交通工程項(xiàng)目管理TrafficEngineeringProjectManagement高華浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院我國已經(jīng)成為交通大國我國已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的交通大國高速公路通車?yán)锍淌澜绲谝?、高速鐵路通車?yán)锍淌澜绲谝?、汽車保有量世界第一、世界十大港口中國?dú)占7個..............港珠澳大橋、北京大興機(jī)場、上海洋山港四期全自動化碼頭等一批交通工程項(xiàng)目世界矚目我們正走在交通強(qiáng)國的大路上現(xiàn)在我國正在由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”邁進(jìn)交通強(qiáng)國（?。┬枰豁?xiàng)項(xiàng)的交通工程項(xiàng)目建設(shè)才能實(shí)現(xiàn)！第一講交通工程項(xiàng)目的概念及其特點(diǎn)交通工程項(xiàng)目的概念0

1交通工程項(xiàng)目的主要特征02CONTENTS目錄交通工程項(xiàng)目的概念交通工程項(xiàng)目是指以完成某項(xiàng)交通設(shè)施建設(shè)為目標(biāo)、按照一定的投資規(guī)模、建設(shè)工期和性能需求而開展的一次性任務(wù)過程。比如：建設(shè)一座橋梁、一條高速公路或者一座港口碼頭......再如：對道路進(jìn)行數(shù)字化和智能化改造、建設(shè)某個城市的“交通大腦”（1）一次性特征項(xiàng)目都是一次性、不可重復(fù)的。每一個項(xiàng)目都有其獨(dú)特的約束條件，和獨(dú)特的成果呈現(xiàn)形式。一次性特征是交通工程建設(shè)項(xiàng)目最為顯著的特征比如：世界上橋梁不計其數(shù)，但每一座橋梁的建設(shè)過程都是獨(dú)一無二的，沒有任何2座橋梁的建設(shè)項(xiàng)目是完全一樣的交通工程項(xiàng)目的主要特征任何一個交通工程項(xiàng)目都是為了達(dá)成一定的目標(biāo)而設(shè)立的橋梁建設(shè)項(xiàng)目，目標(biāo)是為了連通河流或者山谷兩岸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)客、貨的快捷航空運(yùn)輸........交通工程項(xiàng)目的主要特征（2）目標(biāo)性特征目標(biāo)性特征是交通工程項(xiàng)目的又一個主要特征限定的時間限定的質(zhì)量限定的資金地理?xiàng)l件氣候因素文化背景多種因素約束工程建設(shè)項(xiàng)目的主要特征（3）約束性特征一個項(xiàng)目常常需要多個單位共同參與，牽涉到方方面面。比如：港珠澳大橋交通工程項(xiàng)目牽涉到：路面、防撞、抗震、預(yù)警、收費(fèi)、通信、監(jiān)控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子系統(tǒng)。先后有數(shù)十家單位參與了工程化項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計、材料和施工設(shè)備的開發(fā)、各子系統(tǒng)的施工以及建成后的運(yùn)營和維護(hù)。交通工程項(xiàng)目的主要特征（4）系統(tǒng)性特征交通工程項(xiàng)目的主要特征（4）系統(tǒng)性特征項(xiàng)目的不同參與主體、不同方面在時間、空間上相互影響、相互制約，構(gòu)成一個整體的系統(tǒng)。項(xiàng)目具有系統(tǒng)性

特征一個項(xiàng)目常常需要多個單位共同參與，牽涉到方方面面。

交通工程必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理，才能在相應(yīng)的約束條件下，低成本、高質(zhì)量的按期完成項(xiàng)目建設(shè)！小結(jié)

1.“交通工程項(xiàng)目”的概念2.“交通工程項(xiàng)目