1《橋面防水黏結(jié)層黏結(jié)質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》等因素，導(dǎo)致夏季橋面鋪裝表面最高溫度可達(dá)70℃,瀝青鋪裝下層溫度也高達(dá)50℃;同時(shí)，橋面鋪裝承受著更大的變形和更為復(fù)性能存在巨大差異的瀝青鋪裝下層與混凝土調(diào)平層層間。2和主梁結(jié)構(gòu)免遭破壞、延長(zhǎng)橋梁使用壽命的有效措施。乏足夠的認(rèn)識(shí)，使得防水層施工質(zhì)量良莠不齊?！豆窞r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGF50-2017）和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）僅對(duì)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計(jì)和施工做了概括性的、指導(dǎo)性的說明；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80-1-2017）和《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG橋面鋪裝服役壽命，助力河南省交通強(qiáng)省建設(shè)。3地方標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目，立項(xiàng)文件為《河南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下〔2024〕88號(hào)立項(xiàng)編號(hào)：20242110050。結(jié)質(zhì)量檢測(cè)、防水黏結(jié)層設(shè)計(jì)、施工過程質(zhì)量控制等提驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）》（JTGF80/1）等國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合我省橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)要求結(jié)國內(nèi)其他省份地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和補(bǔ)導(dǎo)河南省橋面防水黏結(jié)層黏結(jié)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)快速檢4引用了以下現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及地方（1）起草工作組成立階段黏結(jié)質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》編制工作。（2）資料收集與調(diào)研階段5防水黏結(jié)層施工中應(yīng)用的設(shè)計(jì)文件、施工組織方案、施工總結(jié)、黏結(jié)層材料種類等進(jìn)行收集；對(duì)河南省道路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、施工單識(shí)及要求進(jìn)行了充分調(diào)研，為本標(biāo)準(zhǔn)編制提供了支撐。（3）標(biāo)準(zhǔn)起草與研討階段改，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行全面完善，形成征求意見稿。（4）征求意見階段位的專家廣泛征求意見。6建設(shè)情況，將防水黏結(jié)層分為封層類和涂膜類兩類。7該術(shù)語的定義是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）中層間黏結(jié)強(qiáng)度測(cè)試方法的基礎(chǔ)上提出的，層間黏結(jié)質(zhì)量通過層間黏結(jié)強(qiáng)度來表征，包含層間拉拔強(qiáng)度或?qū)娱g抗剪強(qiáng)度。層層間結(jié)合技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D56-01—2021）和江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范》（DB32/T2285-2012）中關(guān)于黏結(jié)強(qiáng)度和復(fù)合件拉拔強(qiáng)度定義的基礎(chǔ)上提出的，進(jìn)一步明確了特指結(jié)構(gòu)層-防水黏結(jié)層-結(jié)構(gòu)層層間最大正向拉應(yīng)力。層層間結(jié)合技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D56-01—2021）和江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范》（DB32/T2285-2012）中關(guān)于抗剪強(qiáng)度和復(fù)合件剪切強(qiáng)度定義的基礎(chǔ)上提出的，進(jìn)一步明確了特指結(jié)構(gòu)層-防水黏結(jié)層-結(jié)構(gòu)層層間最大水平向剪應(yīng)力。8技術(shù)規(guī)范》（DB61/Z917-2014）和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青鋪裝層層間結(jié)合技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D56-01—2021）中關(guān)于層間工作狀態(tài)和層間結(jié)合狀態(tài)等級(jí)定義的基礎(chǔ)上提出的。9《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)（土建工程）》（JTGF80/1-2017以及江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范》（DB32/T2準(zhǔn)《高速公路瀝青路面層間處治技術(shù)規(guī)范》（DB61/Z917-2014）中關(guān)于防水黏結(jié)層施工技術(shù)要求強(qiáng)度檢測(cè)頻定，同時(shí)增加了“去除表面未被黏住面積超過2定。路瀝青路面層間處治技術(shù)規(guī)范》（DB61/Z917-2014）附錄C防水黏結(jié)層黏結(jié)效果檢驗(yàn)中的布點(diǎn)位置規(guī)定。場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）和《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）以及江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土橋面水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)規(guī)范》（DB32/T2285-2012）關(guān)水黏結(jié)層黏結(jié)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)而提出的，從檢測(cè)前到檢測(cè)完畢后進(jìn)行了全流程詳細(xì)闡述?！皹蛎驿佈b防水粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)評(píng)定技術(shù)”（項(xiàng)目編號(hào)：2020J-2-10本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)封層類和涂膜類防水黏結(jié)層附著力拉K1注:檢測(cè)到的附著力拉拔強(qiáng)度與修正系數(shù)相乘為修正后的強(qiáng)度值。K2注:檢測(cè)到的附著力拉拔強(qiáng)度與修正系數(shù)相乘為修正后的強(qiáng)度值?！皹蛎驿佈b防水粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)評(píng)定技術(shù)”（項(xiàng)目編號(hào)：2020J-2-10本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)封層類和涂膜類防水黏結(jié)層附著力拉度與附著力拉拔強(qiáng)度之間的換算公式如下式（1）所示：y=a1x+b1（1）y——層間拉拔強(qiáng)度或?qū)娱g抗剪強(qiáng)度，單位為兆帕（MPa）；）；a1、b1——系數(shù)，按表3取值。a1b1y=aln（x）+b（2）b2信息、試驗(yàn)信息、斷裂面信息，同時(shí)編制了檢測(cè)報(bào)告的樣劃分。其中，道路根據(jù)縱坡進(jìn)行分級(jí)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表注：連續(xù)縱坡連接路段分級(jí)劃定：以3km-5km為一個(gè)D50-2017）中的交通荷載等級(jí)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表6所示?？蛙嚭拓涇嚱煌?×106輛）“橋面鋪裝防水粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)評(píng)定技術(shù)”（項(xiàng)目編號(hào)：2020J-2-10），結(jié)合河南省氣候、交G:D56-01—2021）和陜西省地方標(biāo)治技術(shù)規(guī)范》（DB61/Z上，提出了本標(biāo)準(zhǔn)的層間黏結(jié)狀態(tài)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如下表7所示。I注1：橋面和復(fù)合式路面、橋與橋、橋與隧道之短時(shí)，層間黏結(jié)狀態(tài)分級(jí)宜提高一個(gè)等級(jí)。注2：對(duì)于路面拼接部位，層間黏結(jié)狀態(tài)分級(jí)宜提高一個(gè)等級(jí)?！皹蛎驿佈b防水粘結(jié)層現(xiàn)場(chǎng)無損檢測(cè)評(píng)定技術(shù)”（項(xiàng)目編號(hào)：2020J-2-10），結(jié)合河南省氣候、交技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D56-01—2021）和陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)《高速8。I間拉拔強(qiáng)度與層間抗剪強(qiáng)度評(píng)定以及黏結(jié)強(qiáng)度代表值的計(jì)本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，未出現(xiàn)重大意見和分歧。項(xiàng)法律、法規(guī)及