軌道車運(yùn)行控制設(shè)備操作手冊(cè)

（創(chuàng)聯(lián)VI.5.1版本）

目錄

第一章作業(yè)流程

第一節(jié)庫內(nèi)整備

第二節(jié)出庫作業(yè)

第三節(jié)正常監(jiān)控運(yùn)行

第四節(jié)站內(nèi)作業(yè)

第五節(jié)區(qū)間作業(yè)

第六節(jié)入庫作業(yè)

第二章操作方法

第一節(jié)換端操作

第二節(jié)設(shè)備自檢操作

第三節(jié)參數(shù)設(shè)定操作

第四節(jié)揭示信息操作

第五節(jié)模式設(shè)定操作

第六節(jié)運(yùn)行途中的常規(guī)操作

第三章機(jī)車信號(hào)變化對(duì)軌道車的控制

第四章管理參數(shù)輸入、設(shè)定操作

第五章查詢、轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作

第一節(jié)設(shè)備狀態(tài)查詢

第二節(jié)基本數(shù)據(jù)查詢

-1

第三節(jié)信號(hào)限速查詢

第四節(jié)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作

第五節(jié)錄音操作

第六章常見故障排除與處理

第七章GYK控制模式關(guān)鍵操作風(fēng)險(xiǎn)提示

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第一章作業(yè)流程

第一節(jié)庫內(nèi)整備

1.1開機(jī)

打開車輛總電源開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開GYK主機(jī)電

源開關(guān)，30秒后GYK進(jìn)入系統(tǒng)界面，顯示器（簡(jiǎn)稱DMI）顯

示目視行車模式。

1.2確認(rèn)操作權(quán)

確認(rèn)當(dāng)前DMI是否有操作權(quán)，否則按壓【車位/3】+【開

車/7】鍵，3秒內(nèi)完成奪權(quán)（只能在停車狀態(tài)下完成奪權(quán)操

作）

無權(quán)端若沒有操作，30秒后自動(dòng)進(jìn)入屏保，按任意鍵退

出屏保。

1.3確認(rèn)時(shí)間

確認(rèn)DMI顯示的日期和時(shí)間是否與實(shí)際日期時(shí)間相符，

其中，時(shí)鐘誤差不得超過±30秒。如日期不符或時(shí)鐘誤差超

出范圍，修改方法詳見第四章第二節(jié)。

1.4確認(rèn)數(shù)據(jù)版本號(hào)

先按壓【查詢/?】鍵，再按壓【出站/4】鍵進(jìn)入“設(shè)

備狀況查詢”界面，確認(rèn)基本數(shù)據(jù)版本號(hào)與當(dāng)前版本號(hào)一致。

不一致時(shí)禁止上線運(yùn)行。

1.5設(shè)備自檢操作

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1.5.1按壓【設(shè)定】鍵進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”界面，輸入司

機(jī)號(hào)1（司機(jī)）、司機(jī)號(hào)2（副司機(jī)）、車次、本/補(bǔ)、交路號(hào)、

監(jiān)控交路號(hào)輸0、車站號(hào)、公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢(shì)、編組限速、

總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

==★注意事項(xiàng)★==

（1）行車調(diào)度已告知車次時(shí)直接輸入車次；

（2）未告知時(shí)，按當(dāng)日出站運(yùn)行方向確定，上行方向

輸入車次“22222”，下行方向輸入車次“111H”，首發(fā)站作

業(yè)及其他情況（庫內(nèi)作業(yè)、冬季打溫、逢5逢10進(jìn)行GYK

試驗(yàn)等）使用33333車次。

1.5.2依次按壓【查詢/.】、【向后/6】鍵進(jìn)入“設(shè)備自

檢操作”界面，按要求分別在兩端DMI進(jìn)行信號(hào)自檢（按語

音提示核對(duì)信號(hào)機(jī)顯示含義）、鍵盤自檢、錄音自檢；逢5

逢10時(shí)對(duì)其中一端進(jìn)行常用、緊急試驗(yàn)。連掛車輛各車獨(dú)

立進(jìn)行自檢。自檢發(fā)現(xiàn)GYK狀態(tài)不良時(shí)，禁止出庫。

1.5.3GYK錄音設(shè)備檢測(cè)：在CIR【主控】端拿起話筒,

將同一DMI端設(shè)為【有權(quán)】端，按壓CIR【車站】鍵，聽到

“嘟一”的回聲后，按住CIR【送話】鍵，呼叫兩遍“XX車,

XX月XX日，XX司機(jī)I端/H端錄音檢測(cè)”，掛上話筒后，按

壓DMI【查詢/.】鍵，選擇菜單中【7.錄音操作】，再選擇【3.

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放音工聽回放是否正常。

1.5.4兩端制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后，分別在車輛兩端操作臺(tái)

切換方向手柄，確定當(dāng)前端DMI工況顯示與車輛手柄方向一

致。軌道車工況切換至前進(jìn)時(shí)，DMI顯示“前進(jìn)”，切換至后

退時(shí)，DMI顯示“后退”，兩端DMI工況顯示一致；前進(jìn)或后

退狀態(tài)失效時(shí)，按失效前的狀態(tài)顯示；前進(jìn)或后退同時(shí)有效

時(shí)，按同時(shí)有效前的狀態(tài)顯示；前進(jìn)或后退狀態(tài)同時(shí)有效、

同時(shí)失效時(shí)，允許在停車狀態(tài)，按壓【前進(jìn)/I】或【后退/6】

鍵2秒切換前進(jìn)/后退狀態(tài)。方向手柄切換到空檔位時(shí)，DMI

“空檔”狀態(tài)顯示為綠底黑字，空檔信號(hào)有效；有檔位信號(hào)

輸入時(shí)，DMI“空檔”狀態(tài)顯示為白底灰字，空檔信號(hào)無效。

1.6運(yùn)行揭示輸入及復(fù)核

運(yùn)行揭示信息載入有兩種方式：U盤導(dǎo)入和人工輸入。

1.6.1U盤導(dǎo)入

停車狀態(tài)下，將U盤插入顯示器的U盤接口內(nèi)，DMI自

動(dòng)彈出“檢測(cè)到合法轉(zhuǎn)儲(chǔ)器”提示窗口，選擇“2.下載揭示

數(shù)據(jù)”，確認(rèn)后，直接將U盤中的揭示信息下載到GYK中。

1.6.2核對(duì)揭示

正副司機(jī)共同核對(duì)運(yùn)行揭示，操作方法如下：

按壓【查詢/.】鍵進(jìn)入“查詢操作”界面，選擇“3.計(jì)

劃揭示”，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“U盤輸入揭示查詢”窗口。

核對(duì)無誤后在有計(jì)劃揭示最后一頁，按【查詢/.】鍵2秒，

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彈出“操作提示”窗口：”已復(fù)核有計(jì)劃揭示”，選擇“確認(rèn)”

后產(chǎn)生復(fù)核記錄。

司機(jī)必須按要求核對(duì)運(yùn)行揭示，如果發(fā)現(xiàn)揭示錯(cuò)誤（含

條數(shù)不符、內(nèi)容有誤），必須與段相關(guān)部門聯(lián)系確認(rèn)，重新

傳遞、導(dǎo)入揭示，或者對(duì)錯(cuò)誤揭示進(jìn)行解除，改用人工方法

輸入揭示。

1.6.3人工輸入揭示方法見第二章第四節(jié)"揭示信息操

作”

1.7確認(rèn)運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)

出車前，再次對(duì)可控運(yùn)行揭示信息進(jìn)行查詢、核對(duì)。查

詢、核對(duì)運(yùn)行揭示時(shí)，必須對(duì)照書面運(yùn)行揭示調(diào)度命令共同

核對(duì)。

第二節(jié)出庫作業(yè)

2.1.將GYK設(shè)置為【目視行車】模式，在副司機(jī)的指揮

下進(jìn)行前、后走車試驗(yàn)（不得退行）。走車試驗(yàn)速度不得超

過3km/h,走行距離不得超過2m,使用自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)停車，

確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)力。

2.2.本務(wù)機(jī)進(jìn)入【調(diào)車出入庫】模式（限速15km/h）,

補(bǔ)機(jī)作業(yè)車使用【補(bǔ)機(jī)】狀態(tài)。以不超過10km/h的速度運(yùn)

行到出庫【一度停車】牌前或出工區(qū)專用線第一組道岔前停

車，本務(wù)機(jī)、補(bǔ)機(jī)均按壓一次【定標(biāo)】鍵。

2.3.出庫調(diào)車信號(hào)開放后，確認(rèn)調(diào)車信號(hào)顯示正確，選

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擇【調(diào)車（推進(jìn)）】模式，實(shí)施【警惕】鍵打點(diǎn)后鳴笛動(dòng)車

出庫。

第三節(jié)正常監(jiān)控運(yùn)行

3.1運(yùn)行參數(shù)設(shè)定

停車狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”界面，

依次輸入（核對(duì)）司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2（副司機(jī)）、車次、本

/補(bǔ)、車站號(hào)、公里標(biāo)（對(duì)標(biāo)公里標(biāo)）、編組限速、總重、輛

數(shù)、計(jì)長(zhǎng)，輸入（核對(duì)）時(shí)正副司機(jī)必須共同核對(duì)、逐項(xiàng)確

認(rèn)。

按壓【正常】鍵，DMI彈出“軌道車位置設(shè)定“窗口，

正副司機(jī)再次核對(duì)局名（11-南昌）、交路號(hào)、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)

公里標(biāo)等信息正確無誤后，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入正常監(jiān)控模式。

3.2正常監(jiān)控模式運(yùn)行

3.2.1根據(jù)運(yùn)行方向，及時(shí)切換機(jī)車信號(hào)上、下行方向,

機(jī)班厲行呼喚應(yīng)答，確認(rèn)DMI工況及機(jī)車信號(hào)接碼情況。

3.2.2當(dāng)出站信號(hào)開放后，GYK機(jī)車信號(hào)接收正常，司

機(jī)應(yīng)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)符合時(shí)，根據(jù)機(jī)車信號(hào)顯示及

限速控制車輛運(yùn)行出站，當(dāng)運(yùn)行至與設(shè)置的對(duì)標(biāo)公里標(biāo)位置

平齊時(shí)，按壓【開車/7】鍵進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作（正常監(jiān)控模式運(yùn)

行控制及操作詳見第二章第五節(jié)）。

3.2.3在出站后第一個(gè)整公里標(biāo)處校正GYK公里標(biāo)。

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3.2.4.遇臨時(shí)限速，在運(yùn)行至關(guān)系站（所）前的一個(gè)站

（所）間出站（所）后，副司機(jī)須預(yù)報(bào)前方運(yùn)行揭示內(nèi)容。

在列車接近臨時(shí)限速地段減速地點(diǎn)起始位置4?6km（GYK顯

示屏尚未出現(xiàn)臨時(shí)限速信息），按壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)確認(rèn);

在GYK顯示屏出現(xiàn)臨時(shí)限速信息時(shí)，副司機(jī)立崗瞭望，機(jī)班

共同確認(rèn)限速地段目標(biāo)速度應(yīng)與運(yùn)行揭示調(diào)度命令一致，確

認(rèn)地面限速牌限速值后，再次按壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)確認(rèn)。

第四節(jié)站內(nèi)作業(yè)

4.1.調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須執(zhí)行“問路式”調(diào)車聯(lián)

控，停車狀態(tài)下，在得到車站值班員進(jìn)路準(zhǔn)備好的通知，確

認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放后，方可按壓【調(diào)車】鍵，進(jìn)入“調(diào)車狀態(tài)

選擇”窗口，司機(jī)使用調(diào)車（推進(jìn)）模式運(yùn)行。

4.2.運(yùn)行至首架調(diào)車信號(hào)機(jī)前不少于50m處一度停車，

執(zhí)行“探頭手比，呼喚應(yīng)答”，確認(rèn)調(diào)車信號(hào)顯示正確，按

壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)后方可動(dòng)車越過調(diào)車信號(hào)機(jī)。

4.3.遇以紅燈為阻擋的調(diào)車信號(hào)或穿越正線調(diào)車時(shí)，按

規(guī)定請(qǐng)求調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)信號(hào)開放按壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)

后方可動(dòng)車；在穿越正線前最后一架調(diào)車信號(hào)機(jī)前不少于

30m處，機(jī)班兩人須再次“手比呼喚”確認(rèn)調(diào)車信號(hào)，并按

壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)。

4.4.調(diào)車返岔時(shí)，在越過信號(hào)機(jī)后的適當(dāng)位置（不少于

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10m）停車。換端后，請(qǐng)求調(diào)車進(jìn)路，在得到進(jìn)路準(zhǔn)備好了

的通知，機(jī)班兩人“探頭手比，呼喚應(yīng)答”確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開

放后并按壓GYK【警惕】鍵打點(diǎn)動(dòng)車。受條件限制停車距返

岔信號(hào)機(jī)不足10米時(shí)，機(jī)班應(yīng)按規(guī)定下機(jī)車確認(rèn)調(diào)車信號(hào)

顯不。

第五節(jié)區(qū)間作業(yè)

5.1區(qū)間作業(yè)進(jìn)入操作

5.1.1司機(jī)根據(jù)進(jìn)入封鎖區(qū)間調(diào)度命令，正向進(jìn)入時(shí)應(yīng)

調(diào)用GYK正向數(shù)據(jù)：

（1）作業(yè)車在本務(wù)狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，依次輸

入和核對(duì)進(jìn)入封鎖區(qū)間相關(guān)參數(shù)，司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、本/

補(bǔ)、作業(yè)車次、交路號(hào)、車站號(hào)、公里標(biāo)（對(duì)標(biāo)公里標(biāo)）、

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編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

(2)按壓【正常】鍵輸入核對(duì)路局號(hào)、交路號(hào)、車站

號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵，調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)。

(3)按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵選擇“1.區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”，根

據(jù)調(diào)度命令輸入調(diào)度命令號(hào)、車次、運(yùn)行方向(選擇正向)、

作業(yè)起點(diǎn)、作業(yè)終點(diǎn)、封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、對(duì)標(biāo)

公里標(biāo)參數(shù)，確認(rèn)后進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)(進(jìn)入)”狀態(tài)，當(dāng)具

備發(fā)車條件聯(lián)控發(fā)車后，司機(jī)按照“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”控制車

輛運(yùn)行。

(4)非解列作業(yè)時(shí)，重聯(lián)車輛參數(shù)輸入和對(duì)標(biāo)操作與

本務(wù)相同。(重聯(lián)車輛須在本務(wù)狀態(tài)下輸入?yún)?shù)并確認(rèn)無誤

后，長(zhǎng)按【設(shè)定】鍵轉(zhuǎn)為補(bǔ)機(jī)狀態(tài)運(yùn)行；運(yùn)行至對(duì)標(biāo)點(diǎn)處按

壓【開車】鍵對(duì)標(biāo)，補(bǔ)機(jī)作業(yè)車運(yùn)行方向的工況信息【前進(jìn)】

/【后退】應(yīng)切換至與運(yùn)行方向一致)

(5)在出站后第一個(gè)整公里標(biāo)處校正GYK公里標(biāo)。

(6)解列作業(yè)時(shí)，到達(dá)解列地點(diǎn)，需單機(jī)運(yùn)行的作業(yè)

車設(shè)置為本務(wù)狀態(tài)，解列后各作業(yè)車按【區(qū)間作業(yè)防碰】模

式控車運(yùn)行。進(jìn)入封鎖區(qū)間前，重聯(lián)車輛參數(shù)輸入和對(duì)標(biāo)操

作與本務(wù)相同。

5.1.2司機(jī)根據(jù)進(jìn)入封鎖區(qū)間調(diào)度命令，反向進(jìn)入時(shí)應(yīng)

調(diào)用GYK反向數(shù)據(jù)：

(1)作業(yè)車應(yīng)在本務(wù)狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，依次

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輸入和核對(duì)進(jìn)入封鎖區(qū)間相關(guān)參數(shù)，司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、

本/補(bǔ)、作業(yè)車次、反向交路號(hào)、反向車站號(hào)、公里標(biāo)(對(duì)

標(biāo)公里標(biāo))、編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

(2)按壓【正?！挎I輸入核對(duì)路局號(hào)、反向交路號(hào)、

反向車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵，調(diào)用GYK基本

數(shù)據(jù)。

(3)按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵選擇“L區(qū)間作業(yè)進(jìn)入“，根

據(jù)調(diào)度命令輸入調(diào)度命令號(hào)、車次、運(yùn)行方向(選擇正向)、

作業(yè)起點(diǎn)、作業(yè)終點(diǎn)、封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、對(duì)標(biāo)

公里標(biāo)參數(shù)，確認(rèn)后進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)(進(jìn)入)”狀態(tài)，當(dāng)具

備發(fā)車條件聯(lián)控發(fā)車后，司機(jī)按照“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入“控制車

輛運(yùn)行。

(4)重聯(lián)車輛參數(shù)輸入和對(duì)標(biāo)操作與本務(wù)相同。(重聯(lián)

車輛須在本務(wù)狀態(tài)下輸入?yún)?shù)并確認(rèn)無誤后，長(zhǎng)按【設(shè)定】

鍵轉(zhuǎn)為補(bǔ)機(jī)狀態(tài)運(yùn)行；運(yùn)行至對(duì)標(biāo)點(diǎn)處按壓【開車】鍵對(duì)標(biāo),

補(bǔ)機(jī)作業(yè)車運(yùn)行方向的工況信息【前進(jìn)】/【后退】應(yīng)切換

至與運(yùn)行方向一致)

(5)解列作業(yè)：到達(dá)解列地點(diǎn)，需單機(jī)運(yùn)行的作業(yè)車

設(shè)置為本務(wù)狀態(tài)，解列后各作業(yè)車按【區(qū)間作業(yè)防碰】模式

控車運(yùn)行。解列作業(yè)前，重聯(lián)車輛參數(shù)輸入和對(duì)標(biāo)操作與本

務(wù)相同。

11-

==★注意事項(xiàng)★==

(1)正向進(jìn)入或反向進(jìn)入，運(yùn)行方向均選擇“正向”

(2)根據(jù)運(yùn)行線路方向，使用相應(yīng)的線路數(shù)據(jù)。

(3)在出站后第一個(gè)整公里標(biāo)處校正GYK公里標(biāo)。

5.2區(qū)間作業(yè)防碰操作

5.2.1區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)下到達(dá)作業(yè)地段停車后，GYK

自動(dòng)由“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”轉(zhuǎn)為“區(qū)間作業(yè)防碰”。車輛運(yùn)行

方向發(fā)生改變時(shí)，需切換方向手柄(未接入方向手柄工況的，

需在DMI上按壓【向前/I】、【向后/6】鍵)使DMI前進(jìn)后退

顯示與車輛運(yùn)行方向一致。

5.2.2進(jìn)入?yún)^(qū)間后需要重新設(shè)置“區(qū)間作業(yè)防碰”時(shí)：

按壓【設(shè)定】鍵，依次輸入和核對(duì)相關(guān)參數(shù)，再按壓【正常】

鍵核對(duì)路局號(hào)、交路號(hào)、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】

鍵，調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)，再按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵選擇“3.區(qū)

間作業(yè)防碰”，根據(jù)調(diào)度命令輸入調(diào)度命令號(hào)、運(yùn)行方向(選

擇正向)、作業(yè)起點(diǎn)、作業(yè)終點(diǎn)、作業(yè)區(qū)間限速、對(duì)標(biāo)公里

標(biāo)參數(shù)，確認(rèn)后進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)(防碰)”狀態(tài)。若軌道車

首次動(dòng)車時(shí)與車次行別相反，則須在開車前按壓【車位/3】

+【出站/4】進(jìn)行方向切換，確保GYK運(yùn)行方向與軌道車運(yùn)

行方向一致。

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5.3區(qū)間作業(yè)編組操作

車輛施工作業(yè)完畢，需與其他車輛編組作業(yè)時(shí)：

5.3.1作業(yè)車應(yīng)在本務(wù)狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，依次

輸入和核對(duì)封鎖區(qū)間相關(guān)參數(shù)，司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、本/補(bǔ)、

作業(yè)車次、交路號(hào)、車站號(hào)、公里標(biāo)（對(duì)標(biāo)公里標(biāo)）、編組

限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

5.3.2按壓【正?！挎I輸入核對(duì)路局號(hào)、交路號(hào)、車站

號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵，調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)；

5.3.3按【區(qū)間作業(yè)】鍵，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”，輸入

“運(yùn)行方向”、“當(dāng)前公里標(biāo)”、“連掛點(diǎn)公里標(biāo)”，選擇“確

定”后，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)

間作業(yè)（編組）”

模式控制：

（1）距連掛點(diǎn)公里標(biāo)大于等于1km時(shí)，區(qū)間作業(yè)編組

限速值取40km/h,距連掛點(diǎn)公里標(biāo)小于1km時(shí)，區(qū)間作業(yè)編

組限速值取20km/h,并按編組限速、臨時(shí)限速的最低值確定

模式限速值。

（2）到達(dá)終點(diǎn)前1公里，有語音提示，”距離終點(diǎn)1公

里，減速運(yùn)行二

（3）停車后允許人工解除停車控制，按壓【解鎖】鍵,

GYK進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)編組（目視），DMI顯示區(qū)間編組（目視）。

（4）當(dāng)區(qū)間作業(yè)編組輸入的當(dāng)前公里標(biāo)在連掛點(diǎn)公里

-13-

標(biāo)后方時(shí)，確認(rèn)后限速曲線立即閉口，語音提示“輸入無效,

請(qǐng)重新輸入數(shù)據(jù)”，DMI文字提示“對(duì)標(biāo)點(diǎn)在編組點(diǎn)公里標(biāo)后

方”。

==★注意事項(xiàng)★==

區(qū)間作業(yè)調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，若使用前方車站號(hào)調(diào)取

數(shù)據(jù)失敗，則可以使用后方車站調(diào)取數(shù)據(jù)。

5.4區(qū)間作業(yè)連掛操作

5.4.1連掛前10米應(yīng)執(zhí)行一度停車。

5.4.2按【區(qū)間作業(yè)】鍵，選擇“5.5kni/h連掛”，選擇

“確定”后，進(jìn)入5km/h連掛狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)

間作業(yè)（連掛）

模式控制：

（1）按模式限速曲線控制軌道車運(yùn)行。

（2）防溜逸控制功能有效，警醒功能關(guān)閉。

（3）機(jī)車信號(hào)變化時(shí)，GYK有語音提示，但不控制。

5.5區(qū)間作業(yè)返回操作

5.5.1正向返回：

（1）停車狀態(tài)下，區(qū)間作業(yè)結(jié)束準(zhǔn)備返回時(shí)，應(yīng)取得

車站同意返回的電話記錄號(hào)碼（高速鐵路由列車調(diào)度員辦理

接發(fā)列車時(shí)除外）。

（2）作業(yè)車應(yīng)在本務(wù)狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，依次

-14-

輸入和核對(duì)進(jìn)入封鎖區(qū)間相關(guān)參數(shù)，司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、

本/補(bǔ)、作業(yè)車次、交路號(hào)、車站號(hào)、公里標(biāo)（對(duì)標(biāo)公里標(biāo)）、

編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

（3）按壓【正?！挎I調(diào)用基本數(shù)據(jù)（車站號(hào)輸入前方車

站號(hào)，對(duì)標(biāo)公里標(biāo)為作業(yè)車當(dāng)前公里標(biāo)），運(yùn)行至前方第一

個(gè)整公里標(biāo)處進(jìn)行校正。

（4）按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵選擇“2.區(qū)間作業(yè)返回”，依

次輸入“返回車次”、“運(yùn)行方向（選擇正向）”、“當(dāng)前公里

標(biāo)”、“進(jìn)站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)”、“封鎖區(qū)間限速”參數(shù)，按【確

認(rèn)】鍵確定進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)（返回）”；在“區(qū)間作業(yè)返回”

停車狀態(tài)，按【查詢】鍵2s,出現(xiàn)復(fù)核提示窗口，確認(rèn)后產(chǎn)

生復(fù)核記錄。

（5）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前1400m內(nèi)，機(jī)車信號(hào)接收到允許信

號(hào)，DMI彈出“進(jìn)站信號(hào)確認(rèn)”提示窗口，確認(rèn)地面進(jìn)站信

號(hào)機(jī)顯示允許信號(hào)后，按【確認(rèn)】鍵操作退出“區(qū)間作業(yè)（返

回）”狀態(tài)，按正常監(jiān)控模式控車進(jìn)站。

（6）進(jìn)站前，司機(jī)在規(guī)定地點(diǎn)執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”。在進(jìn)

站信號(hào)機(jī)前適當(dāng)位置（不少于300m）必須一度停車?！疤筋^

手比，呼喚應(yīng)答”確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，實(shí)施GYK【警惕】

鍵打點(diǎn)，按要求進(jìn)站停車。

（7）機(jī)車信號(hào)未接收到允許信號(hào)或未進(jìn)行進(jìn)站信號(hào)確

認(rèn)操作，GYK按進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車控制，運(yùn)行至限速曲線閉

-15-

口點(diǎn)前500m內(nèi)停車，確認(rèn)地面進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示允許信號(hào)后,

按壓【解鎖】鍵，按目視行車方式控車進(jìn)站。

5.5.2反向返回：

（1）停車狀態(tài)下，區(qū)間作業(yè)結(jié)束準(zhǔn)備返回時(shí)，應(yīng)取得

車站同意返回的電話記錄號(hào)碼（高速鐵路由列車調(diào)度員辦理

接發(fā)列車時(shí)除外）。

（2）作業(yè)車應(yīng)在本務(wù)狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵，依次

輸入和核對(duì)進(jìn)入封鎖區(qū)間相關(guān)參數(shù)，司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、

本/補(bǔ)、作業(yè)車次、反向交路號(hào)、反向車站號(hào)、公里標(biāo)（對(duì)

標(biāo)公里標(biāo)）、編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

（3）按壓【正常】鍵調(diào)用基本數(shù)據(jù)（前方車站號(hào)輸入反

向車站號(hào)，對(duì)標(biāo)公里標(biāo)為作業(yè)車當(dāng)前公里標(biāo)），運(yùn)行至前方

第一個(gè)整公里標(biāo)處進(jìn)行校正。

（4）按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵選擇“2.區(qū)間作業(yè)返回”，依

次輸入“返回車次”、“運(yùn)行方向（選擇正向）”、“當(dāng)前公里

標(biāo)”、“進(jìn)站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)”、“封鎖區(qū)間限速”參數(shù)，按【確

認(rèn)】鍵確定進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)（返回）”；在“區(qū)間作業(yè)返回”

停車狀態(tài)，按【查詢】鍵2s,出現(xiàn)復(fù)核提示窗口，確認(rèn)后產(chǎn)

生復(fù)核記錄。

（5）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前1400m內(nèi)，機(jī)車信號(hào)接收到允許信

號(hào)，DMI彈出“進(jìn)站信號(hào)確認(rèn)”提示窗口，確認(rèn)地面進(jìn)站信

號(hào)機(jī)顯示允許信號(hào)后，按【確認(rèn)】鍵操作退出“區(qū)間作業(yè)（返

-16-

回）”狀態(tài)，按正常監(jiān)控模式控車進(jìn)站。

（7）進(jìn)站前，司機(jī)在規(guī)定地點(diǎn)執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”。在進(jìn)

站信號(hào)機(jī)前適當(dāng)位置（不少于300m）必須一度停車?！疤筋^

手比，呼喚應(yīng)答”確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，實(shí)施GYK【警惕】

鍵打點(diǎn)，按要求進(jìn)站停車。

（8）機(jī)車信號(hào)未接收到允許信號(hào)或未進(jìn)行進(jìn)站信號(hào)確

認(rèn)操作，GYK按進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車控制，運(yùn)行至限速曲線閉

口點(diǎn)前500m內(nèi)停車，確認(rèn)地面進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示允許信號(hào)后，

按壓【解鎖】鍵，按目視行車方式控車進(jìn)站。

5.6封鎖一站一區(qū)作業(yè)

封鎖一站一區(qū)作業(yè)按【區(qū)間作業(yè)防碰】方式運(yùn)行（限速

30km/h）,司機(jī)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控制度，認(rèn)真確認(rèn)運(yùn)行

進(jìn)路和道岔開通狀態(tài)。

第六節(jié)入庫作業(yè)

6.1轉(zhuǎn)線

當(dāng)調(diào)車信號(hào)開放后，本務(wù)機(jī)按壓【調(diào)車】鍵，選擇“調(diào)

車（推進(jìn)）”模式，以低于30km/h的速度運(yùn)行到進(jìn)工區(qū)專用

線【一度停車】牌前或工區(qū)專用線最后一組道岔前停車，按

壓一次【定標(biāo)】鍵。

6.2入庫

選擇【調(diào)車出入庫】模式（限速15Wh）,專用線內(nèi)運(yùn)

行速度不得高于10km/h,入庫速度不得高于5km/h,停車

17-

后做好防溜。

6.3數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)

車輛入庫停車后，司機(jī)應(yīng)使用GYK專用轉(zhuǎn)儲(chǔ)器對(duì)當(dāng)日運(yùn)

行數(shù)據(jù)及語音數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，通過規(guī)定的傳輸方式將數(shù)據(jù)發(fā)

送至相關(guān)部門進(jìn)行分析（運(yùn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作詳見第五章第四

節(jié)文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作、錄音轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作詳見第五章第五節(jié)錄音轉(zhuǎn)儲(chǔ)

操作）。

6.4關(guān)機(jī)

關(guān)閉GYK電源開關(guān)，緊急放風(fēng)閥處于放風(fēng)狀態(tài)，DMI左

下角提示“供電電壓下降”，延時(shí)15s自動(dòng)關(guān)機(jī)。注意，關(guān)

機(jī)后再開機(jī)，間隔時(shí)間必須大于30s。

第二章操作方法

第一節(jié)換端操作

GYK主機(jī)連接兩個(gè)DMI時(shí)，一個(gè)DMI有操作權(quán)，另一個(gè)

無操作權(quán)。在GYK主機(jī)連接一個(gè)DMI的情況下，該DMI顯示

為有權(quán)，不能進(jìn)行交權(quán)操作。

有權(quán)端與無權(quán)端的區(qū)別：

有權(quán)端：可進(jìn)行正常的按鍵操作，有權(quán)端按壓【車位/3】

鍵顯示如圖2-1所示。

-18-

我羽上行:2017-10-21

M51.00013:51:48

|車次[5554]/壓198kpl.]|外?I]|知」][f*ej~一|一竄|

圖2-1交權(quán)界面

無權(quán)端：只能進(jìn)行奪權(quán)及屏保操作。

無權(quán)端若沒有操作默認(rèn)30s后自動(dòng)進(jìn)入屏保，按任意鍵

退出屏保。換端操作(必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行)：

奪權(quán)操作：在無權(quán)端按【車位/3】+【開車/7】鍵，無

權(quán)端變?yōu)橛袡?quán)端。

交權(quán)操作：在有權(quán)端按【車位/3】+【開車/7】鍵，有

權(quán)端變?yōu)闊o權(quán)端。

==★注意事項(xiàng)★==

(1)在無防溜報(bào)警狀態(tài)下，再進(jìn)行操作權(quán)切換。

(2)換端后工況前進(jìn)/后退會(huì)進(jìn)行切換。

-19-

第二節(jié)設(shè)備自檢操作

依次按壓【查詢/.】、【向后/6】鍵進(jìn)入“設(shè)備自檢操作”

界面，如圖2-2所示按要求分別進(jìn)行信號(hào)自檢（按語音提示

核對(duì)信號(hào)機(jī)顯示含義）、鍵盤自檢、錄音自檢；逢5逢10時(shí)

對(duì)其中一端進(jìn)行常用、緊急試驗(yàn)。連掛車輛各車獨(dú)立進(jìn)行自

檢。自檢發(fā)現(xiàn)GYK狀態(tài)不良時(shí)，禁止出庫。

強(qiáng)制下行I2018-06-25

|車次157385］|管壓|506kPa］懂笛|］麻笛|］|信號(hào)|l端］恢雷||

圖2-2設(shè)備自檢操作界面

“設(shè)備自檢”界面含義：

【信號(hào)自檢】鍵：進(jìn)入機(jī)車信號(hào)接收模塊的檢查程序。

【緊急自檢】鍵：進(jìn)入緊急制動(dòng)+熄火功能的檢查程序。

【鍵盤自檢】鍵：進(jìn)入按鍵有效性檢查程序。

【返回】鍵：退出該窗口。

2.1信號(hào)自檢

選擇“信號(hào)自檢”，按【確認(rèn)】鍵，即開始信號(hào)自檢，

信號(hào)自檢時(shí)信號(hào)燈依次點(diǎn)亮順序?yàn)?/p>

-20-

uL5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B同時(shí)播報(bào)語音，如圖2-3所

示；若自檢正常，語音提示“自檢正常”；若自檢錯(cuò)誤，語

音提示“自檢故障”，界面下方提示故障發(fā)生的單元。

逢信號(hào)答&下行2018-015-26

傳0700公里1457.584113:01:46

有權(quán)

01

下行

空檔

BT1

*務(wù)

IM

日?qǐng)F(tuán)

|V^|673S5jgff|506kPa'I1晤~〕i塔pi廠

圖2-3信號(hào)自檢

==★注意事項(xiàng)★==

進(jìn)行信號(hào)自檢時(shí)不得移動(dòng)車輛，否則GYK實(shí)施緊急制動(dòng)。

2.2常用自檢

將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，將大閘手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位,

觀察列車管壓力到500kPa左右。選擇“常用自檢”，按【確

認(rèn)】鍵，GYK輸出常用制動(dòng)信號(hào)，語音提示“常用制動(dòng)”兩

-21-

遍，屏幕左上角顯示“常用自檢”，狀態(tài)欄“常用”燈點(diǎn)亮。

GYK控制常用制動(dòng)閥排風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉列車管充風(fēng)管路，列車

管壓力指示逐步降至380kPa以下并保壓。DMI語音提示“自

檢正?！?，左下方文字提示“設(shè)備常用自檢正常，按【緩解】

鍵退出自檢”，如圖2-4所示。

按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管進(jìn)風(fēng)打

開,列車管壓力上升到500kPa0

I2018-0ft-?6

圖2-4常用自檢

==★注意事項(xiàng)★==

常用自檢列車管壓力未下降到380kPa以下，按壓【緩

解】鍵無效，可通過制動(dòng)機(jī)減壓至380kPa下按壓【緩解】

鍵或重啟GYK解決。

2.3緊急自檢

總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上將大閘手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，列

車管壓力到500kPa左右。選擇“緊急自檢”，按【確認(rèn)】鍵,

-22-

GYK輸出緊急制動(dòng)、熄火信號(hào)，語音提示“緊急制動(dòng)”兩遍,

屏幕左上角顯示“緊急自檢”，狀態(tài)欄“緊急”、“熄火”燈

點(diǎn)亮。GYK控制緊急制動(dòng)閥、常用制動(dòng)閥排風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉列

車管進(jìn)風(fēng)管路，列車管壓力指示應(yīng)迅速降到50kPa以下。DMI

語音提示“自檢正常”，左下角文字提示“設(shè)備緊急自檢正

常，按【緩解】鍵退出自檢”，如圖2-5所示。

按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，緊急閥關(guān)閉，

列車管進(jìn)風(fēng)管路打開，列車管壓力應(yīng)上升到500kPao

==★注意事項(xiàng)★==

常用自檢、緊急自檢、試風(fēng)自檢前應(yīng)先進(jìn)行車輛制動(dòng)機(jī)

試驗(yàn)，確認(rèn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。

常用、緊急自檢時(shí)，列車管壓力應(yīng)大于等于450Kpa,否

則不能進(jìn)行自檢操作。

常用自檢列車管壓力未下降到380kPa以下，按壓【緩

解】鍵無效，可通過制動(dòng)機(jī)減壓至380kPa以下按壓【緩解】

鍵或重啟GYK解決。

制動(dòng)隔離裝置上的熄火控制開關(guān)應(yīng)放置在熄火控制位，

緊急自檢時(shí)才會(huì)熄火；放在直通位，緊急自檢時(shí)不熄火。

-23-

圖2-5緊急自檢

2.4鍵盤自檢

選擇“鍵盤自檢”，按【確認(rèn)】鍵，彈出“鍵盤自檢”

界面。在鍵盤自檢界面，針對(duì)每個(gè)按鍵，都有相應(yīng)位置的按

鍵顯示，每按一個(gè)鍵，相應(yīng)的按鍵會(huì)有顏色變化顯示，以回

應(yīng)按鍵有效。如果需要退出鍵盤自檢界面，按壓【確認(rèn)】鍵,

彈出“注意”窗口：“請(qǐng)確認(rèn)退出鍵盤自檢？”界面，把光

標(biāo)移動(dòng)到“確定”按鈕上，按壓【確認(rèn)】鍵，退出鍵盤自檢,

語音提示“自檢故障二如圖2-6所示。

鍵盤自檢時(shí)應(yīng)檢測(cè)所有按鍵（包括警惕按鈕和警醒按

鈕），最后檢測(cè)【確認(rèn)】鍵，完成鍵盤自檢檢測(cè)，否則沒有

檢測(cè)的按鍵在數(shù)據(jù)記錄分析中顯示按鍵故障，鍵盤自檢正常

后，語音提示“自檢正常二

-24-

第三節(jié)參數(shù)設(shè)定

參數(shù)設(shè)定主要輸入司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、車次號(hào)、本/補(bǔ)、

交路號(hào)、監(jiān)控交路號(hào)輸入0、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)、公里標(biāo)

趨勢(shì)、編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。

3.1參數(shù)設(shè)定操作

停車時(shí)，按壓【設(shè)定】鍵，彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口。如

圖3-1所示。按壓【t】【I】鍵移動(dòng)光標(biāo)，在選定欄輸入

正確的參數(shù)信息，待所有參數(shù)輸入完畢，按壓【一】鍵移動(dòng)

光標(biāo)到“7?確定”項(xiàng)，按【確認(rèn)】鍵退出。參數(shù)設(shè)置完成后,

在主界面上會(huì)有30s當(dāng)前設(shè)置的參數(shù)顯示。

-25-

==★注意事項(xiàng)★==

1、編組限速修改需二次確認(rèn)；

2、參數(shù)設(shè)置時(shí)如果輸入無效參數(shù)，則無法確認(rèn)，語音

提示“輸入無效”，光標(biāo)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到錯(cuò)誤參數(shù)框予以提示。

參數(shù)輸入注意事項(xiàng)：

輸入交路號(hào)、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)參考車站信息表。

(1)司機(jī)號(hào)1、司機(jī)號(hào)2、車次：最多可以輸入7位；

使用調(diào)度命令發(fā)布的車次調(diào)用數(shù)據(jù)后，與實(shí)際運(yùn)行方向相反

時(shí)，建議規(guī)定車次使用方法。

(2)本/補(bǔ)：在停車狀態(tài)，根據(jù)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車或補(bǔ)

機(jī)車對(duì)應(yīng)輸入。也可在停車狀態(tài)下，按壓【設(shè)定】鍵2s進(jìn)

行本補(bǔ)切換。

-26-

(3)交路和監(jiān)控交路號(hào)：

根據(jù)運(yùn)行區(qū)段、走行路徑輸入相應(yīng)的交路(數(shù)據(jù)交路)：

“交路”欄輸入數(shù)據(jù)交路號(hào)，“監(jiān)控交路”欄輸入“0”。交

路上下行根據(jù)車次奇偶決定，偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行。

(4)車站號(hào)：輸入所在車站對(duì)應(yīng)交路的車站號(hào)，區(qū)間

發(fā)車時(shí)輸入前方車站號(hào)，若地段特殊，輸入前方車站號(hào)不能

調(diào)用數(shù)據(jù)時(shí)，按后方車站號(hào)輸入。

(5)公里標(biāo)：即對(duì)標(biāo)公里標(biāo)，建議按軌道車運(yùn)行前方

出站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)或其它易于辨別的地面公里標(biāo)進(jìn)行輸入。

若輸入的對(duì)標(biāo)公里標(biāo)邏輯錯(cuò)誤(不在-4194km至4194km

之間)，語音提示輸入無效，司機(jī)可以重新輸入對(duì)標(biāo)公里標(biāo)。

若輸入的公里標(biāo)參數(shù)無法調(diào)取數(shù)據(jù)時(shí)，默認(rèn)按輸入車站號(hào)對(duì)

應(yīng)車站的站中心調(diào)取數(shù)據(jù)，若該車站號(hào)在本交路的上行、下

行數(shù)據(jù)中均不存在，則無法調(diào)取數(shù)據(jù)，語音提示“輸入無效”,

DMI界面不顯示車站信息；若則本行別數(shù)據(jù)交路中不存在，

在相反行別的數(shù)據(jù)交路中存在，則語音提示“上行無此車站”

或“下行無此車站”，DMI界面不顯示車站信息。

(6)公里標(biāo)趨勢(shì)：調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)根據(jù)運(yùn)行方向

自動(dòng)設(shè)置，無需輸入；未調(diào)用GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)運(yùn)行方

向增減趨勢(shì)輸入(0-增加，1-減少)。

(7)編組限速：輸入軌道車編組后允許的最高限速。

管理參數(shù)中BTM設(shè)置為未安裝時(shí),編組限速設(shè)置范圍為

-27-

5-80km/h.管理參數(shù)中BTM設(shè)置已安裝時(shí)，編組限速設(shè)置范圍

為5-120km/h；當(dāng)對(duì)GYK編組限速進(jìn)行修改并按壓【確認(rèn)】

鍵退出參數(shù)設(shè)定界面后，DMI界面會(huì)彈出“再次確認(rèn)參數(shù)”

窗口，需要再次輸入更改后的編組限速，如果兩次輸入的編

組限速值不一致，會(huì)語音提示“輸入無效”并文字提示兩次

編組限速不一致，需要重新進(jìn)行輸入。

(8)總重：?jiǎn)挝粸閲崱YK出廠默認(rèn)最大總重9999。

(9)輛數(shù)：連掛在一起的車輛總數(shù)。GYK出廠默認(rèn)最大

輛數(shù)99。

(10)計(jì)長(zhǎng)：整列車的長(zhǎng)度除以11,可精確到小數(shù)點(diǎn)后

一位。如輸入2表示實(shí)際車長(zhǎng)為22m。最大計(jì)長(zhǎng)輸入不超過

55o

設(shè)定參數(shù)里的各個(gè)參數(shù)都不能超過它的范圍，否則會(huì)語

音提示“輸入無效”，光標(biāo)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到錯(cuò)誤參數(shù)框予以提

示；參數(shù)輸入時(shí)應(yīng)注意觀察設(shè)定窗口左下方的提示信息。

設(shè)定參數(shù)查詢：按壓【查詢/.】鍵進(jìn)入“查詢操作”界

面。選擇“1.設(shè)定參數(shù)”，按【確認(rèn)】鍵：顯示“設(shè)定參數(shù)

查詢”界面，查看信息是否正確，如圖3-2。

-28-

信號(hào)蟄&F行2018-06-25

0公里1457.584113:41：46

正常會(huì)控上海

046Kn

上梅內(nèi)

公里蜂?E)1457.904

公里后匕勢(shì)0■■加

S俎斛Q

e■

?

長(zhǎng)

1457.000

HK.京，蛀-2

圖3-2參數(shù)查詢界面

==★注意事項(xiàng)★==

當(dāng)GYK無控制指令輸出時(shí)，參數(shù)可在以下條件下修改：

(1)收到除雙黃燈外的其他允許信號(hào)可以在實(shí)際速度

60km/h以下進(jìn)行參數(shù)修改。

(2)收到雙黃燈信號(hào)可以在實(shí)際速度30km/h以下進(jìn)

行參數(shù)修改。

(3)收到停車信號(hào)或按停車信號(hào)控制的信號(hào)必須在停

車后才能進(jìn)行參數(shù)修改。

(4)區(qū)間作業(yè)模式運(yùn)行中修改參數(shù)無效。區(qū)間作業(yè)模

式停車狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù)轉(zhuǎn)為“正常監(jiān)控”模式。

不滿足參數(shù)修改條件時(shí)，可以調(diào)出參數(shù)設(shè)置窗口，修改

參數(shù)后，點(diǎn)擊保存無效。

第四節(jié)揭示信息操作

-29-

揭示信息可通過U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)器輸入，遇有無法及時(shí)編輯或

傳送運(yùn)行揭示文件等特殊情況時(shí)，由司機(jī)人工輸入運(yùn)行揭示

信息。

4.1有計(jì)劃揭示

揭示信息通過U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)器輸入，內(nèi)容包括：臨時(shí)限速、

綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)信息。當(dāng)運(yùn)行接近限速區(qū)段時(shí),

GYK右上角顯示前方3km之內(nèi)的有計(jì)劃揭示與人工揭示，一

次最多顯示前方3km內(nèi)的8條（如圖4-1所示）。

注：線路交匯點(diǎn)存在慢行限速時(shí)，若調(diào)度發(fā)布的慢行限

速起點(diǎn)公里標(biāo)不在運(yùn)行線路中，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，避免進(jìn)入

限速地段時(shí)超速。

圖4-1揭示控制顯示

4.1.1有計(jì)劃揭示下載

停車狀態(tài)下，將專用U盤與DMI的USB接口連接，待專

用U盤被檢測(cè)到時(shí)，出現(xiàn)“檢測(cè)到合法轉(zhuǎn)儲(chǔ)器提示"窗口（如

-30-

圖4-2所示）。

圖4-2檢測(cè)到U盤后彈出提示窗口

選擇“2下載揭示數(shù)據(jù)”確認(rèn)后，彈出“操作提示”窗

口：”從U盤下載揭示文件？"，并提示U盤揭示編號(hào)：

XXXXXXXX一XX（U盤內(nèi)揭示文件生成日期及每日版本序號(hào)），

選擇確定后，專用U盤中的揭示信息將下載到GYK設(shè)備（如

圖4-3所示）。

停車狀態(tài)下，將專用U盤插入DMI的USB接口，按壓【查

-31-

詢/.]鍵后進(jìn)入查詢界面，將光標(biāo)移到“3.計(jì)劃揭示”按壓

【確認(rèn)】鍵。進(jìn)入計(jì)劃揭示查詢界面，將光標(biāo)移到“1.下載”,

按【確認(rèn)】鍵，彈出“操作提示”窗口，確認(rèn)后，U盤中的

揭示信息將下載到GYK設(shè)備。

4.1.2有計(jì)劃揭示核對(duì)

下載完成后自動(dòng)進(jìn)入“U盤輸入揭示查詢”界面?；虬?/p>

壓【查詢/.】鍵，顯示“查詢操作”界面，將光標(biāo)移到“3.

計(jì)劃揭示”位置處，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“U盤輸入揭示查

詢”窗口。

皆；U」行[70IB-0130

P”香■入■家叁雨夕前】頁蠢赳■)■京?號(hào)：70180)0640

|年次回02「宜樂]胸「|?■]，|為號(hào)其星一|懵.[]

u盤輸入揭示查詢界面

司機(jī)必須按要求進(jìn)行揭示核對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)揭示錯(cuò)誤，與

段相關(guān)部門聯(lián)系確認(rèn)，對(duì)錯(cuò)誤揭示進(jìn)行解除，改用人工輸入

該條有計(jì)劃揭示(操作方法見4.2)。

核對(duì)無誤后在有計(jì)劃揭示最后一頁，按【查詢/.】鍵2

-32-

秒，彈出“操作提示”窗口：”已復(fù)核有計(jì)劃揭示”，選擇確

認(rèn)后產(chǎn)生復(fù)核記錄。

庭15602|巨樂等.〕||||信號(hào)]l餐|演.1|

有計(jì)劃揭示復(fù)核界面

操作方法：

①按壓【確認(rèn)】鍵+提示信息序號(hào)，可快速解除前方3km

范圍內(nèi)的揭示，已起控的揭示不能解除。

②按壓【查詢】鍵，選擇“3.計(jì)劃揭示”將光標(biāo)移到需

要取消的揭示，按壓【解鎖】鍵，確認(rèn)后即可解除。

③按壓【查詢】鍵，選擇“3.計(jì)劃揭示”直接按壓數(shù)字

鍵6,進(jìn)入解除提示窗口。輸入揭示類型、揭示序號(hào)、調(diào)度

命令，將光標(biāo)移到“確定”選項(xiàng)上，按壓【確認(rèn)】鍵即可解

除。

-33-

==★注意事項(xiàng)★==

采用按壓【確認(rèn)】+序號(hào)的方式解除的揭示數(shù)據(jù)，重新

調(diào)取數(shù)據(jù)后可重新起控。

4.1.4有計(jì)劃揭示恢復(fù)

按壓【查詢】鍵，選擇“3.計(jì)劃揭示”直接按壓數(shù)字鍵

7,進(jìn)入恢復(fù)提示窗口。輸入揭示類型、揭示序號(hào)、調(diào)度命

令，將光標(biāo)移到“確定”選項(xiàng)上按壓【確認(rèn)】鍵即可恢復(fù)。

(1)揭示若被解除，則顯示紅色；揭示若過期，則顯

示藍(lán)色。

(2)若揭示下載失敗，重新拔插U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)器，確認(rèn)是

否為U盤與DMI接口接觸不良；如果DMI接口不良，可在另

一端DMI接口進(jìn)行下載。如果揭示仍不能正常下載，司機(jī)必

須按照管理規(guī)定進(jìn)行處理。

(3)有計(jì)劃揭示下載后，將全部覆蓋上次下載的揭示

文件；在揭示編輯時(shí)，應(yīng)在揭示編輯軟件中編輯當(dāng)天有效的

揭示文件，即刪除過期的揭示文件，修改變動(dòng)的揭示文件，

添加新發(fā)布的揭示文件。

(4)快速解除有計(jì)劃限速的方法，只是解除當(dāng)前狀態(tài)

下的限速控制，若參數(shù)重新設(shè)置后，快速解除的有計(jì)劃限速

會(huì)繼續(xù)起控。在“U盤輸入揭示查詢”窗口解除的有計(jì)劃揭

示，即使參數(shù)重新設(shè)置，解除的限速也不會(huì)起控。

-34-

(5)若已下載的有計(jì)劃揭示全部過期，則可通過揭示

編輯軟件生成一個(gè)揭示條數(shù)為0的揭示文件下載到DMI中，

即可清除DMI中全部過期的有計(jì)劃揭示，GYK按有計(jì)劃揭示

下載進(jìn)行記錄。

4.2人工揭示操作

揭示信息可通過手動(dòng)輸入方式導(dǎo)入到GYK中。

4.2.1人工揭示輸入

按【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“L

臨時(shí)限速”項(xiàng)，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入臨時(shí)限速設(shè)置界面如

圖4-4所示。按照調(diào)度命令要求，對(duì)應(yīng)輸入相關(guān)參數(shù)，移動(dòng)

光標(biāo)至“插入”按鈕，按壓【確認(rèn)】鍵確認(rèn)即可，臨時(shí)限速

信息即插入到右側(cè)的列表框中顯示。當(dāng)前線路的線路號(hào)在輸

入框上方會(huì)有顯示。如京滬線，線路號(hào)為2。

逢距信號(hào)空&上行2018-01B

度0離200公里145?,405113:36:19

■手的■入膝時(shí)內(nèi)建借命線路：2-京滬修)

皿?令號(hào)55而我速列我(左右K上下移動(dòng),做等單的屏⑥，

工務(wù)蝮路號(hào)2____

上/下行6上行

防第遁?W

HI

起點(diǎn)公?徐?m)1450.500

fI也怠長(zhǎng)f腳百0■無

終怠公里錦[儂.000

終點(diǎn)長(zhǎng)恬0"無

儂加修M&094813：33

炫止ftlW占三

0

U京，在列表發(fā)用左右儻上下移功

I」人II」IBI

|V^]56002|gg[4>6kP?|f>?1l*?l]|信號(hào)|所

圖4-4手動(dòng)輸入臨時(shí)限速界面

-35-

(1)GYK提供上/下行選項(xiàng)有“0上行、1下行、2上下”

3種選擇，司機(jī)應(yīng)按照臨時(shí)限速調(diào)度命令發(fā)布的行別進(jìn)行輸

入，調(diào)度命令明確為上行線或下行線的臨時(shí)限速時(shí)，對(duì)應(yīng)上

/下行項(xiàng)選擇0上行或1下行，其他情況下，建議按“2上下”

進(jìn)行輸入。

(2)允許輸入限速為Okm/h的揭示，當(dāng)限速為Okm/h

時(shí)，允許起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)設(shè)置相同，GYK按常用制動(dòng)曲線

在該限速位置閉口，允許在各種條件下解鎖該條揭示。

(3)在手動(dòng)輸入臨時(shí)限速界面，可按壓【t】【I】鍵

移動(dòng)光標(biāo)到右側(cè)慢行限速列表框內(nèi)對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速，按壓

【一】鍵或【一】鍵上下移動(dòng)選擇臨時(shí)限速，按壓【向前/I】

鍵可將其刪除；運(yùn)用刪除操作時(shí)應(yīng)慎重，避免誤刪除，導(dǎo)致

揭示不控；在手動(dòng)輸入臨時(shí)限速界面右側(cè)的慢行限速列表

框，只顯示本次開機(jī)后手動(dòng)輸入的臨時(shí)限速，關(guān)機(jī)重啟后將

不再顯示，但可在手動(dòng)輸入揭示查詢界面進(jìn)行相關(guān)操作。

(4)長(zhǎng)鏈標(biāo)志輸入見操作提示：0表示無、1-31表示

A-AE、100為a0

4.2.2人工揭示查詢

按壓【查詢/.】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“2.人工揭

示”，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入。臨時(shí)限速查詢界面，如圖：

-36-

住次.603一反質(zhì)〕503“》.一[麗][*口前.]

手動(dòng)輸入臨時(shí)限速查詢界面

4.2.3人工揭示核對(duì)

核對(duì)無誤后在人工揭示最后一頁，按【查詢/.】鍵2秒,

出現(xiàn)復(fù)核提示窗口，確認(rèn)后產(chǎn)生復(fù)核記錄。

4.2.4人工揭示解除

操作方法

(1)運(yùn)行至揭示3km范圍內(nèi)可看到DMI主界面右方出現(xiàn)

文字提示，按壓【確認(rèn)】鍵+提示信息序號(hào)，可快速解除當(dāng)

前揭示。已經(jīng)起控的揭示無法采用該種方法進(jìn)行解除。

(2)按壓【查詢】鍵，選擇“2.人工揭示”將光標(biāo)移到

需要取消的揭示，按壓【解鎖】鍵，確認(rèn)后即可解除。

(3)按壓【查詢】鍵，選擇“2.人工揭示”，直接按壓數(shù)

字鍵6,進(jìn)入解除人工揭示窗口。輸入揭示類型，揭示序號(hào),

將光標(biāo)移到“確定”選項(xiàng)上，按壓【確認(rèn)】鍵即可解除。

-37-

2018-01-31

18:08:38

h計(jì)劃慢行

1423.500-1420.800

正常監(jiān)控區(qū)計(jì)劃慢行

1422.800-1422.500室用

解鎖

對(duì)標(biāo)

有權(quán)

01

后退

BTM

1424.0001423.0001422.000未秦

線路：京滬線-2(安亭-陸家浜)ZPW-2000

請(qǐng)核對(duì)對(duì)標(biāo)點(diǎn)公里標(biāo)：1424.820到此處按壓[開車]犍完成對(duì)標(biāo)操作!/

五端

自閉

|車次|56011管壓|503kPa]/雷||恢輯|11信號(hào)|窿|恢一|]

4.2.5人工揭示恢復(fù)

操作方法

(1)按壓【查詢】鍵，選擇“2.人工揭示”將光標(biāo)移到

解除的揭示，按壓【確認(rèn)】鍵，確認(rèn)后即可恢復(fù)。

(2)按壓【查詢】鍵，選擇“2.人工揭示”，直接按壓數(shù)

字鍵7,進(jìn)入恢復(fù)提示窗口。輸入揭示類型，揭示序號(hào)，將

光標(biāo)移到“確定”選項(xiàng)上，按壓【確認(rèn)】鍵即可恢復(fù)。

4.2.6人工揭示刪除

操作方法

(1)按壓【查詢】鍵，選擇“2.人工揭示”將光標(biāo)移到

“1.刪除”選項(xiàng)上，按壓【確認(rèn)】鍵，即可刪除臨時(shí)限速。

(2)直接按壓數(shù)字鍵1,進(jìn)入刪除人工揭示窗口，輸入揭

示序號(hào)、調(diào)度命令，將光標(biāo)移到“確定”選項(xiàng)上，按壓【確

認(rèn)】鍵即可刪除。

(3)揭示序號(hào)輸入9999,可刪除全部過期揭示。過期揭

-38-

示指當(dāng)日00:00以前的揭示。

第五節(jié)模式設(shè)定操作

根據(jù)軌道車運(yùn)行和作業(yè)特點(diǎn)，GYK具有五種控制模式：

正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、

非正常行車模式；兩種提速狀態(tài)：正常監(jiān)控提速狀態(tài)、區(qū)間

作業(yè)提速狀態(tài)。

速信號(hào)強(qiáng)制下行2018-01-30

度0I73公里1463.060115:22:03

正常監(jiān)控光新路

4.OOOKm常用

上海

________

軌道車程式選擇一

有權(quán)

|1.正常監(jiān)控搐式—］|2.目視行車模式|

10

|3,調(diào)車模式|k.區(qū)間作業(yè)模式|TIT

區(qū),非正常行車模式|?返回|

146X000-BTM

1461.320未衰

殘路：京滬線-2（上海-光新路）移頻

本務(wù)

清核對(duì)對(duì)標(biāo)點(diǎn)公里標(biāo)：1463.060到此處按壓［開車］健完成對(duì)標(biāo)操作!/

II端