液壓輔助元件，包括蓄能器、過濾器、壓力表、密封件、熱交換器、油箱、管路和管接頭等，它們是液壓系統(tǒng)中必不可少的組成部分。液壓輔助元件在液壓系統(tǒng)中數(shù)量多、分布廣，對液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性、可靠性、效率、溫升、噪聲甚至使用壽命都有直接的影響。除油箱需根據(jù)系統(tǒng)自行設(shè)計以外，其它輔助元件均已為標(biāo)準(zhǔn)件。項目四液壓輔助元件蓄能器熱交換器油箱管路管接頭壓力表任務(wù)一油箱任務(wù)二蓄能器項目四液壓輔助元件任務(wù)三過濾器任務(wù)四管件任務(wù)五其他輔助元件液壓輔助元件任務(wù)一油箱

一、油箱的分類與油箱容量的確定：油箱的主要功用是儲油、散熱、沉淀油液中的雜質(zhì)及分離油液中的空氣。油箱通常分為開式和閉式兩種。開式油箱應(yīng)用廣泛，油箱內(nèi)液面與大氣相通。油箱通常用2.5~4mm鋼板焊接而成；箱蓋一般可拆卸；油箱底部開有放油口，底板有適當(dāng)?shù)膬A斜，以利于排凈存油。油箱設(shè)有吊耳，以便吊裝和運輸。1-液壓泵；2-鐘形罩；3-聯(lián)軸器；4-電機；5-吊耳；6-回油過濾器；7-冷卻器；8-加熱器；9-箱體；10-放油塞；11-油位計；12-壓力表；13-人孔蓋；14-人孔；15-箱蓋；16-空氣過濾器觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)一油箱油箱容量應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)工作時其最低液面高于過濾器上端200mm以上，以防止泵吸入空氣；液壓系統(tǒng)停止工作時，其最高液面不超過油箱高度的80％；而當(dāng)液壓系統(tǒng)中的油液全部返回油箱時，油液不能溢出油箱外。液壓輔助元件任務(wù)一油箱油箱有效容積（液面高度為油箱高度80％時的容積）的計算通常采用經(jīng)驗估算法，必要時再進行熱平衡驗算。1．經(jīng)驗估算：估算公式為：V=Kqn

式中：V——油箱的有效容積（L

）；

qn——液壓泵的額定流量（L/min）；

K——經(jīng)驗系數(shù)，低壓系統(tǒng)K=2~4

，中壓系統(tǒng)K=5~7，高壓系統(tǒng)K=10~12

。液壓輔助元件任務(wù)一油箱2．熱平衡驗算法液壓系統(tǒng)工作時，泵和執(zhí)行元件的功率損失、溢流閥的溢流損失、流量閥的壓力損失等構(gòu)成了液壓系統(tǒng)總的能量損失，并轉(zhuǎn)化為熱能，使油液溫度升高。液壓系統(tǒng)的功率損失為：△P=P(1-η）式中：P——液壓泵的輸入功率；η——液壓系統(tǒng)總效率。液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量經(jīng)油箱散發(fā)到空氣中去，工作一段時間后，達到熱平衡，油溫不再升高。其散熱量可用下式計算：QH=kA△t

式中：A——散熱面積（m2

）；

△t——系統(tǒng)溫升（℃），即系統(tǒng)達到熱平衡后的油溫與環(huán)境溫度之差；

k——散熱系數(shù)（

kW·m2·℃-1）。當(dāng)通風(fēng)很差時，k?。?~9）×10-3；通風(fēng)良好時k?。?5~17）×10-3；用風(fēng)扇冷卻時k取23×10-3

；用循環(huán)水冷卻時k?。?10-175）×10-3。油箱的散熱面積：當(dāng)油箱長、寬、高之比為1:1:1～1:2:3時，其散熱面積可近似的用下式計算：式中：A——油箱散熱面積（m2

）；

V——油箱容積（L

）。液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計要求：1.吸、回和泄油管的設(shè)置。系統(tǒng)中吸油管和回油管的管口之間應(yīng)盡量遠些，且都應(yīng)在最低油面之下，用隔板將吸油側(cè)與回油側(cè)分開,以增加油箱內(nèi)油液的循環(huán)距離,有利于油液冷卻和釋放油中氣泡,并使雜質(zhì)多沉淀在回油管側(cè),隔板高度為箱內(nèi)最低油面高度的3/4。液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計要求：2．吸油管入口處應(yīng)裝粗過濾器。在最低液面時，過濾器和回油管端均應(yīng)沒入油中，以免液壓泵吸入空氣或回油混入氣泡?；赜凸芏藨?yīng)切成45°切口，并面向箱壁。管端與箱底、壁面間距離均不宜小于管徑的三倍。3．為防止臟物混入油箱，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油器上要加濾網(wǎng)。通氣孔上要設(shè)置有空氣過濾器。液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計要求：4．油箱底腳高度應(yīng)在150mm

以上，以便散熱、搬移和放油。箱底部應(yīng)適當(dāng)傾斜，并在最低處設(shè)置放油塞。箱體上在注油口附近要設(shè)有液位計，用于監(jiān)測油面高度，其窗口尺寸應(yīng)能滿足對最高與最低液位的觀察。5．油溫控制油箱正常工作溫度應(yīng)在15~65℃

之間，必要時應(yīng)安裝溫控器和熱交換器。1-液壓泵；2-鐘形罩；3-聯(lián)軸器；4-電機；5-吊耳；6-回油過濾器；7-冷卻器；8-加熱器；9-箱體；10-放油塞；11-油位計；12-壓力表；13-人孔蓋；14-人孔；15-箱蓋；16-空氣過濾器液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器蓄能器是液壓系統(tǒng)中的儲能元件，它儲存多余的壓力油液，并在需要時釋放出來供給系統(tǒng)補充流量和壓力。一、蓄能器的類型、特點：蓄能器的結(jié)構(gòu)形式主要有重力式、彈簧式和充氣式三種類型。其中常用的是充氣式蓄能器。液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器充氣式蓄能器利用壓縮空氣來儲存能量。為安全起見，所充氣體應(yīng)采用惰性氣體（一般為氮氣）。按蓄能器的結(jié)構(gòu)可分為直接接觸式和隔離式兩類。隔離式又分為活塞式和氣囊式兩種。1.氣瓶式蓄能器：直接接觸式蓄能器。其結(jié)構(gòu)簡單，下半部盛油液，上半部充壓縮空氣。這種蓄能器容量大、體積小、慣性小、反應(yīng)靈敏。由于氣體與液壓油直接接觸，氣體容易滲入液體，引起系統(tǒng)工作的不穩(wěn)定；而且耗氣量大，須經(jīng)常充氣。因此，只適用于要求不高的中、低壓大流量系統(tǒng)。1-氣體2-液壓油液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器2.活塞式蓄能器：隔離式蓄能器，它利用活塞2將氣體1與液壓油3隔離，以減少氣體滲入液體的可能性?；钊S著下部油壓的增減在缸體內(nèi)上下移動，實現(xiàn)儲能或釋放能量。這種蓄能器結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、容易安裝、維修方便、壽命長。但活塞慣性和摩擦阻力較大，反應(yīng)靈敏性差，容量較小，由于缸體與活塞之間有密封性能要求，所以制造費用較高，此外密封件磨損后，會使氣液混合，影響系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。一般用于蓄能或供中、高壓系統(tǒng)吸收壓力的脈動。1-氣體2-活塞3-液壓油觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器3.氣囊式蓄能器：隔離式蓄能器，主要由殼體2、氣囊3、充氣閥1和提升閥4等組成。殼體2中有一個用耐油橡膠制成的氣囊3，氣囊出口上有充氣閥1，充氣閥只有在氣囊充氣時才打開，平時關(guān)閉。殼體下部有一個受彈簧力作用的提升閥4，在工作狀態(tài)時，壓力油液經(jīng)過提升閥進入，當(dāng)油液排空時提升閥可以防止氣囊被擠出。另外，充氣時一定要打開螺塞5，以便把殼體中的氣體放掉，充完氣后再擰緊螺塞5。1-充氣閥2-殼體3-氣囊4-提升閥5-螺塞觀察結(jié)構(gòu)氣囊式蓄能器氣體和液體完全隔開，而且重量輕、慣性小、反應(yīng)靈敏、結(jié)構(gòu)緊湊、容易維護，是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的一種蓄能器。但氣囊和殼體制造比較困難，氣囊的使用壽命也較短。液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器二、蓄能器的功用蓄能器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用很多，主要有輔助動力源、漏損補償、應(yīng)急動力源、系統(tǒng)保壓、脈動阻尼器及液壓沖擊吸收器等。1．輔助動力源如果液壓系統(tǒng)在一個工作循環(huán)中，只在很短時間內(nèi)需要大流量，可采用蓄能器作輔助動力源，以減小液壓泵的規(guī)格和采用功率較小的電動機，使系統(tǒng)中能量利用更為合理，并可節(jié)約能耗，減少發(fā)熱。2．應(yīng)急動力源在液壓系統(tǒng)工作中突發(fā)泵或電源故障時，蓄能器可作為應(yīng)急動力源。3．系統(tǒng)保壓當(dāng)液壓系統(tǒng)需要長時間內(nèi)保壓或避免壓力干擾時，可采用蓄能器補充泄漏使系統(tǒng)維持在一定的壓力范圍。4．吸收壓力脈動和液壓沖擊當(dāng)閥門突然啟、閉時，液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的壓力沖擊可由安裝在產(chǎn)生沖擊處的蓄能器來吸收，可使沖擊壓力得以緩解。將蓄能器安裝在泵的出口處，可降低泵內(nèi)的壓力脈動。液壓輔助元件任務(wù)二蓄能器三、蓄能器的安裝與使用蓄能器安裝、使用時應(yīng)注意以下問題：1．在安裝蓄能器時，應(yīng)將油口朝下垂直安裝。2．裝在管路上的蓄能器必須用支板或支架固定。3．用于吸收沖擊壓力和脈動壓力的蓄能器應(yīng)盡可能安裝在靠近振源處。4．蓄能器是壓力容器，搬運和拆裝時應(yīng)先排除內(nèi)部的氣體，并注意安全。5．蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣和檢修時使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停止時蓄能器內(nèi)壓力油倒流。蓄能器液壓輔助元件任務(wù)三過濾器一、過濾器的功用和性能要求1．過濾器的功用據(jù)統(tǒng)計資料顯示，液壓系統(tǒng)的故障約有80％以上是由于油液污染造成的。油液中的污染物會引起相對運動零件的表面劃傷，磨損或卡死運動件，堵塞節(jié)流小孔，使系統(tǒng)工作可靠性下降，壽命降低。為此，在適當(dāng)?shù)牟课簧习惭b過濾器可以濾除油液中不可溶的污染物，使油液保持清潔，保證液壓系統(tǒng)正常工作。系統(tǒng)中過濾器的功用就在于不斷凈化油液，將其污染程度控制在允許范圍內(nèi)。2．過濾精度過濾精度是指過濾器濾去雜質(zhì)的粒度大小，以其外觀直徑d的公稱尺寸（μm

）表示，粒度越小，精度越高。一般精度分為四個等級：粗（d

≥100μm

）普通（10μm≤d

＜100μm

）精（5μm≤d＜10μm）特精（1μm≤d＜5μm

）。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器一、過濾器的功用和性能要求2．過濾精度通常要求過濾精度不大于運動零件配合間隙的一半或油膜厚度。系統(tǒng)壓力越高，相對于運動表面的配合間隙越小，要求的過濾精度則越高。因此，液壓系統(tǒng)的過濾精度主要取決于系統(tǒng)的工作壓力。實踐證明采用高精度過濾器，液壓泵和液壓馬達的壽命可延長4～10倍，可基本消除油液污染、閥卡緊和堵塞故障，并可延長液壓油和過濾器本身的壽命。不同的液壓系統(tǒng)有不同的過濾精度要求，可參照表選擇。系統(tǒng)類別潤滑系統(tǒng)傳動系統(tǒng)伺服系統(tǒng)工作壓力p

/MPa0～2.5＜1414～32＞32≤21過濾精度/μm≤10025～30≤25≤10≤5過濾器精度粗普通普通普通精任務(wù)三過濾器二、過濾器的類型按濾芯材料和過濾方式可分為網(wǎng)式、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式和磁性式等多種形式。1.網(wǎng)式過濾器網(wǎng)式過濾器也稱濾油網(wǎng)或濾網(wǎng)，應(yīng)用最普遍，它是金屬絲（常用黃銅絲）織成方格網(wǎng)敷在有一定剛性的骨架上作為濾油元件。它由上蓋1、下蓋4、銅絲網(wǎng)3和塑料圓筒2等組成。銅絲網(wǎng)包在圓筒上（一層或兩層），過濾精度由網(wǎng)孔大小和層數(shù)決定，有80μm

、100μm

和180μm三種規(guī)格。網(wǎng)式過濾器的結(jié)構(gòu)簡單，清洗方便，過濾能力強，壓力損失小，但過濾精度低。常用于泵的吸油管路，對油進行粗過濾。觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件液壓輔助元件任務(wù)三過濾器二、過濾器的類型2.線隙式過濾器線隙式過濾器由芯架1、濾芯2和殼體3等組成。它的濾芯由用銅線或鋁線密繞在筒形芯架1的外部而成。工作時，流入殼體內(nèi)的油液經(jīng)線間隙流入濾芯內(nèi)，再從上部孔道流出。這種過濾器的特點是結(jié)構(gòu)簡單，過濾效果好，過濾能力強，但濾芯材料強度低，不易清洗。這種過濾器一般安裝在回油路或液壓泵的吸油口處，一般壓力損失約為0.03～0.06MPa。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器二、過濾器的類型3.紙芯式過濾器紙芯式過濾器由堵塞狀態(tài)發(fā)生裝置1、濾芯外層2、濾芯中層3、濾芯里層4、支承彈簧5以及殼體等組成。紙芯過濾器的結(jié)構(gòu)與線隙式過濾器類同，只是濾芯材質(zhì)和組成結(jié)構(gòu)不同。紙芯式過濾器的濾芯有三層：外層為粗眼鋼板網(wǎng)，中層為折疊成W形的濾紙，內(nèi)層由金屬絲網(wǎng)與濾紙折疊而成。這種結(jié)構(gòu)提高了濾芯強度，增大了濾芯的過濾面積，其過濾精度為5～30μm。主要用于精密機床、數(shù)控機床、伺服機構(gòu)、靜壓力支承等要求過濾精度高的液壓系統(tǒng)，并常與其他類型的過濾器配合使用。紙芯式過濾器結(jié)構(gòu)緊湊，過濾能力強，過濾精度高，濾芯價格低，但無法清洗，需要經(jīng)常更換濾芯。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器二、過濾器的類型4.燒結(jié)式過濾器燒結(jié)式過濾器由端蓋1、殼體2和濾芯3組成。其濾芯用球狀青銅顆粒粉末壓制燒結(jié)而成，并利用顆粒間的微孔濾去油液中雜質(zhì)，其過濾精度為10～100μm，壓力損失為0.03～0.2MPa。主要用于工程機械等設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。燒結(jié)式過濾器的強度高、性能穩(wěn)定、抗沖擊性能好、耐高溫、過濾精度高、制造簡單，但清洗困難，若有脫粒時，會影響過濾精度，甚至損傷液壓元件。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器二、過濾器的類型4.磁性過濾器磁性過濾器利用磁化原理濾去油液中鐵屑、鑄鐵粉末等鐵磁性物質(zhì)的一種過濾器。磁性過濾器的中心為一圓筒式永久磁鐵3，在磁鐵的外部罩有非磁性的罩子2，罩子外面繞著四只鐵環(huán)1，它們由銅條連接；每只鐵環(huán)之間保持一定的間隙。當(dāng)油液中能磁化的雜質(zhì)經(jīng)過鐵環(huán)間隙時，被吸附于鐵環(huán)上，因而起到過濾的作用，為了便于清洗，鐵環(huán)分為兩半。當(dāng)雜質(zhì)將鐵環(huán)間的間隙堵塞時，可將兩個半只鐵環(huán)取下清洗，然后裝上去反復(fù)使用。磁性過濾器用來濾除混入油液中的能磁化的雜質(zhì)效果很好，特別適用于經(jīng)常加工鑄件的機床液壓系統(tǒng)。磁性濾芯可以與其它過濾材料（如濾紙、銅網(wǎng)）組成組合濾芯，以便同時進行兩種方式的過濾。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝（1）系統(tǒng)的工作壓力。系統(tǒng)的工作壓力是選擇過濾器精度的主要依據(jù)之一，系統(tǒng)的壓力越高，液壓元件的配合精度越高，所需的過濾精度也就越高。（2）系統(tǒng)的流量。過濾能力即在一定壓力降下允許通過過濾器的最大流量，一般用過濾器的有效過濾面積（濾芯上能通過油液的總面積）來表示。對過濾器過濾能力的要求應(yīng)結(jié)合過濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置來考慮。如過濾器安裝在吸油管路上時，其過濾能力應(yīng)為液壓泵額定流量的兩倍以上，一般過濾器的額定流量不能小于系統(tǒng)的流量，否則過濾器的壓力損失會增加，過濾器易堵塞，壽命也會縮短。但過濾器的額定流量越大，其體積及造價也越大，因此應(yīng)選擇合適的額定流量。1．過濾器的選用選用過濾器時，應(yīng)根據(jù)所設(shè)計的液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過濾精度、過濾能力、工作壓力、油的黏度和工作溫度等來選擇其類型及型號，主要應(yīng)考慮下列因素：液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝（3）濾芯的強度。過濾器濾芯的強度是一重要指標(biāo)，在高壓或者沖擊大的液壓回路中應(yīng)選擇強度高的過濾器。（4）過濾器濾芯應(yīng)易于清洗和更換。（5）濾芯耐蝕性要好，并能在規(guī)定的溫度下持久的工作。1．過濾器的選用選用過濾器時，應(yīng)根據(jù)所設(shè)計的液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過濾精度、過濾能力、工作壓力、油的黏度和工作溫度等來選擇其類型及型號，主要應(yīng)考慮下列因素：液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝2．過濾器的安裝在液壓系統(tǒng)中，過濾器的作用與其在管路中的安裝位置有關(guān)。1）安裝在液壓泵的吸油管路上過濾器1位于液壓泵吸油管路上，用來保護泵不致吸入較大的機械雜質(zhì)，一般都采用過濾精度較低的粗過濾器或普通精度過濾器。因為泵從油箱吸油，為了不影響泵的吸油性能，吸油阻力應(yīng)盡可能小，否則將造成液壓泵吸油不暢或出現(xiàn)空穴現(xiàn)象并產(chǎn)生強烈噪聲。這時過濾器的過濾能力應(yīng)大于液壓泵流量的兩倍以上，壓力損失不得超過0.01～0.035MPa。必要時，泵的吸入口應(yīng)置于油箱液面以下。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝2．過濾器的安裝在液壓系統(tǒng)中，過濾器的作用與其在管路中的安裝位置有關(guān)。2）安裝在壓力油路上過濾器4位于壓力油路上，用以保護除液壓泵以外的其它元件。由于它在高壓下工作，所以應(yīng)該滿足壓力的幾點要求：過濾器外殼要有足夠的耐壓性能；壓力降不能超過0.35MPa；應(yīng)將過濾器安裝在壓力管路中溢流閥的下游或與一安全閥并聯(lián)，以防止過濾器堵塞時液壓泵過載。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝2．過濾器的安裝在液壓系統(tǒng)中，過濾器的作用與其在管路中的安裝位置有關(guān)。3）安裝在回油路上過濾器3位于回油路上，它使油液在流回油箱前先經(jīng)過過濾，從而使油箱中的油液得到凈化，或者使其污染程度得到控制。由于是在低壓回路，所以可用強度較低、剛度較小、體積和重量也較小的過濾器。液壓輔助元件任務(wù)三過濾器三、過濾器的選用及安裝2．過濾器的安裝在液壓系統(tǒng)中，過濾器的作用與其在管路中的安裝位置有關(guān)。4）安裝在旁油路上過濾器2安裝在溢流閥的回油路上，并有一安全閥與之并聯(lián)。由于過濾器只通過液壓泵的部分流量，所以過濾器的尺寸可減小。5）獨立的過濾系統(tǒng)過濾器5，這是將過濾器和液壓泵組成一個獨立于液壓系統(tǒng)之外的過濾回路。它的作用是不斷凈化系統(tǒng)中的油液。通過過濾器的流量穩(wěn)定不變，有利于控制系統(tǒng)中油液的污染程度。這種系統(tǒng)需要增加設(shè)備（泵），適用于大型機械的液壓系統(tǒng)。液壓輔助元件任務(wù)四管件管件包括管道和管接頭。在液壓系統(tǒng)中所有的元件，包括輔件在內(nèi)，全靠管道和管接頭連接而成，管件的重量占到液壓系統(tǒng)總重量的1/3左右。管道和管接頭的分布遍及整個系統(tǒng)，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但在系統(tǒng)中有著不可或缺的作用，任一根管道或任一個管接頭損壞，都可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障。管道接頭液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用1.油管種類及適用場合液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用的油管有鋼管、銅管、鋁管、不銹鋼管、橡膠管、尼龍管、金屬軟管和塑料軟管等。一般是根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作環(huán)境和液壓元件的安裝位置等因素來選用。液壓系統(tǒng)應(yīng)盡量采用硬管，因硬管耐高壓、壓力損失小，相同壓力下比軟管體積小、成本低、管道布局整齊。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用1.油管種類及適用場合無縫鋼管耐高溫、變形小、耐油且抗腐蝕性較好。安裝時不易彎曲，但裝配后能保持布局原形。高壓系統(tǒng)多用無縫鋼管。無縫鋼管有冷拔和熱軋兩種。冷拔管用的較多，常用10號或15號冷拔無縫鋼管。精密無縫鋼管管內(nèi)壁光滑，通油能力好，且外徑尺寸精確，適宜于采用卡套式管接頭連接。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用1.油管種類及適用場合銅管有紫銅管和黃銅管。紫銅管最大優(yōu)點是裝配時易彎曲成各種需要的形狀，管壁光滑、壓力損失小。但是耐壓能力低，抗振能力差，又易使油液氧化，價格貴，所以只在少量的低壓系統(tǒng)中采用并應(yīng)盡量少用。黃銅管可承受25MPa的壓力，但不如紫銅管那樣容易彎曲成形。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用1.油管種類及適用場合耐油橡膠軟管常用作連接兩個相對運動部件，分高壓和低壓兩種。高壓軟管是鋼絲編織膠管，層次越多，承受的壓力越高，其最高承受壓力可達42MPa。低壓軟管是麻線或棉線編織膠管，承受壓力一般在10MPa以下。橡膠軟管安裝方便，不怕振動，還能吸收部分液壓沖擊。但是受耐溫能力的限制，其工作溫度范圍是－55～＋150℃

，此外壽命較短。橡膠軟管是各種軟管中應(yīng)用最廣的一種。鋼絲纏繞結(jié)構(gòu)鋼絲編織結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用1.油管種類及適用場合尼龍軟管為乳白色半透明的新型油管，其耐壓可達2.5～8MPa，目前多用于低壓系統(tǒng)或作為回油管。尼龍管還分為硬管和軟管兩種。其可塑性大，老化極慢。硬管加熱后也可隨意彎曲和擴口，使用比較方便，價格也比較便宜。塑料軟管的特點是耐高溫，工作溫度范圍是－55～＋200℃，價格便宜、裝配方便，但耐壓能力低，只適用于工作壓力小于0.5MPa的回油、泄油油路。塑料軟管使用一段時間后會變質(zhì)老化。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用2.管道安裝的要求1）管道在安裝前要進行清洗。一般先用20％硫酸和鹽酸進行酸洗。然后用10％的蘇打水中和，再用溫水洗凈，做2倍于工作壓力的預(yù)壓試驗，確認(rèn)合格后才能安裝。2）管路應(yīng)盡量短，橫平豎直，轉(zhuǎn)彎少。為避免管路折皺，以減少壓力損失，硬管裝配時的彎曲半徑要足夠大，符合下表要求。管路懸伸較長時，要適當(dāng)設(shè)置管夾。管子外徑

D/mm101418222834425063彎曲半徑R/mm5070758090100130150190液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用2.管道安裝的要求3）管路應(yīng)在水平和垂直兩個方向上布置，盡量避免交叉，平行管間距要大于100mm，以防止接觸振動并便于安裝管接頭。4）軟管直線安裝時要有30％左右的余量，以適應(yīng)油溫變化、受拉和振動的需要。彎曲半徑要大于軟管外徑的9倍，彎曲處到管接頭的距離至少等于外徑的6倍。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用3.管道尺寸的確定：液壓系統(tǒng)管道的選擇與計算主要是計算管道的內(nèi)徑和壁厚。1）液壓管道內(nèi)徑的確定管道的內(nèi)徑是根據(jù)管內(nèi)允許流速和所通過的流量來確定的，即：

式中：d——管道內(nèi)徑；

q——通過管道的最大流量；

v——管道內(nèi)的允許流速，對吸油管路取0.6~1.5m/s

，流量大時取大值；對壓油管路取2.5~5m/s

，壓力高、流量大、管路短時取大值；對回油管路取1.5~2.5m/s

。計算出管道內(nèi)徑后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)管徑尺寸相近的油管進行圓整。液壓輔助元件任務(wù)一油箱一、油管（管道）種類及選用3.管道尺寸的確定：液壓系統(tǒng)管道的選擇與計算主要是計算管道的內(nèi)徑和壁厚。2）液壓管道壁厚的計算管道的壁厚可按下式計算：

式中：p——管內(nèi)油液最大工作壓力MPa；

d

——管道內(nèi)徑mm；

[σ]——許用應(yīng)力MPa

。對鋼管：

式中：σb——材料抗拉強度MPa；n——安全系數(shù)；當(dāng)p<7

MPa時，取n=8；p

≤17時，取n=6

；p＞17.5MPa

時，取n=4。對銅管,選擇管道壁厚時，還應(yīng)該考慮加工螺紋對強度的影響。液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭管接頭是油管和油管、油管與液壓元件之間的可拆卸聯(lián)接件。管接頭應(yīng)具有裝拆方便，連接牢固，密封可靠，外形尺寸小，流通能力大等特點，其管接頭性能好壞直接影響液壓系統(tǒng)的泄漏和壓力損失。液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭擴口式管接頭：靠擴口部分的錐面實現(xiàn)連接和密封，結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠。一般適用于中、低壓系統(tǒng)的銅、鋁管或薄壁鋼管，也可以用來聯(lián)接尼龍管和塑料管。缺點是，擴口部分易出現(xiàn)皺裂。1-管道2-護套3-螺母4-接頭體5-擴口用工具6-擴口用模具7-被擴管子液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭焊接式管接頭：接管與鋼管采用焊接連接。管接頭結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、耐高壓和強烈振動、密封性能好，廣泛應(yīng)用于高壓系統(tǒng)（p≤32MPa）。1-接管2-螺母護套3-接頭體4-O型密封圈5-密封圈液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭卡套式管接頭：利用卡套的變形卡住管子并實現(xiàn)密封，軸向尺寸要求不嚴(yán)；工作可靠，拆裝方便，且有良好的抗振性，但工藝比較復(fù)雜。采用卡套式管接頭連接，使用壓力可達32MPa。1-接管2-卡套3-螺母4-接頭體5-密封圈液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭自動密封式快速管接頭：聯(lián)接管路要經(jīng)常拆卸時可采用快速管接頭，它與高壓軟管配合使用。管接頭工作壓力小于32MPa，通過管接頭的壓力損失小于0.15MPa

，工作溫度范圍是－20℃～＋80℃。1-接管2-卡套3-螺母4-接頭體5-密封圈液壓輔助元件任務(wù)一油箱二、管接頭插銷式快速管接頭：裝配時先將接頭體1插入接頭體4中再插上U形插銷3，接頭體1和4即可完成連接。這種管接頭的特點是拆裝方便，接頭體能隨意轉(zhuǎn)動。若加上防松彈性卡銷，即使受到振動，兩個接頭體也不會脫開。缺點是拆裝時需要借助簡單工具，另外沒有自動密封能力。。1-接頭體2-密封圈3-

U形插銷4-三通接頭體接頭體三通接頭體U形插銷密封圈觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件其它輔助元件主要包括熱交換器（包括冷卻器和加熱器）、壓力表、壓力表開關(guān)等。熱交換器壓力表壓力表開關(guān)液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.熱交換器。液壓系統(tǒng)中油液的工作溫度一般以40~60

℃為宜，最高不超過65

℃，最低不低于15

℃。油溫過高或過低都會影響系統(tǒng)正常工作。為控制油液穩(wěn)定，油箱上常安裝有熱交換器，它包括冷卻器和加熱器。冷卻器加熱器冷卻器液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.1冷卻器。按照冷卻介質(zhì)的不同，常用冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。（1）水冷式冷卻器蛇形冷卻器：它直接安裝在油箱內(nèi)并浸入油液中，冷卻水從管內(nèi)流過時，就將油液中的熱量帶走。這種冷卻器的散熱面積小，耗水量大，冷卻效果不好。液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.1冷卻器。按照冷卻介質(zhì)的不同，常用冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。（1）水冷式冷卻器多管式冷卻器：液壓系統(tǒng)，特別是大功率系統(tǒng)，一般采用多管式冷卻器，冷卻水從管內(nèi)流過，油從筒體中的管間流過，中間隔板使油液折轉(zhuǎn)，從而增加油的循環(huán)路線長度，以強化熱交換效果。這種冷卻器由于采用強制對流的方式，散熱效率較高、結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用較普遍。1-外殼2-擋板3-銅管4-隔板觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.1冷卻器。按照冷卻介質(zhì)的不同，常用冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。（1）水冷式冷卻器多管式冷卻器：液壓系統(tǒng)，特別是大功率系統(tǒng)，一般采用多管式冷卻器，冷卻水從管內(nèi)流過，油從筒體中的管間流過，中間隔板使油液折轉(zhuǎn)，從而增加油的循環(huán)路線長度，以強化熱交換效果。觀察結(jié)構(gòu)液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.1冷卻器。按照冷卻介質(zhì)的不同，常用冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。（2）風(fēng)冷式冷卻器行走機械設(shè)備的液壓系統(tǒng)，可以用風(fēng)冷式冷卻器。冷卻方式可采用風(fēng)扇強制吹風(fēng)冷卻，也可采用自然風(fēng)冷卻。圖為翅片式風(fēng)冷卻器，每兩層通油板之間設(shè)置波浪形的翅片板，因此可以大大提高傳熱系數(shù)。如果加上強制通風(fēng)，冷卻效果將更好。它的結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，但易堵塞，難清洗。液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.1冷卻器。按照冷卻介質(zhì)的不同，常用冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。冷卻器一般應(yīng)安裝在回油路或溢流閥的溢流管路上，因為這里油溫較高，冷卻效果較好。冷卻器在系統(tǒng)中造成的壓力損失一般為0.1MPa左右。冷卻器一般不耐壓，所以出口多直通油箱。鑒于液壓系統(tǒng)工作時油溫最好控制在一定范圍內(nèi)，太低也不好，所以冷卻器應(yīng)帶旁路閥，僅在油溫超出上限時才工作。1--油泵2、7--冷卻器3--截止閥4--溢流閥5、8--旁通溢流閥6--過濾器冷卻器的圖形符號冷卻器的安裝位置液壓輔助元件任務(wù)五其它輔助元件1.2熱交換器。液壓系統(tǒng)中油