阻力的影響因素2阻力的計(jì)算公式01減小廢阻力的措施02減小誘導(dǎo)阻力的措施03主要內(nèi)容阻力的計(jì)算公式阻力的計(jì)算公式

為阻力系數(shù)；為空氣密度為飛行速度；為機(jī)翼面積阻力的影響因素飛行速度空氣密度機(jī)翼面積阻力系數(shù)減小廢阻力摩擦阻力的措施2025/4/156摩擦阻力與附面層內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。如果物體表面的邊界層是層流邊界層，空氣粘性所引起的摩擦阻力就比較小，如果物體表面的邊界層是紊流邊界層，空氣粘性所引起的摩擦阻力就比較大。摩擦阻力與機(jī)體與氣流的接觸面積的大小以及機(jī)體表面狀態(tài)有關(guān)，機(jī)體與氣流的接觸面積越大，機(jī)體表面越粗糙，摩擦阻力越大2025/4/157機(jī)翼采用層流翼型2025/4/158在機(jī)翼表面安裝一些氣動(dòng)裝置，不斷向附面層輸入能量；結(jié)構(gòu)上也可以采取對(duì)附面層進(jìn)行吸或吹的措施，加大附面層內(nèi)氣流的流動(dòng)速度，減小附面層的厚度，使附面層保持層流狀態(tài)。2025/4/159保持機(jī)體表面光滑清潔。機(jī)體表面對(duì)氣流的任何一個(gè)擾動(dòng)都會(huì)使附面層內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，使轉(zhuǎn)捩點(diǎn)大大提前。注：維修時(shí)，一定要保持機(jī)體的光滑整潔，特別是氣動(dòng)力面。如：機(jī)翼尾翼的前緣、上表面等，要保證機(jī)體表面沒有污物，沒有劃傷、凹陷或凸起，要注意埋頭鉚釘?shù)你T接質(zhì)量和蒙皮搭接縫的光滑密封等2025/4/1510表面光滑與否對(duì)摩擦阻力的影響很大SR-71黑鳥式偵察機(jī)2025/4/1511盡量減少機(jī)體與氣流的接觸面積。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行修理改裝時(shí)，應(yīng)注意不要過多增加機(jī)體的外露面積，否則會(huì)增大阻力，使飛機(jī)達(dá)不到飛行性能的要求。減小廢阻力-壓差阻力的措施分離點(diǎn)靠后，差壓阻力??；分離點(diǎn)靠前，差壓阻力大機(jī)翼形成的壓差阻力迎角P分離點(diǎn)=P渦流區(qū)14壓差阻力不僅與物體的最大迎風(fēng)面積、物體形狀有關(guān)，還與物體相對(duì)氣流的位置有關(guān)。盡量減少飛機(jī)機(jī)體的迎風(fēng)面積；在不改變物體迎風(fēng)面積的情況下，將物體做成前頭圓鈍后面尖細(xì)的流線型可以大大減小物體的壓差阻力；流線型物體的軸線與氣流平行，飛行時(shí)，除了起氣動(dòng)作用的部件外，其他機(jī)體部分的軸線應(yīng)盡量與氣流方向平行;暴露在空氣中的機(jī)體各部件外形應(yīng)采用流線型2025/4/15152025/4/1516殲七戰(zhàn)斗機(jī)減小廢阻力干擾阻力的措施2025/4/1518適當(dāng)安排各部件之間的相對(duì)位置如：機(jī)身與機(jī)翼之間的干擾，中單翼干擾阻力最小，其次為上單翼，下單翼最大；2025/4/1519在部件結(jié)合部位安裝整流罩，使結(jié)合部位較為光滑，減小流管的收縮和擴(kuò)張。減小誘導(dǎo)阻力的措施誘導(dǎo)阻力的產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力主要受到機(jī)翼形狀（特別是機(jī)翼的平面形狀）、展弦比、升力大小、飛行速度的影響。橢圓翼的誘導(dǎo)阻力最小。展弦比大