項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)新能源汽車項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)新能源汽車第四節(jié)

認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件EV160是北汽新能源旗下，A0級(jí)入門(mén)純電動(dòng)車型。電機(jī)功率45千瓦，最大扭距144牛米，最高車速125公里每小時(shí)，采用磷酸鐵鋰電池，電池容量25.6千瓦，綜合路況下續(xù)航里程約160公里。認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件EV160具有慢充和快充兩種充電模式。EV160汽車前方設(shè)置了快充接口，供直流快充充電使用，將直流高壓電通過(guò)兩根電纜輸送到高壓控制盒，再進(jìn)一步輸送到動(dòng)力電池。高壓控制盒組件，負(fù)責(zé)高壓直流配電，動(dòng)力電池充電，以及對(duì)電機(jī)控制器，MCU，DC/DC控制器，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行供電。高壓控制盒快充接口認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件

直流高壓電，一般有一組兩根橙色電纜傳輸，左側(cè)兩根橙色電纜輸送高壓直流電給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器輸出三向高壓交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以接收電機(jī)反轉(zhuǎn)，制動(dòng)能量回收帶來(lái)的電能。供電系統(tǒng)兩根橙色電纜交流電驅(qū)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件

電驅(qū)冷卻系統(tǒng)儲(chǔ)液罐，和玻璃水儲(chǔ)液罐。高壓控制盒右側(cè)輸出高壓直流電纜到DC/DC轉(zhuǎn)換器，DC/DC轉(zhuǎn)換器低壓輸出連接蓄電池正極，負(fù)極連接到車身搭體，功能是將高壓直流電轉(zhuǎn)化成13.8伏低壓直流電，對(duì)蓄電池充電。同時(shí)完成對(duì)低壓電器系統(tǒng)的供電。電驅(qū)冷卻系統(tǒng)DC/DC轉(zhuǎn)換器儲(chǔ)液罐認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件12伏蓄電池正極端子，連接四個(gè)主保險(xiǎn)，分別接通低壓蓄電池正極1，低壓蓄電池正極2，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向三路供電，以及接通DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行充電。12伏蓄電池四個(gè)主保險(xiǎn)從左到右分別接通認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件

負(fù)極端子和車身直接連接，又稱負(fù)極搭鐵。蓄電池旁邊設(shè)置保險(xiǎn)絲盒，打開(kāi)保險(xiǎn)絲盒，彩色的是低壓電器保險(xiǎn)絲，黑色的用來(lái)通斷低壓電器供電叫繼電器，盒蓋上印刷有保險(xiǎn)絲和繼電器的電路標(biāo)號(hào)，并對(duì)功能進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明。負(fù)極搭鐵低壓電器保險(xiǎn)絲繼電器認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件車載充電機(jī)自汽車后方慢充接口輸入220伏交流電，供交流慢充充電使用，輸出兩根高壓支流電纜到高壓控制盒。車載充電機(jī)上有FAULT，RUN，POWER，3個(gè)工作指示燈。慢充接口高壓直流電纜工作指示燈認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件下面是制動(dòng)液儲(chǔ)液罐，罐內(nèi)制動(dòng)液液位應(yīng)在MAX和MIN之間,下方設(shè)置有ABS泵,對(duì)剎車系統(tǒng)油壓進(jìn)行控制。制動(dòng)液儲(chǔ)液罐液儲(chǔ)液罐液位ABS泵認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件下面是黑色丙狀圓筒是剎車系統(tǒng)真空助力器，這是整車控制單元VCU，用螺栓固定在前機(jī)艙防火墻上，連接兩組低壓線路。下方是空調(diào)制冷劑循環(huán)管路，藍(lán)色蓋子下是α134A型冷煤加注口，L代表低壓側(cè)連接管路比較粗，H代表高壓側(cè)連接管路比較細(xì)。剎車系統(tǒng)真空助力器VCU連接管路認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件驅(qū)動(dòng)電機(jī)由三向交流供電，通過(guò)減速器總成，半軸連接車輪驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)后退，中間圖片為驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)管路。有冷卻液泵，為冷卻液循環(huán)提供動(dòng)力，冷凝器和散熱風(fēng)扇，為冷卻液散熱。驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)管路冷卻液泵認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件電動(dòng)助力泵和真空罐，真空罐儲(chǔ)量有限，剎車頻率較高時(shí)制動(dòng)真空泵也會(huì)更頻繁啟動(dòng)，產(chǎn)生嗡嗡的聲音。底盤(pán)上用螺栓安裝了動(dòng)力電池，動(dòng)力電池前端設(shè)置有高壓直流接口和低壓信號(hào)接口。其中，高壓限速連接到高壓控制盒，低壓限速連接12伏低壓供電，車載網(wǎng)絡(luò)等等相關(guān)線路。電動(dòng)助力泵和真空罐底盤(pán)動(dòng)力電池高低壓直流接口認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件

EV160汽車全懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤(pán)式，后懸掛類型為H型扭力梁式非獨(dú)立懸掛，后制動(dòng)器類型為鼓式。麥弗遜式獨(dú)立懸掛制動(dòng)器類型鼓式制動(dòng)器認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件北汽EV160純電動(dòng)汽車，16款相比15款有部分升級(jí)，主要將高壓控制盒，車載充電機(jī)，DC/DC轉(zhuǎn)換器，集成到一個(gè)盒子里，稱之為PDU，簡(jiǎn)稱三合1。但基本功能保持一致，系統(tǒng)集成可以減輕車身重量，簡(jiǎn)化裝配工藝，降低裝配成本，降低故障概率，是新能源汽車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。認(rèn)識(shí)北汽純電動(dòng)汽車核心部件EV160市場(chǎng)保有量很大，具備電動(dòng)汽車典型構(gòu)造特征。以EV160為例學(xué)習(xí)純電動(dòng)汽車系統(tǒng)構(gòu)成，了解各主要部件基本功能。①電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)②動(dòng)力電池系統(tǒng)③電控系統(tǒng)EV160系統(tǒng)包括：

電驅(qū)系統(tǒng)主要功能是為電動(dòng)汽車行駛提供驅(qū)動(dòng)力,在車輛制動(dòng)減速時(shí),車輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)發(fā)電,一部分動(dòng)能被發(fā)電回收,這個(gè)電動(dòng)汽車特有的功能,稱為制動(dòng)能量回收。1.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成：

①:電動(dòng)機(jī)組件

②:電機(jī)控制器

③:減速器總成

④:電驅(qū)冷卻系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)組件電機(jī)控制器減速器總成電驅(qū)冷卻系統(tǒng)1.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)組件安裝在前機(jī)艙下方，主體是一臺(tái)三向永磁同步電機(jī)，連接有3根高壓電纜，這三根電纜，一方面可以進(jìn)行三項(xiàng)高壓交流供電，讓電機(jī)旋轉(zhuǎn)，另一方面可以完成制動(dòng)能量回收。電動(dòng)機(jī)組件位置電動(dòng)機(jī)組件電機(jī)控制器的主要功能，是把來(lái)自動(dòng)力電池的高壓直流電逆變成三向高壓交流電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。電機(jī)控制器連接有兩根高壓直流電纜，還有3根高壓交流電纜，減速器總成將電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)半軸傳遞給車輪，起到減速增有的作用。1.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器電機(jī)控制器連接接口

電驅(qū)冷卻系統(tǒng)，利用水冷，對(duì)電機(jī)控制器和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，冷卻液由冷卻液泵提供循環(huán)能量，依次流過(guò)電機(jī)控制器，電動(dòng)機(jī)組件，散熱器再回到冷卻液泵。冷卻液泵由低壓12伏供電，從中間部位吸取冷卻液，從圓周排放，靠離心力實(shí)現(xiàn)增壓。1.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器總成減速器總成將電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)半軸傳遞給車輪，起到減速增有的作用。電驅(qū)冷卻系統(tǒng)2.動(dòng)力電池系統(tǒng)

EV160動(dòng)力電池，輸出電壓336伏，重量體積都很大。動(dòng)力電池用螺栓安裝在車輛底盤(pán)上，動(dòng)力電池下部可提，為鑄鐵材質(zhì)，上部為玻璃鋼材質(zhì)，接縫用玻璃膠密封，能實(shí)現(xiàn)IP67級(jí)別防水。動(dòng)力電池系統(tǒng)組成：

①:動(dòng)力電池組件

②:DC/DC轉(zhuǎn)換器

③:車載充電機(jī)

④:高壓控制器2.動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池主要功能，是存儲(chǔ)高壓直流電能，進(jìn)行充放電。EV160電動(dòng)汽車,設(shè)置有快充和慢充兩種充電方式。

車載充電機(jī)，將車輛后端慢充口輸入的220伏交流電，轉(zhuǎn)化成高壓直流電，經(jīng)高壓控制盒輸入動(dòng)力電池，慢充充電功率小，充電慢，快充口設(shè)置在車輛前端，輸入高壓直流電，經(jīng)高壓控制盒，直接輸入動(dòng)力電池，快充充電功率大充電快。動(dòng)力電池運(yùn)行系統(tǒng)2.動(dòng)力電池系統(tǒng)

DC/DC轉(zhuǎn)換器，充電系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)，如果直接與動(dòng)力電池相連，會(huì)造成動(dòng)力電池線數(shù)雜亂，既增加成本又占用整車空間。所以EV160電動(dòng)汽車設(shè)置高壓控制盒，進(jìn)行高壓直流配電，用兩新電纜傳輸高壓直流電，所有高壓電纜外層，都用橙色波紋管包套，起到絕緣與警示作用。高壓控制盒3.電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)組成：

①:VCU

②:按鈕式電子換擋器③:制動(dòng)踏板位置傳感器④:加速踏板位置傳感器電控系統(tǒng)以整車控制器VCU為核心構(gòu)建，整車控制器VCU又稱行車電腦，是全車級(jí)別最高的電子控制單元。3.電控系統(tǒng)VCU，主要由單品機(jī)，以及輸入輸出接口電路組成。利用看CAN線，對(duì)驅(qū)動(dòng)，車身，底盤(pán)，諸多電控系統(tǒng)進(jìn)行控制。VCU按鈕式電子換擋器按鈕式電子換擋器可以切換R、N、D、E，4個(gè)檔位，換擋信號(hào)通過(guò)4個(gè)信號(hào)線直接傳送給V