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鐵路隧道《鐵路線路及站場》一、隧道的定義及分類

鐵路隧道是專供鐵路運輸使用的地下建筑物，主要用以克服高山等障礙物。隧道和橋梁一樣，是鐵路線路的一個重要組成部分。一、隧道的定義及分類一、隧道的定義及分類1.

按所在位置分類山嶺隧道（大尖峰隧道）水下隧道（珠江口隧道）城市隧道（望京隧道）一、隧道的定義及分類2.

按長度分類類型隧道長度L（m）短隧道L≤500中長隧道500<L≤3000長隧道3000<L≤10000特長隧道L>100003.按隧道內(nèi)線路數(shù)目分類單線、雙線和多線隧道等。一、隧道的定義及分類4.按隧道埋置深度分類5.按隧道的施工方法分類淺埋、深埋、特深埋隧道等。明挖法、暗挖法隧道。二、隧道的組成洞身是列車通過的通道，為保證行車安全，洞身必須按建筑限界標準修建。襯砌的作用是用來承受地層的壓力，防止坑道周圍地層變形，防止巖石的風(fēng)化和坍塌，維護坑道輪廓不侵入建筑限界的范圍，以保證行車安全。二、隧道的組成(1)洞身隧道一般由洞身、襯砌、洞門、避人（車）洞等組成。(2)襯砌襯砌二、隧道的組成（3）洞門洞門是隧道進出口處建筑物，主要作用是用來保證洞口土體仰坡和邊坡的穩(wěn)定，并通過洞門位置的排水系統(tǒng)將仰坡流下的雨水引離隧道，防止水流沖刷洞門。洞門二、隧道的組成（4）避人洞和避車洞避人（車）洞為使工作人員、行人及運料小車避讓列車，在隧道的兩側(cè)互相交錯修建了避人洞和避車洞。它們是隧道的附屬建筑。避人（車）洞三、中國鐵路隧道建設(shè)的發(fā)展早期，受限于當(dāng)時的技術(shù)水平，鐵路沿線的隧道長度大都比較小，一座接一座的短小隧道組成了壯觀的隧道群，列車只能在隧道與展線組成的“盤山鐵路”上緩慢爬升。三、中國鐵路隧道建設(shè)的發(fā)展三、中國鐵路隧道建設(shè)的發(fā)展1950年代涼風(fēng)埡隧道全長4270米2006年烏鞘嶺隧道全長20050米1988年大瑤山隧道全長14295米三、中國鐵路隧道建設(shè)的發(fā)展截至2019年，中國鐵路隧道達到16084座，總里程超過18041千米。同時單座隧道的長度已經(jīng)突破32000米。長隧道乃至特長隧道的出現(xiàn)，讓原本彎彎繞繞的山路得以“拉直”，直接從山腳一洞貫穿。目前，我

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