鐵路軌道施工與維護習(xí)題庫含參考答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.()鐵路將G型板式軌道作為標(biāo)準(zhǔn)形式在減振降噪?yún)^(qū)段推廣應(yīng)用。A、法國B、中國C、德國D、日本正確答案：D2.在正線上,若縮短軌的縮短量采用40mm,則容許的相錯量為()mm。A、160B、120C、20D、60正確答案：D3.在無縫線路的設(shè)計中,縱向道床阻力應(yīng)以軌枕位移()mm為依據(jù)。A、2B、3C、4D、1正確答案：A4.12號道岔的有害空間為()mm。A、639B、702C、1404D、936正確答案：D5.我國的香港和廣州地鐵上采用的是()軌道。A、板式軌道B、預(yù)制式浮置板C、鋼彈簧浮置板軌道D、雙塊式軌道正確答案：B答案解析：香港和廣州地鐵部分線路采用預(yù)制式浮置板軌道，這種軌道能有效減少振動和噪聲傳播，提升乘坐舒適度。6.轍叉設(shè)置在()。A、道岔咽喉處B、尖軌跟端處C、尖軌尖端處D、道岔側(cè)線鋼軌與道岔主線鋼軌相交處正確答案：D答案解析：轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備，它設(shè)置在道岔側(cè)線鋼軌與道岔主線鋼軌相交處，保證列車順利通過道岔。尖軌尖端處是道岔的起始部分；尖軌跟端是尖軌結(jié)束的部位；道岔咽喉處是道岔中比較狹窄的通道部分，均不是轍叉的設(shè)置位置。7.曲線軌道方向檢查時,用一根不易變形的()m長的弦線,測量現(xiàn)場正矢。A、20B、10C、1D、5正確答案：A8.鋪軌基地主要采用()。A、氣壓焊B、鋁熱焊C、閃光焊D、電弧焊正確答案：C9.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層頂面寬度()mm。A、2850B、2750C、2950D、3050正確答案：C10.當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時,在尖軌頂寬()mm以下部分,完全由基本軌受力。A、17B、18C、19D、20正確答案：D答案解析：當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時，在尖軌頂寬20mm以下部分，完全由基本軌受力。11.Ⅰ型軌道板,CAM調(diào)整層最小厚度()mm。A、40B、100C、60D、50正確答案：A12.曲線內(nèi)股的標(biāo)準(zhǔn)縮短軌,對于25m標(biāo)準(zhǔn)軌系列的縮短軌有短()三種。A、80mm、120mm、160mmB、40mm、120mm、160MmC、40mm、80mm、120mmD、40mm、80mm、160mm正確答案：D13.木岔枕截面和普通木枕基本相同,長度分為()級。A、12B、16C、14D、10正確答案：A答案解析：木岔枕長度分為12級。14.在正常軌道條件下,混凝土枕位移超過()mm后,縱向阻力的基本不再增加,道床進入破壞階段。A、1B、2C、3D、4正確答案：B15.單開道岔轍叉從其趾端到跟端的長度,稱()。A、轍叉趾距B、轍叉全長C、轍叉跟距D、轍叉趾寬正確答案：B答案解析：轍叉全長是指轍叉從其趾端到跟端的長度。轍叉趾距是指轍叉趾端到心軌理論尖端的距離；轍叉跟距是指轍叉跟端到心軌理論尖端的距離；轍叉趾寬是指轍叉趾端的寬度。所以單開道岔轍叉從其趾端到跟端的長度稱轍叉全長。16.Ⅰ型軌道板,路基、隧道地段底座在縱向每隔()塊軌道板需設(shè)置一道伸縮縫。A、3~4B、2~4C、2~3D、1正確答案：B17.WJ-2型扣件,經(jīng)受了時速為()km/h的高速列車試驗,性能良好。A、400B、300C、321D、350正確答案：C18.我國規(guī)定普速鐵路上的允許最大超高單線地段為()mm。A、150B、175C、170D、125正確答案：D19.日本板式軌道,板間留有()mm的調(diào)整縫和伸縮縫。A、70B、60C、40D、50正確答案：A20.若ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,則()為緩和曲線中間點。A、17B、18C、6D、2正確答案：B21.曲線上內(nèi)外股鋼軌接頭的相錯量,在站線、次要線和使用非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌的線路上,容許為()。A、60mm加所用縮短軌縮短量的一半。B、40mm加所用縮短軌縮短量的一半。C、60mmD、40mm正確答案：A22.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,標(biāo)準(zhǔn)軌道板上相鄰扣件節(jié)點間的板頂面設(shè)置深度為()mm的預(yù)裂縫。A、40B、30C、20D、10正確答案：A23.軌枕嵌入式無砟軌道的代表是瑞士的彈性支承塊(LVT)式和德國的彈性長枕類型無砟軌道結(jié)構(gòu),主要用于()。A、城市地下鐵道工程B、各大企業(yè)專用線C、地方鐵路D、城市地面軌道交通工程正確答案：A答案解析：軌枕嵌入式無砟軌道的代表是瑞士的彈性支承塊（LVT）式和德國的彈性長枕類型無砟軌道結(jié)構(gòu)，主要用于城市地下鐵道工程。這種軌道結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性和減振性能，適合在地下空間有限、對軌道結(jié)構(gòu)要求較高的城市地下鐵道環(huán)境中使用。24.當(dāng)緩和曲線終點位于測點時,其正矢為()。A、圓曲線正矢減緩和曲線正矢遞變率的六分之一B、圓曲線正矢減圓曲線正矢的二分之一C、圓曲線正矢減緩和曲線正矢遞變率的二分之一D、圓曲線正矢減圓曲線正矢的六分之一正確答案：A25.博格板式軌道標(biāo)準(zhǔn)軌道板的尺寸為()。A、6450mm×2550mm×190mmB、6500mm×2550mm×200mmC、6450mm×2550mm×200mmD、6450mm×2500mm×200mm正確答案：C26.實踐證明,高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在心軌某一范圍內(nèi)提高()mm是合適的。A、1B、2C、3D、4正確答案：C答案解析：實踐證明，高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在心軌某一范圍內(nèi)提高大于3mm是合適的。這是基于大量的實際應(yīng)用和試驗驗證得出的結(jié)果，當(dāng)提高值大于3mm時，能較好地滿足轍叉在實際使用中的性能要求，保障鐵路軌道的安全和穩(wěn)定運行。27.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定:Ⅲ型扣件扣壓力應(yīng)保持在()kN。A、80~140B、80~150C、10D、8~13.2正確答案：D答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定Ⅲ型扣件扣壓力應(yīng)保持在8～13.2kN。28.曲線撥正計算中,半撥量為負時,采用()進行調(diào)整。A、“上加下減”B、“某點減去半撥量的數(shù)值”C、“某點加上半撥量的數(shù)值”D、“上減下加”正確答案：D29.軌枕支承式瀝青道床板的無砟軌道主要用于()。A、各大企業(yè)專用線B、城市地下鐵道工程C、地方鐵路D、城市地面軌道交通工程正確答案：D30.直線地段,應(yīng)按鋼軌長度誤差量配對使用鋼軌,每對鋼軌相差量一般不得大于()mm,并在前后左右互相抵消。A、1B、2C、4D、3正確答案：D31.在我國鐵路上還存在一定數(shù)量按舊標(biāo)準(zhǔn)加工的岔枕。這類岔枕最長的()m。A、4.75B、4.8C、4.85D、4.9正確答案：C答案解析：我國鐵路上按舊標(biāo)準(zhǔn)加工的岔枕最長的大于4.85m。32.當(dāng)采用高型或矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時,尖軌尖端低于基本軌()mm。A、25B、23C、24D、26正確答案：B33.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫()mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時,應(yīng)進行臨時處理。A、大于30B、大于50C、不大于30D、不大于50正確答案：B答案解析：當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)進行臨時處理。34.防爬設(shè)備包含()。A、軌距桿B、墊板C、防爬支撐D、軌撐正確答案：C35.高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值一般不得超過()mm。A、175B、100C、125D、150正確答案：D36.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,最大軌縫不得大于()。A、8mmB、構(gòu)造軌縫C、預(yù)留軌縫D、10mm正確答案：B答案解析：軌縫設(shè)置要均勻，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫，若大于構(gòu)造軌縫會存在安全隱患等問題，所以最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。37.若ZH=1,HY=6,YH=16,HZ=21,則()為緩和曲線中間點。A、6B、1C、3D、8正確答案：C38.無縫線路應(yīng)力調(diào)整()。A、無需改變原軌條長度B、改變原軌條長度C、原軌條長度變長D、原軌條長度變短正確答案：A答案解析：無縫線路應(yīng)力調(diào)整是在不改變原軌條長度的情況下，通過調(diào)整溫度應(yīng)力來改善線路狀態(tài)，所以答案是A，即無需改變原軌條長度。39.無扣件聯(lián)結(jié)無砟軌道,以()的Edilon嵌入式軌道系統(tǒng)為代表。A、日本B、德國C、英國D、荷蘭正確答案：D答案解析：Edilon嵌入式軌道系統(tǒng)是荷蘭的無扣件聯(lián)結(jié)無砟軌道系統(tǒng)。40.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)排水坡,起坡點距離軌道板邊()mm。A、30B、40C、50D、60正確答案：C答案解析：支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)排水坡起坡點距離軌道板邊大于50mm，這是CRTSⅡ型板式無砟軌道在路基上的一個施工要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，目的是保證排水順暢等軌道相關(guān)性能。41.使用大型養(yǎng)路機械作業(yè)時,一次起道量小于30mm,一次撥道量小于10mm時,作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫()℃。A、±20B、±1C、±10D、±5正確答案：A42.當(dāng)en=10mm時,說明曲線應(yīng)()。A、向里撥動5mmB、向外撥動5mmC、向里撥動10mmD、向外撥動10mm正確答案：D43.尖軌的長度隨道岔號數(shù)和尖軌的形式不同而異,在我國鐵路上,12號道岔曲線型尖軌長度為()m。A、7.7B、11.3~11.5C、12.5D、6.25正確答案：B答案解析：在我國鐵路上，12號道岔曲線型尖軌長度一般在11.3～11.5m。二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.現(xiàn)場聯(lián)合接頭焊接主要有()等。A、電弧焊B、氣壓焊C、閃光焊D、鋁熱焊正確答案：ABCD2.道岔軌距、水平的檢查位置一般遵循的原則是()。A、每米檢查B、每根軌枕檢查C、大致等距檢查D、特征點檢查正確答案：CD3.軌道連接有()等多種形式。A、梯線B、岔線C、渡線D、回轉(zhuǎn)線正確答案：ABCD答案解析：岔線是與正線或到發(fā)線接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路；渡線是使機車車輛能從一條線路進入另一條線路的設(shè)備；梯線是幾條平行線路通過一組道岔連接而成的呈階梯狀的線路；回轉(zhuǎn)線是為了使車輛能改變方向而設(shè)置的線路，它們都是軌道連接的不同形式。4.CRTSⅢ型無砟軌道板與以往引進德國和日本板技術(shù)的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型無砟軌道板相比具有的優(yōu)點包括()。A、性能穩(wěn)定B、施工便捷C、用料相對較多D、造價相對低廉正確答案：ABD答案解析：CRTSⅢ型無砟軌道板性能穩(wěn)定，能更好地適應(yīng)列車運行等要求；施工便捷，可提高施工效率；其用料相對較少，造價也相對低廉。相比以往引進德國和日本板技術(shù)的CRTSⅡ型和CRTSⅠ型無砟軌道板具有明顯優(yōu)勢，故答案選ABD。5.接頭夾板要有一定的()。A、足夠的彈性B、垂直剛度C、水平剛度D、足夠的強度正確答案：ACD6.道岔高低測量除要考慮高點的位置外,還要考慮()。A、其相互的影響B(tài)、弦線頭放置的位置C、道岔號數(shù)D、鋼軌類型正確答案：AB7.()需進行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、無縫線路未能在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定B、無縫線路在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定C、由于各種原因,原鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確D、由于鋪設(shè)和作業(yè)不當(dāng),使固定區(qū)和無縫道岔嚴(yán)重不均勻位移,改變了原鎖定軌溫正確答案：ACD答案解析：無縫線路未能在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定、由于各種原因原鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確、由于鋪設(shè)和作業(yè)不當(dāng)使固定區(qū)和無縫道岔嚴(yán)重不均勻位移改變了原鎖定軌溫等情況都需進行應(yīng)力放散或調(diào)整；而無縫線路在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定通常不需要進行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以答案是ACD。8.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由()及混凝土支承層等部分組成。A、鋼軌B、扣件C、預(yù)制軌道板D、砂漿調(diào)整層正確答案：ABCD答案解析：1.鋼軌：是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接承受列車荷載并引導(dǎo)列車運行。2.扣件：用于固定鋼軌與軌道板之間的連接，保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3.預(yù)制軌道板：是CRTSⅡ型板式無砟軌道的主要承載部件，提供軌道的基本結(jié)構(gòu)。4.砂漿調(diào)整層：起到調(diào)整軌道板高低、平整度的作用，保證軌道的平順性。5.混凝土支承層：為軌道系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐，分散列車荷載。9.()為鋼軌折斷。A、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度小于50mm且深度大于10mm的掉塊正確答案：ABC答案解析：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面至少斷成兩部分；（2）裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；（3）裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。選項A、B、C符合鋼軌折斷的情況，選項D中長度小于50mm不符合鋼軌折斷的條件。10.單開道岔檢查操作步驟包含()。A、計算護軌槽寬、翼軌槽寬、劃出超限并檢查B、看連接部分和轍叉部分的高低、方向C、檢查水準(zhǔn)儀D、量爬行、支距正確答案：ABD答案解析：單開道岔檢查操作步驟首先是看連接部分和轍叉部分的高低、方向，以初步了解道岔整體狀況；接著量爬行、支距，爬行影響軌道的穩(wěn)定性，支距對道岔的幾何尺寸精度很關(guān)鍵；然后計算護軌槽寬、翼軌槽寬、劃出超限并檢查，這些尺寸關(guān)乎列車運行安全。而檢查水準(zhǔn)儀不是單開道岔檢查操作的常規(guī)起始步驟，一般是在進行具體測量時才會用到水準(zhǔn)儀進行相關(guān)數(shù)據(jù)測量，所以不包含在操作步驟里。11.無縫線路中應(yīng)力調(diào)整采用的碾壓法,這種方法()。A、比較復(fù)雜B、適用于單元軌節(jié)內(nèi)局部調(diào)整C、使單元軌節(jié)內(nèi)應(yīng)力正負抵消達到平衡D、簡單易行正確答案：BCD12.CRTSⅢ型板式無砟軌道組成包括()。A、鋼軌B、預(yù)制軌道板C、限位凹槽D、鋼筋混凝土底座正確答案：ABCD答案解析：CRTSⅢ型板式無砟軌道主要由鋼軌、預(yù)制軌道板、限位凹槽、鋼筋混凝土底座等部分組成。鋼軌提供列車運行的軌道；預(yù)制軌道板是軌道結(jié)構(gòu)的重要承載部件；限位凹槽用于限制軌道板的位移；鋼筋混凝土底座為整個軌道結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)支撐。13.道床縱向阻力值與()等因素有關(guān)。A、道床斷面形狀B、扣件類型C、粒徑級配D、道床的密實程度正確答案：ACD14.()需進行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、夏季軌向嚴(yán)重不良,碎彎較多B、長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮C、長軌條產(chǎn)生正常的伸縮D、左右兩條長軌節(jié)的實際鎖定軌溫超過5℃正確答案：ABD答案解析：當(dāng)左右兩條長軌節(jié)的實際鎖定軌溫超過5℃時，需進行應(yīng)力放散或調(diào)整；長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮，表明軌道狀態(tài)出現(xiàn)異常，需要進行應(yīng)力放散或調(diào)整；夏季軌向嚴(yán)重不良，碎彎較多，說明軌道存在問題，也需進行應(yīng)力放散或調(diào)整。而長軌條產(chǎn)生正常的伸縮是正?，F(xiàn)象，不需要進行應(yīng)力放散或調(diào)整。15.()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、外形精整及平直度檢驗B、鋼軌的選配C、焊接和推凸D、矯直鋼軌正確答案：ABCD答案解析：閃光焊焊接鋼軌過程包括矯直鋼軌，以保證鋼軌焊接前的平整度；鋼軌的選配，確保焊接鋼軌的匹配性；焊接和推凸，完成鋼軌的連接并去除多余部分；外形精整及平直度檢驗，保證焊接后的鋼軌符合質(zhì)量要求。16.()需進行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、跨區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃B、由于處理線路故障,改變了原鎖定軌溫C、全區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃D、由于處理線路故障,保證了鎖定軌溫不變正確答案：ABC答案解析：1.選項A：跨區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，會影響線路的穩(wěn)定性和安全性，需要進行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以A正確。2.選項B：處理線路故障改變了原鎖定軌溫，這會破壞原來的鎖定狀態(tài)，導(dǎo)致鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布改變，必須進行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以B正確。3.選項C：全區(qū)間無縫線路兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同樣會影響線路性能，需要進行相關(guān)處理，所以C正確。4.選項D：處理線路故障保證了鎖定軌溫不變，這種情況下不需要進行應(yīng)力放散或調(diào)整，所以D錯誤。17.一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走作業(yè)經(jīng)驗中的二清是指()。A、綜合維修、成段保養(yǎng)的作業(yè)半日一清B、綜合維修、成段保養(yǎng)的作業(yè)一小時一清C、零星保養(yǎng)、臨時補修半日一清D、零星保養(yǎng)、臨時補修一撬一清正確答案：AD18.路基地段CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu),它由鋼軌、()等組成。A、扣件系統(tǒng)B、雙塊式軌枕C、道床板D、混凝土支承層正確答案：ABCD答案解析：路基地段CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、雙塊式軌枕、道床板、混凝土支承層等組成。其中鋼軌是軌道的主要承載部件；扣件系統(tǒng)用于固定鋼軌與軌枕；雙塊式軌枕為軌道提供橫向和縱向的穩(wěn)定性；道床板將軌道荷載均勻傳遞給支承層；混凝土支承層起到基礎(chǔ)支撐作用，共同構(gòu)成了完整的無砟軌道結(jié)構(gòu)。19.一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走作業(yè)經(jīng)驗中的三測是指()。A、作業(yè)中測量軌溫B、作業(yè)后測量軌溫C、作業(yè)中隨時測量氣溫D、作業(yè)前測量軌溫正確答案：ABD答案解析：作業(yè)經(jīng)驗中的“三測”指的是作業(yè)前測量軌溫、作業(yè)中測量軌溫、作業(yè)后測量軌溫。這有助于準(zhǔn)確掌握軌溫變化情況，保障作業(yè)安全和質(zhì)量。20.應(yīng)力放散計算包括()。A、鋸軌量B、預(yù)留軌縫C、放散量D、鎖定軌溫正確答案：ABC21.()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、焊接接頭矯直B、焊后熱處理C、焊前除銹D、鋼軌焊接前檢查正確答案：ABCD答案解析：閃光焊焊接鋼軌過程中，焊前除銹是為了保證焊接質(zhì)量，去除鋼軌表面雜質(zhì)；焊接接頭矯直是對焊接后的接頭進行矯正，使其符合要求；鋼軌焊接前檢查可確保鋼軌狀態(tài)適合焊接；焊后熱處理能改善焊接接頭的性能。這些工序都是閃光焊焊接鋼軌過程中不可或缺的。22.()為道床道砟的特點。A、吸水性能好B、排水性能好C、有彈性D、不易風(fēng)化正確答案：BCD答案解析：1.**有彈性**：道床道砟具有一定彈性，能緩沖列車運行時產(chǎn)生的沖擊力，保護軌道結(jié)構(gòu)，延長其使用壽命，所以選項A正確。2.**排水性能好**：良好的排水性能可以防止道床積水，避免軌道基礎(chǔ)軟化，保證軌道的穩(wěn)定性，故選項B正確。3.**吸水性能好**：道床道砟吸水后會影響其性能，降低道床的承載能力等，一般道床道砟吸水性能較差，選項C錯誤。4.**不易風(fēng)化**：優(yōu)質(zhì)的道砟材料通常具有不易風(fēng)化的特點，能長期保持良好的性能，選項D正確。三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.道岔各部分的軌距加寬,應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪f減距離,以保證行車的平穩(wěn)性。A、正確B、錯誤正確答案：A2.道岔號碼是道岔的基本技術(shù)參數(shù)之一,我國采用轍叉號碼表示。A、正確B、錯誤正確答案：A3.放散溫度應(yīng)力式無縫線路,適用于年軌溫差較小的地區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：B4.為了平衡列車在曲線上行駛時的離心力,使內(nèi)外軌所受的擠壓力和產(chǎn)生的磨耗均等,將曲線外軌抬高一定數(shù)值,稱為外軌超高。A、正確B、錯誤正確答案：A5.三開對稱道岔相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔,但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和短。A、正確B、錯誤正確答案：A6.無枕式整體道床亦稱整體灌注式軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A7.在行駛快速列車的線路上,線路方向?qū)π熊嚨钠椒€(wěn)性具有特別重要的影響。A、正確B、錯誤正確答案：A8.為保持軌道在作業(yè)中和作業(yè)后應(yīng)有的穩(wěn)定程度,應(yīng)按不同的作業(yè)項目和作業(yè)范圍,嚴(yán)格掌握作業(yè)軌溫條件。A、正確B、錯誤正確答案：A9.對工務(wù)維修部門來說,綜合維修應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫情況和線路狀態(tài),合理安排全年計劃,使維修作業(yè)與軌溫條件相適應(yīng)。A、正確B、錯誤正確答案：A10.鋼軌埋入式無砟軌道,混凝土道床板可以用滑模攤鋪機施工,一次成型。A、正確B、錯誤正確答案：A11.鋼軌組合式轍叉是用高錳鋼澆鑄的整體轍叉。A、正確B、錯誤正確答案：B12.右開道岔:道岔的主線為直線方向,側(cè)線由主線向左(左開道岔)側(cè)分支。A、正確B、錯誤正確答案：B13.曲線半徑因地制宜由小到大合理選用。A、正確B、錯誤正確答案：B14.曲線不是軌道簿弱環(huán)節(jié)之一。A、正確B、錯誤正確答案：B15.無縫線路是鋼軌連續(xù)焊接或膠接超過兩個伸縮區(qū)長度的軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A16.由于彈性短軌枕軌道在高速行車條件下的應(yīng)用受到限制,人們進一步研發(fā)了彈性長枕軌道結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤正確答案：A17.如必須進行綜合維修或成段經(jīng)常保養(yǎng)等影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時,應(yīng)有計劃地先放散后作業(yè),保持線路穩(wěn)定。A、正確B、錯誤正確答案：A18.彈性短軌枕軌道,包套靜剛度約為140~160kN/mm,使用壽命約50年,可維修或更換。A、正確B、錯誤正確答案：B19.放散溫度應(yīng)力式無縫線路,又分為自動放散式和定期放散式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A20.CRTSⅢ