直軌道

水平方向極限偏差堆垛機高度方向任何距離1.5m范圍內(nèi)，