地鐵工程警用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目方案投標文件（技術(shù)方案）投標方案投標人名稱：****有限責(zé)任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****投標日期：****報告說明聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù).《一份好的投標文件，至少讓你成功了一半?！纺夸?.技術(shù)方案 1.1.14號線警用通信系統(tǒng)技術(shù)方案 1.1.2.基本技術(shù)條件 81.1.3.警用通信系統(tǒng)說明 1.1.4.技術(shù)要求響應(yīng) 1.1.5.系統(tǒng)設(shè)備清單 2991.1.6.備品備件 310 1.1.8.其它配套方案 1.2.20號線警用通信系統(tǒng)技術(shù)方案 3291.2.2.基本技術(shù)條件 3351.2.3.警用通信系統(tǒng)說明 3381.2.4.技術(shù)要求響應(yīng) 1.2.5.供貨范圍 6051.2.6.外部系統(tǒng)接口 1.3.16號線及二期警用通信系統(tǒng)技術(shù)方案 6161.3.2.基本技術(shù)條件 1.3.3.警用通信系統(tǒng)說明 6301.3.4.技術(shù)要求響應(yīng) 1.3.5.供貨范圍 9851.3.6.外部系統(tǒng)接口 2.項目實施方案 2.1.項目團隊介紹 2.1.1.實施及服務(wù)機構(gòu)介紹 2.1.2.實施組織架構(gòu)及人員名單 2.2.實施組織管理 2.2.1.項目管理組織 2.2.2.領(lǐng)導(dǎo)小組 2.2.3.項目協(xié)調(diào)小組 2.2.4.項目技術(shù)小組 2.2.5.項目實施小組 2.3.項目管理方案 2.3.1.項目管理總則 2.3.2.項目管理指導(dǎo)思想 2.3.3.項目管理機制 2.3.4.項目管理計劃 2.3.5.項目進度管理 2.3.6.項目質(zhì)量管理 2.3.7.項目變更管理 2.3.8.項目費用管理 2.3.9.項目風(fēng)險管理 2.4.實施管理措施 2.4.1.文明實施管理措施 2.4.2.質(zhì)量保證措施 2.4.3.進度保障措施 2.4.4.安全保障措施 2.4.5.環(huán)境保護措施 2.4.6.信息安全保密措施 2.4.7.實施文檔管理措施 2.5.實施階段劃分 2.5.1.項目啟動階段 2.5.2.需求調(diào)研工作階段 2.5.3.深化設(shè)計階段 2.5.4.項目報批階段 2.5.5.實施準備階段 2.5.6.線纜敷設(shè)階段 2.5.7.設(shè)備安裝階段 2.5.8.系統(tǒng)調(diào)試階段 2.5.9.系統(tǒng)培訓(xùn)與驗收階段 2.6.實施準備方案 2.6.1.實施技術(shù)準備 2.6.2.實施資源準備 2.6.3.工程材料及基礎(chǔ)設(shè)施準備 2.6.4.主要實施與檢驗儀器準備 2.6.5.現(xiàn)場資源準備 2.7.設(shè)備生產(chǎn)制造管理 2.7.1.投產(chǎn)制造與檢查 2.7.2.裝卸、儲存、包裝及發(fā)運 2.7.3.安裝管理、安裝督導(dǎo)、調(diào)試 2.7.4.測試、檢驗、測驗 2.8.設(shè)計聯(lián)絡(luò)與審查 2.8.1.技術(shù)與接口設(shè)計 2.8.2.技術(shù)與接口設(shè)計的聯(lián)絡(luò)與審查 2.8.3.主要外協(xié)何外購件制造商的審查 2.8.4.設(shè)備設(shè)計聯(lián)絡(luò)與審查 2.8.5.其他聯(lián)絡(luò) 2.8.6.設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議安排 2.9.設(shè)備及材料進場 2.9.1.設(shè)備采購 2.9.2.主要材料進場計劃 2.9.3.設(shè)備的進場計劃 2.9.5.到貨檢驗 2.9.6.開箱檢驗 2.10.安裝指導(dǎo)方案 2.10.1.安裝管理 2.10.2.安裝督導(dǎo) 2.10.3.主要設(shè)備安裝指導(dǎo)方案 2.11.系統(tǒng)安裝指導(dǎo)方案 2.11.1.安裝管理 2.11.2.安裝督導(dǎo) 2.11.3.與各業(yè)務(wù)管理單位的配合 2.11.4.主要設(shè)備安裝指導(dǎo)方案 2.12.設(shè)備調(diào)試、測試方案 2.12.1.調(diào)試、測試前的準備工作 2.12.2.單機調(diào)試 2.12.3.供電線路調(diào)試 2.12.4.機房設(shè)備調(diào)試 2.12.5.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案 2.12.6.系統(tǒng)測試方案 2.13.項目驗收方案 2.13.1.驗收概述 2.13.2.初步驗收 2.13.3.系統(tǒng)不間斷運行 2.13.4.竣工驗收 2.13.5.最終驗收 2.13.6.消防驗收 2.14.培訓(xùn)計劃與安排 2.14.1.培訓(xùn)概述 2.14.2.培訓(xùn)目標 2.14.3.培訓(xùn)內(nèi)容 2.14.4.培訓(xùn)體系 2.14.5.培訓(xùn)對象 2.14.6.培訓(xùn)設(shè)施、培訓(xùn)資料和文件 2.14.7.培訓(xùn)服務(wù)流程 2.14.8.培訓(xùn)師資及資質(zhì) 2.14.9.培訓(xùn)質(zhì)量控制 2.14.10.培訓(xùn)材料和文件 2.14.11.培訓(xùn)計劃和時間安排 2.15.售后服務(wù)方案 2.15.1.質(zhì)量保證措施 2.15.2.質(zhì)保期 2.15.3.維護保養(yǎng) 2.15.4.售后服務(wù)目標 2.15.5.售后服務(wù)流程 2.15.6.售后服務(wù)制度 2.15.7.售后服務(wù)方法 2.15.8.售后服務(wù)文檔管理 2.15.9.售后服務(wù)安全 2.15.10.涉密設(shè)備維護 2.15.11.服務(wù)期滿后的服務(wù)承諾 2.15.12.售后服務(wù)團隊 2.15.14.售后服務(wù)機構(gòu) 2.16.備品備件與專用工具計劃與安排 2.16.1.備品備件與專用工具范圍 2.16.2.備品備件與專用工具包裝及運輸 2.16.3.備品備件借用 2.16.4.備品備件停產(chǎn)安排 2.16.5.備品備件(質(zhì)保期后)的價格承諾 2.16.6.儀器儀表及工具的一般要求 2.16.7.備品備件與專用工具到貨移交 2.16.8.備件管理制度 2.16.9.備品備件與專用工具清單 2.17.項目重難點分析 2.17.1.本項目建設(shè)組織管理協(xié)調(diào)重點、特點的全面分析和科學(xué)合理的解決方法.15552.17.2.項目施工難點的分析和解決方案 1.1.14號線警用通信系統(tǒng)技術(shù)方案路全長50.335km,全部采用地下線敷設(shè)方式。14號線全線設(shè)站18座，均為地下站。其中，樞紐站4座(**,***,*****,***),換乘站9座(**,******************),標準站5座(***********),平均站間距3.1km。全線設(shè)置1座車輛段和1座停車場，分別為**車輛段**停車場(原公園南停車場),昂鵝車輛段位于**站北側(cè)昂鵝地塊內(nèi)，為地面車輛段，考慮上蓋物業(yè)開發(fā)；福新停車場位于**北站南側(cè)中心1)我公司將提供14號線工程車站所有警用通信系統(tǒng)設(shè)備，并負裝、配合調(diào)試，但本系統(tǒng)我公司將協(xié)助業(yè)主和監(jiān)理實施安裝管理，其4)我公司將從技術(shù)、質(zhì)量、工程實施方面確保在規(guī)定工期內(nèi)完成(1)工程里程碑14號線于2023年2月底投入試運營，腫瘤醫(yī)院站過站。2023年1)2021年11月底，完成“洞通”;2)2022年1月底，完成“軌通”;3)2022年4月底，完成“電通”;4)2022年10月底，完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)；5)2022年11月初，投入試運行(過站);6)2023年2月底，試運營(過站);7)2023年6月底，腫瘤醫(yī)院站完成土建；8)2023年9月底，腫瘤醫(yī)院站完成設(shè)備安裝；9)2023年12月底，腫瘤醫(yī)院站投入試運營；(2)工期進度1)合同簽訂后8個月完成設(shè)計聯(lián)絡(luò)2)合同簽訂后8個月完成樣機驗收3)合同簽訂后10個月完成設(shè)備制造及第一次出廠驗收4)合同簽訂后15個月完成單系統(tǒng)安裝和調(diào)試5)合同簽訂后17個月完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)規(guī)范等完全滿足所有中華人民共和國及國際組織的條例及規(guī)范，包括1)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2013);2)《電子信息系統(tǒng)-機房設(shè)計規(guī)范》(GB50174-2008);3)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》(JGJ/6)《消防聯(lián)動控制設(shè)備通用技術(shù)條件》(GB16806-2006);7)《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB8)《自動用戶交換機進網(wǎng)要求》(YD344-90);9)《數(shù)字程控調(diào)度機技術(shù)要求與測試方法》(YD/T954-1998);10)《軟交換設(shè)備總體技術(shù)要求》(YD/T1434-2006);15)《中華人民共和國通信行業(yè)標準總配線架》(YD/T16)《通信電源設(shè)備安裝工程設(shè)計規(guī)范》(GB51194-2016);17)《通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》YD/T5027-200519)《計算機軟件文檔編制規(guī)范》GB/20)《計算機軟件需求規(guī)格說明規(guī)范》GB/T9385-200821)《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗》GB/T2421-200822)《設(shè)備可靠性試驗總要求》GB5080.1-201223)《電磁兼容試驗和測量技術(shù)》GB/T17626-2012;25)電子設(shè)備機柜通用技術(shù)條件GB/T15395-94;26)電工設(shè)備結(jié)構(gòu)總技術(shù)條件GB/T15139-94;27)電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則GB/T25295-2010;28)電磁輻射防護規(guī)定GB8702-2014;29)外殼防護等級GB4208-2008;30)《安全防范工程程序和要求》GA/T75-94;31)《警用數(shù)字集群(PDT)通信系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》32)《警用數(shù)字集群(PDT)通信系統(tǒng)空中接口物理層及數(shù)據(jù)鏈路層技術(shù)規(guī)范》GA/T1057-2013;33)《警用數(shù)字集群(PDT)通信系統(tǒng)空中接口呼叫控制層技術(shù)35)《**市城市軌道交通警用安全防范系統(tǒng)配置規(guī)范》37)電子工業(yè)協(xié)會(ETA)標準；38)國際電工學(xué)會標準(IEC);40)電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)標準；41)國內(nèi)現(xiàn)行有關(guān)標準和規(guī)范；42)**市地鐵集團有限公司企業(yè)標準(QB/SZMC);43)廣東省安全技術(shù)防范管理條例實施辦法。上述技術(shù)標準和規(guī)范如有不涉及之處或未能達到國際和國家最新標準時，我公司承諾系統(tǒng)選用的設(shè)備、材料符合最新版本的國際和國家標準、規(guī)范，并提供所采用的國際和國家標準、規(guī)范以及所采用版本的有關(guān)技術(shù)資料。我公司若使用上述以外的標準和規(guī)范時，將加以說明。清楚地說明并提交用于替代的標準或規(guī)范，并說明明顯的差異點，并提交該標準一份。只有當推薦的標準和規(guī)范等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時，才可能被招標人接受。我公司將提交一份在設(shè)計、制造和試驗中采用的具體標準明細表。明細表中列出每項標準的名稱、實施日期和參考號，并對所引用部分在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時提供中文翻譯版本。我公司提供的系統(tǒng)中采用了還沒有正式公布的建議或標準的，在新的建議或標準公布之后的一年內(nèi)，在工程開通之前，免費改進或更換管理設(shè)備的軟件版本。買方：xx公司(也稱業(yè)主);投標人：本項目投標公司；賣方：本項目總承包公司，即本項目中標方(也稱集成商);招標人：xx公司(也稱業(yè)主)和招標代理；通信系統(tǒng)：本項目名稱；設(shè)備供應(yīng)商：賣方為本項目選定的子系統(tǒng)設(shè)備制造方或供貨方；設(shè)計單位：承擔(dān)本項目設(shè)計的單位(中國鐵設(shè));施工方：買方為本系統(tǒng)確定的安裝工程公司(另行招標);樣機：本系統(tǒng)(或子系統(tǒng))主要設(shè)備首臺產(chǎn)品。MSTP:多業(yè)務(wù)傳輸平臺；GUI:圖形用戶界面；站臺寬度1崗廈北2黃木崗34布吉島式5島式6島式7四聯(lián)島式8坳背島式9島式7寶荷島式島式沙湖島式坪山圍島式坪山廣場島式島式島式沙田島式設(shè)計終點(4)氣壓車輛采用A型車8輛編組，共計44列車，工程車6列。全線區(qū)間共設(shè)置9處區(qū)間風(fēng)井。(1)氣溫年平均氣溫22.4℃,極端最高氣溫38.7℃,極端最低氣溫0.2℃。(2)風(fēng)速年平均風(fēng)速2.6m/s,極端最大風(fēng)速40m/s(為南或南東向臺(3)降雨量年平均降雨量為1933.3mm,雨季(5～9月)平均降雨量1516.1(5)相對濕度>平均相對濕度79%>最小相對濕度11%>最大可達100%指標地點行車調(diào)度指揮中心車站/車輛段/停車場設(shè)備用房地下隧道區(qū)間列車司機室、車廂溫度工作(℃)儲存(℃)濕度工作(℃)儲存(℃)機械沖擊(g)1113振動12~20~威機構(gòu)出具的測試報告。1.1.3.警用通信系統(tǒng)說明按照《城市軌道交通警用安全防范系統(tǒng)與通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 (DB4403/T27—2019)的相關(guān)要求，建設(shè)有線通信、無線通信、視頻監(jiān)控和智能綜合采集等警用系統(tǒng)。具體建設(shè)內(nèi)容如下。包括數(shù)字傳輸設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、VoIP電話、UPS(不間斷電源)、機房環(huán)境監(jiān)控、光纜等基礎(chǔ)設(shè)施，為地鐵警務(wù)室提供基礎(chǔ)辦公條件的同時，還為其他系統(tǒng)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的傳輸通道；依托有線通信系統(tǒng)為公安信息網(wǎng)、公安無線網(wǎng)、視頻專網(wǎng)各類設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)接入。遵循**市公安局的最新規(guī)劃，此次擬在項目中采用警用數(shù)字集群制式，覆蓋地鐵14號線工程地下地鐵站以及行車隧道(地面站由地面警用數(shù)字集群無線通信網(wǎng)解決),形成覆蓋地下區(qū)域的完整統(tǒng)一的通在每個地鐵站平均建設(shè)30臺人像抓拍攝像機，覆蓋地鐵站出入通道、站廳所有閘機出入口。平均每站共享地鐵運營建設(shè)IP攝像頭約170臺，覆蓋主要公共區(qū)域，利用視頻專網(wǎng)將圖像傳回公交公安分局和**市公安局，聯(lián)入**市公安局視頻綜合應(yīng)用平臺，供全局公安基層單位偵查辦案使用。**市公安局公交分局已上線滿足智慧城市建設(shè)要求和社會治安防控體系技術(shù)規(guī)范的軌道交通智慧警務(wù)平臺。為不斷拓展城市軌道交通社會治安防控體系建設(shè)，在地鐵新線建設(shè)中對**市軌道交通智慧警務(wù)平臺進行系統(tǒng)擴容。在每個站配置相應(yīng)的警用智能采集前端，采集警用數(shù)據(jù)，在分局后端進行相應(yīng)的分析和智能應(yīng)用。**地鐵14號線工程警用通信系統(tǒng)集成服務(wù)和設(shè)備，以及所需的附件、材料、工具、儀器儀表、備品備件等。1.1.4.技術(shù)要求響應(yīng)數(shù)字傳輸系統(tǒng)為公安信息專網(wǎng)、公安無線專網(wǎng)等提供傳輸鏈路。各系統(tǒng)所需信道和接口均IP化，本次設(shè)計將為不同網(wǎng)絡(luò)分別配置業(yè)務(wù)板卡，根據(jù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)要求提供不同的帶寬和接口數(shù)量。地鐵警用通信傳輸系統(tǒng)將滿足以下功能要求：(1)可按需為各類信息提供主、備用通道。(2)具有較大的帶寬擴展余量和吞吐、處理能力，具備對突發(fā)事(3)設(shè)備采用模塊化設(shè)計，使用靈活，易于擴展，故障影響面小且提供的每一種接口是獨立模塊。(4)關(guān)鍵設(shè)備插板熱備份，故障時具有自動切換的功能。(5)系統(tǒng)具有自診斷功能，可進行故障管理、性能管理、系統(tǒng)管理、配置管理，并具有集中告警維護、統(tǒng)一管理的網(wǎng)絡(luò)管理功能。(6)預(yù)留與其他線傳輸系統(tǒng)的通信接口。.1.2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，警用通信系統(tǒng)各業(yè)務(wù)單元對傳輸系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)出大帶寬、高安全性、高可靠性的趨勢。本項根據(jù)傳輸系統(tǒng)的使用性質(zhì)及要求，本工程傳輸網(wǎng)絡(luò)采用光纖數(shù)字傳輸設(shè)備構(gòu)成，傳輸網(wǎng)絡(luò)采用自愈環(huán)結(jié)構(gòu)。本工程傳輸網(wǎng)絡(luò)的各節(jié)點設(shè)備分別利用上、下行隧道光纜中的光纖相連。組網(wǎng)方案：在各節(jié)點分別設(shè)置1套MSTP設(shè)備，利用隧道兩側(cè)所敷設(shè)光纜中的光纖，組成通信傳輸網(wǎng)絡(luò)。本次傳輸系統(tǒng)新建14號線共18個節(jié)點呈鏈狀分布，結(jié)合沿線光纜線路的構(gòu)成條件和MSTP網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)特點，傳輸系統(tǒng)使用上下行隧道新敷設(shè)的警用通信光纜各2芯光纖，在地鐵站、派出所分別設(shè)MSTP設(shè)備，組建2個以大運站切點的保護環(huán)。具體環(huán)路構(gòu)成如下：環(huán)一：崗廈北站-黃木崗站-清水河站-布吉站-石芽嶺站-六約北站-四聯(lián)站-坳背站-大運站。環(huán)二：大運站-腫瘤醫(yī)院站-寶荷站-寶龍站-沙湖站-坪山圍站-坪山廣場站-朱洋坑站-坑梓站-沙田站。公安信息網(wǎng)與無線專網(wǎng)采用SDH硬管道技術(shù)，保證業(yè)務(wù)傳輸質(zhì)量，總帶寬為2.5Gbit/s。本系統(tǒng)將通過大運站傳輸節(jié)點與既有傳輸設(shè)備相連，從而完成新建線路各通信系統(tǒng)與既有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的連接。傳輸系切坪山圍站站崗廈北站石芽坑梓站清水河本傳輸網(wǎng)絡(luò)采用自愈環(huán)形網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)保護方式采用SNCP或MSP保護。傳輸系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)自愈、集中網(wǎng)管、自動診斷、故障檢測等功能。采用性能最好的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)的傳輸性能、同步性能、保護性能要求。網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)：本工程對既有傳輸系統(tǒng)網(wǎng)管終端進行擴容升級，滿足對14號線工程傳輸設(shè)備統(tǒng)一管理工作。基于MSTP的用戶接入設(shè)備，為節(jié)點用戶提供IP中繼接口。公安信息網(wǎng)將承載如下業(yè)務(wù)：公安網(wǎng)IP業(yè)務(wù)、VoIP業(yè)務(wù)；公安信息網(wǎng)交換機與光傳輸設(shè)備之間采用千兆光口實現(xiàn)。無線專網(wǎng)將承載如下業(yè)務(wù)：無線PDT數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，對時延的要求很高，為無線通信系統(tǒng)提供IP接口，無線專網(wǎng)交換機與光傳輸設(shè)備之間采用千兆光口實現(xiàn)。公安信息網(wǎng)與無線專網(wǎng)業(yè)務(wù)均采用低時延的MSTP點到多點業(yè)務(wù)配置，實現(xiàn)各車站的以太環(huán)型組網(wǎng)。本次傳輸系統(tǒng)將傳輸下列各類系統(tǒng)的語音、數(shù)據(jù)及圖像信息：1)辦公自動化(OA)系統(tǒng)2)無線通信系統(tǒng)3)VoIP語音系統(tǒng)1)支持以太網(wǎng)透傳、以太網(wǎng)二層交換及以太環(huán)網(wǎng)功能。2)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)采用MPLS-TP方式承載。3)支持多方向匯聚功能。4)支持傳統(tǒng)TDM業(yè)務(wù)。系統(tǒng)具有自診斷功能，可進行性能監(jiān)測、故障測試、故障管理、系統(tǒng)管理、配置管理等，并能提供告警信息。系統(tǒng)具有集中維護管理功能，采用簡明、直觀的維護管理界面和系統(tǒng)安全機制，傳輸系統(tǒng)通過本地管理接口和控制中心網(wǎng)絡(luò)管理終端可方便地對節(jié)點設(shè)備、傳輸通道進行配置和管理，監(jiān)視每個傳輸節(jié)點設(shè)備主要模塊和用戶接口模塊的工作狀態(tài)，可提供聲光報警功能和告警信號數(shù)據(jù)輸出。系統(tǒng)的配置和修改方便靈活，保證將來遠期工程系統(tǒng)接入時，設(shè)備割接(安裝、調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)整等方面)工作不影響正式運營。.1.5.1.數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備(核心)技術(shù)參數(shù)品牌：設(shè)備型號：1)高階交叉能力280G,低階交叉能力40G;分組交換能力800G。2)業(yè)務(wù)槽位15個。3)接口類型：支持FE/GE/10GE/100GE,STM-1/4/16/64,E1/E3,4)設(shè)備支持電源、主控、時鐘單板1+1熱備份，滿足設(shè)備可靠性6)★已提供工信部入網(wǎng)證書復(fù)印件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證.1.5.2.數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備(車站)技術(shù)參數(shù)品牌：設(shè)備型號：1)高階交叉能力40G,低階交叉能力5G;分組交換能力400G。2)業(yè)務(wù)槽位6個。4)設(shè)備支持電源、主控、時鐘單板1+1熱備份，滿足設(shè)備可靠性6)★已提供工信部入網(wǎng)證書復(fù)印件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證公安信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是公安警用信息網(wǎng)絡(luò)在地鐵內(nèi)的延伸，覆蓋地鐵各派出所、各地鐵站的公安信息網(wǎng)絡(luò)。使**市公安局公交分局、派出所和各車站公安值班室民警能及時共享公安信息網(wǎng)豐富的信息，提高整體作戰(zhàn)水平和快速反應(yīng)能力，同時能將各點采集的數(shù)據(jù)信息納公安信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)主要承載的業(yè)務(wù)見下表：序號業(yè)務(wù)類型種類信道方式1公安網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總線2總線3監(jiān)控及網(wǎng)管信息總線由上表可看出，公安信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)均為IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，占用帶寬的業(yè)務(wù)主要為公安0A系統(tǒng)及VOIP語音系統(tǒng)業(yè)務(wù)，其占用帶寬很小 (100Mbps以內(nèi)),因此采用千兆組網(wǎng)可以滿足系統(tǒng)帶寬需求。公安信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計原則如下：網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠達到并超過業(yè)務(wù)系統(tǒng)對服務(wù)級別的要求。通過多層次的冗余設(shè)計和應(yīng)用先進技術(shù)手段，滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)不間斷、高質(zhì)量的訪問和災(zāi)難備份需求。2)可擴展性網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在功能、性能容量、覆蓋能力等各方面具有易擴展能力，可適應(yīng)快速的業(yè)務(wù)發(fā)展對基礎(chǔ)架構(gòu)的要求。3)安全性網(wǎng)絡(luò)安全重點是保證服務(wù)域的安全。網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃站在企業(yè)級的高度，考慮網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、應(yīng)用各個層面的安全防護，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具備支持整套安全體系實施的能力，同時滿足監(jiān)管合規(guī)需求。4)先進性和成熟性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有一定的前瞻性，技術(shù)上具有總體先進性，同時考慮到網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行需求，技術(shù)選擇考慮成熟性與先進性相結(jié)合。5)可管理性網(wǎng)絡(luò)管理以全網(wǎng)統(tǒng)一管理為目標，以新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為基礎(chǔ)，建立符合精細化、自動化、智能化管理要求的一體化管理體系。本工程新建一套連接14號線工程地鐵車站、公安派出所和地鐵公安分局的公安信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中骨干網(wǎng)部分已經(jīng)完成，采用萬兆環(huán)網(wǎng)組網(wǎng)形式。本項目中將在14號線工程每個地鐵車站部署1臺24端口千兆電口、4端口萬兆光口三層交換機，通過警用數(shù)字傳輸系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳輸，采用環(huán)型組網(wǎng)的邏輯架構(gòu)接入大運站骨干節(jié)點。地背站地背站大運站大運站核心交換機石芽嶺站黃木崗站崗覆北站布吉站骨干腫瘤醫(yī)院站寶荷站深馴北站骨干環(huán)網(wǎng)1環(huán)網(wǎng)2坑梓站沙湖站寶龍站四聯(lián)站沙田站邏輯組環(huán)圖由于**市公安局公交分局已經(jīng)部署了一套網(wǎng)管設(shè)備，統(tǒng)一負責(zé)**市公安局公交分局、派出所、地鐵站公安信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理和配置。本項目中將對網(wǎng)管升級與增加軟件授權(quán)，滿足對14號線工程公安信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備統(tǒng)一管理及配置。VLAN是將LAN內(nèi)的設(shè)備邏輯地而不是物局部網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的故障會影響到整個網(wǎng)絡(luò)，VLAN的出現(xiàn)用戶VLAN即普通VLAN,也就是我們?nèi)粘Ｋf的VLAN,是用來對MulticastVLAN即組播VLAN,組播交換機運行組播協(xié)議時需要組>按照業(yè)務(wù)區(qū)域劃分不同的VLAN;>同一業(yè)務(wù)區(qū)域按照具體的業(yè)務(wù)類型(如：Web、APP、DB)劃分>預(yù)留一定數(shù)目VLAN方便后續(xù)擴展。

核心網(wǎng)絡(luò)區(qū)：100～199;

服務(wù)器區(qū)：200～999,預(yù)留1000～1999;

接入網(wǎng)絡(luò)：2000～3499;

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)：3500～3999;

接入網(wǎng)絡(luò)A的地理區(qū)域使用2000~2199;

接入網(wǎng)絡(luò)B的地理區(qū)域使用2200~2399;

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域A部門使用2000~2009;

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域B部門使用2010~2019;(3)擴展性的要求，以便于網(wǎng)絡(luò)中的路由聚合，減少路由器中路由表的長度，減能夠滿足未來發(fā)展的需要，既要滿足地鐵各站對IP地址的需求，同(1)唯一性一個IP網(wǎng)絡(luò)中不能有兩個主機采用相同的IP地址。即使使用了(2)連續(xù)性地址分配在每一層次上都要留有余量，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展時能保證(4)實意性.2.5.2.IP地址基1、Loopback地址該接口上單獨指定一個IP地址作為管理地址。Loopback地址務(wù)必使用32位掩碼的地址。最后一位是奇數(shù)的表互聯(lián)地址是指兩臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相互連接的接口所需要的地址，互聯(lián)業(yè)務(wù)地址是連接在以太網(wǎng)上的各種服務(wù)器、主機所使用的地址以>網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的IP地址，建議使用私網(wǎng)IP地址，在邊緣網(wǎng)絡(luò)通過>匯聚交換機下接入的網(wǎng)段可能有很多，在規(guī)劃的時候需要考慮路由是可以聚合的，這樣可以減少核心網(wǎng)絡(luò)的路由數(shù)目。本次方案建設(shè)中，14號線采用兩個環(huán)網(wǎng)，每個車站將分配一個27位掩碼的網(wǎng)段，其中不含鏈路地址及管理地址，詳細IP地址分配以最.2.6.1.路由規(guī)劃設(shè)計原則>高可擴展性：對于當前的網(wǎng)絡(luò)部署，不僅要滿足現(xiàn)有的需求，同時要考慮未來網(wǎng)絡(luò)的擴展；>簡易性：網(wǎng)絡(luò)部署的實現(xiàn)要盡量簡單，減少維護成本和縮短故障定位和修復(fù)時間；>高可靠性：要考慮路由的備份策略和基于路由的流量負載分擔(dān)，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和高可用性；>高安全性：根據(jù)情況啟用路由協(xié)議的安全機制，盡量避免部署實現(xiàn)過程中產(chǎn)生的安全隱患。OSPF(OpenShortestPathFirst,即最短路徑優(yōu)先協(xié)議)是一種基于鏈路狀態(tài)的內(nèi)部動態(tài)路由協(xié)議。與所有鏈路狀態(tài)路由協(xié)議相同，OSPF協(xié)議比距離向量路由協(xié)議具有更快的收斂速度，可以支持更大的網(wǎng)絡(luò)，不易受到錯誤路由信息的影響，是一種適用范圍大、功能完善的路由協(xié)議。OSPF路由協(xié)議還具有以下特點：通過引入?yún)^(qū)域的概念，OSPF協(xié)議建立分層的路由計算結(jié)構(gòu)，減少了路由協(xié)議對CPU資源的消耗，也節(jié)省了路由信息傳播所占用的網(wǎng)絡(luò)帶寬；支持無類別的路由表>適應(yīng)范圍廣——支持各種規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)，最多可支持幾百臺路由>快速收斂——在網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后立即發(fā)送更新報>無自環(huán)——由于OSPF根據(jù)收集到的鏈路狀態(tài)用最短路徑樹算法>區(qū)域劃分——允許自治系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)被劃分成區(qū)域來管理，區(qū)域>等價路由——支持到同一目的地址的多條等價路由；路由分級——使用4類不同的路由，按優(yōu)先順序來說分別是：>支持驗證——支持基于接口的報文驗證，以保證報文交互的安>組播發(fā)送——在某些類型的鏈路上以組播地址發(fā)送協(xié)議報文，絡(luò)匯集起來，以進行分組。這樣的組，和路由器一起維護到內(nèi)含網(wǎng)絡(luò)的一個副本。區(qū)域的拓撲結(jié)構(gòu)更優(yōu)越一些，它能隱藏起來，使之從區(qū)由于創(chuàng)建了區(qū)域，自治系統(tǒng)里的路由分成兩種：區(qū)域內(nèi)(連接到區(qū)域內(nèi)的目標)和區(qū)域間(連接到本地區(qū)域外的目標)。在本次建設(shè)的地鐵公安信息網(wǎng)絡(luò)，核心骨干網(wǎng)已建成，Area0包路的環(huán)網(wǎng)接入到骨干環(huán)網(wǎng)的區(qū)域設(shè)置成非骨干區(qū)域，例如Areal、整個網(wǎng)絡(luò)設(shè)計為OSPF域結(jié)構(gòu)，核心節(jié)點與匯聚節(jié)點形成OSPF心層相連的匯聚層交換機的端口上啟用OSPF協(xié)議，匯聚層與接入層交換機采用靜態(tài)路由方式。設(shè)備本身要具有可靠性，需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持：>電源冗余；>所有模塊支持熱插拔；>完善的告警功能。在本項目設(shè)計中，我們運用環(huán)網(wǎng)的保護機制及鏈路冗余提高網(wǎng)絡(luò)以太網(wǎng)交換網(wǎng)絡(luò)中為了進行鏈路備份，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性，通常會使用冗余鏈路。但是使用冗余鏈路會在交換網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生環(huán)路，導(dǎo)致廣播風(fēng)暴以及MAC地址表不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象，從而導(dǎo)致用戶通信質(zhì)量較差，甚至通信中斷。為了解決環(huán)路問題，在本方案中采用ERPS的環(huán)網(wǎng)一種二層破環(huán)協(xié)議標準，標準號為ITU-TG.8032/Y1344,因此又稱為G.8032。它定義了RAPS(RingAutoProtectionSwitching)協(xié)議報文和保護倒換機制。ERPS以ERPS環(huán)為基本單位。所謂ERPS環(huán)，就是由一組配置了相同控制VLAN且互連的二層交換環(huán)網(wǎng)協(xié)議分析對比環(huán)網(wǎng)協(xié)議優(yōu)點缺點收斂速度快，滿足電信級RRPP僅支持環(huán)形組網(wǎng)，且僅支持一級子環(huán)。RRPP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商設(shè)備的互通。生成樹協(xié)議：生成樹協(xié)議適用于任何形式的二層網(wǎng)絡(luò)。生成樹協(xié)議是IEEE標準協(xié)議，實現(xiàn)與其他制造商設(shè)生成樹協(xié)議收斂速度慢，且收斂速度受網(wǎng)絡(luò)大小影響，無法滿足收斂速度達到電SEP協(xié)議適用于任何形式快，滿足電信級可靠性?？梢燥@示整個環(huán)路的拓撲信息，方便故障定位和維護。SEP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商收斂速度快，滿足電信級可靠性。ERPS協(xié)議是ITU-T標準協(xié)議，實現(xiàn)與1)交換容量19.84Tbps;包轉(zhuǎn)發(fā)率3240Mpps。2)業(yè)務(wù)槽位數(shù)6。3)支持獨立的硬件監(jiān)控模塊，控制平面和監(jiān)控平面物理槽位分離，4)支持基于真實業(yè)務(wù)流對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨時逐點檢測，無需額外開銷。5)實配：1+1主控，2個交流電源，1塊48端口萬兆光接口板，1塊48端口千兆電接口板。.2.8.2.公安網(wǎng)接入交換機(車站)技術(shù)參數(shù)品牌：設(shè)備型號：1)交換容量為758Gbps,轉(zhuǎn)發(fā)性能為216Mpps。2)支持MAC地址256K,支持ARP表項128K。3)支持IPv4路由表512K。BGP、BGP4+、ECMP、路由策略。6)★已提供工信部入網(wǎng)證書復(fù)印件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證7)實配：24個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，4個萬兆SFP+,地鐵線路人員流動，突發(fā)客流變化情況，掌握社會治安狀況，及時控派出所的本地視頻數(shù)據(jù)傳輸交換，以及至公交分局的數(shù)據(jù)傳輸交換任特性，視頻專網(wǎng)具有接入千兆，上行萬兆的傳輸性能，能滿足**平(3)結(jié)論安城市監(jiān)控的近遠期規(guī)劃發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)主要承載的業(yè)務(wù)見下表：序號1視頻總線2網(wǎng)管信息總線由上表可看出，警用通信系統(tǒng)中占用帶寬的業(yè)務(wù)主要為圖像監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的視頻流業(yè)務(wù)，其中公安視頻專網(wǎng)系統(tǒng)主要考慮以下視頻流(1)正常情況下，分為普通站、分控中心等2種情況分析：1)普通站警務(wù)室新設(shè)1臺監(jiān)視終端，16畫面顯示。按照全部為高清圖像計算，共占用帶寬16×6Mbps=96Mbps。2)分控中心警務(wù)室新設(shè)2臺監(jiān)視終端和2×3監(jiān)視器墻。按照全部為高清圖像計算，共占用帶寬(1+16+6)×6Mbps=138Mbps。(2)緊急情況下，即存在某一車站/派出所存在意外事件，市公安局所有視頻圖像均來自于同一個車站/車輛段。這時車站共占用帶寬170×6Mbp=1020Mbps;派出所共占用帶寬綜合以上業(yè)務(wù)需求分析及帶寬預(yù)測，并考慮一定的預(yù)留，故視頻專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)采用萬兆交換機進行組網(wǎng)。視頻專網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計原則如下：1)可用性網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠達到并超過業(yè)務(wù)系統(tǒng)對服務(wù)級別的要求。通過多層次的冗余設(shè)計和應(yīng)用先進技術(shù)手段，滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)不間斷、高質(zhì)量的訪問和災(zāi)難備份需求。2)可擴展性網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在功能、性能容量、覆蓋能力等各方面具有易擴展能力，可適應(yīng)快速的業(yè)務(wù)發(fā)展對基礎(chǔ)架構(gòu)的要求。3)安全性網(wǎng)絡(luò)安全重點是保證服務(wù)域的安全。網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃要站在企業(yè)級的高度，考慮網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、應(yīng)用各個層面的安全防護，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)要具備支持整套安全體系實施的能力，同時滿足監(jiān)管合規(guī)需求。4)先進性和成熟性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有一定的前瞻性，技術(shù)上具有總體先進性，同時考慮到網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行需求，技術(shù)選擇考慮成熟性與先進性相結(jié)合。5)可管理性網(wǎng)絡(luò)管理要以全網(wǎng)統(tǒng)一管理為目標，以新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為基礎(chǔ)，建立符合精細化、自動化、智能化管理要求的一體化管理體系。地鐵14號線工程新建18座地鐵站，將組成3個環(huán)網(wǎng)。崗廈站至六約北站組成1個環(huán)網(wǎng)，接入在布吉站匯接連往骨干網(wǎng)絡(luò)；四聯(lián)站至寶龍站組成1個環(huán)網(wǎng)，在大運站匯接連往骨干網(wǎng)絡(luò)；沙湖站至沙田站組成1個環(huán)網(wǎng)，在大運站匯接連往骨干網(wǎng)絡(luò)。六約四聯(lián)站沙湖站朱洋坑站VoiceVLAN并將連接語音設(shè)備的端口加入VoiceVLAN,可以使語音數(shù)MulticastVLAN即組播VLAN,組播交換機運行組播協(xié)議時需要組>按照業(yè)務(wù)區(qū)域劃分不同的VLAN;>同一業(yè)務(wù)區(qū)域按照具體的業(yè)務(wù)類型(如：Web、APP、DB)劃分>預(yù)留一定數(shù)目VLAN方便后續(xù)擴展。

核心網(wǎng)絡(luò)區(qū)：100～199;

服務(wù)器區(qū)：200～999,預(yù)留1000～1999;

接入網(wǎng)絡(luò)：2000～3499;

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)：3500～3999;

接入網(wǎng)絡(luò)A的地理區(qū)域使用2000~2199;

接入網(wǎng)絡(luò)B的地理區(qū)域使用2200~2399;

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域A部門使用2000~2009;

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域B部門使用2010~2019;>按照業(yè)務(wù)功能劃分VLAN范圍(2)連續(xù)性絡(luò)路由協(xié)議算法的效率，影響到網(wǎng)絡(luò)的性能，影響到網(wǎng)絡(luò)的擴展，影能夠滿足未來發(fā)展的需要，既要滿足地鐵各站對IP地址的需求，同(1)唯一性一個IP網(wǎng)絡(luò)中不能有兩個主機采用相同的IP地址。即使使用了連續(xù)地址在層次結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中易于進行路徑疊合，大大縮減路由表，提高路由算法的效率。(3)擴展性地址分配在每一層次上都要留有余量，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展時能保證地址疊合所需的連續(xù)性。(4)實意性好的IP地址規(guī)劃使每個地址具有實際含義，看到一個地址就可以大致判斷出該地址所屬的設(shè)備。為了方便管理，會為每一臺路由器創(chuàng)建一個Loopback接口，并在該接口上單獨指定一個IP地址作為管理地址。Loopback地址務(wù)必使用32位掩碼的地址。最后一位是奇數(shù)的表示路由器，是偶數(shù)的表示交換機，越是核心的設(shè)備，Loopback地址越2、互聯(lián)地址互聯(lián)地址是指兩臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相互連接的接口所需要的地址，互聯(lián)地址務(wù)必使用30位掩碼的地址。核心設(shè)備使用較小的一個地址，互聯(lián)地址通常要聚合后發(fā)布，在規(guī)劃時要充分考慮使用連續(xù)的可聚合地址。3、業(yè)務(wù)地址業(yè)務(wù)地址是連接在以太網(wǎng)上的各種服務(wù)器、主機所使用的地址以及網(wǎng)關(guān)的地址，業(yè)務(wù)地址規(guī)劃時所有的網(wǎng)關(guān)地址統(tǒng)一使用相同的末位>網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的IP地址，建議使用私網(wǎng)IP地址，在邊緣網(wǎng)絡(luò)通過>匯聚交換機下接入的網(wǎng)段可能有很多，在規(guī)劃的時候需要考慮路由是可以聚合的，這樣可以減少核心網(wǎng)絡(luò)的路由數(shù)目。本次方案建設(shè)中，14號線采用兩個環(huán)網(wǎng)，每個車站將分配兩個C網(wǎng)段，其中不含鏈路地址及管理地址，詳細IP地址分配以最終實施為>高可擴展性：對于當前的網(wǎng)絡(luò)部署，不僅要滿足現(xiàn)有的需求，同時要考慮未來網(wǎng)絡(luò)的擴展；>簡易性：網(wǎng)絡(luò)部署的實現(xiàn)要盡量簡單，減少維護成本和縮短故障定位和修復(fù)時間；>高可靠性：要考慮路由的備份策略和基于路由的流量負載分擔(dān)，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和高可用性；>高安全性：根據(jù)情況啟用路由協(xié)議的安全機制，盡量避免部署實現(xiàn)過程中產(chǎn)生的安全隱患。OSPF(OpenShortestPathFirst,即最短路徑優(yōu)先協(xié)議)是一種基于鏈路狀態(tài)的內(nèi)部動態(tài)路由協(xié)議。與所有鏈路狀態(tài)路由協(xié)議相同，OSPF協(xié)議比距離向量路由協(xié)議具有更快的收斂速度，可以支持更大的網(wǎng)絡(luò)，不易受到錯誤路由信息的影響，是一種適用范圍大、功能完善間進行負載均衡，從而更加有效地利用網(wǎng)絡(luò)資源>適應(yīng)范圍廣——支持各種規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)，最多可支持幾百臺路由>快速收斂——在網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后立即發(fā)送更新報>無自環(huán)——由于OSPF根據(jù)收集到的鏈路狀態(tài)用最短路徑樹算法>區(qū)域劃分——允許自治系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)被劃分成區(qū)域來管理，區(qū)域>等價路由——支持到同一目的地址的多條等價路由；>路由分級——使用4類不同的路由，按優(yōu)先順序來說分別是：>支持驗證——支持基于接口的報文驗證，以保證報文交互的安>組播發(fā)送——在某些類型的鏈路上以組播地址發(fā)送協(xié)議報文，絡(luò)匯集起來，以進行分組。這樣的組，和路由器一起維護到內(nèi)含網(wǎng)絡(luò)的一個副本。區(qū)域的拓撲結(jié)構(gòu)更優(yōu)越一些，它能隱藏起來，使之從區(qū)域外面不可見。同樣地，其它區(qū)域里的路由器不知道其區(qū)域外的拓撲由于創(chuàng)建了區(qū)域，自治系統(tǒng)里的路由分成兩種：區(qū)域內(nèi)(連接到區(qū)域內(nèi)的目標)和區(qū)域間(連接到本地區(qū)域外的目標)。隨著區(qū)域間路由選擇的引入，出現(xiàn)了主干區(qū)域(bac的概念。區(qū)域之間的所有流量流經(jīng)主干區(qū)域。OSPF主干區(qū)域是專用換機采用靜態(tài)路由方式。.3.7.可靠性設(shè)計.3.7.1.設(shè)備可靠性設(shè)備本身要具有可靠性，需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持：>電源冗余；>所有模塊支持熱插拔；>完善的告警功能。在本項目設(shè)計中，我們運用環(huán)網(wǎng)的保護機制及鏈路冗余提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性。以太網(wǎng)交換網(wǎng)絡(luò)中為了進行鏈路備份，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性，通常會使用冗余鏈路。但是使用冗余鏈路會在交換網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生環(huán)路，導(dǎo)致廣播風(fēng)暴以及MAC地址表不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象，從而導(dǎo)致用戶通信質(zhì)量較差，甚至通信中斷。為了解決環(huán)路問題，在本方案中采用ERPS的環(huán)網(wǎng)協(xié)議。一種二層破環(huán)協(xié)議標準，標準號為ITU-TG.8032/Y1344,因此又稱為G.8032。它定義了RAPS(RingAutoProtectionSwitching)協(xié)議報文和保護倒換機制。ERPS以ERPS環(huán)為基本單位。所謂ERPS環(huán)，就是由一組配置了相同控制VLAN且互連的二層交換設(shè)備構(gòu)成。環(huán)網(wǎng)協(xié)議分析對比環(huán)網(wǎng)協(xié)議優(yōu)點缺點收斂速度快，滿足電信級RRPP僅支持環(huán)形組網(wǎng)，且僅支持一級子環(huán)。RRPP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商設(shè)備的互通。生成樹協(xié)議：生成樹協(xié)議適用于任何形式的二層網(wǎng)絡(luò)。生成樹協(xié)議是IEEE標準協(xié)議，實現(xiàn)與其他制造商設(shè)生成樹協(xié)議收斂速度慢，且收斂速度受網(wǎng)絡(luò)大小影響，無法滿足收斂速度達到電SEP協(xié)議適用于任何形式快，滿足電信級可靠性。可以顯示整個環(huán)路的拓撲信息，方便故障定位和維護。SEP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商收斂速度快，滿足電信級可靠性。ERPS協(xié)議是ITU-T標準協(xié)議，實現(xiàn)與1)交換容量512Tbps;包轉(zhuǎn)發(fā)率28800Mpps。2)業(yè)務(wù)槽位數(shù)8,交換網(wǎng)板槽位數(shù)4。3)為保證設(shè)備散熱效果和可靠性，設(shè)備支持模塊化風(fēng)扇框，可熱插拔，當單個風(fēng)扇框發(fā)生故障時，有其他風(fēng)扇正常運行，保證4)支持獨立的集中監(jiān)控板，對設(shè)備的電源模塊和風(fēng)扇模塊進行管5)支持最大每端口200ms數(shù)據(jù)緩存。6)支持直接對業(yè)務(wù)報文標記以獲得丟包數(shù)量和丟包率的實時統(tǒng)7)★已提供工信部入網(wǎng)證書復(fù)印件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證8)實配：主控板2個，交換網(wǎng)板數(shù)量3個，1塊48端口萬兆以太網(wǎng)光接口板，1塊24端口100G以太網(wǎng)光接口板，交流電源3品牌：設(shè)備型號：3)支持IPv4路由表192K。4)支持靜態(tài)路由、RIPv1/2、RIPng、OSPF、OSPFv3、IS-IS、IS-ISv6、BGP、BGP4+、ECMP、路由策略。5)支持以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)保護交換，ERPS故障倒換收斂時間小于50毫秒。電源。.3.8.3.視頻網(wǎng)24口接入交換機(車站)技術(shù)參數(shù)品牌：設(shè)備型號：2)支持MAC地址256K,支持ARP表項128K。3)支持IPv4路由表512K。4)支持靜態(tài)路由、RIPv1/2、RIPng、OSPF、OSPFv3、IS-IS、IS-ISv6、BGP、BGP4+、ECMP、路由策略。5)支持以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)保護交換，ERPS故障倒換收斂時間小于50毫秒。6)實配：24個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，4個萬兆SFP+,配置模塊化可插拔雙電源。無線通信網(wǎng)絡(luò)是警用通信系統(tǒng)的重要組成部分，為無線通信系統(tǒng)提供可靠的、冗余的語音傳輸通道，同時滿足公安部門對系統(tǒng)的獨立性、保密性、安全性的使用需求。無線通信網(wǎng)絡(luò)在**市公安局、**市公安局公交分局、各車站之間建設(shè)一張千兆以太網(wǎng)，作為地鐵內(nèi)部無線通信信號的傳輸通道。本網(wǎng)絡(luò)主要由以太網(wǎng)交換機、網(wǎng)管設(shè)備、配線等設(shè)備和材料構(gòu)成。為每個有基站的警用機房配置1臺千兆以太網(wǎng)接入交換機。配置與**市公安局公交分局、**市公安局互聯(lián)互通、信息交換的接口條件及相關(guān)設(shè)備，確保地鐵無線通信專網(wǎng)子系統(tǒng)和既有無線通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)之間的完全兼容、無縫連接。無線通信網(wǎng)絡(luò)在有基站的地鐵站設(shè)立網(wǎng)絡(luò)接入點，將各地鐵站的無線通信信號連通到**市公安局、**市公安局公交分局。無線通信網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)主要承載的業(yè)務(wù)見下表：序號業(yè)務(wù)類型種類信道方式1無線通信傳輸總線2控制信令傳輸總線3無線網(wǎng)絡(luò)管理總線的業(yè)務(wù)主要為無線通信傳輸及控制信令傳輸，其占用帶寬很小 (100Mbps以內(nèi)),因此采用千兆組網(wǎng)可以滿足系統(tǒng)帶寬需求。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠達到并超過業(yè)務(wù)系統(tǒng)對服務(wù)級別的要求。通網(wǎng)絡(luò)安全重點是保證服務(wù)域的安全。網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃要站在企網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有一定的前瞻性，技術(shù)上具有總體先進性，同時考慮到網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行需求，技術(shù)選擇考慮成熟性與先進性相結(jié)合。5)可管理性網(wǎng)絡(luò)管理要以全網(wǎng)統(tǒng)一管理為目標，以新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為基礎(chǔ)，建立符合精細化、自動化、智能化管理要求的一體化管理體系。通過本工程新建一套連接14號線工程地鐵車站、公安派出所和地鐵公安分局的公安信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中骨干網(wǎng)部分已經(jīng)完成，采用萬兆環(huán)網(wǎng)組網(wǎng)形式。本項目中將在14號線工程每個有基站的地鐵車站部署1臺28端口千兆電口、4端口萬兆光口三層交換機，通過地鐵站的警用數(shù)字傳輸系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳輸，采用環(huán)形組網(wǎng)的邏輯架構(gòu)接入大運六約北站石芽嶺站布吉站四聯(lián)站地背站大運站環(huán)網(wǎng)1清水河站黃木崗站崗廈北站布吉站骨干腫瘤醫(yī)院站寶荷站寶龍站大運站核心交換機核心交換機沙田站坑梓站沙湖站坪山國站朱洋坑站邏輯組環(huán)圖由于**市公安局公交分局已經(jīng)部署了一套網(wǎng)管設(shè)備，統(tǒng)一負責(zé)**市公安局公交分局、派出所、地鐵站公安無線通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理和配置。本項目中將對網(wǎng)管升級與增加軟件授權(quán)。VoiceVLAN是為用戶的語音數(shù)據(jù)流劃分的VLAN,用戶通過創(chuàng)建MulticastVLAN即組播VLAN,組播交換機運行組播協(xié)議時需要組>按照業(yè)務(wù)區(qū)域劃分不同的VLAN;>同一業(yè)務(wù)區(qū)域按照具體的業(yè)務(wù)類型(如：Web、APP、DB)劃分>預(yù)留一定數(shù)目VLAN方便后續(xù)擴展。

核心網(wǎng)絡(luò)區(qū)：100～199;

服務(wù)器區(qū)：200～999,預(yù)留1000～1999;

接入網(wǎng)絡(luò)：2000～3499;

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)：3500～3999;

接入網(wǎng)絡(luò)A的地理區(qū)域使用2000~2199;

接入網(wǎng)絡(luò)B的地理區(qū)域使用2200~2399;>按照人員結(jié)構(gòu)劃分VLAN范圍

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域A部門使用2000~2009;

接入網(wǎng)絡(luò)A地理區(qū)域B部門使用2010~2019;>按照業(yè)務(wù)功能劃分VLAN范圍絡(luò)路由協(xié)議算法的效率，影響到網(wǎng)絡(luò)的性能，影響到網(wǎng)絡(luò)的擴展，影的要求，以便于網(wǎng)絡(luò)中的路由聚合，減少路由器中路由表能夠滿足未來發(fā)展的需要，既要滿足地鐵各站對IP地址的需求，同(1)唯一性一個IP網(wǎng)絡(luò)中不能有兩個主機采用相同的IP地址。即使使用了(2)連續(xù)性(3)擴展性地址分配在每一層次上都要留有余量，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴展時能保證(4)實意性該接口上單獨指定一個IP地址作為管理地址。Loopback地址務(wù)必使用32位掩碼的地址。最后一位是奇數(shù)的表互聯(lián)地址是指兩臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相互連接的接口所需要的地址，互聯(lián)地址務(wù)必使用30位掩碼的地址。核心設(shè)備使用較小的一個地址，互聯(lián)地址通常要聚合后發(fā)布，在規(guī)劃時要充分考慮使用連續(xù)的可聚合地址。3、業(yè)務(wù)地址業(yè)務(wù)地址是連接在以太網(wǎng)上的各種服務(wù)器、主機所使用的地址以及網(wǎng)關(guān)的地址，業(yè)務(wù)地址規(guī)劃時所有的網(wǎng)關(guān)地址統(tǒng)一使用相同的末位>網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的IP地址，建議使用私網(wǎng)IP地址，在邊緣網(wǎng)絡(luò)通過>匯聚交換機下接入的網(wǎng)段可能有很多，在規(guī)劃的時候需要考慮路由是可以聚合的，這樣可以減少核心網(wǎng)絡(luò)的路由數(shù)目。本次方案建設(shè)中，14號線采用兩個環(huán)網(wǎng)，每個車站將分配一個29位掩碼的網(wǎng)段，其中不含鏈路地址及管理地址，詳細IP地址分配以最終實施為準。.4.6.1.路由規(guī)劃設(shè)計原則>高可擴展性：對于當前的網(wǎng)絡(luò)部署，不僅要滿足現(xiàn)有的需求，同時要考慮未來網(wǎng)絡(luò)的擴展；>簡易性：網(wǎng)絡(luò)部署的實現(xiàn)要盡量簡單，減少維護成本和縮短故>高可靠性：要考慮路由的備份策略和基于路由的流量負載分擔(dān)，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和高可用性；>高安全性：根據(jù)情況啟用路由協(xié)議的安全機制，盡量避免部署OSPF(OpenShortestPathFirst,即最短路徑優(yōu)先協(xié)議)是一OSPF具有的特性如下：>適應(yīng)范圍廣——支持各種規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)，最多可支持幾百臺路由>快速收斂——在網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后立即發(fā)送更新報>無自環(huán)——由于OSPF根據(jù)收集到的鏈路狀態(tài)用最短路徑樹算法>區(qū)域劃分——允許自治系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)被劃分成區(qū)域來管理，區(qū)域>等價路由——支持到同一目的地址的多條等價路由；>路由分級——使用4類不同的路由，按優(yōu)先順序來說分別是：>支持驗證——支持基于接口的報文驗證，以保證報文交互的安>組播發(fā)送——在某些類型的鏈路上以組播地址發(fā)送協(xié)議報文，的一個副本。區(qū)域的拓撲結(jié)構(gòu)更優(yōu)越一些，它能隱藏起來，使之從區(qū)由于創(chuàng)建了區(qū)域，自治系統(tǒng)里的路由分成兩種：區(qū)域內(nèi)(連接到區(qū)域內(nèi)的目標)和區(qū)域間(連接到本地區(qū)域外的目標)。BACKBONE區(qū)域，各地鐵線路通過重新分布注入直連路由、靜態(tài)路由、動態(tài)路由到OSPFAREA中。為保證路由信息安全，全網(wǎng)采用OSPF接口MD5進行加密認證。為減少動態(tài)路由收斂引起的網(wǎng)絡(luò)動蕩，具體部署路由時，將采用動態(tài)與靜態(tài)路由相結(jié)合的方式，即OSPF+靜態(tài)路由，在核心層及與核心層相連的匯聚層交換機的端口上啟用OSPF協(xié)議，匯聚層與接入層交換機采用靜態(tài)路由方式。.4.7.可靠性設(shè)計.4.7.1.設(shè)備可靠性設(shè)備本身要具有可靠性，需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持：>電源冗余；>所有模塊支持熱插拔；>完善的告警功能。在本項目設(shè)計中，我們運用環(huán)網(wǎng)的保護機制及鏈路冗余提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性。以太網(wǎng)交換網(wǎng)絡(luò)中為了進行鏈路備份，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性，通常會使用冗余鏈路。但是使用冗余鏈路會在交換網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生環(huán)路，導(dǎo)致廣播風(fēng)暴以及MAC地址表不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象，從而導(dǎo)致用戶通信質(zhì)量較差，甚至通信中斷。為了解決環(huán)路問題，在本方案中采用ERPS的環(huán)網(wǎng)協(xié)議。一種二層破環(huán)協(xié)議標準，標準號為ITU-TG.8032/Y1344,因此又稱為G.8032。它定義了RAPS(RingAutoProtectionSwitching)協(xié)議報文環(huán)網(wǎng)協(xié)議優(yōu)點缺點收斂速度快，滿足電信級RRPP僅支持環(huán)形組網(wǎng)，且僅支持一級子環(huán)。RRPP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商設(shè)備的生成樹協(xié)議：生成樹協(xié)議適用于任何形式的二層網(wǎng)絡(luò)。生成樹協(xié)議是IEEE標準協(xié)議，實現(xiàn)與其他制造商設(shè)生成樹協(xié)議收斂速度慢，且無法滿足收斂速度達到電SEP協(xié)議適用于任何形式快，滿足電信級可靠性。可以顯示整個環(huán)路的拓撲信息，方便故障定位和SEP是華為公司的私有協(xié)議，無法實現(xiàn)與其他制造商維護。收斂速度快，滿足電信級可靠性。ERPS協(xié)議是ITU-T標準協(xié)議，實現(xiàn)與1)交換容量19.84Tbps;包轉(zhuǎn)發(fā)率3240Mpps。2)業(yè)務(wù)槽位數(shù)6個。5)實配：1+1主控，2個交流電源，1塊48端口千兆光接口板，1塊48端口千兆電接口板。.4.8.2.無線專網(wǎng)接入交換機(車站)技術(shù)參數(shù)1)交換容量為758Gbps,轉(zhuǎn)發(fā)性能為216Mpps。2)支持MAC地址256K,支持ARP表項128K。3)支持IPv4路由表512K。5)支持以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)保護交換，ERPS故障倒換收斂時間小于50毫秒。6)實配：24個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，4個萬兆SFP+,配置模塊化可插拔雙電源。地鐵站：公安信息網(wǎng)配置1臺視頻終端(單屏),視頻專網(wǎng)配置1臺視頻終端(雙屏),互聯(lián)網(wǎng)配置1臺視頻終端(單屏)。分控中心：公安信息網(wǎng)配置2臺視頻終端(單屏),視頻專網(wǎng)配置2臺視頻終端(雙屏),互聯(lián)網(wǎng)配置1臺視頻終端(單屏)。本次項目配置便攜式移動終端5臺。警務(wù)室計算機終端所連接網(wǎng)絡(luò)根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求確定，需要處理公安信息網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的計算機終端通過公安信息網(wǎng)進行連接，需要查詢、上傳或下載等相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的計算機終端通過互聯(lián)網(wǎng)進行連接，需要處理視頻專網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的計算機終端通過視頻專網(wǎng)進行連接。具體拓撲圖如下：公安信息網(wǎng)(單屏)互聯(lián)網(wǎng)視頻網(wǎng)(雙屏)本項目警務(wù)室的計算機終端設(shè)備采用單屏或雙屏設(shè)計方案，警務(wù)室計算機終端在公安信息網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上，采用的是單屏設(shè)計，在視頻專網(wǎng)上，采用的是雙屏設(shè)計，具體設(shè)計如下(1)單屏設(shè)計如下圖：(2)雙屏設(shè)計如下圖：本項目因警務(wù)室的基礎(chǔ)配置需求不同，配備了不同屏幕類型的計算機終端。地鐵站警務(wù)室處理公安信息網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要是數(shù)據(jù)，通常在地鐵日常的警務(wù)事務(wù)處理中采用單屏處理不會影響到業(yè)務(wù)處理的效率。而地鐵站警務(wù)室處理視頻專網(wǎng)主要業(yè)務(wù)是視頻，視頻來自不同的點位，使用單屏不僅會影響效率使用效果，而且還會影響辦案效率。為了提高警務(wù)人員辦案效率和使用效率，通常情況下，視頻采用雙屏或者多屏的設(shè)計方案，本項目采用的是雙屏的設(shè)計方案。品牌：聯(lián)想設(shè)備型號：啟天M430-B759本工程視頻終端采用聯(lián)想工作站，系統(tǒng)主機的具體配置滿足本工程所需的處理能力及性能要求，視頻終端選用同一品牌產(chǎn)品，供貨時為當前主流配置，基本配置詳見以下指標：4)內(nèi)存：16GB;5)獨立顯卡：顯存4GB;6)硬盤：1TB;8)我公司承諾供貨時提供的產(chǎn)品不低于當時市場(與報價相同價格)的主流配置，供貨前報業(yè)主認可后采購。1)23寸液晶顯示器；2)分辨率2560×1440;3)明亮度300cd/m2;4)對比度1000:1;5)響應(yīng)時間4ms;6)我公司承諾供貨時提供的產(chǎn)品不低于當時市場(與報價相同價格)的主流配置，供貨前報業(yè)主認可后采購。1)便攜式維護終端采用領(lǐng)先水平、安全可靠的產(chǎn)品，其基本配置詳見以下指標：2)處理器：I5處理器，主頻2.4GHz,外頻800MHz;3)內(nèi)存：8GDDR4,可擴展到16GB;4)顯示屏：14英寸；6)顯卡：獨立2G;9)電池類型：長效鋰離子電池，3.5小時以上電池使用時間；12)我公司承諾系統(tǒng)供貨時提供的產(chǎn)品不低于當時市場(與報價相同價格)的主流配置，供貨前報業(yè)主認可后采購。1)安裝框架符合工業(yè)標準的19英寸結(jié)構(gòu)，可調(diào)式角軌設(shè)計支持安2)柜體框架采用進口一次滾軋成型的9折型材，柜體采用的鋼板為厚度不低于1.5mm的冷軋鋼板。加工工藝為冷加工工藝。自重不超過130KG,整體承重不低于800KG。機柜主體采用焊接技3)柜體水平偏差尺寸：小于2mm,柜體垂直偏差尺寸：小于2mm,機柜表面平整度在1m2面積內(nèi)不超過1mm,機柜表面折角處沒有4)安裝角軌保持四點一平面。5)為使內(nèi)部安裝及固定更方便，安裝角軌有預(yù)先沖孔的板條，每間隔25毫米設(shè)置方形嵌孔和U制標尺。6)為使柜門的安裝和拆卸方便快捷，使用130度絞鏈和配有不會7)機柜底座用于承載機柜，底座能承載機柜(包括機柜自重、機柜設(shè)備、纜線等重量),并留有適當?shù)挠嗔俊?)每個機柜含4個層板。9)每個機柜內(nèi)含4個風(fēng)扇。10)每個機柜內(nèi)含1條1.5米長接地銅排，并且沖有12個接線螺品牌：科安1)終端用電源插座(6位)設(shè)備型號：KB2-06;2)機柜PDU(8位)設(shè)備型號：KB2-08套為磷青銅，具有彈性好、耐腐蝕、耐摩擦的特性；材料厚度：輸出部分：輸出部分加裝插頭后不妨礙機柜內(nèi)設(shè)備的進出；輸出電壓選配范圍：250VAC/240HVDC,50/60Hz;輸出支路電流為10A或16A,輸出總電流最大為32A;輸出模塊為2P+PE插座，可對不同樣式的要求；輸出插座位數(shù)為8位(10A+16A)。PDU在正常使用狀態(tài)下，帶電插拔次數(shù)大于5000次；年返修率<0.05%;連續(xù)工作時間大于18年；我公司已提供中國國家強制性產(chǎn)品認證3C證書復(fù)印件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證書】。議可接入機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的RJ45網(wǎng)口。⑦雷電防護PDU內(nèi)置防雷保護功能模塊，In:≥10kA(8/20μS);我公司已提供具有雷電防護技術(shù)實驗室出具的檢測報告復(fù)印件，詳見【B6主要.6.VoIP語音電話VOIP語音電話系統(tǒng)主要是用于地鐵公安人員進行內(nèi)部及外部公務(wù)聯(lián)系，也是地鐵公安系統(tǒng)進行通信指揮、調(diào)度的基本手段。系統(tǒng)滿(1)本線內(nèi)部能限制用戶作國內(nèi)、國際長途直撥呼出，對有權(quán)用戶長話計費宜采用自動計費方式。(2)能將“119”、“110”、“120”等特種業(yè)務(wù)呼叫自動轉(zhuǎn)接到市話網(wǎng)的“119”、“110”、“120”,并具備電話跟蹤功能。(3)具有識別用戶數(shù)據(jù)、用戶傳真等非話業(yè)務(wù)的功能，以確保非話業(yè)務(wù)不被其它業(yè)務(wù)中斷。(4)具有系統(tǒng)和用戶數(shù)據(jù)管理、線路維護測試、硬件和軟件故障診斷、故障顯示告警、話務(wù)統(tǒng)計的功能。市局網(wǎng)關(guān)公交分局系統(tǒng)拓撲圖整張警用通信VOIP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)共分為三級，第一級為市局，第二級為公交分局，第三級為地鐵車站及派出所(第三級為本期VOIP系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容)。公安警務(wù)室電話用戶，由接入網(wǎng)設(shè)備交換機側(cè)提供IP端口完成VoIP主機接入功能，具有來電顯示功能，并通過數(shù)字傳輸設(shè)備傳輸至公交分局既有公安信息網(wǎng)中的軟交換設(shè)備。所有電話用戶通過公安信息網(wǎng)與**市公安局VoIP主設(shè)備互聯(lián)。購買相應(yīng)數(shù)量的License。VoIP系統(tǒng)同時支持H.323、SIP協(xié)議。公交分局部署有錄音服務(wù)器及SBC邊際網(wǎng)關(guān)，中心節(jié)點所有呼叫由SBC邊際網(wǎng)關(guān)代理，并通過SBC邊際網(wǎng)關(guān)鏡像一路到錄音服務(wù)器。本系統(tǒng)不再單獨設(shè)置錄音系統(tǒng)，將與既有錄音系統(tǒng)相連接，license電話與IP電話之間、IAD用戶之間(同一IAD)、IAD用戶之間(不同IAD)、IAD用戶與IP電話之間、IP電話之間的錄音。**地鐵14號線工程采用VoIP技術(shù)組建VoIP語音電話系統(tǒng)，建立一套VoIP中心級系統(tǒng)，實現(xiàn)14號線工程各車站的語音業(yè)務(wù)需求。各車站警務(wù)室VOIP系統(tǒng)部署如下：**地鐵14號線工程在沿線每站設(shè)置1套4口語音網(wǎng)關(guān)，并配置1門電話。(1)本線內(nèi)部能限制用戶作國內(nèi)、國際長途直撥呼出，對有權(quán)用戶長話計費宜采用自動計費方式。(2)能將“119”、“110”、“120”等特種業(yè)務(wù)呼叫自動轉(zhuǎn)接到市話網(wǎng)的“119”、“110”、“120”,并具備電話跟蹤功能。(3)具有識別用戶數(shù)據(jù)、用戶傳真等非話業(yè)務(wù)的功能，以確保非話業(yè)務(wù)不被其它業(yè)務(wù)中斷。(4)具有系統(tǒng)和用戶數(shù)據(jù)管理、線路維護測試、硬件和軟件故障診斷、故障顯示告警、話務(wù)統(tǒng)計的功能。(1)多協(xié)議支持支持3GPPSIP協(xié)議，可實現(xiàn)與主流的IMS互通，提供語音、數(shù)據(jù)、視頻業(yè)務(wù)如呼叫保持、呼叫等待、呼叫轉(zhuǎn)移；支持ITU-TH.323協(xié)議，可實現(xiàn)與主流廠家的IP語音設(shè)備互通，提供語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；支持多(2)特有“聰明路由”和“1:1綁定組網(wǎng)”技術(shù)，使統(tǒng)一通信達到PSTN電話的可靠性網(wǎng)關(guān)標配冗余以太口，支持trunk功能。在正常情況下，雙以太口配置trunk,能夠提高語音網(wǎng)關(guān)的吞吐量，并實現(xiàn)負載均衡。在多臺網(wǎng)關(guān)堆疊使用，實現(xiàn)大容量接入的情況下，雙以太口可以分別接入不同的交換機，構(gòu)建主備冗余備份線路。當“主線路”正常，網(wǎng)關(guān)將關(guān)閉備用線路端口。一旦“主線路”異常，如交換機故障，網(wǎng)關(guān)則自動打開另一個以太端口，使用備用線路工作。(3)集成式通話質(zhì)量提升機制，為用戶帶來高品質(zhì)的應(yīng)用體驗語音網(wǎng)關(guān)使用業(yè)界先進的靜音檢測、背景噪聲生成、回波抵消、動態(tài)JitterBuff調(diào)整、丟包補償、快速呼叫、完善的IPQoS等技術(shù)，充分保障了IP語音通話質(zhì)量。(4)提供中文圖形化的Web管理方式管理員可遠程配置、維護及設(shè)備升級等。提供分級式管理，管理員可以授權(quán)普通用戶進行定制化管理，被授權(quán)的用戶可以登錄網(wǎng)關(guān)進行業(yè)務(wù)申請、開通以及取消操作，提供豐富的日志信息，幫助管理員進行故障定位、分析、排除。.口語音網(wǎng)關(guān)技術(shù)參數(shù)2)支持傳真。5)設(shè)備具備5個以太網(wǎng)口，設(shè)備物理規(guī)格1U,可提供4個RJ11接6)設(shè)備具備G.71la/μ,G.723,G.729語音編碼。8)支持多種網(wǎng)絡(luò)接入方式(靜態(tài)IP、DHCP、PPPoE等)。性和穩(wěn)定性，詳見【B.承諾函】。.6口語音網(wǎng)關(guān)技術(shù)參數(shù)2)支持傳真。3)設(shè)備可對接網(wǎng)管平臺，提高維護管理效率。5)設(shè)備當具備3個以太網(wǎng)口，設(shè)備物理規(guī)格1U,可提供128個FXS6)設(shè)備具備G.71la/μ,G.723,G.729語音編碼。7)支持服務(wù)器雙歸屬、內(nèi)部自交換等功能，保障用戶的通訊暢通。8)支持配合IMS/NGN系統(tǒng)實現(xiàn)各類語音業(yè)務(wù)，如呼叫保持、呼叫9)支持多種網(wǎng)絡(luò)接入方式(靜態(tài)IP、DHCP、PPPoE等)。11)我公司承諾：本次所投的語音網(wǎng)關(guān)設(shè)備能夠無縫接入**市公安局公交分局目前在用的VoIP核心設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)，并保證兼容性和穩(wěn)定性，詳見，詳見【B.承諾函】。承諾函統(tǒng)(華為),并保證兼容性及穩(wěn)定性。日期：2021年03月01日.7.UPS系統(tǒng)為保證警用通信系統(tǒng)的安全，UPS不間斷電源的建設(shè)尤為重要。由于供電系統(tǒng)中不可避免的存在如供電中斷、電壓浪涌、電壓陷落、波形畸變、頻率漂移、持續(xù)過壓、持續(xù)低壓、瞬間過電壓和噪聲干擾等情況，這些情況中的任一出現(xiàn)必將造成整個供電系統(tǒng)的不穩(wěn)定，尤其是對警用通信系統(tǒng)的設(shè)備輕則工作出錯、通信失敗，重則設(shè)備損壞、數(shù)據(jù)丟失、系統(tǒng)崩潰。作為警用通信系統(tǒng)核心的服務(wù)器及通信設(shè)備能否穩(wěn)定地工作，取決于電源系統(tǒng)能否提供高質(zhì)量、穩(wěn)定的電源。增加UPS主要為警用通信系統(tǒng)提供后備電源，根據(jù)需求對重要設(shè)備提供為1個小時的供電時間。同時，UPS具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能，UPS的工作狀況能被系統(tǒng)管理員隨UPS電源子系統(tǒng)由交流配電柜、UPS主機、蓄電池組及所有配件和地鐵警用通信設(shè)備按一級負荷供電考慮。動力專業(yè)將兩路三相五線制交流電源引至各車站電源切換箱(供電專業(yè)提供);當使用中的一路中斷時，自動切換至另一路。大運樞紐和崗廈北樞紐核心機房設(shè)1臺UPS電源，容量均為100KVA,蓄電池備用時間按1小時設(shè)計。車站各設(shè)1臺UPS電源，容量均為30KVA,蓄電池備用時間按1UPS的輸出功率因素按照≥0.9;UPS蓄電池數(shù)量按照100KVA和為有線通信系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)提供交流備用電源。UPS設(shè)備交流逆變統(tǒng)一采用“三相入三相出”方式。.7.4.1.UPS電源技術(shù)參數(shù)響應(yīng)1)已提供原廠針對該項目授權(quán)、原產(chǎn)地證明、售后服務(wù)承諾函原件，詳見【B4重要設(shè)備(部件、材料)供應(yīng)商/生產(chǎn)商資料】和【B6主要設(shè)備的有關(guān)證書】。2)車站主機：功率為30KVA;三進三出在線式。3)大運樞紐主機：功率為100KVA;三進三出在線式。4)UPS主機具備高溫自動關(guān)機保護功能，高溫數(shù)值可設(shè)置。5)UPS主機具備市電斷電后自動延時關(guān)機功能，延時時間可設(shè)置。6)市電輸入電壓228~475V三相五線，輸入功率因數(shù)>0.99,輸入7)輸出電壓380Vac±1%,輸出頻率：市電模式可以進行正負10%上下設(shè)置，電池模式50HZ/±0.2%。8)整機效率：經(jīng)濟運行模式>97%,正常模式≥94.5%,過載能力：過載125%/150%維持分鐘/1分鐘后轉(zhuǎn)旁路，負載正常后自動恢管理系統(tǒng)，從而提高電池的可靠性和使用壽命，面板采用液晶13)★已提供UPS主機泰爾認證掃描件，詳見【B6主要設(shè)備的有1)本次電池品牌采用**科士達科技股份有限公司的免維護密封膠體蓄電池，已提供蓄電池制造商營業(yè)執(zhí)照及排污許可證(有效期內(nèi))等資質(zhì)證明文件，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證書】。2)結(jié)構(gòu)：由正負極板、隔板、蓄電池槽、蓋、膠體電解質(zhì)、極柱3)膠體電池檢測依據(jù)符合YD/T1360-2005要求。4)阻燃性能：符合GBT2408-1996第8.3.2條FH-I(水平級)和第9.3.2FV-0的要求(垂直級)。5)氣密性：能承受50KPa正壓或負壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。6)★已提供電池危險品安全檢測報告掃描件，詳見【B6主要設(shè)備7)★UPS配套蓄電池為**科士達科技股份有限公司原廠生產(chǎn)產(chǎn)品，蓄電池具備防漏液功能，已提供相關(guān)證明文件，詳見【B68)★蓄電池具備防滑，防酸功能。9)★蓄電池備用時間按能支持設(shè)備工作1小時設(shè)計(UPS的輸出功10)12V蓄電池在環(huán)境溫度20℃的設(shè)計壽命不低于12年，蓄電池能在-15～+45℃環(huán)境條件下正常工作。使用壽命在30℃的環(huán)境時，大于8年，已提供投標蓄電池使用壽命大于8年的有效證明，詳見【B6主要設(shè)備的有關(guān)證書】。蓄電池在過度放電后其容量(C10)恢復(fù)能力在90%以上。大電流放電：蓄電池以30I10放電3min,極柱不熔斷，其外觀不應(yīng)出現(xiàn)異常。蓄電池端電壓的均衡性：12V蓄電池，一組蓄電池中任意兩個電池的開路電壓差不超過100mv,進入浮充狀態(tài)24小時后，各蓄電池間的浮充電壓最高值與最低值之差不大于300mv。熱失控敏感性：蓄電池溫度不大于60℃,在每24h的電流變化率不大于50%。11)★已提供電池功率時間對照表，電池容量換算曲線圖、浮充電壓與溫度關(guān)系曲線圖、電池浮充壽命與溫度關(guān)系曲線，并說明每套UPS配置蓄電池的詳細計算過程。(提供電池數(shù)量計算過程采用恒功率算法),詳見以下內(nèi)容：..電池功率時間對照表，電池容量換算曲線圖、浮充電壓與溫度關(guān)系曲線圖、電池浮充壽命與溫度關(guān)系曲線1)電池功率時間對照表終止電壓(V)放電時間2)電池容量換算曲線圖3)浮充電壓與溫度關(guān)系曲線圖020222426283032343638404244464850525456(浮充電壓為：2.25---2.30V/單格】4)電池浮充壽命與溫度關(guān)系曲線圖電池電壓(V)放電深度充電電流0電池電壓(V)放電深度充電電流0000..每套UPS配置蓄電池的詳細計算過程1)每套UPS功率為30KVA備電1小時蓄電池的詳細計算過程電池恒定放電功率=負載功率÷(n×單組電池數(shù)量×η)30000W負載后備1小時電池組計算：電池恒定放電功率=30000/(6×16×0.95)=328.95W/Cell科士達12V100Ah蓄電池恒功率放電時間表由上表，參考終止電壓為1.75V,放電時間為1小時的放電率為328.95W,3組為330W>328.95W,因此本方案采用3組共計48只12V100Ah蓄電池，能夠滿足UPS后備1小時。2)每套UPS功率為100KVA備電1小時蓄電池的詳細計算過程電池恒定放電功率=負載功率÷(n×單組電池數(shù)量×η)電池恒定放電功率=100000/(6×32×0.95)=548.25W/Cell由上表，參考終止電壓為1.75V,放電時間為1小時的放電率為548.25W,3組為648W>548.25W,因此本方案采用3組共計96只12V200Ah蓄電池，能夠滿足UPS后備1小時。配電箱(柜)主要元件技術(shù)參數(shù)：1)箱(柜)體部分>額定工作電壓：380V;>額定絕緣電壓：不小于450V;>沖擊耐受電壓：不小于6KV;