國際航運(yùn)管理83課件_第1頁
國際航運(yùn)管理83課件_第2頁
國際航運(yùn)管理83課件_第3頁
國際航運(yùn)管理83課件_第4頁
國際航運(yùn)管理83課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

付費(fèi)下載

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

國際航運(yùn)管理項(xiàng)目四：船舶運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析

創(chuàng)造利潤是航運(yùn)經(jīng)營者追求的最終目標(biāo)。在市場條件下，貨幣或資金的運(yùn)轉(zhuǎn)由許多基本規(guī)律。掌握和了解這些基本規(guī)律對船舶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營和管理至關(guān)重要。任務(wù)導(dǎo)入：為了補(bǔ)償開支和取得合理利潤，航運(yùn)企業(yè)要向貨主或托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。那么運(yùn)價(jià)如何制定比較合理？航運(yùn)企業(yè)營運(yùn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的資金流主要包含哪幾部分？任務(wù)九：船舶運(yùn)輸收入分析船舶運(yùn)價(jià)制定方法成本定價(jià)法需求定價(jià)法競爭定價(jià)法實(shí)際費(fèi)用發(fā)生后定價(jià)，成本加利潤定價(jià)法成本定價(jià)法優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算簡便、準(zhǔn)確可靠、較公平缺點(diǎn)：未考慮需求、用過去數(shù)據(jù)計(jì)算將來成本，可能不能反映實(shí)際情況運(yùn)輸未進(jìn)行之前定價(jià)優(yōu)點(diǎn)：重視貨主對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求及對運(yùn)輸需求程度需求定價(jià)法特點(diǎn)：以貨主對現(xiàn)行運(yùn)價(jià)水平和服務(wù)質(zhì)量的反映為制定運(yùn)價(jià)的依據(jù)。競爭定價(jià)法定價(jià)依據(jù)：航運(yùn)市場的競爭情況、本企業(yè)的實(shí)力和地位、現(xiàn)行市場價(jià)格情況總收入凈收入營業(yè)稅實(shí)現(xiàn)利潤總成本所得稅稅后利潤折舊現(xiàn)金凈流入量航運(yùn)企業(yè)主要資金流轉(zhuǎn)總成本固定成本（與航次運(yùn)行組織相關(guān)性小受通貨膨脹影響）可變成本（與航次運(yùn)行組織相關(guān)）總收入運(yùn)費(fèi)收入、船舶出租租金、其他各種經(jīng)營收入之總和。凈收入總收入中扣除營業(yè)稅后剩余部分。實(shí)現(xiàn)利潤凈收入扣除總成本后剩余部分。所得稅＝實(shí)現(xiàn)利潤＊所得稅稅率稅后利潤用于企業(yè)的資金積累，可以自由支配。思考？

當(dāng)營運(yùn)總收入正好等于營運(yùn)總成本時(shí)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論