項(xiàng)目

第一章寧波某立交橋技術(shù)標(biāo)3

第1節(jié)前言3

1、編制闡明3

2、編制根據(jù)4

3、編制準(zhǔn)繩4

第2節(jié)工程概況5

1、工程簡(jiǎn)介5

2、工程施工條件10

第3節(jié)施工總體部署10

1、工程特點(diǎn)10

2、工程目的設(shè)計(jì)11

3、總體施工部署12

第4節(jié)施工管理組織及人員支配14

1、施工指點(diǎn)思想及組織準(zhǔn)繩14

2、施工管理組織14

3、施工人員組織及支配19

第5節(jié)施工機(jī)械設(shè)備等資源裝備及布置22

1、施工機(jī)械裝備方案及保證措施22

2、材料實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備裝備方案27

3、人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工夫和方法30

4、材料供應(yīng)方案及保證措施30

第6節(jié)施工總立體布置31

1、布置準(zhǔn)繩31

2、施工總立體布置圖31

3、施工場(chǎng)地布置闡明31

第7節(jié)施工進(jìn)度方案和保證措施34

1、施工進(jìn)度方案支配的準(zhǔn)繩和根據(jù)34

2、工程總工期目的把握34

3、階段性工期支配和節(jié)點(diǎn)把握34

4、施工進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)及連接37

5、確保工期的技術(shù)組織措施37

第8節(jié)橋梁工程項(xiàng)目的施工方案40

1、工程概況40

2、施工測(cè)量方案42

3、鉆孔灌注樁施工45

4、承臺(tái)（橋臺(tái)）施工49

5、墩柱、蓋梁施工53

6、支座安裝施工60

7、主線橋連續(xù)箱梁的施工61

8、主線橋及匝道橋現(xiàn)澆板梁的施工72

9、預(yù)制架設(shè)板梁的施工74

10、橋面系及附屬工程施工76

11、輔道橋的施工78

第9節(jié)給排水工程項(xiàng)目的施工方案78

1、排水工程項(xiàng)目的施工方案78

2、給水工程項(xiàng)目施工方案92

第10節(jié)道路工程項(xiàng)目的施工方案96

1、工程概況96

2、施工測(cè)量98

3、路基填方施工100

4、碎石底基層和鋼塑格柵施工102

5、塘渣墊層施工103

6、水泥波動(dòng)層施工105

7、瀝青碎面層施工方案106

8、世紀(jì)大道老路改造施工111

9、地道的施工113

10、側(cè)平石的施工115

11、人行道系施工115

12、附屬項(xiàng)目施工116

第11節(jié)軟基處理、冬旱季施工等措施116

1、軟基處理方案116

2、冬、旱季施工措施方案124

第12節(jié)工程質(zhì)量保證措施127

1、質(zhì)量目的及質(zhì)量承諾127

2、質(zhì)量保證體系及管理機(jī)構(gòu)127

3、質(zhì)量把握程序131

4、質(zhì)量保證措施131

第13節(jié)創(chuàng)杯規(guī)劃137

第14節(jié)公用管線的愛(ài)護(hù)方案140

1、公用管線的愛(ài)護(hù)措施140

2、管線愛(ài)護(hù)方案140

3、公用管線愛(ài)護(hù)措施141

第15節(jié)交通組織方案142

1、概況142

2、交通組織方案143

第16節(jié)安全消費(fèi)保證措施144

1、安全消費(fèi)目的144

2、安全消費(fèi)保證體系145

3、安全消費(fèi)保證措施151

第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)及環(huán)保措施155

1、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)155

2、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施155

3、環(huán)境愛(ài)護(hù)措施157

其次章其他附圖（箱梁支架圖等）159

寧波某立交橋技術(shù)標(biāo)

第一節(jié)前言

1.1.1編制闡明

我方經(jīng)過(guò)仔細(xì)爭(zhēng)辯招標(biāo)文件，仔細(xì)調(diào)查寧波市**立交工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程所處地位

的交通、沿線構(gòu)筑物和地上地下管線進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合我公司多年的施工閱歷和目

前的施工技術(shù)，組織了擬任項(xiàng)目經(jīng)理及次要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。

在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考慮了各關(guān)鍵工序和重點(diǎn)工序及互相間的連接與

協(xié)調(diào)的可行性，及其完成的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條

件、地上地下構(gòu)筑物和交通狀況可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估量和預(yù)

備。我方確保在業(yè)次要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，并確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)

家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)。

一旦中標(biāo)，我方將在本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種狀況作出充分的調(diào)查

爭(zhēng)辯，進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化，并編制各重要部位的施工作業(yè)指點(diǎn)書(shū)和計(jì)算書(shū)、具體

的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、構(gòu)筑物和地下管線愛(ài)護(hù)方案，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門(mén)同意后

嚴(yán)厲執(zhí)行。

1.2.1編制根據(jù)

1、寧波市**立交工程建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。

2、**城市建設(shè)設(shè)計(jì)爭(zhēng)辯院設(shè)計(jì)的《寧波市**立交工程施工設(shè)計(jì)圖》等相關(guān)圖紙。

3、本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。

4、標(biāo)前會(huì)議精神及招標(biāo)答疑文件。

5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等材料。

6、我方實(shí)踐施工閱歷力量，機(jī)械設(shè)備裝備力量，施工技術(shù)與管理程度以及多年

來(lái)工程理論中積累的施工及管理閱歷。

7、國(guó)家、浙江省以及寧波市發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。

8、招標(biāo)文件圖紙中明文要求的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、

標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)市政工程的技術(shù)材料。

1.3.1編制準(zhǔn)繩

（一）確保滿足及呼應(yīng)招標(biāo)文件的準(zhǔn)繩

遵照招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款，呼應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保完成業(yè)次要求的質(zhì)量、安

全、文明、工期、環(huán)境愛(ài)護(hù)和工程造價(jià)等各方面的工程目的。

（二）確保工期的準(zhǔn)繩

嚴(yán)厲按業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，合理支配施工進(jìn)度，制定過(guò)度延長(zhǎng)工期的進(jìn)度

方案，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)把握，確保工程總工期330日歷天完成。

（三）合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的準(zhǔn)繩

在施工組織設(shè)計(jì)編制中，以“施工技術(shù)先進(jìn)，施工方案可行，施工方法牢靠，施

工組織科學(xué)，重信譽(yù)守合同，優(yōu)質(zhì)安全高效，不留后患”為指點(diǎn)思想。合理支配

各項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工，加強(qiáng)指導(dǎo)、科學(xué)組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。

嚴(yán)厲貫徹ISO-9000標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)IS0-9001：2000>ISO-14001：1996>OHSAS-18001：

1999編制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格，工程一次

驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)秀率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。

（四）安全第一準(zhǔn)繩

嚴(yán)厲遵照、恪守國(guó)家、浙江省、寧波市政府關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、

勞動(dòng)愛(ài)護(hù)以及環(huán)境愛(ài)護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全工作是搞好消費(fèi)的重

要要素。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)厲把握和防止各類(lèi)傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。

（五）堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的準(zhǔn)繩根據(jù)

我項(xiàng)目部的施工力量和管理程度，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理支配、均衡消費(fèi)、確保優(yōu)

質(zhì)、高效地實(shí)行合同，不留后患。

（六）一切忠實(shí)于業(yè)主、聽(tīng)眾服務(wù)于業(yè)主的準(zhǔn)繩。

（七）堅(jiān)持項(xiàng)目法管理準(zhǔn)繩

經(jīng)過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，完成成本、工期、質(zhì)

量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目的效果。

（八）堅(jiān)持樂(lè)觀推行運(yùn)用“四新”成果的準(zhǔn)繩

在各項(xiàng)工序中，對(duì)于能進(jìn)步或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，降低工程成本的新

技術(shù)、新工藝樂(lè)觀接受，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。

（九）堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的準(zhǔn)繩

在施工組織方面，以專(zhuān)業(yè)化作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)方式，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和公用設(shè)

備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)取綜合管理手腕，合理調(diào)配以達(dá)到全體優(yōu)化的目的。

第一節(jié)工程概況

1.1.1工程簡(jiǎn)介

寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速大路出口處，為**大道與**環(huán)路立交，

立交方式為匝道線形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水

工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)備工程

等部分。

（一）、橋梁工程

1、招標(biāo)內(nèi)容

（1）南外環(huán)主線跨世紀(jì)大道跨線橋梁，標(biāo)準(zhǔn)寬度2X17.Omo里程樁號(hào)

K9+047.805-K9+628.691,全長(zhǎng)635.1m。

（2）立交匝道橋梁，共計(jì)8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW

匝道橋，橋梁寬度10.4m?10.75m,匝道橋梁總長(zhǎng)度1126m。

（3）南外環(huán)地面輔道橋梁（非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行橋梁）共6座。橋梁寬度6.0m和

10.0mo

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）設(shè)計(jì)荷載

主線橋梁、匝道橋梁：城-A級(jí)；

地面非機(jī)動(dòng)道和人行道橋梁：城-B級(jí)。

（2）抗震要求：7度設(shè)防，動(dòng)峰值加速度0.1g,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3。

（3）道路凈空

機(jī)動(dòng)車(chē)道：25.0m；

非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道：22.5m。

（4）河道凈空要求

立交東側(cè)規(guī)劃排水河道，無(wú)通航要求，中孔跨徑216.0m,梁底標(biāo)高23.43m（黃

海標(biāo)高），河道底中心標(biāo)高T.87m。

立交西側(cè)排水河，無(wú)通航要求，梁底標(biāo)高22.93m。

（5）橋梁橫坡

主線橋梁：1.5%；

匝道橋梁：按平曲線要求布置超高橫坡；

地面輔道橋梁：1.5虬

3、橋梁結(jié)構(gòu)

（1）橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型

橋梁面積

名稱(chēng)結(jié)構(gòu)方式數(shù)量施工方法備注

(mJ)

弧形斷面

2聯(lián)X6孔

連續(xù)梁板6616支架現(xiàn)澆

2X194.6m

跨

其中K2孔

南外

預(yù)制空心(864m2)利

環(huán)主36孔13435預(yù)制架設(shè)

簡(jiǎn)支橋跨用老橋樁及板

線

梁

現(xiàn)澆空心

板筒支橋8孔3865支架現(xiàn)澆

跨

現(xiàn)澆空心

56孔，

匝道板筒支橋11880支架現(xiàn)澆

1126m

跨

預(yù)制空心

地面

板梁簡(jiǎn)支6座1794預(yù)制架設(shè)

輔道

橋跨

(2)三跨段結(jié)構(gòu)

南外環(huán)跨越世紀(jì)大道主跨段，橋梁結(jié)構(gòu)接受預(yù)應(yīng)力混凝土弧形斷面連續(xù)箱梁?？?/p>

徑30nr35m,6跨一聯(lián)，跨越世紀(jì)大道2X35m,世紀(jì)大道中心分隔帶中布置橋墩。

梁高1.80m,梁底接受橢圓弧形雙立柱，與上部結(jié)構(gòu)的建筑外型協(xié)調(diào)。承臺(tái)厚度

1.80m。樁基礎(chǔ)接受直徑800mm鉆孔灌注樁。

(2)主線其他段(預(yù)制空心板梁)橋跨

結(jié)構(gòu)接受簡(jiǎn)支空心板梁，橋梁連續(xù)?？鐝讲贾肳22m,橋面連續(xù)長(zhǎng)度100m左右。

雙孔斷面。變寬度橋跨中接受部分形板，寬度1000mm-1300mm,接受單孔斷面。

除了KI、K2跨板梁梁高接受900mm外，余均接受1000mm梁高。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁接受弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱接受弧形立柱。承臺(tái)

厚度1.80m。樁基礎(chǔ)接受直徑800mm鉆孔灌注樁。

(3)主線其他段(現(xiàn)澆空心板)橋跨

匝道并入主線橋跨，接受現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。

現(xiàn)澆板梁高1000mm,多孔斷面。頂板120mm,底板120mm,腹板200mm。預(yù)

應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁接受弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱接受弧形立柱。承

臺(tái)厚度1.80m。樁基礎(chǔ)接受直徑800mm鉆孔灌注樁。

(4)匝道橋跨

匝道橋跨，接受簡(jiǎn)支全表現(xiàn)澆空心板。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板120mm,底

板120mm,腹板200mm。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。

下部結(jié)構(gòu)蓋梁接受弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱接受變截面獨(dú)柱。

樁基礎(chǔ)接受直徑800mm鉆孔灌注樁。

(5)地面輔道橋梁

南外環(huán)路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)及人行輔道橋梁共計(jì)6座。

立交西側(cè)輔道橋跨徑布置與主線橋梁全都，為單跨簡(jiǎn)支梁，接受先張法預(yù)應(yīng)力碎

空心板梁，梁高900mm。立交東輔道橋北橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù)，立交東輔

道橋南橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù)，接受先張法預(yù)應(yīng)力碎空心板梁，梁高900mm。

立交東側(cè)現(xiàn)有河道南橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù)，現(xiàn)有河道北橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支架梁

橋面連續(xù)，接受鋼筋碎空心板梁，梁高500mm。

立交西側(cè)輔道橋地位為原“南外環(huán)路（東段）HI標(biāo)段工程9號(hào)橋”地位，原

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及橋臺(tái)蓋梁曾經(jīng)完成，原設(shè)計(jì)板梁已預(yù)制完成。故西側(cè)輔道橋板梁盡可

能利用曾經(jīng)預(yù)制的原設(shè)計(jì)板梁，樁基礎(chǔ)利用原橋，直徑1000mm鉆孔樁樁，每橋

臺(tái)2根，樁尖標(biāo)高大約-50m。

立交東側(cè)輔道橋下結(jié)構(gòu)，接受樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)接

受鉆孔灌注樁，直徑800mm。

（6）原橋利用

南外環(huán)路1#、2#橋墩地位，為原來(lái)南外環(huán)路（東段）III標(biāo)段工程9號(hào)橋地

位，K2孔板梁利用原橋板梁。下部結(jié)構(gòu)原橋樁基利用，并在后排加樁，樁基礎(chǔ)

方式同原橋，直徑1000mm鉆孔灌注樁。原橋臺(tái)蓋梁廢棄。

4、附屬設(shè)備

（1）橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁接受50mm混凝土鋪裝及80mm瀝

青混凝土鋪裝，其他均接受80mm混凝土鋪裝及80mm瀝青混凝土鋪裝。輔道橋

梁接受80mm混凝土鋪裝及60mm瀝青混凝土鋪裝。

（2）防撞護(hù)欄：防撞護(hù)欄防撞等級(jí)PL2級(jí)。內(nèi)側(cè)外形按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)外

形接受弧形。

（3）伸縮縫：伸縮縫接受80型型鋼鋼伸縮縫。

（4）支座：主跨段箱梁接受球形鋼支座；其他接受橡膠板支座，主線橋跨接受

無(wú)推力坡形橡膠式支座。

（5）抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，并在與梁體間設(shè)置彈性塊。

（6）橋面排水：橋面排水接受聯(lián)合式進(jìn)水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面

排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。

（7）橋臺(tái)臺(tái)后處理：橋臺(tái)臺(tái)后設(shè)置搭板，長(zhǎng)度8.0m。

（8）接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺(tái)鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、

防撞護(hù)欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，構(gòu)成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。

接地電阻不大于40。

（二）、道路工程

1、招標(biāo)內(nèi)容

（1）世紀(jì)大道

北端與世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程相接，南端接潘火收費(fèi)站，起迄范圍為

0+220.744-0+618.698全長(zhǎng)397.954m。世紀(jì)大道為城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速

60km/h.

（2）南外環(huán)路

西端接南外環(huán)路東段工程，東端也與南外環(huán)路東段工程相接，起迄范圍為

9+046.367?9+840,全長(zhǎng)793.633m。南外環(huán)路為城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h。

（3）匝道

立交范圍共8條匝道，匝道設(shè)計(jì)車(chē)速30km/h。

2、道路橫斷面

（1）南外環(huán)路

南外環(huán)路道路寬44m,為雙向6快2慢斷面，立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置

加減速車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道增至16m,其他各部分寬度不孌，實(shí)施道路斷面寬52m,

具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：2.0m（人行道）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m（分隔帶）+16.0m

（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4.0m（中心分隔帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m（分隔帶）+4.0m（非

機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.0m（人行道）=52m。

（2）世紀(jì)大道

世紀(jì)大道紅線寬108m,具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置自東向西依次為：

①0+220.744-0+227.571段

4.0m（綠化帶）+4.0m（人行道）+8.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+6.75m（隔離帶）+9.0m（集散

車(chē)道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4.0m（中心分隔帶）+20.0m（機(jī)

動(dòng)車(chē)道）+4.0m（隔離帶）+8.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4.0m（人行道）+16.0m（綠化帶）

=108mo

②0+396.912?0+454.333段

05m（路肩）+9.0m（集散車(chē)道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+4.0m（中

心分隔帶）+20.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（路肩）=54.25m。

（3）匝道

匝道均2車(chē)道斷面布置，考慮車(chē)道的加寬值。

①NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.5m（路

肩）+9.75m（車(chē)行道）+0.5m（路肩）=10.75m。

②EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：0.5m（路

肩）+9.4m（車(chē)行道）+0.5m（路肩）=10.4m。

3、路面結(jié)構(gòu)

（1）主線機(jī)動(dòng)車(chē)道和匝道路面結(jié)構(gòu)：

4cmSMA下面層（SMA-16）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自

粘型）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-251）+40cm水泥波動(dòng)碎石+30cm塘渣上墊

層（最大粒徑W15cm）+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊

+YT40-40雙向鋼塑格柵+5cm碎石鋪墊。

（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)道包括輔道的非機(jī)動(dòng)車(chē)道面結(jié)構(gòu)：

3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-251）+20cm水

泥波動(dòng)碎石+20cm塘渣上墊層（最大粒徑W10cm）+20cm塘渣下墊層（最大粒

徑W15cm）

（3）人行道路面結(jié)構(gòu)：

6cm彩色地面磚+3cm1：3干拌水泥砂漿+10cm水泥波動(dòng)碎石+25cm塘渣墊層

（4）世紀(jì)大道老路部分：

①利用西側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行面層瀝青混凝土加

罩，加罩范圍為0+20.57?0+437段，具體結(jié)構(gòu)為：

4cmSMA下面層（SMA-16）+6cm中粒式瀝青混凝土（AO20I型）+接縫處玻璃

纖維土工格柵（自粘型）+2cm砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥

碎板。

②0+521?0+585.83段重新鋪筑瀝青砂路面結(jié)構(gòu)。

③0+585.83-0+618.698維持原有水泥碎板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面接受

水泥混凝土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：

24cm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5MPa）+25cm水泥波動(dòng)碎石+30cm塘渣上墊

層（最大粒徑W15cm）+30cm塘渣下墊層（最大粒徑W20cm）+5cm碎石鋪墊。

4、輔道

本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，東東方向經(jīng)過(guò)立交北側(cè)下穿世紀(jì)大道

的地道溝通，其他部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、

3、4共四個(gè)輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。

本立交中地道暗埋段面層鋪接受16cm瀝青混凝土（同機(jī)動(dòng)車(chē)道面層結(jié)構(gòu)）。道

路路面結(jié)構(gòu)與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機(jī)動(dòng)車(chē)雙向行駛，斷面布

置為:1.5m（人行道）+7.0m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.5（人行道）=10.0m。

5、路面排水

（1）主線機(jī)動(dòng)車(chē)道分別接受1.5%的直線橫坡，道路兩側(cè)側(cè)石線地位布置III型

雨水口，車(chē)行道部分地表經(jīng)過(guò)道路縱坡和橫坡匯合到車(chē)行道外雨水進(jìn)水口內(nèi)，雨

水口間距普通為35m。

（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)的橫坡與機(jī)動(dòng)車(chē)道相反接受1.5%,非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)接受H型雨

水進(jìn)水口，雨水口間距同主線。

（3）人行道接受反向的1%橫坡。

（4）路肩橫坡為3虬

6、附屬設(shè)備

（1）道路不妨礙設(shè)計(jì)：人行道按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置盲道，在交叉口設(shè)置緣石坡道。

（2）擋土墻：接受L型鋼筋混凝土擋土墻。

（3）側(cè)平石接受預(yù)制水泥碎側(cè)平石。

（4）工程范圍匝道高路堤路段，兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄

（5）地道0+340?0+376.15和0+442.15-0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。

（6）除規(guī)劃要求保留河道外其他浜塘一概填掉，且道路外側(cè)接受漿砌塊石護(hù)坡。

（三）、給排水工程

1、雨污水工程

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程除81200、0）1350規(guī)劃擬建的過(guò)河段污水管接受頂管施工外，其他均接

受開(kāi)槽管施工。

（2）管材

①污水管

DN300-DN1350（開(kāi)槽）接受HDPE管。管道基礎(chǔ)接受1500mm厚宕渣或礫石砂，

粒徑為5?40mm。下面再鋪50mm砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至

管道外頂。

管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8000N/m2o

DN1200-DN1350（頂管）接受“F”型鋼承口式鋼筋性管，鋼套環(huán)接口，鍥型橡膠

圈止水。

其中，DN300HDPE污水管共計(jì)56米,DN400HDPE污水管共計(jì)478米,DN1200HDPE

污水管共計(jì)118米，DN1350HDPE污水管共計(jì)238米，頂管用DN1200“F”型鋼

承口式鋼筋砂管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋碎管40米，各

類(lèi)污水檢查井共計(jì)22座。

②雨水管

DN300-DN1200（開(kāi)槽）接受?chē)?guó)際I級(jí)承插式鋼筋碎管，“0”型橡膠圈接口。

其中DN500管道接受135°碎管基,DN600?DN1200管道接受180°混凝土管基。

其中，DN300雨水支管約1300米，DN400雨水管共計(jì)871米，DN500雨水管共

計(jì)148米，DN600雨水管共計(jì)1180米，DN700雨水管共計(jì)43米，DN800雨水

管共計(jì)212米，DN1000雨水管共計(jì)284米，DN1200雨水管共計(jì)63米，各類(lèi)雨

水檢查井共計(jì)223座。

③高架排水埋地管

DN225接受硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管。管道基礎(chǔ)接受宕渣或礫石砂，粒徑為V

60mm。粗砂塢膀?qū)ν忭?。管道接受“T”型橡膠接口。

2、給水工程

本次給水工程為世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程（興寧路?**立交）道路東西側(cè)布置的二

條給水管及其附屬項(xiàng)目，道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計(jì)1300米,西側(cè)為D500鑄

鐵管共計(jì)1040米。管道設(shè)計(jì)壓力為0.4MPa,各段管件實(shí)驗(yàn)壓力為0.8MPa。

1.2.1工程施工條件

1、場(chǎng)地條件

擬建場(chǎng)地周?chē)我獮檗r(nóng)田和大批廠房，地勢(shì)平整，地貌屬海相平原。南外環(huán)路方

向，立交西側(cè)有一條現(xiàn)狀排水河道，立交東側(cè)有一條現(xiàn)有河道和一條規(guī)劃排水河

道。

2、工程地質(zhì)條件

地基土在80m深度范圍內(nèi)均為第四系統(tǒng)松懈堆積物，次要由飽和性土及粉土、

砂土組成。其中，①1為人工填土，①2、②、③、④層土為Q4堆積物，⑤、

⑥、⑦、⑧、⑨、⑩層土為Q3堆積物。

場(chǎng)區(qū)地基土分布有以下特點(diǎn)：

(1)表部人工填土次要為耕植土，厚度普通0.3?0.8m,在擬規(guī)劃東環(huán)道路范

圍部分地段次要為碎石混粘性土，厚度1.0?3.0m。

(2)淺部以飽和粘性土為主，第①2層褐黃色?灰黃色粘土厚度較小，普通為

1.0m左右，向下為②層灰色淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚度較大，厚8.8?14.7m,第

③層灰色粉質(zhì)粘土來(lái)砂質(zhì)粉土土質(zhì)不勻，局部粉土含量高，厚度6.1?13.0m。

(3)第⑤1層：褐黃-灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層:

灰黃色砂質(zhì)粉土。土分布不波動(dòng)，厚度較大，最厚處達(dá)14.2m,局部以砂質(zhì)粉土

土為主，普通呈可塑?較塑狀。

(4)第⑥層：灰色粉質(zhì)粘土。土質(zhì)不勻，呈軟塑狀，為跟部次要緊縮層，厚度

較大，厚7.2?17.5m。

(5)第⑦層：灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土，呈軟塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)普通，但埋

藏較深，層頂標(biāo)高-44.24—47.86m。

(6)第⑧層：含粘性土中砂混礫石。工程性質(zhì)好，埋藏深，層頂埋深在-55.6?

-60.26m。

(7)第⑨1層：青灰色粉質(zhì)粘土。第⑨2層：青灰-灰綠色中砂。第⑨3層：灰

色粉質(zhì)粘土。

3、交通、動(dòng)力等服務(wù)設(shè)備條件

擬建工程南接杭甬高速，北連公鐵立交，東南角有現(xiàn)狀碎道路一條，西與已建南

外環(huán)路相接，道路交通便利，硬件資源豐富；工程沿線均有電訊服務(wù)及電力供應(yīng),

并可供應(yīng)中級(jí)的醫(yī)療服務(wù)。

第一節(jié)施工總體部署

1.1.1工程特點(diǎn)

(一)、本標(biāo)段施工范圍內(nèi)世紀(jì)大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場(chǎng)外道路

基本遲滯。進(jìn)場(chǎng)后，我方將馬上修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機(jī)械設(shè)備

材料的別扭進(jìn)場(chǎng)，確保工作面的快速開(kāi)放，這是施工組織中需處理的首要成績(jī)。

(二)、根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量和工程分布狀況，整個(gè)工程如何以跨線

橋?yàn)橹行?，合理支配各?jié)點(diǎn)的施工挨次，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工

程質(zhì)量和進(jìn)度，是本工程中需處理的成績(jī)之二。

(三)、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強(qiáng)度大，合理選擇鉆機(jī)型號(hào)、數(shù)

量和立體布置，充分考慮施工工藝，確保基礎(chǔ)樁工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，為加快

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭(zhēng)取更有利的情勢(shì)，是本工程需處理的成績(jī)之三。

（四）、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)接受多孔箱梁，方案接受門(mén)式支架搭設(shè)滿堂

支架，跨線部分接受組合型鋼支架，須對(duì)支架地基用塘渣填筑和碎澆筑地坪后方

可實(shí)施，確保其波動(dòng)性和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需處理的成績(jī)

之四。

（五）、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計(jì)672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、工

夫緊，是本工程中需處理的成績(jī)之五。

（六）、在擬建立交東側(cè)約K9+600周?chē)幸粭l近南北向的軍用光纜，且本工程

的擬建管線數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，支配施工進(jìn)度，愛(ài)

護(hù)好既有交叉管線，是本工程中需處理的成績(jī)之六。

（七）、本工程施工范圍兩側(cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當(dāng)?shù)?/p>

居民的關(guān)系，以及施工時(shí)期對(duì)周邊環(huán)境、既有水系實(shí)行必要的愛(ài)護(hù)措施，是本工

程中需處理的成績(jī)之七。

（八）、根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程業(yè)次要求工期為330日歷天，施工中對(duì)橋

梁施工必需進(jìn)行合理縝密支配，確保全部施工項(xiàng)目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針

對(duì)該工程建設(shè)特點(diǎn)，我方方案投入足夠的機(jī)械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力氣，細(xì)

心組織、合理支配，嚴(yán)厲根據(jù)施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、

交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工義務(wù)，為甬城建設(shè)再添新功。

1.2.1工程目的設(shè)計(jì)

（一）、質(zhì)量目的

工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是進(jìn)步企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，我方確定本

工程的質(zhì)量目的是：

確保本標(biāo)段工程質(zhì)量滿足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一次

合格率100%,優(yōu)秀率達(dá)95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。

（二）、工期目的

根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我方在類(lèi)似工程施工中所積累的成熟閱歷和投入本標(biāo)

段的人員、設(shè)備方案，我方確定本工程的工期目的是：

招標(biāo)工期330日歷天。本工程開(kāi)工工夫暫定為2005年7月1日，具體開(kāi)工工

夫以開(kāi)工令為準(zhǔn)。

（三）、安全目的

在本工程的實(shí)施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目的為：

“一杜絕一把握一創(chuàng)建”。

“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”；“一把握”即“年負(fù)傷率把握在5%。以下”；

“一創(chuàng)建"即''創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

（四）、文明目的：

做潔凈、有序工地，創(chuàng)雙標(biāo)化工地，建綠色工程。

（五）、施工環(huán)境愛(ài)護(hù)目的：

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)遵照“預(yù)防為主，愛(ài)護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的準(zhǔn)繩，嚴(yán)厲根據(jù)環(huán)

保及水土保持部門(mén)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，把握水凈化，增添粉塵及空氣、噪聲等凈

化，防止水土流失，制造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過(guò)程和工后實(shí)行有效措施恢復(fù)

環(huán)境，片面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

1.3.1總體施工部署

（一）、施工部署規(guī)劃

根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件規(guī)定，本工程要求在330個(gè)日歷天（11個(gè)月）內(nèi)竣工。為了

確保按期竣工，我們將抽調(diào)精兵強(qiáng)將，裝備足夠功能良好的設(shè)備，合理支配各道

工序，細(xì)心組織、細(xì)心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工義務(wù)。為了確保按期竣

工，有效地利用工夫，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過(guò)程中盡可能的接受平行

作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，使工程施工根據(jù)制定的目的進(jìn)行。

我方對(duì)本工程的總體組織思緒是：

以主線橋?yàn)橹?、匝道橋?yàn)檩o，齊頭并進(jìn)，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進(jìn)行組織施工;

地下管線及道路工程穿插進(jìn)行。

施工預(yù)備工作組織：次要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主的幫忙下進(jìn)

行暫時(shí)用地的租用，簽署用水、用電和商品碎協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進(jìn)

行后期暫時(shí)設(shè)備的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊(duì)伍馬上進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程全線進(jìn)

行把握點(diǎn)復(fù)核，建立施工把握網(wǎng)、按樁放樣，對(duì)暫時(shí)工程和樁基施工片面開(kāi)放。

暫時(shí)工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開(kāi)挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各建

筑一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點(diǎn)開(kāi)溝支溝經(jīng)過(guò)主溝匯合，借以降低區(qū)域邊疆

表含水量。以塘渣填筑一條貫穿東西并能到達(dá)各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀

河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過(guò)河，并與世紀(jì)大道相接，借以

打開(kāi)工作面。

同時(shí)，搭建暫時(shí)房屋、組建項(xiàng)目部，布置暫時(shí)水電線路并接至各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)和

生活區(qū)。

由于本工程道路長(zhǎng)、范圍廣、綜合管線簡(jiǎn)單、工程量大、工期緊，且主線橋跨越

世紀(jì)大道，對(duì)本工程的施工干擾很大，故進(jìn)場(chǎng)后必需樂(lè)觀自動(dòng)地協(xié)作業(yè)主首先做

好后期工作，并修好暫時(shí)道路，進(jìn)行交叉路段改道和圍護(hù)，組織好各相交路段的

過(guò)往行人、車(chē)輛的交通組織。

主線橋及匝道橋的施工組織：

跨線主橋劃分為3個(gè)次要工作面（K10?K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋

總體上按東、西兩個(gè)主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，支配4個(gè)次要作業(yè)

面（NW-ES、WS-NE、EN-WN,SW-SE）；對(duì)應(yīng)每個(gè)工作面投入合理數(shù)量的鉆機(jī)同時(shí)

開(kāi)工，逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)（臺(tái)身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行,

對(duì)應(yīng)每一工作面裝備合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍進(jìn)行施工。

在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，準(zhǔn)時(shí)對(duì)梁體下投影地面進(jìn)行地基處理

施工，以保證添加現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。

本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋碎板梁共計(jì)672片（包括已施工橋梁），普通

鋼筋碎板梁30塊，數(shù)量大，加工義務(wù)繁重，故方案拜托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大

型加工廠預(yù)制，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主調(diào)查、審核贊同。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)

以上，分階段接受汽車(chē)吊機(jī)吊裝板梁就位。

橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等準(zhǔn)時(shí)預(yù)備、只需有工作面準(zhǔn)

時(shí)組織施工。

世紀(jì)大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項(xiàng)目，以及給排水和綜合管線施工總

體上穿插進(jìn)行。

（二）、總體施工技術(shù)方案

1、橋梁總體施工技術(shù)方案

（1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工

擬接受GPST0型鉆機(jī)進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，抽漿法清孔，集中制造鋼筋籠，汽車(chē)吊

裝入孔，泵送商品混凝土灌注。

（2）承臺(tái)（橋臺(tái)）的施工：

鉆孔施工完成并對(duì)樁身進(jìn)行超聲波檢測(cè)確認(rèn)合格后，根據(jù)地質(zhì)狀況對(duì)基坑實(shí)行適

當(dāng)?shù)呐潘椭ёo(hù)措施，然后開(kāi)挖基坑?；娱_(kāi)挖接受機(jī)械施工、人工修坡。破樁

頭，鋪設(shè)承臺(tái)墊層破，綁扎承臺(tái)鋼筋。模型接受組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝

土接受商品碎，一次性泵送澆筑混凝土成型。

（3）墩柱、蓋梁施工：

承臺(tái)施工終了后，接長(zhǎng)預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)接受吊機(jī)安裝墩柱模型。全部

墩柱模型均接受拆卸式廠制定型鋼模，對(duì)高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。

蓋梁模型均接受拆卸式廠制定型鋼模。當(dāng)墩身施工完成后，接受門(mén)式支架搭設(shè)蓋

梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定。

混凝土均接受商品碎泵車(chē)保送入倉(cāng)，分層、連續(xù)澆筑成型。

（4）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：

①鋼筋和模型

鋼筋在制造場(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模接受全體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁接受大塊覆

膜竹膠合板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均接受木模，剛度和強(qiáng)度符合要求。

②支架施工

主線橋跨越世紀(jì)大道處接受工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點(diǎn)設(shè)在承

臺(tái)或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）接受滿堂門(mén)式支架，地基處理接

受30cm塘渣碎石和20cme20素碎墊層。

全部支架應(yīng)做好預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，在立底模時(shí)實(shí)行相應(yīng)的預(yù)拱度措施。

③混凝土澆注

鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進(jìn)行箱梁砂的澆注。

主線橋連續(xù)箱梁碎的澆注分兩個(gè)階段，第一階段澆注底板及腹板，構(gòu)成槽形梁。

其次階段澆注箱梁頂板構(gòu)成箱梁，同時(shí)構(gòu)成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁?；炷翉?qiáng)度達(dá)到

要求后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。

匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。

（5）先張法板梁施工：

主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，均拜托外加工。待主線橋構(gòu)成吊

裝作業(yè)面后，接受運(yùn)梁拖炮車(chē)協(xié)作汽車(chē)吊機(jī)逐跨安裝梁板就位。

（6）橋面及附屬工程施工：

在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）梁強(qiáng)度到要求后，進(jìn)行橋面和其他附屬設(shè)備施工。

防撞欄桿接受定制拆卸式鋼模。

（7）混凝土工程：

全線全部碎一致接受商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)接受混凝土泵車(chē)直接泵送或運(yùn)輸入模，商

品混凝土由就近砂工廠供應(yīng)。碎供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的碎質(zhì)量、數(shù)量，有良

好的工程協(xié)作閱歷，各種手續(xù)材料完全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可，確保砂質(zhì)量。

2、排水、給水工程施工技術(shù)方案

接受發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖溝槽、人工修底，棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)。溝槽開(kāi)挖前作好排水和

支護(hù)措施；大型管道接受吊機(jī)協(xié)作人工安裝，頂管接受泥程度衡式頂管機(jī)掘進(jìn)，

給水鋼管按規(guī)范進(jìn)行焊接和防腐施工。閉水實(shí)驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行，合格后分層回

填、碾壓密實(shí)。

3、道路工程總體施工技術(shù)方案

清表并接受排水措施后，接受發(fā)掘機(jī)挖裝、自卸汽車(chē)裝運(yùn)、推土機(jī)推平、人工整

平、碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每

層厚度不大于30cm,直到路槽標(biāo)高。

路基施工完成后，進(jìn)行路面施工，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求分層施工墊層、水泥波

動(dòng)層、粗、中、細(xì)瀝青碎面層。路面施工接受機(jī)械化施工，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪

機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。

第一節(jié)施工管理組織及人員支配

1.1.1施工指點(diǎn)思想及組織準(zhǔn)繩

（一）、施工指點(diǎn)思想

本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，施工工期以項(xiàng)目管理方案進(jìn)行把握，施工

技術(shù)以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以IS09000：2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行片

面把握，安全消費(fèi)以“安全第一、預(yù)防為主”的方針進(jìn)行猜測(cè)分析和把握。整個(gè)

工程以“細(xì)心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)違約、統(tǒng)籌支配；均

衡有序，動(dòng)態(tài)把握；從嚴(yán)管理，確保目的”為施工指點(diǎn)思想組織施工。

（二）、施工組織準(zhǔn)繩

滿足業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)

模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，按“一致指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分

工擔(dān)任、片面推進(jìn)、確保重點(diǎn)、流水作業(yè)”的組織準(zhǔn)繩進(jìn)行施工。

1、組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工閱歷的管理人員

和技術(shù)骨干人員組建本工程項(xiàng)目部，推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按照項(xiàng)目法組織施工，

實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，一致指揮、確保政令通行。

2、部署操作嫻熟、技術(shù)過(guò)硬的作業(yè)隊(duì)伍：根據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆

連續(xù)箱梁、梁體預(yù)制與架設(shè)備工閱歷的隊(duì)伍組織本工程的施工；簡(jiǎn)化施工隊(duì)伍管

理層次，按專(zhuān)業(yè)施工班組組織施工。

3、合理劃分義務(wù)：根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量、工程分布狀況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

及環(huán)境，合理支配施工義務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡消費(fèi)的準(zhǔn)繩

片面組織施工。

4、裝備功能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備：裝備合適的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)步機(jī)械化配

套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：樂(lè)觀協(xié)作業(yè)主組織材料供應(yīng)，并仔細(xì)組織地方材

料和小型材料的供應(yīng)方案，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。

6、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好消費(fèi)的重要要素。在

施工過(guò)程中嚴(yán)厲遵照、恪守安全、文明以及環(huán)境愛(ài)護(hù)等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)；

嚴(yán)厲操作規(guī)程，制定安全措施，實(shí)在搞好安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全消

費(fèi)達(dá)標(biāo)。

7、縝密規(guī)劃暫時(shí)工程及協(xié)助設(shè)備：各項(xiàng)暫時(shí)工程一致規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范

化，制造文明施工環(huán)境。

8、考慮周全：綜合考慮交通組織引導(dǎo)、地上地下管線等影響要素，合理有序組

織施工。

1.2.1施工管理組織

（一）、施工組織機(jī)構(gòu)

本標(biāo)段按項(xiàng)目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工

期、文明施工”的準(zhǔn)繩，抽調(diào)本公司具有類(lèi)似工程閱歷和生疏寧波郊區(qū)施工狀況

的施工管理人員組建本工程項(xiàng)目部。若有幸中標(biāo)，我公司將本工程列為2005年

重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)本工程供應(yīng)資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持，并竭盡所能

地幫忙貴指揮部進(jìn)行一系列的外部協(xié)調(diào)及外部管理。

本工程施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。

施工組織機(jī)構(gòu)框圖

甥

合

力

公

皇

業(yè)隊(duì)

施工作

工區(qū)、

下屬各

闡明

構(gòu)組成

、機(jī)

（二）

協(xié)調(diào)

、外部

管理

工程

揮、

織指

任組

層擔(dān)

管理

成。

層組

作業(yè)

層和

管理

部由

經(jīng)理

項(xiàng)目

等事宜。作業(yè)層為直接消費(fèi)單位，擔(dān)任工程實(shí)施，實(shí)行三班制造業(yè)，隨著施工進(jìn)

度方案的進(jìn)展，作業(yè)人員的調(diào)配實(shí)舉動(dòng)態(tài)管理。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工的要求，擔(dān)當(dāng)本工程項(xiàng)目施工義務(wù)的管理層人員，由具

有類(lèi)似工程的施工閱歷的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1

名，副經(jīng)理2名，項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、方案財(cái)務(wù)

部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。

項(xiàng)目經(jīng)理部代表本公司對(duì)本標(biāo)段工程進(jìn)行管理，直接對(duì)業(yè)主負(fù)全部責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)

理部擔(dān)任組織本標(biāo)段工程的施工，編制施工方案、資金方案、物資方案，擔(dān)任機(jī)

械設(shè)備、勞動(dòng)力的調(diào)配，制定具體的施工方案、工期目的、安全質(zhì)量目的和文明

施工、環(huán)境愛(ài)護(hù)規(guī)劃，組織施工方案的實(shí)施，協(xié)調(diào)處理消費(fèi)過(guò)程中消滅的成績(jī)，

與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)單位親密協(xié)作，作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。

（三）、管理職責(zé)

1、項(xiàng)目經(jīng)理：擔(dān)任本工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，擔(dān)任施工所

需的各種資源配置，直接對(duì)業(yè)主擔(dān)任，是受公司全權(quán)拜托的項(xiàng)目責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)

理賦有人事任免，資金調(diào)配，機(jī)械調(diào)配等權(quán)利，擔(dān)任項(xiàng)目部的片面行政工作。

2、項(xiàng)目副經(jīng)理：擔(dān)任幫忙項(xiàng)目經(jīng)理從事施工隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，

主抓施工消費(fèi)、安全。項(xiàng)目經(jīng)理離開(kāi)時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。

3、項(xiàng)目總工程師：擔(dān)任工程施工技術(shù)管理，片面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編

制施工組織設(shè)計(jì)工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工

方案和工藝的實(shí)施，技術(shù)材料的搜集、整理。

4、工程技術(shù)部：擔(dān)任編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、掌管現(xiàn)場(chǎng)交接樁、施工測(cè)量、

圖紙審核，對(duì)下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指點(diǎn)、設(shè)計(jì)變更、工程實(shí)驗(yàn)，編制質(zhì)量

方案和作業(yè)指點(diǎn)書(shū)，對(duì)上協(xié)作石方爆破專(zhuān)家組一道進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案制定

和科技攻關(guān)。

5、安全質(zhì)量部：擔(dān)任質(zhì)量、安全及現(xiàn)場(chǎng)文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對(duì)本

項(xiàng)目的安全質(zhì)量組織檢查，確保IS09000：2000質(zhì)量體系在本項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、設(shè)備物資部：次要擔(dān)任有關(guān)工程物資、材料的選購(gòu)、保管、供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備

的管理、運(yùn)用、修繕工作，確保施工的別扭進(jìn)行。

7、方案財(cái)務(wù)部：擔(dān)任搜集整理統(tǒng)計(jì)材料、編制施工方案、組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)并作好

成本核算和財(cái)務(wù)管理工作。

8、綜合辦公室：次要擔(dān)任日常事務(wù)和對(duì)外公共事務(wù)工作。

9、施工作業(yè)隊(duì)：在項(xiàng)目部的指導(dǎo)下，片面擔(dān)任對(duì)各自劃分義務(wù)范圍內(nèi)的施工組

織，擔(dān)任督促、指點(diǎn)和管理工人嚴(yán)厲按工藝方法和作業(yè)指點(diǎn)書(shū)作業(yè)。

（四）、管理措施

本標(biāo)段工程接受項(xiàng)目管理法組織施工。

1、目的管理

制定項(xiàng)目管理目的，對(duì)目的進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門(mén)和個(gè)人，并制定具

體的目的管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目的實(shí)舉動(dòng)態(tài)把握。

2、合同管理

堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)峻性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明

施工和環(huán)境愛(ài)護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100虬

3、施工技術(shù)管理

嚴(yán)厲按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規(guī)定執(zhí)行。

建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)擔(dān)任本工程的施工技術(shù)和施工技

術(shù)管理，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)厲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽

調(diào)選派有市政橋梁及道路工程施工閱歷的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。

成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專(zhuān)家組成的技術(shù)顧問(wèn)組，幫忙現(xiàn)場(chǎng)處理工程施

工技術(shù)成績(jī)和督促現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。

對(duì)鉆孔樁基礎(chǔ)施工、高墩柱施工、連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆、梁體預(yù)制架設(shè)、頂管

施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并延聘技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行指點(diǎn)

工作。

4、關(guān)鍵及特殊工序管理

工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制

關(guān)鍵及特殊工序的把握方案設(shè)計(jì)，并組織其他可能的把握檢查方案。

關(guān)鍵及特殊工序的過(guò)程把握方案均由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師掌管實(shí)施。

5、方案統(tǒng)計(jì)管理

合理地支配網(wǎng)絡(luò)方案，廣泛接受平行交叉流水作業(yè)，以把握分項(xiàng)工期來(lái)確?？偣?/p>

期。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)方案編制月、旬、周的施工作業(yè)方案，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程的實(shí)踐完成狀況,

準(zhǔn)時(shí)與原方案進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并實(shí)行措施修正或調(diào)整，實(shí)舉動(dòng)態(tài)管理。

堅(jiān)持工作例會(huì)制度，隨時(shí)把握工程進(jìn)展?fàn)顩r，確保全部工程項(xiàng)目施工處于受控形

態(tài)。對(duì)確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)舉動(dòng)態(tài)調(diào)整。

6、工程成本管理

貫徹實(shí)施三階段施工合同成本把握，即：招標(biāo)報(bào)價(jià)成本把握、施工階段成本把握

和竣工決算成本把握。施工過(guò)程中，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，

合理配置資源，努力進(jìn)步機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到把握責(zé)任

成本的目的。

7、工程質(zhì)量管理

本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身?yè)?dān)任制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，將片面

質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。在IS09000質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)中，全員全過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)

行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開(kāi)展QC小組活動(dòng)。

8、安全消費(fèi)管理

建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常開(kāi)展安全常識(shí)教

育，進(jìn)步全員的安全看法，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地，經(jīng)過(guò)安全檢查達(dá)到安全管理的目

的。

工程開(kāi)