2025年游艇帆船A2F資格證考試題(附答案)單選題1.坐艄駛離法(艄、即艇尾)一般情況下，當()擺開距離達()艇寬時，解艉纜。A、艇艉；-倍B、艇艏；二倍C、艇艏；一倍D、艇艉；二倍2.追越條款規(guī)定不適用下列哪種情況?B、互見中的船舶C、狹水道中的船舶D、適用分道通航制的船舶3.追越具有下列哪種特點?()A、相對速度小，相持時間長B、相對速度大，相持時間長C、相對速度小，相持時間短4.中國近海包括()。①渤海；②黃海；③東海；④南海；⑤太平洋5.中版海圖式中，縮寫"疑存"是指()。A、礁石、淺灘等的存在有疑問B、深度可能小于已注明的水深注記C、對危險物的位置有懷疑D、危險物的位置未經(jīng)精確測量6.中版海圖，我國沿海系統(tǒng)測量區(qū)域采用()為深度基準。A、理論最低潮面B、天文最低潮面C、平均大潮低潮面D、平均低低潮面7.滯航是指保持舵效的較低航速將風浪放在艇首左或右舷個羅8.制定《船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》的目的是()①④保護水域環(huán)境9.指示游艇動力裝置及航行狀況的是()。A、儀表板D、舵輪10.直航船行動條款規(guī)則規(guī)定："如當時環(huán)境許可，不應對在本船左舷的來船采取向左轉向。"此條款適用于()。A、交叉局面中的直航船B、任何局面的船舶C、采取避讓行動的任何D、追越條款中的被追越船11.正常人的血壓是()。A、收縮壓90-140mmHg,舒張壓60-90mmHgB、收縮壓80-130mmHg,舒張壓60-80mmHgC、收縮壓80-130mmHg,舒張壓60-90mmHgD、收縮壓90-140mmHg,舒張壓60-80mmHg12.真北與磁北之間的夾角稱為()。A、磁差D、陀羅差13.在要求船位精度較高的情況下，應選用的雷達定位方法是()。A、三目標距離定位B、兩方位定位C、三方位定位D、單物標方位、距離定位14.在我國沿海某港口水域航行的船舶應遵守()。A、除遵守該港的港章和港規(guī)外，還應遵守《國際海上避碰規(guī)則》C、該港的港章和港規(guī)D、船員根據(jù)需要選擇遵守《國際海上避碰規(guī)則》或港章，港規(guī)A、隨緯度升高而增長B、在各緯度都相等C、在緯度45°都對處D、在赤道上最長16.在同一地點，氣壓上升到最高值的期間，即受高壓控制時，往往就是空氣下沉運動最明顯的時期，天氣();反之，氣壓下降到最低值的期間，受低壓控制時，往往就是空氣上升運動最明顯的時期，天氣()。A、晴好；陰雨C、陰雨；陰雨17.在什么情況下，應船舶請求，VTS中心可為船舶提供助航服A、在航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶一旦出現(xiàn)了故障或損B、僅在航行困難時C、僅在氣象惡劣環(huán)境下D、僅在船舶出現(xiàn)了故障或損壞19.在冷高壓控制的地區(qū)，其天氣特征為()。①晴朗少云；②降溫；③中心微風；④邊緣大風；⑤多云陰雨20.在寬闊水域高速航行的游艇突然發(fā)現(xiàn)前方近處水面有障礙物，以下應急措施中最合適的是A、緊急停車并倒車把艇拉停C、開啟側推器橫移避讓D、雙車艇一車進一車倒轉向掉頭21.在決定安全航速時，應考慮的因素包括()。①能見度情況；②風、浪和流的情況；③通航密度22.在靜水船速和流速不變時，順流航行對地速度比頂流航行對地速度大()流速。C、三倍D、四倍23.在航游艇發(fā)動機及控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，關于駕駛人員可采取的措施，以下說法錯誤的是()。A、可自行拆解發(fā)動機及控制設備查找故障原因B、可根據(jù)游艇操作手冊核對故障的現(xiàn)象并根據(jù)手冊的建議加以C、可通過手機等通訊工具聯(lián)系岸基服務單位，尋求指導意見予以排除D、無法自行排除故障時，應聯(lián)系外界救援或專業(yè)服務工程師前24.在海圖上數(shù)字表示()。(注：32上面有一條橫線)A、未曾精測過或未曾改正潮高的水深B、已經(jīng)精測過或已經(jīng)改正潮高的水深C、已經(jīng)精測過，但未曾改正潮高的水深D、未曾精測過，但已經(jīng)改正潮高的水深25.在大比例海圖上山形等高線()。A、愈密表示山形愈陡峭B、愈密表示山形愈平坦C、愈疏表示山形愈陡峭D、疏密與山形的陡峭平坦無關系26.有關追越規(guī)則，下列何者正確?()①若一船懷疑本身是否在追越時，應假定是在追越；②隨后兩船間方位的變化，使該追越船成為交叉相遇船C、①②都對D、①②都不對參考答案：A27.有關無舵葉游艇，下列說法中正確的是①舷外機游艇通常是無機把柄，達到控制航向的目的；③小型無舵葉游艇操舵裝置的液壓參考答案：D28.有關失控船的規(guī)定，下列何者正確()。①在錨泊時顯示失控號燈外，還顯示錨燈；②失控船日間應顯示垂直兩個球體C、①②都對D、①②都不對A、因帆船航行所產(chǎn)生的風B、其風向與航行方向相反C、其風向與航行方向相同D、風速與艇速相等30.游艇證書過期失效超過12個月的，如需要重新獲得游艇證書，則應該()。A、通過《游艇操作人員實際操作培訓與評估大綱》規(guī)定的實際B、通過理論培訓和考試C、通過理論、實操培訓和考試D、無需通過培訓和評估，只需提出申請即可換證31.游艇正常航行中，左后方來風，其偏轉趨勢是()。A、艇尾向右，艇首向左B、艇尾向左，艇首向右C、艇尾向右，艇首向右D、艇尾向左，艇首向左32.游艇在擁擠水域中航行，如果兩艇距離過近可致()。①相互接觸和碰撞；②當距離為兩倍船長時船吸現(xiàn)象顯著;③產(chǎn)生波蕩和偏轉33.游艇在沿岸航行中，距岸太近；駛離岸壁時，不宜操()。A、大舵角B、小舵角C、慢車D、快車34.游艇在靜止狀態(tài)逐級動車，直至達到定常速度所航行的距離與排水量成(),與航速的平方成()。A、反比/正比B、正比/反比C、正比/正比D、反比/反比35.游艇在航行中不得在哪些水域臨時性停泊?()①船舶定線制區(qū)；②主航道；③錨地；④渡口附近水域；⑤交通管制區(qū)；⑥禁航區(qū)；⑦安全作業(yè)區(qū)以及海事管理機構公布的禁止停泊的水域；⑧港口水域A、先左傾后右傾B、先右傾后左傾D、始終右傾37.游艇在海上航行時，應當避免在哪些水域航行?()①船舶定線制水域；②主航道；③錨地；④渡口附近水域；⑤交通密集區(qū)及其他交通管制水域；⑥港口水域38.游艇在大風浪中滯航是指游艇()。A、用保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2-3羅經(jīng)點迎浪航行B、停車隨風漂流C、頂風慢車航行D、頂浪慢車航行39.游艇在大風浪中整個掉頭的過程中應避免()。A、因操舵引起游艇橫傾與波浪引起橫傾同時發(fā)生在同一舷B、開快車C、用滿舵D、用5°以下舵角40.游艇遇險，夜間最好使用()。A、燈光火焰信號B、煙霧信號D、高頻電話41.游艇遇險，可撥打水上搜救專用電話()報警。42.游艇有下列哪種情況的，主管機關有權禁止其離港()。A、游艇所有人未向主管機關或有關部門交付應承擔的費用，也B、乘客未到定額人數(shù)C、乘客未向游艇俱樂部付清有關費用D、游艇娛樂設備不完善43.游艇應當隨船攜帶有關船舶證書、文書及必備的航行資料，并做好()等相關記錄。"B、活動D、簽證44.游艇應當經(jīng)船舶檢驗機構按照交通運輸部批準或者認可的游艇檢驗規(guī)定和規(guī)范進行檢驗，并取得相應的船舶()后方可使用。A、檢驗證書B、登記證書C、駕駛證書D、行駛證書參考答案：A45.游艇因為排水量小，所以船體啟動所需()。A、時間短，距離小B、時間短，距離大C、時間長，距離小D、時間長，距離大參考答案：A46.游艇一旦遇險，應：()。①如手機還有信號，應立即撥打12395向海事搜救中心求救；②用VHF高頻電話MAYDAY,MAYDAY的求救呼叫；③發(fā)出一個SOS(求救信號)參考答案：A47.游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性，即操舵后應舵，回正舵后停止轉向。參考答案：B48.游艇旋回中最大橫傾角應出現(xiàn)于()。C、內(nèi)傾結束向外傾過渡之末D、降速比例最大時49.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是()。A、用舵后舵阻力增加B、斜航阻力增加C、推進器效率降低D、船舶橫傾A、自轉舵起至航向角變化90°所用的時間B、自轉舵起至航向角變化180°所用的時間C、自轉舵起至航向角變化270°所用的時間D、自轉舵起至航向角變化360°所用的時間51.游艇旋回時間是指()。A、自轉舵起至航向角變化360°所用的時間B、自轉舵起至航向角變化90°所用的時間C、自轉舵起至航向角變化180°所用的時間D、自轉舵起至航向角變化270°所用的時間52.游艇旋回圈中的旋回直徑是指()。A、自操舵起，至角速度達到常量時，旋回圈的直徑B、自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原抗向上的橫向移動距離C、自操舵起，至航向改變180。時，其重心在原航向上的橫向移動距離D、自操舵起，至角速度達到最大時，旋回圈的直徑53.游艇停船后的船舶受風時，最終將轉向()。A、正橫附近對風B、船首頂風C、船尾迎風D、右舷30。附近對風54.游艇停車后的停船距離受哪些因素的影響?()A、排水量，初速度B、初穩(wěn)性GM值，初速度C、重心高度，加速度D、載重量，加速度55.游艇受風作用而向下風漂移，其漂移速度隨船速()而增加，當()時，漂移速度最大。A、降低/停船B、增加/船速最大C、增加/倒航D、降低/倒航56.游艇適任證書有效期屆滿，適任證書。A、自動失效D、默認有效57.游艇駛離碼頭時應()離開。A、慢車.小舵角C、加車.小舵角58.游艇駛靠碼頭的方法()。①游移駛靠碼頭的操作方法；②平移駛靠碼頭的操作方法；③橫移駛靠碼頭的操作方法；④拋錨靠碼頭的操作方法；⑤大角度靠碼頭的操作方法"59.游艇上應至少配備()雙向無線電話臺。60.游艇上的救生設備主要有()。①救生圈；②救生衣；③救生筏A、冷啟動C、緊急啟動D、熱啟動62.游艇求生須知自我保護應注意什么?()①盡量降低惡劣環(huán)境的影響；②注意裸身的危害；③不可以飲用海水63.游艇啟動馬達不能啟動的原因可能是()。①調(diào)檔桿未放在空檔位置；②電瓶與接線松脫或腐蝕；③保險絲熔掉；④沒有加滿64.游艇噴射推進的原埋是將水吸入噴射管內(nèi)并加速向艇()噴射加速后的水流，使艇體受到水流的反用力而產(chǎn)注推進力。A、后方C、側面65.游艇配備的發(fā)動機所使用的燃料主要為()。B、煤油和燃料油。C、天然氣和固化酒精D、液化氣和核燃料66.游艇離碼頭時下列說法錯誤的是()。A、前方?jīng)]障礙物一般也應尾離以免車葉打到碼頭B、通常先讓艇尾離開以免車葉掃到碼頭C、離泊前應認真觀察風流及泊位前后情況及螺旋槳附近有無障D、前方有障礙物，外仲量較開應尾離67.游艇靠碼頭風流不一致時，一般以()為主。B、順流D、順風68.游艇靠泊把握的三要點是()。A、艇速、角度、橫距B、艇速、位置、風流C、氣象、碼頭環(huán)境、靠泊技術D、主機、舵系統(tǒng)、靠泊技術69.游艇機房保養(yǎng)時應定期檢查些什么?()①定期檢查滅火器具及置放位置；②定期檢查電動及手動的消防泵；③定期檢查機房的抽排氣系統(tǒng)70.游艇回港靠泊妥后，人員離艇前需要檢查確保哪些工作?()①檢查前后纜繩是否妥當；②關閉動力裝置；③關閉助航儀器；④關閉所有水密門窗71.游艇航行中發(fā)生火災應()。①發(fā)出火災報警信號通知艇員進行滅火；②關閉艇的總電源及通風筒；③根據(jù)風向操縱游艇，起火在艇尾應順風航行；④轉向操艇時應適當加速以增強舵效72.游艇航行過程中發(fā)動機發(fā)生故障時()。A、先采取應急措施B、先分析原因C、先棄艇逃生D、多次重新發(fā)動確定癥結何在73.游艇高速航行時需注意的避碰要點有呼些?()①應當寬裕地讓清所有船舶；②保持正規(guī)瞭望，注意對水面浮標的障礙物的瞭望；③有效地使用雷達；④謹慎使用大舵角，游艇高速航行時速度快，排水量小，在用舵旋回時，會產(chǎn)生較大橫傾A、應關閉油艙(柜)管系的閥門)、油艙(柜)通氣孔B、應該關閉所有門窗C、關閉所有淡水艙閥門D、關閉所有隔艙水密門76.游艇發(fā)生火災，應操縱游艇使火源地處于(),并盡量()船A、下風/降低B、上風/降低C、上風/加快77.游艇抵達碼頭應停穩(wěn)系牢、放好靠墊，并()。①怠速數(shù)分鐘后停機；②關閉油箱閥門；③關閉海底閥閥門；④關閉電源總開關；⑤冬天要放盡發(fā)動機內(nèi)存水；⑥關閉門窗78.游艇的旋回圈是指：當游艇用固定的舵角與速度進行360°旋回時，游艇的軌跡。A、浮心C、穩(wěn)心D、重心79.游艇出海遠航，游艇駕駛人員或者游艇俱樂部應當將()向海事管理機構備案。①航行計劃；②船員或者乘員的名單；③應急聯(lián)系方式；④駕駛員年齡80.游艇乘員額定()以上，按照客船進行安全監(jiān)督管理。81.游艇操作人員適任證書有效期()年，應在期滿前()月申請82.游艇操作人員適任證書的有效期不足()個月時，持證人可以83.游艇操作人員的類別分為()。A、海上游艇操作人員和內(nèi)河游艇操作人員C、湖泊游艇操作人員和海上游艇操作人員D、內(nèi)河游艇操作人員和公海游艇操作人員85.游艇不需要申請附加檢驗的情形是()。A、發(fā)生小事放，不影響航行B、發(fā)生碰撞，影響適航性C、改變游艇檢驗證書限定類別D、檢驗機構簽發(fā)的證書失效86.游艇不得在()航行。A、禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)C、碼頭D、泊位附近87.游艇不得向水域排放()。①油類物質；②生活污水；③船舶垃圾和其他污染性有毒有害物質88.用途與丁香結相同但比丁香結更牢靠的是()。A、魯班結C、雙套結D、雙編結89.用強水流撲滅的火災是()。A、棉花火災B、碳化鈣火災C、三酸火災D、石油火災90.用羅經(jīng)點劃分方向，其相鄰兩羅經(jīng)點之間的角度為()。91.用雷達觀測他船時，哪種動態(tài)變化最容易從相對運動線上判明?D、①②③都容易判斷92.影響錨抓力大小的因素包括A、錨的重量和外形、底質B、錨的重量和外形、底質、拋錨方法C、錨的重量和外形、底質、海底地形、拋錨方法D、錨的重量和外形、底質、海底地形、錨鏈長、拋錨方法93.影響船舶操縱性的因素有()。①風、流、車、舵、航速；②淺水、船型和吃水；③沖程及最短制動距離A、停船沖程是反映船艇減速性能的主要指標止移動所需的滑行的距離C、停船沖程受到艇排水量、初始艇速、艇污底程度風流淺水等外界條件的影響D、游艇全速前進時的停車沖程約為艇長的20倍以上96.以下關于無舵葉艇操作注意事項的說法錯誤的是鎖緊裝置固定牢靠D、無舵葉艇倒車時也有良好的舵效，倒車中操舵時艇首向操舵同97.以下不屬于中國沿海、內(nèi)河水域航行規(guī)則主要內(nèi)容的是()。A、轄區(qū)內(nèi)船舶駕駛人員培訓、發(fā)證的相關規(guī)定B、轄區(qū)內(nèi)船舶停泊的管理規(guī)定C、轄區(qū)內(nèi)船舶交通管理系統(tǒng)的相關規(guī)定D、轄區(qū)內(nèi)船舶作業(yè)的相關規(guī)定99.以風的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下()為宜，并保持()風舷角為宜。"A、頂風靠，較小B、橫風靠，較大C、順風靠，較大D、開風靠，較小100.一般認為，背離《國際海上避碰規(guī)則》應滿足()。①危險是確實存在的，而不是臆斷或虛構的；②危險必須是緊迫的；③背離是合理的，不背離反而不利于避免碰撞或者損失更為嚴重101.一般對船舶航行影響較大的霧是()。B、輻射霧C、鋒面霧D、蒸汽霧102.一般船舶的離泊操作要領是①確定船首先離，還是尾先離或103.一般船舶的離泊操作要領是()。①確定船首先離，還是尾先離或平行離；②掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；③控制船舶進退速度。"參考答案：A104.夜間你在海上看到上綠下白的號燈則該船是()。A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船C、執(zhí)行引航任務的船舶D、帆船③氣溫變化造成視角偏差；④燈光照射所產(chǎn)生的偏差106.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時可查閱()。A、現(xiàn)行版航海圖書總目錄B、月末版航海通告C、季末版航海通告D、周版航海通告107.要抽選某航線所需的航用海圖，應查閱()。A、中版《航海圖書總目錄》B、中版《航路指南》C、中版《航標表》D、中版《航海通告》108.沿海航行，發(fā)現(xiàn)一柱形浮標，其上裝有一個紅色球形頂標，則船舶()。A、可以在該標周圍航行B、不能靠近該標航行C、不能從該標左側通行D、不能從該標右側通行111.旋回圈是指直航中的游艇操左(或右)滿舵后()。112.胸外按壓的位置是胸骨中下()交界處。113.心臟按壓成人每分鐘應按壓()次。114.心臟按壓成功的最主要的標志是()。D、有血壓115.限于吃水的船舶在航時顯示的號型A、一個圓錐體尖端向下B、一個圓錐體尖端向上C、兩個圓錐體尖端對接116.限于吃水的船舶在航時顯示()。A、同長度機動船規(guī)定的號燈，另可垂直環(huán)照紅燈三盞B、同長度機動船規(guī)定的號燈，C、同長度機動船規(guī)定的號燈，垂直環(huán)照紅燈兩盞動時，關閉舷燈與尾燈117.限于吃水的船舶夜間在航應顯示()。A、垂直三盞紅燈、桅燈、舷燈、尾燈B、垂直兩盞紅燈、桅燈、舷燈、尾燈C、垂直兩盞紅燈、舷燈、尾燈D、垂直三盞紅燈、舷燈、尾燈118.現(xiàn)場對成人進行胸外按壓時的部位是()。A、胸骨中下1/3交界處B、胸骨上1/3C、胸骨中1/3D、胸骨下1/3119.舷外機指()。A、將發(fā)動機和推進器組裝成一整體，布置于船尾部的舷外，在有需要時可以在船上移動或移于岸上的-種布置方式B、將發(fā)動機和推進器組裝成一整體，布置于船頭的一種發(fā)動機布置方式C、將發(fā)動機和推進器在船上不停移動的一種布置方式D、將發(fā)動機和推進器徹底分開并用電力線路將他們聯(lián)系起來的一種布置方式120.舷內(nèi)機是指將發(fā)動機安裝在船體內(nèi)的一種布置方式，()艇通常采用該種方式"A、船首尾線至物標方位線的夾角B、物標的方向C、真航向減去真方位D、真北至物標方位線的夾角122.舷角是()。A、航向線至物標方位線之間的的夾角B、物標的方向C、真航向減去真方位D、從真北方向線順時針至物標方位線之間的夾角123.下列有關二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機的說法，A、理論上相同尺寸的二沖程發(fā)動機其單機功率是四沖程發(fā)動機B、理論上相同尺寸的四沖程發(fā)動機其單機功率是二沖程發(fā)動機C、實際上相同尺寸的二沖程發(fā)動機其單機功率與四沖程發(fā)動機D、實際上四沖程發(fā)動機的單機功率永遠大于四沖程發(fā)動機的單機功率B、海圖基準面D、標準海平面停泊時發(fā)現(xiàn)的水上交通和污染事故、求救信息或者違法行為應當及時向海事管理機構報告；②對需要救助的，在不嚴重危及自身安全的情況下給予救助；③與自己無關的水上交通和污染事故，應盡快離開現(xiàn)場，以免惹事生非。125.下列敘述正確的是()。①汽油發(fā)動機比柴油發(fā)動機體積小，重量輕，噪聲低，易檢修，相對比較容易發(fā)動；②柴油發(fā)動機與③柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機體積小，重量輕，噪聲低，易檢修，相對比較容易發(fā)動；④汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機相比，其優(yōu)點是汽油價格便宜，經(jīng)濟性好，故障較少"126.下列霧航措施中，()是錯誤的。A、保持肅靜，關閉所有駕駛臺的門窗B、通知機艙備車，采用安全航速C、開啟VHF,按章施放霧號A、游艇轉向避讓甲船時，如果又與同在附近的乙船形成緊迫局面，那么乙船應當負責避讓游艇B、以近距離的來船作為重點避讓船C、以接近速度快的來船作為重點避讓船D、如果游艇駕駛員對同時避讓多船的復雜局沒有把握，或者與它船正在形成緊迫局面時，應盡快減速或把艇停住，鳴放聲號，并通過VHF向周圍船舶通報127.下列物標中，()是不能用作雷達定位的物標。A、平緩的沙灘岸線C、雷達應答標D、岬角A、對是否存在碰撞危險有懷疑時，則應認為存在碰撞危險B、有明顯的方位變化就不存在碰撞危險D、來船的羅經(jīng)方位變化10°就可以認為不存在碰撞危險A、一船能用望遠鏡看到他船時B、一船能用雷達測得他船時C、能見度不良時，一般聽到他船的霧號時D、兩船通過VHF聯(lián)系確認彼此存在131.下列哪種局面不存在讓路船直航船的關系()。A、對遇局面C、交叉相遇局面D、小角度交叉132.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關系A、追越局面B、交叉相遇局面C、對遇局面D、小角度交叉133.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關系?()①追越局面；②交叉相遇局面；③對遇局面134.下列哪種海上求救信號，在晚間或霧中和救援人員聯(lián)系最好A、用哨聲與他人聯(lián)系B、海水染色的標記C、揮舞衣服D、攪動水面135.下列哪些是雙螺旋槳游艇優(yōu)點?()①應急能力強；②改善船舶操縱性能；③提高螺旋槳推進功率A、晴天大于陰天B、陰天大于晴天C、陰天等于晴天D、多云大于晴天136.下列哪項措施可提高游艇舵效?()A、提高艇速的同時提高螺旋槳轉速B、提高艇速的同時降低螺旋槳轉C、降低艇速的同時提高螺旋槳轉速D、降低艇速的同時降低螺旋槳轉速137.下列垃圾()可以處理后在距離陸地3海里以外投棄。A、生活垃圾及食品廢物D、廢污油138.下列火災可用強水流撲救的是()。B、硝酸D、輕金屬139.下列何者為建立船舶定線制的主要目的?A、提高船舶的交通流B、降低船舶的通航密度C、減少船舶的會遇并減少形成碰撞危險的局面D、保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕140.下列何者為建立船舶定線制的主要目的?()A、減少船舶的會遇并減少形成碰撞危險的局面B、提高船舶的交通流C、降低船舶的通航密度D、保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕141.下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶?()A、從事清除水雷的船C、從事捕魚的船舶D、限于吃水的船142.下列對發(fā)動機過度震動的原因中，正確的是()。①螺旋槳軸彎曲；②螺旋槳彎曲、斷裂、失修或受阻；③發(fā)動機地腳螺絲松動或發(fā)動機安裝不當；④穩(wěn)舵阻力螺絲過松；⑤微調(diào)裝置調(diào)節(jié)不當"143.下列()海上求救信號，在晚間或霧中和救援人員聯(lián)系最好。A、用哨聲與他人聯(lián)系B、海水染色的標記C、揮舞衣服D、攪動水面144.狹水道條款適用于()。A、-切船舶B、除帆船和船長小于20米的船舶C、除捕魚船以外的船舶D、規(guī)則定義的船舶A、非機動船以外的任何船舶B、除長度小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶C、任何沿狹水道或航道行駛的船舶D、除失控船和操縱受限制的船舶以外的任何船舶146.狹水道靠右航行規(guī)則適用于()。A、任何沿狹水道或航道行駛的船舶B、非機動船以外的任何船舟C、除長度小于20米的船舶和帆船以外的任何船舟白D、除失控船和操縱受限制的船舶以外的任何船舶147.細心核查避讓行動有效性過程中的船舶應認為()。A、仍處于碰撞危險的狀態(tài)中B、碰撞危險已過去C、正在安全通過D、處于緊迫局面148.系纜時要注意將系船纜從出纜方向樁的繞至另一樁柱的絞收，149.霧中航行，每船舶必須()。A、以安全航速航行C、減速行駛D、以能維持舵效的最小航速航行150.無法斷電的火災可由()來撲救。A、二氧化碳和干粉B、泡沫和干粉C、水和二氧化碳D、干粉和水A、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活B、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活C、兩者相差不大152.無舵葉游艇與有舵葉游艇操縱性相比較()。A、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活B、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活C、兩者相差不大D、無法比較，看具體情況153.我們在決定靠泊方案時要考慮哪些環(huán)境因素?()①風力的大??；②人為因素；③泊位前后是否清爽；④流向和流速154.我國助航標志中航道右側標志的顏色特征是()。B、紅色155.我國助航標志中航道右側標志的燈質特征是()。A、綠光C、白光D、黃光156.我國沿海影響能見度最主要因素是()。B、雨雪157.我國沿海某港口每天有兩次高潮兩次低潮，潮差和漲落潮時間均不相等，該港口為()。A、不正規(guī)半日潮C、正規(guī)日潮D、不正規(guī)日潮標，該標為()。B、右側標159.我國沿海6~9月盛行夏季季風，南海海區(qū)盛行()。B、南風162.為使他船來救時便于接近或相靠本艇，應就近選擇在()附近水深不大的邊灘處收艇，使艇能靠攏岸邊。D、緩岸A、艇舟首拋海錨B、灑鎮(zhèn)浪油C、使艇橫向受風D、保持艇舟首迎風A、及早地、大幅度地轉向B、使用安全航速C、注意運用良好船藝D、減速、停車或倒車把船停住165.為避免碰撞而采取的行動，應能導致()。A、在安全距離駛過B、各從它船的左舷駛過C、各從它船的右舷駛過D、在它船的船尾方向駛過166.為保障游艇霧中航行的安全，以下說法錯誤的是()。A、可撥打12395專線電話申請岸基導航服務B、游艇操作人員應及時掌握天氣情況，收到能見度不良的預報時，港內(nèi)艇應避免出航，在航艇應盡快返航C、在航游艇應避免進入狹水道、島礁區(qū)、漁區(qū)等復雜水域以及船舶密集區(qū)D、游艇操縱人員對霧中航行安全無把握時，在條件許可的情況下，可擇地錨泊或滯航，切勿盲目航行167.通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉過一個一定的舵角后能使168.艇航行過程中發(fā)動機發(fā)生故障時()。A、先采取應急措施B、先分析原因C、先棄艇逃生D、多次重新發(fā)動，確定癥結何在169.跳水時，兩只眼睛應該()。B、閉上C、看向水面D、用手捂著170.所謂安全航速是指在任何時候()。A、能采取適當而有效的避碰行動，并能在適合當時環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住的速度B、備車，并以半速行駛C、"備車，并以微速行駛D、"有碰撞危險時，用微速行駛171.水中待救人員不要做無謂的游泳和激烈的活動，否則會①大量消耗體力②散失體熱③縮短待救時間④延長待救時間172.雙向無線電話通常存放在()A、游艇駕駛臺B、游艇駕駛臺外C、主人房間D、客人房間173.雙槳船若迅速向左轉向，可采取()的方法。A、右槳進車，左槳倒車B、左槳進車，右槳倒車D、雙槳倒車175.雙車游艇在航道中高速行駛時發(fā)生向右偏轉，可采取哪些制止偏轉的措施?176.雙車游艇優(yōu)于單車游艇主要體現(xiàn)在()。①應急能力強；②艇操縱能力提高；③螺旋槳推進能力提高④經(jīng)濟性好177.雙車游艇航行中舵機發(fā)生故障，可()進行臨時操縱。A、調(diào)整雙車工況B、調(diào)整雙車的橫向力C、調(diào)整雙螺旋槳的距離D、操縱困難，應拋錨修理179.試判斷下述何者屬"對遇局面"?()A、兩機動船航向相反，各位于他船正前方互相接近并構成碰撞B、在狹水道中，一機動船與一帆船航向相反互相接近并構成碰撞危險C、一船位于另一船的正前方，距離不斷縮小D、兩艘限于吃水的船航向相反，并各自在對方的正前方180.駛近系掛浮筒時，游艇應()并()駛向浮筒。C、順風/快速D、順風/慢速181.使用資料陳舊、水深點稀少的海圖，且航行在船舶活動較少的海區(qū)時，應()。A、盡可能將航線設計在水深點上B、盡可能將航線設計在水面空白處C、盡可能將航線設計在水深點稀少處182.使用止血帶時，必須()緩慢放松一次，直到看見紅色血液A、45分鐘B、10分鐘D、兩個小時183.使用泡沫滅火器滅火時，泡沫應對準火焰()噴射。A、上部B、附近的艙壁D、根部184.使用泡沫滅火器滅火時，泡沫應對準火焰()噴射。B、附近的艙壁D、根部185.使用雷達定位時，一般說來下列哪種定位精度最高()。A、三物標雷達距離定位B、單物標雷達距離、方位定位C、三物標雷達方位定位D、兩物標雷達方位定位186.使用安全航速的時機是()。A、任何時候B、能見度不良時C、與他船有碰撞危險時D、駕駛員認為必要時D、聲音188.鯊魚的視力()。C、根本看不見東西D、對紅色敏感189.若發(fā)動機無法啟動，下列做法錯誤的是()。A、檢查報警裝置是否正常B、檢查否使用了不正確的啟動方式C、檢查油管是否接通或折堵D、查看油箱是否有燃油190.如需避免碰撞或需留有更多的時間來估計局面，船舶應()。A、減速或停車，把船停住B、使用安全航速C、及時的，大幅度的轉向D、注意運用良好的船藝191.如果游艇在滿舵旋回的同時從全速前進中停止主機，即減速圈192.如發(fā)現(xiàn)與右前方來船無法避免碰撞時，應采取()的措施以A、向右轉向B、向左轉向C、保持航向D、保持航速193.任何船舶如當時環(huán)境許可，都應避免在狹水道內(nèi)()。A、"錨泊"C、掉頭D、會遇194.人們要在低溫水中求生并非毫無辦法，實踐證明落水者體溫下降的速度取決于以下條件即()。①水溫.落水者無法改變當時的水溫；②穿著的衣服，取決于落水者在棄船前的行動；③自救方法，取決于落水者求生知識和技能的水平195.熱帶氣旋的主要天氣特點包括()。A、狂風、巨浪B、炎熱、干旱C、濃霧、高潮D、微風、晴朗A、應盡可能及早的采取大幅度行動，寬裕的讓清它船B、應避免向左轉向C、應避免向左轉向D、給在本船右舷的船舶讓路197.氣壓隨海拔高度的升高而()。A、降低B、升高C、不變D、隨天氣而變198.拋單錨時，多采用()。C、進拋法或退拋法D、停車拋錨法199.逆流而行的游艇較順流而行的游艇()操縱。D、沒有可比性200.你船在霧中航行，在航正前方聽到錨泊船霧號，而在雷達上尚未辨認出該船時，你船應()。A、減速到能維持其航向的最小速度或把船完全停住B、判斷是否存在危險C、大幅度向右轉向避讓D、避免向左轉向避讓201.你船與他船相遇致有構成碰撞危險，當你對相遇的局面是否B、右轉向鳴一短聲C、左轉向鳴兩短聲202.能見度是指視力正常的人，在當時天氣條件下，能夠從天氣背景中看到和辨認出目標的()。A、最大水平距離B、最大垂直距離D、最大垂直寬帶203.能見度良好的情況下，應顯示號燈的時間是()。A、從日沒到日出B、白天D、從日出到日沒204.能見度不良是指()。A、能見距離受到限制的情況B、僅僅是兩船非互見的情況C、能見距離受到限制時兩船不在互見中的情況D、能見距離受到限制的兩船由于能見度原因無法用視覺看到他船的情況并已判定正在形成緊迫局面，其避讓行動應盡可能()A、轉向，但避免朝著他船轉向B、停車讓他船通過C、大幅度向右轉向D、大幅度向左轉向206.能見度不良包括①由于霧的原因而使能見度受到限制的情況；②由于暴風雨的原因而使能見度受到限制的情況；③由于沙暴的207.能構成追越局面的船舶是()。B、任何機動船C、長度大于20米以上的任何船舶D、除失控船和操縱能力受到限制外的任何船舶209.內(nèi)旋式雙槳船是指船舶進車時，從艇尾向艇首看，右旋槳作()旋轉，左旋槳作()旋轉的雙螺旋槳船舶。A、逆時針；順時針B、逆時針；逆時針C、順時針；逆時針D、順時針；順時針210.南海的主要島嶼與群島有()。①海南島；②東沙島；③西沙島；④中沙島；⑤南沙諸島A、在航帆船B、在航機動船D、在航機帆船212.落水者可以通過()讓別人聽到。①大聲呼叫；②拍打水面；③吹響哨笛；④揮舞雙手213.落水者暴露在寒冷水中，如果缺乏必要的知識而后所采取措施不當，?？捎?)之內(nèi)被凍斃。B、數(shù)分鐘D、數(shù)月214.落水者暴露在寒冷水中，如果缺乏必要的知識而后所采取措施不當，?？捎?)之內(nèi)被凍斃。B、數(shù)分鐘C、數(shù)日D、數(shù)月215.羅經(jīng)方位有變化，也可能存在碰撞危險的情況有()。①在遠距離上遇到在作一連串小轉向的來船；②近距離駛近一艘大船時216.流水港游艇進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠攏角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)()。A、以平行進靠為宜B、靠攏角稍大一些C、靠攏角稍小一些D、以5-15度夾角對準泊位前端217.瞭望條款的適用范圍是()A、任何能見度情況下的每一船舶B、夜間，一切船舶C、能見度不良時的一切船舶D、能見度良好時的任何船舶218.兩游艇發(fā)生碰撞，插入他船的游艇應()。①微速頂住破損部位以利雙方應急；②萬一損害嚴重，附近有淺灘可頂向淺灘擱淺；③覺得本艇有危險時應立即倒車退出④如有人掉入海中應立刻救人參考答案：A219.兩艘帆船在不同舷受風時受風船應該讓受風船。A、左舷，右舷B、右舷，左舷C、船尾，船頭D、船頭，船尾參考答案：A220.兩艘帆船同舷受風時，風船應該給風船讓路。參考答案：A221.兩艘帆船從相反航向上駛近，構成碰撞危險時，應()。A、左舷受風的船給右舷受風的船讓路B、各向右轉向C、右舷受風的船給左舷受風的船讓路D、各向左轉向223.利用雷達進行導航的基本方法是①利用連續(xù)的短時間間隔定224.利用雷達進行導航的基本方法是()。①利用連續(xù)的短時間間隔定位；②利用距離避險線；③利用方位避險線"225.雷達避碰操縱示意圖建議駕駛人員可根據(jù)來船的相對運動線的方向，以000。船首方向，對150°~210°方位之間的來船()。A、保持航向不變B、向左轉向30°C、向右轉向30°D、不予理睬226.雷達避碰操縱示意圖建議駕駛人員可根據(jù)來船的相對運動線A、每一機動船在任何時候B、每一船舶在任何時候C、能見度不良的任何時候D、通航密集水域中的機動船228.救助落水者時，應將落水者置于游艇()位置。C、左舷D、右舷229.救生衣所配的救生衣燈，其燈光顏色是()。A、白色B、紅色D、綠色230.救生衣是游艇上簡便的救生工具，游艇上人員每人配備()。B、兩人合用一件C、二件231.救生設備中的()是船上最簡便的救生工具。C、救生浮具232.救生圈的外表有反光帶和()根等間距的扶手索。233.救撈落水人員時游艇應向何方轉向()。A、落水人員同側轉向B、右舷D、落水人員另側轉向234.進入有許多船、艇錨泊的錨地時，宜選擇從他船、他艇的哪一側通過()。A、他船、艇的下風舷或船尾B、他船、他艇的首部C、他船、艇的上風側D、視具體情況而定一船應()。D、采取協(xié)調(diào)行動參考答案：A239.互見中，兩機動船相遇，致有構成碰撞危險，但對當時是否A、向右轉向鳴一短聲B、背著它轉向并鳴放相應聲號C、等對方行動后再決定本船行動D、保向保速A、采取有助于避碰的行動C、采取協(xié)調(diào)行動D、保向保速241.互見規(guī)則中，規(guī)定各自向右轉向避讓的條款是()。A、對遇局面B、追越局面C、機動船與帆船間的交叉局面D、兩機動船之間的交叉局面242.航行中游艇中部發(fā)生火災，如何操縱游艇?()A、使游艇處于橫風B、減速頂風航行C、立即拋錨救火D、減速順風航行243.航行中發(fā)現(xiàn)本艇有人落水，應立即()。A、向落水者一舷操滿舵B、向落水者相反一舷操滿舵C、停車并倒車D、拋下救生圈244.航海上劃分方向的方法有()。①羅經(jīng)點法；②半圓周法；③245.航標的主要作用是()。①指示航道；②供船舶定位；③標示危險區(qū)；④供特殊需要"246.寒潮冷鋒過境引起我國沿海大風一般有如下規(guī)律()。A、黃海為西北風，東海偏北風和南海東北風B、黃海，東海和南海均為西北風C、黃海偏北風，東海和南海均為東北風D、黃海，東海和南海均為偏北風247.海圖水面空白區(qū)域，表示該區(qū)()。A、未經(jīng)詳細測量，應視為不可靠區(qū)域B、不存在航海危險，沒有必要測量C、經(jīng)過測量，其內(nèi)水深足夠，無需標注D、航海危險區(qū)248.海圖上所標示的干出高度是指()。A、海圖深度基準面以上的高度B、物標高出海底的高度C、平均海面以上的高度D、平均大潮高潮面以上的高度249.海圖上的高程是指()A、由高程基準面至物標頂端的海拔高度。B、由海平面至物標頂端的海拔高度。C、由海圖基準面至物標頂端的海拔高度。D、由平均大潮高潮面至物標頂端的海拔高拔250.海圖改正時，對臨時性通告和預告性通告應()。A、用鉛筆改正，并在小改正處另起一行登記B、用紅墨水筆改正，并在小改正處作好登記C、用鉛筆改正，并在小改正處作好登記D、用紅墨水筆改正，并在小改正處另起一行登記251.海上助航標志中發(fā)光的助航標志有：()。①燈塔②燈樁③燈船④燈浮標⑤立標③合理使用食物；④保持堅定的求生信心253.海面出現(xiàn)小雨、毛毛雨等天氣現(xiàn)象。能見距離10-20千米(km)或5~11海里(nmile)。能見度特征為()。A、能見度良好B、能見廢不良C、能見度中等D、能見度尚可254.海錨的施放和回收：①操舵，使艇首頂風頂浪②檢查海錨及其繩索，將海錨末端系固在橫座板上，并將海錨投入水中，使海錨索經(jīng)過艇首舷緣的導纜鉗逐漸松出③使海錨索繩張緊，而回收索繩保持松弛狀態(tài)若導纜鉗處海錨索繩磨損過度，則應給予包扎255.國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為結隊從事捕魚的船舶所制定的關于額外的任何特殊規(guī)定的實施B、隊形燈、信號燈或笛號C、隊形燈、信號燈或笛號或號型D、隊形燈、信號燈或號型256.國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為結隊從事捕魚的船舶所制定的關于額外的()任何特殊規(guī)定的實施。A、隊形燈、信號燈或號型C、隊形燈、信號燈或笛號D、隊形燈、信號燈或笛號或號型257.關于游艇的停車沖程，以下說法錯誤的是()。A、順流時艇相對于水的停車沖程比頂流時的大B、高速航行的游艇停車后，初始階段由于滑行升力消失，水阻艇速下降趨勢變緩C、加滿油水時艇的停車沖程比油水接近空艙時大D、游艇在淺水水域中的停車沖程比深水中小C、艇空載時側推器的效率比滿載時高259.關于游艇側推器的推力和效率，以下說法錯誤的是()。A、側推器螺旋槳的直徑越大，側推力越大B、通過側推器導管的水流速度越高，側推力越大C、艇空載時側推器的效率比滿載時高D、艇速越低，側推器的效率越高260.關于雙車艇的說法，以下錯誤的是()。"A、如不受外力影響，雙車艇兩臺車以相同轉速由靜止中倒車，艇首向右偏轉B、按進車時螺旋槳旋轉方向的不同，雙車艇有內(nèi)旋車和外旋車兩種形式C、如不受外力影響，雙車艇兩臺車以相同轉速由靜止中進車，艇基本不會偏轉D、在艇速低的情況下，雙車艇即使不用舵，也可以通過調(diào)整兩車的轉向和(或)轉速來控制艇首向261.關于龍卷風的概念，以下說法正確的是()。A、自積雨云底部伸出來的漏斗狀的渦旋云柱，伸展到地面時引起的強烈旋風的強烈旋風C、自積雨云頂部伸出來的漏斗狀的渦旋云柱，伸展到地面時引起的強烈旋風的強烈旋風262.關于側推器在艇操縱中的應用，以下說法正確的是①游艇靠受限水域低速航行時，艇可以使用艏側推器克服岸壁效應或船間只要艇速低于8kn,使用首側推器都是有效的263.關閉可燃氣體或液體進入燃燒地點的開關，屬于()A、隔離法B、抑制法C、窒息法D、冷卻法264.根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》游艇俱樂部除了具有為游艇進行日常檢修、維護、保養(yǎng)的設施和能力，還應具備()。A、回收游艇廢棄物、殘油和垃圾的能力B、廣告宣傳能力C、培訓游艇駕駛員的能力D、游艇買賣、租賃能力265.給定的游艇當船速一定時，螺旋槳蛤出推力的大小與螺旋槳轉速關系是()。A、螺旋槳轉速越低推力越小B、螺旋槳轉速越高推力越小C、螺旋槳轉速越低推力越大D、螺旋槳轉速為0時推力最大266.風向常用16方位來表示，其中NW代表()。A、西北B、東北D、西南267.反移量是指向轉舵相反一舷橫移的距離。A、艇首B、艇尾C、游艇轉心D、游艇重心268.反移量是指()向轉舵相反一側橫移的距離。A、游艇重心B、艇首C、艇尾D、游艇轉心269.帆位線與艇首尾線(即首尾縱中線)所成的夾角稱為A、風舷角B、舵角C、風向角D、帆位角270.帆船在順風航行時經(jīng)常出現(xiàn)的風險是指。A、意外的順風換舷事故B、缺乏舵的控制C、帆船缺少控制D、移動緩慢271.帆船在航時不必給下述哪種船舶讓路A、失去控制的船舶B、操縱能力受到限制的船舶C、從事捕魚的船舶D、油船272.帆船前進速度的快慢與無關A、水域大小B、風力大小C、風向角的大小D、帆位角大小273.帆船或長度小于的船舶，不應妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。274.帆船高空和舷外作業(yè)時，臨時代替坐板的是()。D、雙編結275.發(fā)生擱淺、碰撞時，應即刻檢查人員是否受傷、船體是否進水，如發(fā)現(xiàn)船體破損應采取堵漏措施，同時()。A、檢查發(fā)動機、軸系和螺旋槳等是否受到損傷B、馬上開飯，待吃飽飯后立即逃生C、檢查現(xiàn)金是否浸水D、立即發(fā)微信曬照片276.發(fā)動機失掉功率或不能加速的原因可能有()。①火花塞損壞④進水口阻塞及冷卻水系統(tǒng)不能正常工作；⑤過熱限速警報系統(tǒng)開動；⑥蓄電池電流不足參考答案：A277.舵角的大小直接影響轉船力矩和轉頭角的大小，因此舵角可有效地提高舵效。A、正舵C、增加參考答案：C278.舵角的大小直接影響轉船力矩和轉頭角的大小，因此()舵角可有效地提高舵效。A、增加B、正舵C、減小參考答案：A279.舵的作用是()。①保持航速；②改變航向；③做旋回運動；④用于減速參考答案：A280.對于給定的游艇，船速相同時，轉速越低，推力(),轉數(shù)相同時，船速越低，推力()。A、越小/越大B、越小/越小C、越大/越小D、越大/越大281.對下列哪種情況，鳴放五聲短而急的聲號是錯誤的?()A、船舶在過彎頭時，對有居間障礙物的情況B、對追越船的追越意圖或行動有懷疑C、正在相互駛近的兩船中的任何一船無法了解他船的意圖或行動D、懷疑他船是否正采取足夠的行動以避免碰撞282.對同一條艇而言，下面有關舵效的敘述正確的是()A、游艇順風轉向較逆風轉向舵效好B、游艇首傾時舵效較好C、順流比頂流時舵效好D、慢車比快車舵效好283.對海上交通事故的發(fā)生負有責任的人員，海事管理機構根據(jù)其責任的性質和程度依法給予下列哪些處罰?()①給予警告；②罰款；③扣留、吊銷職務證書；④刑事拘留284.東方位標設在危險物或危險區(qū)的(),船舶應在本標的通過。B、西方，西方C、東方，西方D、西方，東方285.當游艇遠離臺風中心1000公里以上，可見到的海況是()。A、涌浪D、海面平靜286.當游艇進港，在海上看到標身為綠錐形浮標時表示()。A、航道在其左邊B、推薦航道在其左邊C、推薦航道在其右邊D、航道在其右邊287.當一船追越另一船時，在()時才能免除追越船的讓路責任。A、最后駛過讓清B、看到被追越船的舷燈C、已過被追越船的船首D、已過被追越船的正橫288.當碰撞已不可避免時，船舶應()。A、采取最有效的行動減小碰撞的損失B、取最有助于避免碰撞的行動C、做最壞的打算，做好棄船的準備D、采取使本船損失最小的措施289.當沒勳防護手套時，不要用手直接握二氧化碳滅火器噴筒或金底管，防止()。B、二氧化碳D、砂子290.當兩艘機動船對對遇局面難以斷定時，則應()。A、認為是對遇局面B、把自己當做直航船C、無論如何應減速D、無論如何應停車停船291.當帆船在迎風航行中向下風傾斜太大時.帆船將向方向轉彎。A、上風方向B、方向不定C、下風方向D、橫風方向292.當發(fā)現(xiàn)某物標的回波，()時，存在碰撞危險。A、舷角不變，距離減小B、舷角增大，距離增力C、舷角減小，距離減小D、舷角不變，距離增加293.單用轉向可能是避免緊迫局面的最有效行動，其先決條件是④不致造成另一緊迫局面294.大型油類火最好使用的滅火劑是()。B、二氧化碳C、干粉295.大氣能見度是指：在海面上，是指視力正常的人能從背景(天空或海面)中識別出具有一定大小目標物的()距離，也稱氣象296.大潮的變化周期約為()。A、半個太陰月B、一個太陽月C、一個太陰月D、半個太陽月297.從操舵開始到船舶的航向變化90°時船舶重心的縱向移動距離稱為A、進距C、反移量D、轉心298.從操舵開始到船舶的航向變化90。時船舶重心的縱向移動距離稱為()。A、進距B、旋回初徑C、反移量D、轉心299.船體在水面以下的深度叫做()。A、吃水C、排水量D、干舷300.船舶在有流航道航行時，掌握轉向時機與靜水時不同，逆流航行時應()。①提前轉向；②延遲轉向；③平物標正橫時轉向參考答案：A301.船舶在均勻性水流中航行時，水流會使船舶產(chǎn)生漂移，一般流參考答案：B302.船舶在決定安全航速時，下列哪種因素可不予考慮A、能見度的情況B、吃水和可用水深的關系C、通航密度狀況D、吃水和船寬的關系參考答案：D303.船舶在海上航行，發(fā)現(xiàn)與來船有可能構成碰撞危險，但對其動態(tài)及所造成的局面估計不清，應()。A、繼續(xù)觀察并減速，停車或倒車把船停住C、繼續(xù)觀察并大幅度右轉D、繼續(xù)觀察并大幅度左轉304.船舶在海上處理生活垃圾食品廢棄物，經(jīng)過粉碎處理，粉徑小于25毫米的可以在距最近陸地()海里以外投棄，未經(jīng)粉碎處理的，應在最近陸地()海里以外投棄。305.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時，()。A、應用安全航速行駛，并應遵守交通部和主管機關的限速規(guī)定B、只需使用安全航速行駛C、只需遵守交通部和主管機關的限速規(guī)定D、應用能維持航向的速度306.船舶如不得不穿越通航分道時，應盡可能與分道的船舶總流307.船舶國籍證書的有效期不能超過()。"308.船舶發(fā)生水上交通事故時，如無法用甚高頻無線電話報警可撥打水上統(tǒng)一搜救電話()向主管機關報警。309.初次申請游艇操作人員適任證書，年齡應在()。"B、16-60周歲D、20-60周歲310.出海航行選用海圖，應使用()。①圖上的水深點較密集的，而且是有規(guī)律排列的海圖；②在圖上的水面上存在有很多的空白的海圖；③其等深線、等高線和岸線都應該是用實線來描繪的海圖；④其等深線、等高線和岸線都應該是用虛線來描繪的海圖311.持二等《游艇駕駛證》人員可駕駛()。A、20米及以下海上游艇或內(nèi)河封閉水域游艇B、海上任何長度游艇或內(nèi)河任何適航水域游艇C、20米及以下海上游艇或內(nèi)河任何適航水域游艇D、海上任何長度游艇或內(nèi)河封閉水域游艇312.潮汐是指()。①海面的周期性的垂直漲落運動；②海水周期性的水平進退流動；③白天的海面上升稱為潮；④晚上的海面上313.側面標志根據(jù)骯道走向配置，用于標示航道兩側的界限。左側標和右側標的標體顏色分別為()。A、左側標為紅色，右側標為綠色B、左側標和右側標均為紅色C、左側標和右側標均為綠色D、左側標為綠色，右側標為紅色B、歷時約2~3s的笛聲八C、歷時約4-6s的笛聲D、歷時約7~8s的笛聲315.采用單物標雷達方位距離定位時，選用物標的最重要的一條是()。A、位置準確，可靠B、小而孤立C、盡量近的距離D、要有一定的高度316.補辦游艇駕照有效截止日期比原證書()。D、無法比較317.背離避碰規(guī)則的條件是()。①碰撞危險確實存在；②危險是緊迫的；①背離規(guī)則是合理的318.-般中小型游艇的發(fā)動機安裝類型是()。A、艇內(nèi)外機C、艇外機D、艇艏側推機319.白天觀測海面能見度時()。A、應根據(jù)海天線的清晰程度判定海面有效能見度B、根據(jù)當前天氣現(xiàn)象確定C、應選擇船上較低的地方D、應根據(jù)天空的清晰程度判定海面有效能見度320.按照國際海事組織的規(guī)定，AIS至少應當顯示以下哪些信息?①靜態(tài)信息包括船名、呼號、船舶尺度等；②動態(tài)信息包括船舶位置、時間、對地的航向與航速、船首向等；③航次相關信息包括船舶吃水、目的地和預抵時間等；④簡明安全信息包括重要的航行或氣象警告等；⑤駕駛人員信息包括駕駛員姓名、證書編號等321.按照《游艇安全管理規(guī)定》的要求，下列有關游艇海上遇險的說法正確的是()。①遇險游艇應當通過水上搜救專用電話或者規(guī)定的水上安全頻道，立即向游艇俱樂部報告；②游艇俱樂部應當立即啟動應急預案；在救援到達之前，遇險游艇上的人員應當盡力自救；③在不嚴重危及游艇自身安全的情況下，游艇應當盡力救助水上遇險人員；④游艇操作人員收到他船的求救信息時，應立即趕往事故現(xiàn)場救援。322.按帆的結構來劃分，主要有①軟帆②三角帆③半軟帆④硬帆⑤縱形帆323.VHF遇險與呼叫的專用頻道是是B、雙旋回法C、史喬娜旋回法D、威廉遜旋回法325.GPS的定位原理是根據(jù)衛(wèi)星歷書計算可得衛(wèi)星的位置再連續(xù)測到用戶到3顆衛(wèi)星的(),即可得到三個球面，其交點即為用D、方位326.AIS播發(fā)和接收信息的方式是A、自動連續(xù)B、人工連續(xù)C、人工定時327.AIS播發(fā)和接收信息的方式是()。B、人工連續(xù)C、人工定時D、自動定時328.《游艇安全管理規(guī)定》自()起施行。"329.《海上避碰規(guī)則》定義的船舶"寬度"是指()。D、船中處水線面寬度330.《海上避碰規(guī)則》"一般定義"中，"船舶"一詞包括()。①政府公務船②軍艦③非排水船舶"331.《國際海上避碰規(guī)則》告誡航行在分道通航制水域的船舶，A、在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時B、從分道一側駛進或使出時C、穿越通航分道時D、從分道一側轉移到另一側時332.《規(guī)則》告誡不使用分道通航制區(qū)域的船舶，應()。A、盡可能遠離分道通航制區(qū)域B、在分道通航制區(qū)域外緣行駛C、盡可能遠離分隔線D、盡可能遠離分隔帶333.“在舷外高空作業(yè)或進行水面救生時，可用()打在胸圍上作保險繩或救生繩用。人員應當立即向海事管理機構報告?()①游艇在海上遇險；②游艇發(fā)生水上交通事故；③游艇發(fā)生污染事故；④游艇發(fā)動機故335.“在交叉相遇局面下，直航船按《規(guī)則》規(guī)定獨自采取操縱行動時()。①讓路船終止讓路義務②讓路船和直航船具有同等的避碰責任③讓路船仍負有讓路的義務"336."在航"一詞是指A、不在錨泊、系岸或擱淺的船舶B、不在錨泊、系岸或擱淺的機動船C、在水上正常航進的船舶D、在水上正常航進的機動船337."在大海中指引我們方向的是()。"B、駕駛室C、儀表板D、舵輪即某一舷出現(xiàn)淺水效應時，應(),用()的操縱方法駛離淺區(qū)。A、慢車、穩(wěn)舵B、加車、穩(wěn)舵C、停車、穩(wěn)舵D、.倒車、穩(wěn)舵339."游艇在大風浪中掉頭操縱，下述哪個不正確()。"A、掉頭過程中要快車小舵角B、利用海浪三大八小的變化規(guī)律，使游艇在風浪較平靜時掉頭C、從頂浪轉順浪時，轉向應在較平靜海面到來之前開始，在較平靜海面時正好轉向D、從順浪轉頂浪較危險，必須降低慣性沖力，等待時機以求在海面較平靜時掉頭340.“游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性，即操舵后應舵(),回舵后()停止轉向。B、快；慢慢341."游艇利用AIS協(xié)助避碰，以下說法錯誤的是()。"B、AIS信息廣播基本不受地形、天氣和海況的影響，使用AISCPA,TCPA)等參數(shù)，據(jù)此可以方便342.“游艇靠碼頭時，需充分考慮()等要素?！绷选⑹藁蚴茏?；④油箱燃油不足"344.“游艇抵達碼頭應停穩(wěn)系牢、放好靠墊，并()。①怠速數(shù)分鐘后停機；②關閉油箱閥門；③關閉海底閥閥門；④關閉電源總開關；⑤冬天要放盡發(fā)動機內(nèi)存水；⑥關閉門窗"一般()。"A、直接在駕駛臺遙控B、必須在機艙操作C、在甲板上遙控D、系纜水手遙控346.“影響船間效應的因素有()。①兩船的橫距越小，則船吸影響越大；②兩船航向相同比航向相反時的影響??；③航速越高，影響越大；④船舶排水量越小，產(chǎn)生的反作用越激烈。"347."以下關于側推器的說法，錯誤的是()。"A、側推器螺旋槳置于艇中部橫向貫穿的導管內(nèi)B、側推器也是一種螺旋槳推進器C、側推器產(chǎn)生推力的方向基本垂直于艇體首尾線方向D、駕駛人員一般可以直接在駕駛臺遙控側推器的推進方向和轉速348."以下關于AIS的說法錯誤的是()。"A、按照《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》的要求，所有游艇應裝設1B、AIS是自動識別系統(tǒng)的英文縮寫C、AIS在一定范圍內(nèi)，基于規(guī)定的VHF頻率，實現(xiàn)船和岸、船和船之間的通信D、AIS可以自動連續(xù)地對外廣播本船的信息，也可以接受其他AIS用戶播發(fā)的信息349.“胸外按壓的要點是().按壓與放松時間相等，用力均勻，每分鐘按壓()次，直至恢復心跳呼吸。"350.“下列何者屬于《規(guī)則》定義中的船舶()。①從事海上運輸業(yè)務的機動船；②劃槳船；③從事海上勘探的鉆井船"351.“霧中航行，安全航速的決定，應考慮()。①根據(jù)船舶當時所處的環(huán)境和情況；②駕駛員的操縱能力；③雷達以及主機的性能；④霧航航線的選擇，要盡可能避免進入漁船密集、通航密度大和橫交船多的區(qū)域"的霧號顯示在正橫以前時，應極其謹慎的駕駛的"含義通常是()。A、把船停住C、及早轉向D、保向保速，確認是否存在碰撞危險河口、港灣或其他水道的方向；②在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順針航行的方向；③在復雜的環(huán)境中，航河口、港灣或其他水道駛向海上的方向"354."我國東海沿岸海區(qū)的多霧季節(jié)是()。"D、秋季對首尾方向和正橫方向的物標的測量順序應該是()。①先測正橫方向，后測首尾方向；②先測首尾方向，后測正橫方向"C、①或②均可356."往復流箭尖上帶的數(shù)字代表()。"D、航速357.“水中待救人員不要做無謂的游泳和激烈的活動，①大量消耗體力；②散失體熱；③縮短待救時間；④延長待救時間"358."雙車游艇同時進行進車或倒車，其橫向力變化為()"A、橫向力互相抵消B、進車比倒車小C、進車比倒車大D、無法比較，看具體情況359.“失控船存在于()?！盇、在航中B、錨泊中C、擱淺中D、系泊中360.“若已知艇的航速為30節(jié)，航行時間為10分鐘，則艇的航程為()。"361.“如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標，標身顏色為黑黃黑橫紋，則船舶應從其()通過。"362.“全國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督的主管機關是()?！盌、環(huán)保局363.“氣壓是大氣壓強的簡稱，它與天氣的關系一般是()?！盇、低氣壓一般對應陰雨天氣B、高氣壓一般對應陰雨天氣C、高氣壓中心對應大風天氣D、低氣壓對應晴好天氣364."排出流的特點是()。"A、流速較快，水流線旋轉B、流速較快，水流線幾乎平行C、流速較慢，水流線幾乎平行D、流速較慢，水流線旋轉365.“擬定航線的依據(jù)是()。①現(xiàn)行版航海圖書資料；②水文氣象條件；③本船技術狀態(tài)"366.“瞭望的內(nèi)容包括密切注意()。①航行水域來往船舶；②本船航行海域的天氣，海況；③駕駛臺的助航儀器是否正常工作"367."瞭望"的目的是析B、對當時的局面及碰撞危險做出充分的估計369."控制游艇的航行方向是()。"C、儀表板371."較大數(shù)額罰款",是指對自然人處以()元以上罰款，對法人或其他組織處以()元以上罰款。"A、1萬/10萬B、5萬/10萬C、2萬/5萬D、3萬/8萬372."海上避碰規(guī)則適用的水域是()。"A、公海和連接與公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到達的一切水域C、公海和連接與公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋373."關于兩方位定位，以下說法正確的是()。"A、定位簡單、直觀，但不易判定船位的正確性C、定位簡單、直觀，且易判定船位的正確性374.“根據(jù)《游艇安全管理規(guī)定》游艇操作人員，在駕駛游艇之前()。"A、不得飲酒B、可以少量飲酒C、可以少量飲啤酒D、沒有規(guī)定375."負責具體實施船舶交通管理的運行中心是()。"B、港口調(diào)度中心C、港口運營中心D、港口監(jiān)管中心376."發(fā)出追越聲號表示追越船()。"A、企圖采取行動B、即可獨自采取行動C、正在采取行動D、所處的局面377.“當船舶進入某港口管轄的有特殊規(guī)定的水域之后，應遵守()。①避碰規(guī)則；②港口特殊規(guī)定；③船旗國的規(guī)定"378."磁北與羅北之間的夾角為()。"C、羅經(jīng)差D、陀羅差379.“船上若有人員落水，應迅速采取()措施。①立即轉向使船尾螺旋槳避開落水者；②發(fā)出警號，拋出救生圈給落水者：救生圈可以助浮及標示位置；③指定人員留意落水者，如落水者是小孩，則派一人(非駕駛者)腰系繩索，跳下水中營救；④盡快轉向回航，在大浪中應迎風轉向，以便容易控制船舶，當該落水者在船的上風舷時，停止發(fā)動機并救人；⑤給遇溺者急救380.“船舶航行接近彎水道，或狹窄水道，或適航水道，因障礙物遮蔽而可能無法看到其他船舶時，應鳴放()。"B、二長聲C、三長聲381.“持有效海船、內(nèi)河船舶的船長、駕駛員適任證書或者引航員適任證書的人員，按照游艇操作人員考試大綱的規(guī)定，通過相應的().可向有相應管埋權限的海事管理機構申請相應適用范圍的《游艇駕駛證》"A、實際操作評估B、理論操作培訓C、實際操作培訓D、理論操作考試382.“操縱能力受到限制的船包括()。”A、在航中從事補給的船舶B、從事拖帶作業(yè)的船舶C、限于吃水的船舶383.“白天在能見度不良水域航行時，()。①應打開航行燈；②不用開啟航行燈；③應當懸掛適用的號型"384."VHF16頻道為()。"B、交管中心呼叫頻道D、VTS中心業(yè)務通話頻道385."GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供的定位與導航是()。"A、連續(xù)、近于實時B、連續(xù)、非實時C、間斷、非實時D、間斷、近于實時386."GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)屬于()導航系統(tǒng)。"B、近距離A、待發(fā)動機機體均勻降溫后，才能關閉冷卻水泵進出口閥以及通往冷卻器的進口閥B、考慮到節(jié)省燃油，到港后應立即停車并立即關閉冷卻水閥C、到港后應立即用冷水沖洗發(fā)動機，以保持發(fā)動機外部的清潔D、到港后應立即停車并立即放空發(fā)動機內(nèi)的冷卻水，以防發(fā)動機內(nèi)部生銹387."《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指()。"A、在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚩捎米魉线\輸工具的水上船筏C、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶D、除內(nèi)河船舶之外的任何船舶388.""瞭望"的目的是()。"A、對當時的局面及碰撞危險作出充分的估計B、及早發(fā)現(xiàn)來船，并對其是否與本船構成碰撞危險作出系統(tǒng)的C、避免緊迫局面D、避免碰撞危險389.()是遇險呼救頻道，不能用于聊天占用。390.()是將小結系在圓材、大繩或系船纜眼環(huán)上的一種繩結。C、圓材結D、魯班結391.()頻道是公共頻道，是遇險與呼叫的專用頻道，在日常業(yè)務通信中，只能用于建立通信聯(lián)系的呼叫。392.()對電磁波的反射能力較強，雷達能較好地反映物標的回波圖像。A、豎立的、光滑的物標B、水平的、光滑的物標C、表面粗糙的沙灘D、表面光滑的建筑物1.正橫受風是指風從左右舷80°~100°范圍內(nèi)吹來的風。A、正確B、錯誤參考答案：A2.蒸發(fā)霧厚度不大，范圍也不廣，多限于局部地區(qū)。A、正確B、錯誤3.真方位是船首尾線至物標方位線的夾角。A、正確B、錯誤參考答案：B4.扎止血帶前應先抬高患肢使靜脈回流，止血帶要縛緊在靠近肢體出血部位的下端。A、正確B、錯誤5.增大舵角、加速旋回、增加尾傾都可取得較好舵效。A、正確6.在中國登記的游艇應當符合交通運輸部批準或者認可的游艇檢驗技術法規(guī)或者規(guī)范，經(jīng)中華人民共和國海事局認可的船舶檢驗機構檢驗合格并取得相應的船舶檢驗證書。B、錯誤參考答案：A7.在境外購入的非營業(yè)性自用游艇，應當持有境外有關主管機關認可的游艇檢驗證書或者認可的組織簽發(fā)的游艇合格證，并向經(jīng)中華人民共和國海事局認可的船舶檢驗機構申請初次檢驗。8.在交叉相遇局面下，直航船獨自采取操縱行動時，如當時環(huán)境許可，不應對在本船左舷的船采取向左轉向。B、錯誤10.在避碰的操作過程中，任何船舶均可用燈號補充規(guī)定的笛號。A、正確12.有關瞭望的條款適用于任何能見度。13.游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船體阻力增大造成的。14.游艇在海上航行時應在VHF16頻道收聽或呼叫。A、正確B、錯誤17.游艇向上風舷的轉向比向下風舷的轉向較為困難18.游艇無論停泊或航行期間始終應該懸掛國旗；但遇有惡劣天氣19.游艇駛帆時，風力作用于帆面上，可推艇前進，如果風舷角太小，則艇就不能前進。21.游艇強度是指游艇船體結構抵抗船體發(fā)生極度變形和損壞的22.游艇的基本阻力隨吃水的增加而減小23.游艇船員可以利用游艇所配備的VHF16頻道與公司或家人、24.用止血帶止血后，應每隔一定時間放松一次。參考答案：A26.用雷達觀測他船時，大幅度轉向最容易從相對運動線上判明。27.一艘只能靠風力行駛的帆船，當航行在海上沒有風遇到急流時，該船屬于失控船。該船屬于失控船。