1《道路車輛3.5t以下掛車用安全鏈》（征求意見稿）編制說明2（2）標準項目工作組系統(tǒng)性的開展了標準的預研和相關國內外資料搜集梳理工作，形試驗方法陸續(xù)對工作組成員提供的出口用和按照月，工作組在重慶召開了第三次技術研討會（見圖2標準起草組成員對標準工作組討論3股份有限公司根據(jù)本標準提供的試驗方法和加載方式完成安全鏈固定點試驗（見圖3驗4.主要起草人及所做的工作1234456789司協(xié)助試驗方法部分及臺架試驗設備及試驗驗證協(xié)助試驗方法部分及臺架試驗設備及試驗驗證司協(xié)助試驗方法部分及臺架試驗設備及試驗驗證司54.前瞻性流，系統(tǒng)性的對安全鏈產品提出明確、可行的技術要求，從而保證相關產品的引1.關于“范圍”2.關于“規(guī)范性引用文件”3.關于“術語和定義”4.關于“分類”65.關于“技術要求及試驗”（1）關于“尺寸要求”亞安全鏈標準、美國安全鏈標準，并根據(jù)3.5（2）關于“鏈環(huán)尺寸”要素組成，要素參數(shù)按以下原則確定：①按本標準《安全鏈類別代碼與掛車總質量對②（3）關于“直徑”（4）關于“焊接尺寸影響區(qū)”參照GB/T20946等起重用短環(huán)鏈系列標準中相關規(guī)定，焊接尺寸影響區(qū)在（5）關于“焊縫處公差”參照GB/T20946等起重用短環(huán)鏈系列標準中相關規(guī)定，焊縫處公差確定為7（6）關于“材料與工藝要求”在標準編制過程中，項目組對GB/T20946等4177.4中涉及的相關條款進行了研究，對現(xiàn)有出口旅居掛車用安全鏈的性能參數(shù)進行了試材料、熱處理方式和表面防腐方式，相關條款如下：②安全鏈熱處理應進行正火處理，或淬火（7）關于“安全鏈性能要求與試驗方法”品鏈條應通過驗證力試驗（最小驗證力見表4試驗力的定驗證力的大小，與國際/國內標準保持一致；驗證力試驗所使用的試驗機采用符合GB/T8異常斷開后牽引車輛與掛車之間是否能保證連接的關鍵。項目組對IS③關于“總極限伸長率”安全鏈長度的拉伸會增加汽車列車行駛過程中機械連接裝置異常斷開后牽引桿觸地的9度試驗方法，其可行性經過項目組檢測機構的試驗（9）關于“安裝和使用要求”組討論，形成了本標準“安裝和使用要求”條①安全鏈在使用前應進行目視檢查，不應存在意外變形或損傷。目的是防止存在問題③兩條安全鏈的一端應可靠、對稱地連接在掛車牽引桿中心線的兩側，每側一條。防④安全鏈應在連接頭下方交叉后，再連接到牽引車輛的牽引支架或其他滿足強度要求⑤安全鏈不應連接到牽引車輛固定連接球的緊固件上；對于裝有可拆卸式拖柄的牽引⑥牽引車輛與掛車的中心線一致時，連接到牽引車輛和掛車上的每根安全鏈的長度或⑦安全鏈宜使用卸扣與牽引車輛、掛車相連接，卸扣的最小極限強度應不小于安全鏈6.關于“檢驗”7.關于“標識”——清晰地壓印或刻印在鏈條的尾環(huán)/金屬1.在本標準編寫過程中，通過對國內外相關標準的分析和研究，結合目前國內起重用2.安全鏈固定點對安全鏈系統(tǒng)而言至關重要，本標準給出了安全鏈固定點的技術要求截至目前ISO標準體系中沒有安全鏈相關產品標準1規(guī)定了總質量低于2-34亞，與國標保持一致。-5差--6響不超過直徑的0.6倍；與國--7--8-9---為GB/T20946—2007中附據(jù)和方法