城軌車輛編組與編號(hào)授課教師：彭敏城軌車輛編組與編號(hào)列車由兩個(gè)單元共6節(jié)車組成，每個(gè)單元由1節(jié)拖車（Tc車）加2節(jié)動(dòng)車（Mp、M車）組成。一單元內(nèi)的三節(jié)車之間通過半永久車鉤進(jìn)行機(jī)械連接，兩個(gè)單元以半自動(dòng)車鉤聯(lián)掛，電氣連接通過固定在車鉤兩側(cè)的電氣連接箱實(shí)現(xiàn)，氣動(dòng)功能則通過用于連接車輛的軟管進(jìn)行傳遞。每個(gè)單元的司機(jī)室端配備全自動(dòng)車鉤。如果出現(xiàn)緊急情況，可將兩列車聯(lián)掛，用一列車來拖動(dòng)另一列車。

每節(jié)車均有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架。動(dòng)車由兩個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架支撐，輪對(duì)均由牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)。拖車則由拖車轉(zhuǎn)向架支撐，不提供驅(qū)動(dòng)功能。Mp車上裝有受電弓，其它車不裝。

列車編組城軌車輛編組與編號(hào)編組方式:=Tc-Mp-M*M-Mp-Tc=其中：Tc——帶司機(jī)室的拖車Mp——帶受電弓的動(dòng)車M——不帶受電弓的動(dòng)車=——全自動(dòng)車鉤-——半永久牽引桿*——半自動(dòng)車鉤城軌車輛編組與編號(hào)車輛編號(hào)和標(biāo)識(shí)為了對(duì)車門進(jìn)行編號(hào)，每輛車的1位端按如下定義（因此另一端就被定義為2位端）：Tc車：帶有全自動(dòng)車鉤和司機(jī)室的一端為1位端。Mp車：靠近Tc車的一端為1位端。M車：連接半永久牽引桿的一端為1位端。

車輛端部車輛側(cè)部每節(jié)車左右定義：站在每節(jié)車車內(nèi)，面向1位端，左手邊為車輛左側(cè)，右手邊為車輛右側(cè)。整列車左右定義：站在激活的司機(jī)室內(nèi)，面向列車前進(jìn)方向，左手邊為列車左側(cè)，右手邊為列車右側(cè)。城軌車輛編組與編號(hào)車輛編碼車輛編碼由6位數(shù)組成，前2位數(shù)字代表線路號(hào)，第3位字母代表車輛類型，后面3位數(shù)字代表車輛順序號(hào)。見下表。（A代表Tc車，B代表Mp車，C代表M車）定義數(shù)字或代碼線路序號(hào)04車輛類型A、B、C車輛流水號(hào)001～064如04A001代表長(zhǎng)沙軌道交通4號(hào)線的第1列車的第1個(gè)A車。城軌車輛編組與編號(hào)拖車轉(zhuǎn)向架拖車轉(zhuǎn)向架1拖車轉(zhuǎn)向架2動(dòng)車轉(zhuǎn)向架動(dòng)車轉(zhuǎn)向架1動(dòng)車轉(zhuǎn)向架2轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架編號(hào)和軸編號(hào)轉(zhuǎn)向架1在車輛的1位端，轉(zhuǎn)向架2在車輛的2位端。它們從最前面1位端軸1開始，連續(xù)編號(hào)到2位端的軸4。

城軌車輛編組與編號(hào)

每輛車側(cè)面設(shè)有8個(gè)客室車門，編號(hào)從1到8，左側(cè)是奇數(shù)字，右側(cè)是偶數(shù)字。車門1和2最靠近1位端，車門7和8最靠近2位端。門的布置如圖所示：車門編號(hào)城軌車輛編組與編號(hào)

每輛車都有6個(gè)長(zhǎng)座椅縱向排列在車輛的側(cè)部。這些座椅的編號(hào)是從1到6，左側(cè)是