物流員理論及實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)物流員理論及實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)物流員理論及實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)1、招標(biāo)采購(gòu)主要的特點(diǎn)是〔〕，凡符合資質(zhì)的企業(yè)均有權(quán)參加投標(biāo)。A.穩(wěn)定性B.高效性C2、招標(biāo)采購(gòu)按規(guī)定必須有〔〕供給商進(jìn)展報(bào)價(jià)、投標(biāo)方得開標(biāo)。C1、招標(biāo)采購(gòu)主要的特點(diǎn)是〔〕，凡符合資質(zhì)的企業(yè)均有權(quán)參加投標(biāo)。A.穩(wěn)定性B.高效性C2、招標(biāo)采購(gòu)按規(guī)定必須有〔〕供給商進(jìn)展報(bào)價(jià)、投標(biāo)方得開標(biāo)。C3、招標(biāo)采購(gòu)是指通過(guò)〔〕的方式進(jìn)展物資和效勞采購(gòu)的一種行為。B4、采購(gòu)按照地域范圍可分為〔〕。A.國(guó)內(nèi)采購(gòu)和國(guó)際采購(gòu)C.興旺國(guó)家采購(gòu)和開展中國(guó)家采購(gòu)D.大城市采購(gòu)和小城鎮(zhèn)采購(gòu)A5、采購(gòu)按照時(shí)間可分為〔〕。A.國(guó)內(nèi)采購(gòu)和國(guó)際采購(gòu)B6、從申購(gòu)產(chǎn)品(或效勞)到產(chǎn)品進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收完畢(或效勞)開場(chǎng)的時(shí)間被稱作〔〕，它會(huì)影響到采購(gòu)時(shí)間。A.波動(dòng)期B.后置期D7、企業(yè)將采購(gòu)工作分散給各需求部門自行辦理，這種采購(gòu)制度是〔〕。A.集中制采購(gòu)制度B.分散制采購(gòu)制度C.單一制采購(gòu)制度D.混合制采購(gòu)制度B8、累積折扣根據(jù)〔〕而成比例地變化。B9、〔〕在采購(gòu)部門、企業(yè)內(nèi)部其他部門、企業(yè)外部之間的有序、可靠流動(dòng)是保證采購(gòu)順利進(jìn)展的根底。A.采購(gòu)信息B.采購(gòu)貨品A10、〔〕是指采購(gòu)方打算支付的最高采購(gòu)價(jià)格，它與物料品種及工程規(guī)格有相當(dāng)密切的關(guān)系。A.市價(jià)B.實(shí)價(jià)C11、市價(jià)法指價(jià)格是供需雙方依市場(chǎng)供求行情而確定。當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入賣方市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格〔〕；反之，當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入買方市場(chǎng)時(shí)，價(jià)格也可能會(huì)大大〔〕其價(jià)值。〔〕A.趨低、低于B.趨低、高于C.趨高、高于D.趨高、低于D12、〔〕是指企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化的需要，通過(guò)各種渠道和方式，向其他企業(yè)采購(gòu)原材料、零部件和產(chǎn)品，以保證方案期內(nèi)生產(chǎn)或銷售等活動(dòng)正常進(jìn)展的一種業(yè)務(wù)方案。A.采購(gòu)方案B.采購(gòu)安排A13、填寫物料申購(gòu)單發(fā)生在采購(gòu)作業(yè)流程的哪個(gè)環(huán)節(jié)？〔〕A14、在采購(gòu)認(rèn)證方案中，開場(chǎng)認(rèn)證時(shí)間等于〔〕。A.需求認(rèn)證完畢時(shí)間＋認(rèn)證周期＋緩沖時(shí)間B.需求認(rèn)證完畢時(shí)間＋認(rèn)證周期－緩沖時(shí)間C.需求認(rèn)證完畢時(shí)間－認(rèn)證周期＋緩沖時(shí)間D.需求認(rèn)證完畢時(shí)間－認(rèn)證周期－緩沖時(shí)間D15、在采購(gòu)認(rèn)證方案中，認(rèn)證物料數(shù)量等于〔〕。A.開發(fā)樣件需求數(shù)量＋檢驗(yàn)測(cè)試需求數(shù)量－樣品數(shù)量－機(jī)動(dòng)數(shù)量B.開發(fā)樣件需求數(shù)量－檢驗(yàn)測(cè)試需求數(shù)量＋樣品數(shù)量－機(jī)動(dòng)數(shù)量C.開發(fā)樣件需求數(shù)量－檢驗(yàn)測(cè)試需求數(shù)量－樣品數(shù)量＋機(jī)動(dòng)數(shù)量D.開發(fā)樣件需求數(shù)量＋檢驗(yàn)測(cè)試需求數(shù)量＋樣品數(shù)量＋機(jī)動(dòng)數(shù)量D16、在采購(gòu)方案的訂單方案里，下單數(shù)量等于〔〕。A.生產(chǎn)需求量＋方案入庫(kù)量＋現(xiàn)有庫(kù)存量＋平安庫(kù)存量B.生產(chǎn)需求量－方案入庫(kù)量＋現(xiàn)有庫(kù)存量＋平安庫(kù)存量C.生產(chǎn)需求量－方案入庫(kù)量－現(xiàn)有庫(kù)存量＋平安庫(kù)存量D.生產(chǎn)需求量－方案入庫(kù)量－現(xiàn)有庫(kù)存量－平安庫(kù)存量C【采購(gòu)】多項(xiàng)選擇題1、在確定適宜的采購(gòu)價(jià)格時(shí)，涉及〔〕等過(guò)程。A.制作底價(jià)B.詢價(jià)ABCD2、采購(gòu)業(yè)務(wù)中使用的表格很多，例如〔〕。ABCD3、議價(jià)采購(gòu)主要適用于〔〕。A.需求量少B.需求量大BCD4、商品采購(gòu)價(jià)格包括〔〕。A.毛價(jià)B.期票價(jià)ABD5、采購(gòu)訂單內(nèi)容側(cè)重于〔〕。A.運(yùn)輸方式B.需求方式AC6、在確定適宜的采購(gòu)價(jià)格時(shí)，涉及〔〕等過(guò)程。A.制作底價(jià)B.詢價(jià)ABCD7、采購(gòu)調(diào)查的主要工程是〔〕。A.采購(gòu)系統(tǒng)B.供給商C.所購(gòu)產(chǎn)品D.配送系統(tǒng)ABC【倉(cāng)儲(chǔ)】單項(xiàng)選擇題1、登帳必須嚴(yán)格按商品的〔〕，及時(shí)登記、準(zhǔn)確清楚。A.實(shí)盤數(shù)量B.入庫(kù)、出庫(kù)憑證B2、貨卡一般掛在上架貨物的下方或在堆垛商品的〔〕。A.反面B.左面C3、凡進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的商品必須經(jīng)過(guò)〔〕方可入庫(kù)保管。A.驗(yàn)收B.包裝A4、單位面積儲(chǔ)存量定額是指在單位〔〕內(nèi)儲(chǔ)存商品的數(shù)量。A.使用面積B.有效面積B5、內(nèi)裝又稱〔〕，是為了防止水、濕氣、光、熱、沖擊等對(duì)商品質(zhì)量的影響，為了攜帶方便而進(jìn)展的貨物內(nèi)層包裝。A.商業(yè)包裝B.個(gè)裝D6、外裝又稱為〔〕，指貨物包裝的外層，即把貨物裝入箱、袋、木桶、金屬桶和罐等容器中。A.運(yùn)輸包裝B.個(gè)裝A7、物品裝卸搬運(yùn)的難易程度稱為物品的“〔〕〞，可用“〔〕〞來(lái)表示?！病矨.活性；活性指數(shù)B.靈活性；靈活指數(shù)C.彈性；彈性指數(shù)D.延展性；延展指數(shù)A8、例如FO4810A2-15：FO表示food〔食品類〕，4810表示包裝尺寸為4*8*10，A2表示A區(qū)第2排貨架，15表示有效期15天。此商品編碼方法屬于〔〕。A.數(shù)字法B.實(shí)際意義編碼法B9、對(duì)進(jìn)出動(dòng)態(tài)頻率高的、易損耗的、昂貴商品的盤點(diǎn)方法是〔〕。A.動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)B.循環(huán)盤點(diǎn)D10、在分貨場(chǎng)內(nèi)為每張訂單設(shè)置一個(gè)分貨箱，揀貨人員取來(lái)貨物后，按每張訂單所需品種和數(shù)量投入到指定的分貨箱內(nèi)。這種揀貨作業(yè)方法稱為〔〕。A.摘果式揀取法B.播種式揀取法B11、貨物在貨位上，揀貨員將每個(gè)客戶的貨物從貨位上取走。這種揀貨作業(yè)方法稱為〔〕。A12、將水泥拌成混凝土混合料等，此作業(yè)屬于哪種流通加工的作業(yè)類型？〔〕C.保護(hù)產(chǎn)品的流通加工D.消費(fèi)方便、省力的流通加工D13、中層貨架高度在〔〕。A.5米以下B.5~15米B14、按貨架的高度分類，貨架可分為低層貨架、中層貨架和高層貨架。其中高層貨架的高度在〔〕。A.5m以下B.5~15mC15、對(duì)按標(biāo)準(zhǔn)重量包裝的商品，先點(diǎn)清件數(shù)，再過(guò)磅驗(yàn)收重量。這種數(shù)量檢驗(yàn)方法叫做〔〕。A.整車復(fù)衡法B.理論換算法D16、對(duì)無(wú)包裝或散裝商品裝車后整車過(guò)磅，進(jìn)展全部數(shù)量的驗(yàn)收。這種數(shù)量檢驗(yàn)方法叫做〔〕。A.整車復(fù)衡法B.理論換算法A17、〔〕是以懸吊方式裝卸搬運(yùn)貨物的設(shè)備。A.起重機(jī)B.牽引車A18、〔〕是專門用來(lái)堆碼或提升貨物的機(jī)械。A.電動(dòng)拖板車B.牽引車D19、〔〕是無(wú)上層裝置的托盤。A.平板托盤B.箱型托盤A20、〔〕不屬于貨物堆放方式。A.散堆方式B.成組堆碼方式C21、〔〕是將入庫(kù)通知單、訂貨合同副本、供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單等加以整理，逐一全面核對(duì)，相符后才可進(jìn)展下一步入庫(kù)驗(yàn)收作業(yè)。A.做好驗(yàn)收記錄B.驗(yàn)收準(zhǔn)備D22、〔〕是指商品在空間上發(fā)生垂直方向?yàn)橹鞯奈灰?；〔〕則是指商品在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離的水平方向的位移。〔〕A.上架；盤點(diǎn)B.搬運(yùn)；裝卸C.檢驗(yàn)；下架D.裝卸；搬運(yùn)D23、〔〕是用于說(shuō)明貨物的名稱、規(guī)格、供給商和批次等。A.貨物標(biāo)志卡B.商品明細(xì)卡A24、〔〕是用于說(shuō)明貨物的入庫(kù)、出庫(kù)與庫(kù)存動(dòng)態(tài)的標(biāo)志。A.貨物標(biāo)志卡B.商品明細(xì)卡C.貨物狀態(tài)卡D.儲(chǔ)存卡D25、〔〕是指在一定條件下，單位面積允許合理存放商品的最高數(shù)量。A.倉(cāng)容定額B.最大庫(kù)存A26、〔〕是商品儲(chǔ)存階段的終止，也是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。D27、〔〕是根據(jù)入庫(kù)單和有關(guān)技術(shù)資料對(duì)實(shí)物進(jìn)展數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)。A.驗(yàn)收準(zhǔn)備B.核對(duì)憑證C.實(shí)物檢驗(yàn)D.做好驗(yàn)收記錄C28、〔〕是根據(jù)包裝內(nèi)貨品的特征和貨品收發(fā)事項(xiàng)，在外包裝上用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字說(shuō)明的規(guī)定記號(hào)。A.商標(biāo)B.標(biāo)記B29、〔〕是用圖像和文字來(lái)指明包裝內(nèi)貨品的性質(zhì)，以及在裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、堆碼、理貨等物流作業(yè)中本卷須知的規(guī)定記號(hào)。A.商標(biāo)B.標(biāo)記C【倉(cāng)儲(chǔ)】多項(xiàng)選擇題1、倉(cāng)庫(kù)人員在收貨前應(yīng)預(yù)備好〔〕。A.收貨回單圖章C.物流條碼或粉筆AC2、目前，越來(lái)越多的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都改用計(jì)算機(jī)進(jìn)展賬務(wù)處理，其突出優(yōu)勢(shì)有〔〕。A.準(zhǔn)確B.及時(shí)ABCD3、商品入庫(kù)的手續(xù)包括〔〕。A.登帳B.立卡ABCD4、記載貨物運(yùn)輸事故的記錄有〔〕。A.貨運(yùn)記錄B.車輛記錄AD5、商品接運(yùn)和接收中的問(wèn)題常有〔〕。A.破損B.短缺ABCD6、〔〕是商品編碼的原則。A.簡(jiǎn)單性B.完整性ABD7、根據(jù)運(yùn)輸方式和提貨方式不同，商品入庫(kù)方式有〔〕。A.車站、碼頭提貨；專用線接車B.倉(cāng)庫(kù)自行提貨；庫(kù)內(nèi)接貨C.過(guò)戶；轉(zhuǎn)庫(kù)ABCD8、商品出庫(kù)的形式主要有〔〕。A.送貨、自提B.過(guò)戶ABCD9、商品檔案包括〔〕。ABD10、以下不屬于指示性標(biāo)志的是〔〕。A.易燃物品B.怕熱、怕濕AD11、〔〕屬于貨物分區(qū)分類方法。A.按不同貨主分區(qū)分類C.按商品流向分區(qū)分類ACD12、〔〕是垛堆的根本要求。A.定量B.整齊ABD13、〔〕屬于商品養(yǎng)護(hù)措施。A.安排儲(chǔ)存場(chǎng)所C.加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)溫濕度控制ABC14、按照構(gòu)造分類，常見托盤有〔〕。A.平板托盤B.復(fù)合托盤ACD【配送】單項(xiàng)選擇題1、由于與供給商和用戶的距離都較近，所以內(nèi)向運(yùn)輸本錢和外向運(yùn)輸本錢相對(duì)都會(huì)有所降低，而且并不一定會(huì)增加商品庫(kù)存量。此種配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造稱作〔〕。C2、為滿足用戶應(yīng)急需求，采用的高度靈活的應(yīng)急配送方式是〔〕。A.即時(shí)配送B.定量配送A3、配送的優(yōu)勢(shì)之一是通過(guò)〔〕形成規(guī)模效益。A.集貨B.配載A4、〔〕實(shí)際上是集集貨、分貨、加工及送貨于一體的綜合性的物流據(jù)點(diǎn)。A.流轉(zhuǎn)中心B.配送中心B5、〔〕是配送的主體活動(dòng)。A.運(yùn)輸和保管B.送貨與分揀B6、〔〕不屬于配送功能要素。A.資金與結(jié)算B.分揀與配送C.送達(dá)效勞D.配送運(yùn)輸A7、〔〕不屬于常用的補(bǔ)貨方式。A8、〔〕的目的是確保能保質(zhì)、保量、按時(shí)將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)送到指定的揀貨區(qū)。A.揀貨作業(yè)B.驗(yàn)收作業(yè)C【配送】多項(xiàng)選擇題1、配送功能要素主要包括〔〕。A.集貨B.分揀、配貨ABCD2、屬于專業(yè)配送的主要有〔〕。A.中小件雜貨配送C.燃料煤配送ABC3、配送系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的場(chǎng)地所包括〔〕。A.物品的供方B.運(yùn)輸車隊(duì)AD4、物流中心根據(jù)功能可以劃分為多種類型，包括〔〕。A.流轉(zhuǎn)中心B.配送中心ABCD5、商品的配送模式包括〔〕。ABCD6、定時(shí)配送的典型形式是日配式。適合日配式的用戶主要有〔〕。A.各種業(yè)態(tài)的零售店C.采取準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的生產(chǎn)企業(yè)AD7、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，創(chuàng)造空間效用是它的主要功能。但配送不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸，其延伸功能可歸納為以下幾個(gè)方面〔〕。A.完善運(yùn)輸系統(tǒng)、消除穿插輸送C.實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存D.簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶；提高供給保證程度ABCD8、配貨檢查作業(yè)目前在數(shù)量及號(hào)碼檢查的方式上有許多改進(jìn)，常用的的方法有〔〕。ACD9、配貨包裝的標(biāo)記主要包括〔〕。A.貨品的品名、型號(hào)、計(jì)量單位B.貨品的數(shù)量、重量、體積C.收發(fā)貨地點(diǎn)ABC10、送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)用戶的效勞，具有以下特點(diǎn)〔〕。A.時(shí)效性B.可靠性ABCD【運(yùn)輸】單項(xiàng)選擇題1、貨物運(yùn)輸分類有多種分類方法，其中最主要的是按〔〕進(jìn)展分類。A.運(yùn)輸線路B.運(yùn)輸作用C2、運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)承受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接。這種集裝箱貨物的交接方式稱為〔〕。A.門到場(chǎng)交接B.站到站交接C3、運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接貨，承運(yùn)至卸貨地堆場(chǎng)整箱交貨。這種交接方式稱為〔〕。A.門到場(chǎng)交接B.站到站交接D4、在〔〕范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸。A.200kmB.經(jīng)濟(jì)里程B5、一次貨物運(yùn)輸在〔〕為整車運(yùn)輸。A.小于1tB.1~2t之間D6、公路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是〔〕，可以實(shí)現(xiàn)貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)的“門到門〞運(yùn)輸。A.時(shí)效性B.可靠性C7、集裝箱提單是〔〕。A.可議付提單C.收貨待運(yùn)提單D.與站場(chǎng)收據(jù)一樣的物權(quán)憑證C8、集貨站與分貨站形成于〔〕。A.干線與支線運(yùn)輸?shù)慕粎R位置C.不同地區(qū)的不同承運(yùn)公司A9、在火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的〔〕功能。A.空間效用B.時(shí)間效用D10、〔〕是托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸合同，它明確規(guī)定了雙方在貨物承運(yùn)期間的權(quán)利、責(zé)任。A.運(yùn)輸調(diào)度表B.貨物托運(yùn)單B11、由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單稱〔〕，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，是承運(yùn)人辦理該運(yùn)單項(xiàng)下貨物的發(fā)運(yùn)和交付的依據(jù)。A.航空主運(yùn)單B.航空分運(yùn)單A12、航空運(yùn)輸與陸運(yùn)或海運(yùn)在單證流轉(zhuǎn)方面的主要不同是〔〕。A13、運(yùn)輸液體的貨物的集裝箱有兩種：一種是〔〕；另一種是液體貨物裝入其他容器后再裝載入集裝箱。A.罐式集裝箱B.平臺(tái)集裝箱A14、在運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨階段，當(dāng)貨主與托運(yùn)人是不同的關(guān)系方時(shí)，托運(yùn)人是〔〕。A.收貨人B.貨代公司D15、集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是〔〕。A.承租集裝箱C.合理配載箱內(nèi)貨物C16、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕磉_(dá)在〔〕方面。A.運(yùn)輸本錢節(jié)省B.兩端運(yùn)輸B17、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于〔〕。A.有無(wú)總承運(yùn)人B.運(yùn)輸協(xié)作方式C.運(yùn)輸價(jià)格A【運(yùn)輸】多項(xiàng)選擇題1、托運(yùn)單的作用主要是〔〕。A.托運(yùn)人與承運(yùn)人運(yùn)輸合同C.交貨憑證與貨物收據(jù)AC2、公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括〔〕。A.托運(yùn)單B.路線單ABD3、鐵路運(yùn)輸方案包括〔〕。BC4、水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是〔〕。A.托運(yùn)貨物C.裝船—運(yùn)輸—卸船ABC5、航空運(yùn)單的種類分為〔〕。A.MAWBB.ALLBILLC.HAWBD.AIR&LANDBILLAC6、集裝箱檢查的內(nèi)容主要有〔〕。A.外部、內(nèi)部B.箱門ABCD7、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)形態(tài)有兩種，分別是〔〕。A.整箱貨B.特種箱貨AD8、目前采用散裝運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品種類很多，例如〔〕。A.原油、汽油、食用油B.水泥、粉煤灰ABCD9、散裝運(yùn)輸?shù)淖饔糜小病?。A.節(jié)省包裝材料和費(fèi)用C.減少工作環(huán)節(jié)，裝卸速度快ABCD10、托盤化運(yùn)輸?shù)呢浳镄螒B(tài)有限，以下哪些貨品不適宜托盤化運(yùn)輸？〔〕A.箱裝物品B.散裝貨物BCD【生產(chǎn)物流】單項(xiàng)選擇題1、客戶關(guān)系管理的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.ERPB.CRMC.MRPD.MRPIIB2、制造資源方案的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.MRPB.ERPC3、企業(yè)資源方案的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.ERPB.CRMA4、MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定〔〕，為進(jìn)展生產(chǎn)庫(kù)存提供必要的信息。A.物料需求量C.生產(chǎn)方案量B8、商品出庫(kù)的形式主要有〔〕。A.送貨、自提B.過(guò)戶ABCD2、公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括〔〕。A.托運(yùn)單B.路線單ABD貨票，是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。對(duì)外，在發(fā)站是向托運(yùn)人核收運(yùn)輸費(fèi)用的收款收據(jù)。在到站是與收貨人辦理交付手續(xù)的一種憑證。對(duì)內(nèi)，則是清算運(yùn)輸費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)鐵路所完成的工作量、運(yùn)輸收入以及有關(guān)貨運(yùn)工作指標(biāo)的根據(jù)?！緡?guó)際貨運(yùn)管理】單項(xiàng)選擇題1、海運(yùn)單〔sewaybill〕是〔〕。C.非聯(lián)運(yùn)提單D.單程海運(yùn)提單B2、海運(yùn)提單的財(cái)務(wù)作用是〔〕。A.海運(yùn)物權(quán)憑證C.向銀行辦理抵押d3、海運(yùn)貨物定期班輪主要裝運(yùn)〔〕貨物。A.數(shù)量多、價(jià)值低的非包裝貨C.散雜貨B4、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)拈_端是〔〕。A.公布班輪船期表B.訂艙C5、船務(wù)代理按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向〔〕收取船舶和貨物的代理費(fèi)。A.租船經(jīng)紀(jì)人B.承運(yùn)人C6、無(wú)船承運(yùn)人與貨物代理的不同在于〔〕。A7、對(duì)香港地區(qū)鐵路進(jìn)出口的貨運(yùn)統(tǒng)一由〔〕代理。D8、集裝箱班輪出口業(yè)務(wù)的流程是〔〕。A.攬貨—訂艙—發(fā)放空箱—貨物裝箱與交接—裝船運(yùn)出B.訂艙—承受托運(yùn)—發(fā)放空箱—拼箱貨裝箱/整箱貨交接—換取提單—裝船運(yùn)出C.訂艙—發(fā)放空箱—拼箱貨交接—/整箱貨裝箱—裝船運(yùn)出D.攬貨/訂艙—承受訂單—發(fā)放空箱—裝箱—承運(yùn)B9、集裝箱班輪進(jìn)口業(yè)務(wù)流程是〔〕。A.文件與單證準(zhǔn)備—卸船掏箱—收貨人付費(fèi)換單—交換貨物B.準(zhǔn)備工作—整箱拆箱/拼箱掏箱—通知貨主提貨C.承受承運(yùn)方通知，安排泊位—卸船—將貨運(yùn)至貨主貨場(chǎng)—掏箱D.卸船準(zhǔn)備—卸船拆箱—收貨人付費(fèi)換單—交付貨物—還箱D【國(guó)際貨運(yùn)管理】多項(xiàng)選擇題1、為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了〔〕有關(guān)提單的國(guó)際公約。A.海牙規(guī)則B.維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則D.海商法ABC2、國(guó)際海運(yùn)的主要單證包括〔〕。ABCD3、提單的主要內(nèi)容為〔〕。A.托運(yùn)人與貨物的狀況C.承運(yùn)內(nèi)容D.提單的“國(guó)際公約〞ABC4、站場(chǎng)收據(jù)流轉(zhuǎn)涉及〔〕。ABC5、鐵路進(jìn)口貨物明細(xì)表的作用〔〕。ABD6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)的條件是〔〕。A.在船上收到貨物后C.在集裝箱貨運(yùn)站收貨后BCD【物流信息】單項(xiàng)選擇題1、條碼是商品身份的〔〕。A.信息B.統(tǒng)一編碼C2、由于〔〕技術(shù)的應(yīng)用，物品信息采集成為可能。A.計(jì)算機(jī)B.物品編碼D3、〔〕是用于標(biāo)示國(guó)際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼。B4、〔〕在倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理中被廣泛采用。A5、〔〕是一種可變長(zhǎng)度的連續(xù)型條碼。D6、POS系統(tǒng)將前臺(tái)的銷售收入與票據(jù)打印，并與后臺(tái)〔〕系統(tǒng)結(jié)合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，是零售商業(yè)與物流領(lǐng)域的根本實(shí)用工具。A.MISB.MRPA7、物流作業(yè)信息系統(tǒng)是按照〔〕形成的信息管理與軟件控制。A.行業(yè)運(yùn)營(yíng)B.物流功能C8、EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用〔〕。A9、全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.GISB.GPSB10、地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.GISB.GPSA11、管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.GPSB.GISD12、電子數(shù)據(jù)交換的簡(jiǎn)稱為〔〕。A.GPSB.GISC【物流信息】多項(xiàng)選擇題1、〔〕是商品編碼的原則。A.簡(jiǎn)單性B.完整性ABD2、地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為〔〕。A.實(shí)用型地理信息系統(tǒng)C.工具型地理信息系統(tǒng)CD3、在商業(yè)POS-MIS信息系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括〔〕。A.GPS傳輸信號(hào)C.系統(tǒng)軟件層BCD4、ERP軟件可以提供的擴(kuò)展功能模塊是〔〕。A.CRMB.SFAABCD5、以下屬于物流信息技術(shù)的是〔〕。A.BarCodeB.RFIDC.SupplyChainD.GPSABD6、GPS系統(tǒng)包括〔〕。ABC7、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼分為〔〕。A.定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼〔ITF14〕C.變量?jī)?chǔ)運(yùn)單元條碼(ITF14/ITF6)ACD8、在國(guó)際上公認(rèn)的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有〔〕。ACD9、EDI的組成要素為〔〕。ABC10、EDI標(biāo)準(zhǔn)中首要的是單證標(biāo)準(zhǔn)化，包括〔〕。BCD【填表題】方案采用零擔(dān)運(yùn)輸方式，使用全封閉廂式貨車，提供門到門效勞，預(yù)計(jì)貨物運(yùn)送時(shí)間3天。貨物運(yùn)費(fèi)450.00元，提貨費(fèi)用130.00元，送貨費(fèi)用100.00元，按照貨物總價(jià)的1.5倍投保，保險(xiǎn)費(fèi)為投保金額的0.3%，由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司北京分公司承保。托運(yùn)方要求在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中注意防止貨物跌落和碰撞。請(qǐng)將以上信息填寫到運(yùn)輸托運(yùn)單相應(yīng)欄內(nèi)。單號(hào)：客服代表：TEL/FAX：

手機(jī)：

托運(yùn)人：

預(yù)計(jì)裝貨時(shí)間：

年

月

日聯(lián)絡(luò)人：TEL/FAX：

手機(jī)：

裝貨地址：

收貨人：

要求到貨時(shí)間：

年

月

日聯(lián)絡(luò)人：TEL/FAX：

手機(jī)：

卸貨地址：

序號(hào)產(chǎn)品名稱件數(shù)包裝材料包裝尺寸（cm）單件重量（kg）裝卸要求運(yùn)輸要求運(yùn)輸方式：零擔(dān)

整車：5T

8T

10T

車廂要求：全封閉

半封閉低攔

離攔

平板

運(yùn)輸條款：門/門

門/站

運(yùn)費(fèi)金額：

運(yùn)費(fèi)：

送貨費(fèi)：

提貨費(fèi)：

*保險(xiǎn)費(fèi)：

投保價(jià)值：

投保方：

*特別約定：說(shuō)明：1上述資料均由托運(yùn)人提供并確認(rèn)；

蓋章2客戶代表須出具我司蓋章的托運(yùn)單作為提貨憑證；3和本公司有合約的，帶“*”處可不填。

成祥通運(yùn)輸公司托運(yùn)方蓋章經(jīng)辦人簽名：收貨方蓋章經(jīng)辦人簽名：托運(yùn)單一式四聯(lián)，第一聯(lián)托運(yùn)聯(lián)，第二聯(lián)托運(yùn)方聯(lián)，第三聯(lián)收貨方聯(lián)，第四聯(lián)留底單號(hào)：客服代表：王明TEL/FAX機(jī)運(yùn)人：北京海達(dá)科技有限公司

預(yù)計(jì)裝貨時(shí)間：

聯(lián)絡(luò)人：張清TEL/FAX機(jī)貨地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)青年路36號(hào)森達(dá)大廈收貨人：天津森美科技有限公司

要求到貨時(shí)間：聯(lián)絡(luò)人：李萍TEL/FAX機(jī)貨地址：天津市河西區(qū)幸福里10號(hào)樓1302室序號(hào)產(chǎn)品名稱件數(shù)包裝材料包裝尺寸（cm）單件重量（kg）裝卸要求運(yùn)輸要求1HP3100打印機(jī)10紙箱100×80×4010防止貨品跌落和碰撞防止貨品跌落和碰撞2HP7400掃描儀15紙箱70×70×6015防止貨品跌落和碰撞防止貨品跌落和碰撞3運(yùn)輸方式：零擔(dān)

√

整車：5T

8T

10T

車廂要求：全封閉

√

半封閉低攔

離攔

平板

運(yùn)輸條款：門/門

√

門/站

運(yùn)費(fèi)金額：680.00

運(yùn)費(fèi)：

450.00

送貨費(fèi)：

100.00

提貨費(fèi)：

130.00

*保險(xiǎn)費(fèi)：211.50

投保價(jià)值：70500

投保方：

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司北京分公司

*特別約定：說(shuō)明：1上述資料均由托運(yùn)人提供并確認(rèn)；

蓋章2客戶代表須出具我司蓋章的托運(yùn)單作為提貨憑證；3和本公司有合約的，帶“*”處可不填。

成祥通運(yùn)輸公司托運(yùn)方蓋章經(jīng)辦人簽名：收貨方蓋章經(jīng)辦人簽名：托運(yùn)單一式四聯(lián)，第一聯(lián)托運(yùn)聯(lián)，第二聯(lián)托運(yùn)方聯(lián)，第三聯(lián)收貨方聯(lián)，第四聯(lián)留底1、你作為京客隆配送中心調(diào)度部第一庫(kù)房的一名制單員，2021年5月21日，收到客戶〔京客隆〕的出庫(kù)指令，要求：在2021年5月24日早上準(zhǔn)備好如下要出庫(kù)的貨品客戶來(lái)取，收到指令后，請(qǐng)盡量快速、準(zhǔn)確的完成以下貨品的出庫(kù)單。注：客戶出庫(kù)指令為〔0905021002〕出庫(kù)單格