主講人：胡媛媛請(qǐng)求救援救援列車運(yùn)行組織的流程請(qǐng)求救援救援準(zhǔn)備開行救援列車救援列車與故障列車連掛請(qǐng)求救援列車救援請(qǐng)求救援處理就救援列車的派遣救援的請(qǐng)求列車運(yùn)行中遇有故障，首先由司機(jī)在最短的時(shí)間內(nèi)判明是否能維持運(yùn)行。一旦列車在區(qū)間被迫停車，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)要立即向控制中心行車調(diào)度員報(bào)告。救援的請(qǐng)求行車調(diào)度員得到救援申請(qǐng)后，應(yīng)編制救援計(jì)劃并向控制中心值班主任申請(qǐng)，由值班主任批準(zhǔn)確定處理辦法。當(dāng)決定救援時(shí)，司機(jī)做好救援的防護(hù)連掛工作。救援的處理OCC接到司機(jī)的救援請(qǐng)求后，行車調(diào)度員首先要了解故障列車所在的現(xiàn)場，掌握第一手資料，然后才能做出正確的安排。發(fā)布封鎖故障列車所在區(qū)間的命令，同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場具體情況盡快編制救援列車開行方案。救援方案應(yīng)由行車調(diào)度員提出，值班調(diào)度主任批準(zhǔn)實(shí)施。1.了解情況、制定方案救援的處理行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將方案通知相關(guān)車站、司機(jī)，包括故障車司機(jī)和救援列車司機(jī)，還要同步傳達(dá)給車輛段的DCC和負(fù)責(zé)給司機(jī)派班的運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，下達(dá)方案的同時(shí)還要求涉及人員盡快做好救援前的準(zhǔn)備工作。如使用在線列車擔(dān)任救援列車，應(yīng)在救援前對(duì)列車進(jìn)行站臺(tái)清客作業(yè)，因?yàn)閾?dān)任救援任務(wù)的列車，原則上不得為載客運(yùn)營列車。如需開行工程車擔(dān)任救援列車，還應(yīng)通知車輛段車輛調(diào)度，由車輛段配合發(fā)車。2.方案傳達(dá)救援的處理對(duì)于故障列車，如果是阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)，而救援時(shí)間較長，則會(huì)根據(jù)現(xiàn)場情況考慮是否需要乘客疏散的處理。3.需要乘客疏散的處理救援列車的派遣行車調(diào)度員接到司機(jī)的救援請(qǐng)求決定救援后，使用無線調(diào)度電話向有關(guān)車站、司機(jī)（DCC、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員）發(fā)布開行救援列車的調(diào)度命令，及時(shí)組織備用車上線?？梢圆捎谜€上運(yùn)行的列車就近安排，擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)。救援列車的派遣清客地點(diǎn)，因?yàn)榫仍熊嚀?dān)當(dāng)救援任務(wù)時(shí)須清客；救援任務(wù)，包括具體的連掛地點(diǎn)、運(yùn)行徑路、被救援列車清客地等；救援列車車次號(hào)及其他注意事項(xiàng)等。調(diào)度命令內(nèi)容救援列車的派遣如線路條件無法實(shí)現(xiàn)救援前的清客，或者需開行救援列車輸送救援人員時(shí)，應(yīng)限速25km/h，一般采用RM限制人工駕駛模式，或切除掉ATP防護(hù)采用人工駕駛。如救援列車進(jìn)行了區(qū)間疏散乘客的作業(yè)，行車調(diào)度員還應(yīng)與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員確定乘客位置，并轉(zhuǎn)告救援列車司機(jī)，救援列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。故障列車的后續(xù)列車無法